華晨寶馬-寶馬3系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2015年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：N20B20的扭力輸出區(qū)間確實很廣，發(fā)力快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，后排也很寬敞，高速穩(wěn)定性強。而且長軸還配有后排遮陽簾以及后排化妝鏡，這一點是也是當(dāng)初考慮長軸的關(guān)鍵。
缺點：配置略低。沒有眼鏡盒，在3系這么一個成熟而且具有品牌精神傳承意義的產(chǎn)品上缺失很遺憾，駕駛席拉手完全沒有必要；缺少定速巡航，其實一個模塊就解決的問題。但自我安慰一下的說法是：3系追求駕駛體驗，定速巡航腳都離開油門剎車了還有什么意思。
外觀：加長的L該去掉，輪轂太寒酸。
內(nèi)飾：萬年不變的內(nèi)飾，不知道寶馬設(shè)計師是怎么想的，就不能出點新花樣？
空間：很好
配置：非常搞的
動力：2.0T 動力可以，沒得說。
操控：
后驅(qū)車子操控是不用說的
油耗：油耗表現(xiàn)良好，開空調(diào)跑市區(qū)穩(wěn)定在10個油左右
舒適：舒適度我個人覺得也還好，很多人說開久了會感覺腰有點痛，但是我開了幾千公里下來還真沒感覺，并且后排空間很大，雖然很少坐后排，但是估計也不會特別難受吧。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：運動套件外觀非常像轎跑，17R輪轂
缺點：木有氙氣大燈和后空調(diào)出口；起步噪音大，轎車?yán)锏耐侠瓩C
外觀：13，14款的寶馬前臉設(shè)計的很兇悍，開眼角也很漂亮，尾燈面積變大了，美麗的腰線17寸五副輪轂顯得更加大氣時尚
內(nèi)飾：也是因為紅色內(nèi)飾的原因，我放棄了購買更高一級別車型的打算（320時尚），這內(nèi)飾讓我太滿意了，見到這小車的一剎那，我就感覺這是我的車車了！
空間：雖然是標(biāo)準(zhǔn)軸距車，但空間真心夠了，前排和后排都能滿足乘坐需要，畢竟算是中級車，只是后驅(qū)車后排中間凸起是硬傷
配置：BMW是豪華品牌，性價比那肯定是低了
動力：1.6T的動力雖說不上強勁，但是你只要肯給油，還是很給力的，滿足日常需要足矣，這點指標(biāo)也可以說明，0-100加速比2.5的銳志一點不慢啊，呵呵。
操控：
操控是寶馬的長項，這款316同樣擅長，發(fā)動機被安置在前軸之后，滿足50:50配重，前輪靠車前部轉(zhuǎn)向的指向性沒得說，過彎信心滿滿，其實我感覺更重要的是，整個底盤給人以扎實，有緊繃繃的感覺
油耗：剛開始8點多，目前7.3，還有繼續(xù)下降的余地，加油不加滿，300塊四分之三箱油，另外儀表盤上還能顯示瞬時油耗，對駕駛習(xí)慣的改善有所幫助
舒適：舒適性還是馬馬虎虎的，起碼沒有給人特別明顯的不適的感覺，只是坐在后座的人，暈車的感覺會比較嚴(yán)重，我本人一般都坐在前排，也不暈車，所以體會不到
|
|
購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控、動力
缺點：做工稍微再精細(xì)度略顯不足，個人感覺在BBA里算是墊底。
外觀：M套件還是很帥氣的，讓車除了流暢之外有了一些緊實的感覺，很不錯，大輪轂也很給力，HOHO
內(nèi)飾：寶馬車血統(tǒng)的內(nèi)飾 閉著眼睛上車 睜開眼第一想法就是寶馬 和大眾奔馳一樣 都有延續(xù)自己后代的DNA不像某牌今天蓮花明天牡丹的 很不穩(wěn)住 按鍵分配均勻合理，CD機上的數(shù)字可以感應(yīng)，長按可以存儲功能，要是忘記數(shù)字幾是存儲了什么功能可以靠觸摸搓動來實現(xiàn)，細(xì)節(jié)體現(xiàn)價值！
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距足夠用了，再長沒有意義啊。座椅較低，長時間駕駛還是有點累。
配置：性價比這個問題 ……因為沒有體驗過同等競爭品牌 所以真的不知道性價比是高還是不高 其實自己喜歡這個東西他就價值高，就算多花了錢你都感覺值
動力：動力充沛，隨叫隨到，在舒適模式下就已夠用，運動模式+S檔感覺就跟瘋了一樣，一般市區(qū)上不建議用，在ECO模式下懸掛會變軟，同樣速度不踩油門滑行距離會較長。
操控：
comfort模式下方向盤的初段曠量還是比較明顯的，多半是為了照顧舒適性吧，但個人感覺是個不錯的設(shè)定。。。不用時時緊張著抓住方向盤穩(wěn)住方向。
