一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)極地版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格20.08萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力帶套的真是隨較隨來(lái)，超車(chē)那叫一個(gè)爽
缺點(diǎn)：行車(chē)輪胎噪音比較大，韓泰輪胎是硬傷，因?yàn)樾枰b貨，小書(shū)包好看，但卻因?yàn)樵O(shè)計(jì)不太合理，開(kāi)關(guān)都很麻煩！有點(diǎn)雞肋。
外觀(guān)：仁者見(jiàn)熱，智者見(jiàn)智的事情了。當(dāng)初換車(chē)的時(shí)候，非常看好漢蘭達(dá)，但是考慮大龐大的車(chē)身，2.7/3.5的排量，還有那時(shí)候剛好要換代了，所以就打住了，結(jié)果到斯柯達(dá)店里去打聽(tīng)一下晶銳的置換價(jià)格，一下就看上野帝。雖然，很多人都說(shuō)這個(gè)車(chē)子看起來(lái)怪怪的，但是，我！喜！歡！然后果斷拿下，前后一個(gè)星期，小晶銳賣(mài)掉，野帝開(kāi)回家。開(kāi)了這么長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在感覺(jué)幸虧當(dāng)初買(mǎi)的野帝，如果是漢蘭達(dá)，我現(xiàn)在每天找停車(chē)位都要繞著小區(qū)轉(zhuǎn)3圈了。有次，回家停車(chē)，剛好前面有個(gè)漢蘭達(dá)堵在前面停車(chē)，他磨了半天，最終放棄了那個(gè)窄小的車(chē)位，剛好我接上，輕松停進(jìn)去了，目送漢蘭達(dá)前方繼續(xù)找車(chē)位。
內(nèi)飾：用料做工都不錯(cuò)，中規(guī)中矩，也沒(méi)有太多亮點(diǎn)，實(shí)用。音響效果超出預(yù)期。
空間：乘坐空間足夠，但是后備箱偏小，東西多一點(diǎn)就只能拿點(diǎn)隔板往上堆。
配置：看和誰(shuí)比較了，和自主品牌相比，性?xún)r(jià)比整個(gè)沒(méi)得談，就拿剛出來(lái)的名爵GS來(lái)說(shuō)，頂配才20萬(wàn)出頭吧，各種指標(biāo)完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀(guān)了，那野帝的性?xún)r(jià)比就明顯的體現(xiàn)出來(lái)了。
動(dòng)力：應(yīng)該來(lái)說(shuō)強(qiáng)勁吧，有些車(chē)評(píng)說(shuō)高速100km/h以上踩不上去，然而我并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這種情況，至少我再高速上偶爾從120踩到140沒(méi)感到任何問(wèn)題，最大扭矩爆發(fā)在3000轉(zhuǎn)之前，所以3000轉(zhuǎn)之前的動(dòng)力還是有的。
越野：
以前開(kāi)爛車(chē)開(kāi)習(xí)慣了，yeti操控簡(jiǎn)直輕松，方向盤(pán)握在手里手感很舒適，轉(zhuǎn)向在高速時(shí)手感很好，不是很輕的那種，讓人感覺(jué)很實(shí)在，很沉穩(wěn)。
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車(chē)時(shí)間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿(mǎn)意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車(chē)速在65以上不到70時(shí)（這里只是打個(gè)比方），腳控油門(mén)狀態(tài)下會(huì)保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時(shí)油耗6、7個(gè)；此時(shí)切入定速巡航，DSG會(huì)馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個(gè)。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會(huì)切入定速巡航。還有就是我在車(chē)友群里也說(shuō)過(guò)的，1.4T的車(chē)跑高速時(shí)，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價(jià)卻如此之大。另外，駕車(chē)習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時(shí)候，開(kāi)車(chē)風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，油耗一度高企。后來(lái)看了論壇里一個(gè)車(chē)友的帖子，就開(kāi)始學(xué)著用油門(mén)控制車(chē)速，盡量少踩剎車(chē)，不趕綠燈，早等紅燈，就像說(shuō)明書(shū)里說(shuō)的，有預(yù)見(jiàn)性的開(kāi)車(chē)，油耗果然下降不少。這里還想提一個(gè)東西叫車(chē)掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請(qǐng)管理員把這句刪了吧。裝了車(chē)掙后，開(kāi)車(chē)時(shí)老想著要拿掙點(diǎn)，基本就沒(méi)有急踩剎車(chē)油門(mén)過(guò)，省油還能掙錢(qián)。
舒適：本人從來(lái)都是車(chē)夫一枚，后排，副駕基本沒(méi)有機(jī)會(huì)做，車(chē)開(kāi)起來(lái)輕松愉快。后排老婆反映，因?yàn)樽粚挾炔粔�，回老家長(zhǎng)途，坐太久了會(huì)有點(diǎn)不舒服。
|
途觀(guān)
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長(zhǎng)安CS35
