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(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
非常省油（667）+1 動力強(qiáng)又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，因為保有量少，所以行駛在路上回頭率還是很高的。超級喜歡碩大的全景天窗，一抬頭，藍(lán)天白云陽光，就是車頂?shù)木吧?/span>
缺點：行車輪胎噪音比較大，韓泰輪胎是硬傷，因為需要裝貨，小書包好看，但卻因為設(shè)計不太合理，開關(guān)都很麻煩！有點雞肋。
外觀：仁者見熱，智者見智的事情了。當(dāng)初換車的時候，非常看好漢蘭達(dá)，但是考慮大龐大的車身，2.7/3.5的排量，還有那時候剛好要換代了，所以就打住了，結(jié)果到斯柯達(dá)店里去打聽一下晶銳的置換價格，一下就看上野帝。雖然，很多人都說這個車子看起來怪怪的，但是，我！喜！歡！然后果斷拿下，前后一個星期，小晶銳賣掉，野帝開回家。開了這么長時間，現(xiàn)在感覺幸虧當(dāng)初買的野帝，如果是漢蘭達(dá)，我現(xiàn)在每天找停車位都要繞著小區(qū)轉(zhuǎn)3圈了。有次，回家停車，剛好前面有個漢蘭達(dá)堵在前面停車，他磨了半天，最終放棄了那個窄小的車位，剛好我接上，輕松停進(jìn)去了，目送漢蘭達(dá)前方繼續(xù)找車位。
內(nèi)飾：沒啥好說的，平淡，中規(guī)中矩。門板之類的地方都是硬塑料，廉價的感覺，好在不是什么大問題。除了主駕外，玻璃升降器的按鈕竟然是豎著的，按起來不舒服。
空間：一般使用就我夫婦2人，內(nèi)部空間尚可，但是橫向左右感覺偏窄，前排駕駛座和副駕駛座感覺有點擠，后排座上3人就很不舒適�？v向前后距離還好，像我這樣1米8的大個子無論是駕駛座還是后排座都坐進(jìn)去感覺很寬松。
配置：很高！
動力：EA211 1.4T高功率發(fā)動機(jī)相當(dāng)不錯，只要肯給油，提速還是相當(dāng)快的。
越野：
過彎的指向性和側(cè)傾都不錯，懸掛偏硬，過一些小的坑洞和行駛在鄉(xiāng)村小路的時候，比轎車更有信心。
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時（這里只是打個比方），腳控油門狀態(tài)下會保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時油耗6、7個；此時切入定速巡航，DSG會馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說過的，1.4T的車跑高速時，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價卻如此之大。另外，駕車習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時候，開車風(fēng)格比較運動，油耗一度高企。后來看了論壇里一個車友的帖子，就開始學(xué)著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說明書里說的，有預(yù)見性的開車，油耗果然下降不少。這里還想提一個東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開車時老想著要拿掙點，基本就沒有急踩剎車油門過，省油還能掙錢。
舒適：路感過于清晰、過減速帶的顛簸比較明顯，平庸的韓泰輪胎和硬朗的座椅填充物將路面的起伏震動忠實反饋，舒適性一般。靜謐性：發(fā)動機(jī)艙的隔音做得比較出色，點火狀態(tài)下等人等一小會兒分神了，習(xí)慣性確認(rèn)一下轉(zhuǎn)速表，免得自己再去擰鑰匙打火。胎噪比較明顯，應(yīng)該是平凡的輪胎和不太出色的輪拱處隔音共同提供的成績單。也正因為發(fā)動機(jī)傳來的聲音較小，在較高速行車時，胎噪輕松壓過了機(jī)艙噪音和風(fēng)噪，成為車內(nèi)最明顯的噪聲來源。沒有營造出高級感。
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購買時間2015年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格17.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡這個外觀、還有性價比真的不錯，沒搞懂同平臺的途觀為什么就要貴這么多。
缺點：屁股過于垂直,不夠大氣.尾箱稍微小了點.
