一鍵砍遍全城
雷凌雙擎E+
(該車(chē)系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性?xún)r(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱小（331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格20.63萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1392公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較省錢(qián)。一方面是給我直接上牌照了，在深圳這邊。從提車(chē)到現(xiàn)在，除了國(guó)慶回了一趟老家，其余基本是上下班代步。國(guó)慶期間大家都知道堵車(chē)厲害，出深圳都難，我加了200塊的油，充了兩次電，來(lái)回600多公里，加上有些路段有點(diǎn)堵車(chē)，這車(chē)讓我刮目相看了。平時(shí)上下班也就十多公里，除了保養(yǎng)費(fèi)，感覺(jué)不需要怎么花錢(qián)，混動(dòng)真的是新趨勢(shì)，半路不怕沒(méi)電，又環(huán)保，對(duì)于這點(diǎn)還是很滿(mǎn)意的。
缺點(diǎn)：也沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的地方，要說(shuō)不滿(mǎn)意就是配置實(shí)在太低了，就連最高配也是很多基本的功能都沒(méi)有的。還有就是后備箱太小，據(jù)說(shuō)是因?yàn)殡姵卦诤竺娴木壒�，所以占了很多空間。再有就是配置太低，連座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。
外觀(guān)：雙擎E 的外觀(guān)和普通款的雙擎看著比較相似，不過(guò)在一些細(xì)節(jié)上發(fā)生了變化，比如雙色的輪轂，黑色的包圍，讓它的外形看上去更加具有運(yùn)動(dòng)感，更加年輕化。整體的車(chē)身線(xiàn)條依然十分常流暢，雖然不屬于那種第一眼就非常驚艷的車(chē)型，但是看久了也不會(huì)產(chǎn)生審美疲勞，十分耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是織布的，這點(diǎn)我不是特別滿(mǎn)意吧，這車(chē)雖然沒(méi)有很昂貴，但也是十幾萬(wàn)的車(chē)子，竟然都沒(méi)有真皮座椅。
空間：空間湊合夠用，不算特別寬敞，尤其后備箱格外的小，不過(guò)我家有兩臺(tái)車(chē)，這一輛基本就是我自己在用。
配置：性?xún)r(jià)比還是很高的，雖然買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有價(jià)格優(yōu)惠，但至少還是有補(bǔ)貼的，再加上車(chē)本身的質(zhì)量高，也就沒(méi)那么在意價(jià)格的問(wèn)題了，反正看中了就買(mǎi)，買(mǎi)一款喜歡的車(chē)總歸不會(huì)虧的。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，剛開(kāi)始是用電驅(qū)動(dòng)的，啟動(dòng)時(shí)聲音很輕，只能聽(tīng)到電流傳送的吱吱聲。在電用完的情況下啟動(dòng)油電混動(dòng)的模式。非常省油。我不是很懂車(chē)，對(duì)我而言這樣的動(dòng)力已經(jīng)可以了，畢竟城市道路，想開(kāi)快車(chē)也開(kāi)不了，還是遵守交通規(guī)則保證安全為主。而且豐田的混動(dòng)技術(shù)相對(duì)比較成熟，電池又是8年20萬(wàn)保修的，所以買(mǎi)的很放心。
操控：
方向盤(pán)路感清晰，轉(zhuǎn)彎精確，畢竟電子助力，打彎輕巧不費(fèi)力，受軸距影響轉(zhuǎn)彎半徑比較小，車(chē)身懸掛比較中性，過(guò)彎側(cè)傾較小。
油耗：低能耗，百公里油耗3升，我平時(shí)上下班主要是充電多，距離公司不遠(yuǎn)，來(lái)回20多公里左右吧，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候有送充電樁，現(xiàn)在可以說(shuō)，一般都當(dāng)純電動(dòng)車(chē)來(lái)開(kāi)了，下班回到家就給它充上電，周六日出去玩也都很省。
舒適：作為一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)舒適性肯定是很關(guān)鍵的了，雷凌的舒適性好就好在它的這個(gè)NVH的效果，首先是噪音這塊，因?yàn)槭遣咫姷�，所以有這個(gè)先天的優(yōu)勢(shì)，這是一個(gè)。再就是它的這個(gè)底盤(pán)吧，說(shuō)實(shí)在的實(shí)際開(kāi)下來(lái)感受也是不錯(cuò)的，對(duì)于地面的這些細(xì)碎的坑洼的過(guò)濾，包括本身它的這種靜音效果也都是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油啊這還用說(shuō)，買(mǎi)這車(chē)就是圖省油的，我這還是基本上純粹市區(qū)里面開(kāi)，而且我們這里的話(huà)其實(shí)很多時(shí)候也是比較堵的呢，油耗還可以這樣低，這就是省錢(qián)，你如果是買(mǎi)個(gè)汽油車(chē)的話(huà)，就算是再節(jié)省平時(shí)開(kāi)的時(shí)候再做啥省油小措施，你油耗也得7升了吧，這個(gè)車(chē)三分之一的油耗就辦了，你說(shuō)油耗的話(huà)誰(shuí)能不滿(mǎn)意啦。
