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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2019年11月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格20.63萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1392公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較省錢。一方面是給我直接上牌照了，在深圳這邊。從提車到現(xiàn)在，除了國慶回了一趟老家，其余基本是上下班代步。國慶期間大家都知道堵車厲害，出深圳都難，我加了200塊的油，充了兩次電，來回600多公里，加上有些路段有點堵車，這車讓我刮目相看了。平時上下班也就十多公里，除了保養(yǎng)費，感覺不需要怎么花錢，混動真的是新趨勢，半路不怕沒電，又環(huán)保，對于這點還是很滿意的。
缺點：也沒有什么不滿意的地方，要說不滿意就是配置實在太低了，就連最高配也是很多基本的功能都沒有的。還有就是后備箱太小，據(jù)說是因為電池在后面的緣故，所以占了很多空間。再有就是配置太低，連座椅都是手動調(diào)節(jié)的。
外觀：雙擎E 的外觀和普通款的雙擎看著比較相似，不過在一些細(xì)節(jié)上發(fā)生了變化，比如雙色的輪轂，黑色的包圍，讓它的外形看上去更加具有運動感，更加年輕化。整體的車身線條依然十分常流暢，雖然不屬于那種第一眼就非常驚艷的車型，但是看久了也不會產(chǎn)生審美疲勞，十分耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是織布的，這點我不是特別滿意吧，這車雖然沒有很昂貴，但也是十幾萬的車子，竟然都沒有真皮座椅。
空間：空間湊合夠用，不算特別寬敞，尤其后備箱格外的小，不過我家有兩臺車，這一輛基本就是我自己在用。
配置：性價比還是很高的，雖然買車的時候沒有價格優(yōu)惠，但至少還是有補貼的，再加上車本身的質(zhì)量高，也就沒那么在意價格的問題了，反正看中了就買，買一款喜歡的車總歸不會虧的。
動力：動力很好，剛開始是用電驅(qū)動的，啟動時聲音很輕，只能聽到電流傳送的吱吱聲。在電用完的情況下啟動油電混動的模式。非常省油。我不是很懂車，對我而言這樣的動力已經(jīng)可以了，畢竟城市道路，想開快車也開不了，還是遵守交通規(guī)則保證安全為主。而且豐田的混動技術(shù)相對比較成熟，電池又是8年20萬保修的，所以買的很放心。
操控：
方向盤路感清晰，轉(zhuǎn)彎精確，畢竟電子助力，打彎輕巧不費力，受軸距影響轉(zhuǎn)彎半徑比較小，車身懸掛比較中性，過彎側(cè)傾較小。
油耗：低能耗，百公里油耗3升，我平時上下班主要是充電多，距離公司不遠(yuǎn)，來回20多公里左右吧，買車的時候有送充電樁，現(xiàn)在可以說，一般都當(dāng)純電動車來開了，下班回到家就給它充上電，周六日出去玩也都很省。
舒適：作為一輛家用車來說，這個舒適性肯定是很關(guān)鍵的了，雷凌的舒適性好就好在它的這個NVH的效果，首先是噪音這塊，因為是插電的，所以有這個先天的優(yōu)勢，這是一個。再就是它的這個底盤吧，說實在的實際開下來感受也是不錯的，對于地面的這些細(xì)碎的坑洼的過濾，包括本身它的這種靜音效果也都是不錯的。
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購買時間2019年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.58萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油啊這還用說，買這車就是圖省油的，我這還是基本上純粹市區(qū)里面開，而且我們這里的話其實很多時候也是比較堵的呢，油耗還可以這樣低，這就是省錢，你如果是買個汽油車的話，就算是再節(jié)省平時開的時候再做啥省油小措施，你油耗也得7升了吧，這個車三分之一的油耗就辦了，你說油耗的話誰能不滿意啦。
