大眾(進口)-途銳
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途銳
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2022年05月
購買地點四川 成都
裸車價格66.18萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然是2.0T，但是動力方面我還是很滿意的，四驅(qū)系統(tǒng)讓途銳的動力更強，油門反應更快，推背感更強，跟A4的35 TFSI比起來，差距實在是太大了，動力的調(diào)校還是要看廠家的，我覺得大眾的調(diào)校比較激進，8 AT的 ZF變速箱也很順滑。外觀看起來有些老氣，但從另一個角度來看，這輛車很沉穩(wěn)，很適合我這個年紀的人開。車內(nèi)的燈光調(diào)節(jié)非常舒適，配上合適的背景音樂，非常有視覺沖擊力。寶馬X5的空氣懸掛系統(tǒng)，我問過寶馬X5，大概要100個左右，相比之下，途銳還是很良心的，這應該是國內(nèi)最便宜的空氣懸掛系統(tǒng)了。車內(nèi)超大的全景天窗給我?guī)砹藰O大的舒適感，視野通透，沒有遮擋光線，我坐在副駕駛上老婆開車，椅背向后仰著，仰頭望天，愜意極了。優(yōu)點還真不少，我只是挑了幾個最近給我?guī)眢@喜的優(yōu)點哈，沒提出來不代表就不是優(yōu)點，哈哈……
缺點：吐槽泊車輔助功能太雞肋了，太坑爹了，從我買車開始，就沒一次成功過，最后全靠我自己倒車，這還不如不用呢，讓人期待過高，又讓人失望。后備箱空間挺大的，不過后排空間太小了，我一米八的身高，坐在后排就不舒服了，坐在后排就不舒服了，難怪國內(nèi)的車都是加長的，進口車的短軸確實不夠用。說到音質(zhì)，我聽說途銳都配有丹拿音響，但訂了車之后才知道，只有頂配，其他的都是原裝的，哎，音質(zhì)真差。音量稍微大了點，就會有破音。。。就算是原廠的音響，也要用心啊……
外觀：外觀低調(diào)，沉穩(wěn)，但是有點老氣，呵呵，還不夠年輕，如果換成黑色的中網(wǎng)，后面還有一個小擾流板，非常精致，也不知道是不是真正的空氣動力學。其他的都不錯，非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，木紋飾板，鋼琴烤漆面板，質(zhì)感十足。還有可調(diào)的彩色氛圍燈，非常舒適，我照了兩張不同的顏色，大家可以看看對比，尤其是晚上開車真的很舒服。
空間：空間表現(xiàn)一般，除了后備箱空間還算滿意之外，其他的都很一般，可能是因為進口車的緣故，軸距不是很大，所以后排空間稍微小了點，足夠日常使用了。兩個人開一輛車綽綽有余，帶著一家人出去，那就太浪費了。
配置：性價比其實挺高的，途銳，建議大家看看，有這個預算買得起進口車的質(zhì)量，然后就是配置不錯，除了品牌影響力差了點，其他都還不錯。
動力：我也不知道大眾的工程師是怎么調(diào)校出來的，跟其他廠家的2.0T車有很大的區(qū)別，踩了半天也沒反應，渦輪遲鈍，轉(zhuǎn)速提升了也沒感覺，跟2.0自吸沒什么區(qū)別，所以我對途銳的動力還是很滿意的。
越野：
操控還不錯，我老婆開這么大的車都能輕松駕馭，我就更不用說了，輕便簡潔，轉(zhuǎn)向精準，而且各種輔助系統(tǒng)都很好用。
油耗：油耗還算可以，目前的油耗是10.8 L，畢竟兩噸多的車，油耗比較高。我才買了一周的車，時間還短，等過段時間，我再跑幾趟高速，測試一下途銳的實際油耗，應該不會差太多。
舒適：第一種是非常舒適的全景天窗，其次是真皮座椅，還有通風和加熱功能，非常人性化。真皮座椅手感很好，據(jù)說是德國的人體工學認證，座椅是符合人體工程學的，不管是真的還是假的，反正都是真的。
