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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這款車型滿意的地方挺多的，首先因為是純電動車，所以上牌的時候享受了很多的優(yōu)惠政策。雖然買車的時候沒有太多的優(yōu)惠，但是因為這些費用省下了，整體的價格還是降下來了。然后就是這臺車有很豐富的配置，不僅有智能配置，還有許多安全裝備，讓我在開車的時候，就會比較安心了
缺點：我用了幾個月的車，沒有什么不滿意的地方。
外觀：外觀沒得說，妥妥的五星?，真的愛了這外觀
內(nèi)飾：車里沒有難聞的氣味，從這一點上看出，廠家對于用料方面還是很講究環(huán)保的。設(shè)計和做工都不錯，這兩點也是讓我挺滿意的。還有車內(nèi)的智能屏非常有科技感，一塊好像是4K 高清大屏，目前家用電視機最好的也就2K。車的內(nèi)飾基本做到了豪而不虛�！� 氛圍燈:240色LED氛圍燈，顏色多，可選性高。
空間：我個人身高183，坐進去頭部空間還有一圈，試駕的時候好多朋友一起陪著去玩的，在車內(nèi)四五個人也不覺得很擠，后排地板純平，即使跑長途也不會覺得太難受，中控的話拿東西不是那么方便，這個需要稍微克服下，儲物空間這塊還是可以的。
配置：三電終身質(zhì)保，送的終身保養(yǎng)性價比高！同級別配置很高��！
動力：早就聽說純電動車提速是比較迅速的，我一開始還對此有點懷疑，但是在試駕的時候，就已經(jīng)推翻了以前對電動車的認識，我發(fā)現(xiàn)這臺車開起來還真是挺快的。車輛在起步的時候，這種隨叫隨到的動力確實是有的，而且在后期的加速中，也會隨著加速的節(jié)奏不斷上升。
越野：
轉(zhuǎn)向偏輕，如果有多個助力模式可以調(diào)節(jié)就更好了
舒適：車子的底盤避震還是比較不錯的，過濾的效果還是很好的，車內(nèi)的話基本是感受不到抖動的，而且整個車的隔音效果做的很舒適。
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購買時間2021年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格28.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1318公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價位，93kw的三元鋰電池，幾乎無所不能的配置，駕駛的操控性乘坐的舒適性，終身質(zhì)保，幾乎是完美的
缺點：懸掛方面調(diào)教的比較硬吧，感覺過那種顛簸路段的時候，減速路段的時候震動感還是比較大的，在車里面這個就有一點意外了。
外觀：外觀感覺還可以的，看著還是很順眼的啊，整體方方正正的看著很穩(wěn)很踏實，雖說顯得中庸了一點，但踏踏實實的也沒啥不好的。另外肌肉線條還是可以的，整體看著比較舒服，就是大燈造型，個人感覺差點意思，不是那么犀利。
內(nèi)飾：設(shè)計還算可以,有NAPPA真皮座椅搭配Alcantara翻毛皮材質(zhì).☆ 手勢控制:有這個功能,不過不太靈敏,一般比較少使用☆ 車聯(lián)網(wǎng):有騰訊視頻,可以看電影和綜藝,兩個分屏也不影響駕駛者☆ 氛圍燈:燈帶還有帶魚形式,64色氛圍燈,可自動調(diào)節(jié)和手動調(diào)節(jié)亮度屏幕音響:音響效果不錯,哈曼其下的燕飛利仕音響,開啟環(huán)繞聲音效就很享受
空間：這車乘坐空間相當大，吊打特斯拉。如果能加腳托就更完美啦！
配置：可以接受的這個性價比，基于底盤調(diào)教和駕駛性能還是值得呢，雖然我的確喜歡它的外觀，但是真正讓我覺得性價比高的地方是20多萬的車不管從外觀還是內(nèi)飾到最重要的底盤調(diào)教和駕駛性能做出了五六十萬的感覺。這個光我說沒有用，大家一定一定要試駕，試駕完才知道值在那里。保養(yǎng)維護:以后觀察，目前尚未例保，保養(yǎng)維修情況以后我會追加分享給大家4S店售后服務(wù):已經(jīng)對接，店家較主動，會有一個一對一服務(wù)的群，里面很多車相關(guān)服務(wù)工作人員，有任何問題就在里面溝通。品牌評價:品牌定位于年輕時尚人群，市場前景可期。極狐品牌應(yīng)專注集中不夠，前臉極狐標識非常好，后尾英文字母也大氣，但藍谷麥格納不倫不類，希望改為“藍谷極狐”或“極狐”。
