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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
--
--
購買時間2021年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格29.18萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
缺點：喜歡歸喜歡，但是也有不完美的地方。首先底盤偏硬，這其實算有利有弊，對我來說是弊。利的點就是路感反饋比較清晰，過坑什么的比較干脆不拖沓。弊端的話那就是震得不舒服咯，我也不飆車，平常開要是過減速帶速度得趕緊減下來，不然咯噔一下，震的我難受死了。還有車內的儲物空間設計的也一般，該有的都有，但是都不大，比如手套箱就很淺，只能放零碎的東西，水啊紙巾啊都不好放，也沒有什么別的特殊的儲物空間可以用，得靠淘寶補充一下了。
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.18萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
缺點：后排空間的確有些小，續(xù)航里程的確不如長續(xù)香，何況降價讓老韭菜真的心痛。
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.18萬元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
缺點：最不滿意的就是購車體驗了.自己從各方渠道知道會降價、定車的時候咨詢官網、特斯拉高管以及銷售，她們都會告訴你不會降價、那是謠言、讓咱們相信特斯拉官方，最后選擇相信她們不會降價！然后結果降價了！我對降價是支持和認可的！但是！一派胡言的銷售和官方讓降價實實在在的打了她們自己的臉！我百思不得其解這是為什么？特斯拉公司內部管理為什么如此混亂、欺騙消費者、誘導消費者，
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.18萬元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程1590公里
綜合評分
缺點：要說最不滿意的地方，其實這個車剛開始開要是特別不滿意的地方沒怎么有，說一個細節(jié)就是車的門把手弄的很不好感覺雖然好看但是不太實用，要是拿著東西的話就很不方便。
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.99萬元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程3121公里
綜合評分
缺點：不滿意的地方也有很多，因為車內的設計是比較簡約的，所以儲物空間就比較少了，中央扶手箱只能勉強的放下一包紙巾，第二就是無邊框車門的設計隔音效果比較差，風噪比較的明顯，第三就是這個輪轂的造型不太好看，我還是比較喜歡那種主流的輪轂設計多一點，第四就是看到很多關于特斯拉的新聞，經常出問題，就擔心以后會不會也這也樣。
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購買時間2020年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.18萬元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
缺點：最不滿意的就是內飾我覺得這個有點扣了，我的座椅還是個仿皮的連個真皮座椅都沒有，我同事不到20萬的車座椅都是真皮的呢，我這個竟然是個仿皮的，現在我就在糾結要不要去買個車的真皮座椅套給安上，其實這個吧坐著也挺舒服的，但是就是給人一種不太好的感覺，畢竟一說咱這個連個真皮座椅都沒有。
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格30.99萬元
耗 電 量510.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
缺點：不滿意的地方肯定是這款車的價格了，剛開始的時候，特斯拉都是六七十萬的車型，但是現在降價也就降到了30多萬，我算是買的比較晚的一些朋友，最早入手的還是感覺非常后悔一些的，雖然說早買早享受，但是畢竟價格落差太大，一個朋友跟我說買了一款賠錢的產品，其實還好吧，你只要不考慮賣她，就拿她當做代步工具，開著舒服就行了
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格29.18萬元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
缺點：開之前開慣了燃油車選擇開model3感覺動能回收不是太適應，剛開始那一個月不是太適應的時候車上乘客總是抱怨容易暈車，現在開多了之后右腳動作變細膩了才沒有那種暈車感。內飾做工確實是一般，中控用力按壓的話會有異響出現，質感比較差。沒有儀表盤有點不太適應，開車時了解一些駕駛信息不是太直觀。輪胎胎噪偏大，高速行駛時車內胎噪還是比較明顯的。
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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.18萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
缺點：制造品質和底盤質感不如豪華品牌。在使用初期出現過一次充電中斷死機，還有前門遇到顛簸異響。底盤對顛簸過濾一般，短波路面車身上下起伏比較明顯。
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購買時間2020年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評分
缺點：車內噪音，有一定的旅程焦慮
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