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途觀
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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優(yōu)點(diǎn)：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（4889）+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)（2790）+1 要加價(jià)（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計(jì)老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個(gè)子�。�742）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較驚喜，外面看車不大，但是內(nèi)部空間非常優(yōu)秀。磨合期油耗8，感覺非常滿意，畢竟車重，和型號(hào)擺在這里。
缺點(diǎn)：加價(jià)銷售，饑餓策略被全國人民所詬病…手檔配置太低，選課手動(dòng)沒有其他選擇。盡享版被取消著實(shí)讓人惋惜。
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長(zhǎng)，車身修長(zhǎng)，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車�，F(xiàn)在好多老款途觀爭(zhēng)相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：精致，儀表和各個(gè)開關(guān)做工精良，設(shè)計(jì)合理，操作變利，儀表臺(tái)上部為軟性材料制作，安全，無反光，座椅乘坐舒適，調(diào)節(jié)便利，手套箱里人性化的設(shè)有光源和冷氣出口，可冷卻飲料，車門板全皮革包裹，提高檔次，車內(nèi)多處置物盒方便放置飲料，物品，全系標(biāo)配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間：寬敞是途觀大熱的賣點(diǎn)，玻璃寬大，后窗玻璃可以一降到底，光線通透。經(jīng)過國產(chǎn)后，途觀軸距得以加長(zhǎng)，有效增加后排乘客的乘坐空間，后排乘客膝部有三拳加兩指空間，駕乘人員的頭部也有一拳的空間，后排乘坐三名成年人很舒適，但后備箱空間略小，要通過移動(dòng)后排位置得以提高。
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：1.8T在賬面上不是很漂亮，但是跟6MT搭配起來的收益非�？捎^，下腳夠狠一樣可以給人帶來非常明顯而直接的加速推背感！途觀的MQ350是為SUV調(diào)教過的，1檔的齒比非常大，爬坡能力比同樣的手檔轎車強(qiáng)大很多，在應(yīng)付坑洼路面時(shí)1檔會(huì)減輕很多離合器操作的繁瑣，坑洼路面和上坡照顧的都挺不錯(cuò)。2檔的齒比反過來比轎車2檔小一些，在2檔給地板油會(huì)給駕駛者暴力直接的推背加速。1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩輸出，在日常駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)基本不需要超過2500轉(zhuǎn)即可獲得滿意的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗可以得到很好的控制。6MT+1.8T的動(dòng)力組合在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上絕對(duì)超越2.5與cvt組合。
越野：
便利，途觀的電子助力轉(zhuǎn)向低速輕盈，高速穩(wěn)重，指向性好，加上精巧的方向盤，可輕松駕駛，德系車的操控性能突出，底盤硬朗，路感清晰，手動(dòng)變速箱機(jī)械感十足，擋位清晰，入位吸入感強(qiáng)，途觀的操控超強(qiáng)。
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對(duì)高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)�？傊�，油耗令我非常滿意！
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗平均7升/百公里，這可是城市SUV呀。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)我個(gè)人覺得很多，總結(jié)起來缺點(diǎn)就是一個(gè)了：性價(jià)比不高。第一點(diǎn)，不但不優(yōu)惠，還加價(jià)。我訂的1.4手動(dòng)帕薩特指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠1.6W，和途觀比天壤之別。第二點(diǎn)，低配版的途觀配置少了太多，和我訂的1.4手動(dòng)帕薩特比，少了倒車?yán)走_(dá)、前排扶手箱、后排出風(fēng)孔、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷，音響喇叭少了后門的4個(gè)喇叭，少了外觀上的金屬亮條，連座椅都是半織物半真皮的。（因?yàn)橛喠伺了_特，所以關(guān)注了1.4手動(dòng)帕薩特很久，同樣是大眾的車，同樣是低配，所以總有對(duì)比的想法）。就是個(gè)人覺得價(jià)格高3W，配置上還少了太多太多。但是低配的途觀也有稍微比低配的帕薩特好一點(diǎn)的地方，就是6速的手動(dòng)變速箱，這個(gè)變速箱應(yīng)該是最好的手動(dòng)變速箱之一了吧。因?yàn)闆]開過帕薩特，只是看論壇里的帖子，途觀的隔音效果，胎噪方面，還有異響方面可能稍微比帕薩特好一些。
