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凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格32.72萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程34646公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車子對我來說就是它棱角的外觀，和我喜歡的外貌觀念非常符合。加上之前開的是日系橋車，車底盤沒suv高，主要現(xiàn)在想換一個動力好的車子，回家的路段有些還沒有修好，所以suv底盤高正好合適。后來了解到凱迪拉克xt4這款車子，不管動力還是性價比都是非常適合我。一家人也剛好夠坐，平常周末出去外面郊游。不管動力還是后備箱空間沒話說，想要的都能給到我。
缺點：用的時間還不算太長，不滿意的地方還真沒太多，如果非得說的話，那就是后排吧，中間凸起那塊兒有些礙事。
外觀：外觀不用多說，也許是偶像劇看多了，所以來到店里看實車第一眼就看中了，整個車身的黃金比例，有棱有角的外觀，使得整個車子特別的辨識度，尤其是它的標志和兩個線條直豎大燈，動感十足，開上它回頭率可高了。
內飾：簡潔各種案件的手感還不錯，感覺他的車內飾都一樣，除了一個做工，用料豪華高端的車型是好一些，對比過XT5和XT6的內飾布局大致是一樣的，但是用料的話能夠明顯感到XT4的用料做工還是要比XT5和XT6豪華感來的更少。
空間：XT4的空間相對來說很大了，駕駛座空間就不用說了，這是正常的空間范圍內，開車不會覺得蹩腳伸不開，而且后備箱的空間真的很足，我們兩喜歡在不忙的時候出去野餐自駕游，帶一些帳篷、被子其他用品全都堆在后備箱空間足足的，現(xiàn)在后排沒有人會坐，平時也是成了堆放物品區(qū)了，可能等以后有孩子后會加個兒童座椅之類的，現(xiàn)在來說空間真的沒話說，對于我們兩個啊....車內儲物能力:這是前排儲物空間，真的挺大的，放著貴重物品妥妥的，不過一般成了我媳婦的小鏡子啥的
配置：這款車的性價比并不是特別的理想，但是我覺得它的外觀最好看。而且它的安全性能也很不錯，內飾的設計也符合我的心，眾所周知凱迪拉克的車保值率一直比較高，不管在任何的場合，他都是既有里子又有面子，不僅提高生活的質量，也提高了生活的檔次。
動力：因為這是我的第一臺車，動力對于我來說體驗不出來，但是我一個喜歡玩車的同事開了以后說動力不錯，起步中規(guī)中矩，沒有相像的勁爆，體現(xiàn)不出數(shù)據(jù)該有的樣子，前期提速不夠強勁，速度上到60碼以后，爆發(fā)力瞬間起來，速度提升超快，總體來說就是起步平穩(wěn)，后程給力。
越野：
雖然說已經拿到駕照很長時間，但是一直沒有摸過車，這款車開起來還是比較友好的，方向盤轉向很精準，油門剎車調教都很到位。方向盤比較輕盈，轉向角也很小，底盤不是太低，開起來很穩(wěn)重。
油耗：作為日常代步車選擇它真的沒有任何的問題，表現(xiàn)能力讓你到一種很吃驚的狀態(tài)，就非常的省錢，無論是高速還是市區(qū)他的油耗都挺低的�，F(xiàn)在的油耗還不到八個油，已經很滿意了。
舒適：從這個車子乘坐舒適性的一個感受來看，我覺得還可以，整個車坐起來我感覺還是比較舒適的，整個車子底盤懸架這一塊兒他的調校也是比較偏軟的，所以還是比較熟悉的，所以在過爛路的時候，其實整體的通過性以及車內的感受還是挺不錯的，比較不喜歡的就是這個車子的噪音吧，在高速上的時候感覺噪音這個還是比較明顯的，雖然說整個車子我覺得做的已經很不錯了，但是畢竟這一款車子確實是有噪音的這個問題。
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購買時間2021年01月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格32.27萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程7241公里
綜合評分
