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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車最吸引人的還是它的外觀和舒適性，這輛車的外觀既有燃油車的運(yùn)動(dòng)感，也有新能源車的科技感，兩者完美的結(jié)合在一起，讓我對(duì)這輛車產(chǎn)生了濃厚的興趣。
缺點(diǎn)：這輛車最大的缺點(diǎn)就是后備箱太小了，和雙擎比起來(lái)就更小了，這是買車之前就考慮過(guò)的，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒什么特別的地方，就是那種樸實(shí)無(wú)華的風(fēng)格。
外觀：雙擎 E+的外觀和普通的雷凌不太一樣，我更喜歡 E+的外觀，雖然同樣是八字胡，但下方是黑色的噴漆，大燈是遠(yuǎn)近光 LED大燈，看起來(lái)很是漂亮。外觀采用了雙擎的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和普通燃油版的區(qū)別很明顯，側(cè)翼和燈組都是插電式混合動(dòng)力車，尾部很時(shí)尚，圓潤(rùn)的尾部有點(diǎn)像跑車。我覺得這款車的外形既有燃油車的特點(diǎn)，又有新能源車的特性，兩者完美的結(jié)合在一起，既有張力，又有活力，很有辨識(shí)度，我很喜歡。
內(nèi)飾：如果大家看過(guò)豐田車的內(nèi)飾風(fēng)格，一定會(huì)很熟悉，它延續(xù)了之前的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔、簡(jiǎn)潔、實(shí)用，但卻缺乏科技感。和外觀的新鮮感不同，這輛車的內(nèi)飾很普通，雖然座椅、中控臺(tái)都發(fā)生了一些變化，但整體的感覺并沒有太大的變化，方向盤是皮質(zhì)的，手感還算不錯(cuò)。中央液晶觸摸屏的清晰度和反饋速度都要遜色一籌，整體給人的感覺就是平淡無(wú)奇，還是那種樸實(shí)無(wú)華的風(fēng)格，有點(diǎn)出乎我的意料，如果能多加點(diǎn)亮點(diǎn)，多花點(diǎn)心思設(shè)計(jì)一下內(nèi)飾就好了。
空間：車內(nèi)空間很大，后備箱也很小。我一米七六的身高，坐在前排和車頂?shù)木嚯x只有一拳，我覺得這個(gè)空間對(duì)于一輛緊湊型車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了。他調(diào)整了一下前排的位置，距離車頂只有半個(gè)拳頭的距離，和前排的距離大概有兩圈。其實(shí)后排空間還是足夠的，因?yàn)橹虚g的地板是平整的，不像一般的車那樣凸起，再加上寬敞的座椅，坐在后排完全沒問題，而且還很舒適，所以車內(nèi)空間還是挺大的。后備箱里的空間比雙擎要小得多，電池容量變大了，后備箱的空間也變小了，想要把東西塞進(jìn)后備箱里并不是一件容易的事情。
配置：我覺得性價(jià)比還不錯(cuò)，這輛車還是以實(shí)用為主，性能和動(dòng)力都很不錯(cuò)，混動(dòng)技術(shù)完全符合這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，它搭載了1.8 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是純電動(dòng)還是混動(dòng)，動(dòng)力都非常充足，可以在市區(qū)內(nèi)各種路況下行駛。車子啟動(dòng)起來(lái)沒有任何的肉感，非常的平穩(wěn)，非常的安靜，加速也非常的給力，油門也非常的快，基本上不用擔(dān)心動(dòng)力問題，開起來(lái)非常的順暢。
操控：
操控還算不錯(cuò)，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，開起來(lái)應(yīng)該不會(huì)太差。防線盤的手感很好，轉(zhuǎn)向也很靈活，一般情況下，不管是什么彎路，他都能輕松通過(guò)，很符合城市的暢通無(wú)阻。我覺得不管是新手還是老手，駕駛起來(lái)都很有安全感。
油耗：雙擎系統(tǒng)的耗能肯定不會(huì)太高，當(dāng)初選擇插電混動(dòng)，就是為了方便駕駛，如果是純電動(dòng)的話，上班還是綽綽有余的。如果在其他情況下沒有充電或者沒充電的話，油耗會(huì)很低，買了這輛車以后養(yǎng)車的壓力會(huì)小很多，我覺得這是一筆劃算的投資，省油省心。
