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Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年01月
購買地點廣西 桂林
裸車價格26.67萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：不出意外，這款車的操控性還是非常好的，感覺非常平穩(wěn)，不管是在城市道路還是鄉(xiāng)下小路，都沒有多少頓挫感。雖然是電動汽車，車身并不厚重，但是由于MODEI3具備自動駕駛和自動躲避功能，坐在車里感覺還是非常安全的，舒適度也比較高。車身整體十分時尚炫目。加上只充電不加油，用車成本低廉。感覺無論是用作上下班代步，還是長途旅行，這款車都是比較合適的。
缺點：當然作為美系車普遍存在的不足，這款特斯拉的內飾方面顯得不夠精致，跟這款車的價位不夠匹配。這方面特斯拉應該向中高端車型靠攏，至少內飾檔次不能相差太多。前排座椅顯得也有點小，高大的男生坐起來有點憋屈。有些細節(jié)也需要改進，例如擺放手機和茶杯的位置不太順手；儲物盒也不夠大，有的時候長途旅行要擺放多點的東西就比較困難，希望在后續(xù)的改進過程當中，能夠重視這一點。
外觀：作為2021新款車型，這款特斯拉MODEI3的外觀除了延續(xù)了美系車一貫的大氣俊朗之外，也融入了一些其他元素，細節(jié)方面如車燈做得就非常時尚漂亮。車的整體設計比較亮眼，前臉仍然延續(xù)了美系車莊重的特點，卻也不乏活力。車的側身很有質感，后備箱部分略微隆起，既保證了后備箱的空間，也為造型加了分。
內飾：應該說這款車的內飾比其他的美系車要出色一些，整體比較符合中國人的審美需求，看起來也比較大氣。但是在細節(jié)方面還存在一些不足之處，比如顏色相對比較單調，這恐怕也是美系車的一貫特點。希望這款車在后續(xù)的車型當中注意一下內飾的風格可以適當的靈動跳躍一點，色彩也可以再豐富一點。
空間：空間總體來說還是可以的，畢竟美系車一向以寬敞舒適作為賣點。但是感覺前排座的空間有點狹小，身材高大魁梧的男生可能覺得不太舒適，而且座椅也不太大。后排座總的來說還是比較寬敞的，坐三個人應該是綽綽有余的，甚至可以同時坐下三個胖子。后備箱的空間也比較大，這對于喜歡自駕游和購物的人來說，是非常重要的。
動力：在動力方面，這款車應該說是值得稱道的，開起來非常順手，車子啟動很快。平時行駛在城市馬路上感覺非常順暢，即使在山區(qū)道路上行駛感覺也是比較省力的，這一點在爬坡的時候尤其如此。超車也非常迅捷，絕對拉風。應該說馬斯克的創(chuàng)造力是非常厲害的，不燒油的電動車動力這么強勁，真是難能可貴啊！
操控：
這款特斯拉的操控是非常自如的，改變了以往美系車在這方面的略微不足，方向盤非常靈活，無論是直行還是轉彎，都非常易于把握。剎車也很靈敏，比較平穩(wěn)。前段時間到外地旅游，在山區(qū)道路上轉來轉去，但是由于這部車的操控性特別好，也沒感到十分費力，一路都非常順利，所以說現(xiàn)在的MODEI3車型在操控方面做得越來越好，值得點贊！
舒適：這款特斯拉的舒適性應該說比以前的美系車做得要好，無論是前排還是后排，座椅比以前要柔軟一些。感覺后排座的空間似乎更大一些，個子高的人也能伸直腿，前排的空間略微狹小了一點點，對于個子高又胖一點的男生來說，顯得空間較為局促。不過總體而言，坐在車里感覺非常平順，胎噪比較小，長途旅行也不感覺到累。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 佛山
裸車價格26.57萬元
耗 電 量445.0kW·h/100km
行駛里程2920公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點真的非常多，不然我也不會買它，顏值高，續(xù)航能力也比較滿意，另外就是這款車的配置很豐富！
缺點：缺點也沒有什么，就是感覺價格稍微有一點貴了！如果優(yōu)惠力度可以再大一些的話，就真的是十全十美了！