油耗：11.2,天天堵車
舒適：運動車要求舒適干嘛？有人說駕駛員會腿酸腰疼我個人覺得還是坐姿問題 我雖然沒跑過高速但是有過一天在路上跑的經(jīng)歷，沒發(fā)現(xiàn)，也許是運動操控的樂趣覆蓋了這些
|
|
購買時間2011年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格40.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：直列六缸的發(fā)動機，真的非常的平順，非常的安靜，經(jīng)常錯亂的在啟動的情況下，再去啟動點火，真的很安靜，寶馬經(jīng)典的直列六缸不是蓋的。
缺點：早晨點火的時候
外觀：外觀見仁見智,個人覺得E92完美,E90漂亮,側(cè)面特別有運動感,腰線的恰當(dāng)設(shè)計給人蓄勢待發(fā)的感覺
內(nèi)飾：制作精良，簡潔大方，真皮使用比較多，質(zhì)感不錯，該用軟性材料的地方，如中控臺上方，均采用了軟質(zhì)材料，質(zhì)感好于其他大部分同級車型。不足的是車門把手，玻璃升降附近的塑料件容易脫皮。
空間：長期2人用,前排空間足夠,后排偶爾坐人,膝部空間比較急促,后備箱空間夠大,比較使用,國內(nèi)E90 LCI的后排座椅放倒功能被閹割了,比較遺憾.
配置：性價比不高，基本上是原價買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優(yōu)惠的時候再買，優(yōu)惠總會有的。維修保養(yǎng)較貴。保險費用也貴。
動力：在同個級別車中，不說第一么，肯定能排進前3了，L6經(jīng)典發(fā)動機可不是吹的，動力源源不斷啊！
操控：
懸掛的調(diào)教很優(yōu)秀,并不是傻硬,也不是為了舒適偏軟,而是特別的有“韌性“,轉(zhuǎn)彎變線時候的感覺非常棒,這車高速狀態(tài)下給駕駛員很自信的感覺,容易不知不覺的開快
油耗：綜合油耗在12左右，，經(jīng)常寂靜駕駛的情況下，油耗還是另人滿意的，上了高速就很省了，估計再8-9左右~~
舒適：真皮座椅提供足夠的支撐,各個功能也非�？紤]駕駛者的使用便易度,
|
|
購買時間2014年04月
購買地點福建 福州
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀十分滿意看起來很協(xié)調(diào)，沒有5系的臃腫，身材修長，前臉霸氣！
缺點：需要刷隱藏才能關(guān)閉的啟停
外觀：新3系感覺前臉比較低調(diào)內(nèi)斂霸氣。很喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工像20W的車子。畢竟內(nèi)飾不是BMW的擅長。不過用料還是不錯的。尤其是門把手和車外的亮條。雖然內(nèi)飾做工不如奔馳，但是我卻非常喜歡新3系的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計。這也是當(dāng)初PK掉X1的一大理由。
空間：加長后的空間超贊，很滿意。后排的老板鍵給人一種自己是司機的感覺。
配置：性價比不太好說。感覺一般吧。如果你非常的喜歡一款東西 就是再貴也會買的。如果你根本對一個產(chǎn)品不感興趣，他就是再便宜，你也最多看上兩眼而已。
動力：動力麻,說過了 同等車?yán)锼惚容^優(yōu)秀
操控：
后驅(qū)的感覺真的是挺奇妙。最笨，說不上來，人車合一？當(dāng)初鐵定換3系就是因為試駕了一次就忘不了那種感覺。擁有后非�？斓木蜕鲜诌m應(yīng)了�，F(xiàn)在再開其他的車 那感覺 真的是…… 不太好。怪不得都說BMW車主換車大部分還是BMW。
油耗：提車前幾天純市區(qū)，鄭州節(jié)前堵得厲害。13個多。高速120 穩(wěn)定在7.3 在老家不堵車 跑高速 平均油耗也就不到9個。還不錯。
舒適：駕駛位坐姿低，所以除了進出感覺不太好之外，其他都不錯。后排寬敞舒服。前排空間也夠大。論壇里車友說的經(jīng)常開腳疼我沒遇到過。就是市區(qū)堵車經(jīng)常剎車會腳疼要抽筋。高速還是很舒服的。
|
|
購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.80萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀很贊，個人很喜歡白色，整體造型很不錯。