舒適：車內(nèi)空間很大，儲(chǔ)物空間也很大，里面有很多小格子，座椅和座椅的材質(zhì)都很不錯(cuò)，很多柔軟的材質(zhì)都很不錯(cuò)，豪華版的座椅也是皮質(zhì)的，我個(gè)人覺得皮質(zhì)座椅更舒服，坐久了也不會(huì)太累。這輛車除了有鑰匙之外，還能啟動(dòng)，省去了很多麻煩。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格21.08萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是這輛車的空間，雖然是一輛小型的轎車，但是空間卻是非常的大，而且它的外觀也非常的漂亮，在同級(jí)別之中，我覺得這輛車是一輛不錯(cuò)的車，而且看起來(lái)還不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：這輛車的舒適性并不是很好，噪音也很大，特別是在高速行駛的時(shí)候，更是影響到了乘坐的舒適度，畢竟這輛車是剛買來(lái)的，內(nèi)飾的感覺還是比較明顯的，帶著一股濃濃的皮質(zhì)味道，也影響了乘坐舒適性，我對(duì)這輛車的舒適性并不是很滿意。
外觀：這輛車看起來(lái)很漂亮，也很時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，豪華感很強(qiáng)，油漆和做工都很好，鈑金也很到位。
內(nèi)飾：至于內(nèi)飾方面，則是抱怨新車的味道太重了，影響了乘坐舒適性，影響了孩子們的生活，所以張鐵對(duì)這輛車的內(nèi)飾并不是很滿意。
空間：這輛車的空間很大，雖然是緊湊型的轎車，但是空間卻很大，空間也很不錯(cuò)，前排的空間也很大，坐在后排的時(shí)候，還能翹起二郎腿。雖然我平時(shí)很少坐后排，但是我老婆經(jīng)常帶著孩子坐在后排，可能是因?yàn)槲依掀诺纳砀撸运梢酝耆煺归_來(lái)，翹著二郎腿坐在后排，所以我覺得，這車?yán)锏目臻g完全符合我對(duì)工具的需求。
配置：物美價(jià)廉，價(jià)格便宜，成本低，適合家用，可以滿足我的各種需求，所以我對(duì)這輛車的性價(jià)比還是很滿意的。
動(dòng)力：動(dòng)力也不錯(cuò)，自然吸氣車在起步的時(shí)候，自然吸氣可以帶來(lái)更好的推背感，整體的動(dòng)力也很不錯(cuò)，而且動(dòng)力方面，我覺得還是比較明顯的，看起來(lái)很舒服，動(dòng)力方面，我覺得這款車的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。
操控：
我覺得這是一輛很舒服的車，駕駛起來(lái)很舒服，而且我老婆經(jīng)常開這輛車，大部分時(shí)間都是老婆開的，大家開起來(lái)都很輕松，而且這是她的新車，我覺得開起來(lái)還不錯(cuò)。
油耗：百公里的綜合能耗，只有12.6 KW，這樣的油耗，我覺得還是不錯(cuò)的，省油的車，各方面都不錯(cuò)�！崩琢� E+的電耗比同級(jí)車要低得多，就算是同級(jí)別的車，我也覺得雷凌 E+更適合家用，所以在耗電方面，我還是比較滿意的。使用成本低廉。
舒適：這輛車的舒適性并不是很好，我個(gè)人覺得它的乘坐舒適性比較一般，相比之下，這輛車的舒適性就拿它來(lái)說(shuō)吧，高速行駛的時(shí)候噪音比較明顯，風(fēng)噪也比較大，相對(duì)于這一塊來(lái)說(shuō)，它會(huì)對(duì)整體乘坐舒適性造成很大的影響，所以我自己對(duì)于舒適度也不是很滿意。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 黃山
裸車價(jià)格21.88萬(wàn)元
平均油耗17.8L/100km
行駛里程4395公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛雷凌雙擎 E車還是比較滿意的。首先，我對(duì)這輛車的混動(dòng)能力非常的滿意，它既有電動(dòng)模式，也有汽油模式，所以我對(duì)這輛車的油耗并不是特別的高，耗油率也不高，油耗也不高，油耗還不到五升。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，這輛車整體還不錯(cuò)，唯一的缺點(diǎn)就是空間比較小，空間不是很大，如果你追求空間比較大的話，可能會(huì)覺得有些不足，但是如果你的要求不高的話，這輛車還是綽綽有余的。
外觀：我覺得這輛車的外觀很漂亮，很時(shí)尚，顏色也很時(shí)尚，車燈設(shè)計(jì)的很好， LED燈很亮，還有天窗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常的豪華，真皮方向盤，真皮座椅，座椅都是運(yùn)動(dòng)型的，內(nèi)飾非常的豪華，讓人非常的滿意。
