一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
|
購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格9.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：開過的車好少，不好比較，就是覺得這車挺好開的。聽同事說轉(zhuǎn)向盤很靈敏。加速不夠快，要踩深點(diǎn)，對(duì)新手的我來說也合適。在臺(tái)風(fēng)天氣開了32公里，里程減少33，空調(diào)開27度，還可以吧。無鎖匙啟動(dòng)和電子手剎很方便。倒車影像沒高配的360好用，也夠用了。車身看起來肉肉的，有安全感。
缺點(diǎn)：底盤略微有寫松散，從家里到市區(qū)路段不太好，過坑洼的時(shí)候明顯車身的顛簸感很明顯，搖晃擺動(dòng)也比較大
外觀：外觀的設(shè)計(jì)也比較高端大氣上檔次，這款車的外觀確實(shí)也比較漂亮，比亞迪的車整體外觀采用家族式風(fēng)格，比較高端時(shí)尚，對(duì)這款車我只能說好看優(yōu)秀。車身做工:車身的做工也非常的大氣，做工用料都非常好，設(shè)計(jì)的比較時(shí)尚，整體的設(shè)計(jì)感很棒，特別是比亞迪元這樣圓滑滑的車身像一個(gè)小胖子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工也非常好，動(dòng)感車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較漂亮比較時(shí)尚，雖然是低配的車型，但是內(nèi)飾的做工還是很好的。
空間：外面看車挺大的，里面坐就覺得小了，特別是駕駛位覺得高度和寬度都不夠，本人176cm，75kg。
配置：我很推薦元pro給寶媽或者年輕女性群體，不僅價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，買車無壓力，作為純電新能源，實(shí)際續(xù)航能有350多公里，出行方便，關(guān)鍵是新能源，所以還能不用交購(gòu)置稅，又節(jié)省一筆費(fèi)用。作為一款只充電的電車，元pro上的綠牌，出行不用有焦慮，很自由的出行穿梭在城市的各個(gè)角落，接送娃兒上下學(xué)特別方便，非常適合寶媽或者年輕女性。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力特別好，提速也都非�？欤囎釉诔嚨臅r(shí)候能感覺到特別大的推背感，畢竟是一臺(tái)電動(dòng)車在一些細(xì)節(jié)方面確實(shí)很到位。
越野：
提到操控，就如我前面所講的那樣，元Pro這臺(tái)車其實(shí)沒啥太大的問題，如果說硬要說出一個(gè)不好的地方，我個(gè)人覺得就是它的剎車。和我之前試過的一些小型電動(dòng)車相比較，元Pro的剎車格外靈敏，一點(diǎn)就有，而且剎車的時(shí)候車頭還多少的有些前傾，這也是我覺得和剎車太靈敏有關(guān)系，初段適當(dāng)?shù)娜岷鸵稽c(diǎn)，我想就不會(huì)這樣子了。
舒適：座椅的包裹性還不錯(cuò)，但柔軟度不是很好，我喜歡稍軟些的座椅，電車的好處就是靜謐性比較好，啟動(dòng)和行駛時(shí)車內(nèi)挺安靜的，除了有一些胎噪的聲音，其他的都很滿意。車內(nèi)的功能配置很齊全，這個(gè)價(jià)位的配置在同級(jí)別車?yán)锼闶呛芸梢缘牧�，總體開起來還是挺舒適的。
|
|
購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格9.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀，小巧，好停車！還有全景映像，小迪喚醒靈敏，無鑰匙進(jìn)入，等等
缺點(diǎn)：可能是這車的價(jià)格比較便宜，所以車內(nèi)有些地方的用料讓我不是很滿意，主要是方向盤，因?yàn)槭撬芰系�，感覺手感有點(diǎn)不太好，要是套上皮套就會(huì)好很多。
