一鍵砍遍全城
天語(yǔ)SX4
(該車(chē)系評(píng)分高于65%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)實(shí)用（245）+1 通過(guò)性好（145）+1 外觀(guān)時(shí)尚（95）+1 內(nèi)飾優(yōu)良（92）+1缺點(diǎn)：
2b（540）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為中國(guó)首款cross風(fēng)格車(chē)，的確做的很成功，底盤(pán)高，坐姿高，通過(guò)性在同級(jí)別中也是最好的，帶點(diǎn)SUV的味道。
缺點(diǎn)：除了網(wǎng)友抱怨的A柱擋視線(xiàn)問(wèn)題，還有隔音效果不是很好，2800轉(zhuǎn)以上噪音明顯加大，現(xiàn)在冬天異響比較大，后備箱縫隙比較大一邊大一邊小，內(nèi)飾做工粗糙，用料較差，中控臺(tái)是硬朔料，給人廉價(jià)的感覺(jué)
外觀(guān)：外觀(guān)是我一直都喜歡的，很有個(gè)性。我偏愛(ài)兩廂，這個(gè)前臉和尾巴我都很喜歡。也有人說(shuō)有點(diǎn)偏短，不過(guò)這個(gè)就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，我是很喜歡的，無(wú)論車(chē)身線(xiàn)條還是高度。尤其是大腳輪胎，205的寬度看著給人踏實(shí)的感覺(jué)。只是前面雙A柱在左轉(zhuǎn)向的時(shí)候有影響，盲區(qū)較大，害我現(xiàn)在左轉(zhuǎn)時(shí)都是減速減速再減速，再搖頭晃腦前后看。
內(nèi)飾：儀表盤(pán)或儀表板-有異響 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：夠用，但依然不是很滿(mǎn)意，屬于那種外觀(guān)看著大氣，坐進(jìn)去顯得小氣的車(chē)。后備箱是同級(jí)別里面比較小的，甚至還不如某些小型車(chē)，比如飛度。
配置：中規(guī)中矩，無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)都有了，還有大燈透鏡、導(dǎo)航、DVD……還有什么可挑剔？?jī)r(jià)格很堅(jiān)挺，一直到新款上市都沒(méi)降價(jià)。新舊交替的時(shí)候，如果能趕上降價(jià)，那還是很不錯(cuò)的，個(gè)人認(rèn)為降兩萬(wàn)比較合適，要不然還不如添幾個(gè)錢(qián)買(mǎi)鋒馭了。
動(dòng)力：說(shuō)實(shí)話(huà)，我對(duì)車(chē)子基本是一竅不通。到現(xiàn)在也就開(kāi)過(guò)普桑和我的這個(gè)小s。感覺(jué)家庭1.6基本上夠用了。等紅燈起步還是可以的。上高速可以輕松達(dá)到120，沒(méi)有開(kāi)過(guò)更快的，畢竟交通法規(guī)還是要遵守的，安全第一！
操控：
方向盤(pán)指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運(yùn)動(dòng)氣息，只是沒(méi)有裝備車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，開(kāi)起來(lái)信心不足，拐彎還是慢點(diǎn)，再慢點(diǎn)好，另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯(cuò)，就是縫隙容易塞石子。不踩油門(mén)的情況下一檔起步不是很好控制，會(huì)很明顯發(fā)抖，指針會(huì)上下跳，是節(jié)氣門(mén)臟了還是這車(chē)就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點(diǎn)油。再一個(gè)就是A柱擋視線(xiàn)的問(wèn)題，不多說(shuō)了，過(guò)路口拐彎的時(shí)候我已經(jīng)習(xí)慣了把脖子伸的老長(zhǎng)老長(zhǎng)……跟忍者神龜似的……
