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賽歐
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年10月
購買地點河南 濮陽
裸車價格5.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格便宜，性價比高，外觀也不難看
缺點：用了一段時間之后，應該是在一萬公里不到的時候，離合器會明顯感覺到生澀，并且有一定的異響，雖然不影響駕駛，但是腳底總感覺不爽。這個應該是拉線離合器的通病來的，有車主反映說換離合線可以解決，但不長久，估計幾千公里要換一次。跑中高速時（100—120公里/小時），車飄車內(nèi)噪音大。（后來做了隔音得到很大改善，但是增加了近100斤）。頭部空間不充裕，異響等小問題……
外觀：兩廂，個人認為燈一定要改透鏡，絕對的點睛之筆，原車的大燈配合整個前臉，感覺賽歐是個憨厚的小子，有些可愛，有些笨笨的。透鏡加上之后，立刻變臉，犀利哥有木有！目露兇光有木有��！芝士黃車身，配合白色天使眼，綠色惡魔眼~我是喜歡的不得了！缺點嘛，賽歐的尾部有些過于直了，黃色的還好，銀色的從后面看起來簡直像個面包車，尾燈到是還不錯，貼黑會更好看些。三廂的不做評價了，小型車三廂感覺完全是為了國人設計的。。。大家都懂得。
內(nèi)飾：塑料，各種塑料。拋開材質(zhì)的問題，單純看內(nèi)飾線條還是比較流暢和具有整體性的。依然是有比較大的升級空間。
空間：在同級車中很大,后備箱也非常實用,日常使用足夠,后排坐3個成人綽綽有余,前排也很寬敞,可見通用設計的用心良苦。十分贊。它的空間可超過一些A級車,畢競只有2450的軸距啊!
動力：當時買車時因預算不夠所以就選擇了1.2的排量車子！使用后感覺應該上1.4排量的車子！87馬力的動力加上1040kg的車身，起步動力還不錯，超車動力還可以哦！只還過車速超過120邁只后動力有點乏力，在提速就有點拖沓了，怎么說呢，對于車子的動力總休說還可以，畢竟排量在那放著，市區(qū)開空調(diào)動力影響有點，畢竟是1.2的排量不要期望太高，跑起來之后還好！就是起步的時候會明顯點！當然車沒有肉車，只要你舍得給油，低速的動力還是不錯的，可以滿足日常生活的需要！
操控：
這車買來前幾個月，每次開車都要熄火N次(個人技術問題�。┥掀缕鸩轿夷莻�怕�。∈謩訐跷议_過最難開的車了！后來不斷練習之后我才慢慢適應了它!除了上坡起步之外，其他我都很滿意！
油耗：車子油耗一般，個人建議買車時應該上排量大一點的，1.2的排量垃1噸重的車身有點“小牛拉大車”的味道，加上1504mm的車高，風阻系數(shù)高，相對也耗油，市區(qū)的油耗基本都在6到6.5L/100KM，高速的油耗還是比較滿意的，都在4.5左右，當然前提是不能超過120邁，超了就會費一點，在者不安全！車子改了CNG（車用天然氣）裝置，現(xiàn)在合計每公里1毛2分錢左右，非常的省，而且動力變化也不大，沒什么動力缺失！
舒適：很一般啊，座椅不舒服，密封不好，不開窗里面都有老多土。減震太硬了，插安全帶的那東西太短了，放上座套后不夠長，每次系安全帶都費老大勁。
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購買時間2013年09月
購買地點河北 張家口
裸車價格6.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程39800公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗 油耗 還是油耗！
缺點：車噪有點大，尤其是開一點窗戶。之前看過論壇許多車友都這么說，看來所言非虛哈。不過我這人有點寬容精神，可以接受。再有底盤稍低，昨天去保定，有一段在修路，當時超級后悔為什么沒有買SUV。等到過了爛道，也就不去想了，嘿嘿。