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長(zhǎng)，車身修長(zhǎng)，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車�，F(xiàn)在好多老款途觀爭(zhēng)相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：精致，儀表和各個(gè)開關(guān)做工精良，設(shè)計(jì)合理，操作變利，儀表臺(tái)上部為軟性材料制作，安全，無反光，座椅乘坐舒適，調(diào)節(jié)便利，手套箱里人性化的設(shè)有光源和冷氣出口，可冷卻飲料，車門板全皮革包裹，提高檔次，車內(nèi)多處置物盒方便放置飲料，物品，全系標(biāo)配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間：180CM的身高，坐后面基本不憋屈，非常滿意。無奈這是建立在犧牲了后備箱空間的前提上。
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力絕對(duì)夠用了。因?yàn)槲沂切率�，沒開過別的車，從數(shù)據(jù)上看比其他車好多了。在實(shí)際駕駛過程中，爬坡的力量很足，超車也很給力，今天早上上班，連超兩輛大卡車，是2擋直接油門深踩，推背感就很強(qiáng)了，后來回想下老手的經(jīng)驗(yàn)，好像應(yīng)該是3擋超車，所以下次試試3擋超車。
越野：
操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。上山路上試過了，不比轎車差。感覺側(cè)傾不明顯。
油耗：有6MT這個(gè)相對(duì)于各種AT變速箱“不公平”的優(yōu)勢(shì)建立在先，同樣的動(dòng)力表現(xiàn)，除了進(jìn)口柴油版途歡能在燃油經(jīng)濟(jì)性上跟手擋途觀有的一拼，同樣的250NM與106KW左右數(shù)據(jù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面與搭配6MT的EA888差距不小哦。曾經(jīng)200公里高速公路單程開出5.7的平均油耗，感覺挺神奇的。
舒適：舒適性比起日系車和法系車有差距，懸掛硬了些，快速通過減速帶會(huì)很顛簸，座椅坐上去還是很舒服的，包裹性好，開車不會(huì)累。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，沒的說，之前自己是臺(tái)老速騰2.0MT，軸距2578，后排空間很局促，家人坐了途觀后，感覺從地獄到了天堂，呵呵，夸張了些，但是途觀后排空間我看和Q5有的比。畢竟是靠犧牲尾箱空間獲取的。另外A級(jí)車和SUV相比，SUV駕駛員的乘坐姿勢(shì)也比較舒適，長(zhǎng)途行車沒那么容易累。不過本人精力也比較旺盛，經(jīng)常高速長(zhǎng)途日行1000km，這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)可能對(duì)LP有點(diǎn)用處。
缺點(diǎn)：倒車?yán)走_(dá)不值錢的東西真不該省，沒辦法只好自己加裝了一個(gè)，A柱附近多了一個(gè)顯示屏
外觀：很漂亮！很滿意！是選擇途觀的最大原因。都說大眾汽車設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)車時(shí)偷懶。但是中規(guī)中矩大氣沉穩(wěn)的外觀確實(shí)是引起我對(duì)途觀感興趣的直接原因。
內(nèi)飾：精致，儀表和各個(gè)開關(guān)做工精良，設(shè)計(jì)合理，操作變利，儀表臺(tái)上部為軟性材料制作，安全，無反光，座椅乘坐舒適，調(diào)節(jié)便利，手套箱里人性化的設(shè)有光源和冷氣出口，可冷卻飲料，車門板全皮革包裹，提高檔次，車內(nèi)多處置物盒方便放置飲料，物品，全系標(biāo)配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間：乘坐滿分，1米八幾，180多斤的胖子在后排完全沒有壓力，伸著腿睡覺無壓力，后排的乘坐空間達(dá)到了B級(jí)車的中上水平！后排的空間完全超越同級(jí)，后排座椅還可以移動(dòng)，很貼心的設(shè)計(jì)�？评装淋囍髯宋臆囎拥暮笈抛岳⒉蝗�.......常規(guī)儲(chǔ)物空間大小一般，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)方面非常人性，特別是中控臺(tái)的卡槽，我覺得申請(qǐng)個(gè)專利什么的都沒問題。后備箱常規(guī)空間一般，后排座椅前移之后有一定程度的改善。如果真有需要拉貨，放倒后排座椅之后肯定秒殺轎車…后排放倒后的suv 儲(chǔ)物能力像開掛一樣，接近無座椅的面包車！