空間：4門五座的三廂車，駕駛座和副駕駛的空間都很大，駕駛座和副駕駛的位置都是可以調(diào)節(jié)的，我的個(gè)頭比較大，一米八的個(gè)頭，坐在駕駛座上，感覺還不錯(cuò)，副駕駛座的空間也不錯(cuò)，有時(shí)候媽媽坐副駕駛位，老婆坐副駕駛位，兩個(gè)人都覺得舒服，后排座的空間就不大了，特別是我喜歡把座椅調(diào)到后面，后面的空間就更小了。
配置：豐田雷凌的混動(dòng)版我很喜歡，不僅節(jié)能，而且配置也很好，性價(jià)比也很高。
動(dòng)力：插電混合動(dòng)力車，配有永磁同步發(fā)電機(jī)，馬力很足，不會(huì)讓人覺得跑不動(dòng)，也不會(huì)覺得肉疼，一天可以行駛50公里左右。
操控：
我喜歡豐田雷凌 E，駕駛起來(lái)非常的方便，特別是電動(dòng)模式，開起來(lái)非常的舒服，而且非常的舒服，電動(dòng)模式和汽油模式的切換也非常的不錯(cuò)。
油耗：自從買了這輛車之后，我發(fā)現(xiàn)這輛車的油耗還算不錯(cuò)，油耗也不算太高，汽油和電動(dòng)混合在一起，這輛車的油耗非常的高，每次給我加油的時(shí)候，我一點(diǎn)都不心疼，反而覺得很開心。
舒適：舒適度很好，家里人都喜歡坐這輛車，尤其是兒子，一聽說(shuō)要開我們家的車，高興壞了，坐在兒童安全座椅上不哭不鬧。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)就是油耗，這輛車的油耗很低，而且每一次啟動(dòng)的時(shí)候，都會(huì)給人一種很好的感覺，非常的安靜，沒有燃油車的轟鳴聲，發(fā)動(dòng)起來(lái)很輕松，而且電機(jī)的速度也很快，在紅綠燈和起步的時(shí)候，速度特別的快。第二件是外觀，我對(duì)這輛車一見鐘情，仔細(xì)看的話，它的前臉很霸氣，前大燈和中網(wǎng)都很拉風(fēng)，很難想象一輛新能源車會(huì)充滿中國(guó)元素。
缺點(diǎn)：我買的這款車沒有倒車的印象，還是有點(diǎn)壓力的，尤其是倒車的時(shí)候真的很擔(dān)心，買了以后其實(shí)挺后悔的，真應(yīng)該多買點(diǎn)倒車的。還有一點(diǎn)就是，它的內(nèi)飾顏色實(shí)在是太難看了，也不知道其他司機(jī)是怎么想的，為什么要用這種顏色？這讓這輛車顯得有些低級(jí)。
外觀：這輛車的外觀絕對(duì)是我見過(guò)的最有中國(guó)特色的一款車，它的前臉和我們國(guó)家的臉譜很像，尤其是前大燈，就像是中國(guó)的變臉一樣，下網(wǎng)和霧燈的搭配，讓這輛車看起來(lái)非常的霸氣，這絕對(duì)是一種非常吸引年輕人的設(shè)計(jì)，這就相當(dāng)于把中國(guó)的臉譜文化變成了現(xiàn)代人可以接受的一種運(yùn)動(dòng)方式。
內(nèi)飾：拋開內(nèi)飾的顏色不談，這輛車的內(nèi)飾還真不錯(cuò)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很有科技感，每一個(gè)按鍵都很舒服，出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也很有個(gè)性，給人一種很不一般的感覺。材質(zhì)也很柔軟，和同價(jià)位的其他車不太一樣。
空間：前排的儲(chǔ)物空間并不大，尤其是車門旁邊的儲(chǔ)物空間太小，根本放不下什么東西，尤其是夏天的時(shí)候，我更是把水扔到了副駕駛的位置上。前排的空間還算不錯(cuò)，頭部空間比較大，腿部空間比較小，但是后排空間還是可以的，中間的凸起有點(diǎn)高，給人一種坐在中間的感覺。
配置：因?yàn)檫@輛車是油電混合的，所以平時(shí)開這輛車并不需要擔(dān)心號(hào)的問題，相比于以前的限制號(hào)，這輛車還是很方便的，省油省電，而且價(jià)格便宜，所以總體來(lái)說(shuō)，這輛車的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：起步的時(shí)候特別的靈活，尤其是起步的時(shí)候，動(dòng)力響應(yīng)特別的快，感覺整個(gè)車都像是一輛純電動(dòng)的車。出遠(yuǎn)門的時(shí)候，路上的油量比較大，等車速快起來(lái)的時(shí)候，再加速的時(shí)候，感覺動(dòng)力特別的好，還會(huì)有一種推背感，超車的時(shí)候也不會(huì)有太大的壓力。
操控：
老實(shí)說(shuō)，這輛車開起來(lái)非常的完美，純電動(dòng)的行駛速度非常的快，而且這輛車的速度非常的快，在高速行駛的時(shí)候，它的速度非常的快，而且它的底盤非常的穩(wěn)定，比一般的車要謹(jǐn)慎的多，其他的方向盤也非常的精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，不需要花費(fèi)太多的力氣。
