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賽歐
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格5.94萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：合資車，合適的價格，很值；相信美國，相信雪佛蘭，相信賽歐，沒錯，買了不會后悔的；操控感覺不錯，方向盤精準，油耗也不大；6萬多塊的合資車，帶天窗、真皮座椅，真的很難找到第二家了；音箱效果超出我的預(yù)期，挺滿意，要是能支持優(yōu)盤就完美了。
缺點：車內(nèi)的味道有些重，由于老婆剛懷孕，反應(yīng)還是比較大的，她總是在我面前抱怨車里的味太大，每次出行前 ，都要打開所有的車門晾半天。為此我總是和老婆開玩笑說：你不覺得它很像香草巧克力的味道嗎？老婆只能無奈的撇撇嘴啦!哈哈哈...在這里，我也順便請教一下大家，怎樣才能很好的除下車里的味道呢？
外觀：賽歐的外觀十分漂亮，個人覺得尤其是白色的相比其他顏色的，從視覺上看上去要大一點點，歐歐的前臉霸氣，大燈也十分犀利，車身線條優(yōu)美，車尾圓潤飽滿，很是性感，符合年輕人的審美觀點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是很滿意，簡直就跟面包車一個檔次了，甚至有時還不如價錢稍微貴一點的面包車，全部都是塑料工藝，不過雖然簡陋，但是功能很實用。新賽歐3的內(nèi)飾有了煥然一新的感覺，對喜歡賽歐的準車主們是個喜訊哦。。
空間：當初購車只是為了上下班較方便而已，平時也就一家三口出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，所以對空間要求不是太高，但是這賽歐車外表看上去是蠻小，坐進去的話不會那么局促。就上禮拜，去親戚家喝喜酒，回去的時候竟然擠了10個人�。∥业奶彀�！ 6個大人，4個小孩（1-7歲）。OH MY god！ 真不知道怎么坐進去的。。。好在路程較近，5公里的樣子就到家。這年頭 擠擠更健康嘛。
配置：性價比還是蠻高的，安全性ABS+EBD，前排雙安全氣囊，剎車前盤后鼓，內(nèi)飾簡單實用，滿足基本的日常行車需求。
動力：本人新手，開車感覺不到肉，只感覺快，呵呵，也沒敢怎么加油門。沒怎么敢加油門，當然也沒感覺到推背感。開了兩周后感覺1、2檔肉，頓挫等，三四檔位很好，慶幸沒買1.2l的
操控：
還行！沒什么虛位，可以說指哪開哪。開過車有大眾途觀2.0T的，志俊1.8的，都是我自己開了1年的車型。我會告訴你還開過江鈴皮卡？這些車和咱們賽歐似乎根本沒什么可比性。但是車嘛，一分錢 一貨的東西，你要和別人2.0T的比直線加速？和皮卡車比越野通過性？啊 這不科學(xué)！
油耗：說實話真心沒那么認真的計算過，我開的路況比較復(fù)雜，基本什么路都開，鄉(xiāng)道，縣道，省道， 國道 ，高速，市區(qū)，縣城。綜合下來我認為1公里大概6毛的樣子吧，沒過磨合期 現(xiàn)在才1400多公里，每天空調(diào)搞起，這個油耗應(yīng)該來說還行？不要那么糾結(jié)這個5毛 6毛的，開個100公里才多10元錢，天天這樣算 累不累，沒事又不開車，開車出去肯定有事�。〔灰蛐∈Т�，1.4的排量能高哪去？還能1元錢一公里？你1檔到底？
舒適：舒適性一般吧，確實也只能說是一般，路面反饋很清晰，過坑減震性能差，過彎的時候車速40邁就有點側(cè)傾的感覺，感覺十分危險，所以也談不上什么舒適性，畢竟買這車的人就是圖它實惠，僅代步而已。
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購買時間2012年10月
購買地點山東 泰安
裸車價格6.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，坐5個人一點不擁擠。在同級車中我認為能排在前3名了
缺點：首先隔音不好，尤其是車輛發(fā)動機高轉(zhuǎn)速行駛的時候，發(fā)動機的噪音，輪胎的噪音都會傳入車內(nèi)，而且車內(nèi)有些地方異響，車的隔音很不好，還有就是車內(nèi)異味，每次坐入車內(nèi)都會聞到，還有就是恰盤式后鼓剎的剎車系統(tǒng)，雖然鼓剎和盤剎差不多，但是視覺效果差的太遠了。