缺點(diǎn)：也沒(méi)有特別不滿(mǎn)意的地方，就是感覺(jué)后備箱的空間不算大，還有就是合資的車(chē)，豐田系，噪聲處理不夠細(xì)致，急加速及高速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲偏大。
外觀(guān)：識(shí)別性很高，顏值很高，雷凌最棒。我對(duì)車(chē)的外觀(guān)要求還是很多的，一是不能太憨厚，就是車(chē)身太厚重的車(chē)我不喜歡，二是車(chē)型不能太保守，看起來(lái)就不夠犀利。這款車(chē)的外觀(guān)就恰到好處，車(chē)身流暢，線(xiàn)條優(yōu)美，車(chē)型完美，完全是我喜歡的樣子。再加上車(chē)的大燈自帶的細(xì)長(zhǎng)聚光，晚上開(kāi)著大燈別說(shuō)多有氣氛了，真正地讓我愛(ài)上了開(kāi)車(chē)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的部分我還湊合吧，液晶屏幕我感覺(jué)不算大，造型中規(guī)中矩，沒(méi)什么閃光點(diǎn)。方向盤(pán)的造型設(shè)計(jì)的也有些顯老氣。座椅的材質(zhì)我也感覺(jué)很一般。
空間：對(duì)于這個(gè)價(jià)位的B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)空間還可以，但跟比亞迪國(guó)產(chǎn)車(chē)小了，尤其后備箱小了，但作為接送孩子可以了
配置：價(jià)格確實(shí)是比較貴的，最主要的是優(yōu)惠力度也不是很大，所以說(shuō)性?xún)r(jià)比不高。
動(dòng)力：當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候就對(duì)這個(gè)車(chē)的動(dòng)力有很深的印象了，尤其是運(yùn)動(dòng)模式還是挺猛的額，加速感很強(qiáng)，推背感也是很明顯的。然后如果是我平時(shí)的話(huà)，大部分時(shí)間都是經(jīng)濟(jì)模式在開(kāi)，在這個(gè)模式下呢，動(dòng)力就是夠用了，但是你要是想要說(shuō)體會(huì)到加速感或者是更從容一些，還是運(yùn)動(dòng)模式更好，標(biāo)準(zhǔn)模式其實(shí)也還行吧。
操控：
車(chē)的這種方向的指向性是挺好的，尤其是我們小區(qū)門(mén)口這個(gè)地方比較窄，然后會(huì)車(chē)的時(shí)候就可以感覺(jué)得到，這車(chē)的方向還是很靈活的，打一下就可以做出反應(yīng)。然后還有一個(gè)就是說(shuō)是它的這個(gè)變速箱，實(shí)際的使用感受還是不錯(cuò)的，就是發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后我覺(jué)得也沒(méi)有啥突然的那種咯噔一下的感覺(jué)。
油耗：我平常不怎么充電，應(yīng)為覺(jué)得女生插充電樁太累了，目前只使用發(fā)動(dòng)機(jī)，但是也很省油，百公里油耗4.8L左右。
舒適：舒適性平常開(kāi)的時(shí)候感覺(jué)不錯(cuò)，特別要說(shuō)一下它的座椅，軟硬度適中，而且兩側(cè)的包裹性很好，特別是過(guò)急彎的時(shí)候背部不容易滑出去。座椅的支撐性也很好，較長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的話(huà)也不會(huì)很累。唯一美中不足的是減震，要是再搞的軟一些，或者聲音別傳到車(chē)內(nèi)就感覺(jué)好多了。不過(guò)反正是市區(qū)開(kāi)的多，沒(méi)啥好糾結(jié)的了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.83萬(wàn)元
平均油耗2.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在上海拍牌照拍了兩本標(biāo)書(shū)，沒(méi)有拍到，家里其實(shí)也有了滬牌車(chē)，所以從經(jīng)濟(jì)的實(shí)用的角度我跟我父親開(kāi)始瞄上了新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)現(xiàn)在很多了，國(guó)產(chǎn)的榮威，比亞迪，合資的別克，大眾，豐田等。試駕了兩家后還是更傾向于豐田，因?yàn)槟壳伴_(kāi)的車(chē)也是豐田，09年買(mǎi)的，開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么問(wèn)題就是正常的保養(yǎng)。豐田有兩款卡羅拉和雷凌，這個(gè)大家看外觀(guān)看各有所愛(ài)，同等配置卡羅拉比雷凌貴4千，并且雷凌雙擎E+電池延保，經(jīng)濟(jì)實(shí)用選擇了雷凌雙擎E+經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的等待，車(chē)終于到了最滿(mǎn)意的的確是省油，拿到車(chē)加了100的油，開(kāi)了200多公里還有油 后來(lái)可以去地下車(chē)位充電了，反正后面不遠(yuǎn)門(mén)不用加油了動(dòng)力，電加速起來(lái)很快，換擋很輕松，等紅綠燈的時(shí)候一鍵掛P檔，其他掛檔也很輕松精英天窗版性?xún)r(jià)比還是很高的，比最低配貴不了多少錢(qián)，好像5000，多了個(gè)智能屏，藍(lán)牙，到車(chē)影響，carlife等都有的，蠻實(shí)用的，我買(mǎi)車(chē)為了接送孩子，讓孩子學(xué)習(xí)用這個(gè)蠻好的