油耗：當(dāng)初買這輛車的時(shí)候，他還覺得這輛車在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程很短，但現(xiàn)在開了一段時(shí)間之后，發(fā)現(xiàn)這輛車的充電時(shí)間比我們小區(qū)里的充電樁要短得多，就是電費(fèi)比較貴。這輛車的油耗很低，最大的優(yōu)點(diǎn)就是在起步的時(shí)候耗油量比較大，一般都是純電，高速的時(shí)候就用油。
舒適：這輛車的舒適性很好，因?yàn)樽魏苘�，不管是大人還是小孩，坐起來(lái)都很舒服，空間也很大，不會(huì)太擁擠，我開著車上下班的時(shí)候，感覺動(dòng)力還不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程4022公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我還是比較相信豐田的混合動(dòng)力技術(shù)，不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在燃油經(jīng)濟(jì)性上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，混動(dòng)技能的油電切換更自然，更安靜，動(dòng)力也更流暢，如果把目前市面上所有的混合動(dòng)力車都能省油，我覺得雷凌雙擎 E絕對(duì)能排進(jìn)前三。另外，安全方面，這輛車的安全氣囊也足夠了，在路上應(yīng)該會(huì)更安全一些。外觀也比較帥氣，走在路上感覺很有檔次。
缺點(diǎn)：車?yán)锏目臻g并不像我想象中的那么大，我們家的人口并不多，滿足日常生活還是沒問題的，關(guān)鍵是出去玩的時(shí)候，有時(shí)候還會(huì)帶上一個(gè)搭檔，人多了，空間就小了，后備箱也沒我想象中的那么大，有時(shí)候需要燒烤，需要釣魚，帶著這些東西根本裝不下。
外觀：在買這輛車之前，他在網(wǎng)上看過(guò)很多照片，但是真正看到這輛車的時(shí)候，卻是更加的震撼，這輛車的車頭設(shè)計(jì)的很有創(chuàng)意，前大燈的設(shè)計(jì)讓這輛車看起來(lái)更加的大氣大氣，再加上那張大嘴，給人一種時(shí)尚而又時(shí)尚的感覺，前臉和側(cè)面的線條完美的結(jié)合在一起，讓這輛車看起來(lái)充滿了動(dòng)感，車尾也很有特色，是我們一家人都喜歡的。
內(nèi)飾：這種價(jià)位的車，內(nèi)飾設(shè)計(jì)得還算不錯(cuò)，材質(zhì)也不錯(cuò)，整體設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，內(nèi)部的線條也很溫馨，很適合普通家庭，而且我很喜歡這款車的座椅，開起來(lái)也不會(huì)太累。
空間：后備箱很大，但是后排空間還是太小了，兩個(gè)大人和兩個(gè)四五歲的孩子坐在一起的話，后備箱的空間肯定不會(huì)太大，而且后備箱里也裝不下太多的東西。
配置：這是一款省油又省油的車，我覺得這個(gè)價(jià)格已經(jīng)是物有所值了，外觀設(shè)計(jì)的比較耐看，如果是市區(qū)里的車比較多的話，我還是很推薦這種車的，省去了很多的麻煩，省去了很多的保養(yǎng)，而且堵車的時(shí)候也不需要太多的油，開起來(lái)也是一種不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：我雖然開的車不多，但是根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，我覺得這輛車的動(dòng)力控制能力還是不錯(cuò)的，起步速度比較快，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)也比較靈活，尤其是在紅綠燈前起步的時(shí)候，它的速度比一般的燃油車要快得多，加速的速度也很快，一般開燃油車的話，過(guò)個(gè)十字路口就能超過(guò)燃油車了。
操控：
得益于出色的動(dòng)力，我感覺這輛車整體比較輕，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤不需要太大的力量，可以輕松的通過(guò)，而且車速超過(guò)40公里，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有側(cè)傾的感覺，上手很容易，剎車效果也很好，剎車間隔也不長(zhǎng)。