外觀：外觀流暢，線條明顯，正面很大氣，側(cè)面也很漂亮，但是尾部不是很滿意，其實沒有那2條線條似乎更完美，有時從遠處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的；四輪輪轂是鋁合金的，估計也是經(jīng)銷商自己折騰的，很滿意，顯得有那么點檔次了。
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個價位當然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：空間乘坐還行，雖然時小車，但坐在里面感覺還行，3個成年人做在后面（不是胖子）沒有擁擠感
動力：如果是夏天開空調(diào)的話，車內(nèi)再坐滿人的情況下，動力真的不敢恭維了，畢竟1.4的排量在那擺著，還好平常就是一個人開，動力完全夠用。明天上下班路況很好。不進市區(qū)，也不堵車，動力方面應(yīng)付平常駕駛是沒問題的。
操控：
操控性能，我個人還是比較喜歡的，方向盤轉(zhuǎn)向輕巧，靈活；指向準確，到位。
油耗：在市區(qū)里跑的時候似乎有些高，大概在9個左右，但是平時上下班都是國道，路況也好，油耗很滿意，在6.5個左右
舒適：整體感覺好不錯，但最不習(xí)慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會下意識的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時直接去摸按鈕時，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機子中加入一個“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費，說實話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時，車子就會自動解鎖，反之就會自動上鎖，但個人覺得這個設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機。當然遙控系統(tǒng)還有個功能，車門自動上鎖后，會將所有車窗自動升起，很實用，為那些粗心的車主免去財物丟失的機會。
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購買時間2010年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格6.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點：兩廂外觀帥！
缺點：內(nèi)飾太過簡陋用料節(jié)省，畢竟受價格制約。
外觀：外觀整體還好，前半部分比屁股漂亮多了，如果賽歐把車尾拉長、拉低，更流線型一些就完美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾原車的塑料感太重了，不過造型還不錯，做工比較精細，中控臺的設(shè)計非常的好，簡潔大方，線條流暢，通過自己添加一些內(nèi)飾解決方案，也不錯！添加了一些金屬質(zhì)感的裝飾，檔次感覺立馬就不一樣了，呵呵！另外，天窗是我個人比較喜歡的配置，所以當初毫不猶豫的選擇了優(yōu)逸版的OO，我感覺優(yōu)逸的性價比還是不錯的，天窗挺好的，沒有出現(xiàn)過漏水，就是尺寸偏小些，如果尺寸能再大一點點就完美了！
空間：很大，特別是頭部空間，本人身高175CM前排頭部空間還有兩指寬（車頂還有手動天窗，沒有天窗的話更高），后排座位放倒跟后備箱成一水平面，廠家技術(shù)參數(shù)上說達到1372L，加上副駕駛室空間本車共裝過1800L的貨物，簡直一輛小貨車或MPV，拉人的話本車最高紀錄拉過8個人（5個成人3個小孩，前3后5），中控駕駛臺比較大，讓駕駛員有一種很強的駕駛欲
動力：1.4的動力還好，市區(qū)代步完全夠用，夏天開了空調(diào)也沒感覺特別肉，只要轉(zhuǎn)速拉起來，還是有點小小的推背感，3檔加速最為迅猛，可以小小的飚一下，超過80后漸漸感覺力不從心，高速巡航120碼轉(zhuǎn)速在將近2900轉(zhuǎn)，發(fā)動機嘶吼的聲音有種精疲力盡的感覺。說起發(fā)動機有點小小的不爽，今年換過一次火花塞，汽修店老板怎么都找不到能用的貨，跑了半個汽配城后在專賣面包車配件的地方找到了，我這個車的發(fā)動機和五菱的車通用.....可能是批次的問題，問過車友會里其他后買的人，都沒有這種情況。想想也只能安慰下自己，畢竟和全世界單車型銷量最好的車型共用發(fā)動機，起碼也證明的品質(zhì)的可靠性。
