廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗不高（2819）+1 內(nèi)飾做工精湛（938）+1 外形漂亮（798）+1 后排空間超大（653）+1 質(zhì)量好（442）+1 帥到?jīng)]朋友（419）+1 大燈帥氣（394）+1 年輕時(shí)尚（393）+1缺點(diǎn)：
總拖底（4160）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（2254）+1 后座不能放倒（647）+1 沒有后輪內(nèi)襯（548）+1 新車異味大（457）+1 后懸掛爛（285）+1 懸掛俱硬（195）+1 車輪太小（36）+1 + 添加印象最新印象：
雷凌
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗3.3L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)雷凌最滿意的地方。第一動(dòng)力，低速用電高速用油，隨踩隨到！第二油耗，我上班時(shí)間是早上8.00-下午18.00剛剛好兩個(gè)高峰期！家和公司的距離差不多是8公里，我是屬于那種快車手哈哈油耗就差不多4.9L賊省油，一箱油加滿可以跑個(gè)1000公里左右。車輛安全性也是很棒，8個(gè)安全氣囊��！還是標(biāo)配�。∵�有很多的安全智能黑科技真的很棒！對(duì)了座椅的舒適度也很不錯(cuò)！腰部支撐很到位�。�
缺點(diǎn)：最不滿意的有3個(gè)，一個(gè)是車子的車機(jī)系統(tǒng)是真的垃圾，我不知道為什么19款有carlife，21款反而取消了，這個(gè)車機(jī)比19款的多出來一個(gè)車載導(dǎo)航，但是這個(gè)導(dǎo)航真的是牛逼，別的不說，他會(huì)讓你走一些鄉(xiāng)間小路，你要是大點(diǎn)的suv我也就不說啥了，你底盤多低自己心里沒點(diǎn)逼數(shù)，二個(gè)還是在車機(jī)辣雞的基礎(chǔ)上衍生出來的，我本身有點(diǎn)強(qiáng)迫癥，找個(gè)合適的手機(jī)支架很費(fèi)勁，最后買了個(gè)裝在雙閃按鈕上的，看著也很難受，空調(diào)出風(fēng)口上面就不要想著裝能卡住的手機(jī)支架啦，第三個(gè)就是這車子車漆是真的薄，一開始買這個(gè)車子有朋友勸著別買，日系車車漆薄，我非要跟人犟，多厚算厚，正常開能有啥問題，提車當(dāng)天在家附近想著找個(gè)地方停車吃飯，前后倒騰的時(shí)候左前刮到一個(gè)五菱的車子，別人沒事我見底漆了，還有一次倒車的時(shí)候碰到一輛榮威，也是人家沒啥事，我底漆都漏出來了
外觀：外觀只能說中規(guī)中矩，喜歡的人喜歡的不行，不喜歡的人覺得丑，個(gè)人覺得豐田的車比較耐看，要慢慢欣賞。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說呢，堅(jiān)挺筆直的中控臺(tái)一度讓我覺得很嫌棄它，啥功能都沒有，就低調(diào)點(diǎn)，別那么凸顯存在感，再次吐槽，車載導(dǎo)航就是個(gè)垃圾，車門控制玻璃升降那里用的是棉布吧，丑了吧唧的，中控臺(tái)上面倒是軟軟的塑料（是不是叫糖塑材質(zhì)）手感還行
空間：整體的空間還是比較滿意的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)買車的時(shí)候想著多了一塊電池空間肯定是要小很多的，但是了解完之后才發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的車輛制造技術(shù)都是非常先進(jìn)的了，電池放在了后排座椅的下方，所以整體的內(nèi)部空間和純汽油版的內(nèi)部空間是完全一模一樣的。
配置：我買的是雙擎的豪華版，這個(gè)配置也是比較常見的配置。喜歡運(yùn)動(dòng)版外觀的朋友也可以多加幾千塊選擇運(yùn)動(dòng)版，顏值也是不錯(cuò)的。如果你的用車?yán)锍虜?shù)不多，對(duì)動(dòng)力也沒什么追求的話其實(shí)買汽油版也可以，但雙擎版無疑是更高級(jí)的選擇。
動(dòng)力：雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是1.8L自然吸氣的排量，作為緊湊型B級(jí)轎車可以說是綽綽有余了，起步油門反應(yīng)很快，輕踩油門就可以感受到來自發(fā)動(dòng)機(jī)滿滿的推背感，加速或者超車變速的時(shí)候動(dòng)力輸出很平穩(wěn)流暢，只要你給大一點(diǎn)油，推背感還是給你滿滿的，可以說是可沉穩(wěn)可激情，看個(gè)人開車風(fēng)格吧，雷凌還是都能駕馭的。
操控：
簡單、容易操控，首先方向盤的手感很輕盈，相對(duì)別的車子來說雷凌還是很容易上手的，基本跑一圈下來，對(duì)車子就很熟悉了。本來車子在配置上就帶有一些電子輔助功能，這對(duì)駕駛來說還是很友好的。不管是主動(dòng)剎車，還是車道保持輔助這些，都是現(xiàn)在安全且靠譜的一些配置，在這個(gè)價(jià)位的車子上能看到還是很滿意的。