外觀：要說元Pro的外觀設(shè)計(jì)，我覺得首先就是個(gè)性，和一般小型SUV那種小巧的感覺不一樣，它用了一個(gè)外掛式的備胎，看著更加粗獷，非常的野性。其次，它有著比亞迪的家族特點(diǎn)，前臉造型十分獨(dú)特，纂刻的“元”字標(biāo)志設(shè)計(jì)、封閉式的前臉，在車流中一眼就能分辨出來。還有雙色的輪轂也很漂亮，看著和車身的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分搭配。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格挺好的，而且做工和材質(zhì)到位，車內(nèi)大面積的皮質(zhì)包裹，很有質(zhì)感啊，這點(diǎn)我是非常滿意的。其次，雖說這車有PM2.5的裝置，但是有異味啊還是，希望能做得更好一些吧，車內(nèi)有異味少不了每天要噴灑清新劑之類的。
空間：乘坐空間:后排太擠了，買回來也沒人坐后面。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車內(nèi)儲(chǔ)物空間挺滿意，設(shè)計(jì)合理家人乘坐評(píng)價(jià):底盤太硬了做起來太顛簸，不如我的凱迪拉克和歌詩(shī)圖
配置：從這車的各方面表現(xiàn)來看，遠(yuǎn)超出了它的價(jià)格，不足九萬(wàn)就能買到這輛車，感覺真是太給力了，而且車上有比亞迪的刀片電池，以及401公里的續(xù)航，還有那么經(jīng)濟(jì)的用車成本，對(duì)于家用SUV來說最適合不過了，想想都覺得很劃算。
動(dòng)力：起步輕快，剛開始甚至有些許推背感，這是這個(gè)價(jià)格一般燃油車不能給我的。而且因?yàn)轫憫?yīng)迅速，主觀上會(huì)覺得動(dòng)力很強(qiáng)，有種踩多少有多少的感覺，開起來足夠暢快。沒有變速箱，不需要換擋，整個(gè)動(dòng)力輸出平順性很出色，在市區(qū)里面走走停停的路況，開著比汽油車真的舒服多了。媳婦是新手，偶爾讓她開，她也覺得很好控制。
越野：
高速行駛的時(shí)候，車身標(biāo)到120碼都不會(huì)發(fā)飄，比較平穩(wěn)。
舒適：車內(nèi)的空間不小，坐姿自然，座椅非常合適，整體的乘坐感受很舒適。而且底盤不會(huì)出現(xiàn)生硬的情況，過減速帶有質(zhì)感，懸架韌勁十足。同時(shí)，隔音效果是元Pro的優(yōu)勢(shì)，畢竟在低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就是最主要的噪音來源，作為純電動(dòng)車而言少了這一方面，車內(nèi)的環(huán)境自然會(huì)安靜很多。
|
|
購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格11.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意靈活的操控感受，元Pro是我非常喜歡開的那種車，坐姿高，開車很放松，視野十分開闊，同時(shí)，車身尺寸不大，城里面的轉(zhuǎn)彎并線，穿梭很靈活，停車也非常方便。加上是純電動(dòng)車，動(dòng)力十分跟腳，響應(yīng)特別輕快，開起來完全能跟上我的意圖，很聽話。
缺點(diǎn)：最不滿意的是比亞迪元這款車，它的車內(nèi)隔音效果不太好，除了這一點(diǎn)噪音大，其他沒有任何的問題，舒適性也非常的棒，這就是這款車最大的優(yōu)點(diǎn)。
外觀：前臉用了封閉式的設(shè)計(jì)，一看就是一輛新能源車型，比亞迪家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格在原Pro上面可見一般，我這一款中配帶了矩陣式的LED大燈，車頭看上去很有檔次，夜晚照明亮度很高，金屬的飾條連接兩側(cè)大燈，上面還有浮雕式的元的設(shè)計(jì)，十分精致。車尾是元Pro的一個(gè)特點(diǎn)，現(xiàn)在很少見到有SUV采用這種外掛式備胎的設(shè)計(jì)，給他增添了個(gè)性獨(dú)特的感覺。車身側(cè)面雙色的輪轂造型很漂亮，整體展現(xiàn)出來的都是一種非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣息。
內(nèi)飾：兩塊大屏，車內(nèi)都是數(shù)字化的顯示，看著很直觀。原廠的這套車機(jī)系統(tǒng)很好用，帶來車聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)航可以直接語(yǔ)音搞定，用著很方便。作為10萬(wàn)不到的SUV，車內(nèi)并沒有廉價(jià)感，硬塑料材質(zhì)不多，一些該用軟包的也都用了，摸上去很舒服。
