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凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2020年10月
購買地點山東 濱州
裸車價格32.57萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一外觀造型很大氣，激進的大燈、剛性的前臉，豎直的尾燈，運動的造型真的是深得我心了。第二空間很寬敞，雖然這款車對于好多人來說它是小的，但是對于我們家來說這個車已經夠大了。后備箱的大小相對于后排乘坐的空間大小來說，是我更加在意的。因為我是做零售批發(fā)行業(yè)的，有時候會帶著產品去縣城跑市場，這個后備箱無疑就是我的小箱貨了。后排放倒之后，二三百件貨都可以放得下，真是太方便了。
缺點：最不滿意：內飾吧，內飾湊合，湊合吧，拋開品牌來講，凱迪拉克的SUV的這個內飾確實不咋地，不說差，就是感覺沒內涵，略微缺乏了科技感，稍顯平庸了點，畢竟主打豪華，除了外觀外，還真沒覺得哪里有豪華的感覺，還有中控液晶屏這塊，感覺是不是設計的時候沒有預估好角度，反光嚴重啊~
外觀：XT4的造型還是非常有商務范的,規(guī)規(guī)矩矩的,非常好看。凱迪拉克系列的家族式車頭設計,顯得非常好看。天使之淚前大燈，非常有辨識度。大輪轂的樣式也非常漂亮,豪華感十足。
內飾：內飾的話就是以簡單干凈ins風那種感覺，就是簡簡單單的但是你要用的都在眼前很方便，方向盤也是皮的手感很好握起來也很舒服，座椅的包裹性很好，坐著很舒服，還帶座椅加熱功能等，化妝鏡真的是我用的比較多的平時補補妝很好用燈光打開是慢慢變色的很柔和不刺眼，全景大天窗很是喜歡打開天窗開車感覺很敞亮，大屏相比下稍微有點小了，操作起來倒是很流暢很方便，隔音效果也很好。
空間：空間：空間作為緊湊型的SUV，空間還是屬于較大的，我們家有2個胖子，屬于大體型的身材了，做進去也是非常的寬松，后背的容積也還可以，平整之后空間也很大，適合轉載孩子的東西或自駕游出門的行李。
配置：從性價比來說的話，舒適性，配置，價格上，凱迪拉克XT4請求出戰(zhàn)，不慌不怕，真的可以入手試試，就是可能凱迪拉克口碑不太好，大家都喜歡說方向盤容易偏到洗浴中心去，哈哈哈，那能偏進去也是種本事，開個玩笑，話說回來，如果真的看重品牌，和內飾啊，還有一些其他的的東西的話，那就對比對比就好了，那還是要自己不后悔買才是好車。
動力：XT4動力三大件比較的出色，但是我自己開車不喜歡暴力駕駛，但是起步加速包括高速上都開起來很順手，渦輪增壓介入也快，油門反應也是比較直接的，反正目前沒有什么頓挫感，車子的后勁特別的足，不過我的駕駛習慣和用車需求也還好，從提車到現在沒掉過什么鏈子，整體還是比較滿意的。
越野：
怎么說呢我覺得這款車很好操控，首先是方向盤很靈敏基本上方向很準，轉彎啥的稍微動方向就可以，還有就是方向盤多功能的很適合我們這種經常要開車打電話的，想要的按鍵就在手邊操控很方便，然后再就是剎車也很靈敏基本上車速不快稍微踩一點就能剎住車，再就是安吉星很好用一按就能語音幫助，很多時候要去工地一按就直接幫我導航了，很方便。
油耗：油耗我想說真的很低啊，我真是沒想到一款美系車我能開到8-9個油。我的省油秘訣就在于一個字“穩(wěn)”，那種一腳油門一腳剎車的開車方式我來不了。平時跑的路段雖然小路比較多，但是很順暢。跑的多了也輕車熟路了。所以路段也是一個省油的關鍵點啊。那些說油耗高的，還是得結合自身情況而定的吧。
舒適：這個車的座椅柔軟度適中，坐在上面包裹性不錯，而且也兼顧了一定的支撐性，隔音效果方面，關上車門車窗車內基本上就沒什么雜音了，非常的安靜，車子跑起來之后風噪和胎噪也都控制得還不錯，有時候孩子在后面睡著，也不會受到任何干擾。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格30.12萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意：外觀好看的沒得說，車身線條圓潤厚實穩(wěn)重，還是比較屬于霸氣的，尤其是車頭部分，看起來非常的魁梧，壯的一批，辨識度很高，輪廓樣式很是喜歡，就是以前是開小轎車的，突然一下子換成了SUV，還有些不大適應，但是開起來還是很靈活的，后期適應適應就好了。
缺點：目前提車時間還沒有很長，對它整體表現都還算比較滿意，非要我雞蛋里挑骨頭的話，可能也就是這個車內的味道還有點大吧，不過這也是很正常的現象，畢竟新車，多少的都會有點味道，我在車里放了不少竹炭包啥的，希望過段時間這味道能完全消失。
