廣汽豐田-雷凌
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
|
購買時間2020年12月
購買地點江西 上饒
裸車價格15.78萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程3392公里
綜合評分
|
優(yōu)點：對于雙擎雷凌這款車說到最滿意的那必定是外觀了，車身的線條看起來非常的流暢，車頭慢慢凸起，平平的車屁股，顏值這方便不用說，看到大街上的回頭率也挺高的；其次，就是雙擎雷凌的內飾了，對于一臺十幾萬的車來說，你是能夠做到這樣已經算是非常良心的車企了，內飾的布局也是非常有條理的，包括車內手能碰到的地方都使用了軟材質說包裹的，這對于一臺十幾萬的車子來說已經很貼心了，這些都是我對雙擎雷凌這款車最滿意的地方，而且在這個價位當中可以提到混動的車子是超級實惠的了
缺點：唯一的不滿就是發(fā)動機急加速的時候聲音有點大，就是不能理解豐田為什么不能把隔音做的再好一點，其實也能理解，十幾萬買了一輛豐田的雙擎，如果什么都好，估計也做不到。
外觀：車燈都是Led燈，自適應遠近光燈，帶日間行車燈。
內飾：內飾上的整體布局很好看，儀表盤比較漂亮，車里面的功能設計很人性化，做工也是不錯。就是用料差一些，方向盤是塑料材質的，跑高速時間久了手會不舒服，不過這個價位合資品牌大部分都差不多。
空間：空間我感覺還可以，完全是這個級別的車還有的空間，在這里特別要說一下，這個車的后備箱，上一代雷凌雙擎的后備箱空間很小，被電池占了一大半，這一代的雷凌雙擎空間竟然可以和汽油版的空間一樣大，并且還可以后排座椅往前放倒，空間很滿意。
配置：性價比當然是很不錯的，這個車子價格也不貴，然后最重要的是品質上讓人比較放心。
動力：這款車的動力真的要側重介紹一下，因為是雙擎的新能源動力。我不曉得怎樣專業(yè)的去形容他，但是這款車給我的感覺就是十分的輕柔。在發(fā)動的時候感覺特別的順利。這款車的動力系統(tǒng)分量是十分的輕的，所以使得整款車的分量都降了下來。車身的分量降價了之后，整款車的動力顯得就更好了。
操控：
挺穩(wěn)當?shù)牟倏馗�，這個價位家用車中感覺不錯。底盤韌性很好，正常市區(qū)使用很輕松。方向盤輕重正好�！� 車道保持輔助系統(tǒng):這套系統(tǒng)挺靈敏，跑高速、高架橋實用�！� 主動剎車:還沒觸發(fā)過，希望用不到。
油耗：目前跑5000公里，4.4Lkm。大部分在市區(qū)跑
舒適：舒適性的這方面我是覺得車子減震效果不是特別好沒有符合我自己的一些要求讓我覺得駕駛起來的顛簸程度會存在一些，車子的座椅的設計還是很舒服的包裹性設計的也是不錯的緩解腰部的酸痛也是很好的那種其次就是底盤的質感不錯車子的減震效果體現(xiàn)的也是不錯的那種。
|
|
購買時間2020年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.28萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3215公里
綜合評分
|
優(yōu)點：買了混動的車子首先第一點肯定滿意的是他的油耗了，雷凌混動這車我開下來也有將近3個月了，一般就在市區(qū)里面上下班開開，油耗也就才4.5L左右這個樣子，這個油耗真的是低的有點可怕。再者這個車子驚艷到我的地方就是他的外觀了，淚眼式的大燈配上黑色的蜂窩狀的中網使整輛車子看起來非常的具有進攻性，我感覺很符合年輕人的審美。
缺點：這款車的內飾做的不是特別好，我個人稍微有一點不滿意。這款車的外形看上去非常的大氣，甚至會給人一種豪車的感覺。但是打開內飾整個就感覺降了一個檔次。內飾的設計也非常小家子氣，有一點點偏商務，但是又太低等了。內飾的配置也不是特別的高級，很多多媒體設置完全就沒有。當然貴一點的價格內飾可能稍微會好一點，但是整體來講這款車的內飾有點配不起這個車，所以我還是比較不滿意的
