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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3750公里
綜合評分
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越野：
操控性比較好，大概我也沒開過其他帶輔助功能的車，也只能從自己最受用的方面分享一下。☆ 主動剎車:最喜歡自助停車那個功能，因為以前油車手動擋容易倒溜，嚇壞我也嚇壞后面的車，現(xiàn)在停坡上，自動會停好，起步也順滑�！� 車道保持輔助系統(tǒng):這好像叫ACC輔助駕駛功能，因為開車不能拍照片，只能文字描述一下。主要用的是車道保持，綠色小車標和兩根綠色虛線，這個標識提醒我自己在正確的車道內(nèi)，變道時候如果不打燈會變黃，同時方向盤有“被搶”的振動感，這就提醒我變道要打燈。試過一次ACC全開，就是設(shè)置80碼最高車速，跟前車保持兩個綠道車距，確實能自動跟車，就是兩只腳不知道干嘛，因為它會自行判斷與前車距離和車速，快快慢慢都能自動，踩一下剎車就能退出這個詭異的功能，還是自己開有掌控感，哈哈哈。車機啊車機:這項扣分就是扣給車機黑屏，還是啟動時雙黑屏，目前在等換了控件盒之后的表現(xiàn)。
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購買時間2021年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1412公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3966公里
綜合評分
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越野：
超車提速時速度響應(yīng)很快，不會感覺到吃力，過彎的時候車子也不會感覺到漂，經(jīng)過這幾個月的陪伴ID.4 CROZZ的表現(xiàn)還真令人十分驚喜，無論是駕駛還是乘坐，它都非常接近燃油車。在駕駛模式下就有標準、舒適、運動及個性化。在實際駕駛過程中，ID.4 CROZZ無論是在標準或者舒適模式下，幾乎都是感覺不到動能回收，這樣對于車內(nèi)乘員來說無疑是十分的友好，不會因為動能回收的拖拽感而容易出現(xiàn)暈車的情。
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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越野：
方向盤有點重，女司機開起來可能有點不習(xí)慣。轉(zhuǎn)向還是比較精準，指向明確，虛位很小。車子也比較重開始還是覺得比較笨重，開久了習(xí)慣了就好了。這個車后輪是鼓剎的，這也是很多車友吐槽的一個地方，但是在我開了這段時間來看，剎車時的制動力還是很足，剎車距離還是能夠接受。ID4CROSS操作起來的時候也很方便，有無鑰匙進入，鑰匙帶在身上走近了直接就可以開門上車了，掛上檔踩下電門就可以開起走了，下車掛上P檔直接下車就完事了，沒得多余的動作很方便，就像開個傻瓜車一樣。
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購買時間2021年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2032公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3094公里
綜合評分
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