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賽歐
2010款 兩廂 1.4L 手動(dòng) 優(yōu)逸版

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賽歐車主點(diǎn)評(píng)(3704條)
購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格6.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):外觀好看省油舒服性能也很好。儀表板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約,操作靈便,在簡(jiǎn)單中透出一種時(shí)尚。儀表盤時(shí)速表個(gè)頭較大,便于讀數(shù),特別是數(shù)字化的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,給精準(zhǔn)換檔提供了方便。
缺點(diǎn):用料,新賽歐內(nèi)飾工藝不錯(cuò),各個(gè)接縫處理的都很到位,只是用料比較一般,顯得很廉價(jià),而且車內(nèi)異味太大了。方向盤像是山寨的。
外觀:外觀個(gè)人灰常的稀飯,當(dāng)時(shí)買的時(shí)候特地要的兩廂的,不喜歡三廂的PP,太肥了,呵呵,三廂的同學(xué)勿噴!純屬個(gè)人觀點(diǎn)!當(dāng)時(shí)老爸想讓買三廂的,我和媳婦想要兩廂,因?yàn)槿龓麤]有現(xiàn)車,老爸無奈放棄,本來想要個(gè) 白色的,無奈也沒有現(xiàn)車,快過年了,就提了銀色的,不過現(xiàn)在是越看越喜歡!呵呵!前臉犀利,后背沉穩(wěn),大肚能容,真的不錯(cuò)!
內(nèi)飾:內(nèi)方面,除了感覺都是塑料,比較沒檔次之外,總體感覺還可以。全布的座椅套非常容易臟,就算是清水滴過也會(huì)有痕跡,我分析著,估計(jì)是原本上面灰塵融入的原因。
空間:在同級(jí)別車中OO的空間是最大的,之前看過鈴木雨燕.風(fēng)云2.空間都比不上00,后排坐3個(gè)大個(gè)子都沒問題,頭部空間我1.72的個(gè)子調(diào)到合適的位子這有一拳之佘,后備箱也很大,平時(shí)家用和拉點(diǎn)貨絕對(duì)夠用。
動(dòng)力:新賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),2000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力比較充足,至少在1.4排量里算不錯(cuò)的。檔位比較清晰,換擋手感很棒。變速箱齒比比較合理,四檔1800-1900轉(zhuǎn)60公里/小時(shí)巡行,五檔1800-1900轉(zhuǎn)80-90公里/小時(shí)巡行時(shí)很省油,3檔的速度范圍很廣,30-60都可以用,平時(shí)在路上超個(gè)1.6的寶來,郎逸,速騰什么的很輕松(當(dāng)然大眾1.4T軍團(tuán)的狠貨們除外)。
操控: 非常順手,方向指向準(zhǔn)確,駕駛比較輕松,行駛穩(wěn)定性好,油門輕重合適,剎車平穩(wěn),特別是方向盤的指向性很好,轉(zhuǎn)向靈活。坐在駕駛位,容易感覺到車體的外廓尺寸。離合器略高,抬快容易熄火。變速器排檔手感不錯(cuò),換檔順暢,檔位清晰,有些吸入感。掛倒檔,偶有發(fā)卡的現(xiàn)象。1檔起步有點(diǎn)肉,隨之換入2檔,即可感到力量與速度的迅速增加。
油耗:新車呢,一開始不大熟練總是轟大油門,比較費(fèi)油,現(xiàn)在還沒有過磨合期,油耗沒有具體的測(cè)試過,一共加了1000的油現(xiàn)在跑了1800公里了,還有3格油,自己感覺還行大概7點(diǎn)多升吧,也許過了磨合期會(huì)更少些!駕駛習(xí)慣好的話應(yīng)該會(huì)保持在7以下
舒適:對(duì)于幾萬來說的合資車,這款車的費(fèi)用都用在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上了,相對(duì)舒適性就差了很多。首先是座椅的厚實(shí)度,估計(jì)是為了空間讓位,賽歐的座椅都偏薄。另外,賽歐的隔音效果還是一般,建議有條件的要給愛車做一些隔音處理,像我,目前就做了四門隔音,感覺效果還是有的。賽歐的減震風(fēng)格和日系車不同,輕微的坑洼都能傳遞到車上,但過后車輛便會(huì)非常平穩(wěn),不像日系扯一樣左右晃動(dòng)。
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