空間：我一個(gè)人用車，不過帶著朋友一起出去，車上坐4個(gè)人都沒問題，有好幾個(gè)朋友都覺得納悶，我這車看著那么小一個(gè)，怎么坐進(jìn)車內(nèi)感覺空間還挺寬敞的。具體的我也說不上來，可能比亞迪在空間利用率這塊想盡辦法提升了吧，盡量壓縮了引擎?zhèn)}的占比。后備箱地板很低，作為SUV來說這是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，放行李物品很方便，尤其是一些重 的行李，不需要抬那么高。
配置：作為一輛純電動(dòng)車而言，元Pro的成本肯定是要比同級(jí)的汽油車更高的，但是在價(jià)格上，元Pro很實(shí)惠，并不貴，而且還不需要交購(gòu)置稅，省下來了大幾千塊錢，還有日后用車方面，更經(jīng)濟(jì)的用車成本，對(duì)我這種充電不要錢的人來說，開車去哪真的是無所顧忌，原廠又有電池組終身質(zhì)保，完全不需要我擔(dān)心什么。
動(dòng)力：加速輕快，動(dòng)力很強(qiáng)。別看參數(shù)一般，但我覺得比很多1.5T的SUV開起來要更舒服，動(dòng)力隨叫隨到，踩下之后立馬就能輸出，不需要降檔，沒有延遲。而且油門踏板行程線性，開的時(shí)候很好控制。如果是市區(qū)里面的話，停在紅綠燈路口第一個(gè)，我經(jīng)常都會(huì)直接一腳地板油下去，把其他車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)帥在身后，那感覺挺爽的。
越野：
方向盤很靈活，轉(zhuǎn)向很輕松，方向盤自動(dòng)回正也可以。
舒適：真的一般空間小，底盤很硬。不過倆人開還可以
|
|
購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格9.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1776公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意充足的續(xù)航里程。對(duì)于一款市區(qū)代步通勤的SUV來說，純電續(xù)航能夠達(dá)到400公里左右，完全符合我的預(yù)期，用下來也不存在續(xù)航里程焦慮的問題。而且平時(shí)充電很方便，充電速度很快，加上城市的充電樁很多，日常使用便利性相比于汽油車并沒有什么劣勢(shì)，使用成本還非常經(jīng)濟(jì)。
缺點(diǎn)：我印象中純電動(dòng)車加速性能都很強(qiáng)，但元Pro相對(duì)來說比較一般。盡管在市區(qū)里面動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，但是速度上來之后，后段的儲(chǔ)備沒那么充足，到了高速上加速會(huì)顯得有些疲軟，整體的爆發(fā)感不強(qiáng)。
外觀：因?yàn)樵狿ro定位的原因，他沒有說線條感很強(qiáng)的設(shè)計(jì)，它整體會(huì)給人一種小巧可愛的感覺，而且和其他新能源汽車不同的是他是在車頭位置來充電，如果要自己安裝充電樁的話就要注意一下了，車的后面也是有一個(gè)外掛裝備胎的地方。
內(nèi)飾：個(gè)人覺得內(nèi)飾稍微單調(diào)了一些，塑料感也比較強(qiáng)，和外觀相比遜色了很多。
空間：空間表現(xiàn)率挺不錯(cuò)的，乘坐感挺不錯(cuò)，腿部能活動(dòng)的開，不覺得憋屈，而且我對(duì)空間的需求感沒有那么大，后排的空間也是挺充足的，后備箱的空間也挺滿足的，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的非常的合理，不過畢竟價(jià)位擺在這里，又是緊湊型的車子，也沒有太高的要求。
配置：作為一輛純電車來講，它的性價(jià)比還是非常高的，非常的實(shí)惠，而且平時(shí)駕駛不用限號(hào)，也不用交購(gòu)置稅，還是非常好的。
動(dòng)力：加速挺快的，就是超了100的提速就慢下來了
越野：
很容易上手，車身小轉(zhuǎn)彎掉頭停車都很方便，特別像我住在老小區(qū)，這個(gè)小車隨意穿行，一點(diǎn)都不用擔(dān)心刮著碰著，方向盤轉(zhuǎn)向輕指向也很準(zhǔn)，高速行駛也很靈敏，倒車影像很清晰，油門剎車腳感也很舒服，檔位設(shè)計(jì)的很人性化。
舒適：舒適度自然是沒得說，車子里的隔音效果特別好，雖然底盤低，但是懸架調(diào)節(jié)得不錯(cuò)，沒有什么震動(dòng)感。
|
|