油耗：一開始買它的時(shí)候覺得油電混合的轎車在油耗上肯定是比較低一些的，最起碼可以低一個(gè)點(diǎn)的油耗，但是并不是這樣的，目前駕駛下來也沒有覺得他比同類型的傳統(tǒng)汽車在油耗上有什么樣的優(yōu)勢，所以對(duì)于這一點(diǎn)我是稍微有一點(diǎn)點(diǎn)的失望的，目前我車的百公里油耗是7.7，如果是覺得它油耗比較高可以考慮一下雷凌新推出的那款1.5L版本的車，那款車的動(dòng)力也比較強(qiáng)勁，更重要的是它的百公里油耗是比這款車要低一些的。
舒適：這車很適合市區(qū)行駛，特別是比較堵車的地方，低速行駛特別安靜
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.83萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雷凌我最滿意的就是它的油耗了，說句實(shí)在話，買車的時(shí)候我的目標(biāo)很明確，要買一個(gè)油耗低的車子是首選的要求，所以當(dāng)時(shí)看車都是圍繞幾款省油的車在看，看了軒逸，卡羅拉，思域等等。但是還是覺得選擇豐田，畢竟豐田的口碑還是不錯(cuò)的，關(guān)鍵是也是看了后續(xù)保值率，豐田的也是要高。再一個(gè)我比較滿意的就是雷凌的外觀，畢竟是自己以后經(jīng)常要開的車子，所以外觀顏值這一塊也是我非常在意的，那雷凌的外觀比較偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)，更加年輕化，是我非常滿意的。再一個(gè)就是比較在意雷凌的安全配置，一款13萬的車子，有8個(gè)安全氣囊，還有自動(dòng)剎車，疏忽提醒這些功能，這些都讓我非常滿意。
缺點(diǎn)：不太滿意的是它的油耗上，雖然是油電混合的車，但是在油耗上我覺得并沒有特別的省，和同類型的傳統(tǒng)汽車是差不多的油耗，目前百公里油耗也有7.7左右了，感覺還是高了點(diǎn)。
外觀：雷凌的外觀設(shè)計(jì)非常好看，前臉的大嘴設(shè)計(jì)，辨識(shí)度非常高，而且車頭下壓，運(yùn)動(dòng)感十足，車身側(cè)面線條非常流暢，顯得車身非常修長，比較大氣。再一個(gè)就是車燈的設(shè)計(jì)，非常有棱角，這樣子非常時(shí)尚和炫酷。
內(nèi)飾：儀表盤巨好看，很有運(yùn)動(dòng)的感覺，炮筒字似的設(shè)計(jì)給整體的時(shí)尚度提升很多，帥得很，整體設(shè)計(jì)簡單大氣，純黑色的內(nèi)飾好打理也不害怕弄臟，清洗起來也方便，就不知道時(shí)間長了在太陽底下會(huì)不會(huì)掉色，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這種情況吧，畢竟是豐田的車
空間：空間太小，后座坐滿3個(gè)成年人，會(huì)覺得特別擁擠，前排座椅如果調(diào)的特別往后，后排也會(huì)覺得空間很小。后備箱還不錯(cuò)，雖然比較扁平，但是特別的深，東西可以一直往里塞，太高的箱子是塞不進(jìn)去，不過很少有太大東西的時(shí)候，所以也夠用。
配置：作為家庭用車來說，這個(gè)車的安全配置很高，主動(dòng)剎車，8個(gè)氣囊，車道偏離，這些功能都是日常必須的，上年紀(jì)了，就是買一輛比較好開的車，省油固然是最重要的，孩子給我辦的油卡，這個(gè)基本上就是半個(gè)多月才加一次油，這個(gè)真的是挺省的，開著也比較舒服，整車的做工也挺精細(xì)的，豐田的品質(zhì)還是大家比較認(rèn)可的。后期開著也比較放心，所以還是選擇雷凌雙擎車比較靠譜。
動(dòng)力：動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的，1.8L自吸的動(dòng)力搭配電機(jī)的組合，混合動(dòng)力的加持下，市區(qū)日常代步完全沒問題。超車變道都是挺有力量的，一點(diǎn)都不虛，油門給大點(diǎn)，電機(jī)起步的聲音很好聽，也非常的有勁。
操控：
操控性比較好，方向盤很靈敏，有電動(dòng)的助力使得女司機(jī)很輕松的打方向
油耗：油耗必須給滿分，沒的說，哎呀，可以吹牛逼的跟人說，好怕油過期怎么辦，高速比市區(qū)油耗高不少，我正常開市區(qū)不會(huì)超過4個(gè)，回了兩次高速以后，現(xiàn)在百公里綜合維持在4.2
舒適：座椅確實(shí)很不錯(cuò)，軟硬適中，包裹性很棒，腰部支撐也有的！
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程814公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗最滿意，這一代的THS比上一代平順很多，發(fā)動(dòng)機(jī)介入有震動(dòng)，還能接受。沒有2.5混動(dòng)那套絲滑但是跟通級(jí)別混動(dòng)對(duì)比已經(jīng)是最平順的了
缺點(diǎn)：要說雷凌我不滿意的就是后排的座椅空間了，首先是中間有一個(gè)凸起部分，這個(gè)在后排坐3個(gè)人的時(shí)候比較影響中間乘客的舒適性，再一個(gè)就是后排的高度，要是個(gè)子比較高的人坐在后面，會(huì)比較憋屈，頭可能會(huì)抵到頂棚，所以要是空間這一塊要是有速騰，思域那么大就好了。