動力：4.6秒的百公里加速真的很帶勁吧，我還是比較喜歡開運動模式，駕駛這輛車的，特別是在高速公路上，我覺得只有速度才能帶給我激情，畢竟速度與激情二者都可兼得。
越野：
方向盤輕巧，而且指哪打哪，轉(zhuǎn)彎半徑小，很靈活。
舒適：座椅記憶和加熱功能開長途不累，空間足，后排舒適。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航能力強，滿電程653公里，無里程售慮；充電速度，1小時充滿，且支持發(fā)動充電，不影空調(diào)多媒體使用；單踏板膜式，輔助駕駛操控輕松，將長時駕駛疲勞降至最低；4K大屏能滿足多種使用需求：汽車外觀運動十足，輪轂和貫穿式尾相當亮眼；軸距2.9米，后排空間十分寬敞，后排座可以放倒，增加儲物空間；
缺點：沒有什么最不滿意吧，畢竟價格實惠，非要找點出來說，輔助駕駛沒有特斯拉的精確智能，不過作為老特斯拉車主，我知道特斯拉剛開始也是很low的，一次次更新后才逐步有今天的完善，極狐作為新車型相信也能慢慢趕上
外觀：車身線條感不錯�？萍几幸话�，看著沒有電車感覺，更多的感覺像油車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色我很喜歡，氛圍燈晚上很有情調(diào)，完全沒異味。
空間：全車有24個儲存空間，而且空間很大，完全不壓抑。
配置：性價比還行吧，配置方面不是很高，價格來說也沒有優(yōu)惠。
動力：動力流暢，上坡無壓力，加速響應(yīng)及時，超車無壓力，動力強勁
越野：
首先值得肯定的是，這臺車有很多豐富的操控配置，對于開車確實很有實用價值。比如說在停車的時候，前后駐車雷達和360度全景影像都挺實用的。最好的一點是在倒車的時候，還有倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)的幫助。缺點就是因為軸距和車長都比較大，所以轉(zhuǎn)彎半徑也會相應(yīng)的變大，掉頭時就沒有那么容易了。
舒適：我從長沙出發(fā)到懷化長途開車坐久了，我的總體感受就是久坐身體不會產(chǎn)生很強烈的酸痛或者不舒服，我不敢講一點點疲憊感都沒有或者一點酸痛都沒有。大家可以想想你長時間睡在床上都會不舒服，只是不會坐一會就腰酸什么的，整體下來沒有太大的疲憊感，因為開車需要集中注意力難免會?點感疲憊感，聽說這個座椅設(shè)計是叫“零重力座椅”包裹性很強。主副駕帶座椅通風(fēng)加熱，上面??氣孔排氣，舒服。車內(nèi)噪音沒什么感覺，車玻璃是雙層?，加上米其林的車胎超低滾阻輪胎，所以沒什么感覺。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格28.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：談?wù)剰奶彳嚨浆F(xiàn)在的感受首先最讓我滿意的是極狐店里的服務(wù)，從始至終服務(wù)態(tài)度沒得說，交車儀式做的比很多豪車都要隆重，讓我們有特別被重視的感覺，目前開了兩天總體下來小狐貍表現(xiàn)都特別不錯，
缺點：唯一的缺陷就是運動模式有點費電，但是開起來是真的爽，媲美跑車了哈哈，所以這也就不算缺陷啦
外觀：外觀時尚運動，輪轂20寸，整車有麥格納工廠生產(chǎn)品質(zhì)一流
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，上檔次，氛圍燈很有氛圍有木有！！
空間：很喜歡這個無線充電，很方便，空間很大，后備箱也足夠大。十分滿意
配置：開到現(xiàn)在，整體的實用性是比較強的，而且我到現(xiàn)在還是沒有感覺出什么不滿意的地方吧，整體的表現(xiàn)是很好的。
動力：標參數(shù)看起不突出，但是實際駕駛絕對可以用推背感來形容
越野：
底盤有韌性，指向精準，我一直以為只有特斯拉開著才會有的質(zhì)感，我一拿上極狐就改觀了
舒適：舒適型相當不錯。底盤調(diào)教的軟硬度好，濾振效果很好！