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購買時間2022年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格64.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程788公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的就是這車的動力了，起步很快，一腳油門下去，動力十足。另外，這輛車有著強勁的推背感和寬敞的空間。中間隆起的部分并不高。出門開個車就行。再者，大眾汽車的價格也很高。途銳將空間發(fā)揮到了極致。外觀硬朗，開出去很拉風，底盤也很好，總之優(yōu)點很多。
缺點：唯一美中不足的就是避震系統(tǒng)不夠軟，我感覺避震系統(tǒng)對顛簸的過濾效果并不是很好，雖然顛簸不大，但是顛簸感還是比較強的，所以我覺得避震系統(tǒng)還需要改進一下。
外觀：車身線條流暢而漂亮，維特辨識度極高，配上大輪轂，更是給人一種別樣的感覺。隨便停在哪里，都是那么的霸氣。尤其是尾燈和天窗，更是美輪美奐。
內(nèi)飾：內(nèi)飾延續(xù)了德國的風格，簡約實用，12英寸的儀表盤，15英寸的觸摸屏看起來更有科技感，真皮座椅超贊，自帶加熱功能，針孔工藝不錯，后排還有插頭。車機邏輯更強
空間：我個人挺喜歡前排的，坐在駕駛座上可以舒展手腳，啤酒肚也能裝得下，頭離車頂挺高的，一八零的身高坐起來也不用擔心會撞到人，所以我覺得這個空間設(shè)計的還挺人性化的。
配置：總體來說，途銳的性價比很高，如果優(yōu)惠力度再大一些，銷量肯定會更好。配置比同價位進口車型要高，性能好，沒有特別大的短板，適合各種用車場景，很不錯。買車的時候，售貨員說了，終身免費保養(yǎng)，不過開工費和材料費都要自己掏腰包，這樣比較省心。大眾汽車確實很有價值。
動力：這輛車配備了2.0渦輪增壓發(fā)動機，變速箱是8速手自一體變速箱。不管是 D級還是 S級，他們的表現(xiàn)都很好，用我爸媽的話來說，就是一腳油門踩到底，溜之大吉。
越野：
因為有空氣懸架，所以過彎的時候很有平衡感，不像是大型 SUV，開起來很舒服。方向盤在公路上開的很穩(wěn)，開的很快。六活塞卡鉗實在是太給力了，剎車距離短，即便是急剎車也非常穩(wěn)定
油耗：油耗表現(xiàn)還算不錯，一般情況下，我的腳感比較重，但也能控制在十個左右，偶爾還能多一些，不過這么大的車，我還是能接受的。
舒適：整體噪音控制得很好，車內(nèi)很安靜，相比于我以前開過的卡羅拉，我還以為是降噪呢。雖然不是完全聽不到，但如果不仔細聽的話，就會變得很小很小，如果不仔細聽的話，完全可以用音樂來形容。座椅更舒適，座椅通風和加熱功能同時開啟，永遠是上帝！空調(diào)制冷效果也不錯
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購買時間2022年02月
購買地點四川 成都
購買商家
裸車價格58.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：途銳一直以來給人的印象都是低調(diào)大氣，懂的人自然是懂的，在我選擇2.0銳尚版駕駛一段時間之后也是非常滿意的，不論是動力還是空間還是配置，都讓我覺得這才是進口車的品質(zhì)，并且銷售及售后也非常專業(yè)，多對一的服務讓我很放心。
缺點：如果非要說有啥不滿意，應該也就是內(nèi)飾比較簡單中規(guī)中距吧。
外觀：2022款的銳尚R標更加年輕活力，整體也更適合年輕人，19寸的輪轂很大氣，方正的外觀霸氣外漏。
內(nèi)飾：雖然內(nèi)飾較為中規(guī)中矩，但是整體的操作感受還是非常不錯的，很絲滑，還有30色的氛圍燈。
空間：途銳的空間大小是不容質(zhì)疑的，180左右的大個子坐進去也是較為寬敞的，后備箱空間也很大，車內(nèi)儲存空間也很多，完全不用擔心不夠裝。
配置：智能科技的配置，預碰撞安全系統(tǒng)讓我很滿意，提高出行安全。
動力：雖然不是3.0t,，但我覺得也足夠用了，并不會有小馬拉大車的感覺，城市出行或者自駕游動力都非常不錯的。
越野：