外觀：外觀屬于耐看型的，剛看第一眼感覺特別丑但是時間長了越看越喜歡大眾的用料是沒有任何問題的車燈設(shè)計：車燈一般只能說是基本滿足使用晚上超車時候遠(yuǎn)光不行做工車漆：因為我的是庫存車，提車的時候車漆還是略微有一點點的小瑕疵回來后整車打蠟鍍膜現(xiàn)在已經(jīng)沒有任何問題了但是行李架鋁合金有點氧化
內(nèi)飾：沒啥好說的，平淡，中規(guī)中矩。門板之類的地方都是硬塑料，廉價的感覺，好在不是什么大問題。除了主駕外，玻璃升降器的按鈕竟然是豎著的，按起來不舒服。
空間：幾乎所有坐我車的人，都是看外觀說“這車20萬？咋這么��？”，坐進(jìn)車?yán)矬@嘆“外頭看著不大，這里頭還怪寬敞類”。雪人的空間利用率絕對要贊的。
配置：預(yù)算的就是150,000左右當(dāng)初這個車沒有在考慮的范圍內(nèi)后逛咱們的論壇發(fā)現(xiàn)有這個庫存車通過聯(lián)系后報價130520元標(biāo)配配置：標(biāo)配定數(shù)巡航倒車?yán)走_(dá)沒有天窗我挺滿意因為聽說不是漏水就是有異響就是沒有標(biāo)配自動大燈和自動泊車挺失望的選裝配置：我想選裝自動泊車的但考慮到后裝的穩(wěn)定性不是太好所以到目前還沒有裝
動力：應(yīng)該來說強(qiáng)勁吧，有些車評說高速100km/h以上踩不上去，然而我并沒有發(fā)現(xiàn)這種情況，至少我再高速上偶爾從120踩到140沒感到任何問題，最大扭矩爆發(fā)在3000轉(zhuǎn)之前，所以3000轉(zhuǎn)之前的動力還是有的。
越野：
濃濃大眾感覺。底盤扎實，稍微偏硬，過個減速帶干凈利落。60公里時速過發(fā)卡彎會有側(cè)傾，降到45公里就啥感覺都沒有了，這么高的車身，能做到這點很不錯了。整個中控部分，有點單調(diào)，不過大眾旗下的產(chǎn)品么，也就不要再要求什么了�？傮w來說，中控簡單實用，不帶一點花哨。音量調(diào)節(jié)鍵有點偏下，不是很好摸，不過也很少用到，一般都是用方向盤上的多功能鍵調(diào)節(jié)音量。
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時（這里只是打個比方），腳控油門狀態(tài)下會保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時油耗6、7個；此時切入定速巡航，DSG會馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說過的，1.4T的車跑高速時，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價卻如此之大。另外，駕車習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時候，開車風(fēng)格比較運動，油耗一度高企。后來看了論壇里一個車友的帖子，就開始學(xué)著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說明書里說的，有預(yù)見性的開車，油耗果然下降不少。這里還想提一個東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開車時老想著要拿掙點，基本就沒有急踩剎車油門過，省油還能掙錢。
舒適：一般。座椅偏硬且窄，調(diào)節(jié)起來很不方便。后排偏窄，后排如果坐上3個成年人，就顯得比較擁擠了。當(dāng)然，這種情況很少會發(fā)生，偶爾發(fā)生一下的話，也輪不到我坐，所以，也就不抱怨什么了。：）
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購買時間2014年06月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格18.50萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間 動力 操控
缺點：1.4T的次頂配沒天窗，配置略低。14年的庫存車，購車發(fā)票是148100,車輛購置稅卻交了16500�？械�！
外觀：仁者見熱，智者見智的事情了。當(dāng)初換車的時候，非�？春脻h蘭達(dá)，但是考慮大龐大的車身，2.7/3.5的排量，還有那時候剛好要換代了，所以就打住了，結(jié)果到斯柯達(dá)店里去打聽一下晶銳的置換價格，一下就看上野帝。雖然，很多人都說這個車子看起來怪怪的，但是，我！喜！歡！然后果斷拿下，前后一個星期，小晶銳賣掉，野帝開回家。開了這么長時間，現(xiàn)在感覺幸虧當(dāng)初買的野帝，如果是漢蘭達(dá)，我現(xiàn)在每天找停車位都要繞著小區(qū)轉(zhuǎn)3圈了。有次，回家停車，剛好前面有個漢蘭達(dá)堵在前面停車，他磨了半天，最終放棄了那個窄小的車位，剛好我接上，輕松停進(jìn)去了，目送漢蘭達(dá)前方繼續(xù)找車位。