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格28.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：今年9月購車到目前使用已經(jīng)快兩個月了，談?wù)勛约哼@一段時間的用車感受。本人工作居住在上海，從20年就開始拍車牌奈何一直沒有拍到，于是有了購買新能源車的想法，以前一直覺得新能源車續(xù)航里程不行，跑長度回老家的需求不能滿足，而且覺得電池技術(shù)不是很成熟所以一直沒有下手購買。今年老婆有了寶寶買車就成了剛需。于是著手看車，首先去看了小鵬G3I，車機還是比較靈敏和智能的。奈何車子空間不大，本人和老婆都是高個子做進去覺得局促就PASS掉。小鵬P7后排凸起，家人坐著不舒服也被排除掉。后來懂車帝極狐和比亞迪碰撞，引起了我的注意，抱著試試看的態(tài)度選擇試駕。下載了APP預(yù)約了試駕，試駕專員很快就和我聯(lián)系，約了周六過去寶山極狐中心體驗，銷售比較熱情詳細講解了一下車輛的各種功能后我開始操作。上手不錯，感覺很像有車，而且車的顏值和大連屏很吸引我，車的空間也非常不錯。但是基于以往北汽的服務(wù)和品質(zhì)還是心里打鼓，由于不喜歡立式屏幕，個人對于特斯拉也沒有多大的興趣。再三考慮還是做了那個“敢于吃螃蟹的人”。9月提車到現(xiàn)在快兩個月了，整體感受如下：續(xù)航：續(xù)航還是很抗打的，滿電653KM的續(xù)航在國慶自駕的使用中，長途能做到1:1的電耗，城市路上也差不多1:1.5.基本滿足長途通行�？斐湟脖容^快，50到95基本三四十分鐘搞定。駕駛感受上：個人覺得極狐做的還是比較像油車的感受的，畢竟是傳統(tǒng)車企的底蘊在。方向盤重量適中，我以前以為新能源車會輕飄飄的。底盤過濾不錯，不會很硬也不會把路面顛簸都過濾掉，會有很好的反饋；輔助駕駛在堵車時候很不錯，比較省力；360全景影像清晰實用，新手停車也妥妥的�？萍几猩�:大連屏、氛圍燈、真皮座椅都把檔次和科技感拉的很滿，車機比較流暢小狐貍喚醒及時。服務(wù)上：購車后會有專屬群為你服務(wù)，我內(nèi)存卡塞進去拔不出來售后立馬上門處理，并送了一個新的內(nèi)存卡。在群里提出疑問都處理及時，這點非常好。最
缺點：最不滿意的就是新車的味道比較大，怎么說也是新車這點我還是可以接受的，我專門買的炭包和車載香水，就是為了快速除味，自己也是有鼻炎，聞著不是很舒服，這段時間開車都是開著窗子。
外觀：一開始感覺一般，實際上現(xiàn)場看車真的很帥，遠看造型科幻 流線的元素，銀灰色l耐臟，近看有些敦實。我和老爹就喜歡這種敦實厚重的。我除了圓滾滾也一直喜歡開拓者、唐、撼路者這樣的造型。另外車標真是好看...我就喜歡這種對稱的圖案哈哈。
內(nèi)飾：儀表，中控大屏，導(dǎo)航超大屏，64色氛圍燈，科技感十足，座椅真皮，通風(fēng)加熱
空間：183的身高頭部空間還有一拳,試駕的時候5個男人在車內(nèi)也不算特別擠.后排地臺純平中間位即使是長途也不會特別不舒服.中控可能取拿東西不太方便,但是中控調(diào)節(jié)車機方便,有取必有舍吧.儲物空間還是不錯的,門板儲物格可以放下幾塊布和一把遮陽傘.家人乘坐評價:跑長途旅行,5個人也很舒服啊,行李那些也能放得下,還可以帶上充電寶,使用車的對外放電功能,可以使用電磁爐或者烤爐,野營也是一種不一樣的體驗.后備廂容積:后排座位放到基本可以做到純平,放下3個大的行李箱都沒有問題☆ 空間設(shè)計亮點:手機槽有無線充電存放方便,化妝鏡也有燈光
配置：這個價格，我覺得這車子基本是無敵的存在，只是我總覺得極狐這個品牌的廣告打的太少，身邊很多朋友都沒聽說過，我自己也很少看到他的廣告，可能北汽有錢吧，不急你買不買他的車，包括他的真實續(xù)航做的這么牛逼，官網(wǎng)也是做的輕描淡寫，不過也有可能是他的廣告部不想干了
動力：這款車型據(jù)說零到百的官方加速時間僅僅只有8.4秒，我感覺還是可以的，之所以沒選擇那款四驅(qū)性能版的，就是覺得這個車的動力已經(jīng)很適合城市跑車的需要了。從起步到加速可以說是一氣合成，開車有一種行云流水般的順暢，特別是我出門辦事趕時間的時候，開著極狐出去，動力加提速沒有一點拖泥帶水。總體表現(xiàn)不錯！