外觀：外觀的很運(yùn)動(dòng)！確實(shí)很酷車燈設(shè)計(jì):燈組看起來小小的但是卻很夠用！遇到開遠(yuǎn)光的，我一閃就關(guān)了哈哈車身及車輪:車身接縫有那么一點(diǎn)大但是還行能接受，看起來有點(diǎn)想玩具車的感覺哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾個(gè)人感覺比較廉價(jià)了，很多硬塑料部件，而且后期也是比較容易出現(xiàn)異響的情況。不過21款雷凌雙擎的車機(jī)系統(tǒng)有升級(jí)，功能更加實(shí)用，語言識(shí)別控制系統(tǒng)也更加智能，實(shí)際駕駛的時(shí)候挺方面的，這一點(diǎn)還是不出錯(cuò)的。
空間：我有試駕過其他同級(jí)別的車型，感覺雷凌雙擎外觀看起來沒那么長，但是整體的乘坐空間還是比較滿意的，對(duì)于我170的身高，駕駛起來感覺空間還是很充裕的，頭部空間也非常的寬裕，跑滴滴難免會(huì)遇到四個(gè)人一起打車，還會(huì)遇到體格比較大的，后排座三個(gè)人只要體格不是很大也還是不會(huì)顯得那么擁擠，體格大一點(diǎn)的座副駕也還是可以的。后邊想方面也還是比比較大的，有時(shí)候乘客的行李箱放里面都很輕松的。
配置：這款車的性價(jià)比真的是比起老款來說高了太多了，多了許多實(shí)用的配置，而且價(jià)錢并沒有變化，真的是十分值得購買。主要是雙擎的省油是真的太棒了，市區(qū)開的經(jīng)濟(jì)性是真的高，買回去代步真的好用。
動(dòng)力：兩個(gè)腦袋一起工作的動(dòng)力怎么也比一個(gè)腦袋好很多，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起工作，動(dòng)力特別明顯，油門輕輕的踩下去就會(huì)有非一般的的感覺，特別是在等紅燈的時(shí)候，一腳油門下去，把其他車輛甩的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的這種感覺太上癮，經(jīng)常會(huì)不自覺的超速。動(dòng)力足還不用擔(dān)心油耗，這點(diǎn)特給力，不怕一腳油門下去，郵箱的油耗費(fèi)掉一般，急加速也不心疼。
操控：
后獨(dú)立懸掛很棒，過彎感覺很穩(wěn)，A柱視野也很好
油耗：油耗當(dāng)然也是這輛車的亮點(diǎn)了，市區(qū)里低速行駛基本都是用的電，等紅綠燈的時(shí)候堵車的時(shí)候，也不用一直著車，電機(jī)是隨叫隨到。目前跑了兩千多公里，表顯式油耗也就4.3個(gè)油，真的是好低，比這孩子的帕薩特省了一大半了。這個(gè)油耗表現(xiàn)我還是很滿意的。
舒適：舒適性一般般吧，座椅的坐感還可以，但是雷凌雙擎的隔音確實(shí)有點(diǎn)差了，在高速行駛的時(shí)候，坐在車內(nèi)確實(shí)能聽到比較明顯的噪音，特別是風(fēng)噪聲，我甚至感覺車?yán)镉悬c(diǎn)漏風(fēng)，確實(shí)影響舒適性。不過21款增加了后排空調(diào)出風(fēng)口，和SUB接口，確實(shí)夏天的時(shí)候，后排乘客也挺舒服的，能享受空調(diào)的涼爽，手機(jī)沒電了坐在后排也能充電。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.13萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這款車最滿意的就是它的外觀設(shè)計(jì)，作為卡羅拉的姐妹車型，雷凌的外觀要比卡羅拉看起來更加的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚一點(diǎn)，卡羅拉給人的感覺會(huì)有點(diǎn)太過油膩，雷凌給我第一眼的感覺就是年輕化，特別是大燈的造型設(shè)計(jì)非常的犀利，大燈邊緣突出來一個(gè)角的不規(guī)則設(shè)計(jì)，有點(diǎn)像是淚眼的設(shè)計(jì)，讓整部車的車頭部分更加富有動(dòng)感，車標(biāo)下方的大中網(wǎng)就像是一張大嘴，非常的戰(zhàn)斗，而且從前面看過去，整部車會(huì)有一種低趴的感覺，非常的好看，還有就是新款的雷凌比起19款配置要豐富了，但是價(jià)錢并沒有提高，這一點(diǎn)豐田做的就非常有良心了，加量不加價(jià)，使得這款新雷凌的產(chǎn)品力和競爭力都比上一代要強(qiáng)了不少，在配置方面，這一款的雙擎豪華版的配置也是挺豐富的，無鑰匙進(jìn)入，主動(dòng)剎車，電動(dòng)天窗也有，后排有空調(diào)的出風(fēng)口，既可以享受空調(diào)又可以在后排為手機(jī)充電，這點(diǎn)很人性化。同時(shí)這一代的雷凌多了一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)配置，車載多媒體系統(tǒng)可以支持移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)功能，能夠?qū)崿F(xiàn)在線導(dǎo)航、查看實(shí)時(shí)資訊、在線音樂，非常的方便和實(shí)用。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方應(yīng)該是油耗把,目前是6.9沒有我期望的好，也許多開點(diǎn)會(huì)將下來,還有就是個(gè)人感覺后排空間比較小，其他都好.對(duì)了還有一鍵升窗功能還得刷，不好