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優(yōu)點：對我來說，買車是一個很重要的事情。而且說實話，對于一個普通的上班族來講，買二十多萬的車型真的是要慎重再慎重。所以在我精挑細選之下，最終選擇了凱迪拉克的小四這款車型。他最讓我滿意的地方就在于它的洞里，然后還有就是相對來說配置也是比較高大上的。而且試駕的時候感覺操控各方面還是相當不錯的，最重要的是凱迪拉克優(yōu)惠力度也比較大。剛好也符合我的預算，而且同級別里面的車型我也都看過差不多的。感覺還是凱迪拉克更吸引我一些。當然我不像女生買車只看顏值，雖然凱迪拉克的顏值也很高，但是這款車更吸引我的地方還是它的性價比。
缺點：除了內飾感覺應該在升級升級，還是有一些老氣，別的基本沒什么不滿意的。
外觀：外觀是我最自信的一點，很多人看到它的外觀都被它所折服了，平常發(fā)個朋友圈的時候，很多人都會問我一些關于它的事情，那肯定都是被它的外觀所吸引來的，雷神大燈是最明顯的標志，側面看的時候，腰身的線條也特別的明朗。
內飾：全黑的內飾，當時買這個車的時候，也是只有這個內飾挑選，內飾顏色方面無所謂，就是家里人說買其他顏色的話，不耐臟，而且自己也有小孩，所以黑色是首選，整體都過得去吧，有一些貼心的小設計還是比較滿意的，多媒體的功能也很齊全，導航啊，音樂啊，接聽電話方面都有，就是屏幕不夠大啊…
空間：空間我不過份追求，上面也說了我還是單身旺一個，基本上都是自己一個人用車，目前來說前排靠背包裹性很好，座椅很舒適，視線不錯，等我有老婆小孩以后空間不夠用了，以目前的收入，隨時都可以再多買一臺。我還考慮到了自駕游，后輩座椅是可以向前放平整的，這點我很喜歡。
配置：性價比是我買車的研究對象，所以要說性價比我絕對有自信，XT4是性價比最好的suv，不服就來論，雖然我不是太懂車，但是無論看數(shù)值還是實際的體驗，XT4評分就對都是高分的。
動力：動力方面我覺得基本夠用了，2.0T的發(fā)動機，237匹馬力，市區(qū)高速基本都沒什么問題，9速的變速箱換擋很平順，基本沒有頓挫感，開起來非常舒適。
越野：
緊湊型SUV操縱還可以，沒有常規(guī)SUV厚重，還是比較輕巧的。方向盤的反應很靈敏，輕推一點就能感覺到方向變化，倒車入庫一只手就能倒進去。底盤調教的也很不錯，路感清晰拐彎的時候側傾感也不明顯。避震也還行，小坑小顛簸基本都能過濾掉。
油耗：4000公里平均油耗9.6L100公里，高速平均油耗8.2L100公里。開空調對車子的油耗影響也不大，所以可以盡情的開空調。
舒適：作為一臺豪華SUV，這臺車子所帶給我們的舒適性體驗就已經是非常不錯了，我這個配置前排有多層隔音玻璃，車內有主動降噪功能，開車過程中感覺確實挺安靜的，而且車內座椅也都設計的很寬大，坐上去真的很讓人放松。
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購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.37萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、配置還有內飾都是我個人非常喜歡的地方！ 首先XT4的外觀看起來非常的動感，無論是車頭的造型還是車身的線條設計的都是非常耐看，車屁股辨識度還很高，走在路上挺有自信~配置豐富，平常要用到的它都有了，實用性不錯，科技感也有，再就是這個車的內飾了，做工特別精致，而且用料還比較厚道，摸起來手感不錯的。 另外還有一個地方我感到非常驚喜，那就是它的油耗表現(xiàn)。雖然現(xiàn)在都還沒有過磨合期，但是它的油耗降的挺快，日常使用沒有任何的壓力，也超乎了我對美系車的固有印象。
缺點：之前試駕這款車的時候覺得車挺不錯的，動力也強勁，操控也喜人，但是那天開了朋友的ct5 對比下還是轎車的操控更帶感，喜歡操控的還是要多考慮轎車，不過真的是有個小不滿意的，就是這個車子開高速的時候，它的輪胎的噪音有點大，其他的方面其實也沒啥毛病可挑的，要真是有個不滿意的地方很多的車，那誰還愿意買這車呀，那不是純屬于自己給自己找麻煩嗎，雖然是雙層玻璃，但是速度過快的時候玻璃開這還是還是聽到輪胎磨地的聲音