外觀：我的是銀色 1.4手理的 ，它繼承了雪佛蘭的家族基因：前臉大氣體面，富于力量感，頗有幾分科魯茲的韻味；側(cè)面立體感十足，筋骨分明；車尾的靈動曲線則略帶別克君威的神韻。大致總結(jié)了一下： 1、外觀： 外觀挺漂亮，本人比較滿意，感覺比樂風大氣，尤其是有“微笑”感覺的進氣格柵，飽滿的短尾箱，都很吸引人。
內(nèi)飾：較差，塑料味大，只不過這么便宜的車也就將就著吧。
空間：空間完全夠用，平時基本上就我自己一個人開車，偶爾拉幾個同事。讓我驕傲的是有一個185的男性朋友和一個173的女性朋友都說我車的后排空間很大。
配置：性價比也很高，5－6W的車也就它了，空間大，油耗低，值得購買。
動力：五前速手動變速器表現(xiàn)中規(guī)中矩，對于這一級別的車型我并沒有抱太高期望。由于是新車缺乏磨合的緣故，換擋過程顯得并不是很順暢，主要是因為這款手動變速器行程略長。不過好在各檔位都非常清晰，相信經(jīng)過一段時間的磨合之后換擋會順暢許多。與手動變速搭配的離合器有點差。主要是因為離合器踏板行程有些過長，導致動力接點很高。甚至無法保證在腳后跟不離地的情況下完成換擋，最直接的表現(xiàn)就是初次拿到這輛車時，掛好檔后緩緩的抬起離合，而車子竟然不動。當離合器踏板已經(jīng)升到很高位置后才突然與動力銜接，讓人有些措手不及。我在較長時間駕駛后才能完全習慣。
操控：
在我個人駕駛中，感覺新賽歐的調(diào)教偏硬，這與懸掛結(jié)構(gòu)是分不開的，前麥弗遜、后扭力梁式懸掛更多考慮到的是成本，而舒適性方面的照顧就顯得不那么關鍵了。不過對于這樣結(jié)構(gòu)、這樣的定位來說，新賽歐已經(jīng)可以了。
油耗：我的1.4理想版的，提車當天加滿（42L)，開了537公里，還有兩小格（一共有八小格）。大概算了一下油耗是5.6L/100km,感覺比較省。不過我開的路相對較好，大概有100公里是高速，十來公里是屬于市區(qū)路。其余的都是二級路，而且一次大概開20公里。很少出現(xiàn)停停走走的情況。對我來說，賽歐的油耗我是非常滿意。
舒適：風噪比較大說句題外話，為了便于省油，新賽歐5擋齒輪比設計的比一般轎車要小，這樣一來，在高速行駛中發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以保持在很低的狀態(tài)，省油那就是一定的了。噪音來自于風噪。發(fā)動機噪音也不算安靜，織物座椅整體感覺偏硬，而對于臀部的承托性還是不錯，實際坐上去并沒有硬的可怕，短途駕駛舒適性還是不錯的。兩側(cè)對于腰部和腿部的支撐不是很到位，由于角度有限，所以雖然很硬，但還是起不到支撐作用，過彎時多少會有些不安。
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購買時間2013年03月
購買地點四川 德陽
裸車價格7.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：賽歐車外觀漂亮，比較適合三口之間日常用車，百公里用油比較節(jié)約。
缺點：異味大，尤其夏天，得經(jīng)常開窗或者一直開著窗戶，暴曬之后更是難聞，現(xiàn)在兩年了，異味比以前小得多了，但還是很大，前擋風玻璃和車門玻璃在車窗臟的時候有異響，音響效果差，隔音也很差
外觀：：1.oo的pp有些太翹了，稍微低一點也沒關系， 2.感覺賽歐的尾部設計很簡潔，符合大部分人的審美觀。 3.最喜歡前45度和后45度。 4.我感覺側(cè)面線條一般哦，從前方看也感覺一般哦，不過眼睛還算犀利。呵呵，只代表個人觀點。
內(nèi)飾：：1.怎么說呢，賽歐的內(nèi)飾中規(guī)中矩，還是稍微簡陋了點。 2.門內(nèi)飾板很單薄，有些低檔。 3.內(nèi)飾的做工還不錯，接縫均勻，空調(diào)，收放機的按鈕用起來都很舒服。 4.中控上的儲物空間很多，這一點很不錯。 5.感覺不好的一點是賽歐的內(nèi)飾塑料太脆弱了，稍微一劃就一條傷痕，很難看，你感覺呢？希望廠家能夠有所改善。
空間：本人1米79.坐到車里一點都不感覺小，后排空間也是不錯，車身小車尾較短，但后背箱一點不小，三口之家足夠用，出去玩帶點吃的用的也沒問題。
