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Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價比高（91）+1 動力大（74）+1 外觀運(yùn)動年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車不太舒服（284）+1 內(nèi)飾簡單（132）+1 懸架減震不好（104）+1 電耗大（57）+1 + 添加印象最新印象：
Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格29.18萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格29.18萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格29.18萬元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格29.18萬元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程1590公里
綜合評分
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舒適：舒適性是我最滿意的，前面也說過很多了，再說一個就是這個隔音，我跑高速的時候我都沒怎么聽到這個胎噪啊還有發(fā)動機(jī)的聲音多多少少的風(fēng)燥是有一點(diǎn)，但是比我以前的是少了很多。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格30.99萬元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程3121公里
綜合評分
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舒適：舒適性中等水平吧，談不上很舒適，最主要是后排空間小了一點(diǎn)，還有就是隔音效果不是很好，不過無邊框車門的設(shè)計(jì)也沒辦法氛圍燈也只是單色的，其他也就沒什么問題。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格29.18萬元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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舒適：舒適性我看很多小伙伴都說這個減震之類的，但是我們這邊可能就沒怎么有這個減速帶，而且都是比較寬敞的路所以這方便我感受不深，但是這個隔音我覺得挺好的，窗戶打開關(guān)上完全不是一個概念的東西，關(guān)上窗就是很舒服的感覺，很安靜在放個歌真的是太自在了。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格30.99萬元
耗 電 量510.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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舒適：舒適性的話，我覺得一般般吧，畢竟30多萬的車的毛豆三肯定沒有比30萬的燃油b級車舒服，車子的懸掛還是比較偏硬一些的，感覺韌勁不足，還有就是這款車的隔音效果，我覺得也不算特別好，雖然說他發(fā)動機(jī)沒有什么雜音，但是跑的速度上來之后還是會有一些風(fēng)噪的，座椅的舒適度還可以
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價格29.18萬元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格29.18萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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舒適：買之前聽說特斯拉隔音很差，但實(shí)際情況高速公路上開音樂并沒有覺得比其他車吵啊。整體水準(zhǔn)差不多就是20多萬的中高檔次轎車的隔音水平，沒有傳說中那么差總之。空調(diào)一般設(shè)定在20度較為省電，但真的很冷很冷。座椅舒適度還可以，談不上不好，但也不突出，帶加熱沒有通風(fēng)或者按摩。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評分
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