油耗：油耗比較低，我市區(qū)綜合在7以?xún)?nèi)，換了高怠速老款ECU也在7左右，換后還沒(méi)拉過(guò)高速，應(yīng)該沒(méi)有增加油耗。另外高速跑到120公里的速度，油耗反而增高了。
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯(cuò)，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開(kāi)始說(shuō)的中控臺(tái)噪音問(wèn)題很?chē)?yán)重�？照{(diào)是很不錯(cuò)的，冷暖風(fēng)給的都很迅速，風(fēng)量大，效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般！也沒(méi)有后排出風(fēng)口。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 渭南
裸車(chē)價(jià)格10.30萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：如果說(shuō)沒(méi)有任何不滿(mǎn)意,那真的是太假了.此車(chē)的配置還是稍低了一些,像什么鎖車(chē)自動(dòng)升窗這種基本功能都沒(méi)有,真是太可惜了.不過(guò),似乎日系的車(chē)大多數(shù)沒(méi)有這個(gè)功能.談到異響,這里不得不說(shuō)天窗的事.冬天天冷時(shí),如果天窗板沒(méi)有推到一點(diǎn)的角度,路不平時(shí),就會(huì)有一點(diǎn)異響,也許我是新車(chē).也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)論壇網(wǎng)友里說(shuō)的到處異響的情況.A柱,的確是比較擋視線(xiàn),可能是設(shè)計(jì)時(shí),就沒(méi)有考慮過(guò)中國(guó)國(guó)情.每次轉(zhuǎn)彎時(shí)我的腦袋都必須左右晃動(dòng),再次確認(rèn)安全才通過(guò).方向盤(pán)動(dòng)力,一直開(kāi)家里原來(lái)那輛樂(lè)風(fēng),方向助力非常軟,轉(zhuǎn)彎時(shí),基本上一只手就可以輕松搞定,現(xiàn)在開(kāi)上sx4,明顯覺(jué)得方向更加沉了.但這也是好事,碰到非常顛簸的路段時(shí),方向盤(pán)不會(huì)被顛偏掉.后來(lái)在4s店升級(jí)了一下新的ecu.發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)有改善.行駛過(guò)程中,有時(shí)會(huì)有頓挫感,特別是快速松油門(mén)時(shí).比較明顯,這些也在這次ecu升級(jí)后,做了部分改善.也有可能是4s給的機(jī)油實(shí)在是太差了.
外觀(guān)：造型,還是造型.這車(chē)最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿(mǎn)矮趴趴的,給人一種愛(ài)不舍手的感覺(jué).不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：優(yōu)點(diǎn)：晚上打開(kāi)燈的時(shí)候儀表盤(pán)和中控臺(tái)的黃白光搭配的非常好看，金屬質(zhì)感的裝飾恰到好處。 缺點(diǎn)：如果是根據(jù)車(chē)身顏色而定內(nèi)飾的顏色會(huì)更完美，像高爾那樣。
空間：空間不足，有提升空間。
配置：由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性?xún)r(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：動(dòng)力方面,應(yīng)該說(shuō)此車(chē)屬于低速扭距車(chē).在2.3.4檔,暴發(fā)力很強(qiáng).城市中隨意穿梭.以前598的怠速時(shí),起步給的油要多一點(diǎn).現(xiàn)在基本沒(méi)有這個(gè)情況,起步更加自信了.
