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上汽通用雪佛蘭-賽歐

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賽歐
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停售車型 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共21款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
賽歐 2013款 兩廂 1.4L 手動(dòng) 優(yōu)逸版
04.385 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 6.39萬元 車主平均油耗: 6.9L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.25
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.75
  • 動(dòng)力
    3.75
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    3.80
  • 舒適
    4.75
4.38
6.39萬元
6.9L/100km
賽歐 2011款 兩廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版
04.105 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 6.77萬元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    3.75
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    3.75
  • 操控
    4.25
  • 油耗
    3.30
  • 舒適
    4.50
4.10
6.77萬元
6.7L/100km
賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 幸福版
04.075 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 5.79萬元 車主平均油耗: 7.3L/100km
  • 外觀
    4.56
  • 內(nèi)飾
    3.50
  • 空間
    4.38
  • 配置
    4.31
  • 動(dòng)力
    3.69
  • 操控
    4.19
  • 油耗
    3.30
  • 舒適
    4.56
4.07
5.79萬元
7.3L/100km
賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚幸福版
04.045 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 5.08萬元 車主平均油耗: 6.5L/100km
  • 外觀
    4.21
  • 內(nèi)飾
    3.55
  • 空間
    4.58
  • 配置
    4.53
  • 動(dòng)力
    3.44
  • 操控
    4.23
  • 油耗
    4.40
  • 舒適
    3.36
4.04
5.08萬元
6.5L/100km
賽歐 2010款 三廂 1.4L 手動(dòng) 優(yōu)逸版
04.035 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 6.48萬元 車主平均油耗: 7.0L/100km
  • 外觀
    4.22
  • 內(nèi)飾
    3.31
  • 空間
    4.58
  • 配置
    4.42
  • 動(dòng)力
    3.93
  • 操控
    4.07
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    3.35
4.03
6.48萬元
7.0L/100km
賽歐 2010款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚版
03.975 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 5.37萬元 車主平均油耗: 6.6L/100km
  • 外觀
    4.26
  • 內(nèi)飾
    3.30
  • 空間
    4.66
  • 配置
    4.48
  • 動(dòng)力
    3.40
  • 操控
    4.03
  • 油耗
    4.40
  • 舒適
    3.30
3.97
5.37萬元
6.6L/100km
賽歐 2013款 三廂 1.4L 手動(dòng) 優(yōu)逸幸福版
03.965 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 6.25萬元 車主平均油耗: 7.1L/100km
  • 外觀
    4.44
  • 內(nèi)飾
    3.74
  • 空間
    4.14
  • 配置
    4.07
  • 動(dòng)力
    3.28
  • 操控
    4.07
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    4.37
3.96
6.25萬元
7.1L/100km
賽歐 2013款 兩廂 1.2L 手動(dòng) 理想版
03.965 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 5.61萬元 車主平均油耗: 6.5L/100km
  • 外觀
    4.45
  • 內(nèi)飾
    3.36
  • 空間
    3.82
  • 配置
    4.64
  • 動(dòng)力
    3.27
  • 操控
    4.27
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    4.36
3.96
5.61萬元
6.5L/100km
賽歐 2013款 三廂 1.4L 手動(dòng) 理想幸福版
03.955 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 5.81萬元 車主平均油耗: 7.2L/100km
  • 外觀
    4.55
  • 內(nèi)飾
    3.95
  • 空間
    4.15
  • 配置
    4.05
  • 動(dòng)力
    3.15
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    3.30
  • 舒適
    4.50
3.95
5.81萬元
7.2L/100km
賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚版
03.945 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 5.21萬元 車主平均油耗: 6.5L/100km
  • 外觀
    4.18
  • 內(nèi)飾
    3.30
  • 空間
    4.55
  • 配置
    4.37
  • 動(dòng)力
    3.41
  • 操控
    4.13
  • 油耗
    4.40
  • 舒適
    3.22
3.94
5.21萬元
6.5L/100km
賽歐 2010款 三廂 1.4L 手動(dòng) 理想版
03.945 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 6.10萬元 車主平均油耗: 7.0L/100km
  • 外觀
    4.17
  • 內(nèi)飾
    3.16
  • 空間
    4.65
  • 配置
    4.24
  • 動(dòng)力
    3.88
  • 操控
    3.99
  • 油耗
    4.20
  • 舒適
    3.23
3.94
6.10萬元
7.0L/100km
賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 溫馨版
03.945 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 5.21萬元 車主平均油耗: 6.8L/100km
  • 外觀
    4.36
  • 內(nèi)飾
    3.29
  • 空間
    4.14
  • 配置
    4.46
  • 動(dòng)力
    3.57
  • 操控
    4.07
  • 油耗
    3.30
  • 舒適
    4.36
3.94
5.21萬元
6.8L/100km
賽歐 2010款 兩廂 1.2L 手動(dòng) 理想版
03.945 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 6.02萬元 車主平均油耗: 7.0L/100km
  • 外觀
    4.65
  • 內(nèi)飾
    3.55
  • 空間
    3.80
  • 配置
    4.20
  • 動(dòng)力
    3.25
  • 操控
    4.25
  • 油耗
    3.40
  • 舒適
    4.40
3.94
6.02萬元
7.0L/100km