油耗：這輛車的耗油量真的很低，開這輛車簡(jiǎn)直就是零成本，開了這么久，感覺油都沒怎么加，在市區(qū)這么擁堵的地方開這輛車，簡(jiǎn)直就是賺大發(fā)了，夏天不用擔(dān)心空調(diào)浪費(fèi)太多的油，可以真正的舒舒服服的享受生活。
舒適：這輛車的座椅設(shè)計(jì)的很好，包裹性很好，彈性也很好，里面的填充物讓人感覺很舒服，而且這輛車在路上的動(dòng)力轉(zhuǎn)換非常的順暢，在路上行駛的時(shí)候會(huì)非常的安靜，在高速行駛的時(shí)候，風(fēng)噪和胎噪都不會(huì)太明顯。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.68萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程3395公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這雙雷凌最讓我滿意的就是它的顏值了，我承認(rèn)我是個(gè)有點(diǎn)顏值的人，誰(shuí)不喜歡美好的東西呢，前臉的質(zhì)感非常的霸氣，前臉時(shí)尚的大燈，漂亮的格柵，精致的做工，一看就不是凡人，五顏六色的線條流暢流暢，輪轂也很有特色。這車的動(dòng)力和空間都很好，當(dāng)然，油耗也太高了，太省了，讓人懷疑自己的油表出了問題。
缺點(diǎn)：開了一段時(shí)間之后，他發(fā)現(xiàn)這輛車并沒有什么太大的缺點(diǎn)，噪音也是在高速上行駛的時(shí)候才能感覺到的，如果車速能達(dá)到120邁左右的話，應(yīng)該是沒問題的。
外觀：雙擎雷凌的外觀很符合我的審美，雖然我是個(gè)愛美的人，但不可否認(rèn)的是，人都是愛美的，前臉的車燈很霸氣，車燈很遠(yuǎn)，白天亮的時(shí)候也會(huì)很亮眼，車身線條流暢，運(yùn)動(dòng)元素很多，再加上低沉的尾燈，無(wú)論從哪個(gè)角度看，都很時(shí)尚，很受年輕人的歡迎。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)單，但是做工卻是一流的，軟硬材料結(jié)合在一起，就連塑料的材質(zhì)也是非常的細(xì)膩，沒有任何的瑕疵，觸摸屏實(shí)在是太給力了，清晰度極高，科技感十足，座椅的顏色也是層次感極強(qiáng)。
空間：我的身高還不到一米八，坐在后排也不會(huì)有太大的限制，空間很大，坐滿了也不會(huì)覺得憋屈，而且車?yán)镞�有一些儲(chǔ)物格子，我喜歡把車收拾得干干凈凈，后備箱里還裝著一些大的行李箱，空間還算不錯(cuò)。
配置：總的來(lái)說(shuō)，這雙擎雷凌還是物美價(jià)廉，性價(jià)比高，裝備更好，無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，這輛車都是最適合代步的，而且保養(yǎng)起來(lái)也不費(fèi)力，省油、省油、環(huán)保、節(jié)能、保修期長(zhǎng)。
動(dòng)力：就拿我平時(shí)上班的時(shí)候來(lái)說(shuō)，這輛車的速度并不是很快，雖然速度不慢，但也不是我喜歡的那種，只有上了高速，我才知道什么是速度，什么是激情，動(dòng)力十足，就像是一輛小鋼炮，每次家人坐我的車，都會(huì)說(shuō)我的車開的太快了。
操控：
雖然我不是新手，但是我覺得這輛車的駕駛感覺還是不錯(cuò)的，駕駛起來(lái)非常的簡(jiǎn)單，電子輔助系統(tǒng)一次就能熟練的掌握，而且方向盤的手感也非常的好，方向盤的手感也非常的好，經(jīng)常是單手握著方向盤，抓地感也比較差，有時(shí)候路面濕了，忘記減速也不會(huì)感覺到打滑。
油耗：雷凌的技術(shù)更好，一百公里的油耗，想想都覺得很牛逼，而且還能充電，在城市里開這種雙擎雷凌，簡(jiǎn)直就是天方夜譚。
舒適：座椅柔軟，包裹性好，坐在后排也不會(huì)覺得累，懸架調(diào)整的很好，濾震效果也不錯(cuò)，雖然隔音效果一般，但比我以前開的那輛車要好太多了，在高速上不要開太快，只需要在快一點(diǎn)的時(shí)候才會(huì)有風(fēng)聲。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格22.33萬(wàn)元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車最讓我滿意的就是它的先進(jìn)技術(shù)和穩(wěn)定的質(zhì)量，它的動(dòng)力性能非常好，而且耗油量也很低，后期的使用成本也不會(huì)太高，作為一輛緊湊型車，它的內(nèi)部空間還是很大的，雖然價(jià)格貴了點(diǎn)，但安全性卻是毋庸置疑的。