缺點：著車空調(diào)自動打開，沒有鎖車雨天自動關(guān)窗功能（開大眾車習(xí)慣了這個功能）
外觀：情人眼里出西施，寶馬可能在外觀上不再那么新穎了，因為大街上很多，所以大家都審美疲勞了，可是畢竟是一匹寶馬，韓國不也很多人長一樣嗎，不照樣女孩都喜歡嗎，哈哈哈哈哈，這個比喻不知道是否恰當(dāng)，我從不看韓國劇，大家不要罵我。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計憑良心說是老了，和今年新上市的新C不在一個等級上，但是呢，挺好用的，不像一些看似酷炫實則難用的全觸屏。
動力：火車不是推的，寶馬的動力不是吹的，試駕的時候還專門嘗試了一下動力方面的問題，因為從動力能看出很多車子的配置和基本問題，當(dāng)然在試駕后非常滿意所以就買了
油耗：還沒過磨合期，平時也不怎么走高速，最近開下來油耗在17左右。比較高了，希望磨合期過了會好點
舒適：買的是2015款超悅版，舒適進入，HUD,哈曼卡頓音響這些增配都有，還有專業(yè)級導(dǎo)航和互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，這些科技配置都大大增加了駕駛的享受性。座椅偏硬，包裹性又差，讓人容易疲勞。手機連藍(lán)牙放音樂總有沙沙沙的噪聲，同樣的音源用usb接口播放就沒這個問題了，需要改進啊啊。還是座椅，如果是通風(fēng)座椅就好了，每次開完車后背都是濕的。剎車點頭非常影響舒適，加上新車的味道，已經(jīng)不止一個人坐這車有反胃感了。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點河北 保定
裸車價格39.90萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間不是蓋的。完爆了同級車型的同時提速幾乎完爆了全部的同級車系
缺點：起停的時候震動比較大，加長后的車身在雪地里開起來很容易甩尾，音響一般。
外觀：漂亮，特別是車頭，寶馬風(fēng)格明顯
內(nèi)飾：因為是選的豪華版，所以內(nèi)飾還算是很不錯的，整體棕色下來很考究，沒有那么重的塑料感
空間：絕對夠用，前排可以把腿伸直了開，同時后排還能有大概一掌的腿部間距，跟我坐過的A6L比也不逞多讓，背箱也基本夠用，如果不是拉貨絕對沒問題，相信買這個車的也不會拉貨了……
配置：買車后就不關(guān)心價格了。
動力：700公里的現(xiàn)在，還不敢使用很大力氣踩踏油門踏板，但是感覺對付一般的情況還是有余的，運動模式還沒敢上，期待除磨合期后的真正動力體驗。
操控：
無E90液壓助力帶來的直接路感，自己買的是帶可變轉(zhuǎn)向的版本，SPORT模式 轉(zhuǎn)向更為直接，避震偏軟，方向打的較激烈時車身晃動幅度稍大， 也可能由于避震的關(guān)系 角度較大的轉(zhuǎn)彎車子有輕微的推頭現(xiàn)象，過彎的欲望不強烈，剎車前段稍軟，但是繼續(xù)踩的話還是能得到良好的制動力。
油耗：目前車還在磨合期，主要也是上下班，7公里的單程紅綠燈上班路，讓ECO模式派上了用場，目前油耗在10.7左右，還算理想。
舒適：隔音一般，防爆胎帶來稍大的噪音而且吸收路面顛簸的能力較差，雖然這一代3系為舒適性已經(jīng)做了妥協(xié)，但是定位仍是入門級的運動車型。
|
|
購買時間2011年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格36.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程55363公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車的緊湊感很好，開高速有信心
缺點：冷啟動抖動，雖然升級過一次程序，但還是有。。操控和舒適是兩個矛盾的東西，所以不能算不滿意，唯獨內(nèi)飾空調(diào)出風(fēng)口的塑料質(zhì)量太差，4個風(fēng)口調(diào)節(jié)卡子都壞了，這個最讓人不滿意~~
外觀：外觀見仁見智,個人覺得E92完美,E90漂亮,側(cè)面特別有運動感,腰線的恰當(dāng)設(shè)計給人蓄勢待發(fā)的感覺
內(nèi)飾：秉承德系車的風(fēng)格，做工細(xì)膩。
空間：家里沒有185cm以上的成員的話，乘坐空間是足夠的了，不過就是后備箱的容量不夠大了，當(dāng)然也可能之前的睿翼的空間太大了，習(xí)慣了大的，用個中等空間的就感覺小了