外觀：外觀造型很符合我的審美觀，很喜歡它這犀利的大燈和家族式的中網，看起來非常的有范兒，車身線條也是屬于比較硬朗的那種類型，雖然說它的體型并不算是特別大，但是整個車子能夠給人一種氣場十足的感覺，走在路上回頭率也還不錯。
內飾：內飾，嗯，說不上什么特別的講究，但是可以搭配很多內飾應該會挺好看的吧，但是我就喜歡車子里一目了然什么都沒有，看起來干干凈凈的，看著就舒心，中控屏操作反應速度，多種操控方式滿足各種需求，我沒事的時候就喜歡玩玩旋鈕操作，挺解壓的那玩意
空間：作為緊湊型SUV的XT4來說，剛開始我對它的空間沒多大的期待的，想著現(xiàn)在也就我用，孩子還沒出生，就無所謂了。但入手后我發(fā)現(xiàn)她的空間還是挺不錯的，前排駕駛空間不光對我來說綽綽有余，我老公1米8多的大個坐進去也寬裕，后排空間也很不錯，做3個中等身材的人隨隨便便。
配置：新車優(yōu)惠力度大，而且功能配置也豐富，總體來說性價比很高。個人覺得性價比這個東西都是因人而異，覺得合適的人，自然就覺得性價比高了，所以沒什么好爭辯的。
動力：動力性能我覺得是可圈可點的，起步的時候并不是很肉，而且加速感也可以，只要多給點兒油的話它就能夠給我非常明顯的推背感，路面大部分的車都是可以輕松超越的，另外，這款車子還配備了多種駕駛模式，開啟運動模式之后，油門會變得更加敏感，加速很積極，雪地模式暫時還沒有用過，到了冬天再體驗體驗吧！
越野：
方向盤轉向挺精準的，沒有虛位，可以說是指哪打哪，手感不是很沉，用起來還是很舒服的。剎車的話個人感覺位置有點高了，踩著有些不習慣，剎車表現(xiàn):剎車表現(xiàn)的很線性，很穩(wěn)，剎車的時候也不會很突然，
油耗：油耗市區(qū)8-9個，平時走環(huán)路走走停停，但是一定要把啟停關了，如果不關，那就一會一啟動，更加的費油了，高速上定速巡航一開，握好方向盤即可，油耗大幅降低，我最低開到過5.6個高速上。
舒適：一方面是車子座椅的支撐感和包裹感確實很好，坐在車里反正感覺還挺舒服的，另一方面是車子的空間設計確實也挺不錯的，活動范圍算是比較寬敞的，再加上這款車子的隔音效果以及簡稱效果方面也都還很OK，所以舒適性方面非常好。
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購買時間2021年02月
購買地點河北 石家莊
裸車價格31.37萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程4572公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為緊湊型SUV，這個尺寸已經是往中型SUV上邊靠去了，外觀那是粗中有細，即有SUV的霸氣，又有自身的線條型，，作為一款豪華車，20多萬的價格，買臺動力強勁，動力輸出猛的車子還不香嗎，底盤也是非常扎實的，也買這個車也是朋友推薦的，他買了臺CT5 ，但是我想著SUV開著更方便些，可以適應的路況也更多些，所以當時就主要試駕了 這個車，當然咯，我買的是個四驅系統(tǒng)，主官駕駛體驗也是非常好的，整車配置很高，舒適豪華動力全都有了
缺點：最不滿意的地方肯定是有的，畢竟人無完人車無完車嘛！目前就是感覺隔音效果并沒有達到我非常滿意的程度，特別是車速到了后期，能夠聽到比較明顯的風噪聲。
外觀：外觀是我選擇這款車一個最主要的標準，它的整體的造型看起來特別的順眼，線條既流暢，又充滿了力量感，大燈我也喜歡，整個車身融入了很多的運動元素，讓它看起來特別的有質感，和時尚的氣息，總體的給我的感覺特別的厚實。車漆的顏色，比較忙飽滿，尤其是在陽光下XT4特別的亮眼。
內飾：內飾方面做工挺好，軟包覆蓋的地方挺多的，中控臺面，門板處都有覆蓋到，但是就是豪華感方面有些欠缺，風格有些簡約了
空間：空間方面寬度還是蠻寬的，后排坐三個人也是妥妥的。后備箱把后排座椅放倒以后，整個空間變得很平整，也能放下很多的東西。車門跟前的深度也是可以放一些小雜物的。
配置：整體來說，性價比相當不錯，優(yōu)惠力度比較大，然后做起來他的那個空間也還夠用的，反正就是相當滿意，本來是買給媳婦的，沒想到最后我自己開的比較多，哈哈哈。