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向沒有什么虛位吧,剎車前段有點虛,我感覺電車都是差不多的,感覺比蔚來es6的剎車更有信心點吧.在高速的時候變道可能是因為20寸的輪胎和2.1T的車重的原因吧,還是很穩(wěn)的.☆ 自動泊車入位:全自動泊車,無論是側(cè)方停車位還是斜的停車位,只能停車位線是清晰的話,都可以實現(xiàn)全自動泊車.一旦有行人或者車輛從旁邊經(jīng)過的話,都會緊急剎車等待周圍環(huán)境安全之后,才會恢復(fù)自動泊車的功能.從提車到現(xiàn)在,我試過5次這個自動泊車,4次成功,還算很不錯的了.停車時間快的話8秒,長的話20秒以內(nèi)吧,具體還是要看周圍環(huán)境的復(fù)雜程度.☆ 車道保持輔助系統(tǒng):只要車道線清晰,城市也可以使用.不過在高速上使用體驗更好.只要你放心交給它,基本上可以雙手短暫離開方向盤,即時在拐彎的路段也很從容的轉(zhuǎn)彎并保持車道居中,它也不算是一直左右調(diào)整,總體來說的話它的居中調(diào)整還是很舒服的.☆ 并線輔助:這個功能說實話,很多人會說可有可無.但是在晚上的時候還是很好用的.尤其是現(xiàn)在很多電動車晚上都不開車燈,我們在觀察后視鏡的時候很難看到那些電動車是否在我們車的兩側(cè),在變道或者轉(zhuǎn)彎的時候就是盲區(qū)了很容易發(fā)生碰撞,有一次我差點看不到,在拐彎的時候就撞上了,也算是避免了一次事故.底盤穩(wěn)定性:非常穩(wěn),麋鹿測試成績77足以證明,緊急轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾不嚴重方向盤操控感:低速的時候挺輕的,但比其他車也會重一些,如果車速很快的時候方向盤就變得很重了,在高速時的操控就會給到你充足的信心剎車表現(xiàn):剎車踏板不算很重,前端的話是有點虛的,電車都差不多,所以一般我們會使用單踏板或者經(jīng)濟模式,帶有動能回收的減速可能會更加安全吧.
舒適：全車納帕真皮座椅，而且有座椅加熱和痛風(fēng)，腿部空間寬敞
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格29.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1624公里
綜合評分
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優(yōu)點：電耗不高，車內(nèi)空間很大，底盤調(diào)教舒適，外表高端大氣，內(nèi)飾科技爆棚，座椅舒適度很好，車內(nèi)靜密性很好，售后服務(wù)很及時很熱情，晚上11點多咨詢他們有些功能怎么使用馬上會有人員回復(fù)，上牌照的時候中午還會請我們?nèi)コ燥垺?/span>
缺點：最不滿意1.服務(wù)網(wǎng)點少，微修保養(yǎng)不方便：2、內(nèi)飾鋼琴漆、顯示屏容易留指紋印；3.前排杯架位置不合適，拿起杯子不方便；4.車機互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)容少，更新不便捷
外觀：外觀前臉很性感，側(cè)面也很好看。冰灰的小狐貍，看起來很漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾較單一，選擇性較小。內(nèi)飾用料不錯！整體來說優(yōu)點大于缺點。
空間：空間夠用☆ 空間設(shè)計亮點:可以放到，后排沒有凸起，后排也可以放到，
配置：個人認為極狐阿爾法T性價比還是比較高。首先它是一款高起點的國產(chǎn)智能電車，定位就是高端智能電車，當然它的定位還體現(xiàn)在配置與外觀上，因為這款車不論在安全上還是操控上都擁有豐富的配置，并且這款車的外觀與內(nèi)飾都采用了新穎的設(shè)計風(fēng)格，但是定價25-30萬之間，雖然沒有太多的潛在對手，但是對于他本身來講，可能消費者會認為比較貴一點，不過我個人還是很推薦喜歡這款車?購買。 品牌評價：ARCFOX極狐并不是一個讓打家特別熟悉得品牌，他其實是北汽得新能源品牌，而且定位為國產(chǎn)高端純電動SUV 但是北汽在品牌宣傳上像是不是很給力。
動力：起步還是比較快得，加速比較穩(wěn)，電機反應(yīng)迅速��！
越野：
車子比較好開，很容易上手，很不錯。。。。
舒適：過減速帶的時候基本試不出顛簸感，還不錯???
