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途觀
(該車系評分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（4889）+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)（2790）+1 要加價(jià)（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計(jì)老氣（891）+1 后備箱太小（885）+1 個(gè)子�。�742）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：關(guān)了空調(diào)不能內(nèi)循環(huán)，這是個(gè)缺陷。
外觀：我很喜歡，胖嘟嘟的樣子，很可愛，可能因?yàn)槲冶救司洼^胖。就是喜歡這個(gè)樣子。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，軟材質(zhì)用料好，一看就是高檔車。異味小，提車當(dāng)天貼膜，一直沒開車窗，放了納米炭晶包，開車時(shí)基本沒有味道。
空間：5人坐滿，行李箱位置略顯不足！
配置：途觀性價(jià)真的不高，尤其是加價(jià)之后，人人心中有桿秤，錢在個(gè)人手中值不值得買您說了算。
動(dòng)力：1.8T的夠用，高速上180也輕輕松松，油門只要舍得給，動(dòng)力還是不錯(cuò)的。有時(shí)在S檔上超車什么的，非常爽。
越野：
滿意，指哪打哪
油耗：高速100馬時(shí)在7.0-8.0L/100km，省道保持60馬時(shí)在7.5-8.5L/100km，市區(qū)20馬在9.5-11.5L/100km�？傮w感覺對于SUV這種油耗可以接受，只要不猛踩油門急剎車，平均油耗應(yīng)該在油耗9.0L/100km左右。
舒適：車玻璃的隔音效果好，椅子也軟，開車過程中聽個(gè)小歌，很享受。高速路上試過S檔，速度明顯比D檔快一截，剛開始完全不知道S檔是干嘛用的。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格23.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：用車放心
缺點(diǎn)：加價(jià)銷售非常令人討厭，20w以上車子本身配置較低，較日韓同等價(jià)位車輛配置相差很多
外觀：我很喜歡，胖嘟嘟的樣子，很可愛，可能因?yàn)槲冶救司洼^胖。就是喜歡這個(gè)樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很普通，大眾都 是這個(gè)樣子，該有的均有，我選的是基本款，好多的東西要自己加的，我自己加了方向盤套，中央扶手箱，腳墊，車門亮條�；ㄥX不多，開心取樂。
空間：空間很OK 我180 坐后排有2拳 后備箱也蠻能裝的 還有人性化的卡槽 很值得表揚(yáng)
配置：該死的加價(jià)，雖然我加的不多，不過相對于買其他車有優(yōu)惠，咱買途觀要加價(jià)，真的是愛途觀不容易啊
動(dòng)力：1.8T的家用足夠。渦輪介入后動(dòng)力強(qiáng)勁，有推背感。特別在高速，超車輕松。
越野：
特有的大眾范兒，還好~！就是6AT的變速箱升檔感覺噪音略大！
油耗：油耗完全可以接受呢，想買車子重結(jié)實(shí)，那就得付出油耗、基本來說除了極個(gè)別日系車外，其他的車貸渦輪的大多油耗都得上一公里起碼1元。
舒適：很不錯(cuò)，雖然不是全皮的，但是誰讓我們不是高富帥呢！
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格21.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很時(shí)尚
缺點(diǎn)：做工細(xì)節(jié)上有待提高。搖窗機(jī)有點(diǎn)小毛病，質(zhì)檢沒搞好吧。
外觀：途觀外表略顯中庸，但又不乏大氣和厚重，比較耐看，身邊的朋友往往對此車沒有大愛大恨的觀點(diǎn)，普遍給與好評。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較一般吧，就是最普遍的大眾模式的內(nèi)飾，覺得比較簡練，中規(guī)中矩的，個(gè)人完全能接受。
空間：空間大，特別是后排空間，適合5口之家乘坐，
配置：真講性價(jià)比，途觀是沾不上邊的。不過在途觀2013款車系當(dāng)中，我覺得風(fēng)尚版的性價(jià)比還不錯(cuò)，對我來說該有的都有了，就缺一個(gè)雷達(dá)和一個(gè)扶手，這兩個(gè)加起來估計(jì)一兩千塊錢也就解決了。
動(dòng)力：高速表現(xiàn)很好，提速超車迅捷，低速時(shí)一般。1.8的動(dòng)力你舍得給油的話動(dòng)力還是很充足的，有推背感，就是油門滯后比較嚴(yán)重，要有一定時(shí)間適應(yīng)，新手就要小心咯。
越野：
滿意
油耗：比我原來想象中的要高，差不多12個(gè)油，不過我基本在市區(qū)轉(zhuǎn)，高速的話7、8個(gè)油。一直用的嘉實(shí)多全合成機(jī)油，加的97