外觀：這款XT4雖然體積不算大但是氣場是很足的，個性十足的車前臉看上去就虎虎生威，不愧是凱迪拉克旗下的車型外觀是非常有辨識度的，最為關鍵的是車油漆非常的厚實而且光澤度也很明亮，高顏值的外觀下顯得非常上檔次。
內飾：內飾幾乎都是皮革包裹的，真是看上去就感覺很豪啊。手里聯網功能很強大，一年還贈送多少的流量。不過也幾乎用不上，我?guī)缀蹙褪巧宪嚲退{牙聽聽歌。車上的這個安全配置那個倒車雷達是我比較喜歡的，周圍有障礙物的時候座椅震動提示，第一次震動的時候把我嚇一跳啊，
空間：這款車的空間還是很實用的，空間布局很合理，坐起來很舒服，并且中央扶手箱的深度也不錯，放東西特別方便，我對這款車的后備箱空間也很滿意，最后一排座椅可以放平，這樣后備箱也能育出特別大的使用空間，真的很實用，腿部還可以自由活動，空間方面表現相當好。
配置：車子的顏值是有點高，但是光耐看不耐用還是不行，對于一般家庭來說這款車有點貴。
動力：動力方面，我之前開的是1。5T的威朗，但是剛買的時候我覺得這個動力還是符合我的需求，畢竟當時我還是一個小菜鳥，駕駛技術也不是那么嫻熟，但是隨著我的駕駛技術越來越熟練地時候，在超車時候明顯感覺到再動力方面不怎么夠用，而且發(fā)動機的轟鳴聲也非常大，給人非常不舒服的感覺，在我看XT4的時候，銷售給我介紹這款車采用的2.0T的發(fā)動機，馬力達到了241匹馬力，之后又帶我試乘試駕了一下，整理感覺還是符合我對動力的需求。因為當時對比的是Q3，價位跟XT4差不多，但它采用的是1.4T的一款發(fā)動機，當時也試駕了，但是我覺得再動力方面還是有些沒能滿足我的需求。
越野：
操控說到操控的話首先就是方向盤特別的輕，再者就是剎車靈敏，調頭專項距離短，還有一點就是多功能方向盤特別實用，高速行駛過程中可以不用分神操縱一些事情，大大的降低了分神危險，第二，整體內飾的操控按鍵明確特別的操作簡單不像別的車都是一個件操縱好幾個功能，挺好的功能。
油耗：油耗我個人感覺有點略高，看網上有網友油耗能在8個油左右，實名羨慕一下，新車買來一般都是在市區(qū)開，開著在周邊自駕游過兩次，市區(qū)紅綠燈比較多，遇到早晚高峰期，難免要走走停停，油耗高一點也可以理解。
舒適：噪音大，懸架硬，急加速的時候發(fā)動機噪音很吵。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 濱州
裸車價格31.82萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程102公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車開下來整體而言我都還挺滿意的，我覺得這個車子的外觀整體設計得比較穩(wěn)重大氣，無論是線條的流暢度還是連貫性都感覺非常的不錯，而且燈光和輪轂的設計也非常的好看，這也是我喜歡這敦車子的一個原因，買車先看外表，其次就是這款車子的操控感非常不錯，我在整個操控過程當中是感覺非常順輕松的，方向盤設計的非常輕盈，轉向也很靈活，指向也比較精準，所以整體操控起來是非常容易上手的，還有就是這個車子的空間，雖然車子外觀看去比較緊湊，但是坐在車里面活動范圍是非常充裕的，特別是前排
缺點：最不滿意的最不滿意的話，還真沒有，要我非的說一點的話，就是我老公做到后排的空間有點小，我老公有點胖，做到后排有點憋屈的慌，我的感受就是感覺這款車還很好。
外觀：外觀我覺得就是買車的第一印象，我當時買XT4的時候我第一眼覺得還挺穩(wěn)重的，車子的設計很有美系車的特點，比較的厚重，不是那種薄薄的弱不禁風的感覺，但是XT4我最喜歡的是這個車子的車燈特別的個性，晚上豎起來的樣子很好看，車子其實外觀看上去比較緊湊，但是整體做進去來看還是比較大的，車子買的白色的，喜歡白色干干凈凈，黑色的太壓抑了。
內飾：內飾：上面也說了湊合湊合吧，但是有點要說明，有些人可能會喜歡這種老舊風格，簡潔耐看，屏幕大小也適中，操控也還靈敏的，中控臺和四門皮質用料也還可以，這個有一說一，內飾做工還是比較精良的，坐姿支撐度和包裹性較好，各有各的喜歡吧。內飾材質:座椅感受：座椅還是很舒服的，真的還蠻軟的，因為有些車是不注重座椅方面的，然后現在天氣也冷下來了，座椅加熱和方向盤加熱真是物以所用的時候到了，真的NICE的不得了，再也不怕冬天手都不敢摸方向盤了。
空間：空間這款車的空間的話，我還是非常滿意的，這款車的空間還是非常寬敞的，再就是這款車的后備箱的話，空間是真大啊，能放兩個行李箱，還能放一些其他的東西。
