廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格15.18萬元
平均油耗3.3L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：對雷凌最滿意的地方。第一動力，低速用電高速用油，隨踩隨到！第二油耗，我上班時間是早上8.00-下午18.00剛剛好兩個高峰期！家和公司的距離差不多是8公里，我是屬于那種快車手哈哈油耗就差不多4.9L賊省油，一箱油加滿可以跑個1000公里左右。車輛安全性也是很棒，8個安全氣囊�。∵�是標配�。∵�有很多的安全智能黑科技真的很棒！對了座椅的舒適度也很不錯！腰部支撐很到位！！
缺點：最不滿意的有3個，一個是車子的車機系統(tǒng)是真的垃圾，我不知道為什么19款有carlife，21款反而取消了，這個車機比19款的多出來一個車載導航，但是這個導航真的是牛逼，別的不說，他會讓你走一些鄉(xiāng)間小路，你要是大點的suv我也就不說啥了，你底盤多低自己心里沒點逼數(shù)，二個還是在車機辣雞的基礎上衍生出來的，我本身有點強迫癥，找個合適的手機支架很費勁，最后買了個裝在雙閃按鈕上的，看著也很難受，空調(diào)出風口上面就不要想著裝能卡住的手機支架啦，第三個就是這車子車漆是真的薄，一開始買這個車子有朋友勸著別買，日系車車漆薄，我非要跟人犟，多厚算厚，正常開能有啥問題，提車當天在家附近想著找個地方停車吃飯，前后倒騰的時候左前刮到一個五菱的車子，別人沒事我見底漆了，還有一次倒車的時候碰到一輛榮威，也是人家沒啥事，我底漆都漏出來了
外觀：外觀只能說中規(guī)中矩，喜歡的人喜歡的不行，不喜歡的人覺得丑，個人覺得豐田的車比較耐看，要慢慢欣賞。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說呢，堅挺筆直的中控臺一度讓我覺得很嫌棄它，啥功能都沒有，就低調(diào)點，別那么凸顯存在感，再次吐槽，車載導航就是個垃圾，車門控制玻璃升降那里用的是棉布吧，丑了吧唧的，中控臺上面倒是軟軟的塑料（是不是叫糖塑材質(zhì)）手感還行
空間：整體的空間還是比較滿意的，因為當時買車的時候想著多了一塊電池空間肯定是要小很多的，但是了解完之后才發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的車輛制造技術都是非常先進的了，電池放在了后排座椅的下方，所以整體的內(nèi)部空間和純汽油版的內(nèi)部空間是完全一模一樣的。
配置：我買的是雙擎的豪華版，這個配置也是比較常見的配置。喜歡運動版外觀的朋友也可以多加幾千塊選擇運動版，顏值也是不錯的。如果你的用車里程數(shù)不多，對動力也沒什么追求的話其實買汽油版也可以，但雙擎版無疑是更高級的選擇。
動力：雷凌的發(fā)動機采用的是1.8L自然吸氣的排量，作為緊湊型B級轎車可以說是綽綽有余了，起步油門反應很快，輕踩油門就可以感受到來自發(fā)動機滿滿的推背感，加速或者超車變速的時候動力輸出很平穩(wěn)流暢，只要你給大一點油，推背感還是給你滿滿的，可以說是可沉穩(wěn)可激情，看個人開車風格吧，雷凌還是都能駕馭的。
操控：
簡單、容易操控，首先方向盤的手感很輕盈，相對別的車子來說雷凌還是很容易上手的，基本跑一圈下來，對車子就很熟悉了。本來車子在配置上就帶有一些電子輔助功能，這對駕駛來說還是很友好的。不管是主動剎車，還是車道保持輔助這些，都是現(xiàn)在安全且靠譜的一些配置，在這個價位的車子上能看到還是很滿意的。
油耗：一開始買它的時候覺得油電混合的轎車在油耗上肯定是比較低一些的，最起碼可以低一個點的油耗，但是并不是這樣的，目前駕駛下來也沒有覺得他比同類型的傳統(tǒng)汽車在油耗上有什么樣的優(yōu)勢，所以對于這一點我是稍微有一點點的失望的，目前我車的百公里油耗是7.7，如果是覺得它油耗比較高可以考慮一下雷凌新推出的那款1.5L版本的車，那款車的動力也比較強勁，更重要的是它的百公里油耗是比這款車要低一些的。
舒適：這車很適合市區(qū)行駛，特別是比較堵車的地方，低速行駛特別安靜