購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格11.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：作為一款小型SUV，元Pro本身級(jí)別不高、尺寸不大，我覺得不能用太高的標(biāo)準(zhǔn)來衡量�，F(xiàn)在我用下來，感覺它除了給我?guī)硪粋�(gè)預(yù)期的非常經(jīng)濟(jì)的用車成本，在整個(gè)動(dòng)態(tài)的行駛體驗(yàn)上也有一個(gè)很好的表現(xiàn)。比如說駕駛感受，提速輕快、動(dòng)力跟腳，轉(zhuǎn)向的手感很好，車身跟隨性出色、不拖沓。同時(shí)，底盤緩沖效果明顯，遇到坑洼時(shí)工作非常積極，不會(huì)出現(xiàn)太大的震動(dòng)和沖擊，乘坐舒適。
缺點(diǎn)：因?yàn)槭切⌒蚐UV，車身尺寸不大，長(zhǎng)度只有4米3多，所以車內(nèi)的空間肯定還是會(huì)有一定的影響。相對(duì)而言，比亞迪把更多的空間留給了后排，所以后排腿部空間乘坐還行，一家人沒有行李的出行乘坐足夠。就是后備箱偏小，放不下太多的東西，要是出遠(yuǎn)門或者有大包小包腰帶就有些捉襟見肘了。
外觀：外觀不錯(cuò)80分，車燈LED造型漂亮。車身比較高視野很好
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于簡(jiǎn)單耐看型，科技感也很強(qiáng)，車內(nèi)搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD，操作起來清晰流暢，玩游戲、看視頻，聽音樂，導(dǎo)航，視覺效果體驗(yàn)效果都不錯(cuò)。
空間：空間表現(xiàn)非常的好，這款車它的乘坐空間也都挺寬敞的，頭部的空間也很大，空間表現(xiàn)確實(shí)非常棒。畢竟是一臺(tái)SUV的車型，所以它的空間還是相當(dāng)優(yōu)秀的。
配置：總得來說也是款值得推薦的車，無論是價(jià)格還是質(zhì)保方面
動(dòng)力：只跑城區(qū)，速度控制在60以內(nèi)的話，整個(gè)動(dòng)力輸出都挺強(qiáng)勁，油門踏板行程還很線性，不會(huì)像我的邁騰一樣，踩輕了不走、踩重了又躥的感覺，媳婦也說這小車開著很輕快。但是上了高速以后，動(dòng)力就比較一般了，后段明顯有衰減，加速超車少了低速時(shí)的那份輕盈，油門踩到底也感覺不到太強(qiáng)烈的爆發(fā)。
越野：
車身尺寸小，操控方便有優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向力度輕盈，過彎的時(shí)候不用擔(dān)心，車尾很靈活，而且車屬于小型SUV,坐姿高，視野開闊，開車的時(shí)候好把控，坐姿相比轎車較舒服，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也沒有呢么勞累，轉(zhuǎn)向會(huì)隨著轉(zhuǎn)向角度和行車速度的變化而變化，沒有輕飄飄的感覺，還是比較穩(wěn)的
舒適：就從外觀來看的話，就給了感官一定的舒適性，再說嗯嗯，情愿感冒這款車子的體驗(yàn)感也很不錯(cuò)，坐在駕駛室有比較安靜的感覺
|
|
購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格11.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1996公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：就是省。買車不用交購(gòu)置稅省，買保險(xiǎn)不用交車船稅省。自己車庫(kù)安了充電樁，晚上充電0.31元度，現(xiàn)在平均電耗14度多，核一公里不到5分錢，省。另外，純電車不用換機(jī)油，保養(yǎng)便宜，省。三電終身質(zhì)保，沒有后顧之憂。
缺點(diǎn)：才1000公里也沒有發(fā)現(xiàn)什么特別讓我不滿意的地方，如果說非要說個(gè)不太好的，或者說是不喜歡的地方。我覺得就是這車的剎車還是有些過于靈敏了，可能也是考慮到制動(dòng)距離的關(guān)系，剎車的初段就特別硬，我不太喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)。其他的地方，我肯定是希望不要再出現(xiàn)讓我不滿意的地方了。