動力：畢竟2.0T的發(fā)動機驅動著一臺1.76噸重的車身，但是看到官方測試出的零百加速才需要7.9S就覺得很意外，在實際用車過程中它的動力輸出確實強勁，后半段的動力儲備也是十分充沛的。
越野：
車子從5月份買到現(xiàn)在一個多月我自己開下來的感受是操控非常不不錯，對子我來說它的方向盤輕巧轉向精準。剎車系統(tǒng)反應靈敏，制動距離短，還有配備的安全鋪助系統(tǒng)，對于女司機的我來說非常的實用。
油耗：雖說油耗沒有傳說中的那么恐怖，但是這輛車的燃油經濟性也確實算不上有多么出色，目前我這車的平均油耗基本上也在10.5左右了，對于這臺車來講也確實不算省油了。
舒適：主駕座椅坐上去很柔軟，海綿厚實，最主要是車上沒有味道，后排沒有真真切切體驗過，反正后排靠背太直，走長途肯定是不舒服.后排空間也不大。還好全景天窗視線很好，頭部空間也不錯，另外銷售說的雙層玻璃和主動降躁功能確實讓隔音很好。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 惠州
裸車價格32.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的造型，很別致，也顯得很年輕化，其次就是動力很不錯，踩起來很輕快的感覺，最后就是這個車價格比較合適，在我的預算范圍內不會影響生活品質。
缺點：這款車油耗稍微有點高，平時跑市區(qū)的話油耗達到了11-12個油，跑高速的話是9個油左右，綜合下來10個油左右，可能是因為我買的是四驅的，油耗會稍微高點�，F(xiàn)在還在磨合期，看下后續(xù)表現(xiàn)咋樣
外觀：外觀我非常喜歡尤其是晚上靠近門把手的時候那個門把手是可以自動發(fā)光的，我覺得這一點非常的有逼格，然后還有就是他的那個大燈非常的有辨識度，我覺得這是凱迪拉克最成功的一個設計了，就是非常經典的一個設計。還有就是凱迪拉克的這個盾牌式的前臉兒，一看就非常的有安全感，而且我最喜歡的是他的鑰匙也是一個小盾牌的設計，總體來說就是顏值也很滿意了
內飾：內飾沒有太大亮點，中規(guī)中矩，屬于耐看耐用型的，大部分地方都是軟包的，手感還不錯。有一點值得一提，扶手箱前面有個內嵌式的無線充電器不錯，手機或者耳機隨手放進去充電很方便。水杯架旁邊還留了一套可以控制多媒體區(qū)域的物理按鍵，中控觸摸或者按鍵雙保險，想用哪個用哪個，我沒事的時候還喜歡皮皮這個按鈕，挺解壓的。另外，副駕遮光板的鏡子打開還有補光，女朋友很喜歡，晚上補妝很方便。前排的空間跟內飾基本完美，后排除了空間緊湊點，也都還不錯，扶手箱后面USB和Type-c接口都有，后排充電也很方便，中間座椅靠背放下來，儲物、杯架該有的都有，基本沒有什么槽點。
空間：我們家沒有大胖子，一家五口人同時坐在車里面的時候，也不會覺得擁擠什么的，特別是后排并排著坐下，三個成年人一點兒問題都沒有。另外這個車子的后備箱也挺能裝的，平時購購物，買買菜什么的都沒有裝滿過，偶爾開著車帶著家人自駕游，一家人的行李也能夠從容的裝下，實用性不錯。
配置：不是因為自己是凱迪拉克車主才說它的性價比不錯，我想很多買凱迪拉克的朋友肯定也去比較過BBA的車。選擇差不多配置的不同品牌的車，我想凱迪拉克可以優(yōu)惠好幾萬，有些車原價也就算了，動動就加價加裝璜，一般消費者我想也不是很愿意多掏這個錢。反正，XT4裸車直接優(yōu)惠5萬多，我覺得還是很香的。
動力：之前我買的就是轎車，雖然現(xiàn)在換成SUV，但也是去了解了一番，看到凱迪拉克上至幾十萬下到二十萬的車，全是搭載2.0T的發(fā)動機，整個車子的提速非常不錯，上高速動力很足，開的也很輕快�？吹絼e人開凱迪拉克是十足的猛，一踩油門一下子就看不見車影，我開車算還可以，讓我媳婦開的那才是真真的平穩(wěn)，一點也不會晃。特殊路況行駛動力:在泥沙道路下一點不會陷車，四驅杠杠的
越野：
整體的內飾的按鍵也非常的舒服，各種鋼琴烤漆漆質和阻力感處理的得當。方向盤精準，指哪打哪，凱迪拉克的強項操控這一塊確實也是非常的厲害。
油耗：目前開了有220公里，綜合油耗在9.8個，感覺還可以，畢竟2.0T的車呢，總不能拿他跟1.5的去比，