缺點：也沒有特別不滿意的地方，就是感覺后備箱的空間不算大，還有就是合資的車，豐田系，噪聲處理不夠細(xì)致，急加速及高速狀態(tài)下發(fā)動機噪聲偏大。
外觀：識別性很高，顏值很高，雷凌最棒。我對車的外觀要求還是很多的，一是不能太憨厚，就是車身太厚重的車我不喜歡，二是車型不能太保守，看起來就不夠犀利。這款車的外觀就恰到好處，車身流暢，線條優(yōu)美，車型完美，完全是我喜歡的樣子。再加上車的大燈自帶的細(xì)長聚光，晚上開著大燈別說多有氣氛了，真正地讓我愛上了開車的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的部分我還湊合吧，液晶屏幕我感覺不算大，造型中規(guī)中矩，沒什么閃光點。方向盤的造型設(shè)計的也有些顯老氣。座椅的材質(zhì)我也感覺很一般。
空間：對于這個價位的B級車來說空間還可以，但跟比亞迪國產(chǎn)車小了，尤其后備箱小了，但作為接送孩子可以了
配置：價格確實是比較貴的，最主要的是優(yōu)惠力度也不是很大，所以說性價比不高。
動力：當(dāng)時試駕的時候就對這個車的動力有很深的印象了，尤其是運動模式還是挺猛的額，加速感很強，推背感也是很明顯的。然后如果是我平時的話，大部分時間都是經(jīng)濟(jì)模式在開，在這個模式下呢，動力就是夠用了，但是你要是想要說體會到加速感或者是更從容一些，還是運動模式更好，標(biāo)準(zhǔn)模式其實也還行吧。
操控：
車的這種方向的指向性是挺好的，尤其是我們小區(qū)門口這個地方比較窄，然后會車的時候就可以感覺得到，這車的方向還是很靈活的，打一下就可以做出反應(yīng)。然后還有一個就是說是它的這個變速箱，實際的使用感受還是不錯的，就是發(fā)動機介入之后我覺得也沒有啥突然的那種咯噔一下的感覺。
油耗：我平常不怎么充電，應(yīng)為覺得女生插充電樁太累了，目前只使用發(fā)動機，但是也很省油，百公里油耗4.8L左右。
舒適：舒適性平常開的時候感覺不錯，特別要說一下它的座椅，軟硬度適中，而且兩側(cè)的包裹性很好，特別是過急彎的時候背部不容易滑出去。座椅的支撐性也很好，較長時間開車的話也不會很累。唯一美中不足的是減震，要是再搞的軟一些，或者聲音別傳到車內(nèi)就感覺好多了。不過反正是市區(qū)開的多，沒啥好糾結(jié)的了。
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購買時間2019年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.83萬元
平均油耗2.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：在上海拍牌照拍了兩本標(biāo)書，沒有拍到，家里其實也有了滬牌車，所以從經(jīng)濟(jì)的實用的角度我跟我父親開始瞄上了新能源汽車。新能源汽車現(xiàn)在很多了，國產(chǎn)的榮威，比亞迪，合資的別克，大眾，豐田等。試駕了兩家后還是更傾向于豐田，因為目前開的車也是豐田，09年買的，開起來沒什么問題就是正常的保養(yǎng)。豐田有兩款卡羅拉和雷凌，這個大家看外觀看各有所愛，同等配置卡羅拉比雷凌貴4千，并且雷凌雙擎E+電池延保，經(jīng)濟(jì)實用選擇了雷凌雙擎E+經(jīng)過一個多月的等待，車終于到了最滿意的的確是省油，拿到車加了100的油，開了200多公里還有油 后來可以去地下車位充電了，反正后面不遠(yuǎn)門不用加油了動力，電加速起來很快，換擋很輕松，等紅綠燈的時候一鍵掛P檔，其他掛檔也很輕松精英天窗版性價比還是很高的，比最低配貴不了多少錢，好像5000，多了個智能屏，藍(lán)牙，到車影響，carlife等都有的，蠻實用的，我買車為了接送孩子，讓孩子學(xué)習(xí)用這個蠻好的
