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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格22.58萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1823公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，這輛車的油耗控制的很低，而且因為是雙擎混動的緣故，所以對環(huán)境的污染并不是很大，這輛車內(nèi)裝有發(fā)動機和電動機，如果是短途出行的話，電動機完全可以勝任這個工作，而且耗電量也不大，關(guān)于電費這方面的成本一直控制的特別的低，同時也能減少發(fā)動機的使用時長，來營造一種省油的效果。
缺點：最讓人不滿意的是它的空間，后備箱的空間比同級車要小很多，可能是因為電機占用了后備箱的空間，所以后備箱的空間并不是很大，如果是大一點的行李箱，那就有點吃力了。
外觀：車頭兩側(cè)的 LED大燈是我最喜歡的，看起來特別的有靈性，他能加深車頭的感覺，那種靈巧自然的感覺，一直銘記在心。除了車燈之外，我最喜歡的就是兩側(cè)的腰線了，這款車本來就不大，看起來更顯修長，雖然只是為了增加視覺效果，但效果還是不錯的。他的目的已經(jīng)達到。
內(nèi)飾：儀表盤設(shè)計的很漂亮，不管是白天還是晚上開車，都會給人一種別具一格的感覺，尤其是在晚上開著燈的時候，更是如此。駕駛座和副駕駛座都是根據(jù)自己的駕駛習慣和體型來調(diào)整的，非常的方便，中間的扶手是用柔軟的皮革包裹著的，手感很好，做工也很精致。
空間：以我的經(jīng)驗來看，后備箱的空間并不是很大，至少比同級車的其他品牌要小一些，而且后備箱的空間并不大，腿部的活動空間也比較小，所以我想這應該是電機的原因。
配置：一輛二十多萬的雙擎轎車，而且在買車的時候，價格還給了我一些優(yōu)惠，省了我不少的錢，現(xiàn)在看來，他在能源方面的表現(xiàn)，還是很符合我的口味的。從長遠來看，這輛車的性價比還是很高的，這還只是我車身的一些性能，還沒來得及進行售后服務，以后有機會再體驗一下。
動力：這種車不管是用油還是用電，都不會有太大的激情，動力輸出非常平穩(wěn)，過渡和銜接也很順暢。
操控：
我覺得方向盤還是很不錯的，除了方向盤的操控性之外，方向盤上還有很多常用的按鍵，只要在合適的情況下使用，都能起到很大的作用，比如上坡輔助等等。
油耗：自從買了這輛車之后，我對這輛車的表現(xiàn)還是比較滿意的，這款雙擎混動車型確實是很有前途的，而且在出行的時候也會更加的環(huán)保，而且這車的內(nèi)飾既有電動機又有發(fā)動機這樣的情況就是平時出行的話，電池充滿電。電動機可以滿足一些短途旅行的需求，而且發(fā)動機的使用次數(shù)也比較少，所以油耗也不會太高，這對我來說也是一件好事，至少我現(xiàn)在還沒有花太多的錢在這方面。
舒適：像這種雙擎混合動力車型，油電切換起來自然是順理成章，平時開車或者坐著的時候都不會有什么異樣的感覺，換擋也很自如，不會有卡頓的感覺，起步的時候只要控制好油門就可以了。
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購買時間2020年09月
購買地點遼寧 大連
裸車價格20.08萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程3127公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，我覺得這輛車的安全性很高，動力也很好，發(fā)動機的啟動非常穩(wěn)定，速度也非常的快，當然，這輛車的成本并不高，豐田的混動技術(shù)非常的好，駕駛起來也非常的輕松，沒有油電轉(zhuǎn)換的感覺。除此之外，這輛車的空間也很大，配置也很好，舒適性也很好，外觀也很不錯，是一款非常優(yōu)秀的插電式混合動力車。