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的點(diǎn)在于，我感覺(jué)雷凌E+的中控屏幕有點(diǎn)摟，看起來(lái)像便宜貨沒(méi)有什么質(zhì)感，然后就是這個(gè)檔把有點(diǎn)小握在手里沒(méi)感覺(jué)啊
外觀(guān)：車(chē)的好看與否，其實(shí)也是挺關(guān)鍵的一個(gè)因素吧，畢竟誰(shuí)都想買(mǎi)個(gè)好看的車(chē)，雷凌的這個(gè)版本，雖然是和常規(guī)版本沒(méi)啥太大區(qū)別，但是細(xì)節(jié)上還是有它的這種插電的元素的，比如這種藍(lán)色的線(xiàn)條的加入，藍(lán)色的元素還是提升了它的這個(gè)辨識(shí)度的，起碼一看就知道是這個(gè)車(chē)。輪胎尺寸也不錯(cuò)，沒(méi)有為了省油用太小的輪胎。
內(nèi)飾：相比卡羅拉好一點(diǎn)，中規(guī)中矩儀表盤(pán)上一大片地方是不是有點(diǎn)浪費(fèi)啊
空間：對(duì)于車(chē)內(nèi)的空間我雖然追求的不多，但是感覺(jué)還是足夠大的，后排的腿部空間完全滿(mǎn)足男同事翹二郎腿；后備箱的空間也夠大，帶上兩個(gè)行李箱，裝上帳篷、釣魚(yú)凳，空間還是很輕松的。
配置：很多人都覺(jué)得雙擎E 的價(jià)格很貴，但是我覺(jué)得對(duì)我來(lái)說(shuō)可以接受，畢竟新能源車(chē)型相比普通汽油車(chē)成本上都要高一些，而雷凌雙擎E 的這套混動(dòng)還特別復(fù)雜，成本上肯定也有一定增加。但是想到后期的使用能夠帶來(lái)更低的油耗和更經(jīng)濟(jì)的用車(chē)成本，我覺(jué)得也還是挺劃算的。
動(dòng)力：動(dòng)力，我們對(duì)這個(gè)要求不是很高。主要用于代步工具，這車(chē)平坦的路況感覺(jué)都是很舒心的。
操控：
操控上也沒(méi)有太大的問(wèn)題，跟一般車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別，還有雖然是新車(chē)，但感覺(jué)各方面磨合的都還不錯(cuò)。
油耗：最大的優(yōu)點(diǎn)，4個(gè)左右的油耗希望有更好的表現(xiàn)，用純電更省力了
舒適：舒適性可以，座椅坐著挺舒服的，座椅套透氣性也還不錯(cuò)，現(xiàn)在天氣越來(lái)越冷了，也不感覺(jué)涼。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格23.08萬(wàn)元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自我感覺(jué)這是最適合所有人開(kāi)的車(chē)，混動(dòng)、可用電可燒油，模式多樣，任君選擇，遇到任何困難都能迎刃而解，更是適合家庭主婦開(kāi)的車(chē)。自吸的無(wú)級(jí)變速箱，速度穩(wěn)、開(kāi)車(chē)穩(wěn)、加速穩(wěn)，任誰(shuí)開(kāi)車(chē)都有種主導(dǎo)的感覺(jué)，非常的有親和力。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是價(jià)格偏高。補(bǔ)貼好了還要18萬(wàn)多，都快可以買(mǎi)個(gè)凱美瑞了。能降點(diǎn)這個(gè)車(chē)在同類(lèi)車(chē)型里就無(wú)敵了。
外觀(guān)：看起來(lái)也是超好認(rèn)的，眼睛凌厲，時(shí)尚大方，整體線(xiàn)條美觀(guān)。輪轂也好看，還有通風(fēng)的小天窗，很耐看，挺nice的。車(chē)燈設(shè)計(jì)也好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體來(lái)也比較中規(guī)中距吧，畢竟價(jià)格上了20萬(wàn)，相比較于普通的雷凌，內(nèi)飾基本上你用手碰的到的地方都用皮質(zhì)包裹了�！� GPS導(dǎo)航系統(tǒng):內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)還算是簡(jiǎn)潔大方吧，就是中間這個(gè)屏幕看起來(lái)很廉價(jià)。
空間：我覺(jué)得雷凌挺實(shí)用的，在空間方面就能很好的體現(xiàn)出來(lái)，一是后備箱的開(kāi)口比較大，我一米七五的個(gè)子在后面取東西不用擔(dān)心會(huì)碰頭怎樣的，儲(chǔ)物能力也不錯(cuò)，亂七八糟東西能放一大堆。二是乘坐空間，就說(shuō)說(shuō)駕駛位，我平時(shí)開(kāi)車(chē)座椅習(xí)慣靠后一點(diǎn)，即使這樣后排也不會(huì)太擠，而且尤其是后面橫向的距離還是挺大的車(chē)子，我覺(jué)得也不是特別寬，但就是這樣，后面的橫向距離還是挺大。
配置：整體車(chē)子弄下來(lái)就是16萬(wàn)多。然后折算下杭州一塊牌照也需要幾萬(wàn)塊，綜合下，感覺(jué)這款車(chē)的性?xún)r(jià)比還是蠻高的，畢竟廣汽豐田的品牌的可靠，然后保值率也是蠻好的。
動(dòng)力：這款車(chē)我主要還是用純電模式比較多，感覺(jué)純電模式更適合市區(qū)開(kāi)，起步反應(yīng)很快，推背感很足，純電模式到后期加速會(huì)比較緩慢，換成混動(dòng)模式就會(huì)很有力氣。
操控：
這車(chē)的方向盤(pán)力度調(diào)校輕盈，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)絲毫不費(fèi)勁，即使原地挪車(chē)打輪也很輕松，方向盤(pán)的指向性十分精準(zhǔn)，中間幾乎沒(méi)有虛位，開(kāi)起來(lái)有指哪打哪的感覺(jué)。油門(mén)剎車(chē)踏板的調(diào)教非常線(xiàn)性，雖然混動(dòng)車(chē)型涉及到制動(dòng)力回收，但是開(kāi)起來(lái)感覺(jué)和普通的燃油車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別。
