華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格30.14萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好，空間也大
缺點(diǎn)：車子有些太長太大了，小區(qū)停車位還行，人鬧的地方找停車位有點(diǎn)難，車子比其他的長出一大截。
外觀：個人覺得非常漂亮。
空間：后座空間舒適
配置：除了操控方面比較突出，喜歡舒適的車主還是放棄這款車吧！進(jìn)檔及時(shí)但會出現(xiàn)頓挫！駕駛娛樂感強(qiáng)！
動力：2.0T的NB20發(fā)動機(jī) 超車綽綽有余。
操控：
雖然說開寶馬坐奔馳，三系又是寶馬的精髓，但是，這個到中國才有的Li，實(shí)在是影響太多，但是平時(shí)極致駕駛又能有多少呢？總之加長的好處是多余壞處的。然后ZF的8AT，應(yīng)該是這個地球上量產(chǎn)車中最優(yōu)秀的變速箱了，沒有之一。有機(jī)會感受下八擋調(diào)二擋你就懂了o(∩_∩)o
油耗：在擁堵市區(qū)開開停停，油耗在10左右，空調(diào)正常啟用，已經(jīng)很不錯了。
舒適：運(yùn)動型車舒適性肯定不行，這涉及到取向問題。坐著舒服就去買日系車，雷克薩斯坐著穩(wěn)，跟水上漂著似的。這車座椅偏硬但支撐包裹性不錯。后座坐墊尺寸大，腿部支撐很好（不像C200L，為了體現(xiàn)腿部空間大，縮短后排坐墊尺寸）關(guān)于噪音：- 發(fā)動機(jī)怠速噪聲大，特別是冷啟動，聽聽尼桑的發(fā)動機(jī)就明白了。怠速車內(nèi)噪聲在同級車中不小，行駛時(shí)噪音確不高，雖然沒有雷克薩斯“死一般的寧靜”，但也算是優(yōu)良。發(fā)動機(jī)震動較大；即使不與六缸機(jī)比，和很多四缸機(jī)比，駕駛時(shí)也能感覺到來自方向盤、踏板以及坐墊等部位的振動，即使很輕微。在隔音隔振方面還是有縮水- 胎噪：防爆胎胎壁比較厚，胎噪大- 路噪：整體隔音性能不錯，過減速帶或石子路，傳到車內(nèi)的噪音不大
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間非常之大
缺點(diǎn)：座椅真心不是太舒服，很難調(diào)到十全十美的坐姿，不如運(yùn)動的有腰部調(diào)節(jié)和腿部支撐。音響的確不怎么給力，貌似風(fēng)尚的 會好一點(diǎn)，但是非常不喜歡那個木條裝飾的樣子，個人覺得不如豪華的好看。
外觀：我屬于第一眼類型的，這代三系相當(dāng)漂亮，當(dāng)時(shí)在5系和3系之間選擇，看著老五慵懶呆滯的眼神，相比新三的系里，直接拍板小三。很多人詬病的L拉長的C柱那個拉長的亮標(biāo)，反而我很喜歡，和加長的車身相協(xié)調(diào)，挺好。
內(nèi)飾：車內(nèi)顏色有黑色；棕色；米色真皮座椅可供選擇。全車標(biāo)配的有：8速手自一體電子變速檔桿；后排遮陽簾，后排梳妝鏡跟老板電動座椅控制；車內(nèi)氛圍燈；后排出風(fēng)口跟后排中央扶手。
空間：前后排寬敞，空間不錯。
配置：20個點(diǎn)提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點(diǎn)加上BMW的標(biāo)志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價(jià)比感覺很不錯。
動力：滿意
操控：
寶馬的拿手絕活，指哪到哪，非常舒服，底盤非常扎實(shí)，駕駛樂趣非常好
油耗：夏天開空調(diào)市內(nèi)怠速約11上下，比較合理。不開空調(diào)的話9個左右。
舒適：加長版空間舒適度足夠，但是座椅不夠厚實(shí)，硬度也偏高，因?yàn)槭沁\(yùn)動轎車。過減速帶的時(shí)候還可以，路況翻譯也只能說比較好，不是完全清晰。畢竟是豪華轎車，不完全是跑車，減震不會那么的硬。要照顧到舒適嘛！