缺點：最不滿意的點在于，我感覺雷凌E+的中控屏幕有點摟，看起來像便宜貨沒有什么質(zhì)感，然后就是這個檔把有點小握在手里沒感覺啊
外觀：車的好看與否，其實也是挺關(guān)鍵的一個因素吧，畢竟誰都想買個好看的車，雷凌的這個版本，雖然是和常規(guī)版本沒啥太大區(qū)別，但是細(xì)節(jié)上還是有它的這種插電的元素的，比如這種藍(lán)色的線條的加入，藍(lán)色的元素還是提升了它的這個辨識度的，起碼一看就知道是這個車。輪胎尺寸也不錯，沒有為了省油用太小的輪胎。
內(nèi)飾：相比卡羅拉好一點，中規(guī)中矩儀表盤上一大片地方是不是有點浪費啊
空間：對于車內(nèi)的空間我雖然追求的不多，但是感覺還是足夠大的，后排的腿部空間完全滿足男同事翹二郎腿；后備箱的空間也夠大，帶上兩個行李箱，裝上帳篷、釣魚凳，空間還是很輕松的。
配置：很多人都覺得雙擎E 的價格很貴，但是我覺得對我來說可以接受，畢竟新能源車型相比普通汽油車成本上都要高一些，而雷凌雙擎E 的這套混動還特別復(fù)雜，成本上肯定也有一定增加。但是想到后期的使用能夠帶來更低的油耗和更經(jīng)濟(jì)的用車成本，我覺得也還是挺劃算的。
動力：動力，我們對這個要求不是很高。主要用于代步工具，這車平坦的路況感覺都是很舒心的。
操控：
操控上也沒有太大的問題，跟一般車沒有什么區(qū)別，還有雖然是新車，但感覺各方面磨合的都還不錯。
油耗：最大的優(yōu)點，4個左右的油耗希望有更好的表現(xiàn)，用純電更省力了
舒適：舒適性可以，座椅坐著挺舒服的，座椅套透氣性也還不錯，現(xiàn)在天氣越來越冷了，也不感覺涼。
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購買時間2019年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.08萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：自我感覺這是最適合所有人開的車，混動、可用電可燒油，模式多樣，任君選擇，遇到任何困難都能迎刃而解，更是適合家庭主婦開的車。自吸的無級變速箱，速度穩(wěn)、開車穩(wěn)、加速穩(wěn)，任誰開車都有種主導(dǎo)的感覺，非常的有親和力。
缺點：最不滿意的就是價格偏高。補貼好了還要18萬多，都快可以買個凱美瑞了。能降點這個車在同類車型里就無敵了。
外觀：看起來也是超好認(rèn)的，眼睛凌厲，時尚大方，整體線條美觀。輪轂也好看，還有通風(fēng)的小天窗，很耐看，挺nice的。車燈設(shè)計也好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體來也比較中規(guī)中距吧，畢竟價格上了20萬，相比較于普通的雷凌，內(nèi)飾基本上你用手碰的到的地方都用皮質(zhì)包裹了�！� GPS導(dǎo)航系統(tǒng):內(nèi)飾整體的設(shè)計還算是簡潔大方吧，就是中間這個屏幕看起來很廉價。
空間：我覺得雷凌挺實用的，在空間方面就能很好的體現(xiàn)出來，一是后備箱的開口比較大，我一米七五的個子在后面取東西不用擔(dān)心會碰頭怎樣的，儲物能力也不錯，亂七八糟東西能放一大堆。二是乘坐空間，就說說駕駛位，我平時開車座椅習(xí)慣靠后一點，即使這樣后排也不會太擠，而且尤其是后面橫向的距離還是挺大的車子，我覺得也不是特別寬，但就是這樣，后面的橫向距離還是挺大。
配置：整體車子弄下來就是16萬多。然后折算下杭州一塊牌照也需要幾萬塊，綜合下，感覺這款車的性價比還是蠻高的，畢竟廣汽豐田的品牌的可靠，然后保值率也是蠻好的。
動力：這款車我主要還是用純電模式比較多，感覺純電模式更適合市區(qū)開，起步反應(yīng)很快，推背感很足，純電模式到后期加速會比較緩慢，換成混動模式就會很有力氣。
操控：