外觀：外掛設(shè)計(jì)非常的時(shí)尚新潮，非常適合年輕人開的一款車，整體造型比較運(yùn)動(dòng)。我很喜歡雷凌那雙LED的大燈，很犀利的感覺，看起來就非常的帶勁，有顏值。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)都是軟搪塑的，但是豪華感比較差。中控地臺(tái)這塊儲(chǔ)物空間太少
空間：平時(shí)一個(gè)人開的話沒覺得這款車空間小，但是每次帶著家里人出去的時(shí)候，就覺得這個(gè)后排是真的有點(diǎn)擁擠了，看著家里人在后排坐著就挺難受的。
配置：性價(jià)比這玩意要看你怎么比了，比1.2T的貴了快3W，跑得多就能升回來。年均行駛?cè)f把公里那種就沒必要考慮省油的車了。
動(dòng)力：這款雷凌在動(dòng)力上的配置還是很不錯(cuò)的，1.8L的排量，自然吸氣的進(jìn)氣方式，氣缸數(shù)是4個(gè)，最大的馬力可以達(dá)到98PS，最大的扭矩是142，跑市區(qū)毫無壓力，在高速上問題也不大，加速和起步都非常的快，加速產(chǎn)生的推背感也是可以的。
操控：
第一天開的感覺就特別順手，仿佛就是陪伴在身邊多年的老朋友，雖然是第一部車，但是一點(diǎn)陌生感都沒有。方向盤輕盈靈活，中控臺(tái)燈光漂亮，耐看。油門和剎車反應(yīng)靈敏，剎車的時(shí)候不用全部踩死就能完全剎住。轉(zhuǎn)彎兒半徑也
油耗：上下班6.9目前感覺油耗不理想
舒適：座椅設(shè)計(jì)的也比較大，坐上去腿部的乘托感很不錯(cuò)，坐的時(shí)間長了也不會(huì)感覺到太累。后排的地板不是太平整，有點(diǎn)隆起，要是坐三個(gè)成年人的話，不是太舒服，不過還好一點(diǎn)就是這次后排多了出風(fēng)口，這樣坐在后排也不會(huì)感覺到太熱�！� PM2.5過濾裝:這個(gè)pm2.5空調(diào)凈化的功能還是很不錯(cuò)的，上車可以顯示車內(nèi)空氣的質(zhì)量，新車的氣味還好吧，不是太大，這個(gè)上面顯示的都是綠色的狀態(tài)。這樣車內(nèi)的空氣就會(huì)一直是個(gè)清新的狀態(tài)。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2693公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款雷凌的外觀設(shè)計(jì)挺前衛(wèi)的，也動(dòng)感十足。前臉的進(jìn)氣格柵視覺沖擊感不錯(cuò)，挺有張力的跟LED的鐮刀大燈配合在一起，看上去就精神的很，也顯的車身寬度被拉長了一樣。車子動(dòng)力來的也是非常的平順，舒適，舍得給油，超車也是輕松的，不過不會(huì)讓你感覺特別的暴力，就是一切都剛剛好，很線性的感覺。再一個(gè)就是雙擎的油耗了，每百公里5升的油都不到，空調(diào)真的隨意開，出行代步都不用擔(dān)心油耗，哪怕是遇上堵車也不用怕。
缺點(diǎn)：最不滿意的還是這款雷凌的后排是真的小了一點(diǎn)，雖然是緊湊級(jí)的小轎車，但是這個(gè)后排說實(shí)在的是真的一般般，并沒有太寬敞，寬大的感覺。我們家五口人滿座到車子里是真的有點(diǎn)擠，基本上按這個(gè)后排的空間來看，大家都沒有什么活動(dòng)的區(qū)域了，短途的還好，要是長途一圈下來，人是真的累。另外就是隔音方面，后排還是可以的，沒有太大的雜音，小孩子可以在后排很安逸的睡覺，但是前排就不行了，胎噪聲是真的大。
外觀：犀利的外觀是我選擇這款的主要原因，前臉看上去很霸氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著單調(diào)，沒有多少個(gè)性化的設(shè)計(jì)，中控部分設(shè)計(jì)的規(guī)規(guī)矩矩的，除了車內(nèi)的這個(gè)9英寸的觸控液晶屏有點(diǎn)科技感以外，我確實(shí)沒找到其他高端大氣的設(shè)計(jì)了。
空間：空間給個(gè)四星，在同級(jí)別車?yán)锩娉俗臻g沒什么兩點(diǎn)，也沒什么太大的缺點(diǎn)，因?yàn)閯?dòng)力電池在后排座椅下面，所以后排座椅比較硬，尤其是邊緣。
配置：性價(jià)比還可以，10幾萬價(jià)位的車基本上該有的安全配置都有了，全車標(biāo)配8氣囊，acc自適應(yīng)巡航購車:現(xiàn)金優(yōu)惠2.1w，全部落地14萬多 做的兩年免息
動(dòng)力：個(gè)人對(duì)動(dòng)力沒什么要求
操控：
很好
油耗：雷凌的油耗那就真的不用多說什么了，在同價(jià)位車中可以說是名列前茅的存在，平常上下班在市區(qū)開比較多，現(xiàn)在在磨合期油耗表現(xiàn)都比很多車好很多，等過了磨合期聽說平常正常開車才5點(diǎn)多一點(diǎn)的油耗，相比我的老天籟每個(gè)月能省下好幾包煙錢。
舒適：舒適性就不得不說了，這輛車的座椅摸著很有質(zhì)感，坐下去的感覺軟硬適中，乘坐著很舒服。而且到了夏天開著空調(diào)，空調(diào)的制冷效果是挺不錯(cuò)的。只是一點(diǎn)點(diǎn)小瑕疵的，就是在高速路上會(huì)胎噪聲是挺大的，但這是無法避免的。好在自己平時(shí)上高速并不是很多，市區(qū)還是開著挺很舒適的。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格15.78萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程4691公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)個(gè)人覺得還是油耗這方面了，豐田雷凌就算沒有車的大多數(shù)人應(yīng)該也都有所聽聞吧，特別是雷凌的油耗性，在一般家庭中很受歡迎，非常低的油耗，提車開了一段時(shí)間油耗百公里6.4左右的表現(xiàn)，這還是在磨合期內(nèi)的油耗性過了磨合期那還得了，聽說朋友說磨合期過了基本持平在5點(diǎn)多一點(diǎn)，不愧是雷凌雙擎的看家本領(lǐng)，現(xiàn)在開車基本上是隨心所欲，想給油就給油想開空調(diào)就開空調(diào)，私房錢還能多存點(diǎn)。