操控：
賽歐在操控性上表現(xiàn)一般。主要缺點是掛檔有時候順暢有時候有阻擋的感覺。尤其是對于沒有同步器的變速箱，掛倒檔如果不注意，就會打齒，所以每次倒檔都要小心翼翼，深踩離合，緊踩剎車。
油耗：我70%省路，30%市區(qū)，偶爾會堵車，現(xiàn)在綜合油耗5.92，我的駕駛比較激進，轉(zhuǎn)速長期在1800－2500之間，油耗相對有點高，不過對于1.4的排量，應(yīng)該算是可以接受吧。我的油耗長期在記錄，后面附有油耗照片。
舒適：舒適性一般吧，畢竟屬于經(jīng)濟型家轎，內(nèi)飾塑料感偏重，桌椅海綿偏薄，主要還是隔音不好，高速的時候風(fēng)噪，胎噪，和發(fā)動機的噪音，實在是不勝其煩。不過自己可以后期改裝的，我見一些同學(xué)改的也不錯的，什么真皮啊 隔音 音響 密封啊 都做做舒適性也不錯的！我前一段時間在網(wǎng)上買了些密封條，做了下四門密封，效果還不錯，關(guān)門的聲音厚重了，防塵效果明顯的變好！氣密性增強了，高速時風(fēng)噪也小了些。咱們經(jīng)濟型的車車，做到OO的標準已經(jīng)不錯了，OO把錢花在了他應(yīng)該花的地方，不應(yīng)該花的一分不多花！我個人感覺還挺好！動手能力強，喜歡DIY的童鞋，也可以自己改裝，從中體驗無窮樂趣哦！
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購買時間2012年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格7.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：合資品牌
缺點：內(nèi)飾差隔音差噪音大
外觀：外觀給我的感覺就是檔次大氣，動感時尚，這限額和它都不沾邊，它給人的感覺就是務(wù)實，能干，不抱怨，時時刻刻在表現(xiàn)出我就是一輛家用代步車，前臉的設(shè)計還是很好看的，很有雪弗蘭家族式的風(fēng)格，辨識度很高，車尾設(shè)計就簡單許多了，沒有亮點、、
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個價位當然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：這個是我當初比較看中的一點，比較過風(fēng)2，和其它同價位的車子。這個車子的后排空間相對來說是可以過得去的。至少坐在后面的人不用膝蓋一直頂著前座。而且還有一點活動的空間。
動力：空車我開足夠；坐連我五人起步有點軟，開起就足夠了，爬坡稍平還可以，高坡要加點油門，家用足夠。
操控：
小巧精致，操控起來自然游刃有余，但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢之上，但如果從動力和底盤和懸掛等方面去和德系或歐系車來比，那幾乎沒有可比性，畢竟不是一個級別的。倒檔偶有不好入檔的時候，但一般都是在冷車時候，好多車都有這問題。
油耗：油耗低也是這輛車的一大優(yōu)點，自買車沒跑過長途，也沒上過高速公路，都是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上跑，每天朝九晚五上下班，家到單位開車十幾分鐘左右，可以說大冬天的車的發(fā)動機還沒熱起來呢，已經(jīng)到單位了，買這輛車，看重的就是低油耗，所以這方面表現(xiàn)非常滿意。