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購買時間2020年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.83萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌我最滿意的就是它的油耗了，說句實在話，買車的時候我的目標很明確，要買一個油耗低的車子是首選的要求，所以當時看車都是圍繞幾款省油的車在看，看了軒逸，卡羅拉，思域等等。但是還是覺得選擇豐田，畢竟豐田的口碑還是不錯的，關鍵是也是看了后續(xù)保值率，豐田的也是要高。再一個我比較滿意的就是雷凌的外觀，畢竟是自己以后經(jīng)常要開的車子，所以外觀顏值這一塊也是我非常在意的，那雷凌的外觀比較偏向運動風，更加年輕化，是我非常滿意的。再一個就是比較在意雷凌的安全配置，一款13萬的車子，有8個安全氣囊，還有自動剎車，疏忽提醒這些功能，這些都讓我非常滿意。
缺點：不太滿意的是它的油耗上，雖然是油電混合的車，但是在油耗上我覺得并沒有特別的省，和同類型的傳統(tǒng)汽車是差不多的油耗，目前百公里油耗也有7.7左右了，感覺還是高了點。
外觀：雷凌的外觀設計非常好看，前臉的大嘴設計，辨識度非常高，而且車頭下壓，運動感十足，車身側面線條非常流暢，顯得車身非常修長，比較大氣。再一個就是車燈的設計，非常有棱角，這樣子非常時尚和炫酷。
內(nèi)飾：儀表盤巨好看，很有運動的感覺，炮筒字似的設計給整體的時尚度提升很多，帥得很，整體設計簡單大氣，純黑色的內(nèi)飾好打理也不害怕弄臟，清洗起來也方便，就不知道時間長了在太陽底下會不會掉色，應該不會出現(xiàn)這種情況吧，畢竟是豐田的車
空間：空間太小，后座坐滿3個成年人，會覺得特別擁擠，前排座椅如果調(diào)的特別往后，后排也會覺得空間很小。后備箱還不錯，雖然比較扁平，但是特別的深，東西可以一直往里塞，太高的箱子是塞不進去，不過很少有太大東西的時候，所以也夠用。
配置：作為家庭用車來說，這個車的安全配置很高，主動剎車，8個氣囊，車道偏離，這些功能都是日常必須的，上年紀了，就是買一輛比較好開的車，省油固然是最重要的，孩子給我辦的油卡，這個基本上就是半個多月才加一次油，這個真的是挺省的，開著也比較舒服，整車的做工也挺精細的，豐田的品質(zhì)還是大家比較認可的。后期開著也比較放心，所以還是選擇雷凌雙擎車比較靠譜。
動力：動力還是挺不錯的，1.8L自吸的動力搭配電機的組合，混合動力的加持下，市區(qū)日常代步完全沒問題。超車變道都是挺有力量的，一點都不虛，油門給大點，電機起步的聲音很好聽，也非常的有勁。
操控：
操控性比較好，方向盤很靈敏，有電動的助力使得女司機很輕松的打方向
油耗：油耗必須給滿分，沒的說，哎呀，可以吹牛逼的跟人說，好怕油過期怎么辦，高速比市區(qū)油耗高不少，我正常開市區(qū)不會超過4個，回了兩次高速以后，現(xiàn)在百公里綜合維持在4.2
舒適：座椅確實很不錯，軟硬適中，包裹性很棒，腰部支撐也有的！
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購買時間2020年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.98萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程814公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗最滿意，這一代的THS比上一代平順很多，發(fā)動機介入有震動，還能接受。沒有2.5混動那套絲滑但是跟通級別混動對比已經(jīng)是最平順的了
缺點：要說雷凌我不滿意的就是后排的座椅空間了，首先是中間有一個凸起部分，這個在后排坐3個人的時候比較影響中間乘客的舒適性，再一個就是后排的高度，要是個子比較高的人坐在后面，會比較憋屈，頭可能會抵到頂棚，所以要是空間這一塊要是有速騰，思域那么大就好了。
外觀：外觀的很運動！確實很酷車燈設計:燈組看起來小小的但是卻很夠用！遇到開遠光的，我一閃就關了哈哈車身及車輪:車身接縫有那么一點大但是還行能接受，看起來有點想玩具車的感覺哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾個人感覺比較廉價了，很多硬塑料部件，而且后期也是比較容易出現(xiàn)異響的情況。不過21款雷凌雙擎的車機系統(tǒng)有升級，功能更加實用，語言識別控制系統(tǒng)也更加智能，實際駕駛的時候挺方面的，這一點還是不出錯的。