配置：說實話，我第一次開這么貴的車，這款車的性價比怎么說呢，每個人的想法都不同，我感覺性價比挺高的，因為它的質量很好，最重要的是優(yōu)惠的幅度還是挺大。凱迪拉克在同級別的車型面前保值率應該是相當好的
動力：這款XT4車內2.0T渦輪增壓發(fā)動機的發(fā)揮是很穩(wěn)定的，本來車身就比較小有這么大功率的發(fā)動機來支持動力會很足夠，每當駕駛這款車出門的時候會發(fā)現行駛中車身非常靈活，車輛起步時的爆發(fā)力充分體現了這款車的動力儲備很強，成熟的動力傳輸系統讓XT4在行駛中更加有力量。
越野：
要說操控性應該是凱迪拉克的特長了吧，這種美系車注重的就是動力和操控性了。轉向很精準、轉彎不側傾，油門很積極，就是那種開車很跟手的感覺，就是那種你發(fā)出指令之后，車子直接就能接收到訊息然后做出反應。地盤的這種緊實度以及過彎的效果上這車都是比較出色的了。當然前文也說過了，這個方向盤的輕便度上還是要扣一點分了。
油耗：開始的時候油耗確實的高了，剛開始開上的時候，竟然顯示的是22個，當然也清楚，不能和磨合出來的老車子相比較了，開始的時候油耗略微的高一些還是比較能理解的了。我平時開車挺佛系，沒有過激烈的駕駛習慣，后期磨合期過后應該還是能在我的控制范圍之內的。
舒適：這款XT4的舒適性表現的真不錯，我坐進車內時就可以感覺到身體很放松，平穩(wěn)的行駛狀態(tài)可以讓我更加安心，車座椅給我的舒適度可以讓我長時間開車也不會覺得特別疲憊，高檔次的車型的開車的效果是與眾不同的，安靜又舒適的用車體驗讓我更加喜歡XT4了。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 濱州
裸車價格32.37萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體還是比較滿意的，像外觀，配置等，說實話，如果不是這個外觀可能我跟我媳婦真的錯過這個車了。加上我們買的是頂配的配置也非常高。
缺點：最不滿意的買車還不到一個月，現在還真沒有什么不滿意的地方，車也沒有故障子類的，我覺得能買到這款車實在是太棒啦。以后有什么問題隨時更新。
外觀：凱迪拉克的鉆石切割的外觀設計的確是給我留下了非常深刻的印象，當時看車的時候這一點也確實吸引到我了，棱角分明，真的特別有設計感，側面就是妥妥的運動風格，車身線條看上去特別硬朗，我挺喜歡這樣的外觀造型，也非常適合我們年輕人來開，看上去非常有個性，同時也特別干練，給人帶來的視覺效果還是相當不錯的。
內飾：內飾設計簡約風格，欠缺的就是配置不是很齊全，使用也沒有那么方便吧。不過也對的起這個價格了。
空間：空間上不是非常的滿意吧，4600*1881*1627的車身尺寸非常的大，但是空間上的使用率上并沒有非常的出色，當然作為一款緊湊型的SUV來說，也是能理解的了。車內的一些儲物格都還是非常不錯的，很方便，尤其是后排的中央扶手很舒服，坐在后邊放個杯子放個手機的都很實用。后備箱空間還可以吧，不是特別的大，好在后排可以放倒能很好的提高后備箱的這個空間了。
配置：對我們家來說，買車不是過家家，所以從買車到看車足足用了有半個月左右的時間，對于最終決定的凱迪拉克XT4我們都是非常滿意的，不管是外觀造型還是這個品牌給人的印象都不錯，而且這段時間以來它的油耗也挺低的，所以我們都認為XT4的性價比是非常高了。
動力：發(fā)動機的響應會非常的積極，所以車子在起步的時候真的會非常迅速，而且也不會有特別迅猛的推背感，是很平穩(wěn)的，連貫的表現。提速也是比較線性的，不會有任何的卡頓，雖然在市區(qū)內車子的動力得不到完全的展示，但是在高速上就會發(fā)揮的淋漓盡致，提速超車都是分分鐘的事兒，而且提起的車速會穩(wěn)穩(wěn)的保持住。
越野：
首先方向盤的轉向非常靈活，方向盤很輕便，是偏細的一種設計。畢竟車重擺在這了，轉向還是很穩(wěn)的�！� 主動剎車:很靈敏，靈敏到會懷疑自己真的撞到了。
油耗：油耗油耗的話就是在于個人開車的習慣的我一般就是12個油我踩的比較猛，有一次我就是想看看到底多少有我就加了一箱油每次開車就是輕點踩，油耗大概在7個左右把，對于這么大的SUV來說油耗在9個左右真的是很少有的。
舒適：這款車的舒適性是非常不錯的，那我用幾種圖片來來看一下吧
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格31.77萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1661公里
綜合評分