舒適：整體感覺好不錯，但最不習(xí)慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會下意識的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時直接去摸按鈕時，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機子中加入一個“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費，說實話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時，車子就會自動解鎖，反之就會自動上鎖，但個人覺得這個設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機。當然遙控系統(tǒng)還有個功能，車門自動上鎖后，會將所有車窗自動升起，很實用，為那些粗心的車主免去財物丟失的機會。
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購買時間2010年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格6.18萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車小，會車停車很靈活，做工還湊合，相對來說空間確實挺不錯
缺點：底盤比較低，尤其是加上底盤護甲，經(jīng)常過坑洼時碰到底盤，主要還因為輪子太小。
外觀：兩廂，個人認為燈一定要改透鏡，絕對的點睛之筆，原車的大燈配合整個前臉，感覺賽歐是個憨厚的小子，有些可愛，有些笨笨的。透鏡加上之后，立刻變臉，犀利哥有木有！目露兇光有木有��！芝士黃車身，配合白色天使眼，綠色惡魔眼~我是喜歡的不得了！缺點嘛，賽歐的尾部有些過于直了，黃色的還好，銀色的從后面看起來簡直像個面包車，尾燈到是還不錯，貼黑會更好看些。三廂的不做評價了，小型車三廂感覺完全是為了國人設(shè)計的。。。大家都懂得。
內(nèi)飾：塑料，各種塑料。不過整體感還不錯，有發(fā)掘的潛力！
空間：內(nèi)部空間寬敞 身材魁梧的人坐在里面不會覺得難受 由于采用油箱中置設(shè)計 使后排空間也非常寬敞 不會有伸不開腿的尷尬
動力：1.2L的發(fā)動機跟樂馳同款，單從數(shù)據(jù)來看沒有什么值得說道的地方，實際使用中，也確實如此，“夠用”這倆字應(yīng)該是對這款發(fā)動機最合適的解釋。起步聳車應(yīng)該是賽歐在使用中最讓人郁悶的事情，一檔，二檔除非使用油門撐著，不然車子就會一沖一沖的，有些惡心。。。城市中駕駛，超車什么的及時降檔或者直接大油門轉(zhuǎn)速拉到2500-3500之間，感覺還可以。本身這款發(fā)動機就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，平時如果使用的時候不適當?shù)膬r高轉(zhuǎn)速，不但動力得不到釋放，還會對發(fā)動機造成損傷，我就是吃了這個虧，前5000公里轉(zhuǎn)速沒有超過2000，自我感覺是萬般溫柔對待小黃，結(jié)果這家伙不但有氣無力的，而且油耗一天天的漲，最高的時候，市區(qū)將近11L的油耗，對于1.2L的發(fā)動機來說有點過分了。之后4000公里，保持2000-2500轉(zhuǎn)換擋，1700-2000轉(zhuǎn)行車，目前車況非常好。市區(qū)穩(wěn)定在7-8L之間，一格油可以跑到70公里左右，高速100公里勻速行駛，一格油將近可以跑到100公里。
操控：
擋位清晰，方向盤轉(zhuǎn)向準確而且沉穩(wěn)。與大多數(shù)同級車型相比，它的彎道性能、轉(zhuǎn)向響應(yīng)和高速穩(wěn)定性都有相對扎實出色的表現(xiàn)。不過，在快速轉(zhuǎn)彎時，還是會感覺到車身傾斜。車速超過130km/h之后，車身開始產(chǎn)生發(fā)飄的現(xiàn)象。
油耗：正確磨合保養(yǎng)得情況下，油耗應(yīng)該是比較滿意，目前將近1W公里，市區(qū)7，城郊4-5，高速就看心情，悠哉悠哉的90-100碼勻速，最多一次，一格油跑了110公里，120碼再往上油耗就偏高了。
舒適：這方面絕對不是賽歐的強項，這里只談乘坐舒適性，織布座椅從買回來就沒有直接接觸過，購了套三明治座套，冬天再加上個毛茸茸的坐墊。如果長時間駕駛，腰部會非常難受，后排坐姿偏直，總的來說，不適合長途駕駛，不過一般的小型車都是這樣。其他方面，配置可以用四個字--慘不忍睹。。。提車回來自己搞了很多改裝，一體導(dǎo)航，真皮方向盤，雙光透鏡大燈，鋁合金輪轂等，目前小黃總算是能有些這個時代車的感覺了。