動力：1.4升手動版動力強勁，即便開了空調(diào)，上坡時也絲毫不影響加速，猶如小鋼炮一樣。
操控：
：這個價位的車也談不上多好的操控，賽歐的操控跑市區(qū)足夠了。 1.oo的方向低速時非常的輕盈，高速時很沉穩(wěn)，這點很不錯。 2.轉(zhuǎn)向也很精確，方向沒有什么曠量。 3.賽歐的懸掛還算軟硬適度，不過我感覺稍微有些偏硬，過彎時的側(cè)傾可以接受。 4.說到操控，可能是賽歐車身比較高的原因吧，上次跑高速的時候風比較大，速度上 到100多，風一吹就感覺方向盤有些晃動，車身也有些晃動，感覺賽歐不太適合跑高速。
油耗：：賽歐的油耗我還是比較滿意的，綜合油耗6.5吧，我說的是磨合期過后，市區(qū)大概7.5個，跑高速大概是5.9,（120km/h勻速），1.4L的排量跑出這個油耗還是很理想的，我開車不算激進，一般是1500轉(zhuǎn)換擋，60KM/H以下一般都用四檔。轉(zhuǎn)速高一點不容易積碳吧，我感覺。
舒適：：1.oo的舒適性還不錯，除了噪音偏大，座椅偏硬，前排座椅的支撐性很好，坐姿比較高，視線很好。 2.后排的座椅也比較寬大，坐起來很舒服，我車車上的厚毛絨坐墊功不可沒。 3.這個價位的車來講，內(nèi)部空間在很大程度上決定了乘坐的舒適性，oo較大的內(nèi)部空間很大程度上保證了乘坐的舒適性。
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購買時間2011年09月
購買地點安徽 淮北
裸車價格6.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9970公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：配置奇低。。。理想版在舒適性和娛樂性配置上面實在是沒有什么可說的。。。安全性配置馬馬虎虎，在市區(qū)使用可以滿足需求。
外觀：兩廂，個人認為燈一定要改透鏡，絕對的點睛之筆，原車的大燈配合整個前臉，感覺賽歐是個憨厚的小子，有些可愛，有些笨笨的。透鏡加上之后，立刻變臉，犀利哥有木有！目露兇光有木有！！芝士黃車身，配合白色天使眼，綠色惡魔眼~我是喜歡的不得了！缺點嘛，賽歐的尾部有些過于直了，黃色的還好，銀色的從后面看起來簡直像個面包車，尾燈到是還不錯，貼黑會更好看些。三廂的不做評價了，小型車三廂感覺完全是為了國人設計的。。。大家都懂得。
內(nèi)飾：中控臺比較大，非常平整，設計合理，方便儲物，方向盤左側(cè)有小儲物盒，右側(cè)手套箱上面也有，方個小東西非常實用！出風口設計的時尚，方向360度旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，而且在不用的時候可以關上，美觀實用！
空間：外觀看，比較小。里面空間大，駕駛室一般的人坐上去，沒有憋屈感覺。副駕駛位，腳部空間非常好，只是因為這個不是最安全的位置，所以不是最佳位置了。后排 空間坐4個人都可以。
動力：1.2L的發(fā)動機跟樂馳同款，單從數(shù)據(jù)來看沒有什么值得說道的地方，實際使用中，也確實如此，“夠用”這倆字應該是對這款發(fā)動機最合適的解釋。起步聳車應該是賽歐在使用中最讓人郁悶的事情，一檔，二檔除非使用油門撐著，不然車子就會一沖一沖的，有些惡心。。。城市中駕駛，超車什么的及時降檔或者直接大油門轉(zhuǎn)速拉到2500-3500之間，感覺還可以。本身這款發(fā)動機就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，平時如果使用的時候不適當?shù)膬r高轉(zhuǎn)速，不但動力得不到釋放，還會對發(fā)動機造成損傷，我就是吃了這個虧，前5000公里轉(zhuǎn)速沒有超過2000，自我感覺是萬般溫柔對待小黃，結(jié)果這家伙不但有氣無力的，而且油耗一天天的漲，最高的時候，市區(qū)將近11L的油耗，對于1.2L的發(fā)動機來說有點過分了。之后4000公里，保持2000-2500轉(zhuǎn)換擋，1700-2000轉(zhuǎn)行車，目前車況非常好。市區(qū)穩(wěn)定在7-8L之間，一格油可以跑到70公里左右，高速100公里勻速行駛，一格油將近可以跑到100公里。