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力絕對(duì)夠用了。因?yàn)槲沂切率�，沒開過別的車，從數(shù)據(jù)上看比其他車好多了。在實(shí)際駕駛過程中，爬坡的力量很足，超車也很給力，今天早上上班，連超兩輛大卡車，是2擋直接油門深踩，推背感就很強(qiáng)了，后來回想下老手的經(jīng)驗(yàn)，好像應(yīng)該是3擋超車，所以下次試試3擋超車。
越野：
車很聽話，靈活性不錯(cuò)，原本以為這個(gè)級(jí)別的SUV在操作上會(huì)比同價(jià)位的轎車差很多。實(shí)際用下來比期望值要高！方向的指向精準(zhǔn)，雖然不是運(yùn)動(dòng)型的調(diào)教，但是操作起來輕松愉快，高速行駛時(shí)，方向助力變得沉穩(wěn)，高速行車穩(wěn)定性讓我非常滿意。重心高是所有suv共同的問題，但是途觀還是給我一種類似轎車的駕駛感覺。ESP系統(tǒng)工作也比較積極，輪胎出現(xiàn)打滑時(shí)介入的比較及時(shí)直接，整體感覺不錯(cuò)。
油耗：有6MT這個(gè)相對(duì)于各種AT變速箱“不公平”的優(yōu)勢(shì)建立在先，同樣的動(dòng)力表現(xiàn)，除了進(jìn)口柴油版途歡能在燃油經(jīng)濟(jì)性上跟手擋途觀有的一拼，同樣的250NM與106KW左右數(shù)據(jù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面與搭配6MT的EA888差距不小哦。曾經(jīng)200公里高速公路單程開出5.7的平均油耗，感覺挺神奇的。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格20.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，舒適，動(dòng)力，操控
缺點(diǎn)：有幾個(gè)小問題說一下：熄火的時(shí)候，前雨刷器總要?jiǎng)右幌�，不知道什么原因？前雨刷器只能拿起來一點(diǎn)，不能完全支起來，不知是怎么個(gè)設(shè)計(jì)理念？后排座椅放到最后，后備箱空間實(shí)屬有點(diǎn)捉襟見肘，再大點(diǎn)就好了，更像途銳了！
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長(zhǎng)，車身修長(zhǎng)，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車�，F(xiàn)在好多老款途觀爭(zhēng)相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面應(yīng)該是大眾的一貫風(fēng)格，但是空調(diào)出風(fēng)孔的設(shè)計(jì)很漂亮。中控臺(tái)的銀條裝飾很有點(diǎn)綴效果。內(nèi)飾上該軟的地方軟。車門扶手還是真皮的，這點(diǎn)很給力。就是低配版的配置少了太多，誰讓我窮了。
空間：后排比較寬敞，但后備箱容量小，如果長(zhǎng)途遠(yuǎn)行的話，不加裝行李架就太局促了。
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：1.8T在賬面上不是很漂亮，但是跟6MT搭配起來的收益非�？捎^，下腳夠狠一樣可以給人帶來非常明顯而直接的加速推背感！途觀的MQ350是為SUV調(diào)教過的，1檔的齒比非常大，爬坡能力比同樣的手檔轎車強(qiáng)大很多，在應(yīng)付坑洼路面時(shí)1檔會(huì)減輕很多離合器操作的繁瑣，坑洼路面和上坡照顧的都挺不錯(cuò)。2檔的齒比反過來比轎車2檔小一些，在2檔給地板油會(huì)給駕駛者暴力直接的推背加速。1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩輸出，在日常駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)基本不需要超過2500轉(zhuǎn)即可獲得滿意的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗可以得到很好的控制。6MT+1.8T的動(dòng)力組合在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上絕對(duì)超越2.5與cvt組合。
越野：
轉(zhuǎn)向精確，操控感很好。地盤非常扎實(shí)，坐進(jìn)車?yán)锔杏X特別穩(wěn)。這個(gè)跟之前的飛度又是絕對(duì)沒有可比性的，沒有飛度那種輕飄飄的感覺。從接車那天起我們這里就一直在下雪，所以這800多將近900公里都是在冰雪路面上跑，所以尤其感覺車很穩(wěn)，給人一種很放心的感覺。
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對(duì)高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。總之，油耗令我非常滿意！
舒適：舒適性還是挺好的，座椅的包裹性不錯(cuò)。避震方面，可能是SUV的關(guān)系，雖然是獨(dú)立懸掛，但是還是有些偏硬的感覺，但是速度快起來，反而感覺很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.18萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力1.8T還是不錯(cuò)