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購買時間2014年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格6.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：無論路況多艱難…從來沒有把我扔路上過
缺點：1，賽歐作為小型車，空間是最大的弱點。沒辦法，關(guān)鍵銀子省了，所以空間小點也能將就。再說作為五座車型，再怎么說也能坐五個人，一家?guī)卓诳隙艹说南隆?，配置低，同上，一分錢一分貨，永遠的正確道理，價格就那些了，配置不可能很高。這也算遺憾吧。其實好多實用的配置花不了多少錢，建議廠家選上幾個簡單實用的配置加上去，這樣能吸引更多的購車人群。比如可以加上前扶手廂，倒車雷達，日間行車燈等等。3，高速噪音大。
外觀：雖然是小型車，但是白色的小歐一點也不顯得小，選擇白色的最明智，當初選車時家里人想要深色的，最后還是我堅持選的白色。漆面也很亮，去年到現(xiàn)在我自己打了兩次蠟，效果很好，洗車后和新車沒啥區(qū)別。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般。配置太低了，所以內(nèi)飾也沒什么亮點，只能說簡單實用。不過新車氣味不大，說明內(nèi)飾用料比較環(huán)保。
空間：空間很寬，絲毫沒感覺到窄，我1.74米坐在后排腿部空間還是很寬裕的，蹺二郎腿都行，朋友坐我車后排，竟然說比K3后排空間還寬，簡直不敢相信，哈哈。后面坐三個成年人完全沒有任何問題！賽歐是不是定位錯了？確定是小型車，哈哈？？
配置：性價比高。這也是選擇小歐的最主要原因。綜合一年多的使用感受，選擇賽歐很滿意！
動力：動力一般。排量小，動力不可能比的上大排量汽車。但是小型車的優(yōu)點就是車小重量輕，配上1.3的發(fā)動機也還夠用，也開過qq，奧拓，動力比不上賽歐。手動檔的車子其實可以開的很暴力，一般車型的最大扭距都在5000轉(zhuǎn)左右，我們?nèi)粘ｉ_也不用拉到這個轉(zhuǎn)速，因為噪音就受不了，不過日常駕駛開到3000轉(zhuǎn)就很夠了，這個轉(zhuǎn)速下賽歐的動力就感覺很足。反正首保后我一直這么開，起步超車完全沒壓力。等紅燈時我一般比其他車起步快
操控：
感覺變速箱不好掛檔，可能是新手的緣故吧，覺得2擋最難掛，好像有什么卡住了，怎么也掛不進去，又不敢用力，有時候自己還掛不到位，有吱吱的響聲，。不過現(xiàn)在好多了，用一個星期去習(xí)慣，感覺變速箱不是那么難掛了。。。。。
油耗：油耗很滿意，四顆星星。改款后賽歐的油耗各個排量都不高，原來的老車型油耗很高，這個大家都知道。話說現(xiàn)在技術(shù)進步很快，各種CVVT,DVVT的發(fā)動機油耗表現(xiàn)都不錯。影響實際駕駛油耗的無非是車重，輪胎，路況，駕駛習(xí)慣，就賽歐來說，車子輕，輪胎又小，所以油耗不會很高。路況對油耗影響很大，同一款車型，在鬧市區(qū)和郊區(qū)的油耗差很多。就我自己的路況還不錯，主要跑縣郊，目前一萬多公里的綜合油耗，自己統(tǒng)計的六個油
舒適：大家都很詬病的一個地方，要說看你怎么看咯，聲音比較大，石頭打到車身的時候很清楚聽到聲音，如果說喜歡聽歌還可以，不喜歡的話就會有很多聲響，聽到很清楚，一開始不習(xí)慣現(xiàn)在感覺還好，一般吧，聲音是有點大，特別是速度起來的時候。最好是聽點輕音樂，比如森林，海洋的，配上石頭聲，感覺別有一般情趣！
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購買時間2012年11月
購買地點河南 許昌
裸車價格7.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗、價格、空間。提車25天，共加了600元汽油（7.56/升）行駛1296公里，算下來才0.46元/公里，還在磨合期呢，所以對油耗相當?shù)臐M意，不知道過了磨合期油耗會降下來；緊湊型車這個價位能買個合資車也知足了；空間就不用說了，一家五口人做里面一點也不感覺緊巴巴的，而且后備箱空間也很大哦！
缺點：排量有點低，爬坡時有點吃力，內(nèi)飾不夠好