操控：
作為新手，不太懂操控，個(gè)人感覺(jué)方向盤(pán)比較重，有安全感，但方向感很清晰，打哪走哪，而且手動(dòng)擋的車(chē)開(kāi)起來(lái)會(huì)更有感覺(jué)一些，離合點(diǎn)比較高，離合較沉，離地距大，通過(guò)性比較好
油耗：沒(méi)買(mǎi)之前,我認(rèn)為整車(chē)1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車(chē)身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢(qián)的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：懸掛略硬，在過(guò)隔離帶的時(shí)候尤其明顯。略硬的底盤(pán)在過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾應(yīng)該不會(huì)很明顯，可SX4在超過(guò)時(shí)速70公里過(guò)彎的時(shí)候車(chē)身側(cè)傾比較嚴(yán)重，也許是底盤(pán)高的緣故。在1擋和2擋的動(dòng)力輸出不是很明顯，要在3擋以上才會(huì)有勁。（因個(gè)人駕駛習(xí)慣而定，也許別人不是這樣認(rèn)為）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格9.68萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：坐姿高，離地間隙還滿(mǎn)意；車(chē)小，路過(guò)車(chē)位停車(chē)方便；保養(yǎng)便宜。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾簡(jiǎn)陋，冬天前臺(tái)的塑料件都在共振，空調(diào)第二年就不制冷了，在4s店查了一天，也沒(méi)找出問(wèn)題所在，還收了不菲的維修費(fèi)，結(jié)果來(lái)年空調(diào)又不制冷了，再修、還是沒(méi)找出那里的問(wèn)題，很煩！再就是前三角窗，尤其是左側(cè)的三角窗，A柱遮擋視線(xiàn)實(shí)在太嚴(yán)重，
外觀(guān)：造型,還是造型.這車(chē)最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿(mǎn)矮趴趴的,給人一種愛(ài)不舍手的感覺(jué).不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：儀表盤(pán)或儀表板-有異響 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：一般般，選這車(chē)一般沒(méi)太多去考慮空間，只能說(shuō)夠用，特別是后排，勉強(qiáng)做3個(gè)成年人，而且后排靠背比較直，長(zhǎng)時(shí)間坐會(huì)覺(jué)得疲憊；后排腿部空間不夠，不過(guò)當(dāng)初買(mǎi)車(chē)就只準(zhǔn)備一家3口乘坐
配置：由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂福克斯放在一起比較.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性?xún)r(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：說(shuō)實(shí)話(huà)，我對(duì)車(chē)子基本是一竅不通。到現(xiàn)在也就開(kāi)過(guò)普桑和我的這個(gè)小s。感覺(jué)家庭1.6基本上夠用了。等紅燈起步還是可以的。上高速可以輕松達(dá)到120，沒(méi)有開(kāi)過(guò)更快的，畢竟交通法規(guī)還是要遵守的，安全第一！
操控：
方向盤(pán)指向非常精準(zhǔn) 加上小S符合人體工程學(xué)的方向盤(pán) 以及扎實(shí)的底盤(pán) 過(guò)彎 急速都很流暢 沒(méi)有拖拉。
油耗：沒(méi)買(mǎi)之前,我認(rèn)為整車(chē)1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車(chē)身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢(qián)的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：前排舒適性非常好，后排的就稍微差了那么一點(diǎn)，腿部空間不足，頭頂空間還是可以的，軸距能再加長(zhǎng)一點(diǎn)就好了。對(duì)于喜歡越野坐姿的來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，坐姿高，人不會(huì)倦著，乘客不容易暈車(chē)。后排看前窗也比較方便，相對(duì)而言不會(huì)受前排太多的阻礙。懸掛較硬，對(duì)于這個(gè)跨界風(fēng)格很好，但坐著可能顛簸較為明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格9.88萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8856公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)富有動(dòng)感，感應(yīng)鑰匙使用挺方便的，曲線(xiàn)優(yōu)美，性感后部，大腳輪胎，
缺點(diǎn)：做工有待提升，用料差。中控臺(tái)異響挺嚴(yán)重的，尤其是在冬天，中控臺(tái)到處響，聲音讓人很煩。車(chē)身顯得也很單薄，日系車(chē)可能都這樣吧。另外，隔音水平同級(jí)別里面也算差的。再一個(gè)要說(shuō)一下4s店的服務(wù)水平，進(jìn)店的時(shí)候真的是上帝的感覺(jué)，交了錢(qián)之后就愛(ài)理不理了，如果下次買(mǎi)車(chē)或者朋友買(mǎi)車(chē)，絕不會(huì)來(lái)這里，也不會(huì)介紹別人來(lái)。這種冷暖交替的服務(wù)方式，確實(shí)讓人受不了。
外觀(guān)：造型,還是造型.這車(chē)最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿(mǎn)矮趴趴的,給人一種愛(ài)不舍手的感覺(jué).不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒(méi)對(duì)齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)就是這樣偏著的.無(wú)語(yǔ).還有就是塑料感強(qiáng),好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會(huì)有種廉價(jià)的感覺(jué).