賽歐 2013款 三廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版II
03.935 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 6.95萬元 車主平均油耗: 10.6L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    3.80
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.30
  • 動(dòng)力
    3.50
  • 操控
    4.20
  • 油耗
    3.40
  • 舒適
    3.80
3.93
6.95萬元
10.6L/100km
賽歐 2010款 三廂 1.2L 手動(dòng) 溫馨版
03.925 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 5.35萬元 車主平均油耗: 6.5L/100km
  • 外觀
    4.19
  • 內(nèi)飾
    3.28
  • 空間
    4.53
  • 配置
    4.42
  • 動(dòng)力
    3.34
  • 操控
    3.94
  • 油耗
    4.40
  • 舒適
    3.19
3.92
5.35萬元
6.5L/100km
賽歐 2010款 兩廂 1.2L 手動(dòng) 溫馨版
03.925 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 5.40萬元 車主平均油耗: 6.8L/100km
  • 外觀
    4.53
  • 內(nèi)飾
    3.38
  • 空間
    4.06
  • 配置
    4.44
  • 動(dòng)力
    3.28
  • 操控
    4.13
  • 油耗
    3.30
  • 舒適
    4.28
3.92
5.40萬元
6.8L/100km
賽歐 2013款 三廂 1.4L 手動(dòng) 優(yōu)逸版
03.915 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 6.41萬元 車主平均油耗: 7.0L/100km
  • 外觀
    4.38
  • 內(nèi)飾
    3.69
  • 空間
    4.24
  • 配置
    4.10
  • 動(dòng)力
    3.31
  • 操控
    4.03
  • 油耗
    3.30
  • 舒適
    4.24
3.91
6.41萬元
7.0L/100km
賽歐 2011款 三廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版
03.875 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 6.70萬元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    4.42
  • 內(nèi)飾
    3.75
  • 空間
    3.92
  • 配置
    4.31
  • 動(dòng)力
    3.28
  • 操控
    3.92
  • 油耗
    3.30
  • 舒適
    4.08
3.87
6.70萬元
6.7L/100km
賽歐 2010款 兩廂 1.4L 手動(dòng) 優(yōu)逸版
03.865 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 6.58萬元 車主平均油耗: 7.1L/100km
  • 外觀
    4.37
  • 內(nèi)飾
    3.83
  • 空間
    3.95
  • 配置
    4.22
  • 動(dòng)力
    3.05
  • 操控
    3.90
  • 油耗
    3.20
  • 舒適
    4.32
3.86
6.58萬元
7.1L/100km
賽歐 2010款 三廂 1.2L 手動(dòng) 理想版
03.855 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 5.97萬元 車主平均油耗: 6.9L/100km
  • 外觀
    4.60
  • 內(nèi)飾
    3.23
  • 空間
    3.88
  • 配置
    4.18
  • 動(dòng)力
    3.13
  • 操控
    4.25
  • 油耗
    3.20
  • 舒適
    4.30
3.85
5.97萬元
6.9L/100km
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購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格5.58萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    1
  • 操控
    2
  • 油耗
    1
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):一直以來對(duì)兩廂車情有獨(dú)鐘,1.4兩廂橙O是我最終選擇.最滿意它的是后排放倒的空間效果,在同級(jí)別兩廂小車中,更是無一與之匹敵.
缺點(diǎn):動(dòng)力一般,1.4排量剛好足夠帶動(dòng)這車行駛,開個(gè)空調(diào)什么的,就有一點(diǎn)跟不上,超車比較費(fèi)力,沒有中間扶手,長(zhǎng)期駕駛的時(shí)候,駕駛員的手肘會(huì)很累。
外觀:外觀整體還好,前半部分比屁股漂亮多了,如果賽歐把車尾拉長(zhǎng)、拉低,更流線型一些就完美了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾原車的塑料感太重了,不過造型還不錯(cuò),做工比較精細(xì),中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常的好,簡(jiǎn)潔大方,線條流暢,通過自己添加一些內(nèi)飾解決方案,也不錯(cuò)!添加了一些金屬質(zhì)感的裝飾,檔次感覺立馬就不一樣了,呵呵!另外,天窗是我個(gè)人比較喜歡的配置,所以當(dāng)初毫不猶豫的選擇了優(yōu)逸版的OO,我感覺優(yōu)逸的性價(jià)比還是不錯(cuò)的,天窗挺好的,沒有出現(xiàn)過漏水,就是尺寸偏小些,如果尺寸能再大一點(diǎn)點(diǎn)就完美了!
空間:很大,特別是頭部空間,本人身高175CM前排頭部空間還有兩指寬(車頂還有手動(dòng)天窗,沒有天窗的話更高),后排座位放倒跟后備箱成一水平面,廠家技術(shù)參數(shù)上說達(dá)到1372L,加上副駕駛室空間本車共裝過1800L的貨物,簡(jiǎn)直一輛小貨車或MPV,拉人的話本車最高紀(jì)錄拉過8個(gè)人(5個(gè)成人3個(gè)小孩,前3后5),中控駕駛臺(tái)比較大,讓駕駛員有一種很強(qiáng)的駕駛欲
動(dòng)力:很強(qiáng)(已改裝了電動(dòng)渦輪),還加了燃油動(dòng)力加強(qiáng)添加劑,雙依金火花塞和穩(wěn)壓鎮(zhèn)流器,0--100公里加速大約9秒,簡(jiǎn)直是2.0L以下車子提速無敵了,高速上提速隨叫隨到,只要車上坐了3個(gè)人以上,車子就挺穩(wěn)了,高速上最高時(shí)速到過158(為了安全,不敢再高了),沒加裝前可能1,2擋提速不快(只要肯給油還是可以的),3擋以后提速還是鮮有對(duì)手(相對(duì)于1.8L以下的車子)
操控: 很好,已加裝了緩沖膠(減震膠),側(cè)傾不明顯了(轉(zhuǎn)彎),車體提高了2-3CM,加上原來的車高11.7,,那么達(dá)到14CM左右了跟一般轎車差不多了,提速很快,2000轉(zhuǎn)以后車子就有一股往前沖的沖勁,本人最高踩到3000轉(zhuǎn)就不敢踩了,高速上120公里時(shí)速后只要你還敢加油門車子還有一股很強(qiáng)的沖勁,方向盤有液壓助力,低速時(shí)方向盤比較適中,高速時(shí)方向盤比較輕可以媲美十萬以上的合資車了
油耗:目前,我的賽歐行駛了六千多公里。一直加的是93號(hào)汽油,從一開始就用一個(gè)軟件記著,到現(xiàn)在百公里綜合油耗是8.19/L,算下來平均每公里是6毛3。
舒適:對(duì)于幾萬來說的合資車,這款車的費(fèi)用都用在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上了,相對(duì)舒適性就差了很多。首先是座椅的厚實(shí)度,估計(jì)是為了空間讓位,賽歐的座椅都偏薄。另外,賽歐的隔音效果還是一般,建議有條件的要給愛車做一些隔音處理,像我,目前就做了四門隔音,感覺效果還是有的。賽歐的減震風(fēng)格和日系車不同,輕微的坑洼都能傳遞到車上,但過后車輛便會(huì)非常平穩(wěn),不像日系扯一樣左右晃動(dòng)。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格7.23萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):空間 空間還是不錯(cuò)的,和堂哥的?怂贡戎淮蟛恍。駕駛座比較高,有點(diǎn)像MPV的感覺,比一般的轎車都要高,后排坐3個(gè)大人 不擠,絕對(duì)夠用。
缺點(diǎn):做工配置確實(shí)比較廉價(jià),空間,噪音之類的,但是,一分價(jià)錢一分貨了.....
