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購買時間2020年06月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格29.18萬元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從燃油車換到新能源車最直觀的感受就動力變好了，model3起步的感覺我非常喜歡，比之前的燃油車有勁太多了。無框車門非常漂亮，這點我也比較滿意，給我一種跑車的感覺。用車成本比之前開燃油車低了不少，以前開燃油車每個月油錢都是一筆不小的開支，現(xiàn)在充電確實便宜不少，并且保養(yǎng)周期也比燃油車稍微長一點。剎車效果很棒，重傻非常有信心。
缺點：開之前開慣了燃油車選擇開model3感覺動能回收不是太適應(yīng)，剛開始那一個月不是太適應(yīng)的時候車上乘客總是抱怨容易暈車，現(xiàn)在開多了之后右腳動作變細膩了才沒有那種暈車感。內(nèi)飾做工確實是一般，中控用力按壓的話會有異響出現(xiàn)，質(zhì)感比較差。沒有儀表盤有點不太適應(yīng)，開車時了解一些駕駛信息不是太直觀。輪胎胎噪偏大，高速行駛時車內(nèi)胎噪還是比較明顯的。
外觀：外觀比較流暢，特別是側(cè)面看上去，溜背的造型確實比較運動。車尾沒有車頭有設(shè)計感，這點有點遺憾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控大屏是亮點，基本上沒有什么實體按鍵，科技感還是比較強的，并且大屏的反應(yīng)速度也還行，操作起來還算比較流暢。
空間：空間表現(xiàn)還不錯，我相信大多數(shù)買新能源車型的人都是和我一樣用來市區(qū)代代步，用車場景也比較簡單，所以model3的空間滿足我日常使用毫無問題，不管是前后排乘坐空間還是儲物空間都是夠用的。第一排空間談不是大，但是由于前擋風(fēng)玻璃往車頂延伸了不少，所以前排視野比較開闊，坐進去感覺空間比較大沒有壓抑感。第二排頭部空間一般，腿部空間還行。由于沒有發(fā)動機，所以比燃油車多了前面發(fā)動機艙的儲物空間。
動力：動力是新能源車型的強項，這點特斯拉model3也不例外，我非常喜歡新能源車型的這種動力輸出，開起來很線性，動力來的也非�？�，沒有燃油車那種延遲感。起步的感受非常棒，松開剎車踏板車很輕快的就出去了，如果加速踏板稍微踩重一點就能有不錯的推背感，能讓我有酣暢淋漓的加速體驗。高速動力也不錯，推背感雖然沒有低速時那么強烈，但是也比五十萬以下燃油車要強一點。
操控：
操控很好，開起來感覺車頭非常輕非常靈活，畢竟前面沒有發(fā)動機，重量分布的比較均勻。轉(zhuǎn)向手感一般，電子味很濃。
續(xù)航：官方續(xù)航是445公里，市區(qū)實際開打個八折差不多，冬天續(xù)航還要再短一點。
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