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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格30.14萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很好，空間也大
缺點：車子有些太長太大了，小區(qū)停車位還行，人鬧的地方找停車位有點難，車子比其他的長出一大截。
外觀：個人覺得非常漂亮。
空間：后座空間舒適
配置：除了操控方面比較突出，喜歡舒適的車主還是放棄這款車吧！進檔及時但會出現(xiàn)頓挫！駕駛娛樂感強！
動力：2.0T的NB20發(fā)動機 超車綽綽有余。
操控：
雖然說開寶馬坐奔馳，三系又是寶馬的精髓，但是，這個到中國才有的Li，實在是影響太多，但是平時極致駕駛又能有多少呢？總之加長的好處是多余壞處的。然后ZF的8AT，應該是這個地球上量產車中最優(yōu)秀的變速箱了，沒有之一。有機會感受下八擋調二擋你就懂了o(∩_∩)o
油耗：在擁堵市區(qū)開開停停，油耗在10左右，空調正常啟用，已經很不錯了。
舒適：運動型車舒適性肯定不行，這涉及到取向問題。坐著舒服就去買日系車，雷克薩斯坐著穩(wěn)，跟水上漂著似的。這車座椅偏硬但支撐包裹性不錯。后座坐墊尺寸大，腿部支撐很好（不像C200L，為了體現(xiàn)腿部空間大，縮短后排坐墊尺寸）關于噪音：- 發(fā)動機怠速噪聲大，特別是冷啟動，聽聽尼桑的發(fā)動機就明白了。怠速車內噪聲在同級車中不小，行駛時噪音確不高，雖然沒有雷克薩斯“死一般的寧靜”，但也算是優(yōu)良。發(fā)動機震動較大；即使不與六缸機比，和很多四缸機比，駕駛時也能感覺到來自方向盤、踏板以及坐墊等部位的振動，即使很輕微。在隔音隔振方面還是有縮水- 胎噪：防爆胎胎壁比較厚，胎噪大- 路噪：整體隔音性能不錯，過減速帶或石子路，傳到車內的噪音不大
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