舒適：四驅開起來還是很舒服的，下雨的時候開著也很放心，出去自駕游也很放心，座椅帶加熱的，不過現(xiàn)在還沒有用到，今年冬天再試試，電動座椅調節(jié)，前后左右高低都可調節(jié)。
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購買時間2021年05月
購買地點江西 上饒
裸車價格31.82萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3991公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車吧，第一印象就是外觀，整車沿用了凱迪拉克一些經典的設計，第一眼看起來就讓人覺得這車確實好看，基本一下就看上了這臺車，感覺比同級別SUV霸氣不少。其次是動力，2.0的發(fā)動機，241的馬力，350的牛米，看上去數(shù)據(jù)沒有特夸張，但動力夠強勁，高速超車特得勁，基本一腳油門就超了。比某些裝著1.3、1.5發(fā)動機的SUV要強太多，SUV車又大又重，萬一上個陡坡都費勁，都丟不起這人。這幾輛車一對比，2.0的XT4是真香，真就全靠同行襯托唄。
缺點：駕駛一段時間后，車里就有異響問題了，而且行駛起來感覺整體的噪音還是比較大的，特別是這個車的發(fā)動機的噪音明顯，發(fā)動機艙的隔音效果感覺差了一些，經常紅綠燈等待的時候就會聽到發(fā)動機抖動的聲音。還有就是新車的皮革味道有點大，開窗通風接近2個月才把味道逐漸散去。
外觀：外觀同級別車輛里最滿意 ，沒什么說的，見仁見智。
內飾：內飾整體是偏那種美式低調的感覺，看起來豪華感不咋高，但勝在用料比較精細，觸摸到的地方都是比較柔軟的，中控屏是8英寸，能滿足日常的操作需求。
空間：這款車空間很大，空間設計的也比較合理，車內的儲物空間設計的非常人性化，使用起來非常的方便，后備箱的裝載能力也很不錯。在周末出去游玩時，可以裝下很多的東西，偶爾出差，大的箱子也能輕松的放得下。
配置：說到性價比，首先我認為這輛車所帶給我們的用車體驗真不錯，一直以來都是很滿意的，最主要的是這輛車在價格上也做出了非常大的讓步，這個價位是很容易讓人接受的，所以我覺得它的性價比還是特別高的。
動力：XT4的2.0T的動力來的很自然，平順并且有力，還是挺容易上手的，然后在握著方向盤的時候也能感受到動力在不斷的輸出，平常用到的時候都能很及時的提供能量，我還挺享受的，駕馭感很強。
越野：
我回老家或者出去玩的時候，這個方向盤我感覺還是比較舒服，不重不輕，我覺得剛剛好，而且沒什么虛位，轉向比較輕松，就是以前覺得車的時候沒有用過9擋的變速箱，所以剛開始用的時候還是有點不習慣，現(xiàn)在開著也能變得更加順暢舒適了。
油耗：這款車的油耗，我感覺不太友好，雖然說在市區(qū)里開的時間比較多，但是綜合油耗在8.9左右。每當我看到這個油耗時，都感覺有點心疼，老婆大人說：不能兩全其美，xt4的性能這么好，油耗高點也沒問題。
舒適：這個車舒適性還可以，座椅坐起來也比較柔軟，沒有想象中那么硬。跑長途的話，說實話我感覺和轎車有的一拼了，還是非常舒服的一款車型。靜音效果也還可以，就是風噪有點兒大。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.87萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是價格，我就是大家眼中的理工男,買東西都是按米下鍋，喜歡獨處，身邊朋友不多，喜歡自駕游。我95年的，這是我的第一臺車，現(xiàn)在工作比較穩(wěn)定收入也還不錯，去年就在買房子還是車子之間選擇，后來還是買了房，今年手上寬裕了就把買車的事提上日程了。自己的目標就是要四驅的SUV，動力要好，外形不老，價格在30萬以內。在APP上鉆研了好久，把鎖定的3款車型去試駕了一遍，最后還是確定XT4，因為它各方面都符合我的需求，提外話坐公交車去的4S店，太累了，堅定了我趕緊拿車的想法。
