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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.23萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：特別喜歡雷凌雙擎這款車安靜平順的駕駛質(zhì)感和充滿后勁的加速能力。許多人說選雙擎就是為了省油，但我覺得單純靠省油來省出買車的差價還是比較困難的，除非是拿來跑營運。畢竟汽油版雷凌的油耗本來也就不算高。我最滿意的就是雷凌雙擎相比汽油版好出很多的駕駛質(zhì)感，沒有了自動啟停的打擾，堵車的時候心情也不會變的急躁了。急加速的時候發(fā)動機(jī)和電動機(jī)一起出力，加速的能力也挺不錯的，超車的時候游刃有余。
缺點：空間小了，主要是橫向空間小，特別是從外面看，真的太窄了，不過這是個A級車嘛�？臻g比不了速騰那種A 的空間，不過價格的話速騰也賣得到。中同臺大部分是軟的搪塑，不過黑色內(nèi)飾的看起來塑料感還是很強(qiáng)的，也沒有家用車的溫馨感，可能雷凌強(qiáng)調(diào)的就是年輕運動。不過說實話，豪華版的內(nèi)飾也看不出年前運動的感覺來，檔桿地臺這一塊有點浪費空間，沒有老款小電子排擋省地方。這可能是TNGA構(gòu)架模塊化省錢的地方，扶手箱太小，不過話又說回來了，這都是本生車的空間決定的不過優(yōu)惠完12.78W的車，這些問題就都不大了。
外觀：這個外觀我感覺還是挺耐看的，估計好多年輕人都會比較喜歡這個設(shè)計，大燈的造型比較修長，而且還是led的光源，晚上效果也很不錯。選擇顏色的時候，兒子讓我買白色的，說流行這個顏色，我看上了展廳里的銀色，看著比白色好看，而且也比較耐臟。
內(nèi)飾：80分,畢竟沒有百分百完美的車
空間：空間方面21款新雷凌表現(xiàn)還是很不錯的，前排空間挺充足的，乘坐的情況下腳步伸展空間還是挺多的，后排空間也還是很充足的，這點我是沒想到的，畢竟是緊湊型的轎車，前后排相隔距離還算挺寬的，滿座的情況下一點也不會感到擁擠，家里一起出去玩的時候坐的都很寬松，家里人都喜歡做我的雷凌，后背箱空間也還是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)�，能裝挺多東西的。
配置：沒什么可說的，緊湊型車?yán)镒罹咝詢r比之一的車
動力：車子搭載的是1.8L自然吸氣的發(fā)動機(jī)和90Ps的電動機(jī)，在市區(qū)上走，基本沒任何問題。動力的輸出也是很平順的，雖然沒有大家常說的推背感，也沒有渦輪發(fā)動機(jī)那種爆發(fā)力，不過自己在市區(qū)開車真心不需要這些。自己還是喜歡這種很舒適的動力提升，沒有任何的唐突，自己挺喜歡這樣的。
操控：
新的豐田TNGA架構(gòu)讓這款車的操控表現(xiàn)十分出色，懸掛的支撐性非常好，過彎的時候信心非常足，轉(zhuǎn)向的指向性也比較精準(zhǔn)。倒車影像跟全速自適應(yīng)巡航也是對駕駛方面的幫助挺大的，倒車影像挺清晰的，晚上燈光暗一點也不會看不到，全速自適應(yīng)巡航挺好用的，開高速省心的很。
油耗：油耗：混合動力的超低油耗和低碳排放真的是牛逼得很吶，40邁以下純用電，40邁到60邁用混合的方式，60邁以上就全部用油了一箱油能跑一個多月，主要是不用充電啊，這個太棒了，剎車的時候會充電，點擊油門的時候還在充電，這個太科學(xué)了。
舒適：雷凌雙擎是我的第一臺車，因為我之前也沒開過什么高檔車，所以也不好做對比�？偟膩碚f雷凌雙擎在舒適性上的表現(xiàn)我還是基本滿意的，開起來很平穩(wěn)，懸掛也可以吸收不少來自路面的振動，行駛起來的噪音也不大。特別是座椅坐起來很舒服，包裹性和承托性都很好，長時間乘坐也不會覺得疲憊。
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