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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6584公里
綜合評分
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優(yōu)點：頂級安全：55000牛米每度的車身扭轉剛度全球第二（第一是它兄弟），所帶來的頂級被動安全、良好操控性、耐久度，同平臺車幾次對撞中巋然不動的車籠結構。從未有大的自燃事故的sk電芯和頂級的電池包設計制造，在某對撞試驗后被火蔓延依然毫發(fā)無損。超強續(xù)航：月度平均百公里電耗13.7度，折算續(xù)航達到683公里。高速105左右車速跑600公里，實測電耗17.3度，折算續(xù)航540公里。實測一次充電到629表顯，跑了503公里表顯還剩171掉了458，屬于反向虛標，過于優(yōu)秀。了解其他車友數(shù)據(jù)，平均電耗應該也在15到16之間，也就是隨便開保底九折往上。市面上對比一下，極狐幾何就是續(xù)航實在的王者！座椅舒適：前后四座納帕真皮零重力座椅，親身經(jīng)歷高速六小時不間斷毫無不適，本是分內(nèi)之事，但對比各種廠商的奇葩座椅問題，反襯出極狐的靠譜。隔音隔熱優(yōu)秀：敦實的車體車門和里面厚道的用料就是干這個的，100車速以下很安靜，110往上也算良好，空調(diào)開兩分鐘調(diào)一檔就能保持，所以冬夏使用實際續(xù)航當然要更實在，能量耗散低啊。充電速度：超充穩(wěn)定90千瓦以上好評，是第一檔�？斐涞故呛芤话�30多千瓦，比不過漢的升壓策略。用料良心：西門子電機，sk電池，上鋼下鋁車身，華為5g芯片，讓人知道什么叫簡單參數(shù)體現(xiàn)不出來的強大和可靠。加工調(diào)教：麥格納mafact制造體系帶來高標準的加工調(diào)教用料品控，這確實和其他制造廠拉開了檔次差距。駕駛質(zhì)感：就是麥格納的那種奔馳味道。。服務：專屬服務群體驗好，有問必答。車友群里技術和售后領導常駐隨時收集反饋問題，在認真做事。
缺點：1、極狐品牌還處在起步階段，售后網(wǎng)點偏少；2、前排座椅后面沒有置物袋，略顯不方便。
外觀：車身設計出自大師之手，運動感很強，也耐看。沒有過多的修飾，很大氣，街上跑，超高回頭率。車身做工:做工仔細，接縫處很均勻，貼合緊密，不愧是出自大廠。車輪設計:大花瓣輪轂設計，很有設計感，也很大氣。配的米其林ps4輪胎，很高端。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說實在的很一般，現(xiàn)在其實10幾萬的國產(chǎn)車內(nèi)飾都很棒了，這個價格都快接近30萬了，這個內(nèi)飾顯然是不過關的。
空間：空間非常寬敞，一個180的成年人，在后排落座頂部還能有空間，更不用說大部分的乘客，在第二排都能來個葛優(yōu)躺。我們后排最多坐下過5個成人（當然不推薦哈）。
配置：網(wǎng)上都說這款車定價太高，北汽不自量力，性價比不高。但等你開一段時間的這個車后，絕對會有不同的感受，就跟當年的蔚來一樣，所有人都吐槽貴，但現(xiàn)在依然大賣。這輛車30萬不到的價格，品質(zhì)確實能達到寶馬5系的水平。
動力：西門子的電機，穩(wěn)定強大可靠，單電機起步都拉開其他車一大截，但還是溫和駕駛好，安全文明。
越野：
操控方面，因為在買之前4s有個活動，提了交個意向金，讓深度試駕兩天，這活動挺好的，對比其他車型，我感覺算中上水平�！� 自動泊車入位:真實測試了在手機里操控泊車，好評啊，太愛這個功能底盤穩(wěn)定性:底盤穩(wěn)定性肯定沒問題，麥格納調(diào)校的底盤大可放心，
舒適：舒適型就不用多說了，零重力座椅座椅加熱通風等等
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