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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格6.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排坐椅可以完全純平擺放，大大提高了載貨量和可用空間，BOX設(shè)計優(yōu)勢非常明顯，但是后艙門檻過高，搬運大件商品需抬放比較累。
缺點：隔音吸音差，車輛行使中各種噪音突出。底盤稍低，有些路況難以從容應(yīng)付。后軸頭設(shè)計單薄，讓人心里不踏實。
外觀：外觀個人灰常的稀飯，當(dāng)時買的時候特地要的兩廂的，不喜歡三廂的PP，太肥了，呵呵，三廂的同學(xué)勿噴�。〖儗賯�人觀點！當(dāng)時老爸想讓買三廂的，我和媳婦想要兩廂，因為三廂沒有現(xiàn)車，老爸無奈放棄，本來想要個 白色的，無奈也沒有現(xiàn)車，快過年了，就提了銀色的，不過現(xiàn)在是越看越喜歡！呵呵！前臉犀利，后背沉穩(wěn)，大肚能容，真的不錯！
內(nèi)飾：內(nèi)飾原車的塑料感太重了，不過造型還不錯，做工比較精細(xì)，中控臺的設(shè)計非常的好，簡潔大方，線條流暢，通過自己添加一些內(nèi)飾解決方案，也不錯！添加了一些金屬質(zhì)感的裝飾，檔次感覺立馬就不一樣了，呵呵！另外，天窗是我個人比較喜歡的配置，所以當(dāng)初毫不猶豫的選擇了優(yōu)逸版的OO，我感覺優(yōu)逸的性價比還是不錯的，天窗挺好的，沒有出現(xiàn)過漏水，就是尺寸偏小些，如果尺寸能再大一點點就完美了！
空間：后排空間還是挺不錯的，坐三個人，還要抱兩個小孩（還有我弟弟的小孩），都不是特別擁擠。 后排座位放倒，還可以鋪床棉被睡覺，野營挺方便的。
動力：新賽歐的發(fā)動機是一臺高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，2000轉(zhuǎn)以后動力比較充足，至少在1.4排量里算不錯的。檔位比較清晰，換擋手感很棒。變速箱齒比比較合理，四檔1800-1900轉(zhuǎn)60公里/小時巡行，五檔1800－1900轉(zhuǎn)80－90公里/小時巡行時很省油，3檔的速度范圍很廣，30－60都可以用，平時在路上超個1.6的寶來，郎逸，速騰什么的很輕松（當(dāng)然大眾1.4T軍團的狠貨們除外）。
操控：
很好，已加裝了緩沖膠（減震膠），側(cè)傾不明顯了（轉(zhuǎn)彎），車體提高了2-3CM，加上原來的車高11.7，,那么達到14CM左右了跟一般轎車差不多了，提速很快，2000轉(zhuǎn)以后車子就有一股往前沖的沖勁，本人最高踩到3000轉(zhuǎn)就不敢踩了，高速上120公里時速后只要你還敢加油門車子還有一股很強的沖勁，方向盤有液壓助力，低速時方向盤比較適中，高速時方向盤比較輕可以媲美十萬以上的合資車了
油耗：適當(dāng)，一般道路7L，市區(qū)7.5--8L，高速6L,也有高速開到5L的（本人駕駛比較激勵），對于1.4L排量的美系車子這樣的油耗應(yīng)該不錯了
舒適：對于幾萬來說的合資車，這款車的費用都用在發(fā)動機設(shè)計上了，相對舒適性就差了很多。首先是座椅的厚實度，估計是為了空間讓位，賽歐的座椅都偏薄。另外，賽歐的隔音效果還是一般，建議有條件的要給愛車做一些隔音處理，像我，目前就做了四門隔音，感覺效果還是有的。賽歐的減震風(fēng)格和日系車不同，輕微的坑洼都能傳遞到車上，但過后車輛便會非常平穩(wěn)，不像日系扯一樣左右晃動。
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