缺點(diǎn)：就是這空間利用十分的小，尤其是扶手箱感覺啥都放不了，180的坐后面的空間還挺勉強(qiáng)，要是后排坐三個(gè)成年人塞著壓根都動(dòng)不了
外觀：這一代雷凌的外觀還是挺酷的，車頭緊貼地面，看上去沖擊力十足，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。側(cè)面線條也很大氣流暢，顯得車身十分修長。車尾的設(shè)計(jì)可能要稍微小吐槽一下，感覺線條有點(diǎn)臃腫，要是能設(shè)計(jì)的簡潔一點(diǎn)感覺會(huì)更好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我感覺還是比較符合大多數(shù)人的審美的，還是比較豐田，從整車內(nèi)部的用料還算可以的，基本上都是軟的材質(zhì)，就是這個(gè)座椅還是個(gè)織物的，我也沒有再去加裝皮座套，這個(gè)坐著透氣性還是很不錯(cuò)的，就是臟了不太好打理。孩子給買了一套坐墊，放了上去，坐著也不錯(cuò)。這個(gè)中控的大屏尺寸很大，顯示效果也不錯(cuò)，倒車影像的畫面很清晰，使用起來沒有出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。
空間：先說儲(chǔ)物空間吧，因?yàn)殡p擎車子有電池，我一開始以為會(huì)占用后備箱空間，可能會(huì)小，但是看到實(shí)車之后我發(fā)現(xiàn)這車子后備箱挺大的，電池放在了后排座位底下，沒有了解，無法評(píng)測這個(gè)好還是不好；座椅的話，前排調(diào)成我舒服的座姿以后頭部有一拳一指多點(diǎn)，后排剛好頂腿，可能是座姿問題，我喜歡把座椅角度調(diào)的靠后點(diǎn)，對(duì)啦，我身高177這樣，整體來說空間夠用
配置：性價(jià)比挺高的，如果白色車型不加2000得話那就更好了哈哈，確實(shí)很省油，動(dòng)力也很好，是一個(gè)很好的AE86哈哈
動(dòng)力：雷凌的空間，首先說前排的空間。，個(gè)人覺得還是夠用的，坐進(jìn)去還是比較寬敞，也不會(huì)覺得擁擠。再一個(gè)就是雷凌的后排空間，我覺得還是有待加強(qiáng)的，感覺還是有點(diǎn)擁擠，不過一家人出行還是沒有問題的。再一個(gè)就是說到雷凌的尾箱空間了，我覺得還是 不錯(cuò)的，尾箱空間有蠻大，裝上幾個(gè)大行李箱也是 不成問題，回家也不怕帶太多東西而裝不下了。
操控：
車子的操控性能挺不錯(cuò)的，各個(gè)功能的操作都非常簡單而且容易上手，我基本上熟悉了不到三天的時(shí)間就基本掌握了。方向盤挺不錯(cuò)的，輕便而且靈敏，操作的時(shí)候不會(huì)太難，全程駕車都比較輕松，加上它的轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)，不會(huì)有虛位，所以駕駛方面就更是簡單易上手了。剎車和油門的靈敏度也高，車身穩(wěn)定，跑高速的時(shí)候車子也不會(huì)有飄的感覺，過彎時(shí)側(cè)傾也不明顯。
油耗：油耗表現(xiàn)很好，百公里油耗5個(gè)以內(nèi)。一箱油對(duì)我我能跑快一個(gè)月了。
舒適：人無完人，當(dāng)然車也有它不足的地方，整個(gè)車的話舒適性能感覺一般，不管是后排座椅的軟硬適度，還是后排的內(nèi)部頭部空間，我覺得還是有待提高的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意最喜歡的是雷凌雙擎的動(dòng)力表現(xiàn)，表現(xiàn)很給力，可能和我平常的駕駛習(xí)慣也有很大的關(guān)系吧。平常我對(duì)動(dòng)力的要求不是很高，只是覺得在市區(qū)起步平順舒服，在高速的時(shí)候能夠超車就不錯(cuò)了，但這個(gè)車。動(dòng)力還是挺足的，每次我稍微用力踩一點(diǎn)油門，整個(gè)車都往外竄，感覺動(dòng)力有點(diǎn)過剩了。不過我家人開這款車的時(shí)候，覺得動(dòng)力還是可以的。
缺點(diǎn)：雙擎讓我最不滿意的就是它的隔音了，在市區(qū)行駛的時(shí)候還好，雖然肯定有點(diǎn)噪音，但是不會(huì)很大，基本沒什么影響，但是跑高速的時(shí)候，那噪音就比較明顯了，特別是風(fēng)噪聲，挺大的，讓我有種感覺全車漏風(fēng)一樣。然后就是內(nèi)飾問題的了，看起內(nèi)飾的做工也是比較廉價(jià)的，方向盤是塑料的，座椅是織物的，也有挺多硬塑料部件的，后期也比較容易出現(xiàn)異響的情況。剛提車那會(huì)兒，車內(nèi)的異味也是比較重的，我還特意買了兩包活性炭吸附一下，那段時(shí)間我每次開車都把車窗全部打開，通通風(fēng)，散散味，不過也還好吧，一個(gè)星期不到的時(shí)間，味道也散的七七八八了。
