特斯拉中國-Model 3
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Model 3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價(jià)比高（91）+1 動(dòng)力大（74）+1 外觀運(yùn)動(dòng)年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車不太舒服（288）+1 內(nèi)飾簡單（132）+1 懸架減震不好（105）+1 電耗大（64）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格26.67萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款特斯拉的操控是非常自如的，改變了以往美系車在這方面的略微不足，方向盤非常靈活，無論是直行還是轉(zhuǎn)彎，都非常易于把握。剎車也很靈敏，比較平穩(wěn)。前段時(shí)間到外地旅游，在山區(qū)道路上轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，但是由于這部車的操控性特別好，也沒感到十分費(fèi)力，一路都非常順利，所以說現(xiàn)在的MODEI3車型在操控方面做得越來越好，值得點(diǎn)贊！
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格26.57萬元
耗 電 量445.0kW·h/100km
行駛里程2920公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格33.99萬元
耗 電 量580.0kW·h/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.67萬元
耗 電 量445.0kW·h/100km
行駛里程2920公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.17萬元
耗 電 量580.0kW·h/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.67萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程894公里
綜合評(píng)分
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操控：
Model3方向盤可以設(shè)置轉(zhuǎn)向的力道軟硬程度，一般都是設(shè)置最軟的，打方向很輕松。不過說實(shí)話哈，我開過的車?yán)铮倏刈钍娣倪�是馬自達(dá)，兩根手指夾著都能滿打方向，model3不行，稍硬一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.17萬元
耗 電 量605.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.99萬元
耗 電 量605.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格26.57萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程894公里
綜合評(píng)分
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操控：
Model3方向盤可以設(shè)置轉(zhuǎn)向的力道軟硬程度，一般都是設(shè)置最軟的，打方向很輕松。不過說實(shí)話哈，我開過的車?yán)�，操控最舒服的還是馬自達(dá)，兩根手指夾著都能滿打方向，model3不行，稍硬一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.67萬元
耗 電 量14.8kW·h/100km
行駛里程490公里
綜合評(píng)分
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