油耗：車(chē)子的油耗很低，因?yàn)榛緹偷那闆r少，絕大多是還是用電，充電速度快，而且我家充電也挺方便的，用起來(lái)也是一點(diǎn)兒也不擔(dān)心，充電一次用3個(gè)星期，異常歡喜。
舒適：舒適性還是很可以的，不管是座椅還是底盤(pán)都是非常不錯(cuò)的，坐在后面老是想睡覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 三亞
裸車(chē)價(jià)格21.93萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3079公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的當(dāng)屬油耗了，不過(guò)沒(méi)有標(biāo)的1.3L那么神，買(mǎi)了以后才知道，那個(gè)1.3的油耗需要充好了電才能跑出來(lái)，而我一般是拿來(lái)當(dāng)做混動(dòng)的車(chē)開(kāi)的。油耗一般在4.5左右。外觀(guān)方面還依舊是老款雷凌的造型，買(mǎi)的時(shí)候新款的雷凌已經(jīng)開(kāi)始賣(mài)了，糾結(jié)了不少的時(shí)間，最終還是選擇了e+，個(gè)人還是喜歡老款的外觀(guān)，顯得圓潤(rùn)大氣一些，特別是超大的進(jìn)氣格柵，有點(diǎn)超跑的意思，既然買(mǎi)了，就必定有喜歡的地方，但是不得不說(shuō)價(jià)格還是硬傷，雖然綠牌不用買(mǎi)稅，但是要是原價(jià)上路怎么也得22-23萬(wàn)，但是在我們這好像賣(mài)不太動(dòng)，竟然優(yōu)惠了5萬(wàn)，也就是說(shuō)，這個(gè)車(chē)到手才16萬(wàn)多點(diǎn)，跟汽油版的上路價(jià)格基本上一樣了。
缺點(diǎn)：這個(gè)車(chē)到現(xiàn)在我也沒(méi)搗鼓明白，你說(shuō)是電動(dòng)吧，電瓶的電才能跑55公里，你說(shuō)是混動(dòng)吧，偏偏這充電貌似又很省錢(qián)。但是有一個(gè)硬傷，用自帶的那個(gè)充電器充電充滿(mǎn)得8個(gè)小時(shí)，充電樁倒是送了，但是沒(méi)地方安啊，難受。這些日子一直是用混動(dòng)模式開(kāi)的，加滿(mǎn)油也能跑個(gè)800多公里，肯定是比純汽油的要跑的多不少。還有就是依然擺脫不了老款雷凌的減震硬的問(wèn)題，跟朋友的雷凌基本一個(gè)感覺(jué)甚至個(gè)人覺(jué)得噪音還有些略大于他的那個(gè)車(chē)，難道是看著別人的東西好的原因？
外觀(guān)：做工還可以，珊瑚紅很靚，就是前臉不太好看
內(nèi)飾：我覺(jué)得這款車(chē)的內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)普通了很多，沒(méi)有我預(yù)想的那么好，本來(lái)以為價(jià)格也不算很低了，內(nèi)飾的質(zhì)量是很到位的，可是實(shí)際上除了方向盤(pán)和儀表盤(pán)之外，車(chē)上的其他內(nèi)飾質(zhì)感并沒(méi)有那么好，座椅摸起來(lái)也不是十分柔軟，坐久了屁股會(huì)生熱，還是有點(diǎn)不舒服的，車(chē)?yán)锏木�(xiàn)條縫隙對(duì)得不準(zhǔn)，看起來(lái)不是很有檔次。
空間：雷凌空間算是緊湊型的，但實(shí)際上車(chē)上的空間設(shè)計(jì)感還是有的，至少每一處都有它的用處，比方說(shuō)儲(chǔ)物格的位置就很合理，用起來(lái)非常的順手不說(shuō)，所占的空間也不大，有一種物盡其用的感覺(jué)吧。前排的空間和后排的空間都很大，成年人坐進(jìn)去沒(méi)有壓抑感，手腳也可以自由舒展吧，后排坐三個(gè)人還是完全沒(méi)問(wèn)題的，后備箱也很大，以后做家用車(chē)完全沒(méi)問(wèn)題。
配置：性?xún)r(jià)比還可以，就是價(jià)格偏高，如果價(jià)格低到15萬(wàn)就好了
動(dòng)力：加速很快，單純油的時(shí)候起步可能會(huì)有點(diǎn)慢，開(kāi)起來(lái)蠻好，對(duì)于以前開(kāi)豐田威馳的人來(lái)說(shuō)好多了
操控：
加速很快，換擋輕松靈活，一鍵可以換P擋，方便輕松
油耗：油耗很省，買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在也有5個(gè)月的時(shí)間，我估算了下，每次加滿(mǎn)一箱油，都能開(kāi)一個(gè)多月。
舒適：整體上還行吧，代步家用車(chē)這個(gè)水平已經(jīng)很OK了，車(chē)內(nèi)座椅是針織的，車(chē)內(nèi)噪音及發(fā)動(dòng)機(jī)跟其他的十多萬(wàn)的車(chē)差不多，但我感覺(jué)還要安靜一點(diǎn)，可能是因?yàn)殡妱?dòng)的原因，還有空調(diào)也是還不錯(cuò)的，制冷效果杠杠的，不知道冬天的制熱怎么樣。這車(chē)開(kāi)起來(lái)還蠻順的，說(shuō)到車(chē)?yán)飼?huì)不會(huì)顛簸，目前沒(méi)有這樣的感覺(jué)，平平穩(wěn)穩(wěn)的，因?yàn)槲抑饕舷掳噙�有周六日去玩，路基本都是瀝青路面。