外觀：外觀真的太酷了！感覺就好像是超級跑車一樣，前臉的設計特別時尚，如果不說，大家甚至不知道這是電動車！
內飾：比起內飾，其實我更喜歡這款車的外觀。內飾更加簡單樸素，并沒有太多新意，也沒有什么美感，普普通通吧！
空間：別看這款車外面的造型有一些小巧，但是里面空間設計卻非常合理，一點都不顯小，坐上去十分寬敞！
配置：配置果然也是棒棒噠！非常滿意這款車的配置，各種功能應有盡有！
動力：動力挺不錯的，因為我是新手，開車的時候比較慢，但是起步卻十分平順，而且想要超車也是很簡單就能實現(xiàn)！
操控：
我覺得車的操控感并沒有讓人失望，尤其是對于我這種新手來說，真的特別友好，方向盤很精準，沒有感覺到虛位！
續(xù)航：續(xù)航能力果然沒有讓我失望，雖然是電動車，但是卻比燃油車經濟實惠多了！充電一次可以開很多天！
舒適：這款車的舒適度并沒有什么太大的問題，駕駛感受很不錯，有時候朋友坐在后排也會稱贊座位舒服，另外隔音效果也比較好！
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購買時間2021年01月
購買地點海南 �？�
裸車價格33.99萬元
耗 電 量580.0kW·h/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的動力應該是最大的優(yōu)點了，感覺非常強勁，每次踩油門的時候都會有那種推背的感覺！外觀自然也很不錯！畢竟特斯拉的車子外觀都很時尚！
缺點：車子的缺點應該就是有輕微的胎噪了，尤其是在高速公路上跑的時候，胎噪會相對明顯一些，每次遇到這種情況都會開音樂，就能減輕一點了。
外觀：我只想說這款車的顏值真的高，讓人看到之后就會喜歡上它，當初我去店里，也是第一眼就被它的酷帥顏值吸引了！
內飾：特斯拉的內飾都有一些輕奢范兒，看起來特別時尚，其實我對于內飾沒有太高要求，這樣挺好的！
空間：空間還不錯，至少在同價位的車子里，它的空間算是很大了，可以輕松滿足我們一家人的日常出行！
配置：配置也沒有讓我感到失望，畢竟也是三十幾萬的車子，配置還是比較齊全的！
動力：動力方面滿分，提速快，輕松就能破百，有時候在路上想要超車的話，也是簡簡單單一腳油門的事情！
操控：
方向盤的轉向比較精準，駕駛的感受很不錯，平時停車也比較方便！
續(xù)航：車子的續(xù)航沒有太大問題，快充也是我最喜歡的一個方面，可以節(jié)省很多時間了！
舒適：舒適度比較高，算是我喜歡的類型，反正我沒有覺得哪里不好！
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購買時間2021年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格26.67萬元
耗 電 量445.0kW·h/100km
行駛里程2920公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點真的非常多，不然我也不會買它，顏值高，續(xù)航能力也比較滿意，另外就是這款車的配置很豐富！
缺點：缺點也沒有什么，就是感覺價格稍微有一點貴了！如果優(yōu)惠力度可以再大一些的話，就真的是十全十美了！
外觀：外觀真的太酷了！感覺就好像是超級跑車一樣，前臉的設計特別時尚，如果不說，大家甚至不知道這是電動車！
內飾：比起內飾，其實我更喜歡這款車的外觀。內飾更加簡單樸素，并沒有太多新意，也沒有什么美感，普普通通吧！
空間：別看這款車外面的造型有一些小巧，但是里面空間設計卻非常合理，一點都不顯小，坐上去十分寬敞！
配置：配置果然也是棒棒噠！非常滿意這款車的配置，各種功能應有盡有！
動力：動力挺不錯的，因為我是新手，開車的時候比較慢，但是起步卻十分平順，而且想要超車也是很簡單就能實現(xiàn)！
操控：
我覺得車的操控感并沒有讓人失望，尤其是對于我這種新手來說，真的特別友好，方向盤很精準，沒有感覺到虛位！
續(xù)航：續(xù)航能力果然沒有讓我失望，雖然是電動車，但是卻比燃油車經濟實惠多了！充電一次可以開很多天！
舒適：這款車的舒適度并沒有什么太大的問題，駕駛感受很不錯，有時候朋友坐在后排也會稱贊座位舒服，另外隔音效果也比較好！