因為喜歡自駕游，像是川西啊這些地方提到車不久后就安排過了，路上難免有爛路，但是有自適應空氣懸架，5種模式可以調(diào)節(jié)，所以越野能力很優(yōu)秀。
油耗：差不多就10個多左右的油耗。
舒適：總體來說，途銳我還是非常中意的，畢竟已經(jīng)有20年的歷史，進口車的品質(zhì)也是看得見的。
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購買時間2022年05月
購買地點四川 成都
購買商家
成都新鴻眾汽車銷售服務有限責任公司
裸車價格57.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然是2.0T的車子，不過動力方面我很滿意，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，途銳的動力真的沒的說，油門反應也很靈敏，推背感很強，對比一下我之前開過的A4 35TFSI，對比太強烈了，這個動力調(diào)校還真的看廠家的工程師，大眾的這款我認為是比較激進的調(diào)校，然后8AT的ZF變速箱也很絲滑，換擋基本感覺不到頓挫，很舒服。外觀的話略顯老氣，但從另一面來說的話也可以叫沉穩(wěn)，適合我這個年齡段的人開。車內(nèi)的氛圍燈調(diào)節(jié)，極度舒適，配合適當?shù)腂GM，很有FEEL。底盤可調(diào)的空氣懸掛，這個就很霸道了，我之前問過寶馬X5的空氣懸掛的配置，配下來差不多要100個左右的達不溜，相比之下途銳很良心了，我估計這也是國內(nèi)能買到最便宜的帶空氣懸掛的進口車了吧。車內(nèi)超大的全景天窗讓我很舒適，視線通透，不擋光，老婆開車的時候我就坐在副駕，椅背往后仰，抬頭望天，很愜意。優(yōu)點的話還有很多，我只是撿了一些近期用車帶給我驚喜的優(yōu)點重點說說哈，沒有提到的不代表就不是優(yōu)點了，哈哈……
缺點：吐槽一下泊車輔助功能，雞肋，坑爹，一點都不好用，我提車到現(xiàn)在用過幾次，沒一次成功的，最后全部是我手動倒車，這個功能還不如沒有，讓人期望值過高，然后又過度失望。后備箱空間很大，不錯，但是后排的空間有點小了，我1米8的身高，所以開車的時候座椅比較靠后，然后坐主駕后排的乘客就不太友好了，腳部空間有點小，每次都還要我調(diào)到我不舒服的位置上才能滿足后排的乘坐，難怪現(xiàn)在國內(nèi)的車子動不動就加長，進口車的短軸的確有些不夠看。然后說下音響品質(zhì)，我之前聽說途銳都配有丹拿音響，結(jié)果訂車的時候一問，才發(fā)現(xiàn)只有頂配有，其他都是原廠的，哎，音質(zhì)真的要吐槽一下，爛。。。聲音稍微開大點竟然還有破音的情況。。。即便是原廠音響也用用心嘛……
外觀：外觀低調(diào)，沉穩(wěn)，但是略顯老氣，哈哈，不夠年輕，如果把中網(wǎng)換成黑色的就好了，后面有一個小的擾流板，很精致，不知道是不是真的有空氣動力學的效果。其他都還不錯，很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很不錯的，木紋的裝飾板，中控的鋼琴烤漆面板，都很有質(zhì)感。然后就是可調(diào)節(jié)的多色氛圍燈，極度舒適，我照了兩張不同顏色的，大家可以看看對比一下，特別是夜晚開車真的很舒服。
空間：空間表現(xiàn)一般，除了后備箱的空間讓我滿意，其他的其實挺一般的，這估計是因為進口車的原因，沒有加長軸距，所以后排空間略顯小，日常還是夠用的。如果兩個人用車就綽綽有余了，帶上一家人出行的話將個爛就。
配置：配置還是挺豐富的，有空氣懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)就已經(jīng)超值啦！
動力：動力很猛，雖然只是2.0T，但是很猛，完全夠用，我不知道大眾廠家的工程師是怎么調(diào)校的，其他廠家同樣2.0T的車子，區(qū)別真的大了，踩半天沒反應，渦輪遲滯嚴重，轉(zhuǎn)速拔高后車子依然沒有那種強勁的推背感，跟開個2.0自吸沒啥區(qū)別，所以途銳的動力我還是非常滿意的。