配置：性價比不高，基本上是原價買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優(yōu)惠的時候再買，優(yōu)惠總會有的。維修保養(yǎng)較貴。保險費用也貴。
動力：220馬力 250nm賬面上不錯,實際使用由于變速箱等因素,靜止起步時候的加速能力并不是很起眼,得力于短沖程的設(shè)計,這個車在130km/h以上的加速性能還是游刃有余,輕輕松松到160
操控：
贊 指哪打哪，我能不借盡量不會借車的，應(yīng)為325的操控真的很細(xì)微，路面操控完美傳達(dá)！
油耗：上海地區(qū)平均12.5L/100KM的油耗和市面上大量的2.0T發(fā)動機相比并不優(yōu)秀,但是6缸NA發(fā)動機的平順性和高轉(zhuǎn)速性能讓我愿意為其買單
舒適：總體感覺不錯，可能年紀(jì)大了的關(guān)系，現(xiàn)在開兩三百公里后腰還真有點累哈哈
|
|
購買時間2012年03月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格26.50萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控
缺點：空間小，由于經(jīng)常一個人開還可以接受，一家出行后面做三個人很難受。 離地間隙小，容易托底，沒有備胎，出遠(yuǎn)門心里不踏實。動力城市夠用，跑高速和山路不能隨叫隨到，光吼不走。。
外觀：還行，看個人眼光
內(nèi)飾：318沒有iDrive，所以很樸素，但是用料都很真，整體感覺很舒服，按鍵反饋都很清晰。自己買了一個手機出風(fēng)口托架做導(dǎo)航，也挺實用，不過看上去沒那么富有科技感。一分錢一分貨。如果要自己加裝原廠idrive系統(tǒng)成本比較大，要換控制臺和面板。山寨導(dǎo)航就失去原汁味道了。所以建議車友有錢上高配，沒錢上手機：）
空間：乘坐空間表現(xiàn)剛好，本人185，一家三口出行無壓力，帶上兩位老人也是剛剛好。。。
配置：良好吧
動力：2.0的可以了 天天地板油也是能超很多車了 就是別遇上大眾神車 哈哈（我現(xiàn)在也算神車黨的）基本夠用 高速輕松上180 200費勁 再往上就比較難踩了
操控：
車身小 重量輕 想鉆哪鉆哪 不象R 動力過剩 市區(qū)還是318得心應(yīng)手
油耗：一級棒，平均油耗7個，高速在5個左右（90公里--140公里/每小時），市區(qū)可能至少要10個。
舒適：避震比較硬，所以路感很清晰，開車的人感覺很爽，但是坐車的人就不是那么舒服了。不過新款3系在這點上改變較大，比老款要舒服很多。不過跟奔馳來比可能要差多了。咱們可以美其名曰：開寶馬，坐奔馳！
|
|
購買時間2015年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.14萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間奢侈，動力強勁，外觀時尚，內(nèi)飾做工扎實整車工藝高，方向盤握感舒適，油耗合理。
缺點：踩剎車和松剎車時有咯噔的聲音；自動啟停無法默認(rèn)自動關(guān)閉比較麻煩。
外觀：外觀很漂亮 個人意見哈 自己的媳婦自己愛 至少我覺得比上一款那是好看太多了 在我們這個3線城市 回頭率還是很高了
內(nèi)飾：用料還算厚道，不屬于出類拔萃但也不是一般車所能比擬的！做工嘛，剛剛提到了，車無完車，你們懂的！
空間：我不太看重空間。平時就我和媳婦兩個人，但是li的后排真的很大。跟5系幾乎沒區(qū)別
配置：39.68萬元的官方價格，5s店給了20點的折扣而且沒QJ，在云南已經(jīng)是很不錯了，我唯一覺得不好的地方就是沒有腰托。
動力：提速表現(xiàn)良好，動力輸出強勁。動力響應(yīng)非常好，給我開都有點浪費了，到目前為止還沒開過sport模式，加速快了自己都會暈，后排坐了人更加不敢開快。
操控：
寶馬強項，沒什么好說的。你懂的！
油耗：油耗對于2.0T的車型來說真的算很不錯了 絕對比寶馬的大部分對手要低 我現(xiàn)在400多公里 表顯9.6L/100KM。已經(jīng)很不錯了
舒適：座椅稍微有點硬，不過還是很舒服。寶馬的新一代車型都已經(jīng)變得越來越偏舒適了，這臺車給我的感覺是懸掛行程較長，不至于說路面有一點不平方向盤就拽手。給我驚喜最大的是隔音效果，比試駕過的NX和新C都好，這一點滿分。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
