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購買時間2020年11月
購買地點山東 濱州
裸車價格31.82萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程102公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車開下來整體而言我都還挺滿意的，我覺得這個車子的外觀整體設計得比較穩(wěn)重大氣，無論是線條的流暢度還是連貫性都感覺非常的不錯，而且燈光和輪轂的設計也非常的好看，這也是我喜歡這敦車子的一個原因，買車先看外表，其次就是這款車子的操控感非常不錯，我在整個操控過程當中是感覺非常順輕松的，方向盤設計的非常輕盈，轉(zhuǎn)向也很靈活，指向也比較精準，所以整體操控起來是非常容易上手的，還有就是這個車子的空間，雖然車子外觀看去比較緊湊，但是坐在車里面活動范圍是非常充裕的，特別是前排
缺點：最不滿意的最不滿意的話，還真沒有，要我非的說一點的話，就是我老公做到后排的空間有點小，我老公有點胖，做到后排有點憋屈的慌，我的感受就是感覺這款車還很好。
外觀：外觀我覺得就是買車的第一印象，我當時買XT4的時候我第一眼覺得還挺穩(wěn)重的，車子的設計很有美系車的特點，比較的厚重，不是那種薄薄的弱不禁風的感覺，但是XT4我最喜歡的是這個車子的車燈特別的個性，晚上豎起來的樣子很好看，車子其實外觀看上去比較緊湊，但是整體做進去來看還是比較大的，車子買的白色的，喜歡白色干干凈凈，黑色的太壓抑了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：上面也說了湊合湊合吧，但是有點要說明，有些人可能會喜歡這種老舊風格，簡潔耐看，屏幕大小也適中，操控也還靈敏的，中控臺和四門皮質(zhì)用料也還可以，這個有一說一，內(nèi)飾做工還是比較精良的，坐姿支撐度和包裹性較好，各有各的喜歡吧。內(nèi)飾材質(zhì):座椅感受：座椅還是很舒服的，真的還蠻軟的，因為有些車是不注重座椅方面的，然后現(xiàn)在天氣也冷下來了，座椅加熱和方向盤加熱真是物以所用的時候到了，真的NICE的不得了，再也不怕冬天手都不敢摸方向盤了。
空間：空間這款車的空間的話，我還是非常滿意的，這款車的空間還是非常寬敞的，再就是這款車的后備箱的話，空間是真大啊，能放兩個行李箱，還能放一些其他的東西。
配置：說實話，我第一次開這么貴的車，這款車的性價比怎么說呢，每個人的想法都不同，我感覺性價比挺高的，因為它的質(zhì)量很好，最重要的是優(yōu)惠的幅度還是挺大。凱迪拉克在同級別的車型面前保值率應該是相當好的
動力：這款XT4車內(nèi)2.0T渦輪增壓發(fā)動機的發(fā)揮是很穩(wěn)定的，本來車身就比較小有這么大功率的發(fā)動機來支持動力會很足夠，每當駕駛這款車出門的時候會發(fā)現(xiàn)行駛中車身非常靈活，車輛起步時的爆發(fā)力充分體現(xiàn)了這款車的動力儲備很強，成熟的動力傳輸系統(tǒng)讓XT4在行駛中更加有力量。
越野：
要說操控性應該是凱迪拉克的特長了吧，這種美系車注重的就是動力和操控性了。轉(zhuǎn)向很精準、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾，油門很積極，就是那種開車很跟手的感覺，就是那種你發(fā)出指令之后，車子直接就能接收到訊息然后做出反應。地盤的這種緊實度以及過彎的效果上這車都是比較出色的了。當然前文也說過了，這個方向盤的輕便度上還是要扣一點分了。
油耗：開始的時候油耗確實的高了，剛開始開上的時候，竟然顯示的是22個，當然也清楚，不能和磨合出來的老車子相比較了，開始的時候油耗略微的高一些還是比較能理解的了。我平時開車挺佛系，沒有過激烈的駕駛習慣，后期磨合期過后應該還是能在我的控制范圍之內(nèi)的。
舒適：這款XT4的舒適性表現(xiàn)的真不錯，我坐進車內(nèi)時就可以感覺到身體很放松，平穩(wěn)的行駛狀態(tài)可以讓我更加安心，車座椅給我的舒適度可以讓我長時間開車也不會覺得特別疲憊，高檔次的車型的開車的效果是與眾不同的，安靜又舒適的用車體驗讓我更加喜歡XT4了。
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