舒適：不錯(cuò)。嘿嘿。不過全系標(biāo)配真皮座椅就真心的貼民心了。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格21.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是空間的寬敞啦，家里人的大愛。
缺點(diǎn)：要溫柔呵護(hù)，要不會(huì)耍小脾氣！
外觀：喜歡，原來喜歡翼虎，怎么看怎么喜歡，買了途觀，感覺翼虎很丑，可能是傳說中的情人眼里出西施吧。
內(nèi)飾：還是兩個(gè)字，耐看。我比較喜歡原汁原味（其實(shí)是舍不得拆車），所以也沒有換機(jī)頭。整個(gè)內(nèi)飾保持出廠狀態(tài)，只買了塊方向盤亮片點(diǎn)綴了下，就是不知道這個(gè)會(huì)不會(huì)有危險(xiǎn)，希望能夠?qū)Υ私庾x下。
空間：滿意，橫向稍小，縱向不錯(cuò)，可調(diào)后座，兼顧后排和后備箱，又不會(huì)使車體過大過長，非常好，滿足家庭和個(gè)人使用
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，畢竟一分價(jià)錢一分貨，在同級(jí)的SUV中我還是非常滿意這個(gè)車的。
動(dòng)力：1.8T完全夠用！給一腳油有推背感。和朋友飚一下動(dòng)力非常足！
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向比較輕，剎車也很靈敏，指向清楚。
油耗：滿意.磨合期車速一般保持在60-80，不敢急加速急剎車。油耗比想象中的要低，算了算不到9個(gè)。
舒適：途觀的懸架對顛簸路面的過濾效果較差，車主很容易受到影響，整體駕車感覺良好。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮，裝逼夠用。
缺點(diǎn)：后備箱太小
外觀：13款的前后大燈改得很不錯(cuò),更犀利.
內(nèi)飾：做工精細(xì)，軟材質(zhì)用料好，一看就是高檔車。異味小，提車當(dāng)天貼膜，一直沒開車窗，放了納米炭晶包，開車時(shí)基本沒有味道。
空間：五個(gè)人沒問題
配置：性價(jià)比稍微有點(diǎn)不滿意，途觀可能是因?yàn)楹觅u，所以沒什么優(yōu)惠，價(jià)格有點(diǎn)貴。風(fēng)尚版配置較低，如果風(fēng)尚版也可以配17寸輪胎和中央扶手就非常不錯(cuò)了！
動(dòng)力：加速也還可以吧，我不咋深踩油門
越野：
精準(zhǔn)，esp反應(yīng)靈敏。
油耗：高速勻速開車很省，大概5.6L~6.2L之間（車速95KM/H左右），市區(qū)內(nèi)油耗比較高11L左右（車速10KM/H）
舒適：一般，可能是我買的低配，時(shí)間長一點(diǎn)腰酸。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7980公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，后排空間是這個(gè)級(jí)別里最大的，也是途觀的賣點(diǎn)之一，很是舒服
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)我個(gè)人覺得很多，總結(jié)起來缺點(diǎn)就是一個(gè)了：性價(jià)比不高。第一點(diǎn)，不但不優(yōu)惠，還加價(jià)。我訂的1.4手動(dòng)帕薩特指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠1.6W，和途觀比天壤之別。第二點(diǎn)，低配版的途觀配置少了太多，和我訂的1.4手動(dòng)帕薩特比，少了倒車?yán)走_(dá)、前排扶手箱、后排出風(fēng)孔、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷，音響喇叭少了后門的4個(gè)喇叭，少了外觀上的金屬亮條，連座椅都是半織物半真皮的。（因?yàn)橛喠伺了_特，所以關(guān)注了1.4手動(dòng)帕薩特很久，同樣是大眾的車，同樣是低配，所以總有對比的想法）。就是個(gè)人覺得價(jià)格高3W，配置上還少了太多太多。但是低配的途觀也有稍微比低配的帕薩特好一點(diǎn)的地方，就是6速的手動(dòng)變速箱，這個(gè)變速箱應(yīng)該是最好的手動(dòng)變速箱之一了吧。因?yàn)闆]開過帕薩特，只是看論壇里的帖子，途觀的隔音效果，胎噪方面，還有異響方面可能稍微比帕薩特好一些。
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長，車身修長，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車�，F(xiàn)在好多老款途觀爭相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：精致，儀表和各個(gè)開關(guān)做工精良，設(shè)計(jì)合理，操作變利，儀表臺(tái)上部為軟性材料制作，安全，無反光，座椅乘坐舒適，調(diào)節(jié)便利，手套箱里人性化的設(shè)有光源和冷氣出口，可冷卻飲料，車門板全皮革包裹，提高檔次，車內(nèi)多處置物盒方便放置飲料，物品，全系標(biāo)配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間：之前說的，最滿意的一點(diǎn)，沒的說。唯獨(dú)就是后備箱空間比較小，和我之前的速騰相比差了一些，基本上放上一個(gè)pouch的嬰兒車就沒地方了。老速騰我曾經(jīng)放過一個(gè)嬰兒車和五個(gè)成人的行李去云南自駕游，毫無壓力！！如果行李向上堆放，又擋住了中間的后部視野，不是很安全，不過配置了車頂行李架，后續(xù)作為擴(kuò)充�？傊蚕洳糠指杏X是最大的短板，希望后續(xù)改款車型能夠進(jìn)行平衡，即使把后排座椅往前移動(dòng)，也不會(huì)提升多大空間。途觀后備箱開口處較高，也損失了一部分空間。感覺途觀和途安的后備箱空間是上海大眾車系的兩個(gè)極品。