這車的方向盤力度調(diào)校輕盈，轉(zhuǎn)動時絲毫不費勁，即使原地挪車打輪也很輕松，方向盤的指向性十分精準(zhǔn)，中間幾乎沒有虛位，開起來有指哪打哪的感覺。油門剎車踏板的調(diào)教非常線性，雖然混動車型涉及到制動力回收，但是開起來感覺和普通的燃油車沒有太大區(qū)別。
油耗：車子的油耗很低，因為基本燒油的情況少，絕大多是還是用電，充電速度快，而且我家充電也挺方便的，用起來也是一點兒也不擔(dān)心，充電一次用3個星期，異常歡喜。
舒適：舒適性還是很可以的，不管是座椅還是底盤都是非常不錯的，坐在后面老是想睡覺。
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購買時間2019年07月
購買地點海南 三亞
裸車價格21.93萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3079公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)屬油耗了，不過沒有標(biāo)的1.3L那么神，買了以后才知道，那個1.3的油耗需要充好了電才能跑出來，而我一般是拿來當(dāng)做混動的車開的。油耗一般在4.5左右。外觀方面還依舊是老款雷凌的造型，買的時候新款的雷凌已經(jīng)開始賣了，糾結(jié)了不少的時間，最終還是選擇了e+，個人還是喜歡老款的外觀，顯得圓潤大氣一些，特別是超大的進(jìn)氣格柵，有點超跑的意思，既然買了，就必定有喜歡的地方，但是不得不說價格還是硬傷，雖然綠牌不用買稅，但是要是原價上路怎么也得22-23萬，但是在我們這好像賣不太動，竟然優(yōu)惠了5萬，也就是說，這個車到手才16萬多點，跟汽油版的上路價格基本上一樣了。
缺點：這個車到現(xiàn)在我也沒搗鼓明白，你說是電動吧，電瓶的電才能跑55公里，你說是混動吧，偏偏這充電貌似又很省錢。但是有一個硬傷，用自帶的那個充電器充電充滿得8個小時，充電樁倒是送了，但是沒地方安啊，難受。這些日子一直是用混動模式開的，加滿油也能跑個800多公里，肯定是比純汽油的要跑的多不少。還有就是依然擺脫不了老款雷凌的減震硬的問題，跟朋友的雷凌基本一個感覺甚至個人覺得噪音還有些略大于他的那個車，難道是看著別人的東西好的原因？
外觀：做工還可以，珊瑚紅很靚，就是前臉不太好看
內(nèi)飾：我覺得這款車的內(nèi)飾相對來說普通了很多，沒有我預(yù)想的那么好，本來以為價格也不算很低了，內(nèi)飾的質(zhì)量是很到位的，可是實際上除了方向盤和儀表盤之外，車上的其他內(nèi)飾質(zhì)感并沒有那么好，座椅摸起來也不是十分柔軟，坐久了屁股會生熱，還是有點不舒服的，車?yán)锏木�條縫隙對得不準(zhǔn)，看起來不是很有檔次。
空間：雷凌空間算是緊湊型的，但實際上車上的空間設(shè)計感還是有的，至少每一處都有它的用處，比方說儲物格的位置就很合理，用起來非常的順手不說，所占的空間也不大，有一種物盡其用的感覺吧。前排的空間和后排的空間都很大，成年人坐進(jìn)去沒有壓抑感，手腳也可以自由舒展吧，后排坐三個人還是完全沒問題的，后備箱也很大，以后做家用車完全沒問題。
配置：性價比還可以，就是價格偏高，如果價格低到15萬就好了
動力：加速很快，單純油的時候起步可能會有點慢，開起來蠻好，對于以前開豐田威馳的人來說好多了
操控：
加速很快，換擋輕松靈活，一鍵可以換P擋，方便輕松
油耗：油耗很省，買車到現(xiàn)在也有5個月的時間，我估算了下，每次加滿一箱油，都能開一個多月。
舒適：整體上還行吧，代步家用車這個水平已經(jīng)很OK了，車內(nèi)座椅是針織的，車內(nèi)噪音及發(fā)動機跟其他的十多萬的車差不多，但我感覺還要安靜一點，可能是因為電動的原因，還有空調(diào)也是還不錯的，制冷效果杠杠的，不知道冬天的制熱怎么樣。這車開起來還蠻順的，說到車?yán)飼粫嶔�，目前沒有這樣的感覺，平平穩(wěn)穩(wěn)的，因為我主要上下班還有周六日去玩，路基本都是瀝青路面。