空間：前排 由于有天窗，感覺(jué)比其它款離頭頂?shù)�，調(diào)整好座椅后有一拳的距離，皮質(zhì)座椅有很強(qiáng)的包圍感�？偟膩�(lái)說(shuō)前排空間寬裕。 后排空間 前排座椅調(diào)整好后 基本可以留一拳的空間。空間只能說(shuō)夠用。后備箱 由于是兩廂的后備箱空間不大，但是后排座椅整體放倒后哪空間比三廂強(qiáng)多了 吼吼
配置：由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性?xún)r(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：1.6發(fā)動(dòng)機(jī)我感覺(jué)足夠用了，2檔動(dòng)力充沛，3檔超車(chē)不費(fèi)勁，4檔動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)，5檔……跑到100之后總感覺(jué)還在4檔……當(dāng)初設(shè)計(jì)5檔可能就是為了好看的吧。再一個(gè)要說(shuō)一下發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低的問(wèn)題，為省油而降怠速，可能只有鈴木這么干過(guò)吧？這樣不但影響操控性還增加了積炭的產(chǎn)生，手動(dòng)檔的用戶(hù)在堵車(chē)起起停停的時(shí)候還是很惱火的。
操控：
操控上我沒(méi)有對(duì)比，跟普桑比感覺(jué)差不多，都很好開(kāi)。轉(zhuǎn)向指向明確，隨心所欲，只是因?yàn)檐?chē)身高，轉(zhuǎn)彎時(shí)速度還是要控制。
油耗：沒(méi)買(mǎi)之前,我認(rèn)為整車(chē)1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車(chē)身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢(qián)的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯(cuò)，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開(kāi)始說(shuō)的中控臺(tái)噪音問(wèn)題很?chē)?yán)重�？照{(diào)是很不錯(cuò)的，冷暖風(fēng)給的都很迅速，風(fēng)量大，效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般！也沒(méi)有后排出風(fēng)口。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車(chē)價(jià)格10.08萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，操控性好，油耗能接受，性?xún)r(jià)比還行，外觀(guān)比較好。
缺點(diǎn)：噪音...隔音做的真的很省心，可以說(shuō)沒(méi)有什么隔音措施，再加上橫濱A380的胎偏硬，胎噪很大。本身車(chē)體結(jié)構(gòu)原因，高速后風(fēng)噪偏大不過(guò)還在可接受范圍。這款發(fā)動(dòng)機(jī)特性，怠速安穩(wěn)，80Km/h以上噪音開(kāi)始急速增大，難道是傳說(shuō)中的靜若處子，動(dòng)若脫兔嗎，哈哈。可能也是隔音的關(guān)系，車(chē)內(nèi)噪音比車(chē)外噪音大。
外觀(guān)：時(shí)尚動(dòng)感，時(shí)隔三年，看起來(lái)依然很前衛(wèi)，大多數(shù)車(chē)最漂亮的視角是45度側(cè)面，但這款車(chē)我個(gè)人認(rèn)為是90度的純側(cè)面更好看，小越野的形象，還有好幾次等紅燈被人喊按下車(chē)窗問(wèn)這車(chē)多少錢(qián)呢，呵呵！不得不說(shuō)老款的設(shè)計(jì)真的可以作為鈴木的經(jīng)典。在這里吐槽一下新款的三角眼設(shè)計(jì)，是要準(zhǔn)備送上火星嗎？