空間：我有試駕過其他同級別的車型，感覺雷凌雙擎外觀看起來沒那么長，但是整體的乘坐空間還是比較滿意的，對于我170的身高，駕駛起來感覺空間還是很充裕的，頭部空間也非常的寬裕，跑滴滴難免會遇到四個人一起打車，還會遇到體格比較大的，后排座三個人只要體格不是很大也還是不會顯得那么擁擠，體格大一點的座副駕也還是可以的。后邊想方面也還是比比較大的，有時候乘客的行李箱放里面都很輕松的。
配置：這款車的性價比真的是比起老款來說高了太多了，多了許多實用的配置，而且價錢并沒有變化，真的是十分值得購買。主要是雙擎的省油是真的太棒了，市區(qū)開的經(jīng)濟性是真的高，買回去代步真的好用。
動力：兩個腦袋一起工作的動力怎么也比一個腦袋好很多，發(fā)動機和電動機一起工作，動力特別明顯，油門輕輕的踩下去就會有非一般的的感覺，特別是在等紅燈的時候，一腳油門下去，把其他車輛甩的遠遠的這種感覺太上癮，經(jīng)常會不自覺的超速。動力足還不用擔心油耗，這點特給力，不怕一腳油門下去，郵箱的油耗費掉一般，急加速也不心疼。
操控：
后獨立懸掛很棒，過彎感覺很穩(wěn)，A柱視野也很好
油耗：油耗當然也是這輛車的亮點了，市區(qū)里低速行駛基本都是用的電，等紅綠燈的時候堵車的時候，也不用一直著車，電機是隨叫隨到。目前跑了兩千多公里，表顯式油耗也就4.3個油，真的是好低，比這孩子的帕薩特省了一大半了。這個油耗表現(xiàn)我還是很滿意的。
舒適：舒適性一般般吧，座椅的坐感還可以，但是雷凌雙擎的隔音確實有點差了，在高速行駛的時候，坐在車內(nèi)確實能聽到比較明顯的噪音，特別是風噪聲，我甚至感覺車里有點漏風，確實影響舒適性。不過21款增加了后排空調(diào)出風口，和SUB接口，確實夏天的時候，后排乘客也挺舒服的，能享受空調(diào)的涼爽，手機沒電了坐在后排也能充電。
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購買時間2020年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.13萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這款車最滿意的就是它的外觀設計，作為卡羅拉的姐妹車型，雷凌的外觀要比卡羅拉看起來更加的運動時尚一點，卡羅拉給人的感覺會有點太過油膩，雷凌給我第一眼的感覺就是年輕化，特別是大燈的造型設計非常的犀利，大燈邊緣突出來一個角的不規(guī)則設計，有點像是淚眼的設計，讓整部車的車頭部分更加富有動感，車標下方的大中網(wǎng)就像是一張大嘴，非常的戰(zhàn)斗，而且從前面看過去，整部車會有一種低趴的感覺，非常的好看，還有就是新款的雷凌比起19款配置要豐富了，但是價錢并沒有提高，這一點豐田做的就非常有良心了，加量不加價，使得這款新雷凌的產(chǎn)品力和競爭力都比上一代要強了不少，在配置方面，這一款的雙擎豪華版的配置也是挺豐富的，無鑰匙進入，主動剎車，電動天窗也有，后排有空調(diào)的出風口，既可以享受空調(diào)又可以在后排為手機充電，這點很人性化。同時這一代的雷凌多了一個車聯(lián)網(wǎng)配置，車載多媒體系統(tǒng)可以支持移動網(wǎng)絡功能，能夠?qū)崿F(xiàn)在線導航、查看實時資訊、在線音樂，非常的方便和實用。
缺點：最不滿意的地方應該是油耗把,目前是6.9沒有我期望的好，也許多開點會將下來,還有就是個人感覺后排空間比較小，其他都好.對了還有一鍵升窗功能還得刷，不好
外觀：外掛設計非常的時尚新潮，非常適合年輕人開的一款車，整體造型比較運動。我很喜歡雷凌那雙LED的大燈，很犀利的感覺，看起來就非常的帶勁，有顏值。
內(nèi)飾：儀表臺都是軟搪塑的，但是豪華感比較差。中控地臺這塊儲物空間太少
空間：平時一個人開的話沒覺得這款車空間小，但是每次帶著家里人出去的時候，就覺得這個后排是真的有點擁擠了，看著家里人在后排坐著就挺難受的。
配置：性價比這玩意要看你怎么比了，比1.2T的貴了快3W，跑得多就能升回來。年均行駛萬把公里那種就沒必要考慮省油的車了。
動力：這款雷凌在動力上的配置還是很不錯的，1.8L的排量，自然吸氣的進氣方式，氣缸數(shù)是4個，最大的馬力可以達到98PS，最大的扭矩是142，跑市區(qū)毫無壓力，在高速上問題也不大，加速和起步都非常的快，加速產(chǎn)生的推背感也是可以的。
