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奧迪Q3
官方指導(dǎo)價(jià):25.18-29.68萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格35.20萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:雖然是低功率的版本,各項(xiàng)數(shù)據(jù)也都要低于翼虎和土罐,但調(diào)校沒得說,百公里能進(jìn)8秒說明了它的實(shí)力。低功絕對(duì)夠用了,在城市里低速行駛時(shí)傳說的頓挫感也不強(qiáng)烈,7速雙離合的表現(xiàn)不錯(cuò),只求別像DSG和Q5上那臺(tái)7速一樣出問題。舒適沒有配備駕駛模式選項(xiàng),所以追求動(dòng)力的話換到S擋就行了,關(guān)掉ESP應(yīng)該還有彈射起步的功能,不過聽說比較損車,還是少用為妙啦* *
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格33.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:2.0T對(duì)我來說非常帶勁兒,我以前可是開1.6自然吸氣的啊,2.0T的車對(duì)我來說簡直爽爆了!只要舍得給油,它總會(huì)給你驚喜的表現(xiàn)!再也不用忍受路上散步的車了!可惜現(xiàn)在還沒出磨合期,還不敢體會(huì)S檔帶的激情。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.60萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù),介于途觀1.8T和2.0T參數(shù)范圍之間,當(dāng)然比翼虎的2.0T參數(shù)就更低了,但是Q3發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下,平順加油,起步確實(shí)有點(diǎn)肉,持續(xù)給油,還是展示了2.0T的內(nèi)涵,動(dòng)力源源不斷的輸出,提速有勁,1800轉(zhuǎn)就開始升檔,升檔速度快、非常平順、很線性,時(shí)速達(dá)到六七十碼就升到6檔上去了,高速路達(dá)到130碼的車速,發(fā)動(dòng)機(jī)也不過2200轉(zhuǎn),體現(xiàn)了良好的節(jié)油效果。如果需要急加速,在三分之一秒的滯后下,降檔馬上提速,感覺車子頓一下就竄了出去,雖然推背感不強(qiáng)烈,但是強(qiáng)大的動(dòng)力在高速狀態(tài)下仍然給人提速超車的信心。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.38萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    2
動(dòng)力:2.0T對(duì)我來說非常帶勁兒,我以前可是開1.6自然吸氣的啊,2.0T的車對(duì)我來說簡直爽爆了!只要舍得給油,它總會(huì)給你驚喜的表現(xiàn)!再也不用忍受路上散步的車了!可惜現(xiàn)在還沒出磨合期,還不敢體會(huì)S檔帶的激情。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:比想像中出色,以前真正駕駛奧迪車的機(jī)會(huì)比較少,這次Q3讓我對(duì)奧迪的駕駛觀念完全顛覆。動(dòng)力表現(xiàn)并不比同級(jí)別以“駕駛者之車”著稱的寶馬有太大差別,只是不知道發(fā)動(dòng)機(jī)是否與寶馬設(shè)置一樣,把一部分動(dòng)力封閉起來。反正目前的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)非常出色,對(duì)于國內(nèi)——特別是城市內(nèi)的交通狀況已經(jīng)完全滿足,畢竟限速太多,還可惜了表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.56萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:2.0T的170馬力在數(shù)據(jù)上并算不上華麗,但實(shí)際駕駛中還是游刃有余。平常駕駛中想來個(gè)速度和激情,一踩油門,轉(zhuǎn)速馬上上來,一點(diǎn)都不猶豫,根本不用切到S檔,3000到4000的轉(zhuǎn)速想來就來,超個(gè)車更不在話下。老聽別人說起步偏弱,其實(shí)油門再踩深一點(diǎn),效果真的不一樣。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:2.0T的35tfsi發(fā)動(dòng)機(jī),在選車的時(shí)候就是看中它才選了Q3這車子的。這2個(gè)月用下來總算沒有選錯(cuò)。0-40碼的加速有點(diǎn)肉,但40碼以后動(dòng)力就上來了。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程16745公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:2.0T+7速雙離合的配合很好,起步的時(shí)候有點(diǎn)肉,但是舍得給油的話綠燈第一個(gè)沖過路口也絕對(duì)不是問題。中段加速超車絕對(duì)給力,稍微給點(diǎn)油速度就上來了,動(dòng)力十足。因?yàn)檫在磨合期,所以S檔還沒有用過,準(zhǔn)備過了磨合期試一試,應(yīng)該不會(huì)讓我失望的。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:對(duì)于1.6噸的車來說,怎樣的動(dòng)力才能讓它在綠燈亮了之后,跑到最前面去?125KW、280NM的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供的動(dòng)力,就能搞定。咱也不用去對(duì)著動(dòng)力的這些參數(shù)說這說那的。首先,我們買的不是跑車、不是賽車、更不是牽引車。它不是干這些用的,說句不好聽的,咱也沒把錢花到那個(gè)份兒上。長時(shí)間在城里跑外加偶爾輕度越野,這車的動(dòng)力性能完全富裕。你想玩兒速度與激情,妥妥兒的地板油,Q3不會(huì)讓你失望。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:2.0T的動(dòng)力超車那是一個(gè)爽,滿載開空調(diào)上坡一點(diǎn)問題也沒有,起步也不像有人說得那么肉,只要舍得給油,速度上了140,感覺仍然有動(dòng)力儲(chǔ)備。還沒用過S檔與換檔撥片,應(yīng)該更給力吧。
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