一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1823公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):最讓我滿意的是,這輛車的油耗控制的很低,而且因?yàn)槭请p擎混動(dòng)的緣故,所以對環(huán)境的污染并不是很大,這輛車內(nèi)裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī),如果是短途出行的話,電動(dòng)機(jī)完全可以勝任這個(gè)工作,而且耗電量也不大,關(guān)于電費(fèi)這方面的成本一直控制的特別的低,同時(shí)也能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)長,來營造一種省油的效果。
缺點(diǎn):最讓人不滿意的是它的空間,后備箱的空間比同級車要小很多,可能是因?yàn)殡姍C(jī)占用了后備箱的空間,所以后備箱的空間并不是很大,如果是大一點(diǎn)的行李箱,那就有點(diǎn)吃力了。
外觀:車頭兩側(cè)的 LED大燈是我最喜歡的,看起來特別的有靈性,他能加深車頭的感覺,那種靈巧自然的感覺,一直銘記在心。除了車燈之外,我最喜歡的就是兩側(cè)的腰線了,這款車本來就不大,看起來更顯修長,雖然只是為了增加視覺效果,但效果還是不錯(cuò)的。他的目的已經(jīng)達(dá)到。
內(nèi)飾:儀表盤設(shè)計(jì)的很漂亮,不管是白天還是晚上開車,都會給人一種別具一格的感覺,尤其是在晚上開著燈的時(shí)候,更是如此。駕駛座和副駕駛座都是根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和體型來調(diào)整的,非常的方便,中間的扶手是用柔軟的皮革包裹著的,手感很好,做工也很精致。
空間:以我的經(jīng)驗(yàn)來看,后備箱的空間并不是很大,至少比同級車的其他品牌要小一些,而且后備箱的空間并不大,腿部的活動(dòng)空間也比較小,所以我想這應(yīng)該是電機(jī)的原因。
配置:一輛二十多萬的雙擎轎車,而且在買車的時(shí)候,價(jià)格還給了我一些優(yōu)惠,省了我不少的錢,現(xiàn)在看來,他在能源方面的表現(xiàn),還是很符合我的口味的。從長遠(yuǎn)來看,這輛車的性價(jià)比還是很高的,這還只是我車身的一些性能,還沒來得及進(jìn)行售后服務(wù),以后有機(jī)會再體驗(yàn)一下。
動(dòng)力:這種車不管是用油還是用電,都不會有太大的激情,動(dòng)力輸出非常平穩(wěn),過渡和銜接也很順暢。
操控:
我覺得方向盤還是很不錯(cuò)的,除了方向盤的操控性之外,方向盤上還有很多常用的按鍵,只要在合適的情況下使用,都能起到很大的作用,比如上坡輔助等等。
油耗:自從買了這輛車之后,我對這輛車的表現(xiàn)還是比較滿意的,這款雙擎混動(dòng)車型確實(shí)是很有前途的,而且在出行的時(shí)候也會更加的環(huán)保,而且這車的內(nèi)飾既有電動(dòng)機(jī)又有發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的情況就是平時(shí)出行的話,電池充滿電。電動(dòng)機(jī)可以滿足一些短途旅行的需求,而且發(fā)動(dòng)機(jī)的使用次數(shù)也比較少,所以油耗也不會太高,這對我來說也是一件好事,至少我現(xiàn)在還沒有花太多的錢在這方面。
舒適:像這種雙擎混合動(dòng)力車型,油電切換起來自然是順理成章,平時(shí)開車或者坐著的時(shí)候都不會有什么異樣的感覺,換擋也很自如,不會有卡頓的感覺,起步的時(shí)候只要控制好油門就可以了。
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