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6584公里
綜合評分
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優(yōu)點：頂級安全：55000牛米每度的車身扭轉(zhuǎn)剛度全球第二（第一是它兄弟），所帶來的頂級被動安全、良好操控性、耐久度，同平臺車幾次對撞中巋然不動的車籠結(jié)構(gòu)。從未有大的自燃事故的sk電芯和頂級的電池包設(shè)計制造，在某對撞試驗后被火蔓延依然毫發(fā)無損。超強續(xù)航：月度平均百公里電耗13.7度，折算續(xù)航達到683公里。高速105左右車速跑600公里，實測電耗17.3度，折算續(xù)航540公里。實測一次充電到629表顯，跑了503公里表顯還剩171掉了458，屬于反向虛標，過于優(yōu)秀。了解其他車友數(shù)據(jù)，平均電耗應(yīng)該也在15到16之間，也就是隨便開保底九折往上。市面上對比一下，極狐幾何就是續(xù)航實在的王者！座椅舒適：前后四座納帕真皮零重力座椅，親身經(jīng)歷高速六小時不間斷毫無不適，本是分內(nèi)之事，但對比各種廠商的奇葩座椅問題，反襯出極狐的靠譜。隔音隔熱優(yōu)秀：敦實的車體車門和里面厚道的用料就是干這個的，100車速以下很安靜，110往上也算良好，空調(diào)開兩分鐘調(diào)一檔就能保持，所以冬夏使用實際續(xù)航當然要更實在，能量耗散低啊。充電速度：超充穩(wěn)定90千瓦以上好評，是第一檔�？斐涞故呛芤话�30多千瓦，比不過漢的升壓策略。用料良心：西門子電機，sk電池，上鋼下鋁車身，華為5g芯片，讓人知道什么叫簡單參數(shù)體現(xiàn)不出來的強大和可靠。加工調(diào)教：麥格納mafact制造體系帶來高標準的加工調(diào)教用料品控，這確實和其他制造廠拉開了檔次差距。駕駛質(zhì)感：就是麥格納的那種奔馳味道。。服務(wù)：專屬服務(wù)群體驗好，有問必答。車友群里技術(shù)和售后領(lǐng)導(dǎo)常駐隨時收集反饋問題，在認真做事。
缺點：1、極狐品牌還處在起步階段，售后網(wǎng)點偏少；2、前排座椅后面沒有置物袋，略顯不方便。
外觀：車身設(shè)計出自大師之手，運動感很強，也耐看。沒有過多的修飾，很大氣，街上跑，超高回頭率。車身做工:做工仔細，接縫處很均勻，貼合緊密，不愧是出自大廠。車輪設(shè)計:大花瓣輪轂設(shè)計，很有設(shè)計感，也很大氣。配的米其林ps4輪胎，很高端。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說實在的很一般，現(xiàn)在其實10幾萬的國產(chǎn)車內(nèi)飾都很棒了，這個價格都快接近30萬了，這個內(nèi)飾顯然是不過關(guān)的。
空間：空間非常寬敞，一個180的成年人，在后排落座頂部還能有空間，更不用說大部分的乘客，在第二排都能來個葛優(yōu)躺。我們后排最多坐下過5個成人（當然不推薦哈）。
配置：網(wǎng)上都說這款車定價太高，北汽不自量力，性價比不高。但等你開一段時間的這個車后，絕對會有不同的感受，就跟當年的蔚來一樣，所有人都吐槽貴，但現(xiàn)在依然大賣。這輛車30萬不到的價格，品質(zhì)確實能達到寶馬5系的水平。
動力：西門子的電機，穩(wěn)定強大可靠，單電機起步都拉開其他車一大截，但還是溫和駕駛好，安全文明。
越野：
操控方面，因為在買之前4s有個活動，提了交個意向金，讓深度試駕兩天，這活動挺好的，對比其他車型，我感覺算中上水平。☆ 自動泊車入位:真實測試了在手機里操控泊車，好評啊，太愛這個功能底盤穩(wěn)定性:底盤穩(wěn)定性肯定沒問題，麥格納調(diào)校的底盤大可放心，
舒適：舒適型就不用多說了，零重力座椅座椅加熱通風(fēng)等等
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、超長續(xù)航里程，滿電標稱續(xù)航653km，實測北京市區(qū)上下班綜合路況下，續(xù)航超過標稱，想去哪就去哪，毫無續(xù)航焦慮；2、20幾萬的車絕對給你4、5十萬車的高級感，無論是內(nèi)飾還是開起來那種穩(wěn)穩(wěn)的底盤調(diào)教，都讓人倍感愉悅；3、軸距長、空間大，4788×1940×1683的車身尺寸，加上2915的軸距，絕對是大空間，隨你折騰，前后排極度舒適。4、外觀顏值超贊，走在大街上回頭率極高，越看越耐看，車子很大，但是不蠢，運動感很強，輪轂大氣上檔次。
缺點：1：前期APPA比較拉胯，經(jīng)常閃退無響應(yīng)等等，現(xiàn)在改進了已經(jīng)好多了。2：車機系統(tǒng)里面安裝的軟件較少，人車交互不太理想，白白浪費2塊大屏3：4S服務(wù)給8分吧，按說30萬的車了，總感覺不是那么回事。
外觀：整車的設(shè)計，大量采用了北極的元素。比如：車燈的靈感來自于北極狐的眼睛，車身簡潔有力，窗線上的鍍鉻條渾然一體；奧丁神槍般賦予斗志和張力的穿透式腰線，從車刺穿過車頭貫穿至另一側(cè)，伴隨著型面的炫光極具質(zhì)感。輪轂設(shè)計靈感來源于冰川切割，帶出一種機械感的同時，讓外觀更加強健有力。
內(nèi)飾：晚上氛圍燈一開，駕駛感覺直接就上來了，而且車內(nèi)幾乎沒有異味，真是太贊了
空間：本人身高1.87米座駕駛位毫無壓力，后排坐四個人一點問題都沒有。?