外觀：外觀設(shè)計時尚，充滿活力，賽歐給人的第一眼很獨特，明明是個小車卻有種豪華車的大氣之感。流線型設(shè)計，極具運動感，犀利的大燈配上寬大厚重的前杠，給人一種安全感，前面是采用雪佛蘭家族式的設(shè)計，金色車標在中間的雙層設(shè)計，和其他車的設(shè)計有很多區(qū)別。就是喜歡車的造型才選的。
內(nèi)飾：：1.怎么說呢，賽歐的內(nèi)飾中規(guī)中矩，還是稍微簡陋了點。 2.門內(nèi)飾板很單薄，有些低檔。 3.內(nèi)飾的做工還不錯，接縫均勻，空調(diào)，收放機的按鈕用起來都很舒服。 4.中控上的儲物空間很多，這一點很不錯。 5.感覺不好的一點是賽歐的內(nèi)飾塑料太脆弱了，稍微一劃就一條傷痕，很難看，你感覺呢？希望廠家能夠有所改善。
空間：本人1米79.坐到車里一點都不感覺小，后排空間也是不錯，車身小車尾較短，但后背箱一點不小，三口之家足夠用，出去玩帶點吃的用的也沒問題。
動力：最滿意的是賽歐的動力，尤其是一個1.4排量的車，動力一點不缺，提速很快，紅綠燈起步剛剛的，尤其是超車，尤其是3檔，4檔的感覺提速飛快，尤其在發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500-2500之間，1.4的歐歐也能開出推背感，（關(guān)鍵你得舍得給油）。因為剛做了首保所以沒法提供高速上的感受。
操控：
：這個價位的車也談不上多好的操控，賽歐的操控跑市區(qū)足夠了。 1.oo的方向低速時非常的輕盈，高速時很沉穩(wěn)，這點很不錯。 2.轉(zhuǎn)向也很精確，方向沒有什么曠量。 3.賽歐的懸掛還算軟硬適度，不過我感覺稍微有些偏硬，過彎時的側(cè)傾可以接受。 4.說到操控，可能是賽歐車身比較高的原因吧，上次跑高速的時候風(fēng)比較大，速度上 到100多，風(fēng)一吹就感覺方向盤有些晃動，車身也有些晃動，感覺賽歐不太適合跑高速。
油耗：比較省油，但如今高昂的油價還是接受不了，每公里油耗四角多至五角，高速油耗穩(wěn)穩(wěn)的開可以做到五升油以內(nèi)
舒適：：1.oo的舒適性還不錯，除了噪音偏大，座椅偏硬，前排座椅的支撐性很好，坐姿比較高，視線很好。 2.后排的座椅也比較寬大，坐起來很舒服，我車車上的厚毛絨坐墊功不可沒。 3.這個價位的車來講，內(nèi)部空間在很大程度上決定了乘坐的舒適性，oo較大的內(nèi)部空間很大程度上保證了乘坐的舒適性。
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購買時間2014年01月
購買地點山東 煙臺
裸車價格6.04萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是小歐的空間了！后排坐三個人一點都不覺的擠！
缺點：車內(nèi)氣味太重。這點簡直太要命了。新車剛提回來第二天早晨一上車把我嗆的咳嗽著就下來了。那會每次上車前都要開門換氣后才上車。然后每天在單位或者安全的地方停車都要至少把窗戶開一塊�，F(xiàn)在已經(jīng)快三個月了，氣味總算小點了。不過有時曬太陽時間長了還是能聞到一股味道。不過總算沒有剛提車那會重了。
外觀：雖然是小型車，但是白色的小歐一點也不顯得小，選擇白色的最明智，當初選車時家里人想要深色的，最后還是我堅持選的白色。漆面也很亮，去年到現(xiàn)在我自己打了兩次蠟，效果很好，洗車后和新車沒啥區(qū)別。
內(nèi)飾：做工還可以 雖然全是硬質(zhì)塑料 但是有些地方磨砂 看起來還不算低廉 儀表盤信息不太爽，剛上車看著轉(zhuǎn)速表還以為是油耗表的，感覺儀表盤布局不太合理！
空間：小O外面看著雖然有點小，但里面空間卻一點也不小。本人身高170.不管坐前排還是后排，頭部和腿部空間都很充足。老爸身高182，調(diào)好駕駛坐椅后也不拘束。我兒子4歲，女兒一歲，再加上父母，全家四個大家，兩個小孩，一起出門無壓力。
配置：性價比高。這也是選擇小歐的最主要原因。綜合一年多的使用感受，選擇賽歐很滿意！
動力：動力一般。排量小，動力不可能比的上大排量汽車。但是小型車的優(yōu)點就是車小重量輕，配上1.3的發(fā)動機也還夠用，也開過qq，奧拓，動力比不上賽歐。手動檔的車子其實可以開的很暴力，一般車型的最大扭距都在5000轉(zhuǎn)左右，我們?nèi)粘ｉ_也不用拉到這個轉(zhuǎn)速，因為噪音就受不了，不過日常駕駛開到3000轉(zhuǎn)就很夠了，這個轉(zhuǎn)速下賽歐的動力就感覺很足。反正首保后我一直這么開，起步超車完全沒壓力。等紅燈時我一般比其他車起步快