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌、空間、超控。
缺點(diǎn)：鎖車既然沒有聲音，就是木棍炸車也不會報(bào)警，這個寶馬怎么會這樣啊，要自己去刷隱藏
外觀：扁平化設(shè)計(jì)，修長的身材給人以犀利干練的感覺，全新天使眼大燈十足亮眼，日間行車燈盡顯豪華。選的哈瓦那灰色可陰晴天變換不同的色彩十分特別。比較不滿意的是單菊花，還有加長標(biāo)志那個2。
內(nèi)飾：一般吧，三十多萬的車了塑料質(zhì)感太強(qiáng)
空間：兩米九的軸距使得后排空間極為充裕，一點(diǎn)都不輸給5系
配置：買的時(shí)候 優(yōu)惠不多。所以沒有傳說中的性價(jià)比那么高
動力：運(yùn)動模式下油門響應(yīng)快，其實(shí)一般我都是節(jié)能模式可以滑行～能量回收系統(tǒng)有點(diǎn)扯淡。
操控：
駕駛感覺優(yōu)越，轉(zhuǎn)向的指向性非常精確，轉(zhuǎn)彎懸掛偏軟高速轉(zhuǎn)彎車輛側(cè)傾會比較嚴(yán)重，剎車系統(tǒng)優(yōu)越，動力夠日常使用，發(fā)動機(jī)響應(yīng)及時(shí)，變速箱換擋流暢，美中不足的是防爆胎，由于防爆胎的原因轉(zhuǎn)向的抓地力明顯偏弱，在高速緊急躲避障礙我時(shí)會有少許甩尾，但是很快變會修正。雪天駕駛會經(jīng)常DSC失靈。
油耗：剛跑了2100公里，50-900公里8.5L/百公里，900-2100公里8.3L/百公里，高速跑的多，除了高速就是超短距離，或者堵車，冬天冷車短距離+堵車會開到15.5L/百公里。
舒適：無
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格31.30萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力很好的，操控說不來因?yàn)槲也粫瓢∈裁吹?/span>
缺點(diǎn)：尾部排氣略顯單調(diào)小氣
外觀：新三系真的很漂亮
內(nèi)飾：中控臺設(shè)計(jì)很新穎，內(nèi)飾總體來說不錯
空間：后排空間相當(dāng)不錯
配置：如果配置再高點(diǎn)就好了。
動力：動力一說我認(rèn)為在現(xiàn)如今的路況上，就根本沒有參考的必要了，1.0以上的排量我認(rèn)為都屬于動力過剩，堵車如此嚴(yán)重的今天還追求什么動力，往哪動？就上個高速吧也是120限行！就是要比的話我也沒感覺比2.0的凱美瑞強(qiáng)哪去，狠踩都推背，只不過寶馬N20發(fā)動機(jī)聲音還是好聽的！
操控：
不錯哦，指哪打哪，不過短軸的應(yīng)該更好。我試過90碼左右的轉(zhuǎn)彎，不踩剎車，加油門，很順暢，雖然側(cè)傾也算大的了，但是不會讓人感到無助，反而是很積極的一種感覺。
油耗：700公里市區(qū)，300公里高速，油耗大概9的樣子。磨合期后應(yīng)該可以達(dá)到一個滿意的水平
舒適：原車懸掛偏軟。畢竟是日常買菜車，整體調(diào)教還是盡量偏舒適把。原車標(biāo)配的P7防爆胎噪音也不小。不換胎的話，聲音偏大，對男人來說在可接受的范圍內(nèi)，對一些比較挑剔的女性朋友來說，可能會有些吵。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力
缺點(diǎn)：感覺油門剎車踏板的位置設(shè)計(jì)的不是很合理，每次開車感覺左腿特別累，要扭著腰去踩，很別扭。
外觀：雖說喜歡追求動力，但也是外貌黨，本來看的SUV，就被她吸引了，車展上一見傾心。車展也挺討厭，暫時(shí)的是328iM，LI的外觀還是有差距啊。攢攢錢換上M包圍就更帥了！
內(nèi)飾：相比奔馳差一些..各家廠商都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，在我看來寶馬最大的問題就是內(nèi)飾塑料感強(qiáng)特別是方向盤、不僅僅是3系 X5也如此...
