廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年06月
購買地點河北 邢臺
裸車價格13.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3208公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車就動力而言在市區(qū)里錯錯有余，不過試過走高速載滿人的情況下動力就顯得有點肉了，還有這么帶有攻擊性的前臉看起來很時尚年輕化，駕駛位置包裹性很強，過彎道和高速轉(zhuǎn)向都做得特別好
缺點：噪音，速度超過60碼之后各種噪音明顯，胎噪風噪，還有就是車機體驗感很差。
外觀：我最喜歡雷凌雙擎戰(zhàn)斧式的LED大燈造型，鯊魚嘴式的進氣格柵非常的有氣勢，外觀也挺符合年輕人的審美的，確實不錯。
內(nèi)飾：十多萬買了個全塑料的內(nèi)飾，有一點的銀拉線，也就這樣吧，對內(nèi)飾要求不太大
空間：空間對于一臺A級車來說我覺得剛剛夠用，駕駛位對于個子比較高的人來說還是比較壓抑
配置：21款新雙擎雷凌整體性價比的話真的感覺是很高的，省心耐用，高顏值、低油耗、空間足，在老款雷凌的基礎上還新配備有很多實用的功能配置，但價格卻基本沒變動，真的是加量不加價的代言，物所超值很合適，21款新雷凌，你值得擁有。
動力：1.8自然吸氣的發(fā)動機，在搭載了一個電動機，起步低速時用電中高速時用油電高速時用油整體在切換的時候自動切換，非常智能，起步加速，動力都很平順，有勁。
操控：
新款雷凌用上了獨立的后懸掛，理論上無論是操控還是舒適性都是有著一定的提升的。我試過以60+的速度在立交橋上轉(zhuǎn)彎，車身的側傾很小，駕駛起來也很有信心。還跑過一次山路，給我的感受也是不錯的，車子開起來十分順暢，駕駛起來很輕松愜意，對于一款家用車來說這樣的表現(xiàn)就挺不錯的。
油耗：油耗那是相當滿意的，我跑滴滴3個多月，兩萬九千多公里，經(jīng)常在市區(qū)上下班，而且都是堵車時間，現(xiàn)在的綜合歐豪4.8L百公里，省油真沒什么可說的，選擇雷凌雙擎也是為了省油。
舒適：舒適性方面21新款雷凌感覺表現(xiàn)還是一般般的，比19款的雷凌相差不多，跑高速干線這些車速提上去的時候會有比較大的胎噪聲，雜音比較重一點，跑高速的時候緊閉門窗也還能聽到這些雜音，還能聽到略微的風噪聲，整車的隔音效果不是很好吧，平常開車都會開著音樂來遮蓋住這些雜音，好在雜音也不大，還是可以接受的。
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.23萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：特別喜歡雷凌雙擎這款車安靜平順的駕駛質(zhì)感和充滿后勁的加速能力。許多人說選雙擎就是為了省油，但我覺得單純靠省油來省出買車的差價還是比較困難的，除非是拿來跑營運。畢竟汽油版雷凌的油耗本來也就不算高。我最滿意的就是雷凌雙擎相比汽油版好出很多的駕駛質(zhì)感，沒有了自動啟停的打擾，堵車的時候心情也不會變的急躁了。急加速的時候發(fā)動機和電動機一起出力，加速的能力也挺不錯的，超車的時候游刃有余。
缺點：空間小了，主要是橫向空間小，特別是從外面看，真的太窄了，不過這是個A級車嘛�？臻g比不了速騰那種A 的空間，不過價格的話速騰也賣得到。中同臺大部分是軟的搪塑，不過黑色內(nèi)飾的看起來塑料感還是很強的，也沒有家用車的溫馨感，可能雷凌強調(diào)的就是年輕運動。不過說實話，豪華版的內(nèi)飾也看不出年前運動的感覺來，檔桿地臺這一塊有點浪費空間，沒有老款小電子排擋省地方。這可能是TNGA構架模塊化省錢的地方，扶手箱太小，不過話又說回來了，這都是本生車的空間決定的不過優(yōu)惠完12.78W的車，這些問題就都不大了。
外觀：這個外觀我感覺還是挺耐看的，估計好多年輕人都會比較喜歡這個設計，大燈的造型比較修長，而且還是led的光源，晚上效果也很不錯。選擇顏色的時候，兒子讓我買白色的，說流行這個顏色，我看上了展廳里的銀色，看著比白色好看，而且也比較耐臟。
內(nèi)飾：80分,畢竟沒有百分百完美的車
空間：空間方面21款新雷凌表現(xiàn)還是很不錯的，前排空間挺充足的，乘坐的情況下腳步伸展空間還是挺多的，后排空間也還是很充足的，這點我是沒想到的，畢竟是緊湊型的轎車，前后排相隔距離還算挺寬的，滿座的情況下一點也不會感到擁擠，家里一起出去玩的時候坐的都很寬松，家里人都喜歡做我的雷凌，后背箱空間也還是滿滿當當?shù)模苎b挺多東西的。