操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向保留了很好的路感和不錯的回饋力度，操縱起來有十足的運功感；后懸掛為扭力梁式非獨立懸架，提供了高速轉(zhuǎn)向時的支撐力。該車不適合過于激烈的駕駛，急起速和剎車由于輪胎窄會出現(xiàn)打滑情況，過高的重心在急速轉(zhuǎn)彎時會導(dǎo)致側(cè)傾嚴重。底盤扎實，但相比較大眾神車來說還是不夠穩(wěn)重。變速箱形成短，掛檔干凈利索，倒檔有些難掛。
油耗：油耗很滿意，四顆星星。改款后賽歐的油耗各個排量都不高，原來的老車型油耗很高，這個大家都知道。話說現(xiàn)在技術(shù)進步很快，各種CVVT,DVVT的發(fā)動機油耗表現(xiàn)都不錯。影響實際駕駛油耗的無非是車重，輪胎，路況，駕駛習(xí)慣，就賽歐來說，車子輕，輪胎又小，所以油耗不會很高。路況對油耗影響很大，同一款車型，在鬧市區(qū)和郊區(qū)的油耗差很多。就我自己的路況還不錯，主要跑縣郊，目前一萬多公里的綜合油耗，自己統(tǒng)計的六個油
舒適：這車的舒適性就算了，這車開坑洼路簡直就是種折磨，沒有什么舒適性可言。前避震很硬，后避震還行。開高速還算勉強舒適，隔音不好、主要是輪胎反饋上來的胎噪和風(fēng)噪。120以上隔音就差了，這車的舒適度在80~100時速之間是最舒適的。
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購買時間2013年11月
購買地點廣西 桂林
裸車價格6.24萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10107公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格可以接受的國際品牌，我喜歡
缺點：車內(nèi)氣味太重。這點簡直太要命了。新車剛提回來第二天早晨一上車把我嗆的咳嗽著就下來了。那會每次上車前都要開門換氣后才上車。然后每天在單位或者安全的地方停車都要至少把窗戶開一塊�，F(xiàn)在已經(jīng)快三個月了，氣味總算小點了。不過有時曬太陽時間長了還是能聞到一股味道。不過總算沒有剛提車那會重了。
外觀：雖然是小型車，但是白色的小歐一點也不顯得小，選擇白色的最明智，當初選車時家里人想要深色的，最后還是我堅持選的白色。漆面也很亮，去年到現(xiàn)在我自己打了兩次蠟，效果很好，洗車后和新車沒啥區(qū)別。
內(nèi)飾：黑色的 簡潔 實簡單說就是，看著不丑，但是也沒有高端到哪里去，設(shè)計感比較弱，不過畢竟是家用的，很多地方用的材料都很一般，不過這個價位的車，這點上是沒什么好追求的。大概就是普通人都能接受的程度。
空間：小OO主要用于我和媳婦上下班和回娘家，空間對于家庭使用來講只能說一般，有時候帶的東西比較多，如嬰兒車、土特產(chǎn)、拉桿箱什么的，后備箱的空間就會顯得局促。一家人的乘坐空間倒是剛剛好。
配置：性價比高。這也是選擇小歐的最主要原因。綜合一年多的使用感受，選擇賽歐很滿意！
動力：賽歐的動力還是不錯的。在高速上5檔2000多轉(zhuǎn)可以跑到120。自己平時都是在單位開大車，小車很少開，所以可能這點賽歐并不出眾，但自己感覺不錯。曾經(jīng)滿載拉著5個平均體重在160左右的人跑很陡的山路，沒有感覺車跑的費勁。
操控：
操控靈活，有一些人說一檔二檔不好掛。我這個新手開了2000多公里就也沒覺出什么！可能是大家剛開始的時候太緊張，掛檔使勁太大吧！告訴一個自己總覺出來的經(jīng)驗！“不論掛幾檔，都要記住，掛檔不是一氣呵成，而是有節(jié)奏的：比如一檔升二檔，正確的方法是先掛空檔，然后停頓個大概0.2秒，再掛上2檔，并不是非得一氣呵成，中間應(yīng)該有個空擋的停頓，然后掛上檔 ！掌握好這個節(jié)奏，也挺容易的��！提醒一下啊,一腳離合就可以，現(xiàn)在的小車都有同步器，不需要2腳離合”！方向盤轉(zhuǎn)向精確，指路感明確！
油耗：賽歐在市區(qū)相對還是比較費油，大致在7-9個油之間吧。當然，這和我的駕駛習(xí)慣也有關(guān)。平時都是開大車，有些操作難免比較大，相對把油耗就升上去了。希望過了磨合期后油耗會有所下降。而且我每次跑的距離相對都比較短，一般在5公里左右，這也增加了油耗。跑高速還是比較省油的。前幾天去丈母娘家105公里加了5.44升油，而且這是第一次跳槍沒停，又繼續(xù)加到第二次跳槍的結(jié)果。對這點還是比較滿意的。
