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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格23.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)最滿意的要屬他的動(dòng)力和智能化了，因?yàn)橹暗娜加蛙噭?dòng)力沒(méi)這么強(qiáng)勁，而且內(nèi)飾的功能就更沒(méi)這個(gè)車多了，開(kāi)了才知道新能源車的感覺(jué)竟然能這么好，在我內(nèi)心深處我一直不認(rèn)可電車，我總覺(jué)得電車給不了我想要的安全感，燃油車加油之后吼叫著提速，上坡，那才充分彰顯他的動(dòng)力，試駕了ID.4CROZZ之后，才知道電車的動(dòng)力原來(lái)也可以這么強(qiáng)，一點(diǎn)不輸給燃油車。而且空間比燃油車更好，首先后排的地板是平的，后排乘客舒適度更好。
缺點(diǎn)：對(duì)續(xù)航里程有點(diǎn)不滿意，為提車的時(shí)候是夏季，真的挺給力，我覺(jué)得和所說(shuō)的續(xù)航550公里相差無(wú)幾，儀表盤顯示的還是挺準(zhǔn)確的，但是到了冬季，氣溫下降，續(xù)航里程就不是這樣了，新疆的是冬季還是很冷，掉電速度挺快的，根本達(dá)不到550公里的續(xù)航，我覺(jué)得達(dá)到三百多都不錯(cuò)了，好在是地下車庫(kù)，不然凍死打不著火的可能性都有，總之，我一般就是上下班代步，所以續(xù)航里程低一點(diǎn)就是電耗高一點(diǎn)，其他對(duì)我妨礙不大。
外觀：外觀樸素大方，沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，但是也不失時(shí)尚，側(cè)面腰線線條流暢，又不乏動(dòng)感，前臉貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，帶鑰匙靠近的時(shí)候車標(biāo)logo和大燈依次點(diǎn)亮，太酷了。
內(nèi)飾：儀表中控座椅都不錯(cuò)，高科技感大概就是導(dǎo)航和人機(jī)互動(dòng)吧，喊它它能回應(yīng)你，導(dǎo)航提醒也比較及時(shí)。
空間：空間不錯(cuò)，前后排無(wú)論乘坐或者駕駛都很寬敞，一米八幾的個(gè)頭坐后排都不會(huì)擁擠，當(dāng)然是前排駕駛的空間合適的情況下！后備箱空間更不用擔(dān)心，全家出游的物品都能放的下。
配置：性價(jià)比我覺(jué)得還算不錯(cuò)，這個(gè)車的配置不低，而且從顏值到動(dòng)力到空間都不錯(cuò)，就是冬季的續(xù)航里程稍微有點(diǎn)欠缺，這是美中不足的缺憾，不過(guò)冬天過(guò)去，春天就不遠(yuǎn)了。春暖花開(kāi)時(shí)節(jié)，我的愛(ài)車就可以大顯身手了，可以放心跑長(zhǎng)途，不用擔(dān)心半途中缺電而帶來(lái)的麻煩。夏季續(xù)航里程應(yīng)該在550公里左右。
動(dòng)力：和我的燃油車相比，ID4CROZZ的動(dòng)力可以用龜兔賽跑來(lái)形容，試駕的時(shí)候都有點(diǎn)不適應(yīng)，稍微踩下電門踏板感覺(jué)嗖的一下就沖出去了，著實(shí)把人嚇了一跳，不過(guò)開(kāi)一段距離就基本適應(yīng)了，感覺(jué)非常好開(kāi)的一款車，超車，變道簡(jiǎn)直太輕松了，本來(lái)我不看好的一款車，現(xiàn)在我也愛(ài)上了。
越野：
這款車的用心程度是是看得出的, 底盤穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，而且加速特別快。尤其是在20kmh以上的加速，20-100的加速快的沒(méi)有人性，特別的爽歪歪，但是安全還是要注意的，在高速上很適用。還有個(gè)車道保持功能，開(kāi)啟之后就特別安心，偏航是不可能偏航的。
舒適：舒適性很不錯(cuò)，多功能方向盤，座椅可多項(xiàng)調(diào)節(jié)，而且換擋系統(tǒng)也有了很大改善，在方向盤右側(cè)，操作方便又節(jié)約空間，座椅加熱和方向盤加熱也提高舒適度，而且氛圍燈也能營(yíng)造溫馨浪漫氣氛。
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