缺點：畢竟這是一輛混合動力車，而且還是插電式混合動力車，所以電池容量比較大，重量也比較大，駕駛起來也會受到一定的影響，主要是因為底盤不夠厚實，轉(zhuǎn)向也比較輕，所以駕駛起來并不是很舒服。
外觀：我覺得雷凌雙擎 E外觀很有個性，前網(wǎng)采用了經(jīng)典的八字胡設(shè)計，下包圍則是亮黑色，看起來很有視覺沖擊力。從側(cè)面看，這輛車給人一種清新脫俗的感覺，整個外觀設(shè)計和前雷凌一模一樣，只是在細節(jié)上做了很多改動，總之，我覺得這輛車的外觀設(shè)計非常漂亮。
內(nèi)飾：整個中控臺設(shè)計的很有個性，雖然不是那么的規(guī)整，但卻并不復雜，空調(diào)的出風口也是恰到好處，內(nèi)飾也很不錯，至少看起來不會太廉價，所以我對它的內(nèi)飾還是很滿意的。
空間：雷凌雙擎 E的空間表現(xiàn)還是很不錯的，我剛買車的時候，還特意開車回家慶祝一下，我哥現(xiàn)在一米八二的身高，坐我的車完全沒問題，所以我覺得這車的空間還是很不錯的。
配置：我們一家人都喜歡豐田，除了我之外，我對汽車一竅不通，但我爸，我公公，還有我老公，都是一樣的，他們相信豐田的三大汽車，相信豐田汽車的質(zhì)量，這段時間里，他們從來沒有出過什么問題。
動力：這輛車的動力并不是很大，因為它的動力實在是太強了，尤其是在低速行駛的時候，發(fā)動機是用電動機驅(qū)動的，所以它的起步速度很快，加速能力也很強，再加上1.8 L發(fā)動機的動力儲備，所以我覺得這輛車的動力還是不錯的。
操控：
操控性一般，這輛車是帶著電機的，所以雷凌雙擎 E的空載質(zhì)量已經(jīng)超過了1.5噸，這主要是因為它的底盤結(jié)構(gòu)并沒有太大的變化，和燃油版的雷凌幾乎一模一樣，重量也增加了不少，尤其是在高速行駛的時候，更是讓我感覺到了一絲不穩(wěn)。
油耗：其實混動車對油耗并不是很在意，不管在什么路況下行駛，油耗都很低，基本不會有太大的差別。目前電耗表現(xiàn)為14.3 KW100 KM，目前平均油耗為5.5 L100 KM。
舒適：對于雷凌雙擎 E的乘坐體驗，家人還是非常滿意的，雷凌雙擎 E的隔音效果確實不錯，再加上電機和自吸發(fā)動機的運轉(zhuǎn)非常安靜，坐在車里也不會覺得太吵，而且底盤結(jié)實，而且我平時開的路況也不錯，乘坐起來還是很舒服的。
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購買時間2020年08月
購買地點湖北 恩施
裸車價格22.18萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程4180公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到這一點，沒有什么比這輛車更讓我滿意了，這兩個地方既能給我?guī)硎孢m的乘坐空間，又不會給我?guī)硖蟮呢摀�，我覺得這輛車表現(xiàn)的還不錯。
缺點：雖然不滿意，但也不能這么說，只能說它有我不喜歡的地方，我是個喜歡細節(jié)的人，很多東西我都很挑剔，我只是覺得內(nèi)飾做工不太好，有點粗糙。
外觀：喜歡這輛車的設(shè)計師設(shè)計的這輛車的外觀讓我很喜歡，這輛車看起來很漂亮，運動感十足，一看就是霸氣側(cè)漏，前臉設(shè)計的很有設(shè)計感，兩個閃亮的大燈不僅好看，而且實用性也很強，到了晚上更是光彩照人。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，我覺得它并不是很滿意，其實它的設(shè)計還是很不錯的，畢竟它的外觀很漂亮，但我不太喜歡它的內(nèi)飾，整體看起來沒什么感覺，但仔細看的話，總覺得它的縫隙很粗糙。
空間：其實平時我都是一個人坐這輛車的，我覺得這輛車的空間實在是太大了，根本不可能把它的空間發(fā)揮到極致，畢竟它的前排和后排空間都很大，不過我還是挺喜歡這些儲物格的。
配置：我之前就喜歡雙擎，所以每次看到它都是雙擎，但最后還是選擇了它，因為它的質(zhì)量很好，而且用了一段時間，它的性能還不錯，開起來也很安全。