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購買時間2019年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.58萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1253公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是用車成車超低，如果純電行使的話，一個用電費才50多塊。電動車的沖勁很大，比燃油車竄得快。同樣起步的話，電動車要快很多，特別適合上下班用。保養(yǎng)是10000公里起步的，因為發(fā)動機用的不多，可以維持長時間使用。還有一個優(yōu)勢就是沒有里程焦慮，沒電了，只要油箱有油照樣好用。朋友看了介紹都覺得不錯，也有沖動要買。不用搖號直上綠牌。最不滿意的就是價格偏高。補貼好了還要18萬多，都快可以買個凱美瑞了。能降點這個車在同類車型里就無敵了。
缺點：不滿意就是價格稍微貴一點呢，雖然有補貼，但補貼過后還是比一般車貴不少，因為我車子是每天都要開的，一年油費就不少錢，有差不多兩年左右差價就能補回來，所以不經(jīng)常用車的，還是不建議買這種。
外觀：很帥，和名字一樣，雷厲風(fēng)行 很犀利有棱角，比新款普通雷凌顯大一點
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒什么亮點，新車的味道還是挺大的，剛買回來開窗通風(fēng)的很久才感覺好一點。儲物格還算多，算是把有限的空間運用的最大化了。內(nèi)飾鑲嵌了銀色的飾條，顯色整體不那么沉悶。
空間：車身尺寸為4645*1775*1480mm，軸距2700mm，個人認(rèn)為空間還是不錯的，平時都是自己一個人上下班開開，后排也不坐什么人，可以把椅子調(diào)整到最舒適的位置，這樣即便長時間開車也不會覺得累。我身高175，體重140斤，供各位參考下。后排地臺非常平整，中間坐人也不會覺得擁擠，就是后備箱空間太下，大約只有普通車的一半大小，因為電池安裝在車尾部，所以占掉了很多空間。
配置：性價比很高的，豐田定價策略感覺和大眾有點類似，網(wǎng)上報價都不是很實際，然后要終端給到優(yōu)惠幅度。市面上豐田這個車的保值率也不錯。感覺大家對這個車的認(rèn)可挺高，到時賣的時候也不會差吧
動力：動力方面畢竟是電動車配置，電動的情況下起步很猛，推背感十足，而且基本沒有啥聲音。不過前面說了，打從買來就充了2次電，都是在4S店充的，一直當(dāng)混動來開的，起步方面比汽油車絕對要舒服，很快、噪音也比較低，如果踩油門猛一些的話發(fā)動機介入的就會比較早，噪音略大一些。跑起來以后再加速感覺也是不錯的，畢竟是倆心臟，1.8L的發(fā)動機帶起來還是很輕松的。高速跑了一下試了試，倒也沒有跑多快，限速110，跑起來很輕松，80-110加速很穩(wěn)定，沒有乏力的感覺。
操控：
方向盤皮質(zhì)柔軟，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，一手就可以掌控。變速箱換檔柔順，開起來也很輕盈。隔音也不錯，車內(nèi)很安靜，過減速震動也不是很明顯，剎車也挺靈敏的，沒有之前傳說的豐田車剎車疲軟的現(xiàn)象。
油耗：雷凌有個明顯的優(yōu)點：省油省能。油耗基本上可以說是最低的了，平時我也很少燒油，所以只能說油耗真的不高，充電一次可以續(xù)航很久，充一次電也不會花幾個錢，還可以連接自家的電來充電，每個月下來可以省不少的錢呢。
舒適：舒適性一般，主駕駛座位太短一點，腿不舒服。
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購買時間2019年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.98萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1639公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是能耗，混動技術(shù)的車最大的優(yōu)點了。