配置：沒什么可說的，緊湊型車里最具性價比之一的車
動力：車子搭載的是1.8L自然吸氣的發(fā)動機和90Ps的電動機，在市區(qū)上走，基本沒任何問題。動力的輸出也是很平順的，雖然沒有大家常說的推背感，也沒有渦輪發(fā)動機那種爆發(fā)力，不過自己在市區(qū)開車真心不需要這些。自己還是喜歡這種很舒適的動力提升，沒有任何的唐突，自己挺喜歡這樣的。
操控：
新的豐田TNGA架構讓這款車的操控表現(xiàn)十分出色，懸掛的支撐性非常好，過彎的時候信心非常足，轉(zhuǎn)向的指向性也比較精準。倒車影像跟全速自適應巡航也是對駕駛方面的幫助挺大的，倒車影像挺清晰的，晚上燈光暗一點也不會看不到，全速自適應巡航挺好用的，開高速省心的很。
油耗：油耗：混合動力的超低油耗和低碳排放真的是牛逼得很吶，40邁以下純用電，40邁到60邁用混合的方式，60邁以上就全部用油了一箱油能跑一個多月，主要是不用充電啊，這個太棒了，剎車的時候會充電，點擊油門的時候還在充電，這個太科學了。
舒適：雷凌雙擎是我的第一臺車，因為我之前也沒開過什么高檔車，所以也不好做對比�？偟膩碚f雷凌雙擎在舒適性上的表現(xiàn)我還是基本滿意的，開起來很平穩(wěn)，懸掛也可以吸收不少來自路面的振動，行駛起來的噪音也不大。特別是座椅坐起來很舒服，包裹性和承托性都很好，長時間乘坐也不會覺得疲憊。
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購買時間2020年09月
購買地點福建 泉州
裸車價格13.28萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程328公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的還是這款雷凌的空間設計跟外觀設計，先來說一說這輛車的空間設計，我感覺這款雷凌的空間是挺大的，車上坐滿五個人都不會太擁擠。而且這款車的后備箱空間也是比較能裝的，平時去購物買的東西放到后備箱里，一點問題都沒有。還有就是這輛車的外觀我是挺喜歡的，買這款雷凌也有一部分的原因就是因為這個外觀很好看，看著外觀青春有活力適合年輕人。
缺點：既然買了這輛車，就要接受它一點點不足之處。這輛車總體對我來說都是還不錯的，我也很滿意。你要說它有什么不好的地方暫時還看不出來，但非要找出來的話一兩個小瑕疵的話也不是沒有。第一個就是，這輛車的胎噪聲有點大，但是在市區(qū)開的時候，聲音就不是很明顯。但只要上了高速，車速度上到一百碼的時候，它的胎噪聲就特別的煩人了，聽著耳朵很不舒服。好在平時都是在市區(qū)開，上高速開上100多的時速并不是很多。還有第二個就是這輛車的內(nèi)飾，有一點平平淡淡的感覺。因為我個人比較喜歡那種華麗的感覺，所以這種平平淡淡的感覺我不是特別中意。
外觀：外觀方面還是比較ok的，整體的條也是比較流暢的，犀利的突出的大燈，加上霸氣的前臉，還是很有感覺的，還是有很不錯的運動氣息
內(nèi)飾：用料一般般，儲物空間中規(guī)中矩，車機系統(tǒng)不太好
空間：感覺空間并不算是雷凌這款車的賣點吧，我身高182，坐著感覺空間也就算夠用，不是特別寬敞的那種。如果你的身高比我還要高的話最好去實際體驗一下再考慮這款車是否合適。不過雷凌雙擎的后備箱空間還是非常大的，新款雷凌雙擎的后備箱里也不再有老款那樣巨大的電池組了，后排座椅的靠背也可以放倒，實用性提升了很多。
配置：首先是它的價格，我覺得它算是很實惠的一款車了，至少在我看來是很滿意的。另外就是車子的油耗不錯，節(jié)油，后期可以省不少油費出來，所以性價比方面挺不錯的。
動力：高速過了80碼以后提速發(fā)動機聲音較大，動力有點跟不上
操控：
操控方面的話雷凌還是很不錯的，方向盤不輕不重，操控起來很靈活，整體感覺很舒服，在操控安全方面21款新雙擎雷凌配備那可就多樣化了，真正的加量不加價，整車配備有車道偏離預警保持輔助系統(tǒng)、胎壓實時顯示還有自適應巡航，平常不管你跑高速還是市區(qū)的時候很實用，多了一份提醒多了一份保障，還配備有主動剎車輔助系統(tǒng)，停車方面還帶有倒車影像，操控性能各方面還是很出眾的。