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.17萬元
耗 電 量580.0kW·h/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的動力應該是最大的優(yōu)點了，感覺非常強勁，每次踩油門的時候都會有那種推背的感覺！外觀自然也很不錯！畢竟特斯拉的車子外觀都很時尚！
缺點：車子的缺點應該就是有輕微的胎噪了，尤其是在高速公路上跑的時候，胎噪會相對明顯一些，每次遇到這種情況都會開音樂，就能減輕一點了。
外觀：我只想說這款車的顏值真的高，讓人看到之后就會喜歡上它，當初我去店里，也是第一眼就被它的酷帥顏值吸引了！
內飾：特斯拉的內飾都有一些輕奢范兒，看起來特別時尚，其實我對于內飾沒有太高要求，這樣挺好的！
空間：空間還不錯，至少在同價位的車子里，它的空間算是很大了，可以輕松滿足我們一家人的日常出行！
配置：配置也沒有讓我感到失望，畢竟也是三十幾萬的車子，配置還是比較齊全的！
動力：動力方面滿分，提速快，輕松就能破百，有時候在路上想要超車的話，也是簡簡單單一腳油門的事情！
操控：
方向盤的轉向比較精準，駕駛的感受很不錯，平時停車也比較方便！
續(xù)航：車子的續(xù)航沒有太大問題，快充也是我最喜歡的一個方面，可以節(jié)省很多時間了！
舒適：舒適度比較高，算是我喜歡的類型，反正我沒有覺得哪里不好！
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.67萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程894公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買的冷光銀車漆，特別適合2021款，因為這個新款的很多地方取消了鍍鉻的銀色裝飾，做了熏黑處理，所以冷光銀或者黑色的車漆和這些熏黑部件更搭配，跑車范十足。加速感受誰用誰知道，超車行云流水，穩(wěn)穩(wěn)的，再也不用心跳加速了。這個模式下，只要松電門，就會自己剎車，基本不用踩剎車了。從合肥提車回家一路300公里，穿過市區(qū)都沒有踩剎車，剛開始不適應，開了半個小時就習慣了這個節(jié)奏，也不會讓人感到加速和剎車之間的頓挫感，特別好用。
缺點：經常掉線，顯示滿格信號，但是根本沒網絡，跟地庫無關，在外面也一樣，在外面跑半天還是沒網絡，只有重啟車機系統(tǒng)才行。這個事和交付中心的售后交流過，他們說21款的車目前很多客戶反應這個問題，因為剛上市，更新包沒出來，等后期升級系統(tǒng)看看能否解決這個問題。
外觀：前臉低，大燈帥，有跑車范。車漆顏色很搭車輪。昨天去貼了玻璃膜，后檔沒貼，回頭裝個遮陽網就行。前檔本來也不想貼，奈何人家賣車膜的只賣套餐。
內飾：簡單，簡潔也是一個讓人贊嘆的設計。不過新款的中控設計改良，增加了檔次。車內異味可以接受，不刺鼻，過陣子就好了。后排自己加了兩個防踢前排座椅的墊子。不建議加座椅套，因為前排座椅兩側有安全氣囊，最好只加座套不加椅背套。
空間：前排沒問題，頭部空間也很大。后排略緊湊，不過完全夠用。誰也不是整天車都是坐滿人的，況且電車跑長途比較少，后排即使坐人也坐不久。我186的個子，前排正常調整，后排有一拳多點的腿部空間，手扶箱下方有放腳的地方，中間坐人也可以躺著坐。后排空間總得來說還是可以的，沒試過實車的人，參考大眾桑塔納出租車的后排就知道了，不擠。
配置：車內配置一般，4G網絡總是掉線，這就很讓人不喜歡了，希望之后會改正一下這個問題。
動力：這個大家都知道，標準續(xù)航版的5秒多加速對我媳婦這種新手來說夠用了。不追求極致，喜歡高性能版3秒多加速的人，真的差那2秒時間嗎。中段加速非常棒，超車沒壓力，關鍵是電車沒有遲鈍。
操控：
Model3方向盤可以設置轉向的力道軟硬程度，一般都是設置最軟的，打方向很輕松。不過說實話哈，我開過的車里，操控最舒服的還是馬自達，兩根手指夾著都能滿打方向，model3不行，稍硬一點。