操控：
操控性還可以吧，我喜歡手動擋的車，媳婦現(xiàn)在也開不成，車的總體來說就是有點偏輕
油耗：正確磨合保養(yǎng)得情況下，油耗應該是比較滿意，目前將近1W公里，市區(qū)7，城郊4-5，高速就看心情，悠哉悠哉的90-100碼勻速，最多一次，一格油跑了110公里，120碼再往上油耗就偏高了。
舒適：不能好人家高檔次電動調(diào)整或自動調(diào)整的來比了，不過勝在空間還算比較大，總體的舒服度還是比較滿意的，跑了10個小時的高速，也不會有很大的不舒服。噪音也是影響舒適性的一大因素，減震也不是很好，稍微不平的路，開快一點，震動很明顯的。
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購買時間2011年10月
購買地點山東 棗莊
裸車價格7.23萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程19782公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控靈活；頭部空間充裕；外形漂亮時尚；操控輕松自如，入擋平順，指向性比較準確
缺點：隔音有點問題
外觀：要說三廂型賽歐的外觀大氣絕對是自欺欺人了，但是前大燈流線挑的很有動感；車尾微微上翹剛開始覺得別扭，“日久生情”后還是“情人眼里出西施”，一些外觀上的設計越看越喜歡
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個價位當然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：很大很好，里面很寬敞，我一米八的個頭坐進去也感覺挺寬敞的，后排空間也是相當不錯的！后備箱也挺大的!
配置：雖然小毛病一大堆，但是性價比還是很高的，畢竟主打的就是小型車家用市場，很受年輕人喜歡，尤其是資金不足，還想買合資車的朋友，這車真的是不錯的選擇。
動力：提速屬于比較快的
操控：
小巧精致，操控起來自然游刃有余，但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢之上，但如果從動力和底盤和懸掛等方面去和德系或歐系車來比，那幾乎沒有可比性，畢竟不是一個級別的。倒檔偶有不好入檔的時候，但一般都是在冷車時候，好多車都有這問題。
油耗：還是那句話，，，省油省的要命啊。。正常每天行駛幾公里。。路況不是一般的好。。必須省油。絕對不是托哦。。。
舒適：整體感覺好不錯，但最不習慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時開著車呢去按相應的按鈕，很不容易摸到按鈕，會下意識的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時直接去摸按鈕時，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導航系統(tǒng)和倒車影像，很實用的配置，特別適合新手倒車，而且導航一打開就是一個叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導航無法自己折騰升級，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導航系統(tǒng)中的（在導航機子中加入一個“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導航免費使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費，說實話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時，車子就會自動解鎖，反之就會自動上鎖，但個人覺得這個設置純屬雞肋，如果走近車子時本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機。當然遙控系統(tǒng)還有個功能，車門自動上鎖后，會將所有車窗自動升起，很實用，為那些粗心的車主免去財物丟失的機會。