越野：
操控不錯，這么大的車子我老婆都能很輕松的駕馭，更不要說我了，輕便簡潔，轉(zhuǎn)向蠻精準，而且各種駕駛輔助系統(tǒng)也很好用。
油耗：油耗還行，目前10.8L的油耗，畢竟2噸多的車子，油耗高點正常。我提車時間才一周，比較短，等過些時間，我跑幾趟高速再實測一下途銳的真實高速油耗是多少，就知道了，估計差不到哪兒去。
舒適：第一個要說的就是全景天窗，極度舒適，然后就是真皮打孔座椅，還帶通風和加熱，很人性化的配置。真皮座椅手感不錯，據(jù)說這個座椅是有個什么德國人體工學認證的，就是這個座椅是完美符合人體工程學來設(shè)計的，不管他真實還是虛假，反正有這么一說，就當他是真的了。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 成都
購買商家
裸車價格54.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：4月提車，到現(xiàn)在剛好一個月，這一個月以來，我對途銳基本很熟悉了。首先優(yōu)點很多，他的空氣懸掛就是一大優(yōu)點，空氣懸掛的車和普通機械懸掛的車開起來感受是不一樣的，而且我的途銳的空氣懸掛是可以調(diào)節(jié)軟硬度，根據(jù)自己實際所需來調(diào)節(jié)，能夠最大程度感受舒適，很棒。真皮的打孔座椅配備了座椅加熱和通風功能，這幾天成都很熱，特別停一天車后進入車內(nèi)溫度可以把人都烤化了，把空調(diào)打開，座椅通風打開，一分鐘左右就涼快了，很舒服。2.0T的動力完全夠用，我主要在城市內(nèi)用車，還沒有走過爛路和越野路段，打算找個時間去跑跑山路，感受一下山路的表現(xiàn)，就目前而言途銳的各方面表現(xiàn)還是很不錯的。途銳的后備箱還是很大的，能裝很多東西。最后要說一點，也是我最喜歡的就是途銳的外觀設(shè)計，很MAN ，很有力量感，為什么我說真男人就得開途銳，外觀設(shè)計真心是我最喜歡的地方。
缺點：提車剛不久，就出現(xiàn)了異響，每次過減速帶的時候，就會聽到后橋哐啷的聲音，但是到4S店檢查又沒檢查出任何問題，而且這個聲音時有時無，所以就暫時沒管它了，然后說下途銳的音響，除了頂配的裝的是丹拿音響，其他配置車型都是普通的音響，不過這個普通音響的音質(zhì)的確得吐槽一下，很尬，跟奔馳寶馬的普通音響想比的確要差些，特別是聲音調(diào)大后還能聽到滋滋的雜音，所以一般聽音樂聲音都沒敢開的太大。
外觀：外觀正是吸引我買途銳的一大原因。現(xiàn)在的途銳外觀棱角分明，而且力量感十足，非常的霸氣。車位相對圓潤一些，應該是保留了老款途銳的一些設(shè)計語言，不過整體來看途銳的外觀都很霸氣，很適合男人，所以我說真男人就要開途銳，這是有原因的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計比較欠缺一些，因為途銳的定位是豪華SUV嘛，不過內(nèi)飾少了一些豪華的味道，很中規(guī)中矩，大部分操作都集成在中控屏上，只有駕駛模式選擇以及底盤高度升降單獨設(shè)置了兩個實體旋鈕，整體來說一般。
空間：空間很大，乘坐空間和儲物空間都很充足，后備箱隨便放三四個行李箱不在話下，后排放倒以后可以當小型貨車使用。我這段時間用車主要就是我和老婆兩個人，所以前排的空間很舒服，駕駛位多向位移可調(diào)，腳部空間很大。
配置：配置一般，和3.0的車型比起來差了不少，不過和同級別車型想比還是很吃香的，空氣懸掛足以藐視一切。
動力：2.0T的動力我感覺完全夠用了，沒必要非要上3.0的，現(xiàn)在油價本身就貴，2.0的能省一些是一些。在城市里用車2.0就夠了，而且有四驅(qū)的加持，一腳油門推背感還是非常強烈的。城市里隨便跑跑，沒問題。
越野：
通過性不錯，底盤可以升高，而且全時四驅(qū)很給力。