外觀:外觀簡(jiǎn)潔明了,前臉具有一定的侵略性效果,車身也夠大,但車尾造型太過簡(jiǎn)單,沒有把后備箱開關(guān)至于后面,車身線條太過普通。
內(nèi)飾:基本全是塑料,這個(gè)價(jià)位當(dāng)然也不能太苛刻了,算是一般吧。
空間:這個(gè)是我當(dāng)初比較看中的一點(diǎn),比較過風(fēng)2,和其它同價(jià)位的車子。這個(gè)車子的后排空間相對(duì)來說是可以過得去的。至少坐在后面的人不用膝蓋一直頂著前座。而且還有一點(diǎn)活動(dòng)的空間。
動(dòng)力:空車我開足夠;坐連我五人起步有點(diǎn)軟,開起就足夠了,爬坡稍平還可以,高坡要加點(diǎn)油門,家用足夠。
操控: 小巧精致,操控起來自然游刃有余,但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢(shì)之上,但如果從動(dòng)力和底盤和懸掛等方面去和德系或歐系車來比,那幾乎沒有可比性,畢竟不是一個(gè)級(jí)別的。倒檔偶有不好入檔的時(shí)候,但一般都是在冷車時(shí)候,好多車都有這問題。
油耗:由于排量小的緣故吧,6.7升的油耗可以接受,也讓我知道了不是所有美國(guó)車都是肌肉般油耗一個(gè)月假兩次還很合算,
舒適:整體感覺好不錯(cuò),但最不習(xí)慣的是四門電動(dòng)門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置,使用起來特別不方便,一方面是有時(shí)開著車呢去按相應(yīng)的按鈕,很不容易摸到按鈕,會(huì)下意識(shí)的低頭看一下按鈕的位置,多少增加了些不安全因素;另一方面有時(shí)直接去摸按鈕時(shí),本打算開前門車窗,結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購(gòu)車時(shí)原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像,很實(shí)用的配置,特別適合新手倒車,而且導(dǎo)航一打開就是一個(gè)叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng),一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級(jí),也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖,直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到,整個(gè)賽歐全系在出廠時(shí)都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的,那都是經(jīng)銷商為了營(yíng)銷自己加裝的(很贊客服小姐,態(tài)度非常好),然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服,才明白這個(gè)系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的(在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個(gè)“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片),這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年,以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi),說實(shí)話這套系統(tǒng)對(duì)普通百姓根本沒有什么用途,如果不想使用這套系統(tǒng)很簡(jiǎn)單,把裝有地圖的SD卡取出,把里面東西全部刪除,再裝上自己需要的地圖,如凱立德地圖,就OK了,但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力,只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時(shí),車子就會(huì)自動(dòng)解鎖,反之就會(huì)自動(dòng)上鎖,但個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)置純屬雞肋,如果走近車子時(shí)本不想解鎖,結(jié)果車子解鎖了,給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個(gè)功能,車門自動(dòng)上鎖后,會(huì)將所有車窗自動(dòng)升起,很實(shí)用,為那些粗心的車主免去財(cái)物丟失的機(jī)會(huì)。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格5.44萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀
缺點(diǎn):有很多地方都不盡如人意,但是都能或多或少的規(guī)避,但是底盤低卻沒有辦法避免,該走的路又不能不走,我們這里路況不是太好,賽歐車的底盤好致命,安裝了護(hù)板后更低了,路中間的一小塊石頭,其他車都能過得去,歐歐就要掛一下,還有就是崎嶇不平的路面,F(xiàn)0毫無壓力的過去,歐歐在后面只能眶框的響,歐歐的底盤在高個(gè)兩、三公分也好啊
外觀:雖然是小型車,但是白色的小歐一點(diǎn)也不顯得小,選擇白色的最明智,當(dāng)初選車時(shí)家里人想要深色的,最后還是我堅(jiān)持選的白色。漆面也很亮,去年到現(xiàn)在我自己打了兩次蠟,效果很好,洗車后和新車沒啥區(qū)別。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做的還挺好的,第一次見到這車的內(nèi)飾給人一種家的感覺,很溫馨?p隙處理的很好,但是整車塑料件用的很多。還有儀表盤設(shè)置的不好,方向盤擋住了時(shí)速表,開到100以上時(shí)速我要低頭下來才能看到。喇叭設(shè)置的也不合理!轉(zhuǎn)彎的話摁喇叭根本就不方便,干嘛不設(shè)在方向盤的中間呢????希望這點(diǎn)廠家能夠改進(jìn)!這個(gè)關(guān)系到安全問題!
空間:歐歐的空間還是很大的,我身高186cm坐在駕駛室也感覺很寬裕,頭頂還有一拳半的距離,后排空間也很給力,我把主駕駛的座位調(diào)到最后面,我坐在后排,腿部距離還有一拳半的距離,所以,歐歐的空間還是很滿意的
配置:性價(jià)比高。這也是選擇小歐的最主要原因。綜合一年多的使用感受,選擇賽歐很滿意!