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優(yōu)點：今年趁著收入高，就提了這輛凱迪拉克的XT4。對于XT4這輛車我最滿意的就是它的外觀了，由于我經常因為公司的事來回跑，所以比較商務一點的車子會更好一些，而XT4恰恰滿足了這一點，即能家用，也能商用，很不錯。
缺點：目前的話真的沒有發(fā)現非常不滿意的地方�？傮w的駕駛感受還是外觀上都是非常的滿意的。
外觀：外觀比較帥氣，我買車的其實并不會像我老婆一樣看外觀，我主要還是相中了他的動力，外觀媳婦筆記哦啊喜歡，感覺更年輕化更運動化一點，雖然老婆更喜歡奔馳，但是多半都是以為內那個標志吸引了她，外觀相對來說還是非常不錯的
內飾：內飾方面比較簡約，但是卻并不簡單，所使用的材質和做工都是非常講究的，車內的儲物空間也設計的非常合理，收納一些小的物件是非常方便的。
空間：空間 這款車的空間對于家庭用車還是很夠用的，后排的空間是我老婆孩子常做的地方，孩子躺著我老婆坐在一邊空間還是余。頭頂的空間對于我老牌來說還是很高的出了站不起來空間至少還有兩拳的距離，還有一些細小的儲物格，放孩子的奶瓶一些零食什么的都很好一點都不感覺亂。
配置：性價比自我感覺這款車的性價比時挺高的，選擇車就像是選擇自己的老婆相中了不管怎么樣也是要拿下，自我的感覺這款車是比奧迪的A3還有奧迪Q3強很多的，也是分人喜歡什么肯定就是覺得它的我就是覺得凱迪拉克挺好的。選擇這款車的理由一開始想買車的時候就是想買一款豪華車系，其實凱迪拉克我也一直沒有想過有的人就是說凱迪拉克這不好那不好，我就是想說那是你沒有去了解過，只是光聽說過而已，當我接觸到它的時候我就深深的愛上了它，當是一位價格會貴很多也是考慮的比較多，最后以了解正好在我的預算之內，我就買了它，喜歡你沒道理就是這么的簡單。
動力：這款車子的動力還可以，基本高速踩到120都是比較簡單的，爬坡的時候也不費力，超車不頓挫提速比較快�？赡芤驗槭强v置后驅車的緣故，踩油門的時候推背感還是非常的明顯的，整個駕駛的體驗感是比較舒服的，非常適合家用的一款車。
越野：
方向盤偏輕偏細，還是挺符合這個SUV車型舒適的操控的定位的，轉向的回饋力度還是很不錯的，底盤非常的穩(wěn)，美系車除了油耗高出名，再就是車身重，當然重是優(yōu)點。帶來的安全感還是有的。
油耗：平時也就是在市區(qū)駕駛，油耗10個點左右，油耗還是有點偏高了，不是很滿意吧。
舒適：座椅設計的很不錯，算是我駕駛的幾款車子當中乘坐體驗感最好的，因為座椅非常的貼合人體，軟硬適中，還很透氣，所以長時間乘坐也不會感覺到累，更不會覺得悶熱。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 濱州
裸車價格32.57萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程470公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這款車子最滿意的有兩點，其中一點是車子的動力足夠強勁，還有一點是操控起來是比較輕松的。我相信一款好的車子，就要有強勁的動力，如果動力不足的話，那么駕駛起來就會有肉肉的感覺，不管提速還是超車什么的，都不會做到很順暢，只有動力充足的車子，起步和提速才會完全沒有頓挫感，尤其是在高速上就可以自由的馳騁。這樣的車子操控起來也會非常容易的，因為動力足夠，各種操作也都不會卡頓，那么操控起來就會很順手，再加上車子的方向盤以及油門和剎車，都是比較順滑的，完全沒有虛位，所以說無論是轉向或者是提速，停車，都會一氣呵成，不會留下什么安全隱患，這對我來說真的是很好。不但如此，車子在其他方面的表現也都還不錯，空間足夠寬敞，乘坐起來也有良好的舒適性，車子的外觀和內部設計都是比較時尚，精致的，在眾多車子當中，也是可以脫穎而出的。
缺點：我感覺這車的顏色不全，給我的感覺挺不好，在網上看的時候，比較喜歡那個紅色的，人家銷售直接就說沒有。后來看了他們的試駕車是輛黛籃，想要黛籃也得等，只有白色的是現車，可以說我這輛車讓我等了將近兩個月，等的我都想退了。我感覺這個公司還是要多配點車啊，有車才能賣車啊，這馬上到冬天了，誰定款車，三兩個月的等，誰受的了。
外觀：外觀這款車的外觀非常的漂亮，霸氣的前臉，其前臉設計緊跟當前國際流行的設計格調，尤其是他的大燈，擁有凱迪拉克獨有的設計風格，神采奕奕的尾部使得凱迪拉克XT4富有精神感。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了。
內飾：內飾 內飾方面就是那種簡單奢華的設計，用手摸起來就是那種皮質的包裹，搜干特別好，感覺很上檔次，以前的車一不小心一滑就會有一道劃痕，再者就是氛圍燈了，晚上開起來車內不會很暗，而且特別的有那種氣氛，還有一點就是門子的內飾上有一個亮飾板這樣的設計真的就是點綴出來了他的高端奢華但是很沉穩(wěn)的感覺，