配置：個人認為 極狐 阿爾法T性價比還是比較高。首先它是一款高起點的國產(chǎn)智能電車，定位就是高端智能電車，當然它的定位還體現(xiàn)在配置與外觀上，因為這款車不論在安全上還是操控上都擁有豐富的配置，并且這款車的外觀與內(nèi)飾都采用了新穎的設(shè)計風(fēng)格，但是定價25-30萬之間，雖然沒有太多的潛在對手，但是對于他自身來講，可能消費者會認為比較貴一點，不過我個人還是很推薦喜歡這款車的購買。品牌評價:ARCFOX極狐并不是一個讓大家特別熟悉的品牌，他其實是北汽的新能源品牌，而且定位為國產(chǎn)高端純電動SUV 但是北汽在品牌宣傳上像是不是很給力。
動力：提速非�？�，很精準，電門一給，動力立馬就來。這是和油車非常大的區(qū)別。如果開運動模式，推背感非常強烈。
越野：
操控還是很準的，底盤過濾也很好，指向和過彎都不錯
舒適：因為我是開車的，關(guān)鍵是要副駕駛，還有后排的人坐著舒服，假如老婆試乘坐著不舒服，我也不會買這臺車。空調(diào)效果:再說說這個空調(diào)效果，廣州夏天很長，車停在外面，過一會車內(nèi)溫度太高，上車前啟動空調(diào)真的太有用了。座椅舒適性:nappa真皮座椅坐著那叫一個舒服，包裹性強，坐著很舒服。☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排設(shè)有獨立出風(fēng)口，可以后排自行控制風(fēng)速，角度，很細節(jié)！
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購買時間2021年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格28.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，買電車考慮的是安全，而極狐在安全方面是佼佼者，第一：抗扭強度，前端時間的對撞視頻，某迪后來起火，才知道極狐的抗扭強度達到了55000Nmdeg - 60000Nmdeg，絕對是目前電動車的天花板級別選手，第二：電池，用的SK的三元鋰電池搭載了北汽三電技術(shù)，目前沒有一起自然事件產(chǎn)生足以證明電池的安全性。第三：極狐還有很多安全性方面的小設(shè)計，比如自動駕駛的需要手扶著方向盤，標配熒光衣，頭枕可以作為安全錘破窗，后備箱有強制拉環(huán)打開等等，這些都是極狐安全方面的提現(xiàn)。所以你足夠安全，我買車才放心不是么？其次，我覺得均衡才是極狐阿爾法最大的特點，不偏不倚，不極端，不拉胯，作為30w左右的家用車，基本上你想要的她都有！如果你想要轎車，她有S，你想要SUV，她有T。而我喜歡的是SUV，所以買的T653S+，所以以下數(shù)據(jù)都是T653S+的數(shù)據(jù)。如果你想要的是大空間，她有，長度4788，軸距2915，雖然電車沒有發(fā)動機，軸距都很長，但是極狐在此長度上能達到2915的軸距，已經(jīng)很有優(yōu)秀了，2915的軸距可以讓前后兩排的乘坐空間設(shè)計很OK了，高度1683，離地高度160，應(yīng)對馬路牙子完全沒壓力！如果你想要乘坐舒適，她也有，空間大，而且座椅是Alcantara +Nappa真皮的零重力座椅，符合人體工程學(xué)，能更好的支持起背部和腰部，前排還有座椅通風(fēng)，后排的腿部支撐更長，無論是自己和家人乘坐都很舒適。作為一個奶爸用戶，這點也是必不可少的考量。如果你想要科技感，她太有了，一進去滿眼都是屏幕，甚至你會覺得有點多，哈哈。一個儀表盤，一個導(dǎo)航娛樂大長屏，一個車機中控屏，其實還有一個W-HUD顯示在前擋上。雖然屏幕很多，但是都有各自的作用，儀表盤不用說了，跟傳統(tǒng)油車一樣，簡單顯示車輛信息。