動力：1.8的排量確實很給力，起步的時候反應也很快，遇到紅綠燈的時候甚至可以一馬當先的沖出去，不管是在城市里還是在高速上，一踩油門就能超車。
操控：
在買這輛車之前，我經(jīng)常開著我爸的車，感覺它的方向盤很難控制，但現(xiàn)在買了我的車之后，我發(fā)現(xiàn)我的選擇是正確的，它不僅操作簡單，而且安全系數(shù)也很高，開起來也很有安全感，而且它的懸架設(shè)計的很好，在高速的轉(zhuǎn)彎和高速的時候都不會有太大的晃動，而且我挺喜歡這種剎車的感覺，有時候踩一踩油門就能給你帶來一些反饋，在城市里開起來很安全，畢竟在城市里開著它能避免很多緊急情況。
油耗：說實話，我對這輛車還是挺滿意的，畢竟這輛車的油耗比我爸開的那輛車要低得多，我對這輛車還是挺滿意的，畢竟它是雙擎的，比我爸開的那輛車要省油多了，我對它還是挺滿意的，好在它對我來說挺好的，一個月下來，我的生活成本就降了不少。
舒適：我對這輛車的舒適性還是很滿意的，這輛車的內(nèi)部設(shè)計還不錯，大大的提升了車內(nèi)的舒適性，寬大的座椅讓我坐在上面感覺很舒服，軟綿綿的，雖然軟綿綿的，但是對腰部的承受力卻是絲毫不差，開久了也不會覺得不舒服，我很喜歡這輛車的底盤設(shè)計，可以緩解很多顛簸，就連暈車的我媽都說坐我的車舒服多了。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格20.43萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是雷凌的性價比，作為一款雙擎車型，它的各項性能都非常出色。雙擎車最大的優(yōu)勢就是發(fā)動機和電動機交替工作，這樣既能降低車輛的油耗，又不需要消耗太多的電能。相比較而言，電費要比燃油便宜得多。在城市里行駛，汽車剛起步的時候，電動機就會發(fā)揮出它獨特的作用，如果是在高速上行駛，或者是路況好的話，那么發(fā)動機就會取代電動機，這樣的話，油耗會更低。這樣交替使用，也是合情合理的。另外，這輛車的空間很大，即使是滿載也不會覺得擁擠，而且動力很足，無論是發(fā)動機還是電動機，都能保持很好的動力。操控起來也不算太難，因為車子的方向盤比較輕，油門剎車也非常流暢，沒有任何卡頓感，操控起來非常方便。還有一點，那就是這輛車的顏值很高，開起來很有辨識度，開起來也很有面子。
缺點：唯一的缺點，就是密封性比較差，如果是在高速行駛的時候，偶爾會聽到一些輪胎的聲音，雖然這種聲音并不常見，而且速度很快，但是還是會受到一些影響。雖然這種感覺在城市里是不存在的，但是很多車都是這樣的。
外觀：整個外觀看起來很時尚，但又很有運動感，前臉設(shè)計的很有特色，前大燈微微上翹，給人一種很有活力的感覺，車身線條流暢，給人一種優(yōu)雅的感覺。另外，車身上的噴漆也比較厚實，整體看起來很精致，也很有光澤。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計也很講究，從材質(zhì)上看，做工非常精細，一點都不馬虎。車內(nèi)的儲物空間也很方便，可以放一些零碎的東西，感覺還挺貼心的。
空間：空間足夠大了，平時我一個人上下班的時候，也不需要太大的空間，只需要在休息的時候帶著一家人出去轉(zhuǎn)一圈，空間還算寬敞，就算坐滿了人，也不會覺得擁擠。另外，后備箱的空間很大，可以放很多東西。
配置：老實說，這雷凌雙擎 E確實很不錯，在雙擎車型中也是數(shù)一數(shù)二的，這樣的車誰不喜歡？
動力：動力還算充足，無論是電動機還是發(fā)動機，動力都非常充足，起步的時候完全可以做到平穩(wěn)快速，加速也比較順暢，不會有什么卡頓和肉感。在高速上行駛，更是將車子的動力發(fā)揮到了極致。
操控：
這輛車還是比較好控制的，方向盤比較輕，不會有太大的笨重感，而且它的轉(zhuǎn)向也比較精準，所以并不需要太大的動作，只需要簡單的轉(zhuǎn)動方向盤就可以了。
油耗：這輛車的油耗很低，因為這輛車并不是用汽油，而是用電的，而且是在高速上行駛，所以油耗很低，耗電也不高，所以總體來說，這輛車還是比較省油的。