外觀：整體外觀設(shè)計(jì)造型討人喜歡，比亞迪家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識(shí)度很高，前臉封閉的中網(wǎng)，下方兩側(cè)有進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，側(cè)面雙腰線的造型，輪轂設(shè)計(jì)也很有創(chuàng)意，視覺效果上一點(diǎn)都不單調(diào)，很有層次，尾部掛有外掛式備胎，后備箱采用側(cè)開式，方便開關(guān)，細(xì)節(jié)滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同價(jià)位的車來說，就能算是不錯(cuò)的，像是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，就像是小風(fēng)筒一樣，蠻可愛的。座椅的用料是皮質(zhì)的，就是顏色的原因可能要勤打理才行，車?yán)镅b載的依然是比亞迪特色的需安裝中控屏，大小的話比I PAD 會(huì)小一些但是也夠用了。
空間：我們兩一般都坐前排，后排是空的，空間肯定都足夠。在小型SUV中，元Pro的后排也不算小，我175的身高能夠接受，腿部和頭部都還有剩余，偶爾同事搭我的順風(fēng)車，坐著也不會(huì)讓我覺得尷尬。車內(nèi)門板上都有儲(chǔ)物格，用著還挺順手，設(shè)計(jì)很合理。后備箱規(guī)規(guī)整整，容積很大，平常我們?nèi)コ匈?gòu)物，大堆的東西裝下都很輕松。
配置：這款車其實(shí)它的性價(jià)比還真的是挺高的，性能也很好，性價(jià)比相比較，其他車型還可以，因?yàn)楸Ｖ德蚀_實(shí)比較高，再加上續(xù)航里程401公里和其他車型基本上都是差不多的。
動(dòng)力：基本就在市區(qū)里面行駛，尤其是上下班高峰期的時(shí)候，都不用等紅綠燈，一腳油門直接動(dòng)力就提上來了。
越野：
車身輕便，方向盤的手感挺好的，指向精準(zhǔn)，粗細(xì)適中，整體的靈活性不錯(cuò)，加上坐在車?yán)锏脑捯曇巴掗煹�，還有很多的輔助功能，還是比較不錯(cuò)的。，定速巡航，倒車影像，上坡輔助，遠(yuǎn)程啟動(dòng)等各種配置都具備。
舒適：底盤的質(zhì)感一般，調(diào)教上和高級(jí)別的車型有區(qū)別，在路況好的地方?jīng)]什么感覺，但是遇到顛簸和坑洼比較大的路面，車內(nèi)的晃動(dòng)就挺明顯了。低速隔音效果好，因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)沒什么噪音，走走停停，車內(nèi)很安靜，但是高速上風(fēng)噪聲和胎噪聲都起來了，噪音也不算小，聽著挺明顯的，帶著同事出差，說個(gè)話還得扯著嗓門。
|
|
購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1205公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是元Pro的價(jià)格和安全性，市面上電動(dòng)車也不少但是電動(dòng)車最重要的還是電池的安全性和穩(wěn)定性，比亞迪在三電技術(shù)上絕對(duì)領(lǐng)跑的優(yōu)勢(shì)，搭載了最新的刀片電池，市場(chǎng)口碑特別好，對(duì)比下來還是選擇元Pro更香。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是后備箱空間，整體下來，我覺得后備箱空間稍微小了一點(diǎn)，如果我要出遠(yuǎn)門的話，感覺后備箱不夠裝嗯，這種車子的話，在市區(qū)通勤可能要方便一點(diǎn)，如果是出遠(yuǎn)門，真的不太合適
外觀：外觀也是我比較滿意的地方之一了，雖然我不是一個(gè)看臉的人，我這人挺務(wù)實(shí)的。但是你說一個(gè)更美，更好看的東西擺在你面前的時(shí)候，你不可能不心動(dòng)，不可能不給它加分的。元Pro的造型就比較適合那些對(duì)于車的顏值有點(diǎn)要求的，尤其是年輕人。我本身也是90后，我就很喜歡這車的造型，可以說它的造型剛好滿足了我對(duì)車輛的審美要求，入手之后也是愛不釋手。
內(nèi)飾：元pro的內(nèi)飾很清爽干練，中控屏幕很有科技感，支持語(yǔ)音交互控制，不用手控制，操作起來非常的方便，畫質(zhì)也比較清晰。而且方向盤的功能按鍵都是中文標(biāo)識(shí)，特別的有中國(guó)文化的感覺。