操控：
第一天開的感覺就特別順手，仿佛就是陪伴在身邊多年的老朋友，雖然是第一部車，但是一點陌生感都沒有。方向盤輕盈靈活，中控臺燈光漂亮，耐看。油門和剎車反應靈敏，剎車的時候不用全部踩死就能完全剎住。轉(zhuǎn)彎兒半徑也
油耗：上下班6.9目前感覺油耗不理想
舒適：座椅設計的也比較大，坐上去腿部的乘托感很不錯，坐的時間長了也不會感覺到太累。后排的地板不是太平整，有點隆起，要是坐三個成年人的話，不是太舒服，不過還好一點就是這次后排多了出風口，這樣坐在后排也不會感覺到太熱�！� PM2.5過濾裝:這個pm2.5空調(diào)凈化的功能還是很不錯的，上車可以顯示車內(nèi)空氣的質(zhì)量，新車的氣味還好吧，不是太大，這個上面顯示的都是綠色的狀態(tài)。這樣車內(nèi)的空氣就會一直是個清新的狀態(tài)。
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購買時間2020年07月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格14.33萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2693公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款雷凌的外觀設計挺前衛(wèi)的，也動感十足。前臉的進氣格柵視覺沖擊感不錯，挺有張力的跟LED的鐮刀大燈配合在一起，看上去就精神的很，也顯的車身寬度被拉長了一樣。車子動力來的也是非常的平順，舒適，舍得給油，超車也是輕松的，不過不會讓你感覺特別的暴力，就是一切都剛剛好，很線性的感覺。再一個就是雙擎的油耗了，每百公里5升的油都不到，空調(diào)真的隨意開，出行代步都不用擔心油耗，哪怕是遇上堵車也不用怕。
缺點：最不滿意的還是這款雷凌的后排是真的小了一點，雖然是緊湊級的小轎車，但是這個后排說實在的是真的一般般，并沒有太寬敞，寬大的感覺。我們家五口人滿座到車子里是真的有點擠，基本上按這個后排的空間來看，大家都沒有什么活動的區(qū)域了，短途的還好，要是長途一圈下來，人是真的累。另外就是隔音方面，后排還是可以的，沒有太大的雜音，小孩子可以在后排很安逸的睡覺，但是前排就不行了，胎噪聲是真的大。
外觀：犀利的外觀是我選擇這款的主要原因，前臉看上去很霸氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著單調(diào)，沒有多少個性化的設計，中控部分設計的規(guī)規(guī)矩矩的，除了車內(nèi)的這個9英寸的觸控液晶屏有點科技感以外，我確實沒找到其他高端大氣的設計了。
空間：空間給個四星，在同級別車里面乘坐空間沒什么兩點，也沒什么太大的缺點，因為動力電池在后排座椅下面，所以后排座椅比較硬，尤其是邊緣。
配置：性價比還可以，10幾萬價位的車基本上該有的安全配置都有了，全車標配8氣囊，acc自適應巡航購車:現(xiàn)金優(yōu)惠2.1w，全部落地14萬多 做的兩年免息
動力：個人對動力沒什么要求
操控：
很好
油耗：雷凌的油耗那就真的不用多說什么了，在同價位車中可以說是名列前茅的存在，平常上下班在市區(qū)開比較多，現(xiàn)在在磨合期油耗表現(xiàn)都比很多車好很多，等過了磨合期聽說平常正常開車才5點多一點的油耗，相比我的老天籟每個月能省下好幾包煙錢。
舒適：舒適性就不得不說了，這輛車的座椅摸著很有質(zhì)感，坐下去的感覺軟硬適中，乘坐著很舒服。而且到了夏天開著空調(diào)，空調(diào)的制冷效果是挺不錯的。只是一點點小瑕疵的，就是在高速路上會胎噪聲是挺大的，但這是無法避免的。好在自己平時上高速并不是很多，市區(qū)還是開著挺很舒適的。
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購買時間2020年09月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格15.78萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程4691公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點個人覺得還是油耗這方面了，豐田雷凌就算沒有車的大多數(shù)人應該也都有所聽聞吧，特別是雷凌的油耗性，在一般家庭中很受歡迎，非常低的油耗，提車開了一段時間油耗百公里6.4左右的表現(xiàn)，這還是在磨合期內(nèi)的油耗性過了磨合期那還得了，聽說朋友說磨合期過了基本持平在5點多一點，不愧是雷凌雙擎的看家本領，現(xiàn)在開車基本上是隨心所欲，想給油就給油想開空調(diào)就開空調(diào)，私房錢還能多存點。