舒適：座椅透氣性好，軟硬適中，坐久了也不會覺得累。車子的減震性很好，就是密封性差了一些，不過也不是什么大問題。
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購買時間2020年07月
購買地點河南 洛陽
裸車價格22.58萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程4392公里
綜合評分
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優(yōu)點：豐田雷凌雙擎是我精挑細選出來的，我對它有很多滿意的地方，首先是它的雙擎，現(xiàn)在已經(jīng)很流行了，光是新能源車我就不追求了，雷凌雙擎 E就是這樣，滿足了我的需求。最讓我滿意的是這輛車的省油性能，聽說豐田的車省油，這次買了一輛豐田的車，開了這么久，油耗還不到五個油，雖然油和電混合在一起，效果還是不錯的。我對雷凌雙擎非常滿意，非常喜歡，開起來非常順手。
缺點：車子開的還算順利，感覺還不錯，如果非要說最不滿意的話，那就是內(nèi)飾少了點質(zhì)感，手感也差了一些，主要是座椅材質(zhì)不是我喜歡的材質(zhì)，方向盤也不是塑料的，如果能把內(nèi)飾的材質(zhì)提升一下，應該會更好一些，我比較喜歡皮質(zhì)的材質(zhì)。
外觀：外觀感覺不錯，帶電動天窗，外觀時尚，車身線條更加流暢，我喜歡雷凌雙擎，特別是綠色，特別時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我覺得還行，內(nèi)飾沒那么質(zhì)感，很多地方都是塑料的，座椅也是布料的，看起來很不舒服，我喜歡真皮座椅，如果是真皮的話，那就更好了。
空間：從空間上來說，雷凌的雙擎空間還是很不錯的，我和我老婆坐在駕駛座和副駕駛的位置上，后排座的空間也不錯，一般情況下，孩子坐在后排或者妻子帶著孩子，后備箱的空間還是很大的。
配置：在我看來，雷凌雙擎 E的性價比還是很高的，開出去也挺有面子的，我覺得物有所值。
動力：發(fā)動機是1.8 L自然吸氣發(fā)動機，動力很好，在家里開起來很舒服，在市區(qū)等紅綠燈的時候，反應速度很快，電動機的功率也很大，永磁同步電機功率55 KW，扭矩207 N。
操控：
開了雷凌雙擎這么久，我覺得操控性還是不錯的，有最好的上坡輔助，我家這邊的坡道比較多，打起來也比較輕松，而且方向感也很好，方向感也很好。
油耗：說到油耗，我覺得自己開的還算省油，但是我一直在想，怎么才能達到它的綜合油耗呢？工信部的油耗還不到兩個油，對于一般的車來說，這已經(jīng)是很難做到的事情了，我對目前的油耗已經(jīng)很滿意了，如果再降一些，那就更好了。
舒適：舒適度很好，油和電之間沒有卡頓，坐起來還算平穩(wěn)，坐在車里感覺還不錯，坐在車里也不算太擠，車里的人也不多，坐起來也挺舒服的。
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購買時間2020年08月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格20.03萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程1639公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌 E雙擎 E最讓我滿意的地方就是它的節(jié)油性，我覺得這輛車真的很省油，而且還帶了雙擎，這兩種能源可以交替使用，一百公里的油耗不到四個油，耗油量也不算太高。我對這輛車的價格還算滿意，不知道是不是因為銷量的原因，這輛車的價格比較優(yōu)惠，售貨員告訴我，這輛車是一種新能源車，是插電混合動力車，可以上綠牌，所以這輛車的價格非常的優(yōu)惠。再說了，這車開起來還不錯，開了這么久，基本沒出什么問題，打方向很容易，而且很準，不會有什么偏差。我覺得豐田雷凌的整體表現(xiàn)還不錯。