外觀：外觀是我更喜歡這款的類型，相比較新款豐田logo放引擎蓋上的那款，這款給人一種很精致的感覺，有力量感，線條流暢大氣。我現(xiàn)在還是比較年輕，開始看了大眾覺得外觀太沒有特點了，這車的外觀合適年輕人開，思域也是喜歡但是價格太高了。
內飾：內飾很有質感，中控臺上面和前面都是那種軟軟的包裹，摸起來很舒服，好多這個級別的車都是硬邦邦的塑料，這點豐田還是很良心的，中間懸浮式造型的屏幕，開車的時候也不用特意的低頭就可以看到信息，很方便。
空間：這款車的空間我覺得不大，也不小吧！對于我這個身高來說，剛剛好，我身高的話是一米七七的樣子，然后坐在駕駛位上的話，頭部還是有一些距離的，開車也不會覺得壓抑什么的，然后左右兩邊的胳膊活動空間也是比較大的，能夠活動自如，后排座位的話，坐三個成年人不成問題，后備箱的空間沒有想象中那么大，不過還是可以接受的。
配置：性價比還算挺高吧，畢竟這款車對于那些手頭預算不足的人都可以入手，各方面也都挺好，性價比算是挺高的一種了，而且在這個價位當中能提到混動的車子哪里還不放心。
動力：動力沒的說，雙引擎的動力隨叫隨到，低速超車電機和發(fā)動機一起帶來的感覺真的不是汽油車所用比擬的，而且發(fā)動機介入的時候，除了能聽到聲音以外，真的感覺不到介入的頓挫感，很平順的加速，在儀表盤上面還可以顯示能量走勢圖，科技感很強。
操控：
還行吧，也沒開過什么好車，就是10來萬買菜車的操控
油耗：油耗是我喜歡的，這個車子開了這 么久，我覺得油耗這塊是最值得自豪的，我朋友比我先買，現(xiàn)在咱們時常還一同來比一比誰的車子更省油，他的油耗在百公里5.8L左右，我的油耗比它低一些，我覺得應該和每個人的開車習氣和用車頻率有關吧，我還是很喜歡這個油耗的。
舒適：座椅是織物的，雖然看著沒有皮座上檔次。但是坐著感覺很好，冬天坐上去不冰屁股，而且透氣性很好，就是平時得注意打理，太臟了就不好處理了。車內噪音:這個就得說一下了，跑高速當時速過了100碼的時候這個胎噪和風噪聽著就比較明顯了，感覺不是很好�？赡苁鞘畮兹f的車都這個樣子吧。
|
|
購買時間2020年05月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格16.18萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的肯定就是油耗了，目前開了1.2萬公里了，平均油耗只有4.5L算下來一公里只有2毛多，還是省油的
缺點：1.內部空間是“縮水”了，不注意還會撞頭，尤其是后排！2.可能是加裝了皮座椅的緣故，新車味道比較大。3.選裝2000的皮質包，等車周期居然要2個月�。�！慢！4.車門鐵皮軟，輕輕一按就會凹下去、5.內飾塑料件部分地方松散、特定速度下中控共振異響。
外觀：這款車的外觀是我最滿意的地方，在之前我已經著重講過了。其實外觀不需要我有太多的描繪，想要了解這款車的人看一下圖片或者是去實體店看一下就明白了。這款車的外觀簡單大方的同時又不失設計感，整體給人的感覺是十分的運動的。是年輕人十分喜歡的類型。
內飾：中控大屏處還是顯得挺有科技感的，只是材料不是很耐臟；其他地方就稀疏平常吧，沒有特別的亮點，勝在簡潔不凌亂！
空間：雷凌車型是家用車的一個標桿，標對于空間來說前排空間比較舒適，后排空間增加了兩個出風口，和充電接口；一般坐在后面的人整體都是往后傾斜的，買的這款21款的雷凌頭部靠枕的地方進行了調整，不會顯得擁擠；車內儲物能力:儲物方面，這款雷凌的整體表現(xiàn)十分令人滿意，儲物槽數(shù)量很多，能夠滿足日常使用。雖然實用性尚可，但在細節(jié)設計上卻依然存在進步空間，例如儲物槽都沒有配備蓋板，另外杯架也都沒有限位器。后備廂容積:后車廂的一個儲放空間，可以看看后備箱放夠3-4個，24寸行李箱，安全方面的話雷凌全系搭載的LED燈，8個SRS 安全氣囊 準L2級別準自動駕駛技術 ！ 內部也較為規(guī)整，非常實用。第二排座椅全系支持比例放倒，雖然座椅放倒后不能與后備箱地板形成純平，但就空間拓展角度來說，表現(xiàn)還算可圈可點。