油耗：油耗真的很不錯��！只用4.9個油！難怪那些滴滴師傅都買混動車開空調(diào)油耗:開空調(diào)的油耗我覺得還行，因為我自己正常開空調(diào)高峰期上下班也才4.9個油
舒適：每天跑滴滴十多個小時，其實時間還是挺長的，但是整個座椅對腰的包裹性還是很好的，4S店送的皮座椅，座椅的柔軟度也剛剛好。整體的支撐也還是很不錯的，一天跑下來腰也不會感覺太過于疲憊，可能是我跑車的時間還不是很長吧。過減速帶時感覺也還很不錯的，過顛簸路面時開起來感覺也還是平穩(wěn)的，顛簸感也不是很強，減震方面還算可以的。在高速上感覺也還是很穩(wěn)，不會感覺飄，乘坐方面的話，后排座三個人只要體格不是很大也還是不會顯得那么擁擠，開空調(diào)時車內(nèi)溫度變化的效果也很明顯的。還有就是隔音相對來說有點不好，到相對同級別來說也還算是不錯的。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 德陽
裸車價格14.63萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1885公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前開了一星期，最滿意的還是操控方面把，我以前是開手動的，現(xiàn)在換成自動擋了，感覺開的很輕松，還有就是一鍵啟動和無鑰匙進入這點我很滿意，后備箱也很大
缺點：吐槽點。聲音大 倒車時有電機聲詢問銷售顧問，銷售人員說是電機充電的聲音！多媒體居然沒有carplay！！百度的那個賊不好用！空間比較小倒是夠用！
外觀：外觀方面一開始我還挺滿意，后來越看越覺得車頭有點小家子氣啦
內(nèi)飾：再一個就是雷凌的內(nèi)飾，內(nèi)飾這一塊也是沒有什么亮點，座椅還是織布座椅，這一塊還是有點降低檔次。懸浮是大屏幕，一鍵啟動的設計都非常不錯。多功能方向盤也是非常方便。更加容易操作。
空間：這輛車的空間我感覺是比較夠用的。這輛車的前排空間很寬裕，行車視野很廣闊。后排朋友乘坐的感受是不擁擠，很寬敞。我自己是比較滿意的。后備箱也很大，能裝很多的東西。
配置：車從買來到現(xiàn)在我開著也比較舒服，駕駛起來特別的簡單好控制，目前是沒有遇到過什么問題，一切都比較的順利，整體覺得這款雷凌的性價比上我是很滿意的，希望各位朋友也都能買到自己滿意的車。
動力：動力是比較強勁的，有點混動的一個動力。這輛車在起步的時候比較輕快，在超車的時候迅速靈敏。而且在滿座的情況下爬坡，動力依舊很強勁。在動力這一塊是比較放心的。
操控：
整體的感覺還是不錯的，跑滴滴大家都知道有時候趕時間，所有對于車的超控性要求還是要高一點哈，雷凌雙擎完全是能夠滿足我的要求，在變道，提速方面都還是很好的，方向盤的指向性也很好，要哪個角度就是那個角度，開起來方向盤的輕重也是剛剛好很合適。過減速帶時感覺也還很不錯的，過顛簸路面時開起來感覺也還是平穩(wěn)的，顛簸感也不是很強。在高速上感覺也還是很穩(wěn)，不會感覺飄。
油耗：第一箱油加滿200元跑了800公里，完美！
舒適：這款車的隔音降噪做的不是太好，特別是發(fā)動機噪聲會比較大，車速快了之后路噪風噪也比較明顯。四獨立的懸架對車身行駛的質(zhì)感是有所保證的，遇到減速掉或者路況不怎么好的路，車身的跳動或者說顛簸感都不是很強。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 綿陽
裸車價格13.98萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
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優(yōu)點：全新雷凌，感受不一樣的配置，配置豐富，油耗低是我最滿意的兩個地方了，多個安全氣囊，主動剎車系統(tǒng)，倒車影像，全速自適應巡航功能，前排無鑰匙進入，語音識別系統(tǒng)等功能，在這個級別的車，能做到基本配置齊全已經(jīng)相當不錯了。再者買回來到現(xiàn)在，油耗的表現(xiàn)也讓我很驚喜，因為沒有開過別的車，買之前還特意了解過新車的油耗，大家都說新車的油耗會高一些，還有每個人的開車習慣不一，油耗值也不一樣，本來想著自己也算是新手上路，這車的油耗可能不會低到哪里去的了，雖然銷售說是這么說，但是沒有想到的是油耗值真的這么低，按照每百公里5.5個油的話，以后開下來還會更低一點，估計每月的油費會省很多，想到這個還是挺開心的。