內(nèi)飾：規(guī)矩刻板的內(nèi)飾。T型中控臺的布置，是典型的大眾風(fēng)格，屏幕面板和空調(diào)面板以及排擋桿稍向駕駛員些微傾斜，體現(xiàn)了人機(jī)工程學(xué)的考量。大眾的風(fēng)格雖然刻板，但好處是簡潔易用，上手方便，中控按鍵也不算繁復(fù)，用車一段時間之后，很多可以做到盲操作。配色方案：上深下米的顏色，相對于全黑內(nèi)飾比較居家，但YETI采用的米色不是日產(chǎn)的那種帶著脂肪味的舒服明亮米色，而更像沙漠戈壁的灰米色，這也算和野性的外觀起到一點呼應(yīng)。用料：中控臺深色部分采用了搪塑的軟性材質(zhì)，門內(nèi)飾板在靠手肘的平面采用了皮革的軟性材質(zhì)，前排中央皮質(zhì)靠手，可算是內(nèi)飾用料唯三的亮點，其余部分基本都是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，用料水準(zhǔn)在15萬這個級別合格，在20萬這個級別略顯不足（選配天窗和側(cè)氣簾的極地版原價不優(yōu)惠的話已到21.08萬，已經(jīng)可以買到昂科威了，那內(nèi)飾，一比較，不用多說）。當(dāng)然，不遺余力使用的鍍鉻框裝飾和良好的做工，讓內(nèi)飾設(shè)計簡約而不至于看著廉價。
空間：空間超出想象，完全滿足家庭使用，曾經(jīng)用它載過4把餐椅，坐滿5個人完全沒有問題，就是后排中間的乘客舒適性稍稍差了點。
配置：看和誰比較了，和自主品牌相比，性價比整個沒得談，就拿剛出來的名爵GS來說，頂配才20萬出頭吧，各種指標(biāo)完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性價比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動力：動力和制動，有之家的實測數(shù)據(jù)：0-100加速時間9.46秒，100-0制動距離41.05米。動力：數(shù)據(jù)在這個級別里應(yīng)算是翹楚，記憶中20萬以下比它快的不多
越野：
操控很穩(wěn)，方向盤重，女孩子力氣小的打方向有些吃力，不過速度快了車子沒有漂的感覺，上高速很棒。我開同事的朗動感覺方向盤很輕丶很靈活，開起來舒服不吃力，不過指向沒有這車好。
油耗：這個是最滿意的一點了。通常我上下班的時候都是拼車，一般3個人。開到現(xiàn)在表2油耗顯示6.5。這個車子真的很省油，EA211+7DSG功不可沒。雖然DSG的陰影始終存在，但是作為野帝車主，總是覺得這種小概率事件不會發(fā)生在我身上。上帝保佑吧。正常市內(nèi)堵一點開的話表1一般7.5左右，因為平時上班都是高速路，一般表一顯示都是5.8到6.2之間，所以開到現(xiàn)在11000+公里左右的時候，表2顯示為6.5。非常滿意。
舒適：其他沒話說！！特別是沒有電動座椅�。�！這個很遺憾��！還是用大眾乞丐版圓形調(diào)整后躺，，我已經(jīng)做好以后越調(diào)越死的準(zhǔn)備了！
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：絕對省油，動力也足夠
缺點：后排地板中間的大鼓包。
外觀：仁者見熱，智者見智的事情了。當(dāng)初換車的時候，非�？春脻h蘭達(dá)，但是考慮大龐大的車身，2.7/3.5的排量，還有那時候剛好要換代了，所以就打住了，結(jié)果到斯柯達(dá)店里去打聽一下晶銳的置換價格，一下就看上野帝。雖然，很多人都說這個車子看起來怪怪的，但是，我！喜！歡！然后果斷拿下，前后一個星期，小晶銳賣掉，野帝開回家。開了這么長時間，現(xiàn)在感覺幸虧當(dāng)初買的野帝，如果是漢蘭達(dá)，我現(xiàn)在每天找停車位都要繞著小區(qū)轉(zhuǎn)3圈了。有次，回家停車，剛好前面有個漢蘭達(dá)堵在前面停車，他磨了半天，最終放棄了那個窄小的車位，剛好我接上，輕松停進(jìn)去了，目送漢蘭達(dá)前方繼續(xù)找車位。
內(nèi)飾：沒啥好說的，平淡，中規(guī)中矩。門板之類的地方都是硬塑料，廉價的感覺，好在不是什么大問題。除了主駕外，玻璃升降器的按鈕竟然是豎著的，按起來不舒服。
空間：我身高180，野帝頭部空間非常棒，不過視野只是良好，不算特別好。老婆開車，我坐后排也很舒適，頭部和膝部的空間都綽綽有余。儲物空間也很豐富。我選的是備胎內(nèi)置。但后備箱依然足夠巨大，絕對比同級的大，雖然看上去不大。這是因為野帝屁股是四方形狀的，雖然后備箱進(jìn)深比很多同級都淺，但是拿掉隔板之后，你會發(fā)現(xiàn)可利用的高度非常巨大，放直后排時可以毫無壓力的放進(jìn)去3個大號旅行箱，立著放就行，上面還可以再堆放三個登機(jī)箱，這一點是得到驗證的，途觀等，大號的只能放2個。連人帶行李，你可以輕松接走3個遠(yuǎn)道飛來的朋友。后排座椅的放倒和拆卸也很簡單便捷，空間是野帝的亮點。
配置：看和誰比較了，和自主品牌相比，性價比整個沒得談，就拿剛出來的名爵GS來說，頂配才20萬出頭吧，各種指標(biāo)完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性價比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動力：D檔起步稍有些肉，我一般是切換手動起步豈不以后這個切換D檔渦輪介入后有推背感加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩但只要地板油或是切換S的推背感還是很強(qiáng)烈的跑高速：7檔變速箱很平穩(wěn)，高速上使用定數(shù)選好很方便很舒適。
越野：