空間：家用足夠了，坐滿5個人都可以
動力：328嘛，不用多說，民用車陣營中的領(lǐng)跑者。賬面上看動力比同級別的凱迪拉克ATS稍弱一點(diǎn)，駕駛感受也是不如ATS暴力，但實(shí)測加速成績卻往往勝過ATS，應(yīng)該是得益于8AT。有人說換了4缸增壓后3系的發(fā)動機(jī)聲音難聽了，初段是不太好聽，但4k轉(zhuǎn)以上的時(shí)候還是蠻有激情的，仁者見仁吧。
操控：
寶馬的精髓。以前一直是開的奧迪A6L2.0T（公司配的車），感覺路感和操控寶馬明顯更勝一籌，超車更有信心。（但高速上A6L的穩(wěn)定性也是值得肯定的，哈。）
油耗：目前開的不多，不做評價(jià)。堵車的時(shí)候還是很耗油的，和工信部公布的9.X有很大的差距，堵車沒低于14的。北京的路況。。
舒適：就那么回事吧。反正開車的我感覺不到舒適。像很多人說的，總感覺座椅和方向盤不在一條直線上。坐在后面嗎，我感覺還是可以的。等有錢了我也雇一司機(jī)！
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是操控，在這個級別中絕對不是吹的，正應(yīng)了開寶馬做奔馳這句話
缺點(diǎn)：漆面比較軟,跑高速后發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋和錢保險(xiǎn)杠有小石子打的凹痕,洗車也容易劃出劃痕,如果要維護(hù)在一個很完美的外觀狀態(tài),需要花精力在漆面養(yǎng)護(hù).后備箱沒有設(shè)置在駕駛位的開關(guān),幫人開后備箱的時(shí)候比較麻煩
外觀：最美的寶馬三系設(shè)計(jì)，個人認(rèn)為新款都不如這一代。外觀犀利，經(jīng)久耐看，側(cè)身設(shè)計(jì)較為出眾，線條很飽滿，前臉很犀利。
內(nèi)飾：秉承德系車的風(fēng)格，做工細(xì)膩。
空間：覺得足夠了，畢竟長期兩人，所以不考慮后排空間，畢竟不是商務(wù)車，要是3系加個LI就沒有任何意義了，那還不如上5系。
配置：性價(jià)比不高，基本上是原價(jià)買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優(yōu)惠的時(shí)候再買，優(yōu)惠總會有的。維修保養(yǎng)較貴。保險(xiǎn)費(fèi)用也貴。
動力：6缸自吸，高轉(zhuǎn)聲浪不錯，低轉(zhuǎn)力道一般，轉(zhuǎn)數(shù)到了3000之后就來勁了；7.7秒百公里加速，城里開完全夠用；開到180再加油還是有余力的。120km每小時(shí)巡航基本上就2000轉(zhuǎn)左右。
操控：
贊 指哪打哪，我能不借盡量不會借車的，應(yīng)為325的操控真的很細(xì)微，路面操控完美傳達(dá)！
油耗：綜合來講13-14個油，城區(qū)低速行駛比較耗油，畢竟2.5L的排量在這了，一箱油只能跑400多公里。
舒適：有了操控，舒適性就略顯差些，道路不夠平坦的情況下，硬朗的懸掛會讓顛簸比較厲害的，但這不影響對325的熱愛
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.40萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1880公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子開著身心很舒適，駕控感覺很好，動力很足，好車
缺點(diǎn)：跑長途累
外觀：13，14款的寶馬前臉設(shè)計(jì)的很兇悍，開眼角也很漂亮，尾燈面積變大了，美麗的腰線17寸五副輪轂顯得更加大氣時(shí)尚