缺點：就是這空間利用十分的小，尤其是扶手箱感覺啥都放不了，180的坐后面的空間還挺勉強，要是后排坐三個成年人塞著壓根都動不了
外觀：這一代雷凌的外觀還是挺酷的，車頭緊貼地面，看上去沖擊力十足，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。側面線條也很大氣流暢，顯得車身十分修長。車尾的設計可能要稍微小吐槽一下，感覺線條有點臃腫，要是能設計的簡潔一點感覺會更好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計我感覺還是比較符合大多數(shù)人的審美的，還是比較豐田，從整車內(nèi)部的用料還算可以的，基本上都是軟的材質(zhì)，就是這個座椅還是個織物的，我也沒有再去加裝皮座套，這個坐著透氣性還是很不錯的，就是臟了不太好打理。孩子給買了一套坐墊，放了上去，坐著也不錯。這個中控的大屏尺寸很大，顯示效果也不錯，倒車影像的畫面很清晰，使用起來沒有出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。
空間：先說儲物空間吧，因為雙擎車子有電池，我一開始以為會占用后備箱空間，可能會小，但是看到實車之后我發(fā)現(xiàn)這車子后備箱挺大的，電池放在了后排座位底下，沒有了解，無法評測這個好還是不好；座椅的話，前排調(diào)成我舒服的座姿以后頭部有一拳一指多點，后排剛好頂腿，可能是座姿問題，我喜歡把座椅角度調(diào)的靠后點，對啦，我身高177這樣，整體來說空間夠用
配置：性價比挺高的，如果白色車型不加2000得話那就更好了哈哈，確實很省油，動力也很好，是一個很好的AE86哈哈
動力：雷凌的空間，首先說前排的空間。，個人覺得還是夠用的，坐進去還是比較寬敞，也不會覺得擁擠。再一個就是雷凌的后排空間，我覺得還是有待加強的，感覺還是有點擁擠，不過一家人出行還是沒有問題的。再一個就是說到雷凌的尾箱空間了，我覺得還是 不錯的，尾箱空間有蠻大，裝上幾個大行李箱也是 不成問題，回家也不怕帶太多東西而裝不下了。
操控：
車子的操控性能挺不錯的，各個功能的操作都非常簡單而且容易上手，我基本上熟悉了不到三天的時間就基本掌握了。方向盤挺不錯的，輕便而且靈敏，操作的時候不會太難，全程駕車都比較輕松，加上它的轉(zhuǎn)向也精準，不會有虛位，所以駕駛方面就更是簡單易上手了。剎車和油門的靈敏度也高，車身穩(wěn)定，跑高速的時候車子也不會有飄的感覺，過彎時側傾也不明顯。
油耗：油耗表現(xiàn)很好，百公里油耗5個以內(nèi)。一箱油對我我能跑快一個月了。
舒適：人無完人，當然車也有它不足的地方，整個車的話舒適性能感覺一般，不管是后排座椅的軟硬適度，還是后排的內(nèi)部頭部空間，我覺得還是有待提高的。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 江門
裸車價格14.48萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意最喜歡的是雷凌雙擎的動力表現(xiàn)，表現(xiàn)很給力，可能和我平常的駕駛習慣也有很大的關系吧。平常我對動力的要求不是很高，只是覺得在市區(qū)起步平順舒服，在高速的時候能夠超車就不錯了，但這個車。動力還是挺足的，每次我稍微用力踩一點油門，整個車都往外竄，感覺動力有點過剩了。不過我家人開這款車的時候，覺得動力還是可以的。
缺點：雙擎讓我最不滿意的就是它的隔音了，在市區(qū)行駛的時候還好，雖然肯定有點噪音，但是不會很大，基本沒什么影響，但是跑高速的時候，那噪音就比較明顯了，特別是風噪聲，挺大的，讓我有種感覺全車漏風一樣。然后就是內(nèi)飾問題的了，看起內(nèi)飾的做工也是比較廉價的，方向盤是塑料的，座椅是織物的，也有挺多硬塑料部件的，后期也比較容易出現(xiàn)異響的情況。剛提車那會兒，車內(nèi)的異味也是比較重的，我還特意買了兩包活性炭吸附一下，那段時間我每次開車都把車窗全部打開，通通風，散散味，不過也還好吧，一個星期不到的時間，味道也散的七七八八了。