配置：整體來說性價比還是非常高的，特別是安全方面，當時放棄軒逸就是因為軒逸的安全系數(shù)相比于雷凌來說要低很多，而且雷凌保養(yǎng)也不貴。
動力：面對動力我覺得這方面，做的還是挺好的，而且經過自己這段時間的駕駛，車子的速度很好同時車子在輸出的情況表現(xiàn)也還是很順暢的，而且整個車子的駕駛都蠻有安全感的。
操控：
操控感覺和老款的科魯茲區(qū)別不大，高速上也很穩(wěn)，
油耗：油耗目前來看還可以，我覺得它整體的表現(xiàn)都還算是不錯的，希望它再低一點，畢竟低就是省錢嘛，誰不喜歡呢？
舒適：說實話，這款車子的舒適性真的只能說是一般般了，這款車子的減震方面了，每當一行駛在地面不好的路段的時候，車子晃動的頻率很大，坐在里面也有一點，因為晃動所帶來的不適想吐的感覺，減震真的在壞路上的話一點作用沒有，如果減震再好一點的話，舒適性就會更強了，因為他日常也避免不了回鄉(xiāng)下，但是雙擎雷凌這款車子行駛在壞路的時候，真叫一個顛人。
|
|
購買時間2020年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.13萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：對于我這個新手第一次買車，無非就是看中兩點，第一就是外觀，第二就是操控俗話就是好不好開。外觀上是沒得說，設計的不是很張揚，但是及具特色的，線條設計的也不是很犀利，但是符合大眾的審美觀，我自己個人的話是超級喜歡前臉蜂窩造型的設計相當運動感十足，滿滿的滿足我這個喜歡炫酷的感覺，然后就是看操控了，這款自動擋的車子，操控是非常簡單的，不用懷疑女生能不能操控了，我的回答是完全沒問題，我住的地方不是在市中心，所以相對坐車不是很方便的，買一輛車回家的時候方便，經過人流密集，比較堵車的路段，讓我自己開起來可以說是隨心所欲的。
缺點：整體來說的話，如果非要講不滿意的話，我覺得算是它的空間，后排頭部空間不是特別寬裕。
外觀：外觀倒是挺漂亮的，我入手的是藍色的車型，特別的張揚，本來雙擎雷凌這款車型就已經特別有動感了，再加上我選的白色車型，怎么看都覺得漂亮。
內飾：內飾我也說不上來是哪里喜歡，哪里不喜歡，因為內飾整體給人的感覺就是比較一般，你挑不出來他的毛病，但是你也說不出來他哪里好，唯一讓人覺得好的就是他比較的耐用，確實從回來到現(xiàn)在一丁點兒的問題都沒有出現(xiàn)過，包括異味都沒有，但是第一眼看見他，我就感覺這個好像在哪兒見過，然后使用上也沒有什么新鮮感。
空間：前排儲蓄空間挺好的，后排有點小。后排有點碰頭
配置：我感覺這個車的性價比真的很好了，本來擔心這個車的電池質保問題，和保值率的問題，去4s店一聽銷售的介紹說在8年電池質保的基礎上追加終身的質保，心里也就有底了，說是只要這個車不報廢，不管多長時間，只要這個電池有問題，就免費的給換新或者修，可以保證正常的使用，打消了我的疑慮。另外就是這個車的配置也很高，聽銷售說這代雷凌具備L2級別的準自動駕駛功能，聽介紹的時候感覺很牛逼的樣子，到現(xiàn)在還不太會用，找時間要好好研究研究這個功能。有朋友做我的車，就會很好奇的問我，你的車是電動的嗎，怎么聽不到發(fā)動機的聲音，這個時候心里多多少少就會很開心，選擇豐田就是買他的品質，油耗，保值率，畢竟像我這種居家過日子的人需要的就是這種感覺，朋友就是修車的，就強烈的推薦我買豐田車，他說不管是多少錢的，買豐田就對了。