舒適：大家都很詬病的一個地方，要說看你怎么看咯，聲音比較大，石頭打到車身的時候很清楚聽到聲音，如果說喜歡聽歌還可以，不喜歡的話就會有很多聲響，聽到很清楚，一開始不習(xí)慣現(xiàn)在感覺還好，一般吧，聲音是有點大，特別是速度起來的時候。最好是聽點輕音樂，比如森林，海洋的，配上石頭聲，感覺別有一般情趣！
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購買時間2012年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格5.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8595公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，空間大，外形美觀，價格低廉，經(jīng)濟實用。賽歐整體性價比非常高，手動檔基本沒出現(xiàn)過什么問題，發(fā)動機聲音非常小。
缺點：：內(nèi)部做工太過精簡平庸，內(nèi)飾做工較好，但是用料較差，塑料感強；新車味道重；密封性差，縫隙大，高速噪音明顯。但我自己做了全車隔音消噪好多了。
外觀：兩廂，個人認為燈一定要改透鏡，絕對的點睛之筆，原車的大燈配合整個前臉，感覺賽歐是個憨厚的小子，有些可愛，有些笨笨的。透鏡加上之后，立刻變臉，犀利哥有木有！目露兇光有木有�。≈ナ奎S車身，配合白色天使眼，綠色惡魔眼~我是喜歡的不得了！缺點嘛，賽歐的尾部有些過于直了，黃色的還好，銀色的從后面看起來簡直像個面包車，尾燈到是還不錯，貼黑會更好看些。三廂的不做評價了，小型車三廂感覺完全是為了國人設(shè)計的。。。大家都懂得。
內(nèi)飾：塑料，各種塑料。不過整體感還不錯，有發(fā)掘的潛力！
空間：在空間這塊還有一個頭部的空間，實際來講賽歐這樣的小車，我頭發(fā)基本是碰到頂棚的，我頭發(fā)比較的短，可能和坐姿也有關(guān)系吧，我朋友和我一樣的身高并沒有覺得頭部不夠用的。
動力：當時買車時因預(yù)算不夠所以就選擇了1.2的排量車子！使用后感覺應(yīng)該上1.4排量的車子！87馬力的動力加上1040kg的車身，起步動力還不錯，超車動力還可以哦！只還過車速超過120邁只后動力有點乏力，在提速就有點拖沓了，怎么說呢，對于車子的動力總休說還可以，畢竟排量在那放著，市區(qū)開空調(diào)動力影響有點，畢竟是1.2的排量不要期望太高，跑起來之后還好！就是起步的時候會明顯點！當然車沒有肉車，只要你舍得給油，低速的動力還是不錯的，可以滿足日常生活的需要！
操控：
助力方向盤，低速的時候，操縱起來非常輕松，路感反饋一般！輪胎的抓地力表現(xiàn)也很好，沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，但在高速時，方向盤的手感輕，車速快了有點“飄”的感覺！懸掛系統(tǒng)調(diào)校的比較人性化，大部分路面反饋都能過濾掉，乘坐起來比較舒適！剎車稍微有點軟，急剎時前車頭下沉有點大，因為是前盤后鼓的剎車系統(tǒng)！原車是175的輪胎，現(xiàn)在換上了185的輪胎，油耗多了一點點可以忽略不計，算是方向感，剎車比以前明顯有的改變！
油耗：正確磨合保養(yǎng)得情況下，油耗應(yīng)該是比較滿意，目前將近1W公里，市區(qū)7，城郊4-5，高速就看心情，悠哉悠哉的90-100碼勻速，最多一次，一格油跑了110公里，120碼再往上油耗就偏高了。
舒適：這方面絕對不是賽歐的強項，這里只談乘坐舒適性，織布座椅從買回來就沒有直接接觸過，購了套三明治座套，冬天再加上個毛茸茸的坐墊。如果長時間駕駛，腰部會非常難受，后排坐姿偏直，總的來說，不適合長途駕駛，不過一般的小型車都是這樣。其他方面，配置可以用四個字--慘不忍睹。。。提車回來自己搞了很多改裝，一體導(dǎo)航，真皮方向盤，雙光透鏡大燈，鋁合金輪轂等，目前小黃總算是能有些這個時代車的感覺了。
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