外觀：外觀上前臉是我最滿意的一部分，當初就是因為這顏值才一見鐘情，不過后面的做工感覺就有點馬虎看起來像個大耗子，見仁見智吧
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾的設計還是挺不錯的，低調(diào)簡約的風格設計讓人進去看著就很有格調(diào)，座椅材質(zhì)坐上去很舒服，對身體的包裹性很好，各個按鍵的做工和手感方面都很不錯，是我喜歡的類型。
空間：空間大，家里孩子都有車，我這個車一般就是老伴兒和我兩個人開的多，平時就是接送下孫子，這個后排的空間還是足夠用的�；靹拥碾姵厥窃谧蜗旅妫瑒偤眠@個后備箱的空間也沒有占用，去跳廣場舞的時候，后備箱可以放下一個大音響，還可以放一些雜物，真的很大，很實用。
配置：于我跑滴滴來說性價比我個人覺得還是非常高的，首先油耗就是一個很好的體現(xiàn)，對于我在市區(qū)跑車4.8L的百公里油耗，完全是不錯的選擇，還有就是豐田的整體口碑，保值率方面也是非常高的，保養(yǎng)有不貴。相對來說非常的經(jīng)濟適用。個人覺得性價比還是很高的。
動力：選雙擎有一個很重要的原因就是它的動力比汽油版1.2T的車型要好出很多，尤其是在蓄電池電力充足的時候，深踩油門加速還有著一定的推背感，在市區(qū)和城市快速路上加速超車完全沒有問題。自己測過百公里加速大約10秒多一點，雖然不算特別快，但給人的感受還是不錯的，尤其是經(jīng)常用到的中段加速，個人認為不輸一些渦輪增壓的車型。
操控：
買豐田車基本上都不是沖這操控去的，這車開起來太佛系了
油耗：就綜合我目前市區(qū)的路況來看，每一百公里也就燒4.9L的油，油耗上的表現(xiàn)還是很不錯的。
舒適：說到雷凌的舒適度，因為雷凌是獨立懸架，所以在一些急彎的時候，坐在車內(nèi)感覺也不會很明顯。說到胎噪和風噪，都說日系車門板薄，隔音效果 不會很好。但是個人感覺雷凌的胎噪和風噪的聲音比較低.可能也是因為自己買的是雷凌油電混合的原因吧，平時隔音效果也是比較好的。雷凌的座椅厚度也是比較適中，包裹性也比較好，長時間乘坐也不會覺得累。再一個就是21款雷凌增加了后排出風口，這樣子的設計讓坐在后排的在炎炎夏日也有空調(diào)吹。
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購買時間2020年07月
購買地點山東 青島
裸車價格16.08萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我為什么寫這個篇口碑，主要是最近車在維修，半夜三點停路邊車位上都被被人跟撞了，還是3車追尾，你說倒霉不倒霉，我買廣汽豐田雷凌雙擎主要是為了跑滴滴，最滿意的當然是省油，現(xiàn)在經(jīng)常是市區(qū)跑，油耗4.8還是很滿意的。而且保養(yǎng)方面也很十惠。整體的超控也是很不錯的。跑高速也是很有勁的。
缺點：不滿意的就是這個后排的地板有點隆起，不是純平的，正常后排坐兩個人的話還是挺舒服的，要是坐三個成年人，中間的那個放腳不是很舒服。老款的雷凌地板是非常平整的，這個一換代沒有之前舒服了。
外觀：外觀設計也是非常的霸氣時尚，尤其是梯形的進氣格柵，就像一張咆哮的大嘴，透露著濃郁的霸氣氛圍，讓人看了就覺得特別富有氣勢。它的LED大燈看著也挺別致的，有點像一對斧頭造型的設計，看起來比較犀利，也很有吸引力，遠遠望去很好看，設計感很不錯，時尚。
內(nèi)飾：車內(nèi)看著是比較簡潔干凈的，并沒有太大的失落感，不過挺網(wǎng)友說比老款的要好多了。雖然車子里面很多地方塑料感還是挺濃的，但是我個人覺得還OK，沒說太好也沒有太差就中規(guī)中矩。它內(nèi)飾的整體設計比較簡約，整體也協(xié)調(diào)，簡約的內(nèi)飾在自己開車的時候，操控起來也方便。
空間：乘坐空間一般，4人沒問題，5人有壓力，不過后排座椅很寬很厚實
配置：雷凌雙擎的性價比還是比較高的，油耗低，外觀也挺時尚的，而且豐田針對電池組有八年或20萬公里的質(zhì)保，根本不用擔心。確實是一款不錯的代步車。