動(dòng)力:動(dòng)力一般。排量小,動(dòng)力不可能比的上大排量汽車。但是小型車的優(yōu)點(diǎn)就是車小重量輕,配上1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)也還夠用,也開過qq,奧拓,動(dòng)力比不上賽歐。手動(dòng)檔的車子其實(shí)可以開的很暴力,一般車型的最大扭距都在5000轉(zhuǎn)左右,我們?nèi)粘i_也不用拉到這個(gè)轉(zhuǎn)速,因?yàn)樵胍艟褪懿涣,不過日常駕駛開到3000轉(zhuǎn)就很夠了,這個(gè)轉(zhuǎn)速下賽歐的動(dòng)力就感覺很足。反正首保后我一直這么開,起步超車完全沒壓力。等紅燈時(shí)我一般比其他車起步快
操控: 這個(gè)價(jià)位別要求太多配置,送有導(dǎo)航后視儀一切都可以省略,就是遙控車窗的位置有點(diǎn)擋手,在掛檔處老按錯(cuò)~!在城區(qū)別操控太多,安全第一,方向盤有點(diǎn)緊,個(gè)人覺得助力不怎么樣!
油耗:油耗很滿意,四顆星星。改款后賽歐的油耗各個(gè)排量都不高,原來的老車型油耗很高,這個(gè)大家都知道。話說現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步很快,各種CVVT,DVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)。影響實(shí)際駕駛油耗的無非是車重,輪胎,路況,駕駛習(xí)慣,就賽歐來說,車子輕,輪胎又小,所以油耗不會(huì)很高。路況對(duì)油耗影響很大,同一款車型,在鬧市區(qū)和郊區(qū)的油耗差很多。就我自己的路況還不錯(cuò),主要跑縣郊,目前一萬多公里的綜合油耗,自己統(tǒng)計(jì)的六個(gè)油
舒適:空間沒得說,我朋友180的個(gè)也是買這個(gè)車,我就跟風(fēng)了。帶過6個(gè)大人3個(gè)小孩,這個(gè)空間足,后背箱也夠大,裝3個(gè)行李箱。1.4L的空調(diào)風(fēng)量足,基本都是1檔空調(diào)。駕駛座舒適性不行,座位不能6相位調(diào),方向盤固定的,這個(gè)也必須要吐槽下。
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購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格6.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):后排坐椅可以完全純平擺放,大大提高了載貨量和可用空間,BOX設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)非常明顯,但是后艙門檻過高,搬運(yùn)大件商品需抬放比較累。
缺點(diǎn):隔音吸音差,車輛行使中各種噪音突出。底盤稍低,有些路況難以從容應(yīng)付。后軸頭設(shè)計(jì)單薄,讓人心里不踏實(shí)。
外觀:外觀個(gè)人灰常的稀飯,當(dāng)時(shí)買的時(shí)候特地要的兩廂的,不喜歡三廂的PP,太肥了,呵呵,三廂的同學(xué)勿噴!純屬個(gè)人觀點(diǎn)!當(dāng)時(shí)老爸想讓買三廂的,我和媳婦想要兩廂,因?yàn)槿龓麤]有現(xiàn)車,老爸無奈放棄,本來想要個(gè) 白色的,無奈也沒有現(xiàn)車,快過年了,就提了銀色的,不過現(xiàn)在是越看越喜歡!呵呵!前臉犀利,后背沉穩(wěn),大肚能容,真的不錯(cuò)!
內(nèi)飾:內(nèi)飾原車的塑料感太重了,不過造型還不錯(cuò),做工比較精細(xì),中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常的好,簡(jiǎn)潔大方,線條流暢,通過自己添加一些內(nèi)飾解決方案,也不錯(cuò)!添加了一些金屬質(zhì)感的裝飾,檔次感覺立馬就不一樣了,呵呵!另外,天窗是我個(gè)人比較喜歡的配置,所以當(dāng)初毫不猶豫的選擇了優(yōu)逸版的OO,我感覺優(yōu)逸的性價(jià)比還是不錯(cuò)的,天窗挺好的,沒有出現(xiàn)過漏水,就是尺寸偏小些,如果尺寸能再大一點(diǎn)點(diǎn)就完美了!
空間:后排空間還是挺不錯(cuò)的,坐三個(gè)人,還要抱兩個(gè)小孩(還有我弟弟的小孩),都不是特別擁擠。 后排座位放倒,還可以鋪床棉被睡覺,野營(yíng)挺方便的。
動(dòng)力:新賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),2000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力比較充足,至少在1.4排量里算不錯(cuò)的。檔位比較清晰,換擋手感很棒。變速箱齒比比較合理,四檔1800-1900轉(zhuǎn)60公里/小時(shí)巡行,五檔1800-1900轉(zhuǎn)80-90公里/小時(shí)巡行時(shí)很省油,3檔的速度范圍很廣,30-60都可以用,平時(shí)在路上超個(gè)1.6的寶來,郎逸,速騰什么的很輕松(當(dāng)然大眾1.4T軍團(tuán)的狠貨們除外)。
操控: 很好,已加裝了緩沖膠(減震膠),側(cè)傾不明顯了(轉(zhuǎn)彎),車體提高了2-3CM,加上原來的車高11.7,,那么達(dá)到14CM左右了跟一般轎車差不多了,提速很快,2000轉(zhuǎn)以后車子就有一股往前沖的沖勁,本人最高踩到3000轉(zhuǎn)就不敢踩了,高速上120公里時(shí)速后只要你還敢加油門車子還有一股很強(qiáng)的沖勁,方向盤有液壓助力,低速時(shí)方向盤比較適中,高速時(shí)方向盤比較輕可以媲美十萬以上的合資車了
油耗:適當(dāng),一般道路7L,市區(qū)7.5--8L,高速6L,也有高速開到5L的(本人駕駛比較激勵(lì)),對(duì)于1.4L排量的美系車子這樣的油耗應(yīng)該不錯(cuò)了
舒適:對(duì)于幾萬來說的合資車,這款車的費(fèi)用都用在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上了,相對(duì)舒適性就差了很多。首先是座椅的厚實(shí)度,估計(jì)是為了空間讓位,賽歐的座椅都偏薄。另外,賽歐的隔音效果還是一般,建議有條件的要給愛車做一些隔音處理,像我,目前就做了四門隔音,感覺效果還是有的。賽歐的減震風(fēng)格和日系車不同,輕微的坑洼都能傳遞到車上,但過后車輛便會(huì)非常平穩(wěn),不像日系扯一樣左右晃動(dòng)。
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購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格6.18萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):車的外觀和空間不錯(cuò),首先說下車的外觀霸氣,側(cè)面車身線條流暢,尾部圓潤(rùn)?臻g比較好,同級(jí)車?yán)镔悮W空間非常好,本人178CM的身高,坐在駕駛位上頭部有一拳左右的空間。
缺點(diǎn):首先從外觀上,沒有前霧燈,后倒車燈的位置很高,布局不合理!夜間使用時(shí)不亮!內(nèi)部,后排坐椅無法放倒,后門減配了音響喇叭和后門板的儲(chǔ)物空間,沒有后排杯架,最難接受的是后車窗升降還是手動(dòng)的!