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)我個(gè)人覺得很多，總結(jié)起來缺點(diǎn)就是一個(gè)了：性價(jià)比不高。第一點(diǎn)，不但不優(yōu)惠，還加價(jià)。我訂的1.4手動(dòng)帕薩特指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠1.6W，和途觀比天壤之別。第二點(diǎn)，低配版的途觀配置少了太多，和我訂的1.4手動(dòng)帕薩特比，少了倒車?yán)走_(dá)、前排扶手箱、后排出風(fēng)孔、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷，音響喇叭少了后門的4個(gè)喇叭，少了外觀上的金屬亮條，連座椅都是半織物半真皮的。（因?yàn)橛喠伺了_特，所以關(guān)注了1.4手動(dòng)帕薩特很久，同樣是大眾的車，同樣是低配，所以總有對(duì)比的想法）。就是個(gè)人覺得價(jià)格高3W，配置上還少了太多太多。但是低配的途觀也有稍微比低配的帕薩特好一點(diǎn)的地方，就是6速的手動(dòng)變速箱，這個(gè)變速箱應(yīng)該是最好的手動(dòng)變速箱之一了吧。因?yàn)闆]開過帕薩特，只是看論壇里的帖子，途觀的隔音效果，胎噪方面，還有異響方面可能稍微比帕薩特好一些。
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長(zhǎng)，車身修長(zhǎng)，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車。現(xiàn)在好多老款途觀爭(zhēng)相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：用料和做工都對(duì)比同級(jí)別車有著不錯(cuò)有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)初選定途觀，內(nèi)飾用料在其中起了非常大的幫助。裝配水平比起進(jìn)口版途歡還是有差距的。
空間：后排比較寬敞，但后備箱容量小，如果長(zhǎng)途遠(yuǎn)行的話，不加裝行李架就太局促了。
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：充沛，如果說1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用的話，那么1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就用強(qiáng)勁有力來形容，只要油門輕點(diǎn)，渦輪介入，動(dòng)力即刻爆發(fā)，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出一時(shí)還無法適應(yīng)，轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升后，動(dòng)力持續(xù)，衰減少，澎湃動(dòng)力源源不斷，綿綿不絕，這主要得源于EA888 1.8t渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)設(shè)計(jì)，油耗低于同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力卻達(dá)到2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
越野：
電子助力方向盤輕重適中，指向精準(zhǔn)。低速輕便，市區(qū)內(nèi)停車、倒車很輕松、很舒適。高速上隨著速度的提高方向變得越來越重，很沉穩(wěn)
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對(duì)高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。總之，油耗令我非常滿意！
舒適：一個(gè)字“滿意”，什么時(shí)候長(zhǎng)途再看看。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，動(dòng)力不錯(cuò)
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)我個(gè)人覺得很多，總結(jié)起來缺點(diǎn)就是一個(gè)了：性價(jià)比不高。第一點(diǎn)，不但不優(yōu)惠，還加價(jià)。我訂的1.4手動(dòng)帕薩特指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠1.6W，和途觀比天壤之別。第二點(diǎn)，低配版的途觀配置少了太多，和我訂的1.4手動(dòng)帕薩特比，少了倒車?yán)走_(dá)、前排扶手箱、后排出風(fēng)孔、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷，音響喇叭少了后門的4個(gè)喇叭，少了外觀上的金屬亮條，連座椅都是半織物半真皮的。（因?yàn)橛喠伺了_特，所以關(guān)注了1.4手動(dòng)帕薩特很久，同樣是大眾的車，同樣是低配，所以總有對(duì)比的想法）。就是個(gè)人覺得價(jià)格高3W，配置上還少了太多太多。但是低配的途觀也有稍微比低配的帕薩特好一點(diǎn)的地方，就是6速的手動(dòng)變速箱，這個(gè)變速箱應(yīng)該是最好的手動(dòng)變速箱之一了吧。因?yàn)闆]開過帕薩特，只是看論壇里的帖子，途觀的隔音效果，胎噪方面，還有異響方面可能稍微比帕薩特好一些。