大眾的PQ35平臺底盤應(yīng)該評價還是比較高的，畢竟出過高6、途觀、Q3這類評價相當(dāng)不錯的選手。具體到Y(jié)ETI的表現(xiàn)：轉(zhuǎn)向手感不像寶馬那樣靈敏、但反應(yīng)也不遲鈍，應(yīng)該算是中庸偏動感一點的設(shè)定。后懸架雖然是獨立懸架，但調(diào)教硬朗，和座椅真是一個風(fēng)格，另外由于車身短，屁股緊湊后懸長度小，另外就是YETI的坐姿實際上不高，地板高度和引擎艙的高度亦不高，整車的重心在SUV中算是較低，帶來的好處自然是過彎和變道側(cè)傾小，開起來像轎車一樣靈活而沒有重心過高的忽悠感，運動性十足
油耗：行駛5000公里，加油329L，可得百公里油耗約6.58L。當(dāng)然，使用路況較好，上班路有一半在三環(huán)開，通勤均速可以達(dá)到50+公里/時，但周末往市區(qū)扎也是難免。感覺通勤順暢路況油耗實際在5.7L/百公里左右，擁堵路況下走走停停，油耗也在8L/百公里左右
舒適：一般。座椅偏硬且窄，調(diào)節(jié)起來很不方便。后排偏窄，后排如果坐上3個成年人，就顯得比較擁擠了。當(dāng)然，這種情況很少會發(fā)生，偶爾發(fā)生一下的話，也輪不到我坐，所以，也就不抱怨什么了。：）
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.58萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，隨叫隨到，超車輕松。底盤扎實。
缺點：做工沒有完全達(dá)到大眾車的品質(zhì)，排氣管沒有排水孔，排氣有水聲。
外觀：外觀真是仁者見仁，智者見智了，起碼我覺得不算難看。
內(nèi)飾：規(guī)矩刻板的內(nèi)飾。T型中控臺的布置，是典型的大眾風(fēng)格，屏幕面板和空調(diào)面板以及排擋桿稍向駕駛員些微傾斜，體現(xiàn)了人機(jī)工程學(xué)的考量。大眾的風(fēng)格雖然刻板，但好處是簡潔易用，上手方便，中控按鍵也不算繁復(fù)，用車一段時間之后，很多可以做到盲操作。配色方案：上深下米的顏色，相對于全黑內(nèi)飾比較居家，但YETI采用的米色不是日產(chǎn)的那種帶著脂肪味的舒服明亮米色，而更像沙漠戈壁的灰米色，這也算和野性的外觀起到一點呼應(yīng)。用料：中控臺深色部分采用了搪塑的軟性材質(zhì)，門內(nèi)飾板在靠手肘的平面采用了皮革的軟性材質(zhì)，前排中央皮質(zhì)靠手，可算是內(nèi)飾用料唯三的亮點，其余部分基本都是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，用料水準(zhǔn)在15萬這個級別合格，在20萬這個級別略顯不足（選配天窗和側(cè)氣簾的極地版原價不優(yōu)惠的話已到21.08萬，已經(jīng)可以買到昂科威了，那內(nèi)飾，一比較，不用多說）。當(dāng)然，不遺余力使用的鍍鉻框裝飾和良好的做工，讓內(nèi)飾設(shè)計簡約而不至于看著廉價。
空間：我身高180，野帝頭部空間非常棒，不過視野只是良好，不算特別好。老婆開車，我坐后排也很舒適，頭部和膝部的空間都綽綽有余。儲物空間也很豐富。我選的是備胎內(nèi)置。但后備箱依然足夠巨大，絕對比同級的大，雖然看上去不大。這是因為野帝屁股是四方形狀的，雖然后備箱進(jìn)深比很多同級都淺，但是拿掉隔板之后，你會發(fā)現(xiàn)可利用的高度非常巨大，放直后排時可以毫無壓力的放進(jìn)去3個大號旅行箱，立著放就行，上面還可以再堆放三個登機(jī)箱，這一點是得到驗證的，途觀等，大號的只能放2個。連人帶行李，你可以輕松接走3個遠(yuǎn)道飛來的朋友。后排座椅的放倒和拆卸也很簡單便捷，空間是野帝的亮點。
配置：很高！
動力：日常用足夠了，之前開新寶來也是1.4T+DSG，2000轉(zhuǎn)開始發(fā)力，超過5000就不給力了，野小帝還在磨合中，沒舍得大腳油門，不過估計也差不太多，畢竟排量限制。
越野：
轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，方向也不重，底盤硬朗，側(cè)向支撐比較給力。
油耗：這個是最滿意的一點了。通常我上下班的時候都是拼車，一般3個人。開到現(xiàn)在表2油耗顯示6.5。這個車子真的很省油，EA211+7DSG功不可沒。雖然DSG的陰影始終存在，但是作為野帝車主，總是覺得這種小概率事件不會發(fā)生在我身上。上帝保佑吧。正常市內(nèi)堵一點開的話表1一般7.5左右，因為平時上班都是高速路，一般表一顯示都是5.8到6.2之間，所以開到現(xiàn)在11000+公里左右的時候，表2顯示為6.5。非常滿意。
舒適：路感過于清晰、過減速帶的顛簸比較明顯，平庸的韓泰輪胎和硬朗的座椅填充物將路面的起伏震動忠實反饋，舒適性一般。靜謐性：發(fā)動機(jī)艙的隔音做得比較出色，點火狀態(tài)下等人等一小會兒分神了，習(xí)慣性確認(rèn)一下轉(zhuǎn)速表，免得自己再去擰鑰匙打火。胎噪比較明顯，應(yīng)該是平凡的輪胎和不太出色的輪拱處隔音共同提供的成績單。也正因為發(fā)動機(jī)傳來的聲音較小，在較高速行車時，胎噪輕松壓過了機(jī)艙噪音和風(fēng)噪，成為車內(nèi)最明顯的噪聲來源。沒有營造出高級感。
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購買時間2014年01月
購買地點福建 福州
裸車價格18.60萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大,操控一流,名不虛傳的PQ35平臺.油耗給力今天跑完了上次加滿的油,剛好跑了775.5KM,平均0.502/公里.牛逼!
