特斯拉中國-Model 3
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Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這輛model3P也是我深思熟慮后做出的決定，智能駕駛確實比燃油車要好很多，現(xiàn)在買了它，就算是去取快遞，我也能開著它去取快遞，特斯拉的簡約風格讓我很喜歡，只要用一塊大屏幕就能完全適應。偶爾 OTA也會給我一些意想不到的驚喜�？偟膩碚f，如果你只想體驗一把電標，想要體驗一下性能和操控感，那么特斯拉Model3P版絕對是最好的選擇，運動和智能兼?zhèn)洌茉谫惖郎腺I菜的人一定是他，嘿嘿！
缺點：最讓我不滿意的是自動泊車和識別車位，這是我平時很少使用的功能，如果我能停的話，它還能認出來，但是停在這里太費勁了，它也沒辦法，這讓我很是尷尬。而且座椅兩側的包裹性也不是很好，和奧迪S3這種燃油車比起來還是差了不少，我覺得還需要改進一下。而且導航界面上也沒有電子眼的提示，既然已經有了這樣的能力，那這個貼心的功能應該也能做到吧？
外觀：外觀方面，我選擇了純黑色的配色，再配上19寸的紅色卡鉗，簡直就是運動感十足。
內飾：內飾：特斯拉最大的特點就是簡潔的內飾，雖然看不出什么味道，但應該是環(huán)保材料，屏幕不像比亞迪的那種可以旋轉，但我覺得這是一種比較穩(wěn)定的設計，不會出現(xiàn)故障。
空間：空間方面，model3的空間是最大的，兩個普通的背包可以放一些味道不會傳到駕駛艙里，設計的很科學，手套箱比較大，兩邊的門板都有地方放東西，后備箱里的空間還算寬敞，放兩個行李箱應該是綽綽有余了。
配置：雖然預算只有30塊錢，但是model3P版絕對值得我多花點錢，我覺得它的運動感是獨一無二的，體驗一下就會知道哦
動力：加速帶來的推背感很直接， Brembo的剎車卡鉗給我的感覺很不錯，畢竟一輛車開得快，剎車也是必須的。
操控：
model3P的底盤是運動型的，過減速帶要慢一些，否則會有點顛簸，但是對于過彎和側傾的控制確實很好，不比運動型的油車差。
舒適：懸架的舒適性在彎道上表現(xiàn)得非常出色，非常舒適，給駕駛者很大的信心。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格37.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格24.32萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7564公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航能力是真的，超高速ap110超車自動駕駛好 AMD yyds的加速不比我a35差懸掛很有韌性
缺點：隔音效果一般畢竟無框車門不是魚和熊掌不可兼得的8喇叭音響不如小柏林
外觀：感覺就像是一門小鋼炮，哈哈哈！
內飾：簡單而又簡單，之前兩輛車的氛圍燈看久了，就會覺得無聊，換換口味。
空間：我一個人開，后排基本用不上，偶爾帶個妹子就行了，183的駕駛位也不會太擠。
配置：這是一輛價值23萬的車。
動力：在官方6.1標準模式下，只要有足夠的動力就行。
操控：
方向盤很重，打到哪里都能打到哪里。
舒適：座椅有點硬，買個枕頭吧……感覺后排的座椅比前排要軟一些。
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購買時間2021年12月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格28.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程754公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好，加速快。自動輔助駕駛功能非常方便、智能、自然。
缺點：第三方充電樁充電速度慢、臟，甚至充不上電。
外觀：設計新穎，外形美觀，回頭率高。好吧好吧，外觀沒什么可說的。
內飾：極簡風格，用料充足，該軟的地方都是軟的，門把手上有反毛皮的材質，這是我最欣賞的。舒適的配置一應俱全，但特斯拉并沒有對外宣傳�？床灰姴淮砜床灰�，一切都在屏幕上。絕對是同級別中最好的配置。