空間：空間 這款車的空間還是非常不錯的，正駕駛倉有的SUV腿的部位是很不舒服的像我這樣有點胖的人腿的兩邊是感覺有點擠的。但是我們的XT4感覺還是很舒服的。還有就是跑長途的時候吧座椅調整到適合自己的高度特別是腿部有那種坐在沙發(fā)上腿呈現45°頭部跟車頂還有至少一拳的距離�？赡芪业膫�子也比較高吧185MC.整體的空間我是相當的滿意的。
配置：要說性價比的話還是較高的了，中端車的價位，能買到了一輛豪華車，雖然說保值率真是要吃很大的虧，但是適合自己，我自己覺得還是挺值這個價位。
動力：動力 著款車的動力還是相當的可以的。XT4當時4S店給我講述的是搭載了凱迪拉克全新2.0T可變杠渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177KW.說的這些專業(yè)的術語我不太懂。反正在我感覺這個車的動力還是相當的充足 的。我買的這一款是頂配的4驅的。我老家是農村的下雨過后很多的泥，所以說有很多的車都不敢過。我一想我這一款是4驅的我就試了一下。感覺就像是過馬路一樣很平穩(wěn)。上那種比較抖的坡路我感覺也是很輕松也沒有那種發(fā)動機轟鳴也不需要猛踩油門。就跟平常一樣就可以
越野：
操控性方面我不是太懂，但是也說一下我這段時間的用車感受吧。像XT4這種車子開起來和之前的轎車確實有很多不同，開起來完全是不一樣的體驗。方向盤方面XT4比轎車更重一點，雖然剛開始不太適應，但是現在開著真的是得心應手，有種非常穩(wěn)的感覺。剎車的話是屬于比較溫柔的類型，非常符合我之前的開車習慣，踩下去的時候比較線性，即舒服也保證了安全性。
油耗：油耗大家都知道SUV比轎車油耗高一些，其實也不高凱迪拉克XT4市區(qū)油耗也就是九個油，如果高速的話7哥左右把。有人說開空調油耗高，我也沒有感覺出油耗高低。
舒適：說句真心話，我認為這臺車子的舒適性還是挺一般的，雖然說是一個豪華品牌的SUV，但這個車子本身就比較個性一點，而且也沒有達到那種商務級別的感覺，整個車子的調教風格完全是偏向于運動的，所以不管是車內的噪音還是底盤舒適度，都不能得到一個很好的控制，那么就算是有著再高的配置也無濟于事的；行駛過程中車內的噪音確實是比較大的一方面是來自于輪胎以及車外的風噪，另一方面就是來自于這個底盤的顛簸，我個人用車的話，其實這些都無所謂，但有時候應付商務接待的話，這確實是有點不太OK的。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 濱州
裸車價格30.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程93公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的最滿意的就是：第一，這款車的外觀非常的漂亮，非常的有魅力，也非常的時尚，非常的受歡迎，顏值非常高，也非常的有運動氣息，動感十足，是我喜歡的獨特設計風格。從側面看這款車，線條真的非常完美，他的車身不會顯得臃腫，尤其是這款車的后尾燈，開在路上辨識度真的是非常的高，而且他的日行燈也是非常的長，簡直是太帥啦。第二，就是這款車的動力，也是非常給力的，只要給油，動力是隨叫隨到，基本沒啥延遲的，還是四驅的系統動力是非常棒的，平穩(wěn)性也是非常的好的。第三，這款車的空間還是很不錯的，我的身高是180CM，坐在后排也不擠。前排也很寬敞，而且凱迪拉克XT4這款車的車長是4米6，在同級別里這算是很長了，車子做4個人是非常的舒服。
缺點：空間上沒有特別的寬敞，之前有一輛小飛度，我感覺后排空間都能和他一較高下了，空間利用率并不是很高吧。再就是有的時候踩剎車時會有異響，吱吱的挺刺耳，一陣一陣的。電話咨詢了一下4S店，說讓去檢測一下，一直也沒有空去，毛病倒自己好了。
外觀：車的外觀如果評分滿分10分，我會給9分。車身比較有設計的藝術感，和寶馬、奔馳的感覺非常不同，不是車身線條展現的感覺。它給人第一眼的感覺，就是有個性不單調。如果說和BBA車比較，我覺得只是差在車身色澤，車身漆感覺不是很上檔次，設計上是有優(yōu)勢的。
內飾：內飾比較的簡單，黑色的內飾很深沉，想選個別的顏色的來著，但是選來選去真是沒有很好看的，就黑色的吧，簡單大方，還耐臟。8英寸的觸控屏很實用，下面的按鍵也很簡單。皮質包裹庭上檔次。好像還是BOSE音響，13個喇叭，音質棒棒的。