動力：動力這一塊兒在我自己的日常駕駛下我覺得是夠用的，不過如果交給我朋友來開的話，他覺得還不太夠他用，所以這個動力這一塊真的是要經過你自己的一個試駕，要找準你想要的那個動力。
操控：
雷凌混動的操控我感覺還算可以吧，轉彎的時候感覺方向盤也比較輕盈，轉向也比較精準，然后還自帶了自動駕駛功能在高速上還是比較方便的哈哈開了這個就不用自己踩油門了。
油耗：油耗是我非常滿意的一點，這也是雙擎車型的優(yōu)勢，加上我平時好的開車習慣現(xiàn)在目前油耗是5個多，看論壇里面有5以下的可能是我跑的里程不多，我自己每個月都有比較大的開銷看著這個油耗心里舒服。
舒適：買之前試駕過卡羅拉，雷凌的減震確實要比卡羅拉硬一點，過減速帶要減速，不然車身很跳。隔音很垃圾，連馬3思域都比不上
|
|
購買時間2020年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格15.03萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
|
優(yōu)點：20年10月提的車 目前開了7200多公里最滿意的肯定是雷凌雙擎的油耗啦！是真的真的非常省油，百公里4.3L，相當于2毛6一公里，本人住在長沙河東，工作地在河西，長沙的早晚高峰非常堵車，這個油耗真的是愛了！再就是雷凌雙擎的動力，真的非常給力；輕踩油門，就能感受到加速感，城市中，需要超個車什么的，可以輕松完成！
缺點：胎噪、風燥，發(fā)動機行駛過程中聲音太大，隔音效果太差，里邊播放著音樂聲音不是太大，窗戶全關的狀態(tài)下，都能聽得一清二楚，最扯淡的莫過于溫度太差勁，天津有兩天溫度在零下18度左右，把溫度調到最大出風口溫度溫溫的，沒有凱美瑞暖風開大熏臉熱，扯淡的設計。
外觀：新款雷凌的外觀設計還是很動感的，尤其是車頭，很有沖擊力。側面線條也很流暢。尾部感覺如果尾燈再做大一點的話會更好看。總之我和家人都覺得這款車外觀不錯。
內飾：這款車盡管外觀做的非常美觀，可是內飾的確做的非常難看。要不是由于它的價格比較廉價，我可能由于內飾的原因就把這款車拋棄了。這款車的內飾給人一種廉價感，和轎車外形的高檔感顯得有點格格不入。同時內飾的裝備和材料的挑選都非常的不考究。給人的感覺就是敷衍了事。我個人第一次觸摸這款車內飾的時候是有一點排擠的。但好在性價比比較高，內飾也不是一款車子的魂靈，所以我也就沒有太在意。
空間：空間上我覺得還可以，反正后排的座位是比較寬裕的，因為我自己也曾做過后排翹個二郎腿什么的也沒有問題，包括后備箱整體非常的平整，放東西也都非常的方便。
配置：買一款車子，最重要的自然就是它的性價比了，要是說它性價比的話，那自然要從油耗量去考慮了，這款車子還是雙擎的，能夠開電動模式，也能夠開汽油模式，那么它的油耗量我是非常滿意的，因為油耗量，真的是很低很低了。其實買這款車子的原因就是因為它油耗量低，如果油耗量不低的話，我是肯定不會買這款車子的吧！
動力：動力來講，這個車子的動力還行，關于我的日常出行來講，是徹底夠用的，而且也沒有肉肉的感覺，因為工作的原因，一般只要放假的時分才開遠一點的間隔，去市郊游玩的時分，車子在水泥路上行走，還是沒有問題的，1.8L的排量，我覺得是挺好的了，沒有特別高的要求。
操控：
雷凌雙擎這個車子開起來我覺得很好開，方向好打，打起來比較輕，我經常喜歡一個手開車，控制起來也好開，能夠把握，油門剎車比較活絡，輔佐控制的裝備也挺好，最實用的我覺得要數(shù)倒車印象和上坡輔佐了，我們這個地方坡坡比較多，經常起步要在坡道上起步，上坡輔佐這個裝備仍是很好的，特別實用，安全體系的裝備也不錯，有胎壓顯現(xiàn)，讓人更定心。
油耗：油耗當然是混動車的亮點了，低速純電行駛，堵車的時候發(fā)動機不會接入，電機工作，很安靜，這大大節(jié)省了燃油，提高了燃油經濟型，現(xiàn)在綜合市區(qū)也就不到5個油，而且92號的油就可以喂飽了，不挑食，這個很不錯。