缺點：胎噪有些大，也許是由于采用的韓泰輪胎胎噪大，尤其是跑高速的時候更明顯；減震偏硬，可能是SUV的定位的緣故，調(diào)校的硬了些
外觀：仁者見熱，智者見智的事情了。當(dāng)初換車的時候，非�？春脻h蘭達(dá)，但是考慮大龐大的車身，2.7/3.5的排量，還有那時候剛好要換代了，所以就打住了，結(jié)果到斯柯達(dá)店里去打聽一下晶銳的置換價格，一下就看上野帝。雖然，很多人都說這個車子看起來怪怪的，但是，我！喜！歡！然后果斷拿下，前后一個星期，小晶銳賣掉，野帝開回家。開了這么長時間，現(xiàn)在感覺幸虧當(dāng)初買的野帝，如果是漢蘭達(dá)，我現(xiàn)在每天找停車位都要繞著小區(qū)轉(zhuǎn)3圈了。有次，回家停車，剛好前面有個漢蘭達(dá)堵在前面停車，他磨了半天，最終放棄了那個窄小的車位，剛好我接上，輕松停進(jìn)去了，目送漢蘭達(dá)前方繼續(xù)找車位。
內(nèi)飾：做工還算精細(xì)，大眾的風(fēng)格，較中庸，還好沒有難聞的氣味。
空間：我身高180，野帝頭部空間非常棒，不過視野只是良好，不算特別好。老婆開車，我坐后排也很舒適，頭部和膝部的空間都綽綽有余。儲物空間也很豐富。我選的是備胎內(nèi)置。但后備箱依然足夠巨大，絕對比同級的大，雖然看上去不大。這是因為野帝屁股是四方形狀的，雖然后備箱進(jìn)深比很多同級都淺，但是拿掉隔板之后，你會發(fā)現(xiàn)可利用的高度非常巨大，放直后排時可以毫無壓力的放進(jìn)去3個大號旅行箱，立著放就行，上面還可以再堆放三個登機(jī)箱，這一點是得到驗證的，途觀等，大號的只能放2個。連人帶行李，你可以輕松接走3個遠(yuǎn)道飛來的朋友。后排座椅的放倒和拆卸也很簡單便捷，空間是野帝的亮點。
配置：看和誰比較了，和自主品牌相比，性價比整個沒得談，就拿剛出來的名爵GS來說，頂配才20萬出頭吧，各種指標(biāo)完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性價比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動力：1.4T在起步時瞬間小幅度快點踩油門（不是猛踩），沒有任何問題，動力杠杠的，起步慢踩油門，動力會有延時滯后的，行駛過程中緩慢加速，動力綿綿不絕。不能當(dāng)跑車玩，SUV還是穩(wěn)穩(wěn)的開最舒服。
越野：
轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，方向也不重，底盤硬朗，側(cè)向支撐比較給力。
油耗：整體油耗表現(xiàn)不錯，百公里在6.3個油城市路段表現(xiàn)：城市中和路況再過紅綠燈起步百公里油耗基本9一10個左右高速路段表現(xiàn)：高速路比表現(xiàn)比較沉穩(wěn)油耗也相對較低百公里才5.7到6.2左右，因為車設(shè)計的原因吧跑120公里時候風(fēng)噪略顯大，但不影響正常聲音交流
舒適：路感過于清晰、過減速帶的顛簸比較明顯，平庸的韓泰輪胎和硬朗的座椅填充物將路面的起伏震動忠實反饋，舒適性一般。靜謐性：發(fā)動機(jī)艙的隔音做得比較出色，點火狀態(tài)下等人等一小會兒分神了，習(xí)慣性確認(rèn)一下轉(zhuǎn)速表，免得自己再去擰鑰匙打火。胎噪比較明顯，應(yīng)該是平凡的輪胎和不太出色的輪拱處隔音共同提供的成績單。也正因為發(fā)動機(jī)傳來的聲音較小，在較高速行車時，胎噪輕松壓過了機(jī)艙噪音和風(fēng)噪，成為車內(nèi)最明顯的噪聲來源。沒有營造出高級感。
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購買時間2016年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力帶套的真是隨較隨來，超車那叫一個爽
缺點：行車輪胎噪音比較大，韓泰輪胎是硬傷，因為需要裝貨，小書包好看，但卻因為設(shè)計不太合理，開關(guān)都很麻煩！有點雞肋。
外觀：仁者見熱，智者見智的事情了。當(dāng)初換車的時候，非�？春脻h蘭達(dá)，但是考慮大龐大的車身，2.7/3.5的排量，還有那時候剛好要換代了，所以就打住了，結(jié)果到斯柯達(dá)店里去打聽一下晶銳的置換價格，一下就看上野帝。雖然，很多人都說這個車子看起來怪怪的，但是，我！喜！歡！然后果斷拿下，前后一個星期，小晶銳賣掉，野帝開回家。開了這么長時間，現(xiàn)在感覺幸虧當(dāng)初買的野帝，如果是漢蘭達(dá)，我現(xiàn)在每天找停車位都要繞著小區(qū)轉(zhuǎn)3圈了。有次，回家停車，剛好前面有個漢蘭達(dá)堵在前面停車，他磨了半天，最終放棄了那個窄小的車位，剛好我接上，輕松停進(jìn)去了，目送漢蘭達(dá)前方繼續(xù)找車位。