缺點：如果非要說有什么缺點的話，那就是空間足夠了，空間足夠了，但是空間卻不是很大，喜歡空間大的朋友可以多關(guān)注一下。
外觀：外觀很漂亮，車身線條很好，車身顏色也很多，我選了自己喜歡的顏色，感覺每天看到它都很開心，車燈的遠近光光源都是 LED光源，晚上看起來很好看。
內(nèi)飾：座椅坐起來很舒服，電腦是彩色的，儀表盤很漂亮，副駕駛座椅可以調(diào)節(jié)，前后扶手，后面還有一個杯架，看起來還不錯。
空間：雷凌雙擎是一款緊湊的車，整體看起來很有靈氣，比例還算不錯，但是空間并不是很大，駕駛座和副駕駛座都很舒服，但是后排座就不太舒服了，父母和弟弟都坐滿了車，空間不大，一個人住還是沒問題的。
配置：對于我來說，這輛車的性價比很高，而且還是雙擎的，而且價格還比較優(yōu)惠，這讓我很開心。
動力：雙擎的車，不管是汽油還是電動，開起來都很有力量，紅綠燈的時候，車子的速度還是很快的，加速的速度也很快，1.8 L的排量，還是綽綽有余的。
操控：
我開了這么久的車，開起來還是比較容易的，而且方向盤也特別的好，手感很好，油門和剎車都很好控制，變速箱是電子變速箱，我覺得操控起來并不困難，而且還有一些輔助配置，現(xiàn)在最常用的上坡輔助系統(tǒng)都有，在坡道上起步的時候，完全不用擔心后退的問題。
油耗：油耗倒是有，但也不算太高，因為我平時開的都是電動模式，不堵車的話，挺省省油，一百公里的油耗還不到四個油。
舒適：舒適度很好，混合動力車在兩個模式之間切換的時候，感覺并不是很好，座椅更舒服，我很喜歡。
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購買時間2019年09月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格22.48萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程13800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是雷凌 E了，這是一款以操控為主的車，而且這個品牌一直以來都是以操控為主的，哈哈，我覺得他的操控非常的運動，無論是方向盤的手感，還是底盤的操控，都是一樣的，開久了，開著家里的卡羅拉，我還真有點不習慣。他的剎車性能也很不錯，雖然我沒有對原廠的剎車做任何改動，但是開起來還是很不錯的。在操控方面，這輛車最大的亮點就是外觀，這輛車的外觀看起來很漂亮，雖然看起來不是很激進，但我覺得再開個七八年都不會過時。
缺點：混動發(fā)動機的搭配有點糟糕，平時開車都很吃力，尤其是起步的時候，動力明顯不足，絕對沒有想象中的那么激進。還有這輛車，說實話，舒適性并不是很好，空間我還能接受，但是舒適性確實不是很好，尤其是噪音，一般挑剔的人都受不了他的噪音，因為在高速上跑的時候，輪胎的噪音實在是太大了。所以我用了這么久，也發(fā)現(xiàn)了這兩個問題。
外觀：它的造型很符合年輕人的審美，再加上它那經(jīng)典的藍色，吸引了所有人的目光，我當時就是沖著它的外表來的，可見它有多妖嬈~
內(nèi)飾：座椅是布料做的，很多人可能覺得織物座椅看起來很 low，其實并不是這樣，坐著的時候透氣性很好，冬天換個座套就行了，根本不需要在意里面的材質(zhì)。
空間：整個空間的表現(xiàn)可以說是中規(guī)中矩，有優(yōu)點的地方自然也有缺點，最明顯的就是后排空間，三個成年人擠一擠，但是我覺得后備箱里的空間太大了，分分鐘就能放下來！只要擺放整齊，它的裝載量會超出你的想象。
配置：物美價廉，我用了這么久，最大的感受就是這輛車的操控性很好，開起來很舒服，油耗不到五毛錢，性價比很高。
動力：動力還不是很好，超車的時候會有明顯的滯后感，油門是開著的，但是速度卻跟不上，這是一種很難理解的感覺，如果動力再大一些就好了。
操控：
首先，緊湊型車的視野本來就很好，可以讓你在開車的時候看到很多平時看不到的地方，駕駛起來也會更舒服。再加上廣汽本來就是以操控為主，除了寶馬，它還真沒怕過誰。