缺點(diǎn)：我覺得這輛車的底盤技術(shù)還不夠扎實(shí)，具體原因我也不清楚，但我大膽的猜測(cè)是因?yàn)樗闹亓坎粔颍ㄎ也皇菍I(yè)人士），作為一名車主，這輛車給我的感覺并不是很好，而且內(nèi)部的舒適性也不是很好，一方面是因?yàn)樗呐渲帽容^低，另一方面是因?yàn)閮?nèi)部噪音大，座椅舒適性也不好。
外觀：和很多緊湊型車比起來(lái)，我覺得這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)很有個(gè)性，整個(gè)車看起來(lái)很有活力，棱角分明的線條和精致的做工讓這輛車充滿了運(yùn)動(dòng)的氣息，再加上 LED大燈的照明效果也很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：雖然我買的這輛車的材質(zhì)并不是很好，但是內(nèi)飾還是很不錯(cuò)的，這是因?yàn)樽龉ぞ?xì)，所以內(nèi)飾看起來(lái)不那么粗糙，而且我的車?yán)镆矝]有什么難聞的味道，自從買了車之后，我就再也沒有買過(guò)這種香水了。
空間：這輛車的空間還算不錯(cuò)，足以滿足日常生活，最重要的是，這輛車的空間非常合理，空間利用率也很高，不僅前后排不擠，而且還預(yù)留了足夠的儲(chǔ)物空間。
配置：買這輛車之前，我已經(jīng)對(duì)比過(guò)了，雷凌 E+雙擎還是很劃算的，畢竟是豐田的混動(dòng)車，質(zhì)量肯定是沒問題的，以后用車的時(shí)候肯定會(huì)省心，而且混合動(dòng)力車的成本也不高，用來(lái)當(dāng)代步車再合適不過(guò)了。
動(dòng)力：整輛車開起來(lái)非常的輕快，沒有因?yàn)殡姵靥囟孔�，總之我覺得它的動(dòng)力非常好，特別是在起步的時(shí)候，稍微一踩油門，就能感覺到動(dòng)力不足。
操控：
我覺得它的轉(zhuǎn)向調(diào)校很平庸，雖然在低速時(shí)轉(zhuǎn)向更輕，但也有一定的空位。同時(shí)底盤的穩(wěn)定性也不是很好，可能是因?yàn)榈妆P的重量，我也不知道這輛車的電池是怎么回事，但是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我明顯的感覺到了側(cè)傾。
油耗：我覺得節(jié)能是這輛車最大的優(yōu)勢(shì)，不管是在什么路況下，還是在駕駛方式上，它的耗油量都不會(huì)太高，我從來(lái)沒有想過(guò)怎么開車才能省油，它的油耗只有3.8個(gè)，平均耗電16千瓦時(shí)，純電動(dòng)模式下，它的續(xù)航里程可以達(dá)到45公里。
舒適：本以為電機(jī)和1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不會(huì)太大，乘坐起來(lái)也會(huì)更舒服一些。但是風(fēng)噪和胎噪?yún)s是不可避免的，而且座椅坐上去并不舒服，而且中間還有一個(gè)凸起，坐在中間肯定會(huì)有些不舒服，畢竟國(guó)企的配置都比較低，所以舒適性并不是很好。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車的舒適性和操控性還是比較滿意的，因?yàn)槲覄偰玫今{照沒多久，駕駛技術(shù)也不是很熟練，所以在開車的時(shí)候會(huì)有一種別扭的感覺，不過(guò)這輛車給了我很大的信心，它的操控性和操控性都很好，而且我對(duì)它的舒適性仍是比較認(rèn)可的。
缺點(diǎn)：雖然這輛車表現(xiàn)的很好，駕駛起來(lái)也很不錯(cuò)，但也有一些小瑕疵，這讓我很不滿意，我個(gè)人對(duì)它的儲(chǔ)物空間并不是很滿意，因?yàn)楹髠湎涮×�，平時(shí)出門也放不下太多東西。
外觀：第一次看車的時(shí)候，我就對(duì)它有了很深的印象，整體規(guī)劃感很強(qiáng)，很符合我個(gè)人的審美，整體的規(guī)劃也比較新穎，很多時(shí)髦元素完美的融合到了一同，給我呈現(xiàn)了現(xiàn)在一輛高顏值的車子。
內(nèi)飾：雖然這輛車的價(jià)格不算太貴，但是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，不只是整體的設(shè)計(jì)很符合我的審美，材質(zhì)也很不錯(cuò)，手感很好，做工也很精致，就連縫隙都處理的很好，這讓我很滿意。
空間：這輛車雖然是緊湊型的，但是內(nèi)部的空間卻讓我大吃一驚，平時(shí)周末帶著朋友出去旅游的時(shí)候，這輛車的空間還是很大的，坐在里面的人都可以坐的很舒服，就算是翹著二郎腿坐在后排也是輕而易舉的事情，雖然腿部空間很大，但是我對(duì)它的儲(chǔ)物空間并不是很滿意。