內(nèi)飾：用料做工都不錯，中規(guī)中矩，也沒有太多亮點，實用。音響效果超出預(yù)期。
空間：乘坐空間足夠，但是后備箱偏小，東西多一點就只能拿點隔板往上堆。
配置：看和誰比較了，和自主品牌相比，性價比整個沒得談，就拿剛出來的名爵GS來說，頂配才20萬出頭吧，各種指標(biāo)完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性價比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動力：應(yīng)該來說強(qiáng)勁吧，有些車評說高速100km/h以上踩不上去，然而我并沒有發(fā)現(xiàn)這種情況，至少我再高速上偶爾從120踩到140沒感到任何問題，最大扭矩爆發(fā)在3000轉(zhuǎn)之前，所以3000轉(zhuǎn)之前的動力還是有的。
越野：
以前開爛車開習(xí)慣了，yeti操控簡直輕松，方向盤握在手里手感很舒適，轉(zhuǎn)向在高速時手感很好，不是很輕的那種，讓人感覺很實在，很沉穩(wěn)。
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時（這里只是打個比方），腳控油門狀態(tài)下會保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時油耗6、7個；此時切入定速巡航，DSG會馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說過的，1.4T的車跑高速時，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價卻如此之大。另外，駕車習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時候，開車風(fēng)格比較運動，油耗一度高企。后來看了論壇里一個車友的帖子，就開始學(xué)著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說明書里說的，有預(yù)見性的開車，油耗果然下降不少。這里還想提一個東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開車時老想著要拿掙點，基本就沒有急踩剎車油門過，省油還能掙錢。
舒適：本人從來都是車夫一枚，后排，副駕基本沒有機(jī)會做，車開起來輕松愉快。后排老婆反映，因為座位寬度不夠，回老家長途，坐太久了會有點不舒服。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了1W多公里，1.4T小排渦輪，EA211高功率發(fā)動機(jī)，100碼一下只要敢踩動力還是有的，超車不算難，只是踩下去之后有個大概1秒的渦輪遲滯，想想，小排渦輪遲滯是能理解的。7DSG換擋絲滑，有口皆碑的，6.8的綜合油耗，變速箱功不可沒。后排腿部空間很給力，翹個二郎腿是可以的。手機(jī)藍(lán)牙也好用，開車相對安全了許多。225輪胎加上減震支撐到位，過彎有足夠的信心。
缺點：買的是1月的庫存車，哎庫存車太多了。
外觀：外觀屬于耐看型的，剛看第一眼感覺特別丑但是時間長了越看越喜歡大眾的用料是沒有任何問題的車燈設(shè)計：車燈一般只能說是基本滿足使用晚上超車時候遠(yuǎn)光不行做工車漆：因為我的是庫存車，提車的時候車漆還是略微有一點點的小瑕疵回來后整車打蠟鍍膜現(xiàn)在已經(jīng)沒有任何問題了但是行李架鋁合金有點氧化
內(nèi)飾：做工還算精細(xì)，大眾的風(fēng)格，較中庸，還好沒有難聞的氣味。
空間：空間可以我通常我們?nèi)宜目谌顺俗俗臻g：我身高1.82米前排乘坐因為我的是沒有帶天窗的所以頭部空間有兩拳左右后排和前排的頭部空間距離是一樣的腿部空間也能達(dá)到接近于兩拳左右儲物空間：后備箱略顯小一點不過滿足日常家用沒有任何問題
配置：看和誰比較了，和自主品牌相比，性價比整個沒得談，就拿剛出來的名爵GS來說，頂配才20萬出頭吧，各種指標(biāo)完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性價比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動力：起步肉，舍得給油門的話，起步就另說了。對不超車，不超速，規(guī)規(guī)矩矩的我來說，上下班，購購物，假期出游是足夠了的。