缺點：SUV相對是比較大，我自己開車的話還可以，但是讓我媳婦來開的話，就是停車問題了，她的技術我不敢認同，開車雖然也有幾年了，但是一到這停車問題就是找別人幫忙，自己出去購物到停車場開的進去開不出來，附近有人的話一定要人幫忙開出來，不敢讓她自己開車停車真的很難，偏偏又很喜歡，ε=?ο｀*唉真要說車不滿意的除了車大，比較笨重，就是比較擔心耗油的問題了，通常SUV肯定會比轎車更耗油，這是鐵定的了，為了自己喜歡，所以還是可以接受，因為我們兩夫妻共同努力，這些對我們沒什么負擔。
外觀：整體來說，這個車的外觀真的相當?shù)拇髿�，然后非常的帥氣，整體來說呢，就是非常年輕，非常陽光的那種類型比較適合年輕人我媳婦兒很喜歡這種風格，然后他的這個前兩章看起來非常有辨識度，尤其是這個大盾牌，看起來非常上檔次。
內飾：內飾顏色和搭配不喜歡，只有黑色的座椅，沒有其它的顏色給我選擇，我偏喜歡棕色內飾，中控臺比較簡陋，檔桿那一塊塑料感比較強，還是我自己在某寶上淘了一些飾品，裝上去以后又好看又高檔，功能還是很滿意，它的中控屏觸摸感很好又靈敏，娛樂信息很強大，我不用下載就能天天聽到當下抖音或電視上最流行的歌曲，還有很多節(jié)目，像講名人故事，德云社相聲等等，打發(fā)了我長途的無聊。
空間：空間上我覺得還是可以的，整體的設計還是比較合理的，不過在使用上給人感覺還是比較充足的，所以前排后排坐人了真沒有什么問題，包括后備箱放東西都是完全可以的，我覺得這一點還是非常好的。
配置：性價比真的很高，配置豐富，價格也不高，這個價格買臺四驅的豪華車，真挺好。
動力：動力真的強勁，加速有推背感，而且超車也是特別輕松，試駕時候動力比日系車實在好太多了，即使車子在滿座的情況下拍陡坡也是特別輕松。
越野：
開起來的感覺整體都還是很舒適的，試駕的時候在減速帶的地方有特意加速通過，并沒有網友們說的那種通過性震動的感覺吧，車子還是要自己去開才能感覺到，車子的操控性也還行吧，畢竟4.6米的車子，停車什么的對我來說都很方便
油耗：油耗整體來說還是相當不錯的，然后平均也就19個都有吧，最起碼就是沒有想象中這么高都說美汽車是油老虎，其實我開了感覺也不過如此。還有一部分人之所以油耗低，是因為這個車身比較小巧比較輕盈。
舒適：新車剛買的時候會有一點異味，不過空調一打開就好多了。還是那句話，前排滿分，后排中間座位舒適差點。車內噪音除了高速有胎噪，其他也還好。
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格32.57萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5969公里
綜合評分
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優(yōu)點：我還是比較喜歡XT4的空間這個地方的，感覺整個車子在日常的使用上還是非常輕松的，前排后排坐人都完全沒有什么問題，買個菜或者是出門游玩都是完全可以滿足情況的。而且這個車子的動力我感覺也可以，這是非常能給到你想要的那種感覺，日常行駛起來駕駛起來都是完全沒有什么問題的。
缺點：之前試駕的時候覺得車挺不錯的，動力夠，也很有操控感，不飄。后來發(fā)現(xiàn)車子開高速，速度快了之后，它的胎噪還是有點大。還有就是過減速帶的時候，感覺后輪過減速帶后會有多余的彈跳，不知道是啥原因，倒也不影響。就這兩個不是很滿意的地方，算是兩個小瑕疵吧，還有人說這車剎車踏板又高又硬，確實有點，長時間開市區(qū)老踩剎車是有點累，其他倒沒有什么問題。畢竟有些缺點也正常，只要不是根本上的問題，我還是不會改變對XT4的看法的，想要沒有毛病，這也簡單，加錢買更好的不就完了。
外觀：外觀非常年輕時尚，尤其是尾燈方面，在凱迪拉克SUV車型中算比較特殊比較亮眼的，是從上邊開始往下延伸的那種直列式尾燈，其他像xt5 xt6都是豎著在車尾中部豎著的，我非常喜歡，當初買的時候也是看中了外觀，比較遺憾的是，我這個四驅領先型這種配置竟然也還是18寸的輪轂，高配那個20寸輪轂就好看了許多，這點比較遺憾。全景天窗很不錯，最近天氣熱了有時候也打開通通風。
內飾：內飾這一塊兒我感覺使用起來還是比較合適的，然后也是比較習慣了的一個內飾的設計風格，還是偏實用型的。