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購買時間2010年08月
購買地點山東 淄博
裸車價格6.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看省油舒服性能也很好。儀表板設計簡約，操作靈便，在簡單中透出一種時尚。儀表盤時速表個頭較大，便于讀數(shù)，特別是數(shù)字化的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，給精準換檔提供了方便。
缺點：用料，新賽歐內(nèi)飾工藝不錯，各個接縫處理的都很到位，只是用料比較一般，顯得很廉價，而且車內(nèi)異味太大了。方向盤像是山寨的。
外觀：外觀個人灰常的稀飯，當時買的時候特地要的兩廂的，不喜歡三廂的PP，太肥了，呵呵，三廂的同學勿噴��！純屬個人觀點！當時老爸想讓買三廂的，我和媳婦想要兩廂，因為三廂沒有現(xiàn)車，老爸無奈放棄，本來想要個 白色的，無奈也沒有現(xiàn)車，快過年了，就提了銀色的，不過現(xiàn)在是越看越喜歡！呵呵！前臉犀利，后背沉穩(wěn)，大肚能容，真的不錯！
內(nèi)飾：內(nèi)方面，除了感覺都是塑料，比較沒檔次之外，總體感覺還可以。全布的座椅套非常容易臟，就算是清水滴過也會有痕跡，我分析著，估計是原本上面灰塵融入的原因。
空間：在同級別車中OO的空間是最大的，之前看過鈴木雨燕.風云2.空間都比不上00，后排坐3個大個子都沒問題，頭部空間我1.72的個子調(diào)到合適的位子這有一拳之佘，后備箱也很大，平時家用和拉點貨絕對夠用。
動力：新賽歐的發(fā)動機是一臺高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，2000轉(zhuǎn)以后動力比較充足，至少在1.4排量里算不錯的。檔位比較清晰，換擋手感很棒。變速箱齒比比較合理，四檔1800-1900轉(zhuǎn)60公里/小時巡行，五檔1800－1900轉(zhuǎn)80－90公里/小時巡行時很省油，3檔的速度范圍很廣，30－60都可以用，平時在路上超個1.6的寶來，郎逸，速騰什么的很輕松（當然大眾1.4T軍團的狠貨們除外）。
操控：
非常順手，方向指向準確，駕駛比較輕松，行駛穩(wěn)定性好，油門輕重合適，剎車平穩(wěn)，特別是方向盤的指向性很好，轉(zhuǎn)向靈活。坐在駕駛位，容易感覺到車體的外廓尺寸。離合器略高，抬快容易熄火。變速器排檔手感不錯，換檔順暢，檔位清晰，有些吸入感。掛倒檔，偶有發(fā)卡的現(xiàn)象。1檔起步有點肉，隨之換入2檔，即可感到力量與速度的迅速增加。
油耗：新車呢，一開始不大熟練總是轟大油門，比較費油，現(xiàn)在還沒有過磨合期，油耗沒有具體的測試過，一共加了1000的油現(xiàn)在跑了1800公里了，還有3格油，自己感覺還行大概7點多升吧，也許過了磨合期會更少些！駕駛習慣好的話應該會保持在7以下
舒適：對于幾萬來說的合資車，這款車的費用都用在發(fā)動機設計上了，相對舒適性就差了很多。首先是座椅的厚實度，估計是為了空間讓位，賽歐的座椅都偏薄。另外，賽歐的隔音效果還是一般，建議有條件的要給愛車做一些隔音處理，像我，目前就做了四門隔音，感覺效果還是有的。賽歐的減震風格和日系車不同，輕微的坑洼都能傳遞到車上，但過后車輛便會非常平穩(wěn)，不像日系扯一樣左右晃動。
