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途觀
2013款 1.8TSI 手動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版

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途觀車主點(diǎn)評(píng)(2741條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):油耗平均7升/百公里,這可是城市SUV呀。
缺點(diǎn):缺點(diǎn)我個(gè)人覺(jué)得很多,總結(jié)起來(lái)缺點(diǎn)就是一個(gè)了:性價(jià)比不高。第一點(diǎn),不但不優(yōu)惠,還加價(jià)。我訂的1.4手動(dòng)帕薩特指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠1.6W,和途觀比天壤之別。第二點(diǎn),低配版的途觀配置少了太多,和我訂的1.4手動(dòng)帕薩特比,少了倒車?yán)走_(dá)、前排扶手箱、后排出風(fēng)孔、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷,音響喇叭少了后門(mén)的4個(gè)喇叭,少了外觀上的金屬亮條,連座椅都是半織物半真皮的。(因?yàn)橛喠伺了_特,所以關(guān)注了1.4手動(dòng)帕薩特很久,同樣是大眾的車,同樣是低配,所以總有對(duì)比的想法)。就是個(gè)人覺(jué)得價(jià)格高3W,配置上還少了太多太多。但是低配的途觀也有稍微比低配的帕薩特好一點(diǎn)的地方,就是6速的手動(dòng)變速箱,這個(gè)變速箱應(yīng)該是最好的手動(dòng)變速箱之一了吧。因?yàn)闆](méi)開(kāi)過(guò)帕薩特,只是看論壇里的帖子,途觀的隔音效果,胎噪方面,還有異響方面可能稍微比帕薩特好一些。
外觀:俊朗,時(shí)尚,途觀經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)后,軸距加長(zhǎng),車身修長(zhǎng),體態(tài)勻稱,而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉,造型更接近途銳,前保險(xiǎn)杠回縮,全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈,和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過(guò)夜間駕駛明顯感覺(jué)到人性化的設(shè)計(jì)帶來(lái)的安全性,大燈明亮,打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮,提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目,有效提醒后車,F(xiàn)在好多老款途觀爭(zhēng)相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠,就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾:精致,儀表和各個(gè)開(kāi)關(guān)做工精良,設(shè)計(jì)合理,操作變利,儀表臺(tái)上部為軟性材料制作,安全,無(wú)反光,座椅乘坐舒適,調(diào)節(jié)便利,手套箱里人性化的設(shè)有光源和冷氣出口,可冷卻飲料,車門(mén)板全皮革包裹,提高檔次,車內(nèi)多處置物盒方便放置飲料,物品,全系標(biāo)配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間:180CM的身高,坐后面基本不憋屈,非常滿意。無(wú)奈這是建立在犧牲了后備箱空間的前提上。
配置:很高,我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比,以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱,和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),多氣囊,電子自動(dòng)手剎,esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施,新款的亮點(diǎn),全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈,獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈,帶來(lái)更多安全,還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂,半皮座椅也值得贊許,以19.98萬(wàn)元擁有如此眾多的配置,確實(shí)是物超所值!
動(dòng)力:1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力絕對(duì)夠用了。因?yàn)槲沂切率,沒(méi)開(kāi)過(guò)別的車,從數(shù)據(jù)上看比其他車好多了。在實(shí)際駕駛過(guò)程中,爬坡的力量很足,超車也很給力,今天早上上班,連超兩輛大卡車,是2擋直接油門(mén)深踩,推背感就很強(qiáng)了,后來(lái)回想下老手的經(jīng)驗(yàn),好像應(yīng)該是3擋超車,所以下次試試3擋超車。
越野: 操控不錯(cuò),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。上山路上試過(guò)了,不比轎車差。感覺(jué)側(cè)傾不明顯。
油耗:有6MT這個(gè)相對(duì)于各種AT變速箱“不公平”的優(yōu)勢(shì)建立在先,同樣的動(dòng)力表現(xiàn),除了進(jìn)口柴油版途歡能在燃油經(jīng)濟(jì)性上跟手擋途觀有的一拼,同樣的250NM與106KW左右數(shù)據(jù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面與搭配6MT的EA888差距不小哦。曾經(jīng)200公里高速公路單程開(kāi)出5.7的平均油耗,感覺(jué)挺神奇的。
舒適:舒適性比起日系車和法系車有差距,懸掛硬了些,快速通過(guò)減速帶會(huì)很顛簸,座椅坐上去還是很舒服的,包裹性好,開(kāi)車不會(huì)累。
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