越野：
大眾的PQ35平臺底盤應(yīng)該評價還是比較高的，畢竟出過高6、途觀、Q3這類評價相當(dāng)不錯的選手。具體到Y(jié)ETI的表現(xiàn)：轉(zhuǎn)向手感不像寶馬那樣靈敏、但反應(yīng)也不遲鈍，應(yīng)該算是中庸偏動感一點的設(shè)定。后懸架雖然是獨立懸架，但調(diào)教硬朗，和座椅真是一個風(fēng)格，另外由于車身短，屁股緊湊后懸長度小，另外就是YETI的坐姿實際上不高，地板高度和引擎艙的高度亦不高，整車的重心在SUV中算是較低，帶來的好處自然是過彎和變道側(cè)傾小，開起來像轎車一樣靈活而沒有重心過高的忽悠感，運動性十足
油耗：1.6噸的車子，有這個油耗，出乎意料。因為我上下班路況并不好，13公里路25個紅綠燈，國道部分還堵，平均時速才25公里。首保前7.2，現(xiàn)在7.0。當(dāng)然，這與今年夏天的涼爽天氣也有關(guān)，如果是像去年的話，估計要到7.5或更高。非高峰時間跑過2次浦東機(jī)場，往返100多公里，這段路，平均油耗才4.6左右，不過跑長途高速120碼時，油耗不低，6.8左右，SUV風(fēng)阻大。雖然油費有公司報銷，但駕車9年來我一直有認(rèn)真統(tǒng)計油耗的習(xí)慣，并且堅持養(yǎng)成綠色省油的駕駛習(xí)慣，這么長時間下來，我發(fā)現(xiàn)野帝行車電腦的油耗非常精準(zhǔn)，可以信賴。
舒適：一般。座椅偏硬且窄，調(diào)節(jié)起來很不方便。后排偏窄，后排如果坐上3個成年人，就顯得比較擁擠了。當(dāng)然，這種情況很少會發(fā)生，偶爾發(fā)生一下的話，也輪不到我坐，所以，也就不抱怨什么了。：）
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的以下幾點：動力 操控 油耗 性價比 舒適性
缺點：車內(nèi)后視鏡放置太低，不過可能以我的身高有關(guān)！
外觀：仁者見熱，智者見智的事情了。當(dāng)初換車的時候，非常看好漢蘭達(dá)，但是考慮大龐大的車身，2.7/3.5的排量，還有那時候剛好要換代了，所以就打住了，結(jié)果到斯柯達(dá)店里去打聽一下晶銳的置換價格，一下就看上野帝。雖然，很多人都說這個車子看起來怪怪的，但是，我！喜！歡！然后果斷拿下，前后一個星期，小晶銳賣掉，野帝開回家。開了這么長時間，現(xiàn)在感覺幸虧當(dāng)初買的野帝，如果是漢蘭達(dá)，我現(xiàn)在每天找停車位都要繞著小區(qū)轉(zhuǎn)3圈了。有次，回家停車，剛好前面有個漢蘭達(dá)堵在前面停車，他磨了半天，最終放棄了那個窄小的車位，剛好我接上，輕松停進(jìn)去了，目送漢蘭達(dá)前方繼續(xù)找車位。
內(nèi)飾：沒開過好車，對比之前的小晶銳是好多了，每天上班蹭同事的本田crv感覺他的車內(nèi)飾也差不多啊，可能對內(nèi)飾方面關(guān)注的太少
空間：一般使用就我夫婦2人，內(nèi)部空間尚可，但是橫向左右感覺偏窄，前排駕駛座和副駕駛座感覺有點擠，后排座上3人就很不舒適�？v向前后距離還好，像我這樣1米8的大個子無論是駕駛座還是后排座都坐進(jìn)去感覺很寬松。
配置：看和誰比較了，和自主品牌相比，性價比整個沒得談，就拿剛出來的名爵GS來說，頂配才20萬出頭吧，各種指標(biāo)完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性價比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動力：動力杠杠的。EA211+7DSG的配合真的沒話說。D檔情況下，起步時不踩油門車子緩動，感覺似乎肉肉的，但是只要稍微輕點一下油門，速度立刻就上來了。尤其在40——140公里之間的加速，可以說是隨叫隨到。但是，因為是＋T的緣故吧，渦輪剛介入的時候，車子會很明顯的往前竄，感覺比較突兀，你可以認(rèn)為是所謂的“推背感”，但是，我實在是不喜歡。因為最大功率放那里，排量只有1.4，所以速度過了140以后，加速就很平淡了，不過，對于一款城市SUV來說，足夠了。在中國，過了120公里的時速，就違章了。
越野：
沒什么特別的，主要走城市路面，感覺還是很不錯的，指向精準(zhǔn)，路感清晰，但中國的路面不是特別好，就算是城市、高速也有不少坑洼，感覺懸掛很硬，沒什么過濾，路感也太TM清晰了，全部原封不動的傳入駕駛室和方向盤，不是很舒適，遇到坑洼感覺車子跳，信心不足。
