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Model 3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價(jià)比高（91）+1 動(dòng)力大（74）+1 外觀運(yùn)動(dòng)年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車(chē)不太舒服（284）+1 內(nèi)飾簡(jiǎn)單（132）+1 懸架減震不好（104）+1 電耗大（57）+1 + 添加印象最新印象：
Model 3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
Model 3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格37.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力隨叫隨到，還能開(kāi)著原廠的 AMG、 RS、 M。
缺點(diǎn)：高速風(fēng)噪大雨天車(chē)窗升降異響
外觀：外觀流線型
內(nèi)飾：軟軟的；
空間：夠用，儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)
配置：物美價(jià)廉，這個(gè)價(jià)位，操控性能無(wú)與倫比。
動(dòng)力：486匹，3秒鐘，
操控：
方向盤(pán)手感不錯(cuò)
舒適：過(guò)濾減震舒適，高速減震更硬
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格37.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)這輛model3P也是我深思熟慮后做出的決定，智能駕駛確實(shí)比燃油車(chē)要好很多，現(xiàn)在買(mǎi)了它，就算是去取快遞，我也能開(kāi)著它去取快遞，特斯拉的簡(jiǎn)約風(fēng)格讓我很喜歡，只要用一塊大屏幕就能完全適應(yīng)。偶爾 OTA也會(huì)給我一些意想不到的驚喜。總的來(lái)說(shuō)，如果你只想體驗(yàn)一把電標(biāo)，想要體驗(yàn)一下性能和操控感，那么特斯拉Model3P版絕對(duì)是最好的選擇，運(yùn)動(dòng)和智能兼?zhèn)洌茉谫惖郎腺I(mǎi)菜的人一定是他，嘿嘿！
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是自動(dòng)泊車(chē)和識(shí)別車(chē)位，這是我平時(shí)很少使用的功能，如果我能停的話，它還能認(rèn)出來(lái)，但是停在這里太費(fèi)勁了，它也沒(méi)辦法，這讓我很是尷尬。而且座椅兩側(cè)的包裹性也不是很好，和奧迪S3這種燃油車(chē)比起來(lái)還是差了不少，我覺(jué)得還需要改進(jìn)一下。而且導(dǎo)航界面上也沒(méi)有電子眼的提示，既然已經(jīng)有了這樣的能力，那這個(gè)貼心的功能應(yīng)該也能做到吧？
外觀：外觀方面，我選擇了純黑色的配色，再配上19寸的紅色卡鉗，簡(jiǎn)直就是運(yùn)動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：特斯拉最大的特點(diǎn)就是簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾，雖然看不出什么味道，但應(yīng)該是環(huán)保材料，屏幕不像比亞迪的那種可以旋轉(zhuǎn)，但我覺(jué)得這是一種比較穩(wěn)定的設(shè)計(jì)，不會(huì)出現(xiàn)故障。
空間：空間方面，model3的空間是最大的，兩個(gè)普通的背包可以放一些味道不會(huì)傳到駕駛艙里，設(shè)計(jì)的很科學(xué)，手套箱比較大，兩邊的門(mén)板都有地方放東西，后備箱里的空間還算寬敞，放兩個(gè)行李箱應(yīng)該是綽綽有余了。
配置：雖然預(yù)算只有30塊錢(qián)，但是model3P版絕對(duì)值得我多花點(diǎn)錢(qián)，我覺(jué)得它的運(yùn)動(dòng)感是獨(dú)一無(wú)二的，體驗(yàn)一下就會(huì)知道哦
動(dòng)力：加速帶來(lái)的推背感很直接， Brembo的剎車(chē)卡鉗給我的感覺(jué)很不錯(cuò)，畢竟一輛車(chē)開(kāi)得快，剎車(chē)也是必須的。