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長(zhǎng)，車身修長(zhǎng)，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車。現(xiàn)在好多老款途觀爭(zhēng)相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面應(yīng)該是大眾的一貫風(fēng)格，但是空調(diào)出風(fēng)孔的設(shè)計(jì)很漂亮。中控臺(tái)的銀條裝飾很有點(diǎn)綴效果。內(nèi)飾上該軟的地方軟。車門扶手還是真皮的，這點(diǎn)很給力。就是低配版的配置少了太多，誰讓我窮了。
空間：前排，后排 空間可以，后備箱小了點(diǎn)。
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：充沛，如果說1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用的話，那么1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就用強(qiáng)勁有力來形容，只要油門輕點(diǎn)，渦輪介入，動(dòng)力即刻爆發(fā)，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出一時(shí)還無法適應(yīng)，轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升后，動(dòng)力持續(xù)，衰減少，澎湃動(dòng)力源源不斷，綿綿不絕，這主要得源于EA888 1.8t渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)設(shè)計(jì)，油耗低于同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力卻達(dá)到2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
越野：
很好，因?yàn)檐嚿韷蛑睾痛蟊姷募夹g(shù)真是不錯(cuò)的。
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對(duì)高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)�？傊�，油耗令我非常滿意！
舒適：就一點(diǎn)可以說明，老媽坐別的車，后排暈車比較嚴(yán)重，現(xiàn)在坐“觀觀”絲毫沒有感覺。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：不滿意的地方主要是：1.后備箱較小，跟飛度比好像只是高度增加了，寬度和長(zhǎng)度好像增加的不明顯。2.小20萬的車連個(gè)自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤也沒有，大眾真是夠扣門的。4.低配版的沒有天窗，個(gè)人覺得天窗的作用不大，但絕對(duì)是一項(xiàng)提升檔次的利器（米不夠沒辦法啊）
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長(zhǎng)，車身修長(zhǎng)，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車�，F(xiàn)在好多老款途觀爭(zhēng)相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：精致，儀表和各個(gè)開關(guān)做工精良，設(shè)計(jì)合理，操作變利，儀表臺(tái)上部為軟性材料制作，安全，無反光，座椅乘坐舒適，調(diào)節(jié)便利，手套箱里人性化的設(shè)有光源和冷氣出口，可冷卻飲料，車門板全皮革包裹，提高檔次，車內(nèi)多處置物盒方便放置飲料，物品，全系標(biāo)配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間：前排，后排的乘坐空間沒的說，特別大。就是后備箱有點(diǎn)小
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：1.8T在賬面上不是很漂亮，但是跟6MT搭配起來的收益非�？捎^，下腳夠狠一樣可以給人帶來非常明顯而直接的加速推背感！途觀的MQ350是為SUV調(diào)教過的，1檔的齒比非常大，爬坡能力比同樣的手檔轎車強(qiáng)大很多，在應(yīng)付坑洼路面時(shí)1檔會(huì)減輕很多離合器操作的繁瑣，坑洼路面和上坡照顧的都挺不錯(cuò)。2檔的齒比反過來比轎車2檔小一些，在2檔給地板油會(huì)給駕駛者暴力直接的推背加速。1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩輸出，在日常駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)基本不需要超過2500轉(zhuǎn)即可獲得滿意的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗可以得到很好的控制。6MT+1.8T的動(dòng)力組合在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上絕對(duì)超越2.5與cvt組合。