缺點：我覺得最不滿意的就是外觀了，從車子的造型上來講，我覺得和人家私欲包括昂克賽拉比起來真的是差很多，感覺有一點太過于保守了。作為我們年輕人的眼光的話，我覺得雷凌E 的外觀真的是太一般了，雖然說從正臉上看起來還是挺有年輕的，但是不管是從側(cè)面還是其他地方，看起來太過于平庸了。還有就是很多日系車的通病，尤其是豐田車漆，真的是做得很薄，石子打到一般的話都會露出底漆來，真的是很頭疼。
外觀：雷凌E+的外觀我感覺中規(guī)中距吧，都是大眾是套娃車，我感覺豐田也是感覺所有車型的前臉啊線條都差不多都不是特別的出眾車燈設(shè)計:前后燈的設(shè)計都是比較搶眼的，看上去很精致
內(nèi)飾：基于是一臺A級日系車，內(nèi)飾簡潔大方，塑料件偏多；像一些小的按鍵的質(zhì)感不夠強烈；不過中控布局比較合理，所需要功能按鍵一眼就可以看到，讓人一目了然；新增了一塊9英寸的觸控液晶大屏，科技感十足，據(jù)說還增加了carlife,功能強大；中控臺副駕駛處的手縫包皮適度的提高了檔次；還有就是超級喜歡雷凌的檔把，簡潔明快，小巧輕便，手感超級棒，就像一顆大鉆石一樣鑲嵌著；打孔真皮座椅的包裹性還是挺舒服的。
空間：車子的空間真的做的很不錯的，別看車子從外觀上來看，覺得空間會比較的窄小，實際上，當(dāng)我打開門做下去的時候，我有種坐進(jìn)了SUV的舒適感，像我還是比較高的那種，坐進(jìn)去完全不影響我的舒適性，一點兒也不覺得壓抑，平時沒事的時候就約朋友去釣魚，東西很多的時候，后備箱也能夠裝下來，后排坐起來腿部的空間很有富余。
配置：雷凌的插電版本，這個車的性價比，我覺得最突出的當(dāng)然就是它的這套插電的系統(tǒng)了，畢竟說豐田的話在全球范圍內(nèi)，這個東西它也是做得比較出色比較領(lǐng)先的了，所以說這車的很大一部分的成本，就是這套插電系統(tǒng)上，系統(tǒng)夠穩(wěn)定，后面電池也有保障，這就是很有性價比了。
動力：動力我覺得還是處于上游水準(zhǔn)的，最重要的就是平順性非常的好。
操控：
先說下掛檔的操控，他是那種一體的。那剛到的時候我每次開車都感覺掛回空擋，心里沒有一點數(shù)，經(jīng)過幾個月的熟練，感覺挺棒的哈，很輕便。再說下方向盤，很簡單。沒有那種很多，開車的時候需要按來按去的那種煩亂感。
油耗：這車特省油，高速3-3.3，市區(qū)3.5-3.8，我特別喜歡開在高速上的感覺，車速提起來之后，人車合一的感覺，最重要的是跑一趟下來也費不了幾個錢，哈哈，這感覺真的很爽，就算是在市區(qū)，只要路況只要不是特別復(fù)雜，其實都還行。
舒適：整體這款車舒適度還是蠻不錯的，雖然后備箱的空間有點小，但是不影響到車內(nèi)的空間很大。后排空間也不顯擁擠。
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購買時間2019年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.83萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：1. 省油，純電續(xù)航55公里，市內(nèi)開基本不用燒油2. 用電時靜謐性好，感覺很舒適3. 送綠牌，在上�，F(xiàn)在拍一張牌照9萬元，買這車省去了一大筆拍牌照的費用4. 銷售服務(wù)滿分
缺點：空間上不是很滿意的，這個車的話畢竟呢還是一個家用車，雖然說很多時候都是我自己一個人在開，但是你還是要考慮到家用的場景的，比如說它的后排的頭部空間就不是很充足的，然后還有就是后備箱這里，其實也是不算是很寬敞，如果是帶的東西比較多的話，它的后備箱就有點緊張了，這個的話我覺得就不是很好。
外觀：外觀說實話，不如雷凌好看，感覺雷凌雙擎E 的前臉太夸張了，不過我也不算外貌協(xié)會的，還算可以接受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料感強，且只有頂配才有皮坐椅，廠家有點摳門。