油耗：油耗一般，目前油耗大概10.5升左右，因為城里開車擁堵路段居多，這個油耗還是能夠接受的。途銳帶有自動啟停功能，但是我不太喜歡這個功能，我一般都會關(guān)掉，因為長時間的啟停可能對發(fā)動機不好，我也是聽說的哈，所以一般上車就把啟停關(guān)掉了，如果不關(guān)啟停的話油耗應該還會要低一些。
舒適：途銳的座椅軟硬適中的，真皮座椅的觸感還是很不錯的。有了空氣懸掛的加持，途銳的整車舒適性就很棒了，我一般調(diào)節(jié)的都偏軟，因為這樣在走凹凸不平的路段時就不會很顛簸，坐在車內(nèi)就很舒適了。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 成都
購買商家
四川新雙立汽車銷售服務有限責任公司
裸車價格67.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然提車到今天只有10來天，但是我還是感受了途銳的體驗，總體來說真的是一個好車，不枉我糾結(jié)了那么久，最后還是選擇了途銳。先簡單說下途銳的有點，第一個就是動力，當初訂車的時候我就沒考慮過2.0T的，直接看的3.0T，畢竟在這個節(jié)能減排的年代，能夠買到3.0T V6發(fā)動機的大心臟車，已經(jīng)很不容易了，價格也還算比較合適。動力的確很猛，城市用車綽綽有余，高速上超車那也是一腳油門的事。第二點要說的就是空氣懸架，軟硬可調(diào)這個就真的很巴適了，走爛路的時候就調(diào)軟一些，坐起就很舒服，即便路面很顛簸，但是反饋到車內(nèi)的顛簸感就很輕微了，舒服。
缺點：我后悔為什么沒有買藍色的車了，我一直以為我是最喜歡黑色的，結(jié)果買了臺黑色的車，才發(fā)現(xiàn)太有官車范兒了，不安逸，我想找個時間去貼個膜，換個顏色，哎。。。又是一筆支出啊，另外一個不太滿意的就是后排的空間比較有限，因為我開車最舒服的姿勢就是躺起開，我會把座椅和靠背調(diào)的比較靠后，這樣坐我后排的乘客就感覺空間很小了，如果調(diào)至正常位置我開車我坐起也難受，哎。。好在平時都是一個人用車，還有個就是自動泊車這個功能，到現(xiàn)在都沒玩兒懂。。問了幾次銷售，也沒解釋的很明白，既然這么難用為啥要設(shè)計出來？沒搞懂
外觀：外觀整體設(shè)計還是很滿意的，很大眾，很低調(diào)，但是顏色我后悔了，不應該買黑色的，太官方了，哈哈，我屬于比較個性一點的，喜歡個性化的顏色，當初在看車的時候展廳里有一臺藍色的，當時覺得好看，但沒有勇氣去買，感覺太騷氣了，哈哈，不過現(xiàn)在回過頭來還是有點后悔。其他設(shè)計方面我都挺滿意的
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，中控屏的操作很簡便，沒啥可說的，總體感覺還是可以。
空間：途銳除了后排乘坐空間有點拘謹之外，其他還是蠻好的，后備箱挺大，隨便放東西，完全夠用，前排乘坐空間很寬敞，平時我和老婆兩個人用車的時候就很舒服，偶爾帶上家里老人就稍稍微有一點點小，不過都能接受，沒有問題。儲物空間也很多，門側(cè)邊，中央扶手的兩個水杯架，扶手箱等等，空間都很大，沒有問題。
配置：途銳3.0的配置很豐富日常使用完全夠。
動力：途銳的3.0T動力很霸道哦，雖然我還沒試過地板油，確實因為新車不咋舍得，但是動力杠杠的，油門反應也很靈敏，現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動機做的越來越好了，渦輪遲滯的現(xiàn)象也很小，幾乎沒有遲滯，一腳油門推背感就來了，跑高速的時候超車，以前我的K3硬是肉半天都超不過去，現(xiàn)在輕輕松松，變相增加了安全性。
越野：
還沒去純越野過，所以咱不評論。
油耗：油耗其實還能接受，目前百公里13L左右，但是想想3.0 V6的發(fā)動機，13L油很正常，畢竟排量在那兒管到的。但是遇到堵車就很難受了，十五六升的油耗輕輕松松，心里卻在滴血，哈哈哈，主要現(xiàn)在油價太感人了。
舒適：途銳整體還是很舒適的，全景天窗很巴適，抬頭仰望星空的感覺，哈哈，雖然是大白天，但是抬頭就能看到藍天白云，很愜意。另外途銳的座椅屬于偏硬的，但是不咯屁股，只是感覺包裹性很好，再加上座椅通風，就很舒適了。