外觀：外觀上前臉是我最滿意的一部分，當(dāng)初就是因?yàn)檫@顏值才一見鐘情，不過后面的做工感覺就有點(diǎn)馬虎看起來像個(gè)大耗子，見仁見智吧
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是挺不錯(cuò)的，低調(diào)簡約的風(fēng)格設(shè)計(jì)讓人進(jìn)去看著就很有格調(diào)，座椅材質(zhì)坐上去很舒服，對(duì)身體的包裹性很好，各個(gè)按鍵的做工和手感方面都很不錯(cuò)，是我喜歡的類型。
空間：空間大，家里孩子都有車，我這個(gè)車一般就是老伴兒和我兩個(gè)人開的多，平時(shí)就是接送下孫子，這個(gè)后排的空間還是足夠用的。混動(dòng)的電池是在座椅下面，剛好這個(gè)后備箱的空間也沒有占用，去跳廣場舞的時(shí)候，后備箱可以放下一個(gè)大音響，還可以放一些雜物，真的很大，很實(shí)用。
配置：于我跑滴滴來說性價(jià)比我個(gè)人覺得還是非常高的，首先油耗就是一個(gè)很好的體現(xiàn)，對(duì)于我在市區(qū)跑車4.8L的百公里油耗，完全是不錯(cuò)的選擇，還有就是豐田的整體口碑，保值率方面也是非常高的，保養(yǎng)有不貴。相對(duì)來說非常的經(jīng)濟(jì)適用。個(gè)人覺得性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：選雙擎有一個(gè)很重要的原因就是它的動(dòng)力比汽油版1.2T的車型要好出很多，尤其是在蓄電池電力充足的時(shí)候，深踩油門加速還有著一定的推背感，在市區(qū)和城市快速路上加速超車完全沒有問題。自己測過百公里加速大約10秒多一點(diǎn)，雖然不算特別快，但給人的感受還是不錯(cuò)的，尤其是經(jīng)常用到的中段加速，個(gè)人認(rèn)為不輸一些渦輪增壓的車型。
操控：
買豐田車基本上都不是沖這操控去的，這車開起來太佛系了
油耗：就綜合我目前市區(qū)的路況來看，每一百公里也就燒4.9L的油，油耗上的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
舒適：說到雷凌的舒適度，因?yàn)槔琢枋仟?dú)立懸架，所以在一些急彎的時(shí)候，坐在車內(nèi)感覺也不會(huì)很明顯。說到胎噪和風(fēng)噪，都說日系車門板薄，隔音效果 不會(huì)很好。但是個(gè)人感覺雷凌的胎噪和風(fēng)噪的聲音比較低.可能也是因?yàn)樽约嘿I的是雷凌油電混合的原因吧，平時(shí)隔音效果也是比較好的。雷凌的座椅厚度也是比較適中，包裹性也比較好，長時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得累。再一個(gè)就是21款雷凌增加了后排出風(fēng)口，這樣子的設(shè)計(jì)讓坐在后排的在炎炎夏日也有空調(diào)吹。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.08萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我為什么寫這個(gè)篇口碑，主要是最近車在維修，半夜三點(diǎn)停路邊車位上都被被人跟撞了，還是3車追尾，你說倒霉不倒霉，我買廣汽豐田雷凌雙擎主要是為了跑滴滴，最滿意的當(dāng)然是省油，現(xiàn)在經(jīng)常是市區(qū)跑，油耗4.8還是很滿意的。而且保養(yǎng)方面也很十惠。整體的超控也是很不錯(cuò)的。跑高速也是很有勁的。
缺點(diǎn)：不滿意的就是這個(gè)后排的地板有點(diǎn)隆起，不是純平的，正常后排坐兩個(gè)人的話還是挺舒服的，要是坐三個(gè)成年人，中間的那個(gè)放腳不是很舒服。老款的雷凌地板是非常平整的，這個(gè)一換代沒有之前舒服了。
外觀：外觀設(shè)計(jì)也是非常的霸氣時(shí)尚，尤其是梯形的進(jìn)氣格柵，就像一張咆哮的大嘴，透露著濃郁的霸氣氛圍，讓人看了就覺得特別富有氣勢。它的LED大燈看著也挺別致的，有點(diǎn)像一對(duì)斧頭造型的設(shè)計(jì)，看起來比較犀利，也很有吸引力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去很好看，設(shè)計(jì)感很不錯(cuò)，時(shí)尚。
內(nèi)飾：車內(nèi)看著是比較簡潔干凈的，并沒有太大的失落感，不過挺網(wǎng)友說比老款的要好多了。雖然車子里面很多地方塑料感還是挺濃的，但是我個(gè)人覺得還OK，沒說太好也沒有太差就中規(guī)中矩。它內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)比較簡約，整體也協(xié)調(diào)，簡約的內(nèi)飾在自己開車的時(shí)候，操控起來也方便。
空間：乘坐空間一般，4人沒問題，5人有壓力，不過后排座椅很寬很厚實(shí)
配置：雷凌雙擎的性價(jià)比還是比較高的，油耗低，外觀也挺時(shí)尚的，而且豐田針對(duì)電池組有八年或20萬公里的質(zhì)保，根本不用擔(dān)心。確實(shí)是一款不錯(cuò)的代步車。
動(dòng)力：雙擎的動(dòng)力還是可以的，但是低速地板油是不行的，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)咆哮，60以后會(huì)線性很多