內(nèi)飾：儀表盤(pán)或儀表板-有異響 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：前排的空間夠用，但是后排空間有些小，個(gè)子大的坐在后排挺遭罪的，反正對(duì)于我來(lái)說(shuō)就是上下班用后排很少坐人，這點(diǎn)我還可以接受的。
配置：中規(guī)中矩，無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)都有了，還有大燈透鏡、導(dǎo)航、DVD……還有什么可挑剔？?jī)r(jià)格很堅(jiān)挺，一直到新款上市都沒(méi)降價(jià)。新舊交替的時(shí)候，如果能趕上降價(jià)，那還是很不錯(cuò)的，個(gè)人認(rèn)為降兩萬(wàn)比較合適，要不然還不如添幾個(gè)錢(qián)買(mǎi)鋒馭了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還是很滿(mǎn)意的。我以前開(kāi)過(guò)普桑，相比的話(huà)，感覺(jué)小s提速比較快。提速給力，對(duì)于1.6發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)不錯(cuò)了。反正這么長(zhǎng)時(shí)間在動(dòng)力上沒(méi)有失望過(guò)。也許跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)系，我很少會(huì)飆著車(chē)開(kāi)。有人說(shuō)起步有點(diǎn)肉，我感覺(jué)是因?yàn)?檔齒輪比的原因，1檔被設(shè)計(jì)為越野檔位，在爛路時(shí)能有更大的動(dòng)力輸出。只要到2檔，起步就會(huì)感覺(jué)杠杠的。
操控：
方向盤(pán)較重，但還能接受，高速時(shí)候方向盤(pán)很穩(wěn)。拐彎的時(shí)候側(cè)傾不明顯，感覺(jué)比我的04年老愛(ài)麗舍1.6MT能更快的速度入彎。剎車(chē)也不錯(cuò)，基本上一踩就有。另外過(guò)連續(xù)減速帶的時(shí)候，偶爾出現(xiàn)方向盤(pán)突然偏一下的現(xiàn)象，不是特別頻繁，不知道是個(gè)案還是都這樣？
油耗：還算可以，沒(méi)有想象中的低，算是合格水品，畢竟是1.6排量，輪轂又那么大。
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯(cuò)，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開(kāi)始說(shuō)的中控臺(tái)噪音問(wèn)題很?chē)?yán)重�？照{(diào)是很不錯(cuò)的，冷暖風(fēng)給的都很迅速，風(fēng)量大，效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般！也沒(méi)有后排出風(fēng)口。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 平頂山
裸車(chē)價(jià)格9.78萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)和油耗，市區(qū)和郊區(qū)各占一半，實(shí)測(cè)平均油耗6.2 總體來(lái)說(shuō)油耗還是很滿(mǎn)意的，而且提速動(dòng)力都很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：速度上80公里后嘲音大；左邊A柱很擋視線(xiàn)。
外觀(guān)：時(shí)尚動(dòng)感，時(shí)隔三年，看起來(lái)依然很前衛(wèi)，大多數(shù)車(chē)最漂亮的視角是45度側(cè)面，但這款車(chē)我個(gè)人認(rèn)為是90度的純側(cè)面更好看，小越野的形象，還有好幾次等紅燈被人喊按下車(chē)窗問(wèn)這車(chē)多少錢(qián)呢，呵呵！不得不說(shuō)老款的設(shè)計(jì)真的可以作為鈴木的經(jīng)典。在這里吐槽一下新款的三角眼設(shè)計(jì)，是要準(zhǔn)備送上火星嗎？