空間：前排空間是非常棒了，身材高大的人開起來也不覺得擁擠和壓抑，腿部和頭部空間都很足夠，就是后排座椅做三個人的時候不太舒服，儲物空間也夠了，放個杯子和一些小東西，后備箱空間沒放過很多東西但也足夠用了，大的行李箱什么都放的下。
配置：現(xiàn)在來說，性價比的會有力度非常不錯了，我是決定已經要買這款車的時候，就一直盯著她的優(yōu)惠力度了，覺得時機到了，該入手了，就買了，而且買的時候有送幾次保養(yǎng)還有一些精品覺得也可以了。XT4在同級車中算是比較優(yōu)惠的了，別的車系有的他也有，沒有的他也有，配置相對很豐富了，實用性算是比較強的。車子也用了一段時間了，有空時就帶著媳婦出去玩玩，逛街啊，外出比較方便了，真的挺實用的。
動力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動機在平時上下班的時候還是妥妥的夠用的，在高速上行駛的時候尤其是如果五個人全坐在我的車里，上山爬坡的時候還是會感覺就得使點勁，還有就是發(fā)動機聲浪在3000轉以下的時候還是可以，一旦超過這個轉速，聲浪還是有點吵的。
越野：
這個車的操控還是非常好的看起來特別的輕油，然后也特別的小巧，主要是方向盤的比較靈活，開起來完全不像是怎么打的一臺SUV就是剛好夠用的，停車什么的也比較方便，但是拿尺寸又不至于特別緊湊的那個底盤離地間隙就完全夠用吧，反正是比轎車好一些。
油耗：油耗我覺得還行，反正也都還可以，剛開始的時候因為不太熟悉，還沒有過磨合期，感覺駕駛起來也挺粗魯?shù)�，所以當時就不是特別的穩(wěn)定，目前我感覺還是可以。
舒適：隔音一般這個是事實沒法改變，但屬于還可以接受的范圍內，BOSE音響的音質也是很不錯的，上下班來一首音樂，心情還是挺舒服的。座椅設計也是比較合理，軟硬適中，不會坐久了就特別累，還是值得表揚的。
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 六安
裸車價格31.07萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1547公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大和油耗低，降噪隔音的效果還不錯，原以為原廠輪胎的噪音是比較大的，但實際體驗還是不錯的，半個月就顯示了500公里是市區(qū)?郊區(qū)行駛，各種問題目前還沒有出現(xiàn)過，整體感受都還挺不錯的。油耗10個左右
缺點：如果非要說一個最不滿意的點，我覺得可能就是它的動力。加速的時候會感覺到有一些頓挫，然后其他的時候感覺還是不錯的，尤其是感覺在二三擋的時候換擋是比較明顯的一點頓挫，但是不注意的話也不會太在意這個細節(jié)了。還有就是內飾設計的確實簡單了一些，沒有什么運動感和豪華感。就是很普普通通的一輛車的內飾，甚至感覺還不如一些國產品牌設計的看起來那么有科技感呢哈哈。
外觀：外觀好看，前臉棱角分明很有張力，側面鉆石切割車身像一個肌肉猛男很有干勁，尾部直列式尾燈辨識度高，側面的發(fā)光門把手起到了點綴的作用，夜間好看，而且我選擇的是黑色比較耐看，就是有點不耐臟，這樣的設計時尚霸氣不會過氣的感覺。
內飾：整個內飾看著就沒有太大的亮點了，中控臺的造型以及車內的顏色搭配都比較中庸一點，盡管說本身的配置比較高，用料也是比較舍得的，但整個內飾所帶給我的感覺還是比較一般的。
空間：這輛車的車內空間確實是非常大的，對于一臺緊湊型SUV來說軸距長度和車身寬度能夠達到2.77米和1.88米實屬不錯，車內的橫縱向空間都是極其寬敞的，還有它的后備箱也特別大，實用性超強。
配置：性價比我覺得還是可以的，XT4這個車子的價格這一塊兒我覺得還是挺合適的，跟他的配置也算比較合適。
動力：動力必須滿分，簡單來說吧2.0T的發(fā)動機，只要給油，那動力那推背感杠杠的，而且跑高速段動力儲備也很足，后期提速也不會乏力，當你車速在70碼左右的時候，再次給油，依然能感覺到滿滿的推背感。動力平順性:9AT手自一體的變速箱開起來平順性沒得說，換擋邏輯很清晰不會有延時的現(xiàn)象。
越野：