缺點：最不滿意它的地方倒也是和大家都差不多的，首先我覺得這輛車的舒適度上面的做工有些差強人意，因為它的隔音這方面的用心程度不及其他方面，因為車子發(fā)動以后的聲音有些大，特別是車前板里面的雜音，簡直就是聒噪�。∵�有一個細節(jié)沒有處理好就是它的內(nèi)飾上面的加工有些問題，因為它的味道比較沖，聞起來很不舒服。
外觀：蘿卜白菜，各有所愛，我感覺雷凌外觀設計感覺比卡羅拉，軒逸帥氣。而且21款的鉑金珍珠白還真是挺特別，太陽底下光澤度很好，而且類似銀色，很好看。車燈設計:大燈設計挺犀利的，感覺不錯，尾燈一般般吧。大燈遠光挺亮的，而且有自適應遠光。車身及車輪:輪胎是16寸的，正常尺寸。品牌是鄧祿普的，雷凌裝車的輪胎有好幾個品牌，還有普利司通，優(yōu)科豪馬等，這個輪胎目前就感覺胎噪挺明顯的。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾相對于外觀來講就比較中規(guī)中矩了一些，但是無論是在用料還是做工上來講，我覺得都還是挺滿意的，首先是在用料方面，材質(zhì)我覺得還算是用的比較好的，使得車內(nèi)感覺的話很不錯，不僅溫馨而且質(zhì)感非常的好，當然再加上做工方面也比較細致，看起來就很精細，所以我覺得這款內(nèi)飾真的非常不錯。
空間：空間夠用，平時也就是上下班接個孩子。適合三口之家
配置：買雷凌，媳婦也是要開的，所以最吸引人的就是它的安全性，標配8氣囊，碰撞測試五星，還有定速巡航，自動駐車，上手難度很低，總體感覺還是很不錯的。購車:優(yōu)惠1.7，落地14.4，這價格感覺還可以。尤其是雙擎，省油省心，感覺還是值這個價的。保養(yǎng)維護:保養(yǎng)間隔1年10000公里，間隔挺長，而且這種自然吸氣的小車保養(yǎng)費不會很貴。
動力：雙擎的油電混合動力非常的足，比我之前在駕校開的車好開太多了，給油就走，一點也不拖沓，干脆利落的很，加速很快，關鍵是開的還平穩(wěn)，前幾天去拍婚紗照的時候，回來的路程是我兄弟開的，他開過之后也一直說我買的車不錯，起步比它那1.4T的發(fā)動機還要給力。
操控：
沒有激烈駕駛過，但是過高架匝道的時候，車身側傾明顯比福瑞迪小很多，感覺還是很有信心的。
油耗：太省了一箱油跑了900公里，其中包括市區(qū)高速。這也是買混動車型的原因
舒適：坐在車里面感覺確實很舒服，空間范圍很大，坐在車里面一點都不會覺得壓抑或者憋屈什么的，再加上座椅也是相當?shù)娜彳浭孢m，坐久了也不會感覺到腰酸背痛，當然最滿意的，還是因為車內(nèi)溫度吧，現(xiàn)在正值夏天，坐在車里面感覺是相當涼爽的，特別舒適。
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購買時間2020年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.48萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的這款雷凌的性價比是真的挺高的，我買的是雷凌的雙擎豪華版，配置方面也是挺多的。標配的8個安全氣囊，還有多種駕駛輔助系統(tǒng)，豐田的雙擎混合動力系統(tǒng)，胎壓顯示，車道偏離跟車道保持，主動剎車，高速的巡航系統(tǒng)，中控的9英寸中控大屏幕，確實在這個級別來說是真的很實惠，性價比很高。我自己買的時候，優(yōu)惠的力度還行，因為車子剛出沒多久，自己也不是很期待太多的優(yōu)惠。沒想到當時的4S店搞活動，指導價14.28W的雷凌雙擎豪華版，裸車價13.99W就賣給我了，還送了兩年的基礎保養(yǎng)，行車記錄儀，是真的性價比很高。
缺點：空間上這款雷凌挺小的，尤其是后排，要是個子高一些就容易頂?shù)筋^，坐滿三個成年人的話也是挺擁擠的一個后排，不是很推薦滿座吧，不管是朋友還是自己感覺都不是很推薦滿座，會讓人挺難受的。另外就是這款雷凌的剎車前段是挺沒力的，有點軟，每次剎車有點都要往重有點踩才可以。
外觀：外觀的話，整體看起來非常的小巧精致，而且看起來運動感十足非常的時尚比我的沃爾沃看起來要年輕多了，是不是有減齡的好效果嘞，而且整個車子流線型做的很漂亮，我個人還是很滿意的
內(nèi)飾：雷凌的內(nèi)飾比較普通，這個也是豐田車的一個通病，14萬的車子，座椅還是布的。中控設計也是比較普通，沒有什么創(chuàng)意，不過一個該有的配置按鈕還是有的，反正基本上也是工作用車，內(nèi)飾功能什么的夠用就行了吧。要是雷凌的內(nèi)飾和他外觀那樣有新意，就更加完美了。