外觀:兩廂,個(gè)人認(rèn)為燈一定要改透鏡,絕對(duì)的點(diǎn)睛之筆,原車的大燈配合整個(gè)前臉,感覺賽歐是個(gè)憨厚的小子,有些可愛,有些笨笨的。透鏡加上之后,立刻變臉,犀利哥有木有!目露兇光有木有!芝士黃車身,配合白色天使眼,綠色惡魔眼~我是喜歡的不得了!缺點(diǎn)嘛,賽歐的尾部有些過于直了,黃色的還好,銀色的從后面看起來簡(jiǎn)直像個(gè)面包車,尾燈到是還不錯(cuò),貼黑會(huì)更好看些。三廂的不做評(píng)價(jià)了,小型車三廂感覺完全是為了國(guó)人設(shè)計(jì)的。。。大家都懂得。
內(nèi)飾:中控臺(tái)比較大,非常平整,設(shè)計(jì)合理,方便儲(chǔ)物,方向盤左側(cè)有小儲(chǔ)物盒,右側(cè)手套箱上面也有,方個(gè)小東西非常實(shí)用!出風(fēng)口設(shè)計(jì)的時(shí)尚,方向360度旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié),而且在不用的時(shí)候可以關(guān)上,美觀實(shí)用!
空間:賽歐的空間還是最令我滿意的地方,比大眾捷達(dá)的后排空間還要大,軸距并沒有捷達(dá)長(zhǎng),說明泛亞的設(shè)計(jì)真的用心,后排坐三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體重的成人也是可以輕松的,前排空間夠大,駕駛頭部空間開闊。
動(dòng)力:當(dāng)時(shí)買車時(shí)因預(yù)算不夠所以就選擇了1.2的排量車子!使用后感覺應(yīng)該上1.4排量的車子!87馬力的動(dòng)力加上1040kg的車身,起步動(dòng)力還不錯(cuò),超車動(dòng)力還可以哦!只還過車速超過120邁只后動(dòng)力有點(diǎn)乏力,在提速就有點(diǎn)拖沓了,怎么說呢,對(duì)于車子的動(dòng)力總休說還可以,畢竟排量在那放著,市區(qū)開空調(diào)動(dòng)力影響有點(diǎn),畢竟是1.2的排量不要期望太高,跑起來之后還好!就是起步的時(shí)候會(huì)明顯點(diǎn)!當(dāng)然車沒有肉車,只要你舍得給油,低速的動(dòng)力還是不錯(cuò)的,可以滿足日常生活的需要!
操控: 自己以前沒有開過車,賽歐是我的處女車,沒有對(duì)比,自己開著習(xí)慣了,感覺很不錯(cuò)呀!
油耗:車子油耗一般,個(gè)人建議買車時(shí)應(yīng)該上排量大一點(diǎn)的,1.2的排量垃1噸重的車身有點(diǎn)“小牛拉大車”的味道,加上1504mm的車高,風(fēng)阻系數(shù)高,相對(duì)也耗油,市區(qū)的油耗基本都在6到6.5L/100KM,高速的油耗還是比較滿意的,都在4.5左右,當(dāng)然前提是不能超過120邁,超了就會(huì)費(fèi)一點(diǎn),在者不安全!車子改了CNG(車用天然氣)裝置,現(xiàn)在合計(jì)每公里1毛2分錢左右,非常的省,而且動(dòng)力變化也不大,沒什么動(dòng)力缺失!
舒適:不能好人家高檔次電動(dòng)調(diào)整或自動(dòng)調(diào)整的來比了,不過勝在空間還算比較大,總體的舒服度還是比較滿意的,跑了10個(gè)小時(shí)的高速,也不會(huì)有很大的不舒服。噪音也是影響舒適性的一大因素,減震也不是很好,稍微不平的路,開快一點(diǎn),震動(dòng)很明顯的。
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購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格7.23萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀線條流暢,很時(shí)尚。
缺點(diǎn):減震偏硬,經(jīng)過坑洼路面時(shí)會(huì)明顯感覺到車輛的顛簸;燈光偏暗,在開路燈的路上行駛,開大燈跟沒開差不多。
外觀:外觀流暢,線條明顯,正面很大氣,側(cè)面也很漂亮,但是尾部不是很滿意,其實(shí)沒有那2條線條似乎更完美,有時(shí)從遠(yuǎn)處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的;四輪輪轂是鋁合金的,估計(jì)也是經(jīng)銷商自己折騰的,很滿意,顯得有那么點(diǎn)檔次了。
內(nèi)飾:基本全是塑料,這個(gè)價(jià)位當(dāng)然也不能太苛刻了,算是一般吧。
空間:作為小型車,空間還算可以,做4個(gè)人也不那么擁擠
動(dòng)力:1.4L排量起步有點(diǎn)肉,不過掛到3擋以上后超超車還沒沒壓力的~起步快慢也跟踩油門力度有關(guān),本著經(jīng)濟(jì)環(huán)保的原則,還是建議悠著點(diǎn)起步,畢竟快也快不了幾秒鐘。親身測(cè)驗(yàn)了好幾次了,20公里的路程,再快也省不了幾分鐘,還是寧等一分鐘、不搶一秒種吧。
操控: 這個(gè)價(jià)位的車,談不上操控有多好,只能說方向盤很輕快,過完轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn),有的十幾萬的車也就這個(gè)水平,車身尺寸小,超車過彎,游刃有余,表現(xiàn)很均衡,比國(guó)產(chǎn)車是強(qiáng)那么一點(diǎn)點(diǎn)的。
油耗:在市區(qū)里跑的時(shí)候似乎有些高,大概在9個(gè)左右,但是平時(shí)上下班都是國(guó)道,路況也好,油耗很滿意,在6.5個(gè)左右
舒適:整體感覺好不錯(cuò),但最不習(xí)慣的是四門電動(dòng)門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置,使用起來特別不方便,一方面是有時(shí)開著車呢去按相應(yīng)的按鈕,很不容易摸到按鈕,會(huì)下意識(shí)的低頭看一下按鈕的位置,多少增加了些不安全因素;另一方面有時(shí)直接去摸按鈕時(shí),本打算開前門車窗,結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購(gòu)車時(shí)原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像,很實(shí)用的配置,特別適合新手倒車,而且導(dǎo)航一打開就是一個(gè)叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng),一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級(jí),也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖,直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到,整個(gè)賽歐全系在出廠時(shí)都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的,那都是經(jīng)銷商為了營(yíng)銷自己加裝的(很贊客服小姐,態(tài)度非常好),然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