內(nèi)飾：儀表盤(pán)或儀表板-有異響 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：空間的話(huà)，一家三口夠用了。前排空間ok 很不錯(cuò)。車(chē)身寬度很好。我一米七二，頭頂距離還是很充裕。后排要顯得有點(diǎn)局促。由于后排座椅不能向后調(diào)節(jié)，坐姿比較直，所以長(zhǎng)途的話(huà)，在后面會(huì)有點(diǎn)累，還好座位相對(duì)較高，小腿可以很好下垂，對(duì)后排局促少有彌補(bǔ)。后備箱空間也不太大，車(chē)身長(zhǎng)度限制，平常用湊合可以，兩個(gè)人坐車(chē)的話(huà)，后排座椅可以放到，那后備箱就很不錯(cuò)了，不過(guò)我這么長(zhǎng)時(shí)間，只放倒過(guò)一次，平常沒(méi)有那么大件的東西帶，嘿嘿。還有后備箱不要放有味道的東西哦，要不然車(chē)?yán)飼?huì)充滿(mǎn)這種味道哦，每次一放大蔥....唉...香水在哪里。呵呵。
配置：中規(guī)中矩，無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)都有了，還有大燈透鏡、導(dǎo)航、DVD……還有什么可挑剔？?jī)r(jià)格很堅(jiān)挺，一直到新款上市都沒(méi)降價(jià)。新舊交替的時(shí)候，如果能趕上降價(jià)，那還是很不錯(cuò)的，個(gè)人認(rèn)為降兩萬(wàn)比較合適，要不然還不如添幾個(gè)錢(qián)買(mǎi)鋒馭了。
動(dòng)力：1.6L+手動(dòng)變速箱應(yīng)付日常城市駕駛還是綽綽有余 平時(shí)超車(chē)也沒(méi)讓我失望過(guò) 高速的話(huà)跑個(gè)120KM也還輕松 但要想在超車(chē)的話(huà) 還是算了吧
操控：
操控上我沒(méi)有對(duì)比，跟普桑比感覺(jué)差不多，都很好開(kāi)。轉(zhuǎn)向指向明確，隨心所欲，只是因?yàn)檐?chē)身高，轉(zhuǎn)彎時(shí)速度還是要控制。
油耗：油耗比較低，我市區(qū)綜合在7以?xún)?nèi)，換了高怠速老款ECU也在7左右，換后還沒(méi)拉過(guò)高速，應(yīng)該沒(méi)有增加油耗。另外高速跑到120公里的速度，油耗反而增高了。
舒適：舒適性稍微差點(diǎn)。懸掛偏硬，過(guò)坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，不過(guò)座椅柔軟度很適中，感覺(jué)很舒服，可以抵消一部分懸掛偏硬的不足。前排空間也不錯(cuò)，座位設(shè)計(jì)對(duì)大腿的支撐很好，長(zhǎng)時(shí)間坐著也很舒服。不足仍然是后排，空間小，不過(guò)后排座椅對(duì)大腿支撐很好，短途沒(méi)有問(wèn)題�？傮w還算滿(mǎn)意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 棗莊
裸車(chē)價(jià)格9.70萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感覺(jué)不錯(cuò)比一般車(chē)檔位間隙小，掛擋很輕松。外觀(guān)很漂亮
缺點(diǎn)：內(nèi)飾簡(jiǎn)陋，冬天前臺(tái)的塑料件都在共振，空調(diào)第二年就不制冷了，在4s店查了一天，也沒(méi)找出問(wèn)題所在，還收了不菲的維修費(fèi)，結(jié)果來(lái)年空調(diào)又不制冷了，再修、還是沒(méi)找出那里的問(wèn)題，很煩！再就是前三角窗，尤其是左側(cè)的三角窗，A柱遮擋視線(xiàn)實(shí)在太嚴(yán)重，
外觀(guān)：造型,還是造型.這車(chē)最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿(mǎn)矮趴趴的,給人一種愛(ài)不舍手的感覺(jué).不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒(méi)對(duì)齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)就是這樣偏著的.無(wú)語(yǔ).還有就是塑料感強(qiáng),好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會(huì)有種廉價(jià)的感覺(jué).