動力：雙擎的動力還是可以的，但是低速地板油是不行的，發(fā)動機會咆哮，60以后會線性很多
操控：
操控沒有什么問題，也挺好上手的，方向盤的轉(zhuǎn)向精準，而且雷凌雙擎的車身小巧，在市區(qū)里開也游刃有余。
油耗：說到雷凌的油耗，真的是讓我非常滿意了，本來就是想買一個油耗低的代步車，所以油耗這一塊是我買車首要關注的點，目前雷凌我開了一段時間，大概是在7百多公里，油耗只有4.2L，相信過了這段磨合期后，油耗會更低。
舒適：隔音效果一般，如果你開車開了窗戶，能吵死，開天窗稍微好點，基本都是關著，四兒子給換了皮座椅，所以不知道原來織布座椅的舒適性如何，這個皮座椅還行吧
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格13.33萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程612公里
綜合評分
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優(yōu)點：對豐田的混合動力技術最滿意。豐田應該是混合動力的鼻祖了吧，日本人還是很講究環(huán)保的，在日本國內(nèi)發(fā)布了很多種車型都是混合動力的，在中國出售的就這么幾款車，有點可惜了。不過雷凌混合動力在日本還是比較旗艦的車型，很多小家庭都選擇這個車，雖然在日本是卡羅拉不叫雷凌。其實買車的時候首先考慮的卡羅拉的混合動力車型，無奈優(yōu)惠力度不僅比雷凌混合動力的優(yōu)惠力度小，而且同樣價位，配置沒有雷凌的高，所以最后還是選擇了雷凌，而且最近幾年身邊開雷凌的朋友要比卡羅拉的朋友多，我也就跟隨大家選了雷凌。國家越來越重視環(huán)保，據(jù)說要在幾年內(nèi)電車全部替代汽油車，混合動力車應該會存在很長時間吧。感覺自己的選擇挺明智的，一是特別省油，第二點就會靜謐性感受性太好了，動力也比汽油雷凌好了不知道多少倍啊，駕駛感真爽。
缺點：車漆薄，隔音一般，胎噪大，后排空間一般，內(nèi)飾用料一般
外觀：個人覺得沒有卡羅拉中庸，前后看上去比較窄
內(nèi)飾：雖然在內(nèi)飾的材質(zhì)上是不太滿意的，不過好在它是沒有什么味道的，讓人乘坐起來覺得特別的舒服，儲物格的大小也是特別的合理，中控屏幕是9英寸的，看著也比較霸氣一些。
空間：駕駛座還好，主要后排感覺有點小，還好我人小個椅子拉前面，后排空間看過去也大點
配置：在性價比方面，我覺得還是挺高的。因為你想想，14萬能買到這樣級別的轎車也是比較值的了。它還配備三年或10萬公里的免費質(zhì)保，并且豐田也是老牌子了值得信任。而且這里車的外觀也很好看，我覺得我沒有買虧，相比之下，我感覺我還賺了。
動力：動力方面我也不用擔心啊，我這款雷凌雙擎搭載的是1.8L排量的自吸發(fā)動機還有電動機這一套動力組合，在起步和低速的時候由電機驅(qū)動，起步還是比較迅速的，前段提速也很快，后續(xù)高速行駛的時候，發(fā)動機介入工作，動力輸出還是比較充沛的，一般對我來說這動力是絕對夠用了。
操控：
這個車子還追求什么操控，我要真有心玩這個，我也不會買雷凌，值得一提的是雷凌的acc自適應巡航讓我感覺真的還不錯，累的時候可以短暫釋放一下腳，車道保持也會及時給出提醒，雖然也會微調(diào)方向盤，但是力度并不大，剎車方面，我經(jīng)歷過兩三次急剎車的時候車子突然發(fā)出很大聲響，像是什么東西斷了一樣，去四兒子問也沒問出個所以然，后來有群友說是abs介入了，我也不太懂，希望后續(xù)沒啥大問題
油耗：在油耗方面表現(xiàn)也是挺優(yōu)秀的，因為它是油電混動。所以在油耗方面會比較省油，百公里下來大概也就六個頭出頭的油耗，這也為我省去了一筆加油的費用，對于這個油耗我還是比較能夠接受的�？吹脚笥涯切┘�?nèi)加偷能囎觿硬粍泳蜕掀邆�有八個油，自己心里就在竊喜，自己買了混合動力一點都沒錯。
舒適：車身很輕，沒有美式車那種沉穩(wěn)感
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購買時間2020年07月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格14.33萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的燃油經(jīng)濟性高，本身我買這款車，就是沖著它的低油耗去的，買車之前就知道豐田的雙擎車子油耗肯定高不了多少�，F(xiàn)在開了兩個多月，目前的油耗是百公里6.3個油，妥妥的節(jié)油車型，這個油耗我是相當滿意的，就算沒過磨合期也已經(jīng)是相當不錯的了，本身我上班地方離家也不是很遠，所以加一次油可以跑好久，這樣算下來油錢也能省不少。