空間：空間 這款車的空間是那種家庭用途的不是什么商務用車，一家人開這個車空間是很充足的。還有一些細小的設計空間，放一些零散的東西感覺車里一點都不亂， 第二咱在說一說后備箱的空間。一家人出去旅游放下兩個大一點的旅行箱孩子的寶寶車是很輕松的， 第三。咱再說說乘坐空間，向我這樣的身材一米八左右翹一個二郎腿都很輕松。很贊！
配置：性價比還是很好的，畢竟以前也是觸不可及的一線豪華品牌了，雖然現在降價幅度比較大，但是品質還是沒有變化的。綜合性價比就是優(yōu)惠多、配置多、回頭率多�？粗匦詢r比的車友們凱迪拉克的車子還是非常值得入手的。
動力：2.0T渦輪增壓發(fā)動機，雖然說這么高的動力我也用不太上，但是這種從之前的1.5L一下到2.0T的這種轉變還是非常大的，想當年也是熱血青年，踩油門也是一腳就到底�，F在也是被生活磨平了性子。廢話不多說，動力確實是非常棒，正常的油門幅度就有非常高的動力輸出，高速還沒有跑過，平時超車不在話下，等紅綠燈時即使是開著啟停，也幾乎是綠燈一輛第一個就沖出來了。日常用車這個動力下絲毫沒有問題。
越野：
操控起來也沒得說，車子雖然大一些，但是一點也不會吃力，因為它的方向盤輕重合適，虛位也是很小很小，轉向會比較精準，油門和剎車腳感也很好，總之都不需要大幅度的操作，只要正常的駕駛就可以，現在開慣了這樣的車子，反而有點不適應駕駛一些小一點的車子了�！居秃摹卡C4星
油耗：一說起美系車，首先想到的就是油耗是相當的大啊。當然我的油耗我感覺也不低，目前來說行駛里程是320公里，綜合油耗12.2個油，最低到過8個油，我看大家的平均油耗才9到10個油，我這是不是就是偏高的了。
舒適：駕駛位置的座椅設計我很喜歡，坐在上面那種感覺很舒適可以很好的貼合身體，空間也可以，腿部比較靈活不會有狹隘的感覺。中控顯示屏大小合適，使用也很方便，影像清晰度也很不錯。
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購買時間2020年09月
購買地點湖北 荊門
裸車價格30.62萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是價格,確實開始買車的時侯就我這小預算本來是考慮的買轎車，SUV也確實想過，畢竟現在開SUV成了潮流趨勢，大街上SUV越來越多，但是還是怕預算不夠，就想著買輛空間大點的轎車也OK了。凱迪拉克開始也不是我所能企及的，20來萬的預算，我想我只能默默的去看中端品牌罷了，還是和朋友來看的車，當然人家最終買了CT6，有錢人，哈哈。陪別人看車自己也最終下手，主要的還是價格讓我非常的驚喜，25萬落地，還能買到高功率的車，性價比非常的高了。
缺點：因為買車的時間不是很長，現在也沒有發(fā)現什么很大的缺點，唯一讓我感到有些遺憾的是，后排的這個座椅，不能調節(jié)，只支持比例放倒。還有一點就是不知道大家有沒有出現過這種情況，車子在啟動的時候，車里會有噼啪的異響，就像有東西在里邊，平時在室外沒有特別明顯的響動，但是在車庫里的時候會特別的明顯，車輛正常行駛過程中，倒沒有發(fā)現響動，所以也沒太放在心上，剛才店里回訪讓我突然想起來了。過幾天得去檢測一下。有發(fā)現同等情況的車友嗎？
外觀：外觀非常的搶眼，最重要的是辨識度超高，這是一款能讓人遠遠一看就能知道它的車，當然前提是認識它。
內飾：內飾并不是非常的豪華，雖說用料是比較的足的了，但是營造的氛圍并沒有特別的強，手能碰到摸到的地方皮質包裹，扶手箱也有設計放手機的地方，放杯子的地方也可以放手機，現在出行最離不開的就是手機了。真皮座椅換成了仿皮的，這一點不是太好，不過乘坐的舒適度還是可以的�？照{的物理按鍵非常的巴適，對于我這種喜歡盲按耍酷的人來說，是一個非常棒的設計。當然有一些配置也并不是很好比如后排玻璃不能一件升降，再比如中控屏只有8英寸。
空間：這個空間相對來說是比較緊湊一點的， 先說說駕駛座的空間吧非常的寬敞因為我身高178所以開起來完全沒有問題還有就是后排的空間相對來說緊湊了一點，但是作為代步車還是非常不錯的，可以肯定的是他的坐墊比較長寶馬的空間比較寬敞但是坐墊短，各有利弊吧，后背量空間也不錯，比較實用，放一些大件的東西可以把座椅放倒拉回家，還是很人性化的，座椅可以完全放平很好
配置：性 價比 當時我買車的時候就是想選擇一款SUV視野好開著也舒服當時第一款看的是寶馬X3但是把我感覺空間啊外觀啊。都不是還跟滿意。我就去看了下我們的凱迪拉克。真的就是當時做進去就是相中了�？臻g。外觀。還有就是價格。都比寶馬X3強很多。所以我榮幸的成為了我們凱迪拉克的車主