導(dǎo)航娛樂屏，是用來操作各種APP的，比如音樂，導(dǎo)航，拍照，錄像，騰訊視頻等等，而且可以做到左邊一半顯示導(dǎo)航，給司機用，右邊一半顯示騰訊視頻，給副駕駛的家人看電影動畫片。下面的中控屏，就是用來顯示空調(diào)，車窗，車門，設(shè)置等等車機控制的。HUD就是使用車機自帶百度導(dǎo)航的時候，能夠顯示轉(zhuǎn)彎箭頭，路的邊界線，限速信息等等。怎么樣，是不是很科技，很奈斯！如果你想要自動輔助駕駛這些黑科技，她當然也有拉，L2級別自動輔助駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)巡航，能自動識別彎道轉(zhuǎn)彎，能實現(xiàn)打轉(zhuǎn)向燈進行變道，但是也只是L2級別的自動輔助駕駛哦，千萬不要放心的把所有駕駛交給她，畢竟只是輔助，不能替代司機實現(xiàn)自動駕駛，而且極狐也做了安全考量，如果雙手脫離方向盤15s，會自動提示用戶需要手扶著方向盤，不然退出自動輔助駕駛。黑科技雖好，也不能濫用哈。如果你想要百公里加速度，對不起，她（T653S+）沒有，哈哈，不過她（四驅(qū)）可以有，加5w的四驅(qū)版百公里加速時間4.6s，足夠你超越大部分的傳統(tǒng)油車了。如果你喜歡轎車，S的4.2s就更猛了，而且還有彈射起步模式。因為我有家庭，大人小孩，所以對我來說8s左右的加速，加上電車的特性在120公里以內(nèi)，基本動力是隨叫隨到的，所以不用擔心超車太肉。如果你想要更多，單踏板、免費充電樁，終生質(zhì)保等等就看大家自己探索啦。
缺點：最不滿意的地方座椅記憶第一是從進去車內(nèi)，點火到識別座椅記憶的位置比較慢，第二是設(shè)置多個座椅記憶要切換登錄賬號，雖然可以綁定9個，感覺也比較麻煩了，畢竟沒有那么多人開同一輛車，就平時我和媳婦兒開，不如門上有物理按鍵那種可以設(shè)置2到3個也足夠了。
外觀：只能矩陣大燈造型相當漂亮，車身做工很細致，麥格納的做工就是不一樣，不愧是百年企業(yè)
內(nèi)飾：門板都貼了翻毛材質(zhì)布料，不再有物品碰撞塑料的聲音，考慮周到�！� 車聯(lián)網(wǎng):附送聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)，每個月8G流量，有喜馬拉雅、酷我音樂、騰訊視頻等，正常使用沒啥問題；遠程OTA升級，在市內(nèi)使用速度快；
空間：車寬1940，軸距2915，空間十足，特別寬敞，并且后排地板純平，后排三人坐起來很舒服
配置：就一句話注意各定語：豪華純電平臺所有suv車里性價比最高的一輛車，沒有之一！品牌評價：這車從去年就開始關(guān)注，一直因為指標的問題沒有下手，今年感覺家庭的積分穩(wěn)了，所以提前定了車，從試駕到提車全程沒有任何波折，非常的順利，試駕小哥親自上門開車試駕，極狐作為新勢力這方面做的確實不錯，而且比起某國產(chǎn)不能提前裝充電樁，極狐只要下大定就可以樁，基本上車還沒提回來，我的樁已經(jīng)到位了，一點不耽誤用車。極狐還有一個特點就是為每一位車主建立一個專屬群（對，你沒看過，每車一個），群里關(guān)于樁的，車的售后都在，只要有問題都可以群里提出來，基本都是第一時間幫你解決，服務(wù)確實比較到位。電車的維�；臼且荒暌淮危淮稳陌僭�，很不錯了。就是極狐這銷量啊，有點真對不起這車的質(zhì)量，可能真怪后邊的北汽新能源大背景吧，隨著αs和華為的進一步合作，希望極狐這個品牌的知名度能越來越高，越來越被人接受吧！
動力：單電機版本，百公里加速的數(shù)據(jù)是8.4秒，但千萬不要被這個數(shù)據(jù)所迷惑，在舒適模式下，它的起步速度可以秒殺絕大多數(shù)油車，更不用說是運動模式了。至于特斯拉的起步5秒多，完全超出了正常使用的需求，華而不實