空間：因為我朋友之前開的老款雷凌，所以我也和新款雷凌對比了一下空間。說實話我感覺新款的空間是稍微變小了的，尤其是頭頂?shù)目臻g，不過據(jù)說是因為增加了車頂?shù)母粢舨牧喜艜@樣。還有一點就是后排地板中間現(xiàn)在有了一個大的凸起，不像老款那樣能做到全平了，稍微有點退步吧。
配置：有些人在乎的點不一樣，所以對性價比的看法不一樣。這臺車的性價比我認為是非常高的，雖然咱們普通人買車的時候也不會細細去研究它的用料以及科技含量，但是我是作為家用車的，所以實用才是第一位，雷凌雙擎就很好的把控了這一點，所以性價比方面他還是很占優(yōu)勢的。
動力：這個車子的動力是沒有任何問題的。1.8的動力帶動這款車沒有任何問題的，在起步的的時候靜音效果非常好，可以明顯聽到很小的聲音，整個車子開起來就很舒服，提速起來聲音會稍微有點大，但是速度還是有的，每天開個四十公里也是很輕松的
操控：
我覺得這臺車子的操控也是挺好的，前后也用的是一個獨立懸架，而且這臺車從安全性角度來考慮的話，也確實做的很好了，因為這個車子也配備了，主動剎車可以說對于這個級別的車子來說已經(jīng)是很不錯了，而且像車道輔助也是有的，所以說操控感受是真的很好，可以說開著是一個非常放心的心態(tài)
油耗：這款車的油耗由于得益于混合動力系統(tǒng)，一般在4.5L左右，真的是非常省油，如果跑高速的話，這個油耗還能更低。
舒適：車子的隔音效果很好，平時在車內(nèi)感覺不到有太多的雜音傳進來，這樣即使是坐在車內(nèi)休息一會兒，也不會受到什么影響，其實這臺車開習慣了之后發(fā)現(xiàn)織物座椅坐著也挺舒服的，比起真皮座椅稍稍是有點硬，但是我覺得還挺好的，這樣如果在高速上開車腰不會感覺到很累。
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購買時間2020年06月
購買地點四川 德陽
裸車價格14.43萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款雷凌最滿意的就是它的外觀看上去非常年輕，不會像其他A級轎車一樣，外觀看上去比較沉悶和油膩，年輕人開著出門感覺沒有朝氣，這款車的前臉看上去就運動范十足，大燈和中間飾條融合的非常好，就像是貫穿式的一樣，非常時尚，而且大燈的不規(guī)則造型給人感覺設計感十足，前臉總體看上去非常犀利，下方的大中網(wǎng)也顯得非常霸氣，而且這款車的豐田標志是在機蓋上面的，比較特別，看上去整個前臉變得更加干凈，非常好看，加上這款車在配置方面比起19款要豐富了不少，首先是增加了GPS的導航系統(tǒng)和路況信息的顯示，這個配置對于我這個路癡來說非常實用，上次直接通過車載導航設置目的地，還能夠事實看到路況信息，躲開塞車的路段，提升出行效率，而且車載導航的屏幕比較大，看這也比較方便，還有一個比較有科技感的配置提升，導航、空調(diào)和天窗也支持語音識別控制了，用語音就能夠直接輸入目的地，非常方便，而且還能夠通過語音控制空調(diào)的風量和天窗開啟關閉，在行車過程用再也不需要用手來按按鈕來控制了，提高了駕駛安全性，其中我最喜歡的一點，也是此次配置升級最為實用的一個，就是這款雷凌的后排終于終于配備了USB和type-C的充電接口了，以后坐在后排的乘客，也能夠輕松充電了，不需要再拿著一個充電寶在后排了，這個配置真的盼了好久，后排有了充電口之后，長途出行就能非常方便；這款車用的是豐田的混合動力系統(tǒng)，這套混合動力系統(tǒng)開起來的體驗非常棒，低速的時候非常安靜，只有電機在工作，沒有發(fā)動機的噪聲，整個起步非常輕快，油門一點就去，推背感非常明顯，中段的提速也很快，平時在市區(qū)超車可以說是隨心所欲，畢竟電動機的的扭矩是隨叫隨到的，比起汽油機有天然的優(yōu)勢，除了加速比較快之外，這款車的動力開起來也十分平順，只要你油門控制得好，不會感覺到有什么頓挫，這個E-CVT的變速箱平順性表現(xiàn)非常出色，這套混合動力系統(tǒng)帶來最大的一個提升，莫過于是油耗方面了，整體的油耗非常的低，對于經(jīng)常需要用車的人來說，能省下不少的油錢。
