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ID.4 CROZZ
2021款 長續(xù)航PRO版

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購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3750公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的是車的外型,動力,穩(wěn)定性。太專業(yè)的我也不懂,雖然開了十多年車,但現(xiàn)在還是很擔心蹭到別人,所以360對我來說,能給我一點安全感。外型:SUV的外型,大大的,又是灰色的,燈很帥氣,我叫它“大灰狼”,希望它能和之前的“小紅”一樣,陪伴我、保護我。動力:D檔模式,有油車的感覺,適應了幾天之后,覺得沒有太多變化,就是左腳有點不知所措,有時剎車時左腳也會條件反射踩離合,哈哈哈哈。B檔有動能回收,市區(qū)堵車停停走走的時候,不會太慌,腳一松,動能馬上就收斂了,不會滑著滑著要猛踩剎車,聽說B檔更節(jié)能,這點只有看之后油耗來判斷了。至少現(xiàn)在起步加速,我不用忙碌控制左右腳和右手換擋了,沒錯,我就是開了十幾年手動擋油車的女司機。穩(wěn)定性:這里不是指車機,絕對不是哈。這里只地盤穩(wěn)定,加速減速穩(wěn)定,外型憨厚老實規(guī)規(guī)矩矩。上下班通勤,要的就是穩(wěn)定,熟悉堵車路段、高峰期、停車位這些,適應了之后,會更穩(wěn)定的。
缺點:電動車充電不是很方便,我們小區(qū)不能安充電樁,我只有到外面的充電站去充電,外面的充電站也要排隊呀,白天充電的網(wǎng)約車和出租車很多,我也只有晚上抽空去充電。
外觀:外觀確實一眼就愛上了,說真的大眾的車千篇一律,但是這輛車特點就很鮮明,說明大眾也在一步步改善,適應我們年輕人群
內(nèi)飾:中控,儀表設計,很大氣。很簡潔。還給預留了一個粘貼手機支架的位置,非常給力! 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)功能中規(guī)中矩。☆ 氛圍燈:室內(nèi)儀表板和門護板氛圍燈效果非常溫馨,三十種顏色可隨意變換! 手機互聯(lián)映射:手機互聯(lián)很方便,速度快,大屏顯示清晰。異味異響:車內(nèi)無異味。行車過程中無異響。屏幕音響:中控大屏字體顯示很大,清晰度高,界面和手機界面很相似,很快能上手。音響設備效果非常震撼。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾做工精細。軟包材質(zhì)舒適性非常喜歡。
空間:空間的大小啊 各方面都還是不錯的 評分的話呢給他滿分 。
配置:性價比我覺得還不錯吧,要是冬季續(xù)航里程能高一點,這就是一款性價比很高的車了,買的時候車價沒有優(yōu)惠,送了終身免費保養(yǎng)額終身免費野外救援,我可不希望能用上野外救援,不過也是多一份安心和保障吧,就這個冬季續(xù)航里程,冬季要是跑長途的確擔心沒電了咋整。
動力:D檔模式和油車感覺差不多,提速也快,B檔稍微有動能緊張感,尤其放掉油門后動能收縮明顯,到也沒到卡頓那種感覺。還是需要熟悉腳感來適應駕駛習慣。
越野: 操控性比較好,大概我也沒開過其他帶輔助功能的車,也只能從自己最受用的方面分享一下! 主動剎車:最喜歡自助停車那個功能,因為以前油車手動擋容易倒溜,嚇壞我也嚇壞后面的車,現(xiàn)在停坡上,自動會停好,起步也順滑。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這好像叫ACC輔助駕駛功能,因為開車不能拍照片,只能文字描述一下。主要用的是車道保持,綠色小車標和兩根綠色虛線,這個標識提醒我自己在正確的車道內(nèi),變道時候如果不打燈會變黃,同時方向盤有“被搶”的振動感,這就提醒我變道要打燈。試過一次ACC全開,就是設置80碼最高車速,跟前車保持兩個綠道車距,確實能自動跟車,就是兩只腳不知道干嘛,因為它會自行判斷與前車距離和車速,快快慢慢都能自動,踩一下剎車就能退出這個詭異的功能,還是自己開有掌控感,哈哈哈。車機啊車機:這項扣分就是扣給車機黑屏,還是啟動時雙黑屏,目前在等換了控件盒之后的表現(xiàn)。
舒適:座椅加熱,按摩,電動調(diào)節(jié)前后上下角度。包裹性舒服。行駛過程中噪音非常小。車內(nèi)無異味兒! PM2.5過濾裝:車內(nèi)空氣環(huán)境不錯!☆ 后座空調(diào)出風口:后排出風口調(diào)節(jié)方便,出風量足。座椅舒適性:座椅整體感覺乘坐舒適性非常好?照{(diào)效果:空調(diào)制冷制熱迅速,聲音小。風量足! 空調(diào)溫度分區(qū)控制:左右分區(qū)控制。懸架減震舒適性:能過濾細小路面的顛簸
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