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1253公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是用車(chē)成車(chē)超低，如果純電行使的話(huà)，一個(gè)用電費(fèi)才50多塊。電動(dòng)車(chē)的沖勁很大，比燃油車(chē)竄得快。同樣起步的話(huà)，電動(dòng)車(chē)要快很多，特別適合上下班用。保養(yǎng)是10000公里起步的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)用的不多，可以維持長(zhǎng)時(shí)間使用。還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是沒(méi)有里程焦慮，沒(méi)電了，只要油箱有油照樣好用。朋友看了介紹都覺(jué)得不錯(cuò)，也有沖動(dòng)要買(mǎi)。不用搖號(hào)直上綠牌。最不滿(mǎn)意的就是價(jià)格偏高。補(bǔ)貼好了還要18萬(wàn)多，都快可以買(mǎi)個(gè)凱美瑞了。能降點(diǎn)這個(gè)車(chē)在同類(lèi)車(chē)型里就無(wú)敵了。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意就是價(jià)格稍微貴一點(diǎn)呢，雖然有補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼過(guò)后還是比一般車(chē)貴不少，因?yàn)槲臆?chē)子是每天都要開(kāi)的，一年油費(fèi)就不少錢(qián)，有差不多兩年左右差價(jià)就能補(bǔ)回來(lái)，所以不經(jīng)常用車(chē)的，還是不建議買(mǎi)這種。
外觀(guān)：很帥，和名字一樣，雷厲風(fēng)行 很犀利有棱角，比新款普通雷凌顯大一點(diǎn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒(méi)什么亮點(diǎn)，新車(chē)的味道還是挺大的，剛買(mǎi)回來(lái)開(kāi)窗通風(fēng)的很久才感覺(jué)好一點(diǎn)。儲(chǔ)物格還算多，算是把有限的空間運(yùn)用的最大化了。內(nèi)飾鑲嵌了銀色的飾條，顯色整體不那么沉悶。
空間：車(chē)身尺寸為4645*1775*1480mm，軸距2700mm，個(gè)人認(rèn)為空間還是不錯(cuò)的，平時(shí)都是自己一個(gè)人上下班開(kāi)開(kāi)，后排也不坐什么人，可以把椅子調(diào)整到最舒適的位置，這樣即便長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不會(huì)覺(jué)得累。我身高175，體重140斤，供各位參考下。后排地臺(tái)非常平整，中間坐人也不會(huì)覺(jué)得擁擠，就是后備箱空間太下，大約只有普通車(chē)的一半大小，因?yàn)殡姵匕惭b在車(chē)尾部，所以占掉了很多空間。
配置：性?xún)r(jià)比很高的，豐田定價(jià)策略感覺(jué)和大眾有點(diǎn)類(lèi)似，網(wǎng)上報(bào)價(jià)都不是很實(shí)際，然后要終端給到優(yōu)惠幅度。市面上豐田這個(gè)車(chē)的保值率也不錯(cuò)。感覺(jué)大家對(duì)這個(gè)車(chē)的認(rèn)可挺高，到時(shí)賣(mài)的時(shí)候也不會(huì)差吧
動(dòng)力：動(dòng)力方面畢竟是電動(dòng)車(chē)配置，電動(dòng)的情況下起步很猛，推背感十足，而且基本沒(méi)有啥聲音。不過(guò)前面說(shuō)了，打從買(mǎi)來(lái)就充了2次電，都是在4S店充的，一直當(dāng)混動(dòng)來(lái)開(kāi)的，起步方面比汽油車(chē)絕對(duì)要舒服，很快、噪音也比較低，如果踩油門(mén)猛一些的話(huà)發(fā)動(dòng)機(jī)介入的就會(huì)比較早，噪音略大一些。跑起來(lái)以后再加速感覺(jué)也是不錯(cuò)的，畢竟是倆心臟，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)帶起來(lái)還是很輕松的。高速跑了一下試了試，倒也沒(méi)有跑多快，限速110，跑起來(lái)很輕松，80-110加速很穩(wěn)定，沒(méi)有乏力的感覺(jué)。
操控：
方向盤(pán)皮質(zhì)柔軟，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，一手就可以掌控。變速箱換檔柔順，開(kāi)起來(lái)也很輕盈。隔音也不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)很安靜，過(guò)減速震動(dòng)也不是很明顯，剎車(chē)也挺靈敏的，沒(méi)有之前傳說(shuō)的豐田車(chē)剎車(chē)疲軟的現(xiàn)象。
油耗：雷凌有個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)：省油省能。油耗基本上可以說(shuō)是最低的了，平時(shí)我也很少燒油，所以只能說(shuō)油耗真的不高，充電一次可以續(xù)航很久，充一次電也不會(huì)花幾個(gè)錢(qián)，還可以連接自家的電來(lái)充電，每個(gè)月下來(lái)可以省不少的錢(qián)呢。