空間：空間很大，儲物空間也很大。前備箱很大。
配置：三十萬。看看其他品牌30萬的車，加速、續(xù)航、自動駕駛、科技感，你可以對比一下。
動力：電機最高轉速，功率大，加速快。沒有停頓。痛快！
操控：
方向盤沉甸甸的，底盤穩(wěn)定的，懸架的剛性。直男開心車。這輛車的操控，簡直就是超級跑車！就個人而言，我非常喜歡它。
舒適：NVH絕對不會虧本，請大家放心。這是我的結論。
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購買時間2019年07月
購買地點江蘇 無錫
購買商家
拓速樂汽車銷售服務（南京）有限公司無錫分公司
裸車價格32.80萬元
耗 電 量6.5kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計好看，價格又不貴，耗電量合理，線條非常完美，百看不厭
缺點：這車是喜歡才買，我覺得缺點肯定有，不過沒什么好比較，挺好
外觀：外形就是耐看，漂亮，設計用心，不比進口車差
內飾：內飾中控顯示屏設計美觀，簡約而不失大氣，感覺特別好
空間：前后排乘坐空間良好，前備箱和后備箱容積也大，座椅設計間隔完美
配置：價格合理，功能齊全，安全系數(shù)高
動力：百公里提速很快，跑高速160kmh很快就能提上去，起步也很快，動力挺夠用的。
操控：
方向盤有些沉，轉向感沒什么毛病，指向很準。
續(xù)航：續(xù)航很好，而且電車有能量回收，會將過剩的能量回收，市內行車省電不二之選
舒適：坐著舒服的很，安靜加舒適，過坑洼不會很晃，空間也很好，舒適肯定是沒什么問題的
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購買時間2019年06月
購買地點江蘇 徐州
購買商家
徐州經銷商
裸車價格32.80萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于我而言,動力足矣了,又不是賽車,安全第一。我不需要那末大的動力。
缺點：還算可以,但是作工有待于改善,接縫有些不勻稱,
外觀：比較時尚大氣,比較適合年輕人開。特別是前臉,霸氣。后屁股有點不喜歡,但是總體來說還是比較耐看的
內飾：還算可以,不過做功有待于改善,裂縫有點兒不勻稱,
空間：很大,后排空間很好,前排座椅的包裹感很好,后排坐3個成年人一點也不會感覺擠,
配置：這個價格買這個配置,值
動力：對我來說,動力足夠了,又不是賽車,安全第一。我不需要那么大的動力。
操控：
方向盤很輕 很舒服 指向很準確
續(xù)航：本人新手,還算滿意
舒適：開長途,不累,座椅的包裹性好。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.07萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.顏值高，特斯拉在這個價位上看起來很漂亮，動力也很足，雖然電車沒有發(fā)動機的轟鳴聲，但是生活壓力太大了。2.無邊框車門真的很漂亮，風吹日曬聲音不太能接受，內飾一開始看起來還挺簡單的，但開了一個月就覺得舒服了，簡單漂亮.3.車費真的太省錢了.上下班來回60公里一個禮拜沖一次電就夠了一個月電費300還是特斯拉的充電樁三百塊錢要是家里有充電樁真的巨省100塊錢就夠了！
缺點：1車漆真的很薄小石子彈一下就會掉漆。2.底盤太低了，洗車的時候底盤卡住了。3.夏天頭頂太熱，全景天窗太熱了
外觀：真的太美了，越看越喜歡越想開的那種；
內飾：內飾真是蘿卜青菜各有所愛，本人比較喜歡這種風格的內飾，越看越喜歡。像一張白紙可以自己設計圖畫風格。
空間：在車里已經算是很大了，后備箱的空間比發(fā)動機要大得多，比汽油車要大得多。
配置：特斯拉的價格已經這么高了，性價比真的很高新能源早買早享受降價就降價吧想通了以后可能會便宜會降價那又怎么了呢我已經老早開始享受這輛車給我?guī)淼姆奖懔朔牌叫膽B(tài)早賣早享受；
動力：動力真好，油門響應真的快，在路上超車的感覺真的很有信心碾壓30萬的油車提速比325要快，但是沒有轟鳴聲，沒有靈魂。
操控：