越野：
6MT的超控非常棒，據(jù)說是進(jìn)口的變速箱，掛擋有吸入感。方向盤比較輕，高速非常穩(wěn)，應(yīng)該是底盤調(diào)教的好的緣故
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對(duì)高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)�？傊�，油耗令我非常滿意！
舒適：舒適性還是挺好的，座椅的包裹性不錯(cuò)。避震方面，可能是SUV的關(guān)系，雖然是獨(dú)立懸掛，但是還是有些偏硬的感覺，但是速度快起來，反而感覺很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗平均7升/百公里，這可是城市SUV呀。
缺點(diǎn)：加價(jià)銷售，饑餓策略被全國人民所詬病…手檔配置太低，選課手動(dòng)沒有其他選擇。盡享版被取消著實(shí)讓人惋惜。
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長(zhǎng)，車身修長(zhǎng)，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車�，F(xiàn)在好多老款途觀爭(zhēng)相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：做工還是比較細(xì)致的，雖然是大量的塑料配件，但是沒有零散的感覺。如果操作手感上再好一些就更棒了。儀表盤紅色的燈光有點(diǎn)刺眼，有點(diǎn)不上檔次，應(yīng)該再柔和一些就更好了。
空間：途觀的空間是同級(jí)別里最大的，（個(gè)人認(rèn)為）本人1.79米前排調(diào)好后駕駛位后面兩拳多，后備箱也足夠用了，一家子五口加外出必帶品還富裕的挺多，比較喜歡
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：1.8T在賬面上不是很漂亮，但是跟6MT搭配起來的收益非�？捎^，下腳夠狠一樣可以給人帶來非常明顯而直接的加速推背感！途觀的MQ350是為SUV調(diào)教過的，1檔的齒比非常大，爬坡能力比同樣的手檔轎車強(qiáng)大很多，在應(yīng)付坑洼路面時(shí)1檔會(huì)減輕很多離合器操作的繁瑣，坑洼路面和上坡照顧的都挺不錯(cuò)。2檔的齒比反過來比轎車2檔小一些，在2檔給地板油會(huì)給駕駛者暴力直接的推背加速。1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩輸出，在日常駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)基本不需要超過2500轉(zhuǎn)即可獲得滿意的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗可以得到很好的控制。6MT+1.8T的動(dòng)力組合在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上絕對(duì)超越2.5與cvt組合。
越野：
和速騰基本無差別，獨(dú)立懸掛，PQ35平臺(tái)，一個(gè)感覺。只不過感覺方向盤太輕了些，極限情況下路感不夠清晰，怪不得途觀這么多女車主。
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對(duì)高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)�？傊秃牧钗曳浅M意！
舒適：前排乘坐比較舒服，無論是柔軟程度還是包裹程度都比較適中，后排的座位稍稍有點(diǎn)短，怕是坐的時(shí)間長(zhǎng)會(huì)感覺累，后背還是非常舒服的，中間靠背還可以放下來當(dāng)杯架和手臂支撐。布皮兼織的座椅還是比較人性化的，至少夏天剛坐進(jìn)去不會(huì)燙屁股，哈哈！
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀：穩(wěn)重，大氣，非常耐看，2013款的峻嶺棕顏色深淺非常適中，在不同的環(huán)境下看有不同的感覺。整車的做工也很不錯(cuò)，沒有明顯的瑕疵！細(xì)節(jié)處做的也很到位。再者就是2013款的車燈做的非常好看，前大燈眼神很犀利，后尾燈顯得非常穩(wěn)重，有層次的感覺，不比奧迪的差。再次就是內(nèi)部空間：我1.9米的個(gè)子坐在前排絲毫不感覺擁擠，后排更不用說了，誰上來敲個(gè)二郎腿一點(diǎn)問題都沒有，而且后排座椅還能前后移動(dòng)，適合不同人群的乘坐姿勢(shì)，還能擴(kuò)大后備箱的容量！買這車就是沖著空間來的！還有就是動(dòng)力，只要舍得給油，那是蹭蹭往前竄啊，手動(dòng)的就是一檔比一檔給力，目前還沒有用過6檔，動(dòng)力是絕對(duì)夠用的，線性的輸出讓你感覺沒怎么給油速度就已經(jīng)很快了。最后就是配備的電子手剎，非常的實(shí)用啊！
缺點(diǎn)：倒車?yán)走_(dá)不值錢的東西真不該省，沒辦法只好自己加裝了一個(gè)，A柱附近多了一個(gè)顯示屏