空間：SX4的空間應(yīng)該講是十分一般 尤其是后排乘客的腿部空間會(huì)顯得比較局促 前排座椅高低調(diào)節(jié)的幅度也有限 一米八五的駕駛者做進(jìn)去頭部就非常局促了 再來(lái)就是后備箱的空間 呃。。。兩廂車(chē)再加上這個(gè)車(chē)長(zhǎng) 后備箱確實(shí)狹小 如果不拉行李之類(lèi) 平時(shí)放些常用物品也還差不多
配置：由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性?xún)r(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：本來(lái)是一款經(jīng)典的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)由于怠速問(wèn)題，目前沒(méi)有更好的享受到帶來(lái)的好感。
操控：
方向盤(pán)指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運(yùn)動(dòng)氣息，只是沒(méi)有裝備車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，開(kāi)起來(lái)信心不足，拐彎還是慢點(diǎn)，再慢點(diǎn)好，另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯(cuò)，就是縫隙容易塞石子。不踩油門(mén)的情況下一檔起步不是很好控制，會(huì)很明顯發(fā)抖，指針會(huì)上下跳，是節(jié)氣門(mén)臟了還是這車(chē)就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點(diǎn)油。再一個(gè)就是A柱擋視線(xiàn)的問(wèn)題，不多說(shuō)了，過(guò)路口拐彎的時(shí)候我已經(jīng)習(xí)慣了把脖子伸的老長(zhǎng)老長(zhǎng)……跟忍者神龜似的……
油耗：沒(méi)買(mǎi)之前,我認(rèn)為整車(chē)1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車(chē)身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢(qián)的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯(cuò)，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開(kāi)始說(shuō)的中控臺(tái)噪音問(wèn)題很?chē)?yán)重�？照{(diào)是很不錯(cuò)的，冷暖風(fēng)給的都很迅速，風(fēng)量大，效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般！也沒(méi)有后排出風(fēng)口。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車(chē)價(jià)格8.88萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)，這沒(méi)有任何問(wèn)題，當(dāng)初就沖著小白這性感的外觀(guān)買(mǎi)的，大街上回頭率還是比較高地。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)噪音：買(mǎi)了這款車(chē) 不得不說(shuō)說(shuō)她車(chē)內(nèi)的噪音，上高速聲音還可以忍受 但是，只要碰到那種龜裂的道路時(shí)，就像遇到了地震一樣， 整個(gè)車(chē)子內(nèi)只聽(tīng)到嗡嗡的聲音， 全車(chē)共振， 耳朵難受極了， 準(zhǔn)備做全車(chē)隔音了。
外觀(guān)：外觀(guān)不錯(cuò)，漆比較厚；關(guān)車(chē)門(mén)的聲音也滿(mǎn)好聽(tīng)的，后視鏡很大，原配的雨刮器感覺(jué)不是很好；
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒(méi)對(duì)齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)就是這樣偏著的.無(wú)語(yǔ).還有就是塑料感強(qiáng),好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會(huì)有種廉價(jià)的感覺(jué).
空間：空間的話(huà)，一家三口夠用了。前排空間ok 很不錯(cuò)。車(chē)身寬度很好。我一米七二，頭頂距離還是很充裕。后排要顯得有點(diǎn)局促。由于后排座椅不能向后調(diào)節(jié)，坐姿比較直，所以長(zhǎng)途的話(huà)，在后面會(huì)有點(diǎn)累，還好座位相對(duì)較高，小腿可以很好下垂，對(duì)后排局促少有彌補(bǔ)。后備箱空間也不太大，車(chē)身長(zhǎng)度限制，平常用湊合可以，兩個(gè)人坐車(chē)的話(huà)，后排座椅可以放到，那后備箱就很不錯(cuò)了，不過(guò)我這么長(zhǎng)時(shí)間，只放倒過(guò)一次，平常沒(méi)有那么大件的東西帶，嘿嘿。還有后備箱不要放有味道的東西哦，要不然車(chē)?yán)飼?huì)充滿(mǎn)這種味道哦，每次一放大蔥....唉...香水在哪里。呵呵。
配置：中規(guī)中矩，無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)都有了，還有大燈透鏡、導(dǎo)航、DVD……還有什么可挑剔？?jī)r(jià)格很堅(jiān)挺，一直到新款上市都沒(méi)降價(jià)。新舊交替的時(shí)候，如果能趕上降價(jià)，那還是很不錯(cuò)的，個(gè)人認(rèn)為降兩萬(wàn)比較合適，要不然還不如添幾個(gè)錢(qián)買(mǎi)鋒馭了。
動(dòng)力：1.6的aVVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能勉強(qiáng)夠用，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出很充沛，起步只要舍得給油，還不算太肉；畢竟1185的車(chē)重搭載1.6的4缸16V發(fā)動(dòng)機(jī)。
操控：
方向盤(pán)指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運(yùn)動(dòng)氣息，只是沒(méi)有裝備車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，開(kāi)起來(lái)信心不足，拐彎還是慢點(diǎn)，再慢點(diǎn)好，另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯(cuò)，就是縫隙容易塞石子。不踩油門(mén)的情況下一檔起步不是很好控制，會(huì)很