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：1.8T在賬面上不是很漂亮，但是跟6MT搭配起來的收益非�？捎^，下腳夠狠一樣可以給人帶來非常明顯而直接的加速推背感！途觀的MQ350是為SUV調(diào)教過的，1檔的齒比非常大，爬坡能力比同樣的手檔轎車強(qiáng)大很多，在應(yīng)付坑洼路面時(shí)1檔會(huì)減輕很多離合器操作的繁瑣，坑洼路面和上坡照顧的都挺不錯(cuò)。2檔的齒比反過來比轎車2檔小一些，在2檔給地板油會(huì)給駕駛者暴力直接的推背加速。1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩輸出，在日常駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)基本不需要超過2500轉(zhuǎn)即可獲得滿意的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗可以得到很好的控制。6MT+1.8T的動(dòng)力組合在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上絕對超越2.5與cvt組合。
越野：
因?yàn)槭切率�，除了教練車，沒開過其他的車，感覺途觀的操控性上非常好，離合的感覺很好，方向也很準(zhǔn)確，剎車也挺線性的。
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)�？傊�，油耗令我非常滿意！
舒適：這個(gè)指標(biāo)我覺的是這車唯一有微詞可陳的地方了。懸掛有力的支撐帶來了過彎的穩(wěn)定，同時(shí)也犧牲了一定的舒適性，由于車身鋼性比較出色，加之SUV比較粗壯的避震彈簧，避震器的調(diào)教也是略偏向公路行駛，在過比較大的減速帶的時(shí)候，車身震動(dòng)感比較明顯，但是細(xì)碎震動(dòng)的吸收方面途觀避震處理的又非常讓人滿意，連續(xù)的小減速帶應(yīng)付起來毫無壓力。個(gè)人感覺這個(gè)價(jià)格能買到的也能有這樣的表現(xiàn)了也不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗平均7升/百公里，這可是城市SUV呀。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)我個(gè)人覺得很多，總結(jié)起來缺點(diǎn)就是一個(gè)了：性價(jià)比不高。第一點(diǎn)，不但不優(yōu)惠，還加價(jià)。我訂的1.4手動(dòng)帕薩特指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠1.6W，和途觀比天壤之別。第二點(diǎn)，低配版的途觀配置少了太多，和我訂的1.4手動(dòng)帕薩特比，少了倒車?yán)走_(dá)、前排扶手箱、后排出風(fēng)孔、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷，音響喇叭少了后門的4個(gè)喇叭，少了外觀上的金屬亮條，連座椅都是半織物半真皮的。（因?yàn)橛喠伺了_特，所以關(guān)注了1.4手動(dòng)帕薩特很久，同樣是大眾的車，同樣是低配，所以總有對比的想法）。就是個(gè)人覺得價(jià)格高3W，配置上還少了太多太多。但是低配的途觀也有稍微比低配的帕薩特好一點(diǎn)的地方，就是6速的手動(dòng)變速箱，這個(gè)變速箱應(yīng)該是最好的手動(dòng)變速箱之一了吧。因?yàn)闆]開過帕薩特，只是看論壇里的帖子，途觀的隔音效果，胎噪方面，還有異響方面可能稍微比帕薩特好一些。
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長，車身修長，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車。現(xiàn)在好多老款途觀爭相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：精致，儀表和各個(gè)開關(guān)做工精良，設(shè)計(jì)合理，操作變利，儀表臺(tái)上部為軟性材料制作，安全，無反光，座椅乘坐舒適，調(diào)節(jié)便利，手套箱里人性化的設(shè)有光源和冷氣出口，可冷卻飲料，車門板全皮革包裹，提高檔次，車內(nèi)多處置物盒方便放置飲料，物品，全系標(biāo)配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間：前后排空間寬敞，后排稍微瘦點(diǎn)成人的話4個(gè)坐里面都不太顯擠的慌，尤其全景天窗打開后車內(nèi)顯得更敞亮