操控：
model3P的底盤(pán)是運(yùn)動(dòng)型的，過(guò)減速帶要慢一些，否則會(huì)有點(diǎn)顛簸，但是對(duì)于過(guò)彎和側(cè)傾的控制確實(shí)很好，不比運(yùn)動(dòng)型的油車(chē)差。
舒適：懸架的舒適性在彎道上表現(xiàn)得非常出色，非常舒適，給駕駛者很大的信心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格36.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)能回收裝置非常人性化；動(dòng)力更足；操作更加靈活
缺點(diǎn)：隔音較差；無(wú)法選配音響；高速行駛后輪有點(diǎn)滑。
外觀：雖然它的外觀比不上它的大 S，但也便宜了不少。如果再長(zhǎng)一點(diǎn)的話，可能會(huì)更好看。車(chē)漆什么的，我從來(lái)都不在意。
內(nèi)飾：如果有一個(gè)抬顯就完美了，對(duì)內(nèi)飾的要求不高，我更注重動(dòng)力，質(zhì)量，操控。
空間：百分之九十五是一個(gè)人開(kāi)的，雖然有兩個(gè)孩子，但是都是短距離的，所以空間并不重要。買(mǎi)這輛車(chē)，既要操控好，又要?jiǎng)恿�，超�?chē)容易，停車(chē)也方便。
配置：性價(jià)比比蔚來(lái)更高，服務(wù)也更好，唯一不劃算的就是只有黑色，其他顏色都要八千，充電樁更貴。這車(chē)也不貴，要不是這車(chē)，國(guó)產(chǎn)品牌還真不知道要花多少錢(qián)�？傊矣X(jué)得沒(méi)幾個(gè)人會(huì)買(mǎi) EQS超過(guò)一百萬(wàn)。等這輛車(chē)的電池技術(shù)提升了，隔音效果更好，再配上音響，那就是無(wú)敵的存在。
動(dòng)力：他以前開(kāi)的是A4L動(dòng)力版的運(yùn)動(dòng)版A4L，平時(shí)開(kāi)起來(lái)跟A4L S差不多，根本沒(méi)有踩油門(mén)的機(jī)會(huì)，如果超車(chē)的話，一踩油門(mén)就能超車(chē)。
操控：
我平時(shí)開(kāi)的是A4L、奧迪、帕美，偶爾也開(kāi)911，平時(shí)開(kāi)的都是運(yùn)動(dòng)模式，方向是舒適模式，操控還算不錯(cuò)，但跟911比起來(lái)還是有差距的，沒(méi)A4那么厚實(shí)，在高速上感覺(jué)后輪有點(diǎn)飄，還是幻覺(jué)，但加速到了120，依舊動(dòng)力十足。倒車(chē)影像比帕美選裝的18000元要好10倍.
舒適：剛開(kāi)始的時(shí)候，懸掛有些顛簸，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了。座椅很軟，除了噪音控制一般，其他的都很不錯(cuò)。三十萬(wàn)是不可能的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格37.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：百萬(wàn)級(jí)的無(wú)敵加速，操控也是相當(dāng)不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：因?yàn)槭菬o(wú)框玻璃，所以 ABC柱的密封性能一般，超過(guò)100米后，車(chē)內(nèi)的風(fēng)噪就會(huì)變得很大。
外觀：外觀因人而異，個(gè)人覺(jué)得還不錯(cuò)，而且中國(guó)紅也很拉風(fēng)�？赡苁墙M裝工藝上的缺陷，現(xiàn)階段的組裝工藝要比北奔和華晨強(qiáng)。
內(nèi)飾：很多人都說(shuō)這輛車(chē)很簡(jiǎn)陋，但我覺(jué)得還行，一輛奔馳和一輛特斯拉，我并不覺(jué)得這輛車(chē)有多簡(jiǎn)陋，我個(gè)人更喜歡簡(jiǎn)約風(fēng)格，日常使用起來(lái)很舒服，用料也不錯(cuò)。
空間：轎車(chē)和 SUV沒(méi)法比，這個(gè)尺寸的model3要比我之前的W205、F30要寬敞得多，因?yàn)闆](méi)有傳動(dòng)軸，后排中間也沒(méi)有凸起，空間和坐姿都不錯(cuò)。
配置：買(mǎi)Model3性能的人都有明確的需求，在同等性能的情況下不需要車(chē)機(jī)和內(nèi)部設(shè)備我都能接受，更別說(shuō) Ryzen和14個(gè)揚(yáng)聲器了。而且電價(jià)便宜，怎么踩都不心疼。