這款車的操控來說相對很容易上手，就算是女生開也是妥妥的沒有問題，開起來非常靈活，底盤也很扎實，在沙土上開也不會一頭就扎進去，基本穩(wěn)重得當?shù)摹７较虮P基本就能一手掌控，精準度完全沒話說，指哪打哪，旁邊還有很多功能鍵，中控屏的部分也有一堆跟鍵盤一樣的按鍵，感覺非常有意思。
油耗：剛開始開確實高一點，后來開車上過幾次高速，并且隨著我對于這輛車越來越熟悉，油耗也就慢慢的降了下來。現(xiàn)在平均百公里油耗才9.0個左右，挺滿意的。
舒適：仿皮的車座比較的寬，所以坐在車里有種坐在大沙發(fā)的感覺，前排車座包裹性也比較好，所以轉彎的時候也沒有被甩出去的感覺。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 佛山
裸車價格30.32萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1509公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車子主要是買給老婆開的，我自己也是開個XT5，就是因為開得不錯，所以就想給老婆買這個品牌的。因為女孩子開的話，XT4的大小挺合適的，不大不小的，而且性價比也高。我本來還覺得對她來說，是不是動力大了點，沒想到她就是喜歡這個車的動力。現(xiàn)在的女司機開起車來，真的是有點怕呀，晚上開車，我坐她的副駕駛，得被她驚出一身冷汗啊。外觀方面的話，也挺帥氣。反正我們兩個人對這車子，各方面都還挺滿意的。
缺點：暫時沒有開多久，各方面都覺得不錯，駕駛體驗感很好，還沒有找到不滿意的地方，等我多開幾個月以后再看有什么不好的地方，到時候再來分享。
外觀：最喜歡凱迪拉克XT4標志性的前臉，非常的有辨識性，在人群中一眼就可以認出，進氣格柵的設計比較平，但是銀色飾條的鑲嵌十分有魅力，前大燈內部勾勒出的飾條非常銳利，無形中給人一種硬朗的壓迫感，太帥氣了。
內飾：內飾不說設計風格，畢竟外觀已經很拉風了，內飾低調點更好相稱。車內一共有4個USB充電口，前后排都有，很方便充電，語音識別控制系統(tǒng)可以操控多媒體系統(tǒng)，導航和電話，駕駛不用分心。
空間：空間利用率是我見過最大的，前后排座椅間距比較寬，所以腿長也可以在后排蹺二郎腿。前排的空間充沛，有個179的朋友試駕我的車都說挺不錯，既不會磕磕絆絆，也不會擁擠。后備廂不僅大，而且配置有電動尾門，既便利又有科技感。
配置：我個人感覺，這個車的性價比還是很高的，當時的預算是30萬左右，能買到一輛豪華品牌車，跟同級別的車型相比配置也是很高的，BOSS音響，全景天窗，倒車影像以及定速巡航功能。最讓我放心的是它的安全性，配置安吉星功能，出行安心。對于我們來說，它的空間夠用，動力充沛，相比之下在同級別車型當中的性價比也是很高的
動力：動力肯定是很優(yōu)秀的，加速過程很給力，不管是前期提速過程還是速度上來以后穩(wěn)定的輸出，都是很有勁的，2.0T的發(fā)動機果然不是蓋的。
越野：
XT4也是我覺得特別好開的一輛車，都說SUV莫談操控，為什么不談?我一向覺得好開就是操控好嘛，一上手就跟摸了好久似的，各種趁手。有些車是需要人去適應它各種“脾氣”，而XT4就是你怎么來它就怎么表現(xiàn)，一切都遵照開車的意思來。傳說中的人車合一，大概就是這么個意思了。方向盤手感挺好，打起輕巧，指向也不偏不倚，尤其精準。在轉彎、變道的時候，車身表現(xiàn)很靈活，側向支撐也到位，嗖地一下就過去，小4不飄忽、亦不擺尾，整體性從底盤、體現(xiàn)到整個車身
油耗：目前油耗這個數(shù)我覺得挺合理的，常言道新車就是油老虎，要做好準備應對，但是凱迪拉克XT4還挺省油的。
舒適：舒適性確實好，雖然空間緊湊，但是并不局促，人坐著不僅寬松而且伸縮自如，座椅雖說不是真皮的，但坐著軟軟的很舒服，再加上大天窗的加持，讓車內充滿了陽光。還有一點很貼心，就是凱迪拉克XT4前排的座椅能加熱，方向盤也可以，不要小瞧了這兩點，我剛開始不以為然，直到在寒風瑟瑟的冬天開車才能體會有多么的舒服。
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