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格71.83萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價位的車，本來不算什么，但現(xiàn)在看來，這款車還挺火的，朋友推薦了途銳，這是第二代途銳，機油很少，聽起來有點嚇人，但現(xiàn)在應該沒問題了。第一眼看到這個黑武士的時候，他就喜歡上了他，他穿著一身黑色的套件，特別是后視鏡和窗框，輪轂更是破破爛爛，沒有什么特別之處，我個人覺得第二代途銳的輪轂還是不錯的。他試了一下2.0版和3.0版，3.0版確實不錯，尤其是40碼之后，中段提取，一點都不擔心，可惜試駕路線太短了。
缺點：可能是因為不習慣觸摸屏，沒有按鍵，開車的時候很費勁，導航也不是很好用。最后買車朋友看到怎么買途觀
外觀：水泥灰，剛到店里的時候，還在糾結(jié)黑色，看到試車，果斷出手。
內(nèi)飾：大屏，沒有按鍵，得適應一下才行。氛圍燈現(xiàn)在比較常見，選拉絲內(nèi)飾，木紋太老氣
空間：后排空間確實很大，七個座位基本不需要。
配置：這個價格，原裝進口，3.0V6，懸架，托森。
動力：起步時感覺不到3.0動力，40碼以后隨叫隨到
越野：
操控方面，托森的機械差速器，果然名不虛傳。
油耗：超過2噸的載重，目前13油可以接受，但必須加98油。
舒適：坐慣了日式沙發(fā)的途銳，座椅的支撐能力還是不錯的。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格71.98萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程12146公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是大眾粉，邁騰是第二代途銳，現(xiàn)在是第三代，這兩臺途銳用了九年，比戀愛還長，除了喜歡之外，低調(diào)、美觀、科技感都很好，和二代相比，這款途銳是顏值和實力并存的。
缺點：新途銳的前臉看起來沒有以前那么霸氣了，但是華麗的轉(zhuǎn)身之后，整個車身都變得圓潤起來，腰身也變得硬朗起來，看起來更加的年輕。
外觀：外觀不像以前那么霸氣了，尾部還多了一個英文標志，俗話說的好，不怕奔馳、寶馬、路虎，最怕的就是大眾標志上的字母。
內(nèi)飾：新款途銳的檔位和老款不太一樣，檔位設(shè)計中規(guī)中矩，不過手感還不錯。方向盤也換了，以前的按鍵變成了觸摸屏，少了很多按鍵，有中控臺，有雙大屏幕，還有氛圍燈，領(lǐng)導說下雨天，開著車燈，看著車窗上的雨滴，靜靜的發(fā)呆。
空間：從體型上來看，我是個靈活的胖子，胖子對空間并不是很在意，一般都是自己一個人用，不過這種級別的車，空間還是綽綽有余的。不過后備箱里的儲物空間卻讓我大吃一驚。
配置：配置方面，常規(guī)配置一應俱全，空氣懸架是所有車型的標配。X5還需要3.0 T的配置，價格也更高了， HUD顯示，前排座椅加熱通風、30色氛圍燈、胎壓檢測等等，3.0T的配置基本都是標配，L2級自動駕駛、矩陣大燈、360度全景影像、自動泊車等功能，雖然我不需要，但我已經(jīng)安排好了。還挺開心的。
動力：動力不用多說，19年我跟著途銳去了西藏16天，途銳5臺，新途銳3臺，途銳2臺，我是最老的那一臺，我的領(lǐng)航員是2.0T途銳，在高原上開起來一點都不比3.0T差，開了之后，感覺途銳無論踩多快，動力都會非�？�。比老途銳還快，一回來就想著換一輛新的途銳，一場西藏之夢，讓我圓了一個新的夢。
越野：
多功能方向盤，雙屏顯示，操作方便，自適應巡航模式，暑假帶著家人去新疆玩，車好，開了定速和車道保持系統(tǒng)，跑了一萬多公里都不覺得累（PS：這是領(lǐng)導的點評）；
油耗：跑了一萬多公里，平均油耗是每公里八毛一公里，比陸巡還低。
