一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型賽歐 2013款 三廂 1.4L 手動(dòng) 理想版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 張家口
裸車(chē)價(jià)格6.18萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程39800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗 油耗 還是油耗！
缺點(diǎn)：車(chē)噪有點(diǎn)大，尤其是開(kāi)一點(diǎn)窗戶。之前看過(guò)論壇許多車(chē)友都這么說(shuō)，看來(lái)所言非虛哈。不過(guò)我這人有點(diǎn)寬容精神，可以接受。再有底盤(pán)稍低，昨天去保定，有一段在修路，當(dāng)時(shí)超級(jí)后悔為什么沒(méi)有買(mǎi)SUV。等到過(guò)了爛道，也就不去想了，嘿嘿。
外觀：我的是銀色 1.4手理的 ，它繼承了雪佛蘭的家族基因：前臉大氣體面，富于力量感，頗有幾分科魯茲的韻味；側(cè)面立體感十足，筋骨分明；車(chē)尾的靈動(dòng)曲線則略帶別克君威的神韻。大致總結(jié)了一下： 1、外觀： 外觀挺漂亮，本人比較滿意，感覺(jué)比樂(lè)風(fēng)大氣，尤其是有“微笑”感覺(jué)的進(jìn)氣格柵，飽滿的短尾箱，都很吸引人。
內(nèi)飾：較差，塑料味大，只不過(guò)這么便宜的車(chē)也就將就著吧。
空間：空間完全夠用，平時(shí)基本上就我自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)，偶爾拉幾個(gè)同事。讓我驕傲的是有一個(gè)185的男性朋友和一個(gè)173的女性朋友都說(shuō)我車(chē)的后排空間很大。
配置：性價(jià)比也很高，5－6W的車(chē)也就它了，空間大，油耗低，值得購(gòu)買(mǎi)。
動(dòng)力：五前速手動(dòng)變速器表現(xiàn)中規(guī)中矩，對(duì)于這一級(jí)別的車(chē)型我并沒(méi)有抱太高期望。由于是新車(chē)缺乏磨合的緣故，換擋過(guò)程顯得并不是很順暢，主要是因?yàn)檫@款手動(dòng)變速器行程略長(zhǎng)。不過(guò)好在各檔位都非常清晰，相信經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合之后換擋會(huì)順暢許多。與手動(dòng)變速搭配的離合器有點(diǎn)差。主要是因?yàn)殡x合器踏板行程有些過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致動(dòng)力接點(diǎn)很高。甚至無(wú)法保證在腳后跟不離地的情況下完成換擋，最直接的表現(xiàn)就是初次拿到這輛車(chē)時(shí)，掛好檔后緩緩的抬起離合，而車(chē)子竟然不動(dòng)。當(dāng)離合器踏板已經(jīng)升到很高位置后才突然與動(dòng)力銜接，讓人有些措手不及。我在較長(zhǎng)時(shí)間駕駛后才能完全習(xí)慣。
操控：
在我個(gè)人駕駛中，感覺(jué)新賽歐的調(diào)教偏硬，這與懸掛結(jié)構(gòu)是分不開(kāi)的，前麥弗遜、后扭力梁式懸掛更多考慮到的是成本，而舒適性方面的照顧就顯得不那么關(guān)鍵了。不過(guò)對(duì)于這樣結(jié)構(gòu)、這樣的定位來(lái)說(shuō)，新賽歐已經(jīng)可以了。
油耗：我的1.4理想版的，提車(chē)當(dāng)天加滿（42L)，開(kāi)了537公里，還有兩小格（一共有八小格）。大概算了一下油耗是5.6L/100km,感覺(jué)比較省。不過(guò)我開(kāi)的路相對(duì)較好，大概有100公里是高速，十來(lái)公里是屬于市區(qū)路。其余的都是二級(jí)路，而且一次大概開(kāi)20公里。很少出現(xiàn)停停走走的情況。對(duì)我來(lái)說(shuō)，賽歐的油耗我是非常滿意。
舒適：風(fēng)噪比較大說(shuō)句題外話，為了便于省油，新賽歐5擋齒輪比設(shè)計(jì)的比一般轎車(chē)要小，這樣一來(lái)，在高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在很低的狀態(tài)，省油那就是一定的了。噪音來(lái)自于風(fēng)噪。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不算安靜，織物座椅整體感覺(jué)偏硬，而對(duì)于臀部的承托性還是不錯(cuò)，實(shí)際坐上去并沒(méi)有硬的可怕，短途駕駛舒適性還是不錯(cuò)的。兩側(cè)對(duì)于腰部和腿部的支撐不是很到位，由于角度有限，所以雖然很硬，但還是起不到支撐作用，過(guò)彎時(shí)多少會(huì)有些不安。
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