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長(zhǎng)，車身修長(zhǎng)，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車。現(xiàn)在好多老款途觀爭(zhēng)相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：精致，儀表和各個(gè)開關(guān)做工精良，設(shè)計(jì)合理，操作變利，儀表臺(tái)上部為軟性材料制作，安全，無反光，座椅乘坐舒適，調(diào)節(jié)便利，手套箱里人性化的設(shè)有光源和冷氣出口，可冷卻飲料，車門板全皮革包裹，提高檔次，車內(nèi)多處置物盒方便放置飲料，物品，全系標(biāo)配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間：上面已經(jīng)提到，非常大，適合任何人群的乘坐。前后左右隨便你調(diào)，保證讓你舒服！朋友坐上來第一感覺就是好大啊，真舒服啊，你聽著真是非常有面子，哈哈！感覺這車沒白買。
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：磨合期，沒超過100。貌似感覺97的油動(dòng)力更足一些，還處于觀察中。還是準(zhǔn)備93，為以后自駕西藏做準(zhǔn)備，另外手動(dòng)的也可以定時(shí)拉拉高速，清清積碳�，F(xiàn)在準(zhǔn)備找一個(gè)長(zhǎng)沙油品質(zhì)量最好的市政府指定加油站加93汽油。
越野：
便利，途觀的電子助力轉(zhuǎn)向低速輕盈，高速穩(wěn)重，指向性好，加上精巧的方向盤，可輕松駕駛，德系車的操控性能突出，底盤硬朗，路感清晰，手動(dòng)變速箱機(jī)械感十足，擋位清晰，入位吸入感強(qiáng)，途觀的操控超強(qiáng)。
油耗：現(xiàn)在處于磨合期，油耗不是很準(zhǔn)確，基本在9.5升/百公里。在路上勻速行駛是最省油的，就怕堵車或等紅燈，瞬間油耗一直往上漲，看的你心里不舒服。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力相當(dāng)給力
缺點(diǎn)：加價(jià)銷售，饑餓策略被全國人民所詬病…手檔配置太低，選課手動(dòng)沒有其他選擇。盡享版被取消著實(shí)讓人惋惜。
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長(zhǎng)，車身修長(zhǎng)，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車。現(xiàn)在好多老款途觀爭(zhēng)相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：精致，儀表和各個(gè)開關(guān)做工精良，設(shè)計(jì)合理，操作變利，儀表臺(tái)上部為軟性材料制作，安全，無反光，座椅乘坐舒適，調(diào)節(jié)便利，手套箱里人性化的設(shè)有光源和冷氣出口，可冷卻飲料，車門板全皮革包裹，提高檔次，車內(nèi)多處置物盒方便放置飲料，物品，全系標(biāo)配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間：寬敞是途觀大熱的賣點(diǎn)，玻璃寬大，后窗玻璃可以一降到底，光線通透。經(jīng)過國產(chǎn)后，途觀軸距得以加長(zhǎng)，有效增加后排乘客的乘坐空間，后排乘客膝部有三拳加兩指空間，駕乘人員的頭部也有一拳的空間，后排乘坐三名成年人很舒適，但后備箱空間略小，要通過移動(dòng)后排位置得以提高。
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：充沛，如果說1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用的話，那么1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就用強(qiáng)勁有力來形容，只要油門輕點(diǎn)，渦輪介入，動(dòng)力即刻爆發(fā)，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出一時(shí)還無法適應(yīng)，轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升后，動(dòng)力持續(xù)，衰減少，澎湃動(dòng)力源源不斷，綿綿不絕，這主要得源于EA888 1.8t渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)設(shè)計(jì)，油耗低于同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力卻達(dá)到2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
越野：
便利，途觀的電子助力轉(zhuǎn)向低速輕盈，高速穩(wěn)重，指向性好，加上精巧的方向盤，可輕松駕駛，德系車的操控性能突出，底盤硬朗，路感清晰，手動(dòng)變速箱機(jī)械感十足，擋位清晰，入位吸入感強(qiáng)，途觀的操控超強(qiáng)。
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對(duì)高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)�？傊�，油耗令我非常滿意！
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