過彎真的很穩(wěn)懸架很好但是座椅的包裹性沒車那么好可能定位是轎車吧也不能要求這么高；
舒適：空調的冷熱反應也很快，但是很耗電，除非開到最低溫度或者最高溫度之間的溫度比兩個極端溫度都要高。
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購買時間2021年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.18萬元
耗 電 量390.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比我覺得挺高的，花二十多萬買部特斯拉，確實很有吸引力，因為特斯拉剛進入中國時就兩款車型，modelX和modelS，都是百萬級別的車型，現(xiàn)在用二十多萬就能買到特斯拉，我覺得性價比很高。外觀非常漂亮，給我的感覺非常流暢，前懸后懸都比較短，整體看著也運動的。無框出門逼格很高，這個價位能給你無框車門的車型屈指可數(shù)。
缺點：外觀漆面薄，洗車非常容易出現(xiàn)太陽紋，打算回頭去貼個車衣。內飾異味比較大，特別是剛提車的時候，每次上車都能聞到很大的異味，后來買了點炭包放車里，開車時也經常打開窗戶通風，現(xiàn)在異味稍微好點。屏幕黑屏過一次，這貌似是特斯拉的通病，好在停車重新啟動就能解決，希望后期版本廠家能根治一下這個問題，我看車友群里黑屏這個問題還是非常常見的。
內飾：黑色內飾配色木紋看上去豪華感不錯，其次中控大屏也一定程度提升了科技感，給我的感覺就是豪華感科技感并存。
空間：空間滿足我使用沒什么問題，我平時就是一個人上下班開開，大多數(shù)情況下車里就我一個人，副駕駛和后排使用頻率非常低。前排空間還不錯，能達到B級車的水平，不管是頭部空間還是腿部空間都不會讓你感覺不夠用，但是后排空間只能說是個A級車的水平，頭部空間比較小，腿部空間也相對局促，但是好在后排地板是純平的，不影響中間乘客腳步空間。儲物空間中規(guī)中矩，手套箱扶手箱空間還行，但是中控沒有什么設計很巧妙的儲物槽之類的。
動力：動力非常棒，雖然我的是標準續(xù)航版，但是零百加速成績也能去到5.6秒，這個加速成績能讓人產生眩暈感，剛提車時甚至不怎么敢踩地板電。電動車起步感受非常棒，輕輕踩下去速度就悄無聲息起來了，整個提速過程非常平順。我非常喜歡電動車的這種提速感受，動力隨踩隨有，由于沒有變速箱，整個動力輸出過程也非常平順，比燃油車加速感受確實強一些。
操控：
操控很直接精準，由于電池在底盤上，重心比較低，帶來的駕駛感受確實不錯，開起來不會感覺車頭笨重，剎車踏板腳感不錯，輕輕點上去就有反饋，而且剎車后段也非常有信心。
續(xù)航：充滿然后開的溫柔點市區(qū)跑個390公里不成問題，如果開的比較暴躁的話對續(xù)航有很大影響，比如經常地板電起步
舒適：座椅舒適性沒問題，但是隔音水平一般，比不上同價位合資B級車，我覺得無框車門一定程度影響了整體隔音水平。
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購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.67萬元
耗 電 量14.8kW·h/100km
行駛里程490公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，內飾，動力，操控。同價位里頭，算是性價比高的了。
缺點：其實操控是變弱了的.
外觀：外觀很滿意 ，符合年輕人，時尚，運動，低調不張揚，適合有追求。
內飾：時尚的內飾，很滿意 高清大屏，很帥的鋼琴烤漆。
空間：空間還是比較滿意的，后排坐兩個人很寬松，但是要想多坐一個人就明顯有點不舒服了，對于我來說足夠用了，儲物能力不錯。
配置：這車的配置厚道程度肯定不如一些自主品牌，但我覺得只要質量可靠，比更多花俏的配置來得更實在。
動力：跑起來啊，什么都不是問題了。平時也就上下班和周末出去玩玩，它都能一一滿足我的需求。
操控：
轉向精準， 底盤夠穩(wěn)，路感清晰而不顛簸。
續(xù)航：剛提車不久，這車看普遍評論應該還不錯的
舒適：特別舒適談不上，仿皮座椅還行。
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