續(xù)航：目前顯示充滿電能跑428公里，這個算法跟自己駕駛習慣有關。我老婆新手不敢開，提車一周跑了600多公里，都是我自己開的，我比較喜歡暴力駕駛。
舒適：過減速帶還好，不顛。21款的是雙層玻璃，很安靜，跑快了還是有胎噪的，這個沒法避免。空調:21款熱泵空調，省電。交付中心的人說，冬天不需要開A/C，更省電。包裹還不錯，座椅沙發(fā)很軟，舒服。腰部支撐力度也大。電車所謂的駕駛眩暈感，是跟技術有關的，只要你掌握好電門的響應機制，養(yǎng)成好的駕駛習慣，這個不是問題。我老婆坐我開的車，說感覺比油車還順暢。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.17萬元
耗 電 量605.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，每腳電門踩下去都有很強的動力輸出，如果沒有急速破百的車子，那么開這輛車一定會有飛一般的感覺。
缺點：輪胎的造影有些大，而且在剛買車的時候車內智能軟件版本比較低，也沒有推送升級的軟件
外觀：完爆國內其他車型車輛，從車頭上還有些蘭博基尼的感覺，就當自己開的是小牛了。輪轂和尾翼搭配得當，完全是整車進口的氣息。
內飾：特斯拉的所有車型內飾都比較簡約，我對內飾也沒有特備的追求，簡約點還顯著大氣，空間大了。
空間：感覺沒有同級別中級車的空間大，但也是相對來說。但也足夠滿足正常家庭的用車需求。而且這車就是“拉風”用的，也不會用它拉太多人和東西
配置：30多萬的車可以媲美百萬豪車的配置，您說值不值。以性價比而言絕對算得上是VIP中P。
動力：極速破百，在路上要真較勁除了超跑類還真很少有車可以超過它的。對其他車來說看到僅僅是它的味道而已。哈哈。
操控：
轉向精準，駕駛感優(yōu)越，可以說“只是飛的有些低了”。
續(xù)航：追求了性能的體驗，在電量上就不能要求過高了，魚與熊掌豈能兼得乎？爽爽的掉電吧。
舒適：駕駛感覺很優(yōu)越，就是噪音有些大，可能這就是性能車該有的樣子。
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購買時間2021年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格33.99萬元
耗 電 量605.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，每腳電門踩下去都有很強的動力輸出，如果沒有急速破百的車子，那么開這輛車一定會有飛一般的感覺。
缺點：輪胎的造影有些大，而且在剛買車的時候車內智能軟件版本比較低，也沒有推送升級的軟件
外觀：完爆國內其他車型車輛，從車頭上還有些蘭博基尼的感覺，就當自己開的是小牛了。輪轂和尾翼搭配得當，完全是整車進口的氣息。
內飾：特斯拉的所有車型內飾都比較簡約，我對內飾也沒有特備的追求，簡約點還顯著大氣，空間大了。
空間：感覺沒有同級別中級車的空間大，但也是相對來說。但也足夠滿足正常家庭的用車需求。而且這車就是“拉風”用的，也不會用它拉太多人和東西
配置：30多萬的車可以媲美百萬豪車的配置，您說值不值。以性價比而言絕對算得上是VIP中P。
動力：極速破百，在路上要真較勁除了超跑類還真很少有車可以超過它的。對其他車來說看到僅僅是它的味道而已。哈哈。
操控：
轉向精準，駕駛感優(yōu)越，可以說“只是飛的有些低了”。
續(xù)航：追求了性能的體驗，在電量上就不能要求過高了，魚與熊掌豈能兼得乎？爽爽的掉電吧。
舒適：駕駛感覺很優(yōu)越，就是噪音有些大，可能這就是性能車該有的樣子。
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購買時間2021年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格26.57萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程894公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買的冷光銀車漆，特別適合2021款，因為這個新款的很多地方取消了鍍鉻的銀色裝飾，做了熏黑處理，所以冷光銀或者黑色的車漆和這些熏黑部件更搭配，跑車范十足。加速感受誰用誰知道，超車行云流水，穩(wěn)穩(wěn)的，再也不用心跳加速了。這個模式下，只要松電門，就會自己剎車，基本不用踩剎車了。從合肥提車回家一路300公里，穿過市區(qū)都沒有踩剎車，剛開始不適應，開了半個小時就習慣了這個節(jié)奏，也不會讓人感到加速和剎車之間的頓挫感，特別好用。