動(dòng)力：零點(diǎn)五秒，在這個(gè)價(jià)位下，幾乎是無(wú)敵的存在。
操控：
試駕前還沒(méi)什么感覺(jué)，但試駕之后，操控出乎意料的好，比F30和W205都要好，底盤(pán)比寶馬E90還要好，開(kāi)著保時(shí)捷和路特斯。
舒適：座椅很舒服，但是包裹性很差。底盤(pán)很好，但是舒適性卻不是很好。高速車(chē)內(nèi)的高速風(fēng)噪非常大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版 3D6
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格25.42萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的就是它的性價(jià)比，它的使用成本，駕駛感受，我會(huì)在下面慢慢講。
缺點(diǎn)：如果能花15塊錢(qián)買(mǎi)一輛，我就很滿意了。
外觀：雖然看起來(lái)很漂亮，但我不是專業(yè)人士，看不出它的外觀。黑車(chē)劃痕明顯是正常的，太亮了
內(nèi)飾：我也喜歡簡(jiǎn)潔的內(nèi)部，個(gè)人建議不要裝手機(jī)支架，車(chē)機(jī)不錯(cuò)。老老實(shí)實(shí)的把手機(jī)放進(jìn)無(wú)線充電吧。音響很好聽(tīng)，我又不是音樂(lè)家。
空間：后備箱：空間很大，空間也很大，后備箱容量很大，備胎也能裝東西，這樣的長(zhǎng)度，后備箱可以打很多分。前備箱：我總是放一些平時(shí)用不到的東西，整理一下，心情不錯(cuò)，就把它當(dāng)成了工具箱。我還見(jiàn)過(guò)一些車(chē)友，把前備箱改造成緩沖棉泡沫之類(lèi)的，做了一些固定攝影器材的模具，效果也不錯(cuò)。前排：駕駛座整體低，座椅柔軟，乘坐舒適，空間舒適。后排：地臺(tái)很高，雖然有足夠的空間，但座椅太矮了，太高了。
配置：只貼4扇車(chē)門(mén)窗戶深色玻璃膜，腳墊1000元前后備箱墊3萬(wàn)元雙11購(gòu)買(mǎi)希望本地車(chē)友推薦洗車(chē)店。
動(dòng)力：雖然沒(méi)開(kāi)過(guò)跑車(chē)，但我已經(jīng)習(xí)慣了這種動(dòng)力，一千五百公里的輕松模式，足夠我日常使用了。最近500公里的標(biāo)準(zhǔn)模式，他心里已經(jīng)有數(shù)了。我是個(gè)喜歡開(kāi)車(chē)的人，會(huì)把車(chē)速控制在最快的范圍內(nèi)，然后慢慢加速，我會(huì)注意周?chē)说母惺�，只要�?chē)上有人，我就盡量不搖晃。所以最近才改成了標(biāo)準(zhǔn)模式。
操控：
慢行模式下，油門(mén)也是一樣的拖泥帶水，花點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)一下就行了，現(xiàn)在已經(jīng)不會(huì)因?yàn)閷?duì)動(dòng)力和剎車(chē)不熟悉而搖晃了。方向盤(pán)打滿了，會(huì)有點(diǎn)沉，每一輛車(chē)都要適應(yīng)一下，方向感，比奧迪要好很多。AP，就當(dāng)是定速巡航了，我的眼睛一直盯著前方，隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)，雖然我很珍惜自己的生命，但還是要加一個(gè)感嘆號(hào)，真 TM好用！省心！并線輔助我開(kāi)了警報(bào)器，不打方向燈震動(dòng).主動(dòng)剎車(chē)一次，前面剎車(chē)，剎車(chē)，剎車(chē)不夠有力，我?guī)湍阋荒_。警鈴常響，對(duì)安全的敏感度比我高，挺好的。
舒適：5座椅加熱，方向盤(pán)加熱，軟綿綿的座椅是亮點(diǎn)，放上香片沒(méi)有異味，空調(diào)熱快，用 app提前開(kāi)進(jìn)車(chē)?yán)锱汀?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版 3D6
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格24.32萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7564公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：異響