舒適：舒適性一般，主駕駛座位太短一點(diǎn)，腿不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1639公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方就是能耗，混動(dòng)技術(shù)的車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)了。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得最不滿(mǎn)意的就是外觀(guān)了，從車(chē)子的造型上來(lái)講，我覺(jué)得和人家私欲包括昂克賽拉比起來(lái)真的是差很多，感覺(jué)有一點(diǎn)太過(guò)于保守了。作為我們年輕人的眼光的話(huà)，我覺(jué)得雷凌E 的外觀(guān)真的是太一般了，雖然說(shuō)從正臉上看起來(lái)還是挺有年輕的，但是不管是從側(cè)面還是其他地方，看起來(lái)太過(guò)于平庸了。還有就是很多日系車(chē)的通病，尤其是豐田車(chē)漆，真的是做得很薄，石子打到一般的話(huà)都會(huì)露出底漆來(lái)，真的是很頭疼。
外觀(guān)：雷凌E+的外觀(guān)我感覺(jué)中規(guī)中距吧，都是大眾是套娃車(chē)，我感覺(jué)豐田也是感覺(jué)所有車(chē)型的前臉啊線(xiàn)條都差不多都不是特別的出眾車(chē)燈設(shè)計(jì):前后燈的設(shè)計(jì)都是比較搶眼的，看上去很精致
內(nèi)飾：基于是一臺(tái)A級(jí)日系車(chē)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，塑料件偏多；像一些小的按鍵的質(zhì)感不夠強(qiáng)烈；不過(guò)中控布局比較合理，所需要功能按鍵一眼就可以看到，讓人一目了然；新增了一塊9英寸的觸控液晶大屏，科技感十足，據(jù)說(shuō)還增加了carlife,功能強(qiáng)大；中控臺(tái)副駕駛處的手縫包皮適度的提高了檔次；還有就是超級(jí)喜歡雷凌的檔把，簡(jiǎn)潔明快，小巧輕便，手感超級(jí)棒，就像一顆大鉆石一樣鑲嵌著；打孔真皮座椅的包裹性還是挺舒服的。
空間：車(chē)子的空間真的做的很不錯(cuò)的，別看車(chē)子從外觀(guān)上來(lái)看，覺(jué)得空間會(huì)比較的窄小，實(shí)際上，當(dāng)我打開(kāi)門(mén)做下去的時(shí)候，我有種坐進(jìn)了SUV的舒適感，像我還是比較高的那種，坐進(jìn)去完全不影響我的舒適性，一點(diǎn)兒也不覺(jué)得壓抑，平時(shí)沒(méi)事的時(shí)候就約朋友去釣魚(yú)，東西很多的時(shí)候，后備箱也能夠裝下來(lái)，后排坐起來(lái)腿部的空間很有富余。
配置：雷凌的插電版本，這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比，我覺(jué)得最突出的當(dāng)然就是它的這套插電的系統(tǒng)了，畢竟說(shuō)豐田的話(huà)在全球范圍內(nèi)，這個(gè)東西它也是做得比較出色比較領(lǐng)先的了，所以說(shuō)這車(chē)的很大一部分的成本，就是這套插電系統(tǒng)上，系統(tǒng)夠穩(wěn)定，后面電池也有保障，這就是很有性?xún)r(jià)比了。
動(dòng)力：動(dòng)力我覺(jué)得還是處于上游水準(zhǔn)的，最重要的就是平順性非常的好。
操控：
先說(shuō)下掛檔的操控，他是那種一體的。那剛到的時(shí)候我每次開(kāi)車(chē)都感覺(jué)掛回空擋，心里沒(méi)有一點(diǎn)數(shù)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的熟練，感覺(jué)挺棒的哈，很輕便。再說(shuō)下方向盤(pán)，很簡(jiǎn)單。沒(méi)有那種很多，開(kāi)車(chē)的時(shí)候需要按來(lái)按去的那種煩亂感。
油耗：這車(chē)特省油，高速3-3.3，市區(qū)3.5-3.8，我特別喜歡開(kāi)在高速上的感覺(jué)，車(chē)速提起來(lái)之后，人車(chē)合一的感覺(jué)，最重要的是跑一趟下來(lái)也費(fèi)不了幾個(gè)錢(qián)，哈哈，這感覺(jué)真的很爽，就算是在市區(qū)，只要路況只要不是特別復(fù)雜，其實(shí)都還行。
舒適：整體這款車(chē)舒適度還是蠻不錯(cuò)的，雖然后備箱的空間有點(diǎn)小，但是不影響到車(chē)內(nèi)的空間很大。后排空間也不顯擁擠。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.83萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1. 省油，純電續(xù)航55公里，市內(nèi)開(kāi)基本不用燒油2. 用電時(shí)靜謐性好，感覺(jué)很舒適3. 送綠牌，在上�，F(xiàn)在拍一張牌照9萬(wàn)元，買(mǎi)這車(chē)省去了一大筆拍牌照的費(fèi)用4. 銷(xiāo)售服務(wù)滿(mǎn)分
缺點(diǎn)：空間上不是很滿(mǎn)意的，這個(gè)車(chē)的話(huà)畢竟呢還是一個(gè)家用車(chē)，雖然說(shuō)很多時(shí)候都是我自己一個(gè)人在開(kāi)，但是你還是要考慮到家用的場(chǎng)景的，比如說(shuō)它的后排的頭部空間就不是很充足的，然后還有就是后備箱這里，其實(shí)也是不算是很寬敞，如果是帶的東西比較多的話(huà)，它的后備箱就有點(diǎn)緊張了，這個(gè)的話(huà)我覺(jué)得就不是很好。
外觀(guān)：外觀(guān)說(shuō)實(shí)話(huà)，不如雷凌好看，感覺(jué)雷凌雙擎E 的前臉太夸張了，不過(guò)我也不算外貌協(xié)會(huì)的，還算可以接受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，且只有頂配才有皮坐椅，廠(chǎng)家有點(diǎn)摳門(mén)。