內(nèi)飾：中控臺看起來是皮，但其實(shí)是硬硬的，鋪了塊遮光墊，看起來美觀多了，另外也買了桃木保護(hù)膜自己貼了下，效果很不錯，中控一些操作很容易上手，idrive功能不多，但夠用了，買的時(shí)候就有導(dǎo)航和倒車軌跡了
空間：還行，后排基本夠用，坐久的話也沒有不舒服感覺！
配置：挺好的，和320一樣的尺寸，運(yùn)動的套裝，1.6T適合自己的排量，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車后視鏡下翻，座椅加熱，一鍵啟動，電子檔把各種小細(xì)節(jié)都非常滿意
動力：對我來說夠用！我不喜歡飚車！這動力自己很滿意！高速超車，在一般模式下加速油門反應(yīng)也快！運(yùn)動模式還沒試過！
操控：
目前體驗(yàn)下來 兩個字：完美
油耗：油耗很可以的，跑了1360多公里時(shí)算過一次，大概7.6多，現(xiàn)在油耗有點(diǎn)上來了到了7.9或8.0.有點(diǎn)奇怪。人家說新汽油上來后好像不經(jīng)燒了，油耗有點(diǎn)上來，不會跟這個有關(guān)系吧，太坑了。
舒適：對于柏油路面，松開油門，胎噪發(fā)動機(jī)噪音幾乎就聽不到，很安靜。過彎很穩(wěn)，遇到破爛的水泥路就有點(diǎn)難受了，車子懸架不軟不硬，路感倒是很清晰，使得我看見路上的洞都得避一下，擔(dān)心防爆胎會鼓包，而且碰到起伏路，車子也會被拋起來，然后又重重的沉一下
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格43.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：高速相當(dāng)給力，油耗還可以接受
缺點(diǎn)：自動啟停是一個奇葩且多余的存在，新車發(fā)動機(jī)都那樣噠噠噠，每次忘記關(guān)就心疼死我了
外觀：因?yàn)橐呀?jīng)成為了街車，所以有點(diǎn)審美疲勞了，不過依然線條硬朗，眼神犀利。除了尾部的單邊出排氣管和17寸輪轂不是很滿意，其他都不錯。但是，排氣雙邊出和18寸輪轂都是很容易的改裝項(xiàng)目。
內(nèi)飾：硬要說缺點(diǎn)，想來想去也只有內(nèi)飾的用料和做工了。這用料和做工絕對不符合寶馬和這個價(jià)位應(yīng)該有的做工和用料！這一點(diǎn)真的要和老大哥奔馳學(xué)學(xué)了！
空間：鄙人身高170，空間對我來說足夠了
配置：對這臺車來說，其實(shí)就是因?yàn)樽约合矚g，所以才選擇它，沒有什么其他車去比較。不羨慕某品牌奢華內(nèi)飾，也不羨慕某品牌亮眼的尾燈。就這臺車而已，自認(rèn)為在這個價(jià)格當(dāng)中，性價(jià)比還是蠻高的。ZF8變速箱 N20高功率調(diào)教、哈曼、idrive系統(tǒng)。唯一遺憾是沒有hud抬頭顯示，這是蠻實(shí)用的一個配置。
動力：動力不錯，不說秒殺誰，至少一般沒人可以秒殺我。呵呵。下次上外掛再看看表現(xiàn)。
操控：
路感清晰、底盤扎實(shí)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、車身靈活、減震適中�。�
油耗：高速100km／h巡航跑過4.9L／100km，跑長途綜合油耗大約在7-8之間，市區(qū)大約在10-11左右，對于這樣的動力輸出還是比較省油的，328i的變速箱幫了大忙，不過油箱只有60L有點(diǎn)小可惜了，最好能有個70，續(xù)航就足夠了。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗的控制真的是出乎我的意料，我平時(shí)開車挺溫柔的，油耗基本都控制在8升左右，和一輛緊湊型車小型車的油耗基本上沒有多大的區(qū)別
