一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2013款 1.8TSI 手動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較驚喜，外面看車(chē)不大，但是內(nèi)部空間非常優(yōu)秀。磨合期油耗8，感覺(jué)非常滿(mǎn)意，畢竟車(chē)重，和型號(hào)擺在這里。
缺點(diǎn)：加價(jià)銷(xiāo)售，饑餓策略被全國(guó)人民所詬病…手檔配置太低，選課手動(dòng)沒(méi)有其他選擇。盡享版被取消著實(shí)讓人惋惜。
外觀(guān)：俊朗，時(shí)尚，途觀(guān)經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)后，軸距加長(zhǎng)，車(chē)身修長(zhǎng)，體態(tài)勻稱(chēng)，而全新途觀(guān)的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過(guò)夜間駕駛明顯感覺(jué)到人性化的設(shè)計(jì)帶來(lái)的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車(chē)。現(xiàn)在好多老款途觀(guān)爭(zhēng)相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：精致，儀表和各個(gè)開(kāi)關(guān)做工精良，設(shè)計(jì)合理，操作變利，儀表臺(tái)上部為軟性材料制作，安全，無(wú)反光，座椅乘坐舒適，調(diào)節(jié)便利，手套箱里人性化的設(shè)有光源和冷氣出口，可冷卻飲料，車(chē)門(mén)板全皮革包裹，提高檔次，車(chē)內(nèi)多處置物盒方便放置飲料，物品，全系標(biāo)配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間：寬敞是途觀(guān)大熱的賣(mài)點(diǎn)，玻璃寬大，后窗玻璃可以一降到底，光線(xiàn)通透。經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)后，途觀(guān)軸距得以加長(zhǎng)，有效增加后排乘客的乘坐空間，后排乘客膝部有三拳加兩指空間，駕乘人員的頭部也有一拳的空間，后排乘坐三名成年人很舒適，但后備箱空間略小，要通過(guò)移動(dòng)后排位置得以提高。
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性?xún)r(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車(chē)型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來(lái)更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬(wàn)元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：1.8T在賬面上不是很漂亮，但是跟6MT搭配起來(lái)的收益非�？捎^(guān)，下腳夠狠一樣可以給人帶來(lái)非常明顯而直接的加速推背感！途觀(guān)的MQ350是為SUV調(diào)教過(guò)的，1檔的齒比非常大，爬坡能力比同樣的手檔轎車(chē)強(qiáng)大很多，在應(yīng)付坑洼路面時(shí)1檔會(huì)減輕很多離合器操作的繁瑣，坑洼路面和上坡照顧的都挺不錯(cuò)。2檔的齒比反過(guò)來(lái)比轎車(chē)2檔小一些，在2檔給地板油會(huì)給駕駛者暴力直接的推背加速。1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩輸出，在日常駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)基本不需要超過(guò)2500轉(zhuǎn)即可獲得滿(mǎn)意的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗可以得到很好的控制。6MT+1.8T的動(dòng)力組合在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上絕對(duì)超越2.5與cvt組合。
越野：
便利，途觀(guān)的電子助力轉(zhuǎn)向低速輕盈，高速穩(wěn)重，指向性好，加上精巧的方向盤(pán)，可輕松駕駛，德系車(chē)的操控性能突出，底盤(pán)硬朗，路感清晰，手動(dòng)變速箱機(jī)械感十足，擋位清晰，入位吸入感強(qiáng)，途觀(guān)的操控超強(qiáng)。
油耗：很低，經(jīng)過(guò)1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對(duì)高配車(chē)型低至1520公斤的車(chē)身重量，最后還有我行車(chē)十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。總之，油耗令我非常滿(mǎn)意！
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
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