空間：車(chē)?yán)锏某俗臻g沒(méi)有問(wèn)題，非常寬敞，我175坐在后排腿部空間還有兩拳，后排的地板也十分平整，坐三個(gè)人時(shí)，中間乘客能獲得一個(gè)很好的舒適性，是真正意義的五座車(chē)型。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間非常不錯(cuò)，隨手都能找到一些小儲(chǔ)物格，放一些隨身的東西，只是后備箱的容積相對(duì)于普通汽油車(chē)來(lái)說(shuō)顯得有些太小，尤其是深度方面不夠，一些大的行李箱可能不好放進(jìn)去。
配置：16萬(wàn)買(mǎi)了21萬(wàn)的車(chē)，這性?xún)r(jià)比就不用過(guò)多的解釋了吧，重點(diǎn)還是掛的綠牌，剩下了2萬(wàn)的購(gòu)置稅。再說(shuō)了，這車(chē)的配置也還是可以的，該有的基本上都有了。重點(diǎn)來(lái)了，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都是進(jìn)口的，這個(gè)就高端了，打開(kāi)前蓋完全看不懂。好吧，我承認(rèn)，不管什么車(chē)打開(kāi)我也就知道玻璃水在哪里，其他一概不懂。
動(dòng)力：車(chē)子的動(dòng)力完全不用擔(dān)心了，去看的時(shí)候，老司機(jī)試駕了，他都覺(jué)得動(dòng)力很棒，我也就放心了，當(dāng)然，自己使用的時(shí)候也是感受的到的，車(chē)子的動(dòng)力非常的足，很適合我這種上班時(shí)間很緊湊的人，油門(mén)一踩，推背的力量非常的足，而且速度的銜接很流暢，不會(huì)有頓挫的感覺(jué)，也是打消了嘗試混合動(dòng)力的顧慮。
操控：
操控的話(huà)還算很可以的，底盤(pán)比較扎實(shí)，過(guò)減速帶基本上感覺(jué)不到什么震動(dòng)，方向盤(pán)也比較輕巧，基本上指哪打哪。
油耗：饋電時(shí)油耗表現(xiàn)良好。充滿(mǎn)電開(kāi)啟EV City模式，能跑50到55公里之間，冬天氣溫低，鋰電池蓄電量降低，純電續(xù)航縮水到40到45公里之間
舒適：舒適性很好，首先是座椅方面，雙擎E 的座椅坐感很舒適，內(nèi)部的填充物十分柔軟，座椅坐墊長(zhǎng)度和靠背角度設(shè)計(jì)也非常人性化，能給身體充足的支撐。我這個(gè)配置帶有真皮座椅，皮質(zhì)非常柔軟細(xì)膩，摸著也很舒服，底盤(pán)方面，這車(chē)的表現(xiàn)有明顯的厚重感，在經(jīng)過(guò)減速帶回一些店鋪路面時(shí)，車(chē)身可以保持一個(gè)非常平穩(wěn)的狀態(tài)，不會(huì)產(chǎn)生太過(guò)明顯的顛簸和搖晃，坐在車(chē)內(nèi)舒適性很棒。靜音也是這車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)候都是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音這一塊幾乎可以忽略，關(guān)車(chē)窗后車(chē)內(nèi)的環(huán)境十分安靜。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格20.78萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4585公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性挺好的，這個(gè)算是很滿(mǎn)意的，就是車(chē)?yán)锩姹容^安靜，不管是市區(qū)里面這么開(kāi)還是說(shuō)有時(shí)候出去玩走走高速之類(lèi)的，它的這個(gè)靜音效果都是不錯(cuò)的，而且就算是前面開(kāi)車(chē)的駕駛者也不會(huì)有覺(jué)得哪里吵，玻璃這邊的隔音也不錯(cuò)。然后還有就是這個(gè)車(chē)的底盤(pán)也是挺好的一個(gè)水平了，基本上就是大多數(shù)路都很平坦的過(guò)去。
缺點(diǎn)：還是價(jià)格比較高了一點(diǎn)，而且優(yōu)惠力度也特別特別的小，所以購(gòu)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)，這么貴的價(jià)格，其實(shí)性?xún)r(jià)比還是比較低一點(diǎn)，這個(gè)車(chē)的價(jià)格其實(shí)還是比較高的，而且里面的配置也都比較一般，雖然說(shuō)有補(bǔ)貼，但是我感覺(jué)性?xún)r(jià)比還是不太行。
外觀(guān)：外觀(guān)和油車(chē)?yán)琢桦p擎類(lèi)似，前臉大黑嘴巴，側(cè)身線(xiàn)條，后尾稍微突起！整體看起來(lái)很舒適！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，自己買(mǎi)了一套座椅套，但是后排座椅拆不掉沒(méi)法安裝。
空間：雷凌E+雖然是A級(jí)車(chē)，但整體的空間還算可以吧，本人的身高是173CM，體重200KG，這個(gè)分量做駕駛室的還算很舒適，腿部空間可以自由活動(dòng)，頭頂距離大概還有4個(gè)手指左右，我這個(gè)體重做后排的話(huà)還算可以吧沒(méi)有什么壓抑感。儲(chǔ)物空間的話(huà)就比較夠用了，基本上把可以利用的地方都利用了起來(lái)。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物空間我感覺(jué)還好，真的是把車(chē)?yán)锟梢杂玫降牡胤蕉祭闷饋?lái)了