動力：動力這款車的動力是很強的，說實話后區(qū)的車動力哪有不強的？凱迪拉克xt4后區(qū)，當運動模式的時候推背感很強，坐在車里都能感覺出翹頭的感覺，很贊，還有就是當你車的速度達到60邁的時候你開啟到運動模式都有那種翹頭的感覺，如果是在路上有人想蹦你的時候你來一個翹頭那感覺誰人能比，
越野：
操控對于愛車人士一款適合自己的車就是要看他的操控，第一對于我來說看操控的地方那就死方向盤，以前也開過別的車方向盤就是很沉也沒有你們想象的那么重就是對比一下XT4我感覺重一些，很舒服，還有就是多功能的方向盤這真的就是很人性化的設計，在高速行駛一些簡單的經常用到的操作都可以在方向盤上解決，大大的降低了分神，很安全的一種設計，第二點那就是一些按鍵了，設計的非常的明確一點都不亂，別看這么多的鍵，就像是在點綴一些東西一樣，如果少了把還感覺別扭。
油耗：目前的油耗還是可以接受的，感覺要比我想象中的還要低一點，還有就是我平時的駕駛習慣也還行很少去激烈駕駛，一般也就是上下班開開，就跑了一次短途的高速所以油耗比較平均的，一直以為美系車的油耗高，但是現在看看還是可以接受的比想象中好很多
舒適：舒適性還是可以的，因為你做一非常的寬厚柔軟做進去就像是坐在家里的沙發(fā)上一樣，重要的是靜音也比較不錯，包括空調都是自動的比較稚嫩而過，但是這個天基本上很少開空調了，以為我們這里算北方，天氣已經開始冷了
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購買時間2020年10月
購買地點河北 保定
裸車價格30.87萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇XT4主要看中它的外觀，大氣穩(wěn)重，大燈設計非常亮眼，而且乘坐空間大，開出去也是很有面子，顏值很高，特別喜歡。
缺點：不滿意 其實也沒有什么不滿意的。如果說我對這款車有什么不滿意的我也就不會買了。自我感覺沒有什么瑕疵可言。
外觀：外觀 那外觀肯定是沒得說了，是我必須給大家分享的，如果說單純的看外觀那就是時尚帶有運動的感覺，還有就是凱迪拉克家族試的前照燈，真的就是高大的身軀配上了一雙明亮的眼睛，還有就是前進氣格柵，大孔的帶有一種運動的感覺，還有就是整體車的流線型，邊邊角角，凹凸有致，都是我們當代年輕人最喜歡的類型，
內飾：內飾的話說句實話對這個級別的車來說稍微有些粗狂了，不過還好全觸摸式的中控屏，跟他下方的實體按鍵又為他加分不少，當然我還得吐槽一句這個價位的車沒有氛圍燈你敢信嗎，希望我能火，讓他們廠家意識到這個問題。但是它的人臉識別功能很棒，可以通過液晶屏人臉掃描識別并解鎖。
空間：這個車的空間并不是很大，但是作為家用車來說也是完全夠用的，首先來數一下駕駛座的空間吧沒我的身高剛好180 ，正常調好座椅之后媳婦坐在后排的時候不會感覺到頂腿,還有就是真?zhèn)�車得利儲物空間還是比較多的，放各種小東西都有地方放，這樣一來車里就比較整潔干凈一點，還有就是后排的空間中間有凸起但是完全不會影響乘坐空間，一般很少有人會選擇坐在中間位置的不舒服的感覺，還有就是后備箱的空間也his比較給力的，只要一回老家父母就會給拿很多吃的喝的拉著滿滿的一后備箱東西完全不會擔心東西拿不了啊哈哈哈哈
配置：性價比我感覺還是非常高的啊，豪華品牌，配置雖說不是特別的豐富吧，但是需要的都有了，當時也有贈送了3次的保養(yǎng)券，還是免工時的。我感覺還是挺值的。
動力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)出的最大扭矩能達到350牛?米，最大馬力能達到237匹，按理來說它的動力爆發(fā)性應該是非常強的，但這臺9AT的手自一體變速箱的換擋過程不那么積極（準確的來講，在普通模式下的行駛過程中，沒有那么快的降檔速度），相對來說更加平順，不過它的動力儲備一直都是非常充沛的，提速也非�？�，猛踩油門的情況下，車子的變速箱也會做出積極的降檔反應，所以說對于這個車子的動力，我覺得是我完全不用擔心的地方。
越野：
方向盤把控的手感很適合，不會特別重或特別輕，別看車子的體積大，實際操控起來和小轎車也是差不多的，媳婦也能輕松上手。在不同的路況手感差不多打大的方向轉彎挺順。有人說凱迪拉克的車油門、剎車設計比較高，但在我開來這點還剛好合適。
油耗：當時買車的時候，身邊朋友說的最多的就是“這車油耗老高了”，目前行駛公里數2300公里，平時市區(qū)開車最多，高速路沒有去過，首保沒有做過，油耗11個油。基本維持。比起我之前的小飛度確實是高了，那車是7個油。但是動力一個是1.5L一個是2.0T，車身重量也將近重了三分之一。在這種對比之下的話，我感覺這個油耗水平還是OK的。