操控：
操控沒有什么問題，也挺好上手的，方向盤的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，而且雷凌雙擎的車身小巧，在市區(qū)里開也游刃有余。
油耗：說到雷凌的油耗，真的是讓我非常滿意了，本來就是想買一個(gè)油耗低的代步車，所以油耗這一塊是我買車首要關(guān)注的點(diǎn)，目前雷凌我開了一段時(shí)間，大概是在7百多公里，油耗只有4.2L，相信過了這段磨合期后，油耗會(huì)更低。
舒適：隔音效果一般，如果你開車開了窗戶，能吵死，開天窗稍微好點(diǎn)，基本都是關(guān)著，四兒子給換了皮座椅，所以不知道原來織布座椅的舒適性如何，這個(gè)皮座椅還行吧
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格13.33萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程612公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)豐田的混合動(dòng)力技術(shù)最滿意。豐田應(yīng)該是混合動(dòng)力的鼻祖了吧，日本人還是很講究環(huán)保的，在日本國內(nèi)發(fā)布了很多種車型都是混合動(dòng)力的，在中國出售的就這么幾款車，有點(diǎn)可惜了。不過雷凌混合動(dòng)力在日本還是比較旗艦的車型，很多小家庭都選擇這個(gè)車，雖然在日本是卡羅拉不叫雷凌。其實(shí)買車的時(shí)候首先考慮的卡羅拉的混合動(dòng)力車型，無奈優(yōu)惠力度不僅比雷凌混合動(dòng)力的優(yōu)惠力度小，而且同樣價(jià)位，配置沒有雷凌的高，所以最后還是選擇了雷凌，而且最近幾年身邊開雷凌的朋友要比卡羅拉的朋友多，我也就跟隨大家選了雷凌。國家越來越重視環(huán)保，據(jù)說要在幾年內(nèi)電車全部替代汽油車，混合動(dòng)力車應(yīng)該會(huì)存在很長時(shí)間吧。感覺自己的選擇挺明智的，一是特別省油，第二點(diǎn)就會(huì)靜謐性感受性太好了，動(dòng)力也比汽油雷凌好了不知道多少倍啊，駕駛感真爽。
缺點(diǎn)：車漆薄，隔音一般，胎噪大，后排空間一般，內(nèi)飾用料一般
外觀：個(gè)人覺得沒有卡羅拉中庸，前后看上去比較窄
內(nèi)飾：雖然在內(nèi)飾的材質(zhì)上是不太滿意的，不過好在它是沒有什么味道的，讓人乘坐起來覺得特別的舒服，儲(chǔ)物格的大小也是特別的合理，中控屏幕是9英寸的，看著也比較霸氣一些。
空間：駕駛座還好，主要后排感覺有點(diǎn)小，還好我人小個(gè)椅子拉前面，后排空間看過去也大點(diǎn)
配置：在性價(jià)比方面，我覺得還是挺高的。因?yàn)槟阆胂耄?4萬能買到這樣級(jí)別的轎車也是比較值的了。它還配備三年或10萬公里的免費(fèi)質(zhì)保，并且豐田也是老牌子了值得信任。而且這里車的外觀也很好看，我覺得我沒有買虧，相比之下，我感覺我還賺了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我也不用擔(dān)心啊，我這款雷凌雙擎搭載的是1.8L排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還有電動(dòng)機(jī)這一套動(dòng)力組合，在起步和低速的時(shí)候由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，起步還是比較迅速的，前段提速也很快，后續(xù)高速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作，動(dòng)力輸出還是比較充沛的，一般對(duì)我來說這動(dòng)力是絕對(duì)夠用了。
操控：
這個(gè)車子還追求什么操控，我要真有心玩這個(gè)，我也不會(huì)買雷凌，值得一提的是雷凌的acc自適應(yīng)巡航讓我感覺真的還不錯(cuò)，累的時(shí)候可以短暫釋放一下腳，車道保持也會(huì)及時(shí)給出提醒，雖然也會(huì)微調(diào)方向盤，但是力度并不大，剎車方面，我經(jīng)歷過兩三次急剎車的時(shí)候車子突然發(fā)出很大聲響，像是什么東西斷了一樣，去四兒子問也沒問出個(gè)所以然，后來有群友說是abs介入了，我也不太懂，希望后續(xù)沒啥大問題
油耗：在油耗方面表現(xiàn)也是挺優(yōu)秀的，因?yàn)樗怯碗娀靹?dòng)。所以在油耗方面會(huì)比較省油，百公里下來大概也就六個(gè)頭出頭的油耗，這也為我省去了一筆加油的費(fèi)用，對(duì)于這個(gè)油耗我還是比較能夠接受的�？吹脚笥涯切┘�?nèi)加偷能囎觿?dòng)不動(dòng)就上七個(gè)有八個(gè)油，自己心里就在竊喜，自己買了混合動(dòng)力一點(diǎn)都沒錯(cuò)。
舒適：車身很輕，沒有美式車那種沉穩(wěn)感
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的燃油經(jīng)濟(jì)性高，本身我買這款車，就是沖著它的低油耗去的，買車之前就知道豐田的雙擎車子油耗肯定高不了多少�，F(xiàn)在開了兩個(gè)多月，目前的油耗是百公里6.3個(gè)油，妥妥的節(jié)油車型，這個(gè)油耗我是相當(dāng)滿意的，就算沒過磨合期也已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的了，本身我上班地方離家也不是很遠(yuǎn)，所以加一次油可以跑好久，這樣算下來油錢也能省不少。