外觀：外觀酷似跑車(chē)
內(nèi)飾：我喜歡簡(jiǎn)約風(fēng)格
空間：足夠的空間
配置：20多萬(wàn)性價(jià)比不錯(cuò)，動(dòng)力無(wú)敵
動(dòng)力：杠杠的，隨叫隨到連綿不絕，習(xí)慣右腳力道控制后，絲滑無(wú)頓挫
操控：
操縱桿有三個(gè)選項(xiàng)，但并不是自動(dòng)根據(jù)車(chē)速來(lái)調(diào)節(jié)的，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，低速行駛模式，滑行距離短，50碼內(nèi)單踏板基本適用。
舒適：我認(rèn)為它很好很舒適
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
購(gòu)買(mǎi)商家
拓速樂(lè)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（南京）有限公司無(wú)錫分公司
裸車(chē)價(jià)格32.80萬(wàn)元
耗 電 量6.5kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)好看，價(jià)格又不貴，耗電量合理，線條非常完美，百看不厭
缺點(diǎn)：這車(chē)是喜歡才買(mǎi)，我覺(jué)得缺點(diǎn)肯定有，不過(guò)沒(méi)什么好比較，挺好
外觀：外形就是耐看，漂亮，設(shè)計(jì)用心，不比進(jìn)口車(chē)差
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控顯示屏設(shè)計(jì)美觀，簡(jiǎn)約而不失大氣，感覺(jué)特別好
空間：前后排乘坐空間良好，前備箱和后備箱容積也大，座椅設(shè)計(jì)間隔完美
配置：價(jià)格合理，功能齊全，安全系數(shù)高
動(dòng)力：百公里提速很快，跑高速160kmh很快就能提上去，起步也很快，動(dòng)力挺夠用的。
操控：
方向盤(pán)有些沉，轉(zhuǎn)向感沒(méi)什么毛病，指向很準(zhǔn)。
續(xù)航：續(xù)航很好，而且電車(chē)有能量回收，會(huì)將過(guò)剩的能量回收，市內(nèi)行車(chē)省電不二之選
舒適：坐著舒服的很，安靜加舒適，過(guò)坑洼不會(huì)很晃，空間也很好，舒適肯定是沒(méi)什么問(wèn)題的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版 3D6
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車(chē)價(jià)格25.17萬(wàn)元
耗 電 量420.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)我最滿意的地方應(yīng)該是它的日常使用便利性吧，電車(chē)對(duì)于市區(qū)里的代步來(lái)說(shuō)確實(shí)非常合適，這輛車(chē)我平時(shí)都是上下班開(kāi)，感覺(jué)電車(chē)在城市里的駕駛體驗(yàn)很好，動(dòng)力輸出平順而且輔助駕駛功能很好用，日常代步開(kāi)著很方便，而且單位就有充電樁，平時(shí)充電也比較便捷。還有就是這輛車(chē)的外觀我覺(jué)得很漂亮，這輛車(chē)外觀比較圓潤(rùn)，看起來(lái)感覺(jué)很流暢，顏值還是很高的。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)整體表現(xiàn)我還是很滿意的，但是也有想吐槽的地方，首先這輛車(chē)的隔音水平確實(shí)比較一般，跑起來(lái)車(chē)內(nèi)噪音還是有點(diǎn)大的，速度起來(lái)很能聽(tīng)到比較明顯的風(fēng)噪，而且胎噪也比較大。還有就是這輛車(chē)的做工我覺(jué)得也比較一般吧，沒(méi)有那種很精細(xì)的感覺(jué)，中控一些細(xì)節(jié)部位做的比較粗糙，接縫感覺(jué)不是特別齊，這點(diǎn)要吐槽一下，做工確實(shí)一般。
外觀：這輛車(chē)的外觀我還是非常喜歡的，整體的造型比較圓潤(rùn)，看著比較可愛(ài)。而且這輛車(chē)我覺(jué)得看著比較有科技感，前臉沒(méi)有進(jìn)氣隔柵感覺(jué)看著挺時(shí)尚。