舒適：座椅是超級舒適的，坐起來也沒有那么累，座椅支撐性和安全性非常的好，坐上去的柔軟程度也是很不錯的，坐上去以后明顯感覺到那種身體下陷感，相當?shù)氖嫘摹?/span>
|
|
購買時間2021年02月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.43萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的當然最屬油耗，要不然也不能叫雙擎動力了， 目前行駛了兩千公里了， 油耗那是相當滿意 ，我開車的是屬于比較正常的習慣 ，表顯也就4.7個油 出乎意料，市區(qū)占一大半 ，特別是堵車的時候聽到別的車發(fā)動機呼呼的響 ，我坐在車里很安靜 。市區(qū)超車的時候電機和發(fā)動機一塊工作 ，推背感還是很強的。
缺點：車子的舒適性方面我覺得還是有不太喜歡的方面，尤其是我對于這么多天的一些體驗覺得整個車子的減震效果不是很好，尤其是在家里的路的時候車子就會很顛簸的那種，所以我對這方面的表現(xiàn)還是覺得不太舒服的其他方面倒是沒有什么問題。
外觀：外觀方面雷凌混動很明顯的就是比較偏向于年輕化，運動話這樣的一個風格，非常的好看淚眼式的大燈配上黑色的蜂窩狀的中網使整輛車子看起來非常的具有進攻性，在配上整車的線條，讓人一眼看上去就覺得這個車子很有爆發(fā)力。
內飾：內飾感覺比較簡潔，沒有過多的復雜設計，各項功能用著都很順手，操作便捷。儲物空間的話可能再豐富一些。
空間：空間表現(xiàn)我覺得還是中規(guī)中矩，不算很大，但是日常使用還是足夠了，儲物空間還是挺多的，尤其是后排的地板了，隆起設計的不算太高，如果坐三個成年人的話還是可以的，中間人的腳還是可以放的下的，短途可以。長途的話還是有點累！后備廂容積:后備箱的空間很大，可以放下兩個24寸的登機箱，而且還可以放一些雜物，座椅的話還是支持放倒的，雖然是雙擎的車，電池的位置在座椅下面還是比較合理的，這樣擴展一下空間。
配置：這款車自身的定價要比同級其他車低一些，再加上轎車的油耗比較低，隱形之間也給這款車的性價比又提高了一個層次。最重要的是這款車在購車的時候是有優(yōu)惠的，將近廉價了1萬塊錢。我個人認為性價比是很高的。
動力：1.2T的雷凌達到185扭矩，在起步時，低速行駛時是用電機驅動，利用電機啟動扭矩大的特點帶來平順的起步；當需要提速時發(fā)動機會馬上介入，結合電機一起雙擎驅動，給車輛迅捷的動力響應；開車都挺帶勁的！
操控：
這款車又小又輕，所以控制起來真的完全沒有任何問題。再加上有很多的輔佐控制的配置，所以關于我來講真的是沒有任何后顧之憂了。
油耗：混動車的的油耗真的是沒話說，我在市區(qū)開開平時也比較堵的，可能也是低速行駛的時候都是電機在工作，平均下來油耗才4.5L油左右，真?zhèn)�油耗真是是驚艷到我了
舒適：前后獨立懸架，過坑的時候，比較平穩(wěn)，顛簸較小。
|
|
購買時間2020年11月
購買地點福建 泉州
裸車價格14.63萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1532公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是雷凌雙擎輕松舒適的駕駛感受，以及超低的油耗。因為工作的原因每天上下班的路程比較遠，而且路上也比較擁堵，再加上有時候要出差跑長途，所以選車的時候油耗就成了我最在乎的點，雷凌雙擎在這方面的表現(xiàn)還是很讓我滿意的，開起來也很輕松，給我的生活帶來了很多方便。
缺點：最不滿意的地方，應該是這款車的內飾了吧，比較粗糙簡略；中控臺的地方看起來有點笨拙，且車身味道有點重，很難去除......
