一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.67萬(wàn)元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程894公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我買的冷光銀車漆，特別適合2021款，因?yàn)檫@個(gè)新款的很多地方取消了鍍鉻的銀色裝飾，做了熏黑處理，所以冷光銀或者黑色的車漆和這些熏黑部件更搭配，跑車范十足。加速感受誰(shuí)用誰(shuí)知道，超車行云流水，穩(wěn)穩(wěn)的，再也不用心跳加速了。這個(gè)模式下，只要松電門，就會(huì)自己剎車，基本不用踩剎車了。從合肥提車回家一路300公里，穿過市區(qū)都沒有踩剎車，剛開始不適應(yīng)，開了半個(gè)小時(shí)就習(xí)慣了這個(gè)節(jié)奏，也不會(huì)讓人感到加速和剎車之間的頓挫感，特別好用。
缺點(diǎn)：經(jīng)常掉線，顯示滿格信號(hào)，但是根本沒網(wǎng)絡(luò)，跟地庫(kù)無(wú)關(guān)，在外面也一樣，在外面跑半天還是沒網(wǎng)絡(luò)，只有重啟車機(jī)系統(tǒng)才行。這個(gè)事和交付中心的售后交流過，他們說21款的車目前很多客戶反應(yīng)這個(gè)問題，因?yàn)閯偵鲜�，更新包沒出來，等后期升級(jí)系統(tǒng)看看能否解決這個(gè)問題。
外觀：前臉低，大燈帥，有跑車范。車漆顏色很搭車輪。昨天去貼了玻璃膜，后檔沒貼，回頭裝個(gè)遮陽(yáng)網(wǎng)就行。前檔本來也不想貼，奈何人家賣車膜的只賣套餐。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)潔也是一個(gè)讓人贊嘆的設(shè)計(jì)。不過新款的中控設(shè)計(jì)改良，增加了檔次。車內(nèi)異味可以接受，不刺鼻，過陣子就好了。后排自己加了兩個(gè)防踢前排座椅的墊子。不建議加座椅套，因?yàn)榍芭抛蝺蓚?cè)有安全氣囊，最好只加座套不加椅背套。
空間：前排沒問題，頭部空間也很大。后排略緊湊，不過完全夠用。誰(shuí)也不是整天車都是坐滿人的，況且電車跑長(zhǎng)途比較少，后排即使坐人也坐不久。我186的個(gè)子，前排正常調(diào)整，后排有一拳多點(diǎn)的腿部空間，手扶箱下方有放腳的地方，中間坐人也可以躺著坐。后排空間總得來說還是可以的，沒試過實(shí)車的人，參考大眾桑塔納出租車的后排就知道了，不擠。
配置：車內(nèi)配置一般，4G網(wǎng)絡(luò)總是掉線，這就很讓人不喜歡了，希望之后會(huì)改正一下這個(gè)問題。
動(dòng)力：這個(gè)大家都知道，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的5秒多加速對(duì)我媳婦這種新手來說夠用了。不追求極致，喜歡高性能版3秒多加速的人，真的差那2秒時(shí)間嗎。中段加速非常棒，超車沒壓力，關(guān)鍵是電車沒有遲鈍。
操控：
Model3方向盤可以設(shè)置轉(zhuǎn)向的力道軟硬程度，一般都是設(shè)置最軟的，打方向很輕松。不過說實(shí)話哈，我開過的車?yán)�，操控最舒服的還是馬自達(dá)，兩根手指夾著都能滿打方向，model3不行，稍硬一點(diǎn)。
續(xù)航：目前顯示充滿電能跑428公里，這個(gè)算法跟自己駕駛習(xí)慣有關(guān)。我老婆新手不敢開，提車一周跑了600多公里，都是我自己開的，我比較喜歡暴力駕駛。
舒適：過減速帶還好，不顛。21款的是雙層玻璃，很安靜，跑快了還是有胎噪的，這個(gè)沒法避免。空調(diào):21款熱泵空調(diào)，省電。交付中心的人說，冬天不需要開A/C，更省電。包裹還不錯(cuò)，座椅沙發(fā)很軟，舒服。腰部支撐力度也大。電車所謂的駕駛眩暈感，是跟技術(shù)有關(guān)的，只要你掌握好電門的響應(yīng)機(jī)制，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，這個(gè)不是問題。我老婆坐我開的車，說感覺比油車還順暢。
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