缺點(diǎn)：目前車輛開了一段時(shí)間了，還沒有覺得有特別不滿意的地方，如果非要說一些不滿意的，那應(yīng)該就是車內(nèi)的味道了，因?yàn)檐囕v已經(jīng)買了，有一個(gè)多月了，車內(nèi)目前還是有新車的皮子的味道，也有可能是因?yàn)槲壹已b了大包圍腳墊吧所以現(xiàn)在車輛在使用的時(shí)候就是經(jīng)常開著窗戶通風(fēng)，也買了炭包和柚子皮這些，但是還是有味道，所以有時(shí)候出去玩的時(shí)候很少讓小孩兒坐我的車。這一點(diǎn)不是很方便。嗯，我也咨詢了廣汽豐田的廠家，到時(shí)候新車有味道是很正常的，但是這個(gè)味道還是比較環(huán)保的，對(duì)小孩各個(gè)方面來說，沒有說有很大的影響，如果不是經(jīng)常在車?yán)镞叴糁�，但是我還是有點(diǎn)擔(dān)心，所以希望車內(nèi)的味道快快消失，要不然小孩兒就沒法坐我的車。
外觀：整體外觀看上去還是很舒服的，車頭進(jìn)氣格柵和LED大燈的設(shè)計(jì)的很突出，有機(jī)械元素的感覺，車身的線條讓雷凌多了一些肌肉感，跑在路上辨識(shí)度很高，看起來非常的養(yǎng)眼，車尾部微微翹起，整體給人一種很協(xié)調(diào)的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)得比較有科技感，而且整體的做工用料都比較不錯(cuò)，不會(huì)讓人覺得掉檔次。中控屏幕的車機(jī)系統(tǒng)是挺智能的，用起來很有科技感，內(nèi)飾很多地方都有皮質(zhì)的包裹，看起來并不會(huì)降低車子的檔次。
空間：空間方面足夠?qū)挸�，首先是駕駛位的空間，我對(duì)駕駛位的空間要求比較高，也是喜歡寬敞一些的空間，這款車駕駛位的空間我非常滿意，高度方面一點(diǎn)問題都沒有，176的我坐在駕駛位調(diào)整好合適的坐姿位置后，頭頂離車頂還有一拳多的距離，可以靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)身體，不會(huì)覺得壓抑，這一點(diǎn)讓我很滿意。然后就是后排空間，我覺得也挺不錯(cuò)的，后排坐三個(gè)人不會(huì)覺得很擁擠，不過我的車后排很少坐人，基本上很少用到。偶爾會(huì)坐一下同事，所以基本不存在空間不夠用的問題。
配置：我還是很推薦這款車的，對(duì)于一個(gè)家用，每年的公里數(shù)如果超過兩萬以上，這款車基本上每年能給你省3000塊錢左右的油錢，并且動(dòng)力各方面來說確實(shí)比1.8純汽油版的力揚(yáng)更強(qiáng)勁。當(dāng)然，最吸引我的就是這款車的售后質(zhì)量保障了，買回去這款車和普通的汽油車保養(yǎng)用車完全一模一樣，并且電池可以享受不限公里，不限年限的質(zhì)保服務(wù)。
動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力打分是參考1.2T的，輸出比1.2T平順，80公里以內(nèi)急加速動(dòng)力輸出也很平順，還有點(diǎn)推背感。分開來說說，加速的時(shí)候如果沒有電機(jī)的幫助光靠這個(gè)90多馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)提速也很一般，電機(jī)加發(fā)動(dòng)機(jī)一起加速的時(shí)候有點(diǎn)推背感，動(dòng)力水平還是可以的。吐槽的是純電機(jī)的時(shí)候提速太慢了，不像2.5混動(dòng)的那套系統(tǒng)純電動(dòng)的提速也能跟上前車（對(duì)比車型ES300H）預(yù)算夠的話混動(dòng)凱美瑞 混動(dòng)亞洲龍還有ES混動(dòng)是不錯(cuò)的選擇，急加速的時(shí)候推背感是持續(xù)不斷的，1.8混動(dòng)這套系統(tǒng)缺點(diǎn)就是電機(jī)的功率有點(diǎn)小了。其他就沒啥了，核心的一點(diǎn)就是年均里程少就沒必要考慮省油了，因?yàn)槟惚緛砼艿镁蜕�，一塊多一公里問題也不大。
操控：
12代的卡羅拉（雷凌卡羅拉其實(shí)就是一個(gè)車）底盤比老款的好很多了，緊致的感覺不輸?shù)孪�，A級(jí)車的軸距和輪距擺在這里，連續(xù)顛簸和減速帶的感覺肯定跟B級(jí)的比不了，但是行駛質(zhì)感相對(duì)老款提升了很多
油耗：我對(duì)這款車的油耗非常滿意，現(xiàn)在的油耗是百公里6.3個(gè)油，對(duì)我來說這個(gè)油耗已經(jīng)很不錯(cuò)的，加上我又是一個(gè)看重油耗的人，就希望油耗可以越低越好，現(xiàn)在這個(gè)油耗我是挺滿意的，而且現(xiàn)在還在磨合期，期待后面過了磨合期后油耗可以更不錯(cuò)，油耗低就能省油，省油的最終目的就是省錢，所以我對(duì)這款車的油耗非常有信心，相信以后會(huì)更不錯(cuò)。
舒適：應(yīng)為是混動(dòng)，形式舒適性比純油的高。熄火開空調(diào)也很香
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