外觀：外觀的設計風格是我喜歡的一個類型，看起來挺大氣的，而且車身做工各方面也完全沒有毛病，我覺得整體給人的感覺還是挺不錯的。
內飾：內飾這一方面來說的話，我覺得仍是不錯的，比較實用，但是要講質感 的話仍是差一些，比如說方向盤是塑料的，座椅是織物的，我更喜歡皮質的座椅，會更提升車子的內飾的質感的。
空間：駕駛的空間還是夠用的，不過感覺頭頂有些壓抑，需要把座位調得很低；后排的乘坐空間，我覺得還是小了，本人身高175，坐著感覺不太舒服，感覺要頂?shù)杰図斄�，很壓抑；后備箱的空間還不錯，我平常喜歡釣魚，里面放了蠻多釣魚的工具，完全裝的下；其他一些儲物格、杯架等也是夠用的
配置：這個車的性價比我還是挺滿意的；品質有保障，油耗又低，噪音和空間雖然有點影響，但是瑕不掩瑜，我是非常滿意的！
動力：雙擎的車動力還是不錯的，有電動機的幫助，起步迅速而且又安靜，開始也試駕了它的1.2T版本，動力比1.2T的好一點點。對于一般家用需求來說完全夠用了，超個車什么的還是輕松的，還有一個運動模式。它的變速箱是ECVT，行星齒輪的吧好像，傳遞效率高，聽說是申請了專利，對這些技術也不是太懂感覺很高大上。
操控：
在操作的時候，模擬時速的CVT波箱，讓車子換擋的時候比較平順沒有頓挫感，當然在起步的時候，它的一個變速器他還有一個起步齒輪保持起步更加平順，整體來講操縱是非常不錯的，從方向盤來講握上去手感不錯，比較纖細，不會那么粗糙！
油耗：一般天津快速路上行駛多一點，油耗基本上4.7
舒適：主駕駛的舒適性還不錯，要是有腰托就更好了，我自己買了一個小枕頭撐著；后排的話，就不太舒服了，尤其是坐3個人的話，地面有一塊凸起，就更加的擁擠了；胎噪，風噪的隔音處理不好，噪音很大，而且還會自己制造噪音，低速行駛中電機發(fā)出的滋滋聲，實在是煩人；HOLD健挺實用的，等紅燈時就不用一直踩著剎車了，能稍微放松一下！要啟動的時候，直接給油就走；不用像以前還有掛擋，松手剎，這個功能挺實用的
|
|
購買時間2020年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.48萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意有3點：1.駕駛質感，買車前租了兩天汽油1.2T的版本，試駕后就決定要買雙擎了，動力就跟德芙一樣絲般順滑，油門很跟腳，60以前有電機介入的時候會有一定推背感，60過后動力就很一般了。2.安全配置，十幾萬的合資緊湊級，有8氣囊有L2有主動剎車，主被動安全配置都很好。3.省油，真的很省，我開車算隨心所欲的了，開了差不多2000公里了現(xiàn)在穩(wěn)定在4.0-4.1的油耗，用小熊測也是一樣，現(xiàn)在油價還算便宜，等92升到8塊的時候優(yōu)勢就更明顯了
缺點：整個車子來看的話，我都覺得不是不錯的，開起來也很順手，假如一定要說哪里不太滿足的話，我覺得就要數(shù)它的內飾吧，內飾這一塊屬于經濟實用型的，不太有質感，除了質感不太好以外，其他 倒仍是不錯，用起來也挺好的，柔軟度也還能夠，這個倒也不太影響我的使用。
外觀：外觀大氣，媳婦開車接送孩子上下學，沒有多的十號
內飾：它這款車子內飾我有一點點不滿意，那就是車子內部裝飾它看起來沒有那么的高大上吧，不過也是可以接受的了，畢竟才15萬左右的車，也不能夠讓它多么的高大上吧！
空間：坐3個人沒問題，而且我后排基本上是不坐人的，平時就一個人上下班。后備箱空間和汽油版沒有區(qū)別，因為它的電池放在了后排座椅下面，并沒有侵占后備箱的空間，471L的后備箱平時放兩三個人的行李完全放得下去。我親戚買了CH—R，別看它是SUV，但是它的空間沒有雷凌大，后備箱空間更是很小。
配置：我個人感覺性價比方面這款車子還是可以好吧，畢竟十幾萬的車可以配上8安全氣囊、自動駕駛啊、轉向輔助啊這些功能的還真不多。關鍵是車子的品質這方面還算不錯的。