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購買時間2014年04月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格5.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：相信品牌的力量 這個價位購買一款合資車 相當OK了 空間足夠大了 性價比比較高
缺點：配置有點低，收音機，車內(nèi)味道重，異響。。。
外觀：大氣，簡潔，經(jīng)典。這個看到的人，都覺得是不錯的，而且畢竟是合資的，感覺牌子還是有點口碑的，畢竟再加上變形金剛的熱映，也算是一直給這個品牌打了一個持續(xù)的廣告。
內(nèi)飾：黑色的 簡潔 實簡單說就是，看著不丑，但是也沒有高端到哪里去，設計感比較弱，不過畢竟是家用的，很多地方用的材料都很一般，不過這個價位的車，這點上是沒什么好追求的。大概就是普通人都能接受的程度。
空間：平常一家三口，毫無壓力。最多坐過6個壯漢，關鍵是能夠塞的進去，已經(jīng)很難得了！過年回老家車上塞得滿滿的，基本夠用！如果養(yǎng)二胎是肯定要換車了，畢竟是小型車！儲物空間：比較周到，到處都是儲物盒！手套箱也夠大！乘坐空間：4～5個成年人毫無壓力，這么小的車，很滿意了！放行李：平常沒有問題，座椅不能放倒，大件有壓力！
配置：挺高的。這點不需要連篇累牘了，不過還是說一點，其實這個價位再多點競爭對手是很多的，合資的，而再低一點競爭對手也不少，國產(chǎn)的，不需要一一說明，不過真要買車，別人說什么都不重要，去試駕下，感受一下，賽歐這個車，我試駕了不少次，缺點我能接受，優(yōu)點我喜歡，買就是必然了。
動力：1.4的排量帶動這個1092kg的體重毫不費力，空車行駛時動力強勁，滿載時感覺動力稍微有些下降。
操控：
操控靈活，有一些人說一檔二檔不好掛。我這個新手開了2000多公里就也沒覺出什么！可能是大家剛開始的時候太緊張，掛檔使勁太大吧！告訴一個自己總覺出來的經(jīng)驗！“不論掛幾檔，都要記住，掛檔不是一氣呵成，而是有節(jié)奏的：比如一檔升二檔，正確的方法是先掛空檔，然后停頓個大概0.2秒，再掛上2檔，并不是非得一氣呵成，中間應該有個空擋的停頓，然后掛上檔 ！掌握好這個節(jié)奏，也挺容易的��！提醒一下啊,一腳離合就可以，現(xiàn)在的小車都有同步器，不需要2腳離合”！方向盤轉(zhuǎn)向精確，指路感明確！
油耗：由于還處于磨合期階段，油耗偏高，而且都是純市區(qū)行走，要知道現(xiàn)在南昌的交通上下班那是一個堵，目前加油526元，行駛路程記得不是很清楚，好像770吧，顯示偏高，有將近200公里路是開空調(diào)行駛的，而且是開大制冷最大的，希望磨合期過后能下降點吧，還有我是新手，另外，我說過我性子比較急，估計也會影響油耗吧；
舒適：大家都很詬病的一個地方，要說看你怎么看咯，聲音比較大，石頭打到車身的時候很清楚聽到聲音，如果說喜歡聽歌還可以，不喜歡的話就會有很多聲響，聽到很清楚，一開始不習慣現(xiàn)在感覺還好，一般吧，聲音是有點大，特別是速度起來的時候。最好是聽點輕音樂，比如森林，海洋的，配上石頭聲，感覺別有一般情趣！
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購買時間2013年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格6.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：OO的外觀設計。理由：即使不愛車的人，OO的外觀也不會令他心生排斥。多看幾眼，你會發(fā)現(xiàn)這款車的外形設計有許多你喜歡的人文元素。她線條飽滿充滿力量，同時又敦厚溫和不失親近感，簡約中透漏著陽光、時尚、居家的格調(diào)，能被多數(shù)的市場大眾所接納。
