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購買時間2021年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1412公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力！動力！D.4CROZZ的動力是最讓我滿意的地方，踩電門之后推背感強，而且提速時候感覺很穩(wěn)，不會有飄的感覺。當(dāng)然顏值和空間也非常給力，先被他的外觀吸引，所以才開始關(guān)注，試駕，試駕了之后才了解到ID4的動力有多好，我覺得他的動力好也是相比較我之前的燃油車來比較 ，我的燃油車就是動力跟不上，可能是車也老了，動力就更不濟了。所以試駕了ID.4CROZZ之后，感覺開起來太輕松了，超車變道很順暢。
缺點：可能很多人會認為ID.4在車機和智能化體驗方面做的不夠，其實一開始我也這樣想，但是當(dāng)我開一周之后，就發(fā)現(xiàn)ID.4的車機和智能化體驗也還不錯。車機最大的功能是讓你不再使用手機，起碼ID.4是做到了，carplay和手機無縫銜接，可以一上車就把手機扔到無線充電板，再也不需要手機支架。這里要多說的一點是ID.4的交互邏輯和現(xiàn)在主流的智能體驗不太一樣�，F(xiàn)在很多車機在交互上完全照搬手機，圖標化可能會比較直觀，但是多了會很亂，進去之后的選項也過多，字體也比較小，這些在手機上沒有問題，但是移植到車機會給安全性大打折扣。ID.4的車機是圖標＋菜單，菜單式的目錄會讓駕駛者在開車的時候保持足夠的專注。同時大圖標和大字體會讓互動界面更容易操作。這是兩套邏輯，一個是兼容手機體驗，好看，好上手，ID.4則是安全第一，剩下的才是智能體驗。
外觀：外觀中規(guī)中矩，這也是大眾車的特點吧，低調(diào)的奢華，也不是很驚艷，但是很耐看，時間長了也不會覺得過時了。
內(nèi)飾：設(shè)計燈光效果不錯，顏色不一樣，還是有點與眾不同的。
空間：以前家里都是三廂的燃油車，都是緊湊車，后排空間比較有限，大家也都知道，這個級別的車型后排都有個劣勢，中央通道凸起比較高，過腳空間不足，導(dǎo)致第三排中間的位置可能沒有辦法坐人，左右移動換座位什么的也比較不方便。同時由于軸距有限，后排的腿部空間也堪憂。一開始夫妻兩個人出行不太需要用到后排，所以也不太關(guān)注這個問題，隨著孩子的出生，家里老人孩子一起出行的場景越來越多了，后排空間捉襟見肘也讓人很頭疼。換車的想法也自然而然的出現(xiàn)了，恰巧這時候ID.4 CROZZ出現(xiàn)在了我們的視野中，新能源電車讓人很想體驗，同時夠用的軸距和后排空間，以及接近純平的地臺，都讓我們很心動，商量了之后，我們就下了決定，提了一輛ID.4 CROZZ，這下再也不用擔(dān)心老人孩子一起出行了。家人乘坐評價:提了車之后，每次全家一起出門，都感嘆于ID.4 CROZZ的超大空間，孩子在后排都能夠來回串著玩，上躥下跳。大人也不再擔(dān)心腿部空間了，坐著很舒服很寬敞。同時，孩子也很喜歡ID.4 CROZZ的超大全景天窗，出門游玩看風(fēng)景真的超級夠用，有這樣的視野真的讓人心情愉悅。每次出門孩子都說快把遮陽簾打開，我要看風(fēng)景。車內(nèi)儲物能力:還要說的是，ID.4 CROZZ的車內(nèi)儲物空間和后備箱空間也很夠用，平時的小物品，出門的行李箱，平衡車，自行車，都不在話下，從來不會讓人擔(dān)心裝不下。
配置：標準PRO版，用了50貸款，24個月無息貸款，廠家減免優(yōu)惠保險啥的，幾家店都一樣，新車禮包也一樣。當(dāng)時還有一家也是一汽大眾，本來那天差點被說服買灰色360帶天窗帶運動裝潢，可惜晚了幾分鐘錯過了。360對我還是挺重要，車身大，我需要看看周圍路況，還有前后距離，尤其側(cè)方停車，太挑戰(zhàn)我了！購車:注意額度、電表、電樁、申稅、上牌這些操作，確定好時間，能自己搞定的要準備好資料，額度牌照啥的。
動力：沒有別的電動車那樣暴躁，但這恰恰說明了這車的平易近人，但起步提速絕沒有拖泥帶水的感受，好評！上坡動力:上坡起步絕對不會拖泥帶水。跑高速:由于工作關(guān)系，我常開著這款車往返長沙和邵陽兩地，沿途一路兩百多公里的高速路段行程，更多時候感受到的只是ID4的厚重及行駛質(zhì)感，依然還是熟悉的大眾風(fēng)格。任憑車外的動靜有多大，在駕駛室里有的都是滿滿的安心和愜意，也許這才是大眾車的特點和秉性吧。面對其它新勢力的車款，絕不后悔選擇了大眾的ID4.
越野：
操控不錯，剎車靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑小，適合新手開車.
舒適：雖然是緊腠SUV，但是空間夠用，尤其后備箱空間特別能裝，適合家人旅游和有娃家庭；
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