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Model 3
官方指導(dǎo)價(jià)：23.55-33.95萬元
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Model 3
官方指導(dǎo)價(jià)：23.55-28.55萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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Model 3
官方指導(dǎo)價(jià)：33.95-33.95萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2024款 綜合評分
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我要點(diǎn)評

Model 3
官方指導(dǎo)價(jià)：23.19-27.55萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2023款 綜合評分
車主平均耗電量：--

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤很重，打到哪里都能打到哪里。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格37.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤手感不錯
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： model3P的底盤是運(yùn)動型的，過減速帶要慢一些，否則會有點(diǎn)顛簸，但是對于過彎和側(cè)傾的控制確實(shí)很好，不比運(yùn)動型的油車差。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格36.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 我平時(shí)開的是A4L、奧迪、帕美，偶爾也開911，平時(shí)開的都是運(yùn)動模式，方向是舒適模式，操控還算不錯，但跟911比起來還是有差距的，沒A4那么厚實(shí)，在高速上感覺后輪有點(diǎn)飄，還是幻覺，但加速到了120，依舊動力十足。倒車影像比帕美選裝的18000元要好10倍.
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格38.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 對于街車或者運(yùn)動型車來說，底盤和懸架都是很高的，可以吊打同價(jià)位的其他運(yùn)動型車，比如寶馬330，你別不服氣，我就是賣了F30的328 i，買了M3P，兩者的操控性根本沒法比，m3p完全碾壓了我的寶馬f30-328i。不過相比起我改裝過的KWV3減震 PSS輪胎 hr防傾桿， TT的重量（TT只有1.4噸），懸掛的高度和硬度（V3減震很硬， TT離地間隙也很低）還是差了一些，我覺得在賽道上會更容易暴露。但在日常的街道和山路上，M3p的操控系統(tǒng)，卻是綽綽有余，舒適而又不失操控性，可以說是最好的（我改裝過的 TT，日常出行很吃力）�？鄣哪且环�，說明他的操控還不夠好。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格37.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 試駕前還沒什么感覺，但試駕之后，操控出乎意料的好，比F30和W205都要好，底盤比寶馬E90還要好，開著保時(shí)捷和路特斯。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格36.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 準(zhǔn)確的方向。操控自如。干脆利落。通透。之前有 cc。Q5。A7。GLK。mdx。vq 37 q50,523.525等.開得更多了。model3的性能絕對是一流的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 跑山路加速很快，底盤很穩(wěn)定，倒車影像也很厲害，特別是在雨天打滑的路面上，屏幕上會有強(qiáng)大的提醒，會提醒附近的車輛靠近！
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格37.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤很硬，應(yīng)該是沒開過性能車吧。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格38.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 超車如行云流水。應(yīng)該是跑得快，殺得快， Tesla做的很好。因?yàn)閯幽芑厥諑淼臏p速效果，再加上 Brembo的剎車系統(tǒng)，比單純的剎車要快得多。
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