缺點：最不滿意的就是異響挺多的，處理過幾次，沒多久又出現(xiàn)了，目前右后門，駕駛座座椅，手套箱，工作臺右側(cè)依舊偶發(fā)性吱吱叫，習慣了，也就沒再理了，另外就是高速行駛中的噪聲，100公里開始后聽音響就有點困難了，本人比較懶，沒去折騰隔音什么的，現(xiàn)在回來家鄉(xiāng)也就很少長途了，所以也沒去折騰了，至于很多車主說的異味我倒是沒有遇到。
外觀：很喜歡車頭，不喜歡車尾，覺得車身線條挺優(yōu)美的，總體滿意，如果不喜歡當初就不會選擇oo了，對吧。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 風擋玻璃或窗戶有損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月08日 發(fā)表了口碑 口碑 《省心，省油，空間不錯，質(zhì)量可靠》
空間：內(nèi)部空間很大，比我朋友的馬自達3內(nèi)部空間要大，我178的身高，坐進去頭頂還有2拳距離才到車頂，沒有壓抑的感覺，以我的身高，調(diào)整好前排座椅，在坐到后排，膝蓋不頂前排靠背，似乎可以翹二郎腿了，后備箱空間尚可，家用東西基本夠放
配置：當時那個級別那個價錢能買到的合資車我覺得就數(shù)oo了，可能很多人覺得國產(chǎn)車會很多地方優(yōu)越于它，但可靠性還是信賴合資品牌，不是不愛國，也希望國產(chǎn)自主品牌能越做越好，希望下一部車買的就是咱們自家的東西！
動力：只要舍得踩油門，推背感還是有的，唯一不足就是滿員開空調(diào)爬坡有點吃力，當然，很少會這樣走，所以動力表現(xiàn)滿意
操控：
操控感還是可以吧，方向比較穩(wěn)，但說不上靈敏，底盤感覺還是松散然后些，但高速行駛表現(xiàn)不差，后懸架過減速帶會跳動。
油耗：油耗最近評論是百公里6.7左右，我從來不跟日系車比，所以我的oo還是很挺省油的，滿意
舒適：前面說了，內(nèi)部空間表現(xiàn)舒適度還是不錯的，至于底盤行駛中的表現(xiàn)就只是一般，最主要是噪聲比較大，所以總體舒適度只能算一般。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 臨沂
裸車價格6.48萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：汽車的整體外光還是不錯，發(fā)動機動力強勁，尤其是達到2500轉(zhuǎn)以上，動力非常的好，提速也比較的塊
缺點：最不滿意的，目前是對空調(diào)異味的問題，每次打開空調(diào)，都要先開窗，因為剛開空調(diào)的時候，總有一股很強烈的說不清楚的味道，像是塑膠味，又像是灰塵味，非常的懊惱。還有就是底盤太低了，試過幾次迫不得已，需要停車在路肩上被刮底，那個心疼啊。
外觀：外觀個人灰常的稀飯，當時買的時候特地要的兩廂的，不喜歡三廂的PP，太肥了，呵呵，三廂的同學勿噴啊！純屬個人觀點！當時老爸想讓買三廂的，我和媳婦想要兩廂，因為三廂沒有現(xiàn)車，老爸無奈放棄，本來想要個 白色的，無奈也沒有現(xiàn)車，快過年了，就提了銀色的，不過現(xiàn)在是越看越喜歡！呵呵！前臉犀利，后背沉穩(wěn)，大肚能容，真的不錯！
內(nèi)飾：內(nèi)方面，除了感覺都是塑料，比較沒檔次之外，總體感覺還可以。全布的座椅套非常容易臟，就算是清水滴過也會有痕跡，我分析著，估計是原本上面灰塵融入的原因。
空間：本人身高167cm、體重50kg，對我來說，這輛車的駕駛空間感覺很是足夠，沒有局促感，無論是頭部還是腿部都感覺很舒適。不過由于前排兩個座位相距比較近的關系，如果副駕駛位的乘客喜歡放開手腳坐的話，駕駛的時候換擋、拉手剎車的時候，很容易和隔壁親密接觸。后排空間感覺比較適合坐兩個人，但如果身材都不胖的話，三個人也可以坐得下。后排空間目前也是讓我感覺驕傲的，每次有搭載同事，他們都會驚呼：你這小車居然這么寬��？
動力：動力這東東，不好評價，只能說夠用就行，開3.0越野的人還有嫌動力不足呢，1.4賽歐家有足夠！1.2的也開過感覺和1.4沒有很大的區(qū)別，有可能當時沒有開空調(diào)的緣故吧，1.4開空調(diào)會感覺動力有所下降，不過滿載爬坡還是沒有出現(xiàn)過狀況的，總體來說還是比較給力的！
