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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了1W多公里，1.4T小排渦輪，EA211高功率發(fā)動機，100碼一下只要敢踩動力還是有的，超車不算難，只是踩下去之后有個大概1秒的渦輪遲滯，想想，小排渦輪遲滯是能理解的。7DSG換擋絲滑，有口皆碑的，6.8的綜合油耗，變速箱功不可沒。后排腿部空間很給力，翹個二郎腿是可以的。手機藍牙也好用，開車相對安全了許多。225輪胎加上減震支撐到位，過彎有足夠的信心。
缺點：買的是1月的庫存車，哎庫存車太多了。
外觀：外觀屬于耐看型的，剛看第一眼感覺特別丑但是時間長了越看越喜歡大眾的用料是沒有任何問題的車燈設計：車燈一般只能說是基本滿足使用晚上超車時候遠光不行做工車漆：因為我的是庫存車，提車的時候車漆還是略微有一點點的小瑕疵回來后整車打蠟鍍膜現在已經沒有任何問題了但是行李架鋁合金有點氧化
內飾：做工還算精細，大眾的風格，較中庸，還好沒有難聞的氣味。
空間：空間可以我通常我們全家四口人乘坐乘坐空間：我身高1.82米前排乘坐因為我的是沒有帶天窗的所以頭部空間有兩拳左右后排和前排的頭部空間距離是一樣的腿部空間也能達到接近于兩拳左右儲物空間：后備箱略顯小一點不過滿足日常家用沒有任何問題
配置：看和誰比較了，和自主品牌相比，性價比整個沒得談，就拿剛出來的名爵GS來說，頂配才20萬出頭吧，各種指標完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性價比就明顯的體現出來了。
動力：起步肉，舍得給油門的話，起步就另說了。對不超車，不超速，規(guī)規(guī)矩矩的我來說，上下班，購購物，假期出游是足夠了的。
越野：
大眾的PQ35平臺底盤應該評價還是比較高的，畢竟出過高6、途觀、Q3這類評價相當不錯的選手。具體到YETI的表現：轉向手感不像寶馬那樣靈敏、但反應也不遲鈍，應該算是中庸偏動感一點的設定。后懸架雖然是獨立懸架，但調教硬朗，和座椅真是一個風格，另外由于車身短，屁股緊湊后懸長度小，另外就是YETI的坐姿實際上不高，地板高度和引擎艙的高度亦不高，整車的重心在SUV中算是較低，帶來的好處自然是過彎和變道側傾小，開起來像轎車一樣靈活而沒有重心過高的忽悠感，運動性十足
油耗：1.6噸的車子，有這個油耗，出乎意料。因為我上下班路況并不好，13公里路25個紅綠燈，國道部分還堵，平均時速才25公里。首保前7.2，現在7.0。當然，這與今年夏天的涼爽天氣也有關，如果是像去年的話，估計要到7.5或更高。非高峰時間跑過2次浦東機場，往返100多公里，這段路，平均油耗才4.6左右，不過跑長途高速120碼時，油耗不低，6.8左右，SUV風阻大。雖然油費有公司報銷，但駕車9年來我一直有認真統(tǒng)計油耗的習慣，并且堅持養(yǎng)成綠色省油的駕駛習慣，這么長時間下來，我發(fā)現野帝行車電腦的油耗非常精準，可以信賴。
舒適：一般。座椅偏硬且窄，調節(jié)起來很不方便。后排偏窄，后排如果坐上3個成年人，就顯得比較擁擠了。當然，這種情況很少會發(fā)生，偶爾發(fā)生一下的話，也輪不到我坐，所以，也就不抱怨什么了。：）
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