配置：說(shuō)實(shí)話，花了十幾萬(wàn)買下這輛車，我還是挺滿意的，畢竟雙擎的車一個(gè)月不會(huì)給我?guī)?lái)太大的經(jīng)濟(jì)壓力，再加上這段時(shí)間的駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò)，在我看來(lái)，這輛車的性價(jià)比已經(jīng)是同價(jià)位中最好的了。
動(dòng)力：雖然是油電混合動(dòng)力車，但是它的動(dòng)力卻是不容小覷的，1.8 L的排量擺在那里，每次帶朋友出去玩的時(shí)候動(dòng)力都不會(huì)受到太大的影響，起步很快，油門一加，動(dòng)力就來(lái)了，每次開著它出門都省了我不少時(shí)間。
操控：
雖然我剛拿到駕照沒多久，但這輛車的操控性給了我很大的信心，每次開著這輛車我都會(huì)有一種莫名的安全感，這輛車的操控性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，打方向也比較容易，而且掛擋的時(shí)候也不費(fèi)勁，開起來(lái)也不費(fèi)勁，方向盤雖然輕，但是轉(zhuǎn)向能力還是有保證的。
油耗：不愧是雙擎的車，這幾個(gè)月來(lái)一直都是省錢的，雖然我平時(shí)開車習(xí)慣不太好，經(jīng)常踩剎車踩油門，但是對(duì)它來(lái)說(shuō)并沒有太大的影響，不但油耗低，而且耗電也很經(jīng)濟(jì)，不會(huì)給我以后的訓(xùn)練帶來(lái)太大的壓力，所以我還是很喜歡這種工資不高的人的。
舒適：而且它的隔音效果很好，不管是在城市里還是在高速路上都不會(huì)發(fā)出太大的噪音，每次出行都能給我一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境，有時(shí)候工作累了在車?yán)镄菹⒁彩莻�(gè)不錯(cuò)的選擇，關(guān)上車窗就不會(huì)有噪音呈現(xiàn)。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3699公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我這輛車最大的特點(diǎn)就是油電混合，既節(jié)能又環(huán)保，而且還能滿足用車的需要，以前花了幾萬(wàn)塊錢買了一輛雙擎，還是很劃算的，尤其是我這種平時(shí)除了睡覺不在車?yán)锏娜�，一個(gè)月的油費(fèi)就能少很多了，而且車子的動(dòng)力也很好，本來(lái)以為低油耗會(huì)影響到車子的動(dòng)力，但是開了一段時(shí)間之后，我發(fā)現(xiàn)這車的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：雖然我知道這輛車的價(jià)格很貴，但是卻連個(gè)倒車影像都沒有，這讓我很是不爽，但是如果我想買一輛更好的車，那就更不可能了，我花了幾萬(wàn)塊錢買了一輛雙擎，這讓我老婆很是不爽，現(xiàn)在再加錢，我怕她瘋了，所以每次開這輛車的時(shí)候，老婆都會(huì)說(shuō)，這輛破車花了二十萬(wàn)買一輛高檔車，而你卻花了二十萬(wàn)買一輛破車，這讓我很是不爽。
外觀：這輛車的外觀還是很有辨識(shí)度的，尤其是前臉，兩個(gè)造型獨(dú)特的車燈，再加上夸張的大嘴，讓人一看就知道是誰(shuí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局沒有任何問題，顏色我也比較喜歡，比較大氣，其次就是材質(zhì)不是很好，大部分都是塑料材質(zhì)，但并不影響美觀。
空間：雖然雷凌雙擎的空間并不大，但是坐起來(lái)還是可以的，座椅可以調(diào)節(jié)，調(diào)整到舒適的位置就可以了，我身高176左右，把座椅調(diào)到最舒服的位置，我的腿可以伸直，頭頂和車頂之間有一拳的距離。
配置：我覺得性價(jià)比因人而異，就拿我家來(lái)說(shuō)吧，我覺得性價(jià)比不錯(cuò)，但是我老婆就是不滿意，總說(shuō)二十萬(wàn)買這樣的車有什么用？
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力還算不錯(cuò)，剛開始買車的時(shí)候還有些顧忌，生怕油耗降低了，動(dòng)力也跟著下降了，后來(lái)我在網(wǎng)上看了很多網(wǎng)友的經(jīng)驗(yàn)，都說(shuō)這車對(duì)動(dòng)力沒什么影響，我親自試駕了，感覺也挺不錯(cuò)的，在城市里都能感覺到推背感，開著車還是挺舒服的。