空間：整體空間來說的話還是挺不錯(cuò)的，前排和后排空間比較充足，因?yàn)檫@個(gè)車子比較適合女性，所以他的駕駛室相對(duì)來說，比比亞迪的其他車型要擁擠一些，但是同價(jià)位的女性市場(chǎng)的歐拉和黑貓來說的話，這款車已經(jīng)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了
配置：性價(jià)比高，上班開很省油！價(jià)格也合適，比亞迪又終身質(zhì)保
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式加速很不錯(cuò)，元的電動(dòng)機(jī)功率136匹，扭矩210牛米，從數(shù)據(jù)上快趕上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)了，但是得益于電動(dòng)機(jī)扭矩來得快，而且沒有變速箱損失動(dòng)力。加速體驗(yàn)非常好。在高速上跑到一百三四沒有問題，120以后加速也可以，但是巨費(fèi)電。
越野：
元pro操控性很簡(jiǎn)單，方向盤轉(zhuǎn)向靈活，因?yàn)檐嚿肀容^小所以操作方便無盲區(qū)。元pro也有很多的輔助系統(tǒng)能幫助提高對(duì)車輛的駕駛體驗(yàn)感，減輕駕駛的疲勞，保證安全駕駛。
舒適：車內(nèi)座椅采用包裹式，過減速帶懸架緩沖效果很強(qiáng)，速度控制好不會(huì)有太大的顛簸，座椅厚實(shí)，人體工學(xué)設(shè)計(jì)十分合理，噪音也很小，不能說沒有噪音，在接受范圍子內(nèi)，開個(gè)音樂不覺得噪音吵鬧
|
|
購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格10.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3280公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意元Pro的空間。別看它是一輛小型SUV，外觀上比較小巧，但是車內(nèi)的空間利用率還真的挺高的，能夠滿足我們一家4口的出行需要，前后排乘坐都很寬松，車內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量多，后備箱的裝載能力等等也不差，盡管和高一級(jí)別的緊湊型SUV相比沒有優(yōu)勢(shì)，但是放在同級(jí)車型中而言足夠出色。。
缺點(diǎn)：第一，風(fēng)噪大，尤其是開快了的時(shí)候，風(fēng)噪尤其明顯，第二，這車的內(nèi)飾異味大，感覺挺難聞的，太刺鼻了。
外觀：我喜歡元pro這個(gè)外觀的線條，車漆在陽(yáng)光下閃閃發(fā)光，很圓潤(rùn)的樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是挺不錯(cuò)的，里面的粉紅色內(nèi)飾看上去很萌萌噠，我坐進(jìn)去一下子就被他融化了，感覺這款車是為我量身定做的一樣，即使是頂配也基本都是塑料,好在色彩搭配不錯(cuò),看起來還是很舒服,功能也很強(qiáng)大,滿足日常需求,頂配的天窗采光很好,也夠大,全息影像也很方便,有氣囊氣簾安全性也更好,自己耐心選點(diǎn)補(bǔ)充的內(nèi)飾
空間：9萬(wàn)左右的小型電動(dòng)車，空間方面只能說中規(guī)中矩，元Pro目前是自己的第一輛車，主要用途是上下班代步，偶爾帶帶朋友和家人，后排用的雖然很少，但真要用起來一家三四口也基本夠用。前排駕駛空間也還可以，175的我坐進(jìn)去也并沒有感覺很有壓力，后備箱挺能裝的，日常一些小雜物放進(jìn)去也是沒問題。
配置：這款車子用下來還是感覺性價(jià)比挺高挺高的，首先，它是電動(dòng)車，不太好電就可以節(jié)約用車成本，而且他的后期的維修保養(yǎng)成本也比較低
動(dòng)力：動(dòng)力方面有三個(gè)模式，有運(yùn)動(dòng)模式，經(jīng)濟(jì)模式，雪地模式。雪地模式我沒試過，我就是用了運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式。運(yùn)動(dòng)模式下這車起步也比較猛，舍得踩，那個(gè)推背感特別的明顯，動(dòng)力蹭蹭的就上來了。經(jīng)濟(jì)模式下其實(shí)油門的響應(yīng)會(huì)略微的柔和一些，但是提速的時(shí)候也是比較干脆的。
越野：
還可以方向盤指向性一般般，整體對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