缺點：目前車輛開了一段時間了，還沒有覺得有特別不滿意的地方，如果非要說一些不滿意的，那應該就是車內(nèi)的味道了，因為車輛已經(jīng)買了，有一個多月了，車內(nèi)目前還是有新車的皮子的味道，也有可能是因為我家裝了大包圍腳墊吧所以現(xiàn)在車輛在使用的時候就是經(jīng)常開著窗戶通風，也買了炭包和柚子皮這些，但是還是有味道，所以有時候出去玩的時候很少讓小孩兒坐我的車。這一點不是很方便。嗯，我也咨詢了廣汽豐田的廠家，到時候新車有味道是很正常的，但是這個味道還是比較環(huán)保的，對小孩各個方面來說，沒有說有很大的影響，如果不是經(jīng)常在車里邊呆著，但是我還是有點擔心，所以希望車內(nèi)的味道快快消失，要不然小孩兒就沒法坐我的車。
外觀：整體外觀看上去還是很舒服的，車頭進氣格柵和LED大燈的設計的很突出，有機械元素的感覺，車身的線條讓雷凌多了一些肌肉感，跑在路上辨識度很高，看起來非常的養(yǎng)眼，車尾部微微翹起，整體給人一種很協(xié)調(diào)的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計得比較有科技感，而且整體的做工用料都比較不錯，不會讓人覺得掉檔次。中控屏幕的車機系統(tǒng)是挺智能的，用起來很有科技感，內(nèi)飾很多地方都有皮質(zhì)的包裹，看起來并不會降低車子的檔次。
空間：空間方面足夠?qū)挸�，首先是駕駛位的空間，我對駕駛位的空間要求比較高，也是喜歡寬敞一些的空間，這款車駕駛位的空間我非常滿意，高度方面一點問題都沒有，176的我坐在駕駛位調(diào)整好合適的坐姿位置后，頭頂離車頂還有一拳多的距離，可以靈活的轉(zhuǎn)動身體，不會覺得壓抑，這一點讓我很滿意。然后就是后排空間，我覺得也挺不錯的，后排坐三個人不會覺得很擁擠，不過我的車后排很少坐人，基本上很少用到。偶爾會坐一下同事，所以基本不存在空間不夠用的問題。
配置：我還是很推薦這款車的，對于一個家用，每年的公里數(shù)如果超過兩萬以上，這款車基本上每年能給你省3000塊錢左右的油錢，并且動力各方面來說確實比1.8純汽油版的力揚更強勁。當然，最吸引我的就是這款車的售后質(zhì)量保障了，買回去這款車和普通的汽油車保養(yǎng)用車完全一模一樣，并且電池可以享受不限公里，不限年限的質(zhì)保服務。
動力：這個動力打分是參考1.2T的，輸出比1.2T平順，80公里以內(nèi)急加速動力輸出也很平順，還有點推背感。分開來說說，加速的時候如果沒有電機的幫助光靠這個90多馬力的發(fā)動機提速也很一般，電機加發(fā)動機一起加速的時候有點推背感，動力水平還是可以的。吐槽的是純電機的時候提速太慢了，不像2.5混動的那套系統(tǒng)純電動的提速也能跟上前車（對比車型ES300H）預算夠的話混動凱美瑞 混動亞洲龍還有ES混動是不錯的選擇，急加速的時候推背感是持續(xù)不斷的，1.8混動這套系統(tǒng)缺點就是電機的功率有點小了。其他就沒啥了，核心的一點就是年均里程少就沒必要考慮省油了，因為你本來跑得就少，一塊多一公里問題也不大。
操控：
12代的卡羅拉（雷凌卡羅拉其實就是一個車）底盤比老款的好很多了，緊致的感覺不輸?shù)孪�，A級車的軸距和輪距擺在這里，連續(xù)顛簸和減速帶的感覺肯定跟B級的比不了，但是行駛質(zhì)感相對老款提升了很多
油耗：我對這款車的油耗非常滿意，現(xiàn)在的油耗是百公里6.3個油，對我來說這個油耗已經(jīng)很不錯的，加上我又是一個看重油耗的人，就希望油耗可以越低越好，現(xiàn)在這個油耗我是挺滿意的，而且現(xiàn)在還在磨合期，期待后面過了磨合期后油耗可以更不錯，油耗低就能省油，省油的最終目的就是省錢，所以我對這款車的油耗非常有信心，相信以后會更不錯。
舒適：應為是混動，形式舒適性比純油的高。熄火開空調(diào)也很香
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