缺點：經常掉線，顯示滿格信號，但是根本沒網絡，跟地庫無關，在外面也一樣，在外面跑半天還是沒網絡，只有重啟車機系統(tǒng)才行。這個事和交付中心的售后交流過，他們說21款的車目前很多客戶反應這個問題，因為剛上市，更新包沒出來，等后期升級系統(tǒng)看看能否解決這個問題。
外觀：前臉低，大燈帥，有跑車范。車漆顏色很搭車輪。昨天去貼了玻璃膜，后檔沒貼，回頭裝個遮陽網就行。前檔本來也不想貼，奈何人家賣車膜的只賣套餐。
內飾：簡單，簡潔也是一個讓人贊嘆的設計。不過新款的中控設計改良，增加了檔次。車內異味可以接受，不刺鼻，過陣子就好了。后排自己加了兩個防踢前排座椅的墊子。不建議加座椅套，因為前排座椅兩側有安全氣囊，最好只加座套不加椅背套。
空間：前排沒問題，頭部空間也很大。后排略緊湊，不過完全夠用。誰也不是整天車都是坐滿人的，況且電車跑長途比較少，后排即使坐人也坐不久。我186的個子，前排正常調整，后排有一拳多點的腿部空間，手扶箱下方有放腳的地方，中間坐人也可以躺著坐。后排空間總得來說還是可以的，沒試過實車的人，參考大眾桑塔納出租車的后排就知道了，不擠。
配置：車內配置一般，4G網絡總是掉線，這就很讓人不喜歡了，希望之后會改正一下這個問題。
動力：這個大家都知道，標準續(xù)航版的5秒多加速對我媳婦這種新手來說夠用了。不追求極致，喜歡高性能版3秒多加速的人，真的差那2秒時間嗎。中段加速非常棒，超車沒壓力，關鍵是電車沒有遲鈍。
操控：
Model3方向盤可以設置轉向的力道軟硬程度，一般都是設置最軟的，打方向很輕松。不過說實話哈，我開過的車里，操控最舒服的還是馬自達，兩根手指夾著都能滿打方向，model3不行，稍硬一點。
續(xù)航：目前顯示充滿電能跑428公里，這個算法跟自己駕駛習慣有關。我老婆新手不敢開，提車一周跑了600多公里，都是我自己開的，我比較喜歡暴力駕駛。
舒適：過減速帶還好，不顛。21款的是雙層玻璃，很安靜，跑快了還是有胎噪的，這個沒法避免�？照{:21款熱泵空調，省電。交付中心的人說，冬天不需要開A/C，更省電。包裹還不錯，座椅沙發(fā)很軟，舒服。腰部支撐力度也大。電車所謂的駕駛眩暈感，是跟技術有關的，只要你掌握好電門的響應機制，養(yǎng)成好的駕駛習慣，這個不是問題。我老婆坐我開的車，說感覺比油車還順暢。
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購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.67萬元
耗 電 量14.8kW·h/100km
行駛里程490公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，內飾，動力，操控。同價位里頭，算是性價比高的了。
缺點：其實操控是變弱了的.
外觀：外觀很滿意 ，符合年輕人，時尚，運動，低調不張揚，適合有追求。
內飾：時尚的內飾，很滿意 高清大屏，很帥的鋼琴烤漆。
空間：空間還是比較滿意的，后排坐兩個人很寬松，但是要想多坐一個人就明顯有點不舒服了，對于我來說足夠用了，儲物能力不錯。
配置：這車的配置厚道程度肯定不如一些自主品牌，但我覺得只要質量可靠，比更多花俏的配置來得更實在。
動力：跑起來啊，什么都不是問題了。平時也就上下班和周末出去玩玩，它都能一一滿足我的需求。
操控：
轉向精準， 底盤夠穩(wěn)，路感清晰而不顛簸。
續(xù)航：剛提車不久，這車看普遍評論應該還不錯的
舒適：特別舒適談不上，仿皮座椅還行。
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