舒適：首先座椅設(shè)計(jì)包裹性和支撐都不錯(cuò)，軟硬程度對(duì)于我來說剛剛好，車?yán)锏母粢粜Ч憩F(xiàn)不錯(cuò)，車開起來的時(shí)候胎噪強(qiáng)度也還在能接受的范圍內(nèi)，車?yán)镎麄�(gè)智能生態(tài)用起來都蠻順手的。小迪的反饋速度很快，基本的需求大部分都能夠滿足。而且整個(gè)系統(tǒng)也是能夠不定時(shí)根據(jù)使用情況去選擇要不要更新。
|
|
購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價(jià)格9.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：比亞迪元這款車的官方續(xù)航401公里，實(shí)際續(xù)航在380公里上下相差20公里屬于正常現(xiàn)象，這已經(jīng)是非常的標(biāo)準(zhǔn)了，沒有一點(diǎn)的虛擬，車子相比較它的性價(jià)比比較高，非常的省錢，非常的劃算，是一臺(tái)比較適合家用的車，從各方面對(duì)比的話，這款車確實(shí)是挺值得入手的。我當(dāng)時(shí)看過好幾款同價(jià)位的車型，最后還是選擇了比亞迪元，就是從他的空間品質(zhì)性能各方面入手的。
缺點(diǎn)：1.價(jià)格談不下來，保險(xiǎn)3500按揭1000上牌1000。感覺太冤了！但是喜歡就不差這幾千塊！�。�
外觀：整體造型非�？蓯鄞裘鹊臉幼�，前臉封閉的中網(wǎng)，下方兩側(cè)有進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)。側(cè)面雙腰線的造型、雙色的輪轂，視覺效果上一點(diǎn)都不單調(diào)，很有層次。尾部最大的看點(diǎn)就是外掛式備胎，后備箱開啟都和一般車型不一樣，是側(cè)開式的。
內(nèi)飾：車內(nèi)的時(shí)尚感和科技感都很強(qiáng)，雙色的搭配看起來賞心悅目，10.1英寸的液晶大屏也是懸浮設(shè)計(jì)，還支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，再加上電子擋把，那檔次瞬間就提升了不少，看著就很有駕駛欲望，不過方向盤的材質(zhì)不太好，用的是塑料的，后期還要自己加皮套。
空間：本來說媳婦一個(gè)人用車，空間方面也不需要考慮太多，但是現(xiàn)在周末出去玩的時(shí)候，我們一家4口經(jīng)常都是開著元Pro出去，完全足夠，車內(nèi)坐著不擁擠。而且SUV車內(nèi)的垂直高度充足，坐在前排和后排都不會(huì)覺得壓抑，整體的空間感很強(qiáng)，后備箱和我的邁騰相比容積不算大，不過垂直高度夠高，東西多的話可以一直往上面堆放，能放下的也不少。
配置：感覺性價(jià)比還可以，畢竟比亞迪三點(diǎn)技術(shù)加持、整車6年15萬(wàn)公里三電終身保修，售后有保障。理論續(xù)航401公里，8.98萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格很不錯(cuò)了。當(dāng)然，電動(dòng)車的技術(shù)日新月異，明年這個(gè)價(jià)格可能續(xù)航會(huì)更高，也許這個(gè)續(xù)航里程價(jià)格會(huì)下降，但是我覺得這個(gè)續(xù)航里程對(duì)于我的用車需求已經(jīng)很夠用了，畢竟可以自己充電，隨時(shí)都能沖，就日常上下班接送孩子。偶爾出個(gè)門最多也就100多公里。再遠(yuǎn)就不能開電車了，就得開油車了，而且真跑高速出遠(yuǎn)門這個(gè)車也太小，坐時(shí)間長(zhǎng)了肯定別扭。家里還有一輛七座的SUV，這樣油電搭配感覺挺好。如果家里就一輛車，真不建議買純電的。目前提車一個(gè)半月，開了1500多公里，到三個(gè)月去首保檢測(cè)，4S店說是免費(fèi)的，之后是10000公里保養(yǎng)一次，估計(jì)得一年以后再去保養(yǎng)了。對(duì)比亞迪的電車技術(shù)、電池技術(shù)還是比較看好的，希望元的質(zhì)量穩(wěn)定，不要讓咱們失望。
動(dòng)力：ECO有時(shí)輕踩油門覺得車沒怎么動(dòng)，要大力點(diǎn)才有明顯的加速感。運(yùn)動(dòng)模式下也沒有歐拉加速快（同事）。
越野：
代步開著是好開的，方向盤轉(zhuǎn)向力度輕，我一個(gè)女生單手打方向盤都很輕松，自動(dòng)擋，操作上也不復(fù)雜，踩油門就走，踩剎車就停，油門和剎車踏板調(diào)教還很線性，控制起來都很聽話。就是過彎的時(shí)候，尤其是一些快速路過彎，稍微大點(diǎn)轉(zhuǎn)向角度感覺車身就沒那么平穩(wěn)，讓我覺得底盤的支撐性不足，有點(diǎn)擔(dān)心，這方面還需要加強(qiáng)。