操控：
賽歐在操控性上表現(xiàn)一般。主要缺點是掛檔有時候順暢有時候有阻擋的感覺。尤其是對于沒有同步器的變速箱，掛倒檔如果不注意，就會打齒，所以每次倒檔都要小心翼翼，深踩離合，緊踩剎車。
油耗：新車呢，一開始不大熟練總是轟大油門，比較費油，現(xiàn)在還沒有過磨合期，油耗沒有具體的測試過，一共加了1000的油現(xiàn)在跑了1800公里了，還有3格油，自己感覺還行大概7點多升吧，也許過了磨合期會更少些！駕駛習慣好的話應該會保持在7以下
舒適：對于幾萬來說的合資車，這款車的費用都用在發(fā)動機設計上了，相對舒適性就差了很多。首先是座椅的厚實度，估計是為了空間讓位，賽歐的座椅都偏薄。另外，賽歐的隔音效果還是一般，建議有條件的要給愛車做一些隔音處理，像我，目前就做了四門隔音，感覺效果還是有的。賽歐的減震風格和日系車不同，輕微的坑洼都能傳遞到車上，但過后車輛便會非常平穩(wěn)，不像日系扯一樣左右晃動。
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購買時間2013年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格6.18萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：OO的外觀設計。理由：即使不愛車的人，OO的外觀也不會令他心生排斥。多看幾眼，你會發(fā)現(xiàn)這款車的外形設計有許多你喜歡的人文元素。她線條飽滿充滿力量，同時又敦厚溫和不失親近感，簡約中透漏著陽光、時尚、居家的格調(diào)，能被多數(shù)的市場大眾所接納。
缺點：最不滿意的就是異響挺多的，處理過幾次，沒多久又出現(xiàn)了，目前右后門，駕駛座座椅，手套箱，工作臺右側(cè)依舊偶發(fā)性吱吱叫，習慣了，也就沒再理了，另外就是高速行駛中的噪聲，100公里開始后聽音響就有點困難了，本人比較懶，沒去折騰隔音什么的，現(xiàn)在回來家鄉(xiāng)也就很少長途了，所以也沒去折騰了，至于很多車主說的異味我倒是沒有遇到。
外觀：很喜歡車頭，不喜歡車尾，覺得車身線條挺優(yōu)美的，總體滿意，如果不喜歡當初就不會選擇oo了，對吧。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 風擋玻璃或窗戶有損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月08日 發(fā)表了口碑 口碑 《省心，省油，空間不錯，質(zhì)量可靠》
空間：內(nèi)部空間很大，比我朋友的馬自達3內(nèi)部空間要大，我178的身高，坐進去頭頂還有2拳距離才到車頂，沒有壓抑的感覺，以我的身高，調(diào)整好前排座椅，在坐到后排，膝蓋不頂前排靠背，似乎可以翹二郎腿了，后備箱空間尚可，家用東西基本夠放
配置：當時那個級別那個價錢能買到的合資車我覺得就數(shù)oo了，可能很多人覺得國產(chǎn)車會很多地方優(yōu)越于它，但可靠性還是信賴合資品牌，不是不愛國，也希望國產(chǎn)自主品牌能越做越好，希望下一部車買的就是咱們自家的東西！
動力：只要舍得踩油門，推背感還是有的，唯一不足就是滿員開空調(diào)爬坡有點吃力，當然，很少會這樣走，所以動力表現(xiàn)滿意
操控：
操控感還是可以吧，方向比較穩(wěn)，但說不上靈敏，底盤感覺還是松散然后些，但高速行駛表現(xiàn)不差，后懸架過減速帶會跳動。
油耗：油耗最近評論是百公里6.7左右，我從來不跟日系車比，所以我的oo還是很挺省油的，滿意
舒適：前面說了，內(nèi)部空間表現(xiàn)舒適度還是不錯的，至于底盤行駛中的表現(xiàn)就只是一般，最主要是噪聲比較大，所以總體舒適度只能算一般。
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