服,才明白這個(gè)系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的(在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個(gè)“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片),這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年,以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi),說實(shí)話這套系統(tǒng)對(duì)普通百姓根本沒有什么用途,如果不想使用這套系統(tǒng)很簡(jiǎn)單,把裝有地圖的SD卡取出,把里面東西全部刪除,再裝上自己需要的地圖,如凱立德地圖,就OK了,但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力,只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時(shí),車子就會(huì)自動(dòng)解鎖,反之就會(huì)自動(dòng)上鎖,但個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)置純屬雞肋,如果走近車子時(shí)本不想解鎖,結(jié)果車子解鎖了,給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個(gè)功能,車門自動(dòng)上鎖后,會(huì)將所有車窗自動(dòng)升起,很實(shí)用,為那些粗心的車主免去財(cái)物丟失的機(jī)會(huì)。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格5.78萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):空間在小型車中是比較出眾的,雖然軸距只有2.465米,但是坐進(jìn)去之后前后排空間表現(xiàn)不亞于一些緊湊型車了。
缺點(diǎn):不標(biāo)配遙控鑰匙。全系標(biāo)配遙控成本也增加不了多少吧?我的遙控是店里贈(zèng)送的鐵將軍,缺點(diǎn)就是用鑰匙打開車門時(shí)會(huì)報(bào)警。
外觀:我的是銀色 1.4手理的 ,它繼承了雪佛蘭的家族基因:前臉大氣體面,富于力量感,頗有幾分科魯茲的韻味;側(cè)面立體感十足,筋骨分明;車尾的靈動(dòng)曲線則略帶別克君威的神韻。大致總結(jié)了一下: 1、外觀: 外觀挺漂亮,本人比較滿意,感覺比樂風(fēng)大氣,尤其是有“微笑”感覺的進(jìn)氣格柵,飽滿的短尾箱,都很吸引人。
內(nèi)飾:較差,塑料味大,只不過這么便宜的車也就將就著吧。
空間:夠用,外面看著車不大,空間真心不小,同樣大小的車都沒歐內(nèi)部空間大,這個(gè)贊一個(gè),買它就是看中發(fā)動(dòng)機(jī)和空間。賽歐發(fā)揮通用大廠水平,我1.78個(gè)子坐在里面沒有一點(diǎn)拘束感,后排頭部空間寬敞,在同級(jí)車絕對(duì)值得稱贊的,這點(diǎn)非常難得。
配置:性價(jià)比也很高,5-6W的車也就它了,空間大,油耗低,值得購(gòu)買。
動(dòng)力:五前速手動(dòng)變速器表現(xiàn)中規(guī)中矩,對(duì)于這一級(jí)別的車型我并沒有抱太高期望。由于是新車缺乏磨合的緣故,換擋過程顯得并不是很順暢,主要是因?yàn)檫@款手動(dòng)變速器行程略長(zhǎng)。不過好在各檔位都非常清晰,相信經(jīng)過一段時(shí)間的磨合之后換擋會(huì)順暢許多。與手動(dòng)變速搭配的離合器有點(diǎn)差。主要是因?yàn)殡x合器踏板行程有些過長(zhǎng),導(dǎo)致動(dòng)力接點(diǎn)很高。甚至無法保證在腳后跟不離地的情況下完成換擋,最直接的表現(xiàn)就是初次拿到這輛車時(shí),掛好檔后緩緩的抬起離合,而車子竟然不動(dòng)。當(dāng)離合器踏板已經(jīng)升到很高位置后才突然與動(dòng)力銜接,讓人有些措手不及。我在較長(zhǎng)時(shí)間駕駛后才能完全習(xí)慣。
操控: 在我個(gè)人駕駛中,感覺新賽歐的調(diào)教偏硬,這與懸掛結(jié)構(gòu)是分不開的,前麥弗遜、后扭力梁式懸掛更多考慮到的是成本,而舒適性方面的照顧就顯得不那么關(guān)鍵了。不過對(duì)于這樣結(jié)構(gòu)、這樣的定位來說,新賽歐已經(jīng)可以了。
油耗:我的1.4理想版的,提車當(dāng)天加滿(42L),開了537公里,還有兩小格(一共有八小格)。大概算了一下油耗是5.6L/100km,感覺比較省。不過我開的路相對(duì)較好,大概有100公里是高速,十來公里是屬于市區(qū)路。其余的都是二級(jí)路,而且一次大概開20公里。很少出現(xiàn)停停走走的情況。對(duì)我來說,賽歐的油耗我是非常滿意。
舒適:風(fēng)噪比較大說句題外話,為了便于省油,新賽歐5擋齒輪比設(shè)計(jì)的比一般轎車要小,這樣一來,在高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在很低的狀態(tài),省油那就是一定的了。噪音來自于風(fēng)噪。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不算安靜,織物座椅整體感覺偏硬,而對(duì)于臀部的承托性還是不錯(cuò),實(shí)際坐上去并沒有硬的可怕,短途駕駛舒適性還是不錯(cuò)的。兩側(cè)對(duì)于腰部和腿部的支撐不是很到位,由于角度有限,所以雖然很硬,但還是起不到支撐作用,過彎時(shí)多少會(huì)有些不安。
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購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格6.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):滿意。。。估計(jì)是那個(gè)標(biāo),到現(xiàn)在跑了2W公里沒出過毛病
缺點(diǎn):噪音比較大,密封性的原因吧,左前門異響,右側(cè)擋風(fēng)異響,最糾結(jié)的是還沒有車門開鎖開關(guān),每次有人下車都得用手提下車門上的桿
外觀:外觀剛毅,有那么點(diǎn)兒變形金剛的意思。
內(nèi)飾:基本全是塑料,這個(gè)價(jià)位當(dāng)然也不能太苛刻了,算是一般吧。
空間:車輛設(shè)計(jì)的空間非常合理,存放小東西的地方也很多,而且1米8多的人在車?yán)镆膊粫?huì)覺得很憋屈,作為一款小型車來說,空間已經(jīng)挖掘的非常到位了。
配置:賽歐1.4的排量對(duì)于一般預(yù)算部充足的家庭用于日常接送孩子,買車,上下班代步,我認(rèn)為還是相當(dāng)不錯(cuò)的,特別是你把它停那都很放心,自己洗車也省心,維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格還可以
動(dòng)力:自己不愛暴力駕駛,但是高速跑個(gè)一百三四還是可以的.....超車就不行了,好多回都是半路撤回了....