油耗：油耗很低，混動的動力分配也比較合理，我經(jīng)常在市區(qū)里開車，現(xiàn)在的油耗是3.6 L左右，耗油量是10.2左右，這樣的搭配完全可以滿足我上班的需求，非常的省錢。
舒適：廣汽汽車的舒適性一直都很好，無論是駕駛體驗還是乘坐體驗，都非常的舒服，座椅的材質(zhì)是布料，比起皮質(zhì)來說，我更喜歡這種面料，畢竟汗液不容易沾到，這一點我比較在意，車子的避震性能也很好，平時開車出去玩也不會覺得不舒服。
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購買時間2020年08月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格21.08萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3892公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一個原因，就是喜歡上了這輛車的科技和環(huán)保理念。低碳環(huán)保也是對地球母親的貢獻。當然，也是因為有了綠色牌照，才能保證每天的安全！無論有沒有限號，無論風雨無阻，我都能把心愛的人送到目的地。第二點，我喜歡上了雷凌的外觀，前臉設(shè)計時尚， LED大燈在夜晚很亮眼，配上運動型座椅和E-CVT無級變速，讓我享受到了速度和激情的碰撞。
缺點：后備箱的空間很小。最近在籌備婚禮，雖然現(xiàn)在網(wǎng)購很發(fā)達，但購物還是要注意的。因為要搬運很多東西，所以后備箱的空間并不是很大。不過它畢竟比傳統(tǒng)汽油車多了一個電池組，所以后備箱空間比較小是個通病，跟雷凌沒什么關(guān)系。好在我們現(xiàn)在的情況不是一般的情況，生活空間還是很大的。
外觀：外觀是我妻子最喜歡的，車頭設(shè)計突出了豐田車標和 LED車燈，通過線條和顏色巧妙地結(jié)合在一起。黑色的鍍鉻格柵與車身形成了鮮明的對比，給人一種沉穩(wěn)的感覺。車尾的 Login HYBRID標志，就像是在告訴所有人，他的車是藍血貴族，而雷凌的雙擎 E，則是最頂級的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計還算中規(guī)中矩，不過裝具細節(jié)還是不錯的，總體來說，和雷凌雙擎 E差不多。4.2英寸多功能顯示屏，8寸彩屏，儲物格設(shè)計合理，方便放置一些零散功能。雷凌還自帶一些輔助功能，比如自動加速、定速巡航等等，都很有科技感。
空間：雖然后備箱比汽油車要小一些，但后排的空間還是很大的，至少我這個一米八五的大個子坐在里面還是很舒服的。后排坐兩個人還是沒問題的，三個體重正常的人也不會太擠。簡單來說，就是每天足夠了。
配置：新能源車太便宜了，他們也不敢買。以后的維修倒也罷了，關(guān)鍵是自己的安全。太貴的就算了，技術(shù)雖然不錯，但除非是商務場合，否則根本沒必要在家里過日子。而豐田雷凌 E則滿足了我所有的需求：綠色牌照，安全可靠，科技感強，動力十足。這車里裝的是真的，也是我的驕傲，還猶豫什么，買吧！
動力：EV純電動和 HEV混合動力是這款車的亮點之一，具體的操作我就不多說了。不管怎么說，駕駛體驗還是很不錯的，車速雖然慢了點，但還在可以接受的范圍內(nèi)，畢竟城市里的交通并不像賽車那么擁擠。純電動模式的車里很安靜，我和老婆聊著天，聽著歌，巴適極了！1.8 L阿特金森循環(huán)發(fā)動機在 HEV強混動模式下，立刻就能讓你的腎上腺飆升，非常的刺激！
操控：
這輛車有一鍵啟動系統(tǒng)，操作簡單，老手開起來一點問題都沒有。三種駕駛模式搭配，減少駕駛疲勞。而且不知道為什么，轉(zhuǎn)彎的時候感覺很輕松，顛簸的時候減震效果也很好，一點都不難受。
油耗：正常情況下，3個小時就能充滿電！不是998，也不是98，只要三個小時就能還給你一輛充滿動力的車。絕對是高科技！就算出了什么事，開車的時候沒電了也不用擔心。誰讓我們有 HEV的強混動備用方案呢！呵呵呵。其實這種模式是可以根據(jù)情況進行充電的，不會浪費任何能量。我的車油耗大概在5個油左右，其實這個油耗對于1.8 L的車來說并不算太高�？吹贸鰜�，豐田在綠色環(huán)保上下了很大的功夫。