操控：
這輛車其他方面我都很滿意，但這車的操控我卻是真的不知道該怎么形容，首先這輛車的裝備比較差，沒有什么輔助裝備，所以老婆也不敢開這輛車，說(shuō)它只會(huì)往前跑，不會(huì)倒車，這車在路況不好的地方，噪音很大，坐在車?yán)镂宋俗黜�，而且在過(guò)減速帶的時(shí)候，方向盤會(huì)不穩(wěn)。
油耗：油耗很低很低，也就是說(shuō)，如果你以前一個(gè)月的油費(fèi)是一千塊錢，那么現(xiàn)在只需要五百塊錢，因?yàn)槲乙郧伴_過(guò)的車，油耗不算太高，大概在7.8公里左右，而雷凌 E雙擎 E百公里油耗只有4.0左右，這讓我非常滿意。
舒適：因?yàn)檫@輛車的裝備并不是很好，所以坐的時(shí)間長(zhǎng)了，難免會(huì)有些不舒服，不過(guò)在小說(shuō)里倒也沒什么，現(xiàn)在天氣還不算太冷，空調(diào)也不多。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格20.18萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是，這輛車的性能確實(shí)不錯(cuò)，從一開始選擇這輛車的時(shí)候，我就知道這輛車的各項(xiàng)性能都很不錯(cuò)，但是沒想到這輛車比我想象中的還要好。首先，它的動(dòng)力比較強(qiáng)，雙擎車在這方面做的很好，最重要的是它的油耗表現(xiàn)讓所有人都很滿意，開著這輛車，我們?cè)僖膊挥脼槿粘５拈_銷發(fā)愁了，它的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性讓人無(wú)話可說(shuō)。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，這輛車的后排空間太小了，坐滿了人肯定不方便，尤其是坐在中間的那個(gè)人。不過(guò)后備箱還是挺大的，平時(shí)家里的東西都是放在車上的，方便一些。
外觀：這輛車并不像其他家用車那樣看起來(lái)平平無(wú)奇，它最吸引人的地方在于它的造型非常獨(dú)特，也非常時(shí)尚，吸引了大部分人的目光。開著這輛車，我的信心更足了，信心也更足了，感覺漂亮的車真的能讓人開心。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾很精致，給人一種很不錯(cuò)的感覺，手感和實(shí)用性都很不錯(cuò)，最重要的是實(shí)用性。
空間：其實(shí)平時(shí)我一個(gè)人用的時(shí)候，我覺得這輛車的空間還是很大的，周末帶著父母出門也不會(huì)覺得擁擠。不過(guò)我個(gè)人覺得，后備箱還是比較小的，坐滿人的話，會(huì)顯得有些擁擠，后備箱比較大，可以放很多行李箱和生活用品。
配置：這是一款技術(shù)成熟，價(jià)格適中的雙擎車，配置齊全，出行方便，油耗低，使用起來(lái)也不貴。
動(dòng)力：對(duì)于我們一家人來(lái)說(shuō)，買這輛車主要是為了方便日常出行，所以我并沒有抱太大的希望。沒想到這輛車的動(dòng)力竟然這么好，加速的時(shí)候很平穩(wěn)，一點(diǎn)都不突兀，動(dòng)力輸出也很流暢，不得不說(shuō)，混動(dòng)車的技術(shù)還是很不錯(cuò)的，一點(diǎn)都不吃力。
操控：
這輛車開起來(lái)并不是什么難事，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，而且還有很多輔助功能，開起來(lái)非常的舒服。方向盤很輕盈，所以在彎道轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也能輕松自如，就算是新手司機(jī)，也能輕松駕馭。
油耗：我買這輛車，最主要的目的就是為了省錢，這也是我選擇這輛車的原因，隨著時(shí)間的推移，我越來(lái)越能感覺到它的好處了，省下了更多的錢。這輛車的油耗并不高，平時(shí)又是在市區(qū)里開著車，能做到這一點(diǎn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。
舒適：這輛車的隔音效果非常好，因?yàn)檐囬T和車窗都是密封的，所以不管是在高速上還是在崎嶇的道路上，都沒有發(fā)出任何的聲響，在城市里開車，特別是在城市里，這樣的環(huán)境是非常重要的。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
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