缺點：最不滿意的是這臺車的價格，定價確實有點高了，作為一臺家用的a級轎車，豐田雷凌的售價我感覺是偏高，還有一個就是沒有什么優(yōu)惠力度，我覺得其實優(yōu)惠力度大小，對于這臺車來說都無所謂，因為豐田也不可能對這臺車有多大優(yōu)惠的，但是至少有一點優(yōu)惠，心里面還是很高興的，要是沒有一點優(yōu)惠的話，真的覺得有點心疼呀，哈哈，就和我當時買車的時候，想法是一模一樣的。
外觀：外觀確實好看，像以往的豐田車都是那種中年的形象，經(jīng)過不短的改款，完全是為了年輕一代人而設計，即年輕又時尚，且不失穩(wěn)重，畢竟家庭用車不想太過于張揚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個就是我一直說網(wǎng)上吐槽的一個點了，非常的普通，加材質(zhì)非常的廉價，基本能見的地方都是用塑料，而且設計的感覺非常的普通根本沒有什么豪華的感覺，基本上就是一個幾萬塊錢基本的內(nèi)飾，這一點豐田一直保持個這樣的設計風格，我也是暈了
空間：車子的前排還是可以的，就是后排空間一般般，好像一米七個頭坐進去剛剛好，超過一米七個頭坐進去，頭部和腿部就沒有太多的活動空間了。談不上很寬敞，如果說胖子坐進去的話就不舒服了。
配置：無論是從空間，油耗，還是動力來說，我都覺得雷凌雙擎的性價比是挺高的，而且豐田的電池無憂計劃，讓我更加省心，總體來說還是非常值得推薦的。
動力：動力方面體現(xiàn)很不錯，低速行駛用電起步，車子也無任何的振動，低速行駛的聲音可能會比較明顯，速度起來了，就非常安靜了，1.8發(fā)動機配上電動機輸出非常平穩(wěn)舒適，也沒有太大的驚喜，就是很平順，感覺夠用，主要是城區(qū)行駛的比較多，反正在城區(qū)沒有出現(xiàn)動力不夠的情況，加速還是可以的，雖然沒有什么推背感，但感覺還是不錯的
操控：
雷凌的操控還是蠻不錯的，首先方向盤轉(zhuǎn)向時非常輕盈，不費力，原地打方向盤掉頭都很舒服，同時跑起來之后，方向盤的指向也非常好，再就是懸掛的表現(xiàn)，低速過顛簸路面時，過濾振動的效果也不錯。
油耗：油耗也是我買這個車子很明確的目的之一。油耗是真的省油，燃油的經(jīng)濟性是真的挺不錯的，我現(xiàn)在一箱油能跑600多公里，平均每公里下來不到三毛錢的油耗是真的很省油。
舒適：雖然是織布的座椅，不過自己感覺還是挺舒適的，填充物的厚度很實在，坐上去很飽滿。底盤的質(zhì)感跟隔音降噪的表現(xiàn)也是挺不錯的，過一些比較顛簸的路面也不會有很強的顛簸感，還是令人挺滿意的。
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購買時間2020年07月
購買地點湖北 隨州
裸車價格15.33萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程652公里
綜合評分
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優(yōu)點：我這款是有點混動的，所以這款車我最滿意的就是燃油經(jīng)濟性高，我開了一千四百多公里，油耗表現(xiàn)在百公里5個油上下，這大大的節(jié)約了我的用車成本，加滿一箱油后我都能開好久。其次就是這個車子的外觀帥氣炫酷，低趴的身姿，流暢的線條，前臉的進氣格柵看著也要大氣，符合我們這些年輕人的審美，是當下流行的造型。再者就是它的配置豐富，有多個安全氣囊，胎壓顯示，剎車輔助，車道偏離預警系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)，主動剎車，倒車影像，全速自適應巡航，這些都是實用且安全的配置。還有自動駐車也是，在我等紅綠燈時都省去了拉手扎的步驟，而且大大的提高了行車的安全性。而且相比19款的雙擎豪華版，我這款還多了GPS導航和路況信息顯示，然后能更了解前方的行車情況，還能盡量避開擁堵路段，而且車內(nèi)的語音識別控制系統(tǒng)也更加的智能化了。
缺點：最不滿意的地方就是這臺車子的內(nèi)飾，說實話，這個價格對于這個內(nèi)飾來說，真的是有點不太好了，因為畢竟價格還是比較高的，我對這臺車內(nèi)飾整體上的感覺都不是很滿意，不管是從設計還是從車子的用料來講的話，都不怎么樣？首先從設計的角度上來講，這個車子確實看起來有點low，而且用料也不是很好，看著不漂亮都是另外的，主要就是味道也比較大。
外觀：因人而異，我還是比較喜歡前臉的。后屁股就不敢茍且拉哈哈！