越野：
麥格納調(diào)較出來的車指向準確無側(cè)傾。我經(jīng)常使用車位自動泊入，車位自動泊出，狹窄地方遙控車輛進出功能，無一次失手。視頻包括自動找車位泊入、自動泊出和遙控出車位，視頻限60秒，我壓縮了一下。
舒適：先來講講這個零重力座椅，這個座椅設(shè)計的包裹性很強，支撐性強，比較符合人體學(xué)設(shè)計，就是坐久了也不會腰酸背痛，我們?nèi)キh(huán)滇的時候來去大概2個半小時全程沒有腰酸背痛的感覺，就是兩個字 舒服！隔音效果也是滿意呢，本身它就少了油車的發(fā)動機的噪音，加上車窗玻璃是雙層隔音玻璃，忘了說零重力座椅采用的是真皮座椅，腰部支撐很OK！特別是家里面有老人的外出就不用擔心老人出門累腰疼的問題。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車最大的優(yōu)點我覺得就是動力強，電機加速真的是太給力了，扭矩也挺大的，爆發(fā)力很強，動力很好，感覺很爽。
缺點：車目前開起來各個方面都很不錯，沒有什么槽點
外觀：第一次看到就被大氣的外形吸引了，在街上的回頭率也特別的高
內(nèi)飾：其實我很喜歡極狐上車時候的啟動界面，我覺得很酷。☆ 車聯(lián)網(wǎng):互聯(lián)系統(tǒng)稱不上完美，但是也符合我的要求，很多人都追求一個科技感，其實極狐也科技感十足。4K觸摸大屏，一邊導(dǎo)航一邊看電視，AI智能全系標配，這次人臉還有手勢識別，☆ 氛圍燈:氛圍燈自己調(diào)節(jié)喜歡的顏色，64色供你選擇。屏幕音響:音響infinty12真的不要太好了，哈哈哈哈哈哈，我比較喜歡在車上聽歌，沒想到這臺車給了我一個驚喜內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾顏色我選擇了黑色，第一個耐臟，第二個我覺得還是整體搭配黑色會好看一點，全景天窗晚上無聊了，坐在車里躺著看星星也是一趣事。無線充電:一個很細節(jié)的東西，搭配無線充電，簡直不要太好。
空間：空間是沒話說，來看看副駕位置，背貼座椅然后把腿放直還留有一個拳頭的位置（這位小姐姐屬于身子短下半身長的，手也長，170的個子哈哈哈）完完全全夠坐，蹺二郎腿也是輕輕松松的不用擔心鞋子擦到車。空間大小么很贊！
配置：我感覺極狐品牌慢慢地深入人心，只要做出感動的產(chǎn)品，消費者一定會用人民幣投上一票，極狐值得擁有這一票。
動力：動力真的蠻不錯的，純電的車子確實是不一樣，和汽油車原理不一樣，動力來源也不一樣，開這么大的車子，給我的是輕快的感覺，而且一直可以感受到源源不斷的動力，后段的加速能力特別棒。
越野：
1、由麥格納調(diào)教的底盤很扎實，車身的穩(wěn)定性和支撐度都很好，在快速變道、轉(zhuǎn)彎都能給我足夠的信心。雖然底盤調(diào)教偏運動，但是并沒有犧牲太多乘坐的舒適性。2、智能駕駛方面，極狐 阿爾法T搭載的α-Pilot高級輔助駕駛系統(tǒng)，采用雷達與攝像頭融合的感知技術(shù)，極速感知360°交通環(huán)境信息并實時同步處理，進行安全高效的變道；至于車輛的全自動泊車功能，則是能將超聲波傳感器信息和攝像頭信息進行融合計算，檢測車輛與路緣、物體等距離，可識別空間車位和線車位，支持水平泊入、垂直泊入功能，還是非常方便。方向盤操控感:真皮方向盤的握感很不錯，方向盤的力度略偏重，但也在可接受范圍內(nèi)。此外，方向盤的指向非常精準，這對于駕駛者操控車輛提高的信心，指哪打哪。
舒適：零重力座椅，通風(fēng)加熱，就是后座中間太硬了，其他地方滿分但這里必須扣一分。
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