舒適：途銳有座椅加熱功能，特別適合廣東的人，夏天也不用擔心屁股被燙到，還有前排的無線充電和220 V電源，有兩個插頭接口，可以滿足很多人的需要，下次再裝一個小桌子，這樣后排辦公就不會那么累了。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格71.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的有兩點：一是動力很強，六缸3.0 t的發(fā)動機很給力，5.9秒破百，不管在什么路況下，它都能給你帶來無限的動力，讓你去探索詩和遠方；2.豐富的配置，比如空氣懸掛， ACC自適應巡航， HUD抬頭顯示，車道偏離輔助，座椅通風，360度影像…又省錢了
缺點：后座太過簡陋，也沒有那么豪華，空間卻很小。
外觀：個人比較滿意，途銳的尾部，有點像它那一百多萬的兄弟。
內(nèi)飾：2021款途銳和以前有了很大的變化，第一次看到這樣的設(shè)計，你會不會覺得這還是大眾？這種設(shè)計非常符合時尚潮流，可以說途銳是與時俱進的。
空間：空間還算不錯，但翹著二郎腿就有點吃力了。
配置：對于我這種不務正業(yè)的人來說，途銳無疑是性價比最高的。同樣的價格，買不到這樣的配置；同樣的配置，價格卻是天差地別。跑的比途銳快，越野能力比途銳強，跑的也沒它快。
動力：動力十足，隨叫隨到。配上8速變速箱，十分順暢。
越野：
途銳的起步并不快，但是后勁卻很足。
油耗：作為一輛重達兩噸的3.0T車，這樣的油耗簡直是匪夷所思。跟我以前的2.0T差不多！
舒適：通風座椅的使用體驗非常好，在炎熱的溫州非常實用，使用這個功能后再也不會淋濕�？諝鈶壹軐κ孢m性也有很大的幫助，在減速帶上如履平地。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格72.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是途銳整體給人的感覺，因為我是個潮流店的，所以不喜歡流行的東西。途銳的低調(diào)，正合我的心意。
缺點：總體來說，他對途銳還是很滿意的。但是每一輛車都不可能十全十美，我認為途銳最大的缺點就是中控屏上會有指紋，尤其是白天的時候，陽光太強，看著很不舒服，所以每次都要用紙巾擦一擦。
外觀：我的車是一款銳享版的黑色運動套裝，前臉采用了一種黑色的設(shè)計，中網(wǎng)上有R-Line的標志，給人一種運動的感覺。車窗、后視鏡、側(cè)裙、輪轂，都是黑色的，看起來非常的運動。尾部比較飽滿，沒有太多的運動線條，看起來非常的簡潔。
內(nèi)飾：途銳的內(nèi)飾讓我很是驚訝，大眾給人的感覺就是保守，而途銳卻給人一種科技感。當然，如果是橫向比較的話，各有利弊。
空間：空間還算寬敞，足夠一家人出行了。更讓我驚喜的是后備箱，它不僅空間很大，還可以調(diào)節(jié)空氣懸架，因為越野車的離地間隙比較大，可以放一些比較重的東西。
配置：性價比肯定很高，畢竟這個價位能買到3.0TV6、四驅(qū)、空氣懸架等等，除此之外，車內(nèi)的舒適性配置也很豐富，基本上我想要什么配置就有什么配置，相比起同級別豪華車來說，這款車的配置還是相當不錯的。
動力：動力是一臺3.0TV6發(fā)動機，動力很好，第一次試駕的時候，油門踩的很深，把我嚇了一跳。平時市區(qū)開車比較多，容易堵車，所以一般都是標準模式和經(jīng)濟模式。
越野：
因為我的車有空氣懸掛功能，可以根據(jù)實際情況自動調(diào)整底盤。在高速行駛時，底盤比較硬，可以給我足夠的信心。
油耗：在買之前，他就知道這輛車的油耗很高，畢竟是3.0T，四驅(qū)系統(tǒng)。綜合來看，由于我基本上都是在城市里開車，所以綜合油耗大概在12升左右，這個數(shù)據(jù)我還能接受，但是如果再低一點就更好了。
舒適：整個座椅填充物非常充足，腰部的支撐性非常好，坐在上面非常舒服，就算長時間開車也不會覺得累。它還有一個很棒的全景天窗，因為面積很大，所以打開后可以很好的采光。
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