內(nèi)飾：內(nèi)飾 我覺得挺好的，語音識別系統(tǒng)也很好用，而且這個也給行車安全帶來了很大的好處，比如說打電話就直接讓它給操作了，也不用擔心單手打電話怎么樣
空間：說實話前排我坐是足夠?qū)挸ǖ�，后排的話滿載就是稍微有點擁擠的，而且高個子的腿部空間不夠充足，還好我大部分都是上下班代步用嗎，很少滿載，所以對我一個人來說空間是足夠的，后備箱我之前出差時裝過一個行李箱，還有剩余空間，日常家用是足夠的了。
配置：雙擎的雷凌性價比還挺高的，現(xiàn)在不管是混動還是電車，價格都要高很多，而雙擎的雷凌這個價格也已經(jīng)很厚道了，比起插電的混動便宜了好多，最主要的省去了充電的麻煩。
動力：動力我覺得雙擎真的一點不差，起步的時候特別迅速，油門的響應挺靈敏的。因為起步和低速的時候是由電機驅(qū)動的，所以反應很迅速。當我跑高速的時候，發(fā)動機介入工作，電機和發(fā)動機同時工作，更好的分配動力，使得后段加速也挺強勁的，動力還是挺充沛的。
操控：
因為我平時上高速的機會也比較多，所以說對于這臺車的操控還是很有發(fā)言權的，我感覺豐田雷凌的操控的確是很不錯，主要就是體現(xiàn)在車子的穩(wěn)定性，上面其實根本就不是大家所想的那樣，日系車的穩(wěn)定性不好，上高速飄之類的，我感覺這臺車的穩(wěn)定性還是非常不錯的，上了高速之后考120也是非常穩(wěn)的，所以說對于這個車的操控，大家是完全可以放心的，感覺平時開著還是非常舒服的。
油耗：這臺車油耗我絕對是要給滿分好評的，感覺開了雷凌雙擎之后，我的加油頻率都變低了，哈哈，像我平時就是在市區(qū)里開開，偶爾路上還堵一點，而且實力各種紅綠燈也比較多，其實路也沒有那么難走，就是走走停停的，現(xiàn)在我這臺車基本上平時油耗是4.6個左右，作為家用車，這可不是真的很優(yōu)秀了。
舒適：我對這臺車的舒適性有一點是真的不滿意，要是沒有太大的問題，我都是可以忽略不計的，但是這臺車平時在正常平路上走著感覺不到太大的問題，但凡是路況只要不好，懸架的調(diào)教真的是很硬，把一些小的震動什么都過濾不了，這搞得我每次只要是過稍微不好的路面都開的特別慢，只有這樣還能好一點。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格14.73萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1708公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車的空間確實很可以，因為我的體型可能比較胖一點，哈哈，現(xiàn)在的啤酒肚確實很明顯，但是我坐在正駕駛的位置上，感覺還是非常輕松的，我的身高相對來說也比較高一點吧，所以說感覺這個車的空間也確實是夠用，我記得當時開了一個兩廂的新款�？怂梗莻�是我單位同事，剛買的，我感覺那臺車的空間就比較小了，如果我坐在前排的話，尤其是證件，開車必須要把座椅調(diào)到最后，感覺豐田雷凌的空間在這個級別里面，的確是很不錯了，還有一個就是這臺車的油耗，因為我拿到駕照時間也不是很久，所以說開車可能掌握不了油門的輕重，所以油耗可能比一般人更高一點，但是就這樣，我覺得這臺車的油耗已經(jīng)很不錯了，平均來說也就是五個左右的樣子。
缺點：車內(nèi)的空間還是稍微小了點，我身高188，坐在車里只能說空間夠用吧，時間長了可能稍微覺得有點壓抑。比起一些品牌加長了軸距的特供車來說空間還是差了點。還有就是車喇叭的聲音太小，準備換了。音響的音效也比較一般，有需要的最好自己升級一下。
外觀：這一代雷凌外觀上給人的最大的感覺就是車頭低了很多，整部車有一種趴在地上的感覺，看上去很有動感。前臉的設計我很喜歡，看上去很犀利。車尾的設計相對來說就差了一點，主要是尾燈感覺比較小氣，不是很好看。
內(nèi)飾：我感覺好像豐田車的內(nèi)飾一直都是這樣，雖然看起來很穩(wěn)重，但是絕沒有一點點的沉悶感，我正好喜歡這樣的內(nèi)飾風格，車子吧，要是在內(nèi)飾方面還顏色搭配的那么華麗夸張，我個人還是不太喜歡的，
空間：空間的表現(xiàn)很好，乘坐空間寬敞，因為最近要準備結婚的事情，前幾天去拍了婚紗照，自己的攝影兄弟給拍的照片，幾個人開著這車去的，后排坐了兩個人，不會有擁擠感，坐三個人應該也沒有問題，后備箱放了拍攝的服裝，雜七雜八的很多東西都可以放得下，這個空間是可以的了，以后自駕游去度蜜月旅行的話也不用擔心空間的問題了。