舒適：車內(nèi)座椅采用運動型設(shè)計，貼合人體曲線，減少駕駛疲勞。而且方向盤可以前后調(diào)節(jié)，適合不同的人群，我老婆開起來也很舒服。
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購買時間2020年08月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格20.28萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1639公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是一款很有個性，也很實用的車，廣汽豐田的雷凌 E雙擎 E無論是顏值還是實力，都是同級車中數(shù)一數(shù)二的，這輛車的續(xù)航能力也是同級車中最好的，它搭載了更大的鋰電池，純電續(xù)航里程達到55 km，綜合續(xù)航里程接近1000 km，這算是最大優(yōu)勢了，比我們看過的其他車都有吸引力，這車在 PHEV模式下百公里油耗僅為1.3 L，與其他插電混動車型不同， HEV模式百公里油耗僅4.3 L，開在路上哪怕是在饋電工況下，油耗也是極低。
缺點：第一次去看車的時候，我就喜歡上了，廣汽豐田的車口碑不錯，銷量也不錯，再加上雷凌 E雙擎 E，整體表現(xiàn)還算不錯，比我想象中的要好很多，雖然不夠大氣，但后排的舒適性還是差了一些。
外觀：雷凌一直都是年輕人的首選車型，銷量和口碑都很好，之所以銷量這么好，完全是因為外觀的原因，而且這款車的設(shè)計實在是太吸引人了，給人一種流線型的感覺，再加上中網(wǎng)和進氣格柵，還有那炫目的車燈，從側(cè)面看，非常的運動時尚，非常的吸引年輕人的眼球，走到哪里都是焦點。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾設(shè)計很大氣，運動感也很好，跟同級車比起來，這輛車的整體布局很合理，空間也很大，中控臺看起來很有科技感，操控起來也很方便，配置也很全面。
空間：前排的空間設(shè)計完全沒有問題，坐起來也很舒服，坐起來也挺舒服的，坐在后排也不是什么難事，但如果是體型太大的話，肯定會受到影響，畢竟是這種類型的車。
配置：對于廣汽和豐田的車，他們還是很滿意的，而且雷凌 E雙擎 E性價比很高，很多年輕人都會選擇這輛車，雖然不會有太大的優(yōu)惠，但他們還是覺得買了，不會后悔。
動力：這是我們選擇這輛車的關(guān)鍵，它的速度很快，節(jié)能效果也很好，年輕人買這輛車是為了省錢，畢竟養(yǎng)一輛車要花錢。動力方面，雷凌雙擎 E的混動系統(tǒng)搭載了1.8 L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，動力總成也讓人放心，最大功率可以達到73 KW5200 rpm，最大扭矩可以達到142 N· mmmm，這在城市和高速上都是綽綽有余的。豐田的工程師也證實了這一點，關(guān)注這款車的人都說這款車很可靠，它的動力系統(tǒng)并不是最大功率輸出，而是和發(fā)動機緊密配合在一起，以最快的速度超車。
操控：
這輛車的操控性很好，穩(wěn)定性也很好，最關(guān)鍵的是穩(wěn)定性還不錯，低速的時候方向盤很輕，手感很好，剎車反應也很快，廣汽豐田一直都是這么做的，而且雷凌雙擎 E也是輕便的設(shè)計，靈活性還算不錯。
油耗：這是一款節(jié)能型的車，對廣汽豐田的發(fā)動機還是很有好感的，雷凌 E雙擎 E去試駕的時候，問過銷售員，說這款車節(jié)能，養(yǎng)車沒壓力，反正是貸款買的，當然喜歡。
舒適：沒想到這車還兼顧了舒適性和安全性，這輛豐田車還是很不錯的，座椅寬敞舒適，空間寬敞，空調(diào)設(shè)計的很好，坐起來也很舒服，作為一輛家用車，這就是安全感，后排有點小也是正常的。