內(nèi)飾：這輛車(chē)的內(nèi)飾特別簡(jiǎn)潔，就只有一塊屏幕。但是我個(gè)人還是挺喜歡這種極簡(jiǎn)的風(fēng)格的，視覺(jué)感受比較舒服。而且這套內(nèi)飾的科技感也很不錯(cuò)。
空間：這輛車(chē)整體的空間表現(xiàn)一般吧，談不上特別的寬敞，但是滿足正常代步使用還是足夠的。前排的空間體驗(yàn)不錯(cuò)，坐著感覺(jué)比較寬敞。后排整體空間一般吧，但家用也夠了。后備箱的空間挺大，能裝不少東西。
動(dòng)力：這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的，動(dòng)力表現(xiàn)一直是電車(chē)的優(yōu)勢(shì)，這輛車(chē)的絕對(duì)動(dòng)力還是挺強(qiáng)的，提速特別的快，爆發(fā)感很不錯(cuò)。這輛車(chē)的零百加速成績(jī)5秒出頭，這個(gè)加速成績(jī)我覺(jué)得還是很優(yōu)秀的，應(yīng)對(duì)日常的駕駛絕對(duì)綽綽有余了。還有就是電車(chē)的扭矩比較強(qiáng)，所以起步的時(shí)候還是感覺(jué)很有勁的，并且動(dòng)力響應(yīng)快，油門(mén)輕點(diǎn)車(chē)就有反應(yīng)。并且這個(gè)動(dòng)力輸出比較平順，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有頓挫感，堵車(chē)的時(shí)候很舒服。
舒適：整體的舒適性我覺(jué)得還不錯(cuò)，座椅還算比較舒服，對(duì)身體的承托挺到位。底盤(pán)在城里開(kāi)著也挺韌。就是隔音稍微差了點(diǎn)，風(fēng)噪比較大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格26.57萬(wàn)元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程894公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我買(mǎi)的冷光銀車(chē)漆，特別適合2021款，因?yàn)檫@個(gè)新款的很多地方取消了鍍鉻的銀色裝飾，做了熏黑處理，所以冷光銀或者黑色的車(chē)漆和這些熏黑部件更搭配，跑車(chē)范十足。加速感受誰(shuí)用誰(shuí)知道，超車(chē)行云流水，穩(wěn)穩(wěn)的，再也不用心跳加速了。這個(gè)模式下，只要松電門(mén)，就會(huì)自己剎車(chē)，基本不用踩剎車(chē)了。從合肥提車(chē)回家一路300公里，穿過(guò)市區(qū)都沒(méi)有踩剎車(chē)，剛開(kāi)始不適應(yīng)，開(kāi)了半個(gè)小時(shí)就習(xí)慣了這個(gè)節(jié)奏，也不會(huì)讓人感到加速和剎車(chē)之間的頓挫感，特別好用。
缺點(diǎn)：經(jīng)常掉線，顯示滿格信號(hào)，但是根本沒(méi)網(wǎng)絡(luò)，跟地庫(kù)無(wú)關(guān)，在外面也一樣，在外面跑半天還是沒(méi)網(wǎng)絡(luò)，只有重啟車(chē)機(jī)系統(tǒng)才行。這個(gè)事和交付中心的售后交流過(guò)，他們說(shuō)21款的車(chē)目前很多客戶反應(yīng)這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)閯偵鲜�，更新包沒(méi)出來(lái)，等后期升級(jí)系統(tǒng)看看能否解決這個(gè)問(wèn)題。
外觀：前臉低，大燈帥，有跑車(chē)范。車(chē)漆顏色很搭車(chē)輪。昨天去貼了玻璃膜，后檔沒(méi)貼，回頭裝個(gè)遮陽(yáng)網(wǎng)就行。前檔本來(lái)也不想貼，奈何人家賣(mài)車(chē)膜的只賣(mài)套餐。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)潔也是一個(gè)讓人贊嘆的設(shè)計(jì)。不過(guò)新款的中控設(shè)計(jì)改良，增加了檔次。車(chē)內(nèi)異味可以接受，不刺鼻，過(guò)陣子就好了。后排自己加了兩個(gè)防踢前排座椅的墊子。不建議加座椅套，因?yàn)榍芭抛蝺蓚?cè)有安全氣囊，最好只加座套不加椅背套。