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：1.8T在賬面上不是很漂亮，但是跟6MT搭配起來的收益非常可觀，下腳夠狠一樣可以給人帶來非常明顯而直接的加速推背感！途觀的MQ350是為SUV調(diào)教過的，1檔的齒比非常大，爬坡能力比同樣的手檔轎車強(qiáng)大很多，在應(yīng)付坑洼路面時(shí)1檔會(huì)減輕很多離合器操作的繁瑣，坑洼路面和上坡照顧的都挺不錯(cuò)。2檔的齒比反過來比轎車2檔小一些，在2檔給地板油會(huì)給駕駛者暴力直接的推背加速。1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩輸出，在日常駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)基本不需要超過2500轉(zhuǎn)即可獲得滿意的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗可以得到很好的控制。6MT+1.8T的動(dòng)力組合在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上絕對超越2.5與cvt組合。
越野：
因?yàn)槭切率�，除了教練車，沒開過其他的車，感覺途觀的操控性上非常好，離合的感覺很好，方向也很準(zhǔn)確，剎車也挺線性的。
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)�？傊�，油耗令我非常滿意！
舒適：這個(gè)指標(biāo)我覺的是這車唯一有微詞可陳的地方了。懸掛有力的支撐帶來了過彎的穩(wěn)定，同時(shí)也犧牲了一定的舒適性，由于車身鋼性比較出色，加之SUV比較粗壯的避震彈簧，避震器的調(diào)教也是略偏向公路行駛，在過比較大的減速帶的時(shí)候，車身震動(dòng)感比較明顯，但是細(xì)碎震動(dòng)的吸收方面途觀避震處理的又非常讓人滿意，連續(xù)的小減速帶應(yīng)付起來毫無壓力。個(gè)人感覺這個(gè)價(jià)格能買到的也能有這樣的表現(xiàn)了也不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，沒的說，之前自己是臺(tái)老速騰2.0MT，軸距2578，后排空間很局促，家人坐了途觀后，感覺從地獄到了天堂，呵呵，夸張了些，但是途觀后排空間我看和Q5有的比。畢竟是靠犧牲尾箱空間獲取的。另外A級(jí)車和SUV相比，SUV駕駛員的乘坐姿勢也比較舒適，長途行車沒那么容易累。不過本人精力也比較旺盛，經(jīng)常高速長途日行1000km，這點(diǎn)優(yōu)勢可能對LP有點(diǎn)用處。
缺點(diǎn)：光禿禿的方向盤最為風(fēng)尚版的車友所詬病，禿盤子連個(gè)6點(diǎn)位置的金屬裝飾片都減配，光這點(diǎn)廠家顯得過為小氣，沒真皮，沒多功能鍵，20萬的車太坑，連幾萬元的小車都是標(biāo)配呀！想裝怕影響質(zhì)保，自己加裝真皮多功能方向盤費(fèi)用高，風(fēng)險(xiǎn)大，要加裝模塊，要飛線，要編碼，廠家為什么不一步到位？
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長，車身修長，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車。現(xiàn)在好多老款途觀爭相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：精致，儀表和各個(gè)開關(guān)做工精良，設(shè)計(jì)合理，操作變利，儀表臺(tái)上部為軟性材料制作，安全，無反光，座椅乘坐舒適，調(diào)節(jié)便利，手套箱里人性化的設(shè)有光源和冷氣出口，可冷卻飲料，車門板全皮革包裹，提高檔次，車內(nèi)多處置物盒方便放置飲料，物品，全系標(biāo)配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間：上面已經(jīng)提到，非常大，適合任何人群的乘坐。前后左右隨便你調(diào)，保證讓你舒服！朋友坐上來第一感覺就是好大啊，真舒服啊，你聽著真是非常有面子，哈哈！感覺這車沒白買。
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：充沛，如果說1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用的話，那么1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就用強(qiáng)勁有力來形容，只要油門輕點(diǎn)，渦輪介入，動(dòng)力即刻爆發(fā)，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出一時(shí)還無法適應(yīng)，轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升后，動(dòng)力持續(xù)，衰減少，澎湃動(dòng)力源源不斷，綿綿不絕，這主要得源于EA888 1.8t渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)設(shè)計(jì)，油耗低于同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力卻達(dá)到2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
