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購(gòu)買車型元Pro 2021款 401KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格11.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意靈活的操控感受，元Pro是我非常喜歡開的那種車，坐姿高，開車很放松，視野十分開闊，同時(shí)，車身尺寸不大，城里面的轉(zhuǎn)彎并線，穿梭很靈活，停車也非常方便。加上是純電動(dòng)車，動(dòng)力十分跟腳，響應(yīng)特別輕快，開起來完全能跟上我的意圖，很聽話。
缺點(diǎn)：最不滿意的是比亞迪元這款車，它的車內(nèi)隔音效果不太好，除了這一點(diǎn)噪音大，其他沒有任何的問題，舒適性也非常的棒，這就是這款車最大的優(yōu)點(diǎn)。
外觀：前臉用了封閉式的設(shè)計(jì)，一看就是一輛新能源車型，比亞迪家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格在原Pro上面可見一般，我這一款中配帶了矩陣式的LED大燈，車頭看上去很有檔次，夜晚照明亮度很高，金屬的飾條連接兩側(cè)大燈，上面還有浮雕式的元的設(shè)計(jì)，十分精致。車尾是元Pro的一個(gè)特點(diǎn)，現(xiàn)在很少見到有SUV采用這種外掛式備胎的設(shè)計(jì)，給他增添了個(gè)性獨(dú)特的感覺。車身側(cè)面雙色的輪轂造型很漂亮，整體展現(xiàn)出來的都是一種非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣息。
內(nèi)飾：兩塊大屏，車內(nèi)都是數(shù)字化的顯示，看著很直觀。原廠的這套車機(jī)系統(tǒng)很好用，帶來車聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)航可以直接語音搞定，用著很方便。作為10萬不到的SUV，車內(nèi)并沒有廉價(jià)感，硬塑料材質(zhì)不多，一些該用軟包的也都用了，摸上去很舒服。
空間：我一個(gè)人用車，不過帶著朋友一起出去，車上坐4個(gè)人都沒問題，有好幾個(gè)朋友都覺得納悶，我這車看著那么小一個(gè)，怎么坐進(jìn)車內(nèi)感覺空間還挺寬敞的。具體的我也說不上來，可能比亞迪在空間利用率這塊想盡辦法提升了吧，盡量壓縮了引擎?zhèn)}的占比。后備箱地板很低，作為SUV來說這是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，放行李物品很方便，尤其是一些重 的行李，不需要抬那么高。
配置：作為一輛純電動(dòng)車而言，元Pro的成本肯定是要比同級(jí)的汽油車更高的，但是在價(jià)格上，元Pro很實(shí)惠，并不貴，而且還不需要交購(gòu)置稅，省下來了大幾千塊錢，還有日后用車方面，更經(jīng)濟(jì)的用車成本，對(duì)我這種充電不要錢的人來說，開車去哪真的是無所顧忌，原廠又有電池組終身質(zhì)保，完全不需要我擔(dān)心什么。
動(dòng)力：加速輕快，動(dòng)力很強(qiáng)。別看參數(shù)一般，但我覺得比很多1.5T的SUV開起來要更舒服，動(dòng)力隨叫隨到，踩下之后立馬就能輸出，不需要降檔，沒有延遲。而且油門踏板行程線性，開的時(shí)候很好控制。如果是市區(qū)里面的話，停在紅綠燈路口第一個(gè)，我經(jīng)常都會(huì)直接一腳地板油下去，把其他車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)帥在身后，那感覺挺爽的。
越野：
方向盤很靈活，轉(zhuǎn)向很輕松，方向盤自動(dòng)回正也可以。
舒適：真的一般空間小，底盤很硬。不過倆人開還可以
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