配置：我覺(jué)得雷凌雙擎E 最顯著的特點(diǎn)就是實(shí)用，而且車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不見(jiàn)太大的噪音，我的雷凌在這一塊還是要被叫大哥的，隔音效果非常棒，家里有孩子的話(huà)這當(dāng)然是再好不過(guò)了，雖然說(shuō)比一般車(chē)子能貴一點(diǎn)，但是考慮性?xún)r(jià)比多一點(diǎn)的話(huà)這個(gè)是非常值得的，畢竟價(jià)格只是一方面。
動(dòng)力：我是新手，沒(méi)有跟其他車(chē)型比較，不過(guò)我感覺(jué)動(dòng)力方面我還是滿(mǎn)意的。
操控：
我比較看中車(chē)的這幾個(gè)方面，第一，方向盤(pán)的操控，轉(zhuǎn)彎、超車(chē)，倒車(chē)，操控方便，都很流暢，準(zhǔn)確性也高；第二，剎車(chē)的操控，恰到好處，深圳堵車(chē)嚴(yán)重，所有學(xué)會(huì)超車(chē)也很重要。
油耗：油耗很驚人呀，雙擎E 版本的就是不一樣，對(duì)于我們這邊比較擁堵的路況真的是在適合不過(guò)了。
舒適：舒適性還算可以座椅是皮質(zhì)包裹性和支撐性還算可以，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也基本上沒(méi)問(wèn)題，但是車(chē)子的胎噪很響，底盤(pán)的隔音不是很行。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為我人生中第1輛車(chē)，我覺(jué)得我選擇雷凌雙擎E ，真的是挺好的，也沒(méi)有讓我失望。首先是在空間上面我覺(jué)得就特別好，當(dāng)時(shí)買(mǎi)第1臺(tái)車(chē)也就是圖著一個(gè)實(shí)用，省油。在油耗上面更不用多說(shuō)了，現(xiàn)在看的話(huà)，平均每百公里才3.8個(gè)，咱們正常的家用轎車(chē)，我估計(jì)1.8排量的最少也需要7個(gè)左右吧，這一年在郵費(fèi)上就能節(jié)省將近一半的錢(qián)，完全可以支付保險(xiǎn)，包括這些養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，我覺(jué)得還是很不錯(cuò)的。而且動(dòng)力我感覺(jué)也特別好，我覺(jué)得比朋友的思域開(kāi)起來(lái)都爽，雖然說(shuō)思域提速確實(shí)很快，但是前半段真的不是我雷凌的對(duì)手，哈哈，畢竟電動(dòng)機(jī)不像內(nèi)燃機(jī)那樣，我玩的是直線(xiàn)加速。
缺點(diǎn)：空間小，可以說(shuō)后備箱只能放著一點(diǎn)小東西，周末帶孩子出門(mén)感覺(jué)東西都沒(méi)有地方放。
外觀(guān)：外觀(guān)算得上是非常漂亮的了，雖然是家用轎車(chē)，但是看起來(lái)還是比較有力量感的，這一點(diǎn)非常不錯(cuò)
內(nèi)飾：想了很多關(guān)于這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾的東西，但是真要寫(xiě)下來(lái)就有點(diǎn)混亂了，具體來(lái)說(shuō)吧就是這么幾個(gè)地方，一是做工確實(shí)不錯(cuò)的，這方面別看是個(gè)緊湊級(jí)轎車(chē)，但是做工絲毫不含糊，挺嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�。再就是它的這個(gè)細(xì)節(jié)上，就是這種功能區(qū)的劃分，包括哪個(gè)地方有個(gè)什么樣的多大的儲(chǔ)物格，都是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，特別的人性化。
空間：空間還是挺寬敞，在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候特意關(guān)注了這個(gè)空間問(wèn)題。車(chē)子真?zhèn)�車(chē)身這塊的空間都是挺充足的，帶朋友出門(mén)感覺(jué)也是蠻有面子的，車(chē)的后排是平整的，扶手箱也能放東西。
配置：如果看裸車(chē)價(jià)，性?xún)r(jià)比不高，外觀(guān)、配置一般，16.88萬(wàn)的價(jià)格還是偏高。如果把牌照、購(gòu)置稅、車(chē)船稅考慮進(jìn)來(lái)，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力感覺(jué)還可以的。我買(mǎi)來(lái)也是代代步，提高下生活的質(zhì)量。起步我感覺(jué)沒(méi)有那種遲鈍，路上加速的感覺(jué)也是能提升。
操控：
方向盤(pán)操控敏捷，打哪拐哪，在日常跑市內(nèi)的路上，60邁的速度，車(chē)子一點(diǎn)都不飄，開(kāi)的很穩(wěn)，操作上也很舒服，但是在高速，開(kāi)到120左右了，車(chē)子就會(huì)有點(diǎn)飄飄然了，車(chē)子基本上操控還算穩(wěn)的。
油耗：能耗低，電量一個(gè)月也就50幾塊，油耗4升。
舒適：車(chē)子開(kāi)起來(lái)平時(shí)在市里或是高速上都沒(méi)有太大的感覺(jué)，主要是隔音效果，我覺(jué)得還是挺好的，再加上本來(lái)他就是混動(dòng)車(chē)，自身噪音也不是很大，如果是回老家，要過(guò)那一段坑坑洼洼的路面，它這減震效果真是太好了，雖然說(shuō)底盤(pán)比較低，但是現(xiàn)在的路基本上不會(huì)太爛。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
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