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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1639公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是能耗，混動(dòng)技術(shù)的車最大的優(yōu)點(diǎn)了。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得最不滿意的就是外觀了，從車子的造型上來(lái)講，我覺(jué)得和人家私欲包括昂克賽拉比起來(lái)真的是差很多，感覺(jué)有一點(diǎn)太過(guò)于保守了。作為我們年輕人的眼光的話，我覺(jué)得雷凌E 的外觀真的是太一般了，雖然說(shuō)從正臉上看起來(lái)還是挺有年輕的，但是不管是從側(cè)面還是其他地方，看起來(lái)太過(guò)于平庸了。還有就是很多日系車的通病，尤其是豐田車漆，真的是做得很薄，石子打到一般的話都會(huì)露出底漆來(lái)，真的是很頭疼。
外觀：雷凌E+的外觀我感覺(jué)中規(guī)中距吧，都是大眾是套娃車，我感覺(jué)豐田也是感覺(jué)所有車型的前臉啊線條都差不多都不是特別的出眾車燈設(shè)計(jì):前后燈的設(shè)計(jì)都是比較搶眼的，看上去很精致
內(nèi)飾：基于是一臺(tái)A級(jí)日系車，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，塑料件偏多；像一些小的按鍵的質(zhì)感不夠強(qiáng)烈；不過(guò)中控布局比較合理，所需要功能按鍵一眼就可以看到，讓人一目了然；新增了一塊9英寸的觸控液晶大屏，科技感十足，據(jù)說(shuō)還增加了carlife,功能強(qiáng)大；中控臺(tái)副駕駛處的手縫包皮適度的提高了檔次；還有就是超級(jí)喜歡雷凌的檔把，簡(jiǎn)潔明快，小巧輕便，手感超級(jí)棒，就像一顆大鉆石一樣鑲嵌著；打孔真皮座椅的包裹性還是挺舒服的。
空間：車子的空間真的做的很不錯(cuò)的，別看車子從外觀上來(lái)看，覺(jué)得空間會(huì)比較的窄小，實(shí)際上，當(dāng)我打開(kāi)門做下去的時(shí)候，我有種坐進(jìn)了SUV的舒適感，像我還是比較高的那種，坐進(jìn)去完全不影響我的舒適性，一點(diǎn)兒也不覺(jué)得壓抑，平時(shí)沒(méi)事的時(shí)候就約朋友去釣魚(yú)，東西很多的時(shí)候，后備箱也能夠裝下來(lái)，后排坐起來(lái)腿部的空間很有富余。
配置：雷凌的插電版本，這個(gè)車的性價(jià)比，我覺(jué)得最突出的當(dāng)然就是它的這套插電的系統(tǒng)了，畢竟說(shuō)豐田的話在全球范圍內(nèi)，這個(gè)東西它也是做得比較出色比較領(lǐng)先的了，所以說(shuō)這車的很大一部分的成本，就是這套插電系統(tǒng)上，系統(tǒng)夠穩(wěn)定，后面電池也有保障，這就是很有性價(jià)比了。
動(dòng)力：動(dòng)力我覺(jué)得還是處于上游水準(zhǔn)的，最重要的就是平順性非常的好。
操控：
先說(shuō)下掛檔的操控，他是那種一體的。那剛到的時(shí)候我每次開(kāi)車都感覺(jué)掛回空擋，心里沒(méi)有一點(diǎn)數(shù)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的熟練，感覺(jué)挺棒的哈，很輕便。再說(shuō)下方向盤，很簡(jiǎn)單。沒(méi)有那種很多，開(kāi)車的時(shí)候需要按來(lái)按去的那種煩亂感。
油耗：這車特省油，高速3-3.3，市區(qū)3.5-3.8，我特別喜歡開(kāi)在高速上的感覺(jué)，車速提起來(lái)之后，人車合一的感覺(jué)，最重要的是跑一趟下來(lái)也費(fèi)不了幾個(gè)錢，哈哈，這感覺(jué)真的很爽，就算是在市區(qū)，只要路況只要不是特別復(fù)雜，其實(shí)都還行。
舒適：整體這款車舒適度還是蠻不錯(cuò)的，雖然后備箱的空間有點(diǎn)小，但是不影響到車內(nèi)的空間很大。后排空間也不顯擁擠。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
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