油耗：這個是最滿意的一點了。通常我上下班的時候都是拼車，一般3個人。開到現(xiàn)在表2油耗顯示6.5。這個車子真的很省油，EA211+7DSG功不可沒。雖然DSG的陰影始終存在，但是作為野帝車主，總是覺得這種小概率事件不會發(fā)生在我身上。上帝保佑吧。正常市內(nèi)堵一點開的話表1一般7.5左右，因為平時上班都是高速路，一般表一顯示都是5.8到6.2之間，所以開到現(xiàn)在11000+公里左右的時候，表2顯示為6.5。非常滿意。
舒適：這個不得不說的，這個是欠缺，后排空間座椅太短，坐著不是很舒服，長途就更累了。
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購買時間2014年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格19.18萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒得說，自然是小個子有大空間！
缺點：視覺效果，本來想說外觀來著，但覺得不是很貼切，對于外觀這東西，我覺得都是仁者見仁智者見智的事情，而且我和我老婆對于野帝的外觀都很認(rèn)可，我可是從yeti還沒國產(chǎn)開始就關(guān)注這車了，要說外形沒吸引我那是假的，但是這外觀設(shè)計的不管怎么看都很小，號稱是緊湊級SUV但對比數(shù)據(jù)啊 還是視覺效果都像小型SUV，花了這么多錢買個小SUV 略有點不值，但是也有好處，新手建議買，因為神馬倒車入庫、側(cè)方位停車 完全不是事，一下就進(jìn)去了。
外觀：外觀可能是野帝最為讓人詬病的了，畢竟國人的審美首先就是外觀漂亮大氣，偏偏野帝在外觀不太講究，這也是德國人的性格決定的，不然也不會野帝在德國銷量第一在國內(nèi)無人問津了。不過我卻不怎么在意的，車嗎自己看著好就是好啦，不必太在意別人的眼光，咱在路上超過他或者跟他比比耗油，嘎嘎，光個頭大，身子漂亮有毛用。
內(nèi)飾：規(guī)矩刻板的內(nèi)飾。T型中控臺的布置，是典型的大眾風(fēng)格，屏幕面板和空調(diào)面板以及排擋桿稍向駕駛員些微傾斜，體現(xiàn)了人機(jī)工程學(xué)的考量。大眾的風(fēng)格雖然刻板，但好處是簡潔易用，上手方便，中控按鍵也不算繁復(fù)，用車一段時間之后，很多可以做到盲操作。配色方案：上深下米的顏色，相對于全黑內(nèi)飾比較居家，但YETI采用的米色不是日產(chǎn)的那種帶著脂肪味的舒服明亮米色，而更像沙漠戈壁的灰米色，這也算和野性的外觀起到一點呼應(yīng)。用料：中控臺深色部分采用了搪塑的軟性材質(zhì)，門內(nèi)飾板在靠手肘的平面采用了皮革的軟性材質(zhì)，前排中央皮質(zhì)靠手，可算是內(nèi)飾用料唯三的亮點，其余部分基本都是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，用料水準(zhǔn)在15萬這個級別合格，在20萬這個級別略顯不足（選配天窗和側(cè)氣簾的極地版原價不優(yōu)惠的話已到21.08萬，已經(jīng)可以買到昂科威了，那內(nèi)飾，一比較，不用多說）。當(dāng)然，不遺余力使用的鍍鉻框裝飾和良好的做工，讓內(nèi)飾設(shè)計簡約而不至于看著廉價。
空間：175cm左右的在這車?yán)锩�，不管有沒有天窗，都不會感受到壓抑，我一家人的體型都不大，這個空間很給力，
配置：雖然同事都說你這車10幾萬啊，好像不值這個價格似得，但是作為車主我認(rèn)為性價比還是OK的，價位跟35差不多，但性能絕對比X35要好多了（35車友見諒，仁者見仁智者見智）
動力：等綠燈排位第一，第一個沖出去，60碼松油門，后面車子好遠(yuǎn)。高速被大貨車別了下，深踩油門從右側(cè)硬超了過去，心里一點緊張不安都沒有，小野有信心
越野：
7DSG換擋絲滑，有口皆碑的，6.8的綜合油耗，變速箱功不可沒。后排腿部空間很給力，翹個二郎腿是可以的。手機(jī)藍(lán)牙也好用，開車相對安全了許多。225輪胎加上減震支撐到位，過彎有足夠的信心。
油耗：老婆開，表1就是5.9，我開的話，表1就是7.1。沒啥說的，我開得比較猛。
舒適：非常舒適，前排座椅包裹性很好，軟硬適中，可以調(diào)節(jié)到很舒適的狀態(tài)。后排座椅可以調(diào)整后傾角度，非常舒服，就中間的位置，鼓包很大，缺憾。
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長安CS35