動力：動力輸出平順，真的是很平順，搭配電動機和cvt的變速箱這個調教真的可以說家用很適合，特別是這個電機和發(fā)動機之間的切換這個銜接很自然，低速電動機的加速也是可以的，畢竟給市區(qū)里開的話速度也不會太快，60碼一下這個噪音控制的也不錯。發(fā)動機介入:當電量過低的話，發(fā)動機會啟動接入，不過感覺還是比較自然的，給電池充電，當電量達到要求了，就可以低速純電行駛了。
操控：
開著方向比較靈敏，還是很靈活的，給市區(qū)里開車的大小也剛好，變道超車也是沒有一點壓力，動力反應迅速，停車也方便�！� 自適應巡航:這個功能跑高速真的用著不錯，基本上可以解放右腳了，就握著方向盤就可以了，讓跑高速變得如此簡單了。
油耗：關于這方面，我會覺得整個車子的整體油耗浪費程度，還是蠻平均的，而且駕駛的時候覺得整個車子的舒適度還是挺高，的油耗方面我覺得不是特別大的一個因素，駕駛的時候在市區(qū)也不會浪費太高。
舒適：隔音效果太差，暖風制熱不行，大冷天還是很冷，
|
|
購買時間2020年10月
購買地點安徽 宣城
裸車價格14.33萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：開著平順，內飾簡單實用。開車時，車機不能使用，保證駕駛員的安全。車窗除霧功能比較快，風比較大。
缺點：這款車子總體方面來說，我是比較滿意的，基本上沒有什么不滿意的點，如果要是非讓我說出一個不滿意的點的話，那么我覺得它在內飾的做工上沒有那那么的大氣吧，略顯一點點小氣的感覺，沒有那么的上檔次，不過這款車它居然只是15萬多，作為一款家用車，我覺得是可以的了，畢竟要想追求檔次的話。還不如去買那些比較貴一點的車呢。
外觀：車頭是整個車最靚的點睛之筆，車身線條整體也挺有層次感，不俗套。車漆不知道多厚，珍珠白的維護是個未知數(shù)。離地間隙略低。車燈設計:挺奇怪，沒有“關閉”選項，自動頭燈感應邏輯有點太靈了，能見度很可以的時候也會亮大燈，下午大太陽底下滿大街就我一個開大燈的。通過豐云行調到了-1。車身及車輪:后保險杠左右兩側與翼子板的縫隙不勻稱，車輪設計還行，大小正好。鈑金車漆:車漆厚度不知道，也不希望知道。外觀感受:整體外觀還是偏運動吧，低趴的感覺。家族化設計挺明顯的，比凱美瑞小一號，硬要說像雷克薩斯也還行╮￣▽￣╭
內飾：內飾也是一個吐槽的地方，15萬的車方向盤還是塑料的，門板也是布的，很容易臟而且不容易大理。
空間：空間方面還是挺充足的，在調整好坐姿坐在前排的時候，頭部距離車頂還有一拳半的距離，膝蓋在方向盤下方也不顯得擁擠，還有兩個拳頭的距離，后排空間的話也是還好，說實話，后排空間是超出了我的預料之外，本來以為后排最多只可以做兩個人的，結果發(fā)現(xiàn)，后排的空間坐上三個正常成年人是沒有任何問題的，后備箱的空間也倒是挺充足的，像那種四盒裝的白酒，也能放下五六箱子，總體來說關于空間這個問題相對來說也是挺充足的，平時家用也夠用。
配置：在十幾萬級別中能有這么多安全駕駛配置的車不算多了，而且這個還是個混動的車，對于我們這種上班族來說的話，在這個燃油經濟型油耗還是很滿意的，一年下來省下來的油錢也足夠日常保養(yǎng)了。主要還是在這個擁堵的城市開車，堵車可以說就是家常便飯了，汽油車頻繁的打火真的受不了，純電動的續(xù)航短，還是混動車比較合適，加油跑，電動低速輔助。這就是我為啥選擇混動車了。
動力：車子的動力對于我這種開車小白來說，可能有點陌生，不知道怎樣去描述它這個動力，反正我就覺得這個車它的反應比較快，然后它動力的加速也是蠻不錯的吧，它這個車配備的是1.8的自動吸氣發(fā)動機，所以在上高速的話，也是相當不錯的，動力的連續(xù)性非常好。這款車子的底盤也是比較穩(wěn)的，所以在上路開車的時候是蠻舒服的，無論是出差還是日常使用，都是挺不錯的一款車。
操控：
