一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格20.63萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1392公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較省錢(qián)。一方面是給我直接上牌照了，在深圳這邊。從提車(chē)到現(xiàn)在，除了國(guó)慶回了一趟老家，其余基本是上下班代步。國(guó)慶期間大家都知道堵車(chē)厲害，出深圳都難，我加了200塊的油，充了兩次電，來(lái)回600多公里，加上有些路段有點(diǎn)堵車(chē)，這車(chē)讓我刮目相看了。平時(shí)上下班也就十多公里，除了保養(yǎng)費(fèi)，感覺(jué)不需要怎么花錢(qián)，混動(dòng)真的是新趨勢(shì)，半路不怕沒(méi)電，又環(huán)保，對(duì)于這點(diǎn)還是很滿意的。
缺點(diǎn)：也沒(méi)有什么不滿意的地方，要說(shuō)不滿意就是配置實(shí)在太低了，就連最高配也是很多基本的功能都沒(méi)有的。還有就是后備箱太小，據(jù)說(shuō)是因?yàn)殡姵卦诤竺娴木壒剩哉剂撕芏嗫臻g。再有就是配置太低，連座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。
外觀：雙擎E 的外觀和普通款的雙擎看著比較相似，不過(guò)在一些細(xì)節(jié)上發(fā)生了變化，比如雙色的輪轂，黑色的包圍，讓它的外形看上去更加具有運(yùn)動(dòng)感，更加年輕化。整體的車(chē)身線條依然十分常流暢，雖然不屬于那種第一眼就非常驚艷的車(chē)型，但是看久了也不會(huì)產(chǎn)生審美疲勞，十分耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是織布的，這點(diǎn)我不是特別滿意吧，這車(chē)雖然沒(méi)有很昂貴，但也是十幾萬(wàn)的車(chē)子，竟然都沒(méi)有真皮座椅。
空間：空間湊合夠用，不算特別寬敞，尤其后備箱格外的小，不過(guò)我家有兩臺(tái)車(chē)，這一輛基本就是我自己在用。
配置：性價(jià)比還是很高的，雖然買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有價(jià)格優(yōu)惠，但至少還是有補(bǔ)貼的，再加上車(chē)本身的質(zhì)量高，也就沒(méi)那么在意價(jià)格的問(wèn)題了，反正看中了就買(mǎi)，買(mǎi)一款喜歡的車(chē)總歸不會(huì)虧的。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，剛開(kāi)始是用電驅(qū)動(dòng)的，啟動(dòng)時(shí)聲音很輕，只能聽(tīng)到電流傳送的吱吱聲。在電用完的情況下啟動(dòng)油電混動(dòng)的模式。非常省油。我不是很懂車(chē)，對(duì)我而言這樣的動(dòng)力已經(jīng)可以了，畢竟城市道路，想開(kāi)快車(chē)也開(kāi)不了，還是遵守交通規(guī)則保證安全為主。而且豐田的混動(dòng)技術(shù)相對(duì)比較成熟，電池又是8年20萬(wàn)保修的，所以買(mǎi)的很放心。
操控：
方向盤(pán)路感清晰，轉(zhuǎn)彎精確，畢竟電子助力，打彎輕巧不費(fèi)力，受軸距影響轉(zhuǎn)彎半徑比較小，車(chē)身懸掛比較中性，過(guò)彎側(cè)傾較小。
油耗：低能耗，百公里油耗3升，我平時(shí)上下班主要是充電多，距離公司不遠(yuǎn)，來(lái)回20多公里左右吧，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候有送充電樁，現(xiàn)在可以說(shuō)，一般都當(dāng)純電動(dòng)車(chē)來(lái)開(kāi)了，下班回到家就給它充上電，周六日出去玩也都很省。
舒適：作為一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)舒適性肯定是很關(guān)鍵的了，雷凌的舒適性好就好在它的這個(gè)NVH的效果，首先是噪音這塊，因?yàn)槭遣咫姷�，所以有這個(gè)先天的優(yōu)勢(shì)，這是一個(gè)。再就是它的這個(gè)底盤(pán)吧，說(shuō)實(shí)在的實(shí)際開(kāi)下來(lái)感受也是不錯(cuò)的，對(duì)于地面的這些細(xì)碎的坑洼的過(guò)濾，包括本身它的這種靜音效果也都是不錯(cuò)的。
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卡羅拉雙擎E+
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