操控: 小巧精致,操控起來自然游刃有余,但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢(shì)之上,但如果從動(dòng)力和底盤和懸掛等方面去和德系或歐系車來比,那幾乎沒有可比性,畢竟不是一個(gè)級(jí)別的。倒檔偶有不好入檔的時(shí)候,但一般都是在冷車時(shí)候,好多車都有這問題。
油耗:,不算高,還算滿意,基本上每公里需要0.5元的油吧,市區(qū)可能高一點(diǎn)
舒適:整體感覺好不錯(cuò),但最不習(xí)慣的是四門電動(dòng)門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置,使用起來特別不方便,一方面是有時(shí)開著車呢去按相應(yīng)的按鈕,很不容易摸到按鈕,會(huì)下意識(shí)的低頭看一下按鈕的位置,多少增加了些不安全因素;另一方面有時(shí)直接去摸按鈕時(shí),本打算開前門車窗,結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購(gòu)車時(shí)原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像,很實(shí)用的配置,特別適合新手倒車,而且導(dǎo)航一打開就是一個(gè)叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng),一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級(jí),也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖,直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到,整個(gè)賽歐全系在出廠時(shí)都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的,那都是經(jīng)銷商為了營(yíng)銷自己加裝的(很贊客服小姐,態(tài)度非常好),然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服,才明白這個(gè)系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的(在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個(gè)“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片),這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年,以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi),說實(shí)話這套系統(tǒng)對(duì)普通百姓根本沒有什么用途,如果不想使用這套系統(tǒng)很簡(jiǎn)單,把裝有地圖的SD卡取出,把里面東西全部刪除,再裝上自己需要的地圖,如凱立德地圖,就OK了,但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力,只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時(shí),車子就會(huì)自動(dòng)解鎖,反之就會(huì)自動(dòng)上鎖,但個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)置純屬雞肋,如果走近車子時(shí)本不想解鎖,結(jié)果車子解鎖了,給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個(gè)功能,車門自動(dòng)上鎖后,會(huì)將所有車窗自動(dòng)升起,很實(shí)用,為那些粗心的車主免去財(cái)物丟失的機(jī)會(huì)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格5.84萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):相對(duì)這個(gè)大小的車來說空間還比較大。不感覺空間壓迫。不過后座坐三個(gè)人體型又都稍偏胖就有點(diǎn)擠了。
缺點(diǎn):有很多地方都不盡如人意,但是都能或多或少的規(guī)避,但是底盤低卻沒有辦法避免,該走的路又不能不走,我們這里路況不是太好,賽歐車的底盤好致命,安裝了護(hù)板后更低了,路中間的一小塊石頭,其他車都能過得去,歐歐就要掛一下,還有就是崎嶇不平的路面,F(xiàn)0毫無壓力的過去,歐歐在后面只能眶框的響,歐歐的底盤在高個(gè)兩、三公分也好啊
外觀:雖然是小型車,但是白色的小歐一點(diǎn)也不顯得小,選擇白色的最明智,當(dāng)初選車時(shí)家里人想要深色的,最后還是我堅(jiān)持選的白色。漆面也很亮,去年到現(xiàn)在我自己打了兩次蠟,效果很好,洗車后和新車沒啥區(qū)別。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般。配置太低了,所以內(nèi)飾也沒什么亮點(diǎn),只能說簡(jiǎn)單實(shí)用。不過新車氣味不大,說明內(nèi)飾用料比較環(huán)保。
空間:小型車,空間有限,但是賽歐的空間還不錯(cuò),當(dāng)然比不上緊湊車型,但是后排經(jīng)常坐三個(gè)人也不覺得擠,后排頭部空間也不錯(cuò),可能是因?yàn)樽说桶。車?nèi)的儲(chǔ)物空間也不少,后排中間也能放。后備箱空間雖然小點(diǎn)但是家用足夠了,在論壇上看到有的賽歐跑西藏,后備箱塞的滿滿的,足夠用了。其實(shí)汽車就是個(gè)交通工具,最主要的功能是把人帶到目的地,空間什么的都是輔助選項(xiàng),誰能天天把車塞滿,除非拉貨,再說貨多了就買廂貨車了,也不選轎車
配置:性價(jià)比高。這也是選擇小歐的最主要原因。綜合一年多的使用感受,選擇賽歐很滿意!