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購買時間2020年05月
購買地點河南 洛陽
裸車價格21.53萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2186公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這個車子的外型還有油耗以及配置吧，首先車子外型比較帥氣，看起來簡練精致，非常適合年輕人開的一款車子，還有就是車子的油耗并不會特別的高，畢竟是雙擎嘛，用油的同時也用電，確實會比較省油，再加上電費也不會很貴，所以綜合下來看還是省了不少能耗錢的。還有就是車子的配置也很不錯，cvt無級變速箱，可以讓車子在換擋的時候更流暢，還有倒車影像，上坡輔助以及這個全景天窗，都非常棒。
缺點：不滿意的就是內(nèi)飾感覺內(nèi)飾做工不夠細致，有點失望，設(shè)計方面也不夠高級，用料的塑料感比較強，座椅不是真皮，現(xiàn)在天越來越熱了，這種料子的座椅坐著會很不舒服。如果以后開車的話，在車內(nèi)空間待的時間是最長的，所以對內(nèi)飾和舒適度這方面還比較看重。然后其他配置感覺也不是特別好，上了20萬的車是這個配置的話，感覺稍微有點兒不到位。
外觀：其實當時買這個車也是根據(jù)我的喜好吧，因為父母想著他們畢竟是年紀大了，開車什么的也不能駕馭，所以都按照我的想法來買的，我當時選這個車就是因為它的外觀還是比較帥氣的，整個車的獨特的大燈，再加上中網(wǎng)，讓整個車前臉看起來特別的兇猛霸氣，走在路上辨識度也比較高，我比較喜歡這個車的外觀，感覺外觀是無可挑剔的。
內(nèi)飾：這個車的內(nèi)飾很整潔，看起來非常干凈簡單，內(nèi)飾中控沒有很多的實體按鍵，大部分功能都集中在方向盤上面，操作非常方便。車內(nèi)的空調(diào)也很給力，如果硬要說哪里有問題，那就是剛提車的那會異味比較重了，每天都要打開車門通風暴曬，并且車里的塑料還是很多的，開上去完全不像是20多萬的車，另外安全配置也簡配的很嚴重。
空間：畢竟雷凌的車型比較小巧，空間方面不能說特別的有優(yōu)勢，不過我只是用來通勤代步，也能基本滿足我的需求，中央扶手箱的空間可以給我放放手機錢包什么的，后備箱也足夠大了，整車的空間利用率還是比較高的。
配置：關(guān)于性價比，就兩點，油耗方面，開的越多性價比越高。另外，由于地域問題，上牌是一個很大的性價比方面。但是話說回來，買普通燃油版雷凌，再加錢上牌，似乎也差不多，而且車還是新款的。綜上，我認為性價比，最直接體現(xiàn)在油耗上，但是這個跟時間比較掛鉤。
動力：起步還可以的，適合新手開，因為有電，所以起步是不會肉的，但是要推背感，也是為難了一些。目前跑了五百多公里高速，提速挺好，但是發(fā)動機的聲音也很明顯。所有車都一樣，舍得給油，提速就能猛起來。
操控：
雷凌E+的操控感很舒服，有著電子助力的幫助，在轉(zhuǎn)動方向盤的時候讓我的感覺特別的靈敏，而且過彎時后排能感受到的內(nèi)側(cè)半徑也不大，過起彎來好輕松，再有車身底盤采用了廣豐旗下的TNGA式架構(gòu)，降低了車身底盤的同時還在前后都裝上了獨立式的減震器，在過減速帶的時候，很好的過濾掉車身的晃動，使得車內(nèi)依舊保持這舒適的駕駛環(huán)境。
油耗：油耗可以說是很滿意了，油電混合的車的油耗真的是比我以前開過的純吃油的車油耗低得多得多，充電也比加油省錢的多，這么看下來還是比較劃算的。電耗來說的話也不算是很高，畢竟以前沒有開過電動的車，也不太了解多少算高，按目前的情況來看是可以接受的。
舒適：雷凌在空間設(shè)計方面，我覺得利用的特別充分，所以留給座艙的空間也特別的舒服，在舒適度上就相對高了很多，而且雷凌還是是有名的好底盤，在發(fā)動機的設(shè)計方面和底盤的搭配也比較成熟，懸架的設(shè)計也挺不錯的，整體上穩(wěn)重、舒適。
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