舒適：舒適性說到舒適性的話首先就是這款車的座椅時非常舒適的，軟軟的還有腿托就算是從行時間駕車行駛都不會感覺到腿累，再者就是這款車的空間做進去空余的空間時比較多的就會感覺到很舒適，第二那就是這款車的音響我也不知道時什么牌子的反正音質時非常的棒的，還有隔音效果都i是比較好的，舒適性特別的強SUV確實比轎車的舒適性強很多。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 濱州
裸車價格32.72萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車子確實是給我?guī)砹艘粋�非常不錯的用車體驗，同時也讓我在工作中能夠得到一個很好的發(fā)揮，畢竟現在對于我來講車子還是比較重要的，開著XT4出去和客戶談合同，成交率能明顯會更高一些，這樣說也真的是我的親身體會。同時，這臺車子所帶給我的駕駛體驗也是相當不錯的，2.0T發(fā)動機擁有著非常出色的動力表現，同時燃油經濟性也還可以，平均油耗基本上可以穩(wěn)定在10個以內，這也是完全在我的預期范圍之內的，車內的配置也非常高，用料也非常厚道，總體來講，它所帶給我的用車感受就已經是相當不錯了。
缺點：最不滿意的就是這個車的發(fā)動機聲音有點大，我買車之前就關注有人反應過這個問題了，但是一直沒當回事兒，直到我去店里試駕的時候我發(fā)現確實有一點，其他的地方我都還覺得不錯，為讀者一點吧感覺提的人多了就感覺自己的車的也有同樣的問題，所以每次點火的時候就會格外的關注這個問題，其他的還好，這個聲音大概三分鐘左右就會消失，就是心里有點不舒服之外其他的倒也沒什么特別值得我提出來的，開高速的時候風噪也有一點兒
外觀：時尚、大氣，一看就是豪車，看他的氣質遠遠超過它的價格。這個非常有特色的家族臉譜一如既往的運用到了這款XT4的車上，車子不論怎么換代都有老祖宗的傳承點，還是非常不錯的。仔細看車的LED大燈，就能看到就像很多的鉆石鑲嵌在里面，非常的上檔次。不過相對于現在這個簡單的盾牌車標，我更鐘情于以前帶麥穗的老標志，感覺現在改的有點太平民了，太簡單了。
內飾：內飾布局依然是凱迪拉克的風格吧，內飾簡單，沒有什么特色，倒是摸上去手感還是很不錯的。內置的配置非常的齊全，尤其是主動剎車、倒車影像，一鍵啟動簡直是太實用了。
空間：空間這款車的空間還是非常不錯的，我先說一下這款車的前排，我的身高是1米80，坐在前排都不會感到憋屈，在說一下這款車的后排還是相當的可觀的我身高一米八多，體重一百公斤。大多數的車我坐在后排是很憋屈的，直不起腰伸不開腿。我們的XT4 至少腰能直起來，腿的話至少還是很舒服的。后備箱的空間還是可以的，能讓我放一個皮箱，還能放一些其他的東西，就喜歡后備箱大的，因為我家的寶寶還很小，出門就的帶很多東西，和搬家似的。
配置：性價比 我的預算是三十萬左右，花三十萬左右就能買到四驅的車，這款車的外觀非常霸氣。內飾是黑色的。給人的感覺干凈整齊。視野想當寬闊，就在著四驅上同價位的車有幾個？我很喜歡這款車，很有青春活潑的氣息，動感十足，很受歡迎，所以說這款車的性價比非常的高。
動力：因為我買的是四驅的車，當時選擇四驅的原因就是因為平常跟著媳婦好出去玩，經常也會走些山路，他給我的感覺就是，我一腳油門轟上去就不用擔心前面的路有多難走。
越野：
操控的話專業(yè)術語什么的我也不懂，因為我也是不是干著行的，我就說下我自己開時的感受吧，首先方向盤我感覺還是比較靈敏的，基本上可以做到指哪打那吧，然后就是他0到一百的剎車了，首先聲明我沒有這樣開過，是我買車時銷售顧問帶我試駕的時候他帶我體驗的，他車開到九十碼的時候緊急制動他還讓我專門看了看剎車距離，十幾米吧大概有，我不知道這個到底好還是壞，我感覺還是挺有效的，平常開車的話，我個人覺的能做到指哪打那并且能快的起來還能啥的住我就比較滿意了。
油耗：目前我這車的平均油耗在9.5左右，相比較剛買車那幾天，現在的油耗已經降低很多了，而且現在也比較穩(wěn)定一點，總的來說，這臺2.0T的發(fā)動機的燃油經濟性還是很OK的，油耗并沒有我想象中的那么高，再加上我平時跑的路程也非常多，而且市區(qū)的行駛頻率也是比較高的，所以說對于這臺車來講，能做到這個油耗表現也已經是非常出色了。
舒適：舒適性 這款車的舒適性第一讓我想到的就是座椅，很軟做進去就像是沙發(fā)一樣，還有主駕駛位置的座椅比別的車都長處來一塊真的很舒服特別就是開長途的時候一點都有感覺不到累， 第二那就是這款車的隔音特別好高速行駛的時候風噪啊胎噪啊都是很輕的，稍微放一點音樂都就會感覺不到噪音，很舒服，
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