空間：前排沒(méi)問(wèn)題，頭部空間也很大。后排略緊湊，不過(guò)完全夠用。誰(shuí)也不是整天車(chē)都是坐滿人的，況且電車(chē)跑長(zhǎng)途比較少，后排即使坐人也坐不久。我186的個(gè)子，前排正常調(diào)整，后排有一拳多點(diǎn)的腿部空間，手扶箱下方有放腳的地方，中間坐人也可以躺著坐。后排空間總得來(lái)說(shuō)還是可以的，沒(méi)試過(guò)實(shí)車(chē)的人，參考大眾桑塔納出租車(chē)的后排就知道了，不擠。
配置：車(chē)內(nèi)配置一般，4G網(wǎng)絡(luò)總是掉線，這就很讓人不喜歡了，希望之后會(huì)改正一下這個(gè)問(wèn)題。
動(dòng)力：這個(gè)大家都知道，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的5秒多加速對(duì)我媳婦這種新手來(lái)說(shuō)夠用了。不追求極致，喜歡高性能版3秒多加速的人，真的差那2秒時(shí)間嗎。中段加速非常棒，超車(chē)沒(méi)壓力，關(guān)鍵是電車(chē)沒(méi)有遲鈍。
操控：
Model3方向盤(pán)可以設(shè)置轉(zhuǎn)向的力道軟硬程度，一般都是設(shè)置最軟的，打方向很輕松。不過(guò)說(shuō)實(shí)話哈，我開(kāi)過(guò)的車(chē)?yán)铮倏刈钍娣倪�是馬自達(dá)，兩根手指夾著都能滿打方向，model3不行，稍硬一點(diǎn)。
續(xù)航：目前顯示充滿電能跑428公里，這個(gè)算法跟自己駕駛習(xí)慣有關(guān)。我老婆新手不敢開(kāi)，提車(chē)一周跑了600多公里，都是我自己開(kāi)的，我比較喜歡暴力駕駛。
舒適：過(guò)減速帶還好，不顛。21款的是雙層玻璃，很安靜，跑快了還是有胎噪的，這個(gè)沒(méi)法避免�？照{(diào):21款熱泵空調(diào)，省電。交付中心的人說(shuō)，冬天不需要開(kāi)A/C，更省電。包裹還不錯(cuò)，座椅沙發(fā)很軟，舒服。腰部支撐力度也大。電車(chē)所謂的駕駛眩暈感，是跟技術(shù)有關(guān)的，只要你掌握好電門(mén)的響應(yīng)機(jī)制，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，這個(gè)不是問(wèn)題。我老婆坐我開(kāi)的車(chē)，說(shuō)感覺(jué)比油車(chē)還順暢。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版 3D6
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格26.87萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速非常快，沒(méi)有試過(guò)5.6的車(chē)，足夠舒適。誰(shuí)沒(méi)事天天飆車(chē)，安全第一
缺點(diǎn)：車(chē)窗膜不太好貼，剛貼上去的駕駛室里就傳來(lái)了奇怪的聲音。自動(dòng)開(kāi)門(mén)一段時(shí)間會(huì)有很大的影響。夏天的續(xù)航一般不知道，開(kāi)著22度的暖風(fēng)，一檔還是二檔。前排座椅加熱二檔。后排空無(wú)一人。250小時(shí)續(xù)航時(shí)間。大家可以參考一下！我覺(jué)得價(jià)格還算公道，牌子值點(diǎn)錢(qián)。材料倒是值點(diǎn)錢(qián)。換算下來(lái)，也就是國(guó)有品牌了。
外觀：外觀不錯(cuò)，沒(méi)訂車(chē)的加八千加個(gè)金屬漆，后悔了
內(nèi)飾：內(nèi)飾，還算不錯(cuò)。有氛圍燈的話，個(gè)人覺(jué)得無(wú)可挑剔；
空間：手套箱差不多等于沒(méi)了，手機(jī)也沒(méi)地方放軟膜，放手機(jī)也不會(huì)滑，后備箱挺大的，坐的空間還行，后排的位置有點(diǎn)低。
配置：對(duì)續(xù)航要求不高的就買(mǎi)吧，舒適度還行，我覺(jué)得性價(jià)比比國(guó)產(chǎn)車(chē)要高一些，買(mǎi)的時(shí)候看過(guò)國(guó)產(chǎn)的，最后還是選了這款車(chē)。
動(dòng)力：絕對(duì)夠用，一般人是用不上的，開(kāi)著開(kāi)著，你就會(huì)愛(ài)惜自己的生命。
操控：
加速快，減震垃圾，其它都很好。試了試，一切都很順利。我還不習(xí)慣呢，我老婆開(kāi)的還不如我老婆呢。
舒適：方向盤(pán)很沉，座椅也很短，不方便下車(chē)。跑車(chē)的感覺(jué)
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