缺點(diǎn)：合成皮座椅不舒服，非常不舒服，透氣性很差，開一會兒后背就很多汗，開著空調(diào)都不行，搞得衣服濕濕的。
外觀：外觀沒得說吧，三系就是外觀非常的好看，時(shí)尚感和科技感兼?zhèn)涞囊豢钴囆�，而且在設(shè)計(jì)上整體給人特別上檔次和優(yōu)雅
內(nèi)飾：內(nèi)飾都是軟料很好。運(yùn)動款有紅條。很有品位檔次。感覺比普通版的銀色好看的多
空間：我平時(shí)就2個人開帶著老婆。帶4個人時(shí)很少。4個人也不擠。（看身材）如果太胖會擠是必然的。后備箱很大至今沒有滿過呢 很精致。
配置：蠻好。買來淘寶的腳墊，不貼膜黨。一共花了不到27w5
動力：發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力很強(qiáng)，起步中段后段的輸出率都很不錯，變速箱的響應(yīng)速度也很快，深踩油門，變速箱就連降兩檔，拉高轉(zhuǎn)速迅速提高速度
操控：
其實(shí)我也不懂什么叫操控不過我很喜歡開著車忽然打輪回輪車子很穩(wěn)。大油門會打滑要小心開哦。甩尾起步。響胎起步很可以。高速開起來很穩(wěn)不知不覺的就到120了。其實(shí)3系是一臺很均衡的車可以買菜可以下賽道。都難不倒他。
油耗：這個車很省油就是了，油耗的話在我看來也給打90分，而且在確保動力充足的情況下又降低了油耗實(shí)屬不易啊
舒適：我是運(yùn)動座椅包裹性很好。坐車很舒服。也許沒開過豪華舒適車的原因吧。我覺得開車久了什么車都會累
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速不含糊，剎車不猶豫
缺點(diǎn)：沒有備胎，心里總不踏實(shí)，壞了都沒地方換胎，只能硬把車胎開爛掉，然后換個新的
外觀：還不錯，經(jīng)典的外觀，比新款穩(wěn)重點(diǎn)，外觀而言，我覺得還行，不會覺得老土。
內(nèi)飾：前面有提到，寶馬以及德系車來說，一直很注重人性化的。
空間：后排略小，駕駛位置全電動十分不錯副駕駛?cè)妱右膊诲e，后排緊湊，不過短軸有短軸的優(yōu)點(diǎn)
配置：對于老款325豪華而言，原價(jià)49.8萬的價(jià)格而言肯定比不過現(xiàn)有很多市面上的車型的性價(jià)比高，但從現(xiàn)在對于已經(jīng)停產(chǎn)的寶馬經(jīng)典直六2.5發(fā)動機(jī)來說，可以是收藏性轎車了，尤其是325這樣的車型。
動力：7秒多的廠家數(shù)據(jù)我是開不出來，起步一般化，寶馬L6的魅力在于高速的后段，16-200以上區(qū)間，呵呵放心的跟某些品牌飚吧，就算數(shù)據(jù)落后也不用擔(dān)心，車子講究的是整體性能，單獨(dú)的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)漂亮是沒有用的，所有的部件都要配合好，效率才高，寶馬車你不用看數(shù)據(jù)，也許比別的車低點(diǎn)，但是實(shí)際情況超出你想象。滿意！
操控：
感覺不錯！轉(zhuǎn)向靈敏，都能按照我的意愿走。不愧是操控王者。
油耗：之前講過了，有點(diǎn)大，現(xiàn)在都上渦輪了，老的經(jīng)典L6也就是在后段吃香點(diǎn)，油耗和提速都落伍了，不適合在市區(qū)開，應(yīng)該在郊區(qū)和高速，不過依舊很經(jīng)典，湊活用吧。
舒適：由于是偏運(yùn)動轎車，懸掛較硬，在路面顛簸時(shí)感覺并不舒服。在長途駕駛時(shí)，開超過300KM以上，屁股會疼。
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