越野：
車很聽話，靈活性不錯(cuò)，原本以為這個(gè)級(jí)別的SUV在操作上會(huì)比同價(jià)位的轎車差很多。實(shí)際用下來比期望值要高！方向的指向精準(zhǔn)，雖然不是運(yùn)動(dòng)型的調(diào)教，但是操作起來輕松愉快，高速行駛時(shí)，方向助力變得沉穩(wěn)，高速行車穩(wěn)定性讓我非常滿意。重心高是所有suv共同的問題，但是途觀還是給我一種類似轎車的駕駛感覺。ESP系統(tǒng)工作也比較積極，輪胎出現(xiàn)打滑時(shí)介入的比較及時(shí)直接，整體感覺不錯(cuò)。
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)�？傊�，油耗令我非常滿意！
舒適：這個(gè)指標(biāo)我覺的是這車唯一有微詞可陳的地方了。懸掛有力的支撐帶來了過彎的穩(wěn)定，同時(shí)也犧牲了一定的舒適性，由于車身鋼性比較出色，加之SUV比較粗壯的避震彈簧，避震器的調(diào)教也是略偏向公路行駛，在過比較大的減速帶的時(shí)候，車身震動(dòng)感比較明顯，但是細(xì)碎震動(dòng)的吸收方面途觀避震處理的又非常讓人滿意，連續(xù)的小減速帶應(yīng)付起來毫無壓力。個(gè)人感覺這個(gè)價(jià)格能買到的也能有這樣的表現(xiàn)了也不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁外觀還不錯(cuò)
缺點(diǎn)：光禿禿的方向盤最為風(fēng)尚版的車友所詬病，禿盤子連個(gè)6點(diǎn)位置的金屬裝飾片都減配，光這點(diǎn)廠家顯得過為小氣，沒真皮，沒多功能鍵，20萬的車太坑，連幾萬元的小車都是標(biāo)配呀！想裝怕影響質(zhì)保，自己加裝真皮多功能方向盤費(fèi)用高，風(fēng)險(xiǎn)大，要加裝模塊，要飛線，要編碼，廠家為什么不一步到位？
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長，車身修長，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車。現(xiàn)在好多老款途觀爭相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：用料和做工都對比同級(jí)別車有著不錯(cuò)有優(yōu)勢。當(dāng)初選定途觀，內(nèi)飾用料在其中起了非常大的幫助。裝配水平比起進(jìn)口版途歡還是有差距的。
空間：乘坐滿分，1米八幾，180多斤的胖子在后排完全沒有壓力，伸著腿睡覺無壓力，后排的乘坐空間達(dá)到了B級(jí)車的中上水平！后排的空間完全超越同級(jí)，后排座椅還可以移動(dòng)，很貼心的設(shè)計(jì)�？评装淋囍髯宋臆囎拥暮笈抛岳⒉蝗�.......常規(guī)儲(chǔ)物空間大小一般，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)方面非常人性，特別是中控臺(tái)的卡槽，我覺得申請個(gè)專利什么的都沒問題。后備箱常規(guī)空間一般，后排座椅前移之后有一定程度的改善。如果真有需要拉貨，放倒后排座椅之后肯定秒殺轎車…后排放倒后的suv 儲(chǔ)物能力像開掛一樣，接近無座椅的面包車！
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：充沛，如果說1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用的話，那么1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就用強(qiáng)勁有力來形容，只要油門輕點(diǎn)，渦輪介入，動(dòng)力即刻爆發(fā)，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出一時(shí)還無法適應(yīng)，轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升后，動(dòng)力持續(xù)，衰減少，澎湃動(dòng)力源源不斷，綿綿不絕，這主要得源于EA888 1.8t渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)設(shè)計(jì)，油耗低于同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力卻達(dá)到2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
越野：
車很聽話，靈活性不錯(cuò)，原本以為這個(gè)級(jí)別的SUV在操作上會(huì)比同價(jià)位的轎車差很多。實(shí)際用下來比期望值要高！方向的指向精準(zhǔn)，雖然不是運(yùn)動(dòng)型的調(diào)教，但是操作起來輕松愉快，高速行駛時(shí)，方向助力變得沉穩(wěn)，高速行車穩(wěn)定性讓我非常滿意。重心高是所有suv共同的問題，但是途觀還是給我一種類似轎車的駕駛感覺。ESP系統(tǒng)工作也比較積極，輪胎出現(xiàn)打滑時(shí)介入的比較及時(shí)直接，整體感覺不錯(cuò)。