空間：車?yán)锏某俗臻g沒有問題，非常寬敞，我175坐在后排腿部空間還有兩拳，后排的地板也十分平整，坐三個人時，中間乘客能獲得一個很好的舒適性，是真正意義的五座車型。車內(nèi)的儲物空間非常不錯，隨手都能找到一些小儲物格，放一些隨身的東西，只是后備箱的容積相對于普通汽油車來說顯得有些太小，尤其是深度方面不夠，一些大的行李箱可能不好放進(jìn)去。
配置：16萬買了21萬的車，這性價比就不用過多的解釋了吧，重點還是掛的綠牌，剩下了2萬的購置稅。再說了，這車的配置也還是可以的，該有的基本上都有了。重點來了，發(fā)動機和電動機都是進(jìn)口的，這個就高端了，打開前蓋完全看不懂。好吧，我承認(rèn)，不管什么車打開我也就知道玻璃水在哪里，其他一概不懂。
動力：車子的動力完全不用擔(dān)心了，去看的時候，老司機試駕了，他都覺得動力很棒，我也就放心了，當(dāng)然，自己使用的時候也是感受的到的，車子的動力非常的足，很適合我這種上班時間很緊湊的人，油門一踩，推背的力量非常的足，而且速度的銜接很流暢，不會有頓挫的感覺，也是打消了嘗試混合動力的顧慮。
操控：
操控的話還算很可以的，底盤比較扎實，過減速帶基本上感覺不到什么震動，方向盤也比較輕巧，基本上指哪打哪。
油耗：饋電時油耗表現(xiàn)良好。充滿電開啟EV City模式，能跑50到55公里之間，冬天氣溫低，鋰電池蓄電量降低，純電續(xù)航縮水到40到45公里之間
舒適：舒適性很好，首先是座椅方面，雙擎E 的座椅坐感很舒適，內(nèi)部的填充物十分柔軟，座椅坐墊長度和靠背角度設(shè)計也非常人性化，能給身體充足的支撐。我這個配置帶有真皮座椅，皮質(zhì)非常柔軟細(xì)膩，摸著也很舒服，底盤方面，這車的表現(xiàn)有明顯的厚重感，在經(jīng)過減速帶回一些店鋪路面時，車身可以保持一個非常平穩(wěn)的狀態(tài)，不會產(chǎn)生太過明顯的顛簸和搖晃，坐在車內(nèi)舒適性很棒。靜音也是這車的強項，因為大部分時候都是電機驅(qū)動，所以在發(fā)動機噪音這一塊幾乎可以忽略，關(guān)車窗后車內(nèi)的環(huán)境十分安靜。
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購買時間2019年08月
購買地點浙江 臺州
裸車價格20.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4585公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性挺好的，這個算是很滿意的，就是車?yán)锩姹容^安靜，不管是市區(qū)里面這么開還是說有時候出去玩走走高速之類的，它的這個靜音效果都是不錯的，而且就算是前面開車的駕駛者也不會有覺得哪里吵，玻璃這邊的隔音也不錯。然后還有就是這個車的底盤也是挺好的一個水平了，基本上就是大多數(shù)路都很平坦的過去。
缺點：還是價格比較高了一點，而且優(yōu)惠力度也特別特別的小，所以購買這臺車，這么貴的價格，其實性價比還是比較低一點，這個車的價格其實還是比較高的，而且里面的配置也都比較一般，雖然說有補貼，但是我感覺性價比還是不太行。
外觀：外觀和油車?yán)琢桦p擎類似，前臉大黑嘴巴，側(cè)身線條，后尾稍微突起！整體看起來很舒適！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，自己買了一套座椅套，但是后排座椅拆不掉沒法安裝。
空間：雷凌E+雖然是A級車，但整體的空間還算可以吧，本人的身高是173CM，體重200KG，這個分量做駕駛室的還算很舒適，腿部空間可以自由活動，頭頂距離大概還有4個手指左右，我這個體重做后排的話還算可以吧沒有什么壓抑感。儲物空間的話就比較夠用了，基本上把可以利用的地方都利用了起來。車內(nèi)儲物能力:儲物空間我感覺還好，真的是把車?yán)锟梢杂玫降牡胤蕉祭闷饋砹?/span>