操控個人感覺開起來屬于很舒服的那種感覺，方向盤指向很精準，沒有之前試駕速騰時候的那種虛位，方向盤也很輕，銷售說這個車的平臺跟凱美瑞，是屬于一個平臺的，底盤重心低，操控和過彎的時候給我很大的信心。
油耗：油耗很低，不管怎么踩都沒超過5升百公里。高速油耗居然比市區(qū)高
舒適：這段時間天氣不好，雷凌配有PM2.5過濾系統(tǒng)，有沒有用不知道，但是心理安慰還是很好的，特別對孩子也好
|
|
購買時間2020年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.13萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這個車已經開了幾個月了，讓我比較滿意的地方還是很多的，它的安全配置很好，有自動剎車系統(tǒng)，自己有時候開車分神這個功能幫我避免了一些事故。還有就是它的混合動力系統(tǒng)，油耗很低，現(xiàn)在大概是百公里5.2升左右，感覺開車都不用經常去加油站的。在起步的時候只用電動機，車里面很安靜，而且電動機起步速度也很快，這個車前后都是獨立懸掛，開起來是很穩(wěn)定的。
缺點：這個就是內飾了，落地應該快15萬了，方向盤還是塑料的，座椅是布的可以忍一忍，但是門板上就不能包個皮的么？
外觀：外觀說實話沒有卡羅拉好看，特別是前面看，就是感覺比卡羅拉窄很多，但是看數(shù)據是一樣的
內飾：全新一代雷凌在內飾部分采用了“極美極簡，沖擊感官”的設計理念，大面積軟質材料的使用營造出了相當不錯的質感，但還是希望豐田車子能對內飾上點心吧，特別是車身氣味......
空間：這款車歸于緊湊型的SUV，所以空間并不是十分的大。由于本身買的車定位便是小車，所以空間關于我來講都是能夠接受的。這款車在空間的規(guī)劃上還是十分的好的，前后排有足夠的間隔。后排乘客也徹底有空間把腿伸直。后備箱的空間做的也十分的深，能夠放下很多的東西。這款車還有很多儲物的空間，平常杯子和雨傘都有指定的當?shù)貧w位。
配置：雖然價格比汽油版的貴了1萬多，但是看到它的動力和油耗還是覺得這個錢花的值得，特別是你平時跑的比較多而且這個車打算使用很久買混合動力版本性價比高，能給你更好的動力。相比其他的車它的配置安全性品牌等方面來說性價比也是很高的。
動力：先不管98馬力的阿特金森發(fā)動機，混動的動力應該是1加1來算。電動機加發(fā)動機合力，動力也不算特別的拉胯。eco普通運動，三種模式下對應了不同的動力感受。eco太肉，光踩不走。普通模式日常使用足夠，也是我最常用的。PWR模式有點像打雞血，加速比較突兀，適合追求動力的場景。發(fā)動機介入:發(fā)動機介入噪音是有的，尤其是重踩油門，會特別突兀。輕踩油門，發(fā)動機介入相對溫和。
操控：
我覺得雷凌在駕駛的時候，操控還是挺方便的，尤其是對于車子轉彎的時候覺得雷凌指向性挺好轉彎啥的挺靈活的沒有什么虛位，而且打方向的時候方向盤的跟手能力挺好，我覺得各個方面表現(xiàn)都是挺正常。
油耗：油耗也真的是這款車的一大賣點，由于是雙擎的動力，所以油耗要比之前的傳統(tǒng)動力都低的多。我仔細的算了一下，這款車的油耗要比我之前的車子的油耗低13左右。這樣算下來，平均每年我可以省下13的油錢。現(xiàn)在的油費越來越貴，很多的車友都是比較在乎車子的油耗的。這款車真正的做到了動力十足又節(jié)能環(huán)保。
舒適：由于這款車車身比較輕，所以全體給人的感覺都是十分的輕盈的。從坐在車子上的感覺也是十分的舒適。這款車開起來的時候特別的平穩(wěn)，遇到欠好的路況也能過濾的很好。一般不會有太顛簸的感覺。一起這款車的座椅也是十分好的原料做成的，坐上去就好像坐在了自家的沙發(fā)上相同，還是很舒適的。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