配置：同級別車型中，我覺得雷凌性價比最高了。空間夠用、省油、皮實耐用。
動力：這款車的變速箱和發(fā)動機之間的匹配還是挺讓我意外的，感覺一定是在當時加工的時候工程師在調(diào)校的時候應該細致，無論哪個速度期間都可以很好的找到油門的開合。在高速上的表現(xiàn)感覺也是非常不錯的，而且我特別喜歡這輛車急速加油的時候，感覺這個車的動力爆發(fā)性真的太爽了，總體來說感覺這個車的發(fā)動機表現(xiàn)算是不錯的。
操控：
說到雷凌雙擎操控這一塊，我也是覺得很不錯的，方向盤很輕，操控很輕松。而且因為自適應巡航和車道偏離系統(tǒng)的設置，讓我平時開車的時候也是非常省心省力。尤其是高速的時候，簡直不要太好開了。
油耗：說到雷凌雙擎操控油耗一塊我是真的滿意，目前開了一段時間，油耗大概2毛的樣子，看來說豐田車省油真的不是吹的��！
舒適：整體舒適性不錯，空調(diào)給力，而且2021款把后排出風口也加上了，還是挺實用的，減震也還挺舒服，就是噪音有點差強人意。☆ PM2.5過濾裝置:空調(diào)有這個配置，不過效果也不太好感覺出來。座椅舒適性:選裝了原廠的皮質(zhì)選裝包，座椅挺軟的，皮子的觸感還不錯。車內(nèi)噪音:噪音一般，胎噪，發(fā)動機噪音都比較明顯，尤其是稍微深踩油門，發(fā)動機的噪音就會很明顯了�？照{(diào):絕對給力。30多度的天氣，自動空調(diào)一打開，很快就能涼下來。懸架減震舒適性:過一些坑洼路，裂縫路，感覺減震還是很柔和的，比較舒服。減速帶還是要低速過，否則感覺還是很跳的。
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購買時間2020年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.28萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3412公里
綜合評分
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優(yōu)點：窈窕淑女，君子好逑！最滿意這款車的一個方面我覺得更傾向于它的顏值了，大家都會為了自己賞心悅目的事物而追求，我對它就是這樣，當初在4S店第一面便相中了這款車，因為它的設計與眾不同，和周圍的車有一定的落差，在經(jīng)典的元素中加了一些新意，使整體看上去不是那么的死板，而且線條也更加立體化，車側面的層次感設計的也很有美感！
缺點：最不爽的就是胎噪太大！真的不知道是A柱葉子板隔音不行，還是輪胎不行以后測試！
外觀：前臉造型時尚運動，車身線條非常舒展，大燈的造型非常有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計比較一般，做工和用料都不算太好，整體的質(zhì)感比較差。
空間：雷凌的前排空間還是非常不錯的。坐進去的頭部和膝部空間都是非常寬敞，后備箱空間也很大，像我這種經(jīng)常出差的人來說，后備箱空間比較大就在真的非常重要了。所以這一點還是滿足我的需求了，是比較滿意的。再一個就是雷凌的小的儲物空間也比較多，平時放一些小東西都非常不錯了。
配置：這款雙擎雷凌豪華版的性價比是真的挺高的，買車還是應該買一款足夠讓自己省心，也足夠耐用皮實的車子，雷凌恰好就是這樣的一款車子。我跟我老婆都挺滿意雷凌的表現(xiàn)，也沒后悔過自己買下雷凌回家。
動力：我自己感覺這臺車的動力是確實很不錯，可以說是一個很高的水平了，因為畢竟在大多數(shù)處家用車里面，尤其是這種家用轎車，大多數(shù)的車子只是一個夠用的水平，但是這臺車確實不一樣，感覺它的動力還是非常強的。
操控：
方向盤無虛位！指哪打哪！轉(zhuǎn)向非常精準沒毛�。�
油耗：油耗非常非常喜歡，2毛錢一公里！開空調(diào)0.22－0.24一公里
舒適：舒適性方面我老婆說這款雷凌做的挺好的，隔音不錯，電機跟發(fā)動機的省油挺安靜的，車子啟動的時候是真的很安靜，一開始的時候自己還以為車子沒啟動，又多嘗試了幾次才發(fā)現(xiàn)是真的很安靜。底盤跟懸掛的質(zhì)感還是挺不錯的，挺軟，是豐田一如既往的舒適化調(diào)校。
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