舒適：坐在車內(nèi)時(shí)，明顯感覺它的底盤扎實(shí)，減震也做得很好，所以在通過減速帶時(shí)，感覺并不是很大，座椅的柔軟程度也很好，用的還是仿皮的，檔次也比較高級(jí)，再加上車內(nèi)的科技化設(shè)計(jì)，真是太舒服了。
|
|
購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格12.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：元Pro算是中小型的SUV，本來買車的需求就是一個(gè)人日常上下班通勤看看，沒必要買那么貴的車，元Pro剛好可以滿足我的需求，價(jià)格適中，空間大小也合適，在市區(qū)開的話，車身小也很好停車。還有就是內(nèi)飾顏色的設(shè)計(jì)對(duì)比下來是比較喜歡的，就是不知道這種棕色后面會(huì)不會(huì)難打理。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的是提車太慢了，等了1個(gè)半月的時(shí)間，本來計(jì)劃9月開學(xué)季的時(shí)候接送娃兒上下學(xué)用的，結(jié)果還是多等了一個(gè)半個(gè)多月的時(shí)間。
外觀：外觀特別可愛，看著很有個(gè)性。一個(gè)是它的前臉，矩陣式LED大燈，相比普通的透鏡造型更有辨識(shí)度，鍍鉻的飾條、簡(jiǎn)約的造型，很清爽。二是它的尾部備胎的設(shè)計(jì)很有野性，我印象中都是一些大越野才配備了這樣的備胎，元Pro盡管車身尺寸不大，但那份氣場(chǎng)顯現(xiàn)出來了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說檔次感真的很高，有全液晶儀表也有中控，大屏顯示效果很好，科技氛圍沒有落下。車內(nèi)還使用了一些金屬拉絲面板和鋼琴烤漆的材質(zhì)，看上去非常給力，而且做工很好，雖然按鍵數(shù)量不多，但使用起來都很有質(zhì)感，阻尼回饋很強(qiáng)。
空間：對(duì)于這樣一款車身尺寸不大的SUV，我身高175坐在后排沒有壓力，腿部還挺放松的，頭部空間就更不用說，不會(huì)有壓迫感。我這一款沒有全景天窗，頭部剩余更加充足，個(gè)子高的人也不用擔(dān)心會(huì)頂頭，但是后備箱確實(shí)比較小，尤其是進(jìn)深，小東西的話倒還挺好放的，大了之后就不好塞。不過實(shí)在有需要，座椅能夠放倒用來進(jìn)一步擴(kuò)展后備箱的容積。
配置：這輛車性價(jià)比還是蠻高的，用來做家庭用車平時(shí)的用車成本不高，日積月累也是一筆不小的費(fèi)用，新能源汽車現(xiàn)在買還能省一筆購(gòu)置稅。比亞迪本來就是做電池起家的，本身的刀片電池技術(shù)相對(duì)會(huì)成熟不少，畢竟無論什么情況安全都是很重要的事情。
動(dòng)力：電車的動(dòng)力也是非常不錯(cuò)的，完全不比燃油車差啊，駕駛起來非常大的輕盈順暢，還有一定的推背感。市區(qū)內(nèi)的話，我經(jīng)常使用的都是經(jīng)濟(jì)模式，動(dòng)力也是非常充沛的。
越野：
這款車它的操控感也很好，比如它的方向盤也都是挺輕的，操控起來也都非常的靈活，非常的靈敏。車子在轉(zhuǎn)向的時(shí)候也沒有什么盲區(qū)，轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候也都非常的輕松。
舒適：元Pro的底盤整體是非常柔軟的調(diào)教風(fēng)格，過減速帶懸架緩沖效果很強(qiáng)，速度控制好不會(huì)有太大的顛簸。車內(nèi)的座椅非常厚實(shí)，靠背和頭枕能調(diào)到一個(gè)很舒服的狀態(tài)，特別貼合我的身體，人體工學(xué)設(shè)計(jì)十分合理。本身噪音不大，關(guān)上窗戶之后車內(nèi)很安靜，速度起來之后也不覺得吵鬧。
|
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長(zhǎng)安CS35
自由俠
維特拉
翼搏
榮威RX3
雪鐵龍C3-XR
起亞KX3傲跑
瑞虎3
探影
長(zhǎng)安CS15
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
