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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程814公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗最滿意，這一代的THS比上一代平順很多，發(fā)動(dòng)機(jī)介入有震動(dòng)，還能接受。沒有2.5混動(dòng)那套絲滑但是跟通級別混動(dòng)對比已經(jīng)是最平順的了
缺點(diǎn)：要說雷凌我不滿意的就是后排的座椅空間了，首先是中間有一個(gè)凸起部分，這個(gè)在后排坐3個(gè)人的時(shí)候比較影響中間乘客的舒適性，再一個(gè)就是后排的高度，要是個(gè)子比較高的人坐在后面，會(huì)比較憋屈，頭可能會(huì)抵到頂棚，所以要是空間這一塊要是有速騰，思域那么大就好了。
外觀：外觀的很運(yùn)動(dòng)！確實(shí)很酷車燈設(shè)計(jì):燈組看起來小小的但是卻很夠用！遇到開遠(yuǎn)光的，我一閃就關(guān)了哈哈車身及車輪:車身接縫有那么一點(diǎn)大但是還行能接受，看起來有點(diǎn)想玩具車的感覺哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾個(gè)人感覺比較廉價(jià)了，很多硬塑料部件，而且后期也是比較容易出現(xiàn)異響的情況。不過21款雷凌雙擎的車機(jī)系統(tǒng)有升級，功能更加實(shí)用，語言識(shí)別控制系統(tǒng)也更加智能，實(shí)際駕駛的時(shí)候挺方面的，這一點(diǎn)還是不出錯(cuò)的。
空間：我有試駕過其他同級別的車型，感覺雷凌雙擎外觀看起來沒那么長，但是整體的乘坐空間還是比較滿意的，對于我170的身高，駕駛起來感覺空間還是很充裕的，頭部空間也非常的寬裕，跑滴滴難免會(huì)遇到四個(gè)人一起打車，還會(huì)遇到體格比較大的，后排座三個(gè)人只要體格不是很大也還是不會(huì)顯得那么擁擠，體格大一點(diǎn)的座副駕也還是可以的。后邊想方面也還是比比較大的，有時(shí)候乘客的行李箱放里面都很輕松的。
配置：這款車的性價(jià)比真的是比起老款來說高了太多了，多了許多實(shí)用的配置，而且價(jià)錢并沒有變化，真的是十分值得購買。主要是雙擎的省油是真的太棒了，市區(qū)開的經(jīng)濟(jì)性是真的高，買回去代步真的好用。
動(dòng)力：兩個(gè)腦袋一起工作的動(dòng)力怎么也比一個(gè)腦袋好很多，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起工作，動(dòng)力特別明顯，油門輕輕的踩下去就會(huì)有非一般的的感覺，特別是在等紅燈的時(shí)候，一腳油門下去，把其他車輛甩的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的這種感覺太上癮，經(jīng)常會(huì)不自覺的超速。動(dòng)力足還不用擔(dān)心油耗，這點(diǎn)特給力，不怕一腳油門下去，郵箱的油耗費(fèi)掉一般，急加速也不心疼。
操控：
后獨(dú)立懸掛很棒，過彎感覺很穩(wěn)，A柱視野也很好
油耗：油耗當(dāng)然也是這輛車的亮點(diǎn)了，市區(qū)里低速行駛基本都是用的電，等紅綠燈的時(shí)候堵車的時(shí)候，也不用一直著車，電機(jī)是隨叫隨到。目前跑了兩千多公里，表顯式油耗也就4.3個(gè)油，真的是好低，比這孩子的帕薩特省了一大半了。這個(gè)油耗表現(xiàn)我還是很滿意的。
舒適：舒適性一般般吧，座椅的坐感還可以，但是雷凌雙擎的隔音確實(shí)有點(diǎn)差了，在高速行駛的時(shí)候，坐在車內(nèi)確實(shí)能聽到比較明顯的噪音，特別是風(fēng)噪聲，我甚至感覺車?yán)镉悬c(diǎn)漏風(fēng)，確實(shí)影響舒適性。不過21款增加了后排空調(diào)出風(fēng)口，和SUB接口，確實(shí)夏天的時(shí)候，后排乘客也挺舒服的，能享受空調(diào)的涼爽，手機(jī)沒電了坐在后排也能充電。
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