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購買時間2014年08月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格19.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，沒的說，之前自己是臺老速騰2.0MT，軸距2578，后排空間很局促，家人坐了途觀后，感覺從地獄到了天堂，呵呵，夸張了些，但是途觀后排空間我看和Q5有的比。畢竟是靠犧牲尾箱空間獲取的。另外A級車和SUV相比，SUV駕駛員的乘坐姿勢也比較舒適，長途行車沒那么容易累。不過本人精力也比較旺盛，經(jīng)常高速長途日行1000km，這點優(yōu)勢可能對LP有點用處。
缺點：倒車雷達不值錢的東西真不該省，沒辦法只好自己加裝了一個，A柱附近多了一個顯示屏
外觀：很漂亮！很滿意！是選擇途觀的最大原因。都說大眾汽車設計師在設計車時偷懶。但是中規(guī)中矩大氣沉穩(wěn)的外觀確實是引起我對途觀感興趣的直接原因。
內(nèi)飾：精致，儀表和各個開關做工精良，設計合理，操作變利，儀表臺上部為軟性材料制作，安全，無反光，座椅乘坐舒適，調(diào)節(jié)便利，手套箱里人性化的設有光源和冷氣出口，可冷卻飲料，車門板全皮革包裹，提高檔次，車內(nèi)多處置物盒方便放置飲料，物品，全系標配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間：乘坐滿分，1米八幾，180多斤的胖子在后排完全沒有壓力，伸著腿睡覺無壓力，后排的乘坐空間達到了B級車的中上水平！后排的空間完全超越同級，后排座椅還可以移動，很貼心的設計。科雷傲車主坐了我車子的后排自愧不如.......常規(guī)儲物空間大小一般，儲物空間設計方面非常人性，特別是中控臺的卡槽，我覺得申請個專利什么的都沒問題。后備箱常規(guī)空間一般，后排座椅前移之后有一定程度的改善。如果真有需要拉貨，放倒后排座椅之后肯定秒殺轎車…后排放倒后的suv 儲物能力像開掛一樣，接近無座椅的面包車！
配置：很高，我最為看重的就是手動風尚版的性價比，以全系中最低的價格就可以擁有原裝手動6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動機，多氣囊，電子自動手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設施，新款的亮點，全系標準配置氙氣大燈，獨有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實是物超所值！
動力：1.8T的發(fā)動機，動力絕對夠用了。因為我是新手，沒開過別的車，從數(shù)據(jù)上看比其他車好多了。在實際駕駛過程中，爬坡的力量很足，超車也很給力，今天早上上班，連超兩輛大卡車，是2擋直接油門深踩，推背感就很強了，后來回想下老手的經(jīng)驗，好像應該是3擋超車，所以下次試試3擋超車。
越野：
車很聽話，靈活性不錯，原本以為這個級別的SUV在操作上會比同價位的轎車差很多。實際用下來比期望值要高！方向的指向精準，雖然不是運動型的調(diào)教，但是操作起來輕松愉快，高速行駛時，方向助力變得沉穩(wěn)，高速行車穩(wěn)定性讓我非常滿意。重心高是所有suv共同的問題，但是途觀還是給我一種類似轎車的駕駛感覺。ESP系統(tǒng)工作也比較積極，輪胎出現(xiàn)打滑時介入的比較及時直接，整體感覺不錯。
油耗：有6MT這個相對于各種AT變速箱“不公平”的優(yōu)勢建立在先，同樣的動力表現(xiàn)，除了進口柴油版途歡能在燃油經(jīng)濟性上跟手擋途觀有的一拼，同樣的250NM與106KW左右數(shù)據(jù)的發(fā)動機在油耗方面與搭配6MT的EA888差距不小哦。曾經(jīng)200公里高速公路單程開出5.7的平均油耗，感覺挺神奇的。
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