配置：我覺得雷凌雙擎E 最顯著的特點就是實用，而且車內(nèi)幾乎聽不見太大的噪音，我的雷凌在這一塊還是要被叫大哥的，隔音效果非常棒，家里有孩子的話這當(dāng)然是再好不過了，雖然說比一般車子能貴一點，但是考慮性價比多一點的話這個是非常值得的，畢竟價格只是一方面。
動力：我是新手，沒有跟其他車型比較，不過我感覺動力方面我還是滿意的。
操控：
我比較看中車的這幾個方面，第一，方向盤的操控，轉(zhuǎn)彎、超車，倒車，操控方便，都很流暢，準(zhǔn)確性也高；第二，剎車的操控，恰到好處，深圳堵車嚴(yán)重，所有學(xué)會超車也很重要。
油耗：油耗很驚人呀，雙擎E 版本的就是不一樣，對于我們這邊比較擁堵的路況真的是在適合不過了。
舒適：舒適性還算可以座椅是皮質(zhì)包裹性和支撐性還算可以，長時間駕駛也基本上沒問題，但是車子的胎噪很響，底盤的隔音不是很行。
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購買時間2019年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.28萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為我人生中第1輛車，我覺得我選擇雷凌雙擎E ，真的是挺好的，也沒有讓我失望。首先是在空間上面我覺得就特別好，當(dāng)時買第1臺車也就是圖著一個實用，省油。在油耗上面更不用多說了，現(xiàn)在看的話，平均每百公里才3.8個，咱們正常的家用轎車，我估計1.8排量的最少也需要7個左右吧，這一年在郵費上就能節(jié)省將近一半的錢，完全可以支付保險，包括這些養(yǎng)車費用，我覺得還是很不錯的。而且動力我感覺也特別好，我覺得比朋友的思域開起來都爽，雖然說思域提速確實很快，但是前半段真的不是我雷凌的對手，哈哈，畢竟電動機不像內(nèi)燃機那樣，我玩的是直線加速。
缺點：空間小，可以說后備箱只能放著一點小東西，周末帶孩子出門感覺東西都沒有地方放。
外觀：外觀算得上是非常漂亮的了，雖然是家用轎車，但是看起來還是比較有力量感的，這一點非常不錯
內(nèi)飾：想了很多關(guān)于這個車的內(nèi)飾的東西，但是真要寫下來就有點混亂了，具體來說吧就是這么幾個地方，一是做工確實不錯的，這方面別看是個緊湊級轎車，但是做工絲毫不含糊，挺嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�。再就是它的這個細(xì)節(jié)上，就是這種功能區(qū)的劃分，包括哪個地方有個什么樣的多大的儲物格，都是經(jīng)過精心設(shè)計的，特別的人性化。
空間：空間還是挺寬敞，在買車的時候特意關(guān)注了這個空間問題。車子真?zhèn)�車身這塊的空間都是挺充足的，帶朋友出門感覺也是蠻有面子的，車的后排是平整的，扶手箱也能放東西。
配置：如果看裸車價，性價比不高，外觀、配置一般，16.88萬的價格還是偏高。如果把牌照、購置稅、車船稅考慮進(jìn)來，性價比還是不錯的。
動力：動力感覺還可以的。我買來也是代代步，提高下生活的質(zhì)量。起步我感覺沒有那種遲鈍，路上加速的感覺也是能提升。
操控：
方向盤操控敏捷，打哪拐哪，在日常跑市內(nèi)的路上，60邁的速度，車子一點都不飄，開的很穩(wěn)，操作上也很舒服，但是在高速，開到120左右了，車子就會有點飄飄然了，車子基本上操控還算穩(wěn)的。
油耗：能耗低，電量一個月也就50幾塊，油耗4升。
舒適：車子開起來平時在市里或是高速上都沒有太大的感覺，主要是隔音效果，我覺得還是挺好的，再加上本來他就是混動車，自身噪音也不是很大，如果是回老家，要過那一段坑坑洼洼的路面，它這減震效果真是太好了，雖然說底盤比較低，但是現(xiàn)在的路基本上不會太爛。
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