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。總之，油耗令我非常滿意！
舒適：這個(gè)指標(biāo)我覺的是這車唯一有微詞可陳的地方了。懸掛有力的支撐帶來了過彎的穩(wěn)定，同時(shí)也犧牲了一定的舒適性，由于車身鋼性比較出色，加之SUV比較粗壯的避震彈簧，避震器的調(diào)教也是略偏向公路行駛，在過比較大的減速帶的時(shí)候，車身震動(dòng)感比較明顯，但是細(xì)碎震動(dòng)的吸收方面途觀避震處理的又非常讓人滿意，連續(xù)的小減速帶應(yīng)付起來毫無壓力。個(gè)人感覺這個(gè)價(jià)格能買到的也能有這樣的表現(xiàn)了也不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：手動(dòng)的車動(dòng)力不錯(cuò)。 2擋3擋提速很快�？臻g特別大，后排蹺二郎腿。內(nèi)飾做工精致。外形漂亮，但是沒有提到喜歡的紅色藍(lán)色�？赡苁且�?yàn)檫^去開小車，途觀視野開闊。自動(dòng)駐車對手動(dòng)的來說是個(gè)特別好的東西�，F(xiàn)在下地庫，一點(diǎn)都不害怕了。地庫停車便宜啊。
缺點(diǎn)：本人是華北地區(qū)人，冬天的天氣還是比較冷的，由于上下班路途比較近，五分鐘車程都不到，天氣寒冷加上經(jīng)常跑短途容易導(dǎo)致排氣筒積水，不知道是不是設(shè)計(jì)的不合理，積水的排氣筒在怠速狀態(tài)下，只有一個(gè)排氣筒排出尾氣，另個(gè)一就被水堵住了，并伴隨著“噗噗噗”的聲音。解決辦法是將車停到坡上，用布堵住出氣的排氣筒，空擋猛踩幾腳油門，就能將水排出來，本人親測好使。
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長，車身修長，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車�，F(xiàn)在好多老款途觀爭相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：用料和做工都對比同級(jí)別車有著不錯(cuò)有優(yōu)勢。當(dāng)初選定途觀，內(nèi)飾用料在其中起了非常大的幫助。裝配水平比起進(jìn)口版途歡還是有差距的。
空間：上面已經(jīng)提到，非常大，適合任何人群的乘坐。前后左右隨便你調(diào)，保證讓你舒服！朋友坐上來第一感覺就是好大啊，真舒服啊，你聽著真是非常有面子，哈哈！感覺這車沒白買。
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：充沛，如果說1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用的話，那么1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就用強(qiáng)勁有力來形容，只要油門輕點(diǎn)，渦輪介入，動(dòng)力即刻爆發(fā)，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出一時(shí)還無法適應(yīng)，轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升后，動(dòng)力持續(xù)，衰減少，澎湃動(dòng)力源源不斷，綿綿不絕，這主要得源于EA888 1.8t渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)設(shè)計(jì)，油耗低于同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力卻達(dá)到2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
越野：
基本上是指哪打哪，速度越快，操控越穩(wěn)。掉頭拐彎一把半很精準(zhǔn)的。
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)�？傊�，油耗令我非常滿意！
舒適：這個(gè)指標(biāo)我覺的是這車唯一有微詞可陳的地方了。懸掛有力的支撐帶來了過彎的穩(wěn)定，同時(shí)也犧牲了一定的舒適性，由于車身鋼性比較出色，加之SUV比較粗壯的避震彈簧，避震器的調(diào)教也是略偏向公路行駛，在過比較大的減速帶的時(shí)候，車身震動(dòng)感比較明顯，但是細(xì)碎震動(dòng)的吸收方面途觀避震處理的又非常讓人滿意，連續(xù)的小減速帶應(yīng)付起來毫無壓力。個(gè)人感覺這個(gè)價(jià)格能買到的也能有這樣的表現(xiàn)了也不錯(cuò)了。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
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北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