動(dòng)力:動(dòng)力還可以,不過如果開空調(diào)上坡是會(huì)有點(diǎn)損耗。人多的話,車子提速也會(huì)比較慢一點(diǎn)。1.4的動(dòng)力對(duì)于這輛小車來說是夠用的,提速的時(shí)候不會(huì)很快,需要踩深油門,有時(shí)候如果沒掌握好換擋時(shí)間的話,提速不會(huì)很迅速,主要也是看自己怎么開了,安裝2468法換擋還可以,不過路上比較堵,所以要有提速感,還是需要好一點(diǎn)的路。
操控: 賽歐的操控還不錯(cuò),車身整體比較緊湊,小巧靈活,各種變道超車,游刃有余。液壓助力對(duì)路面反饋比較直接,方向盤虛位適中,駕駛?cè)菀。手?dòng)變速箱很成熟,檔位清晰,離合很好控制,使用順手了各種滿意。比起開了一樣里程的國(guó)產(chǎn)車,賽歐整體顯得結(jié)實(shí)緊湊,不像開船一樣,哪里都松懈。高速表現(xiàn)一般,車子太輕了,開到100時(shí)速就感覺很飄,我最快開到限速120公里,不過感覺不穩(wěn)定了,遇到大車有橫風(fēng)的時(shí)候車身有明顯的擺動(dòng)。
油耗:加了幾次油,現(xiàn)在是在6.5-6.8之間。主要是市區(qū)堵車不然應(yīng)該還可以。不過我每次都是加200的,到了1格的時(shí)候再去加的,這樣測(cè)應(yīng)該有點(diǎn)不是很準(zhǔn),不過就是個(gè)大概的。加個(gè)200,差不多可以跑個(gè)300多吧,不算是特別理想,不過也還可以。主要都是堵車路段。
舒適:一般。入門級(jí)小型車談不上舒適,再說空間不大,座椅也一般,懸掛又很硬。比起那些個(gè)BBA,差遠(yuǎn)了。日常使用時(shí),開的慢點(diǎn)就好,開慢了噪音小,還安全。
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格6.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀尤其前臉不錯(cuò),具有雪佛蘭車系家族特點(diǎn)。空間富余,能夠滿足大多數(shù)人乘坐的空間需求。配置夠用,四門電動(dòng)窗、cd機(jī)、中控鎖、前后霧燈、可折疊后座等,天窗給長(zhǎng)臉了。發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)良好,運(yùn)轉(zhuǎn)噪音不算大,時(shí)規(guī)鏈條保養(yǎng)省心,舍得給油提速表現(xiàn)還是滿可以的。整體表現(xiàn)滿意,三年多沒出算的上的毛病,汽油泵召回不算。
缺點(diǎn):尾箱太小了,現(xiàn)在有了小孩,更覺得小,每次出門,除了小孩的東西,基本都放不下其他的了,雖說后排可放倒,但被交警逮住要罰款的。
外觀:外觀個(gè)人灰常的稀飯,當(dāng)時(shí)買的時(shí)候特地要的兩廂的,不喜歡三廂的PP,太肥了,呵呵,三廂的同學(xué)勿噴啊!純屬個(gè)人觀點(diǎn)!當(dāng)時(shí)老爸想讓買三廂的,我和媳婦想要兩廂,因?yàn)槿龓麤]有現(xiàn)車,老爸無奈放棄,本來想要個(gè) 白色的,無奈也沒有現(xiàn)車,快過年了,就提了銀色的,不過現(xiàn)在是越看越喜歡!呵呵!前臉犀利,后背沉穩(wěn),大肚能容,真的不錯(cuò)!
內(nèi)飾:內(nèi)飾原車的塑料感太重了,不過造型還不錯(cuò),做工比較精細(xì),中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常的好,簡(jiǎn)潔大方,線條流暢,通過自己添加一些內(nèi)飾解決方案,也不錯(cuò)!添加了一些金屬質(zhì)感的裝飾,檔次感覺立馬就不一樣了,呵呵!另外,天窗是我個(gè)人比較喜歡的配置,所以當(dāng)初毫不猶豫的選擇了優(yōu)逸版的OO,我感覺優(yōu)逸的性價(jià)比還是不錯(cuò)的,天窗挺好的,沒有出現(xiàn)過漏水,就是尺寸偏小些,如果尺寸能再大一點(diǎn)點(diǎn)就完美了!
空間:當(dāng)初買兩箱車其實(shí)就是看中了它比三箱車的空間更加靈活,能夠在日常生活中偶爾拉點(diǎn)東西比較方便,這也是我到現(xiàn)在對(duì)這輛車最滿意的其中一點(diǎn)吧
動(dòng)力:賽歐,1.4L,在起步和加速上都感覺東西充沛,就算是開了空調(diào)的情況下,都不會(huì)感覺動(dòng)力不足,雖然在開空調(diào)的時(shí)候會(huì)感覺動(dòng)力被偷走了一些,但給多一點(diǎn)油,也就沒什么影響了。在城市公路和高速路表現(xiàn)還是不錯(cuò),游刃有余。
操控: 兩廂小車,操控還是比較可以的(相比較而言),但是畢竟價(jià)格在這里,設(shè)計(jì)也純粹家用,注定了不要期望過高,特別是轉(zhuǎn)彎不要過急,側(cè)傾相當(dāng)明顯啊那是。
油耗:新車呢,一開始不大熟練總是轟大油門,比較費(fèi)油,現(xiàn)在還沒有過磨合期,油耗沒有具體的測(cè)試過,一共加了1000的油現(xiàn)在跑了1800公里了,還有3格油,自己感覺還行大概7點(diǎn)多升吧,也許過了磨合期會(huì)更少些!駕駛習(xí)慣好的話應(yīng)該會(huì)保持在7以下
舒適:懸掛比較硬,不過這也是這個(gè)級(jí)別車的通病了,底盤整體性不錯(cuò),一點(diǎn)沒有松散感,座椅包裹性不錯(cuò),空調(diào)和暖風(fēng)都不錯(cuò),比較滿意。在這里不得不說一下,雖然新賽歐用料比較廉價(jià),雖然很多人說新賽歐如果不掛“金領(lǐng)結(jié)”只值3萬塊錢,但是新賽歐的人機(jī)工程學(xué)比很多10萬左右的國(guó)產(chǎn)車都要好,我的車沒有座椅高低調(diào)節(jié),沒有方向盤調(diào)節(jié),但是我的我父親還有開過我車的朋友都沒有發(fā)現(xiàn)方向盤擋住儀表盤,中控臺(tái)頂腿等問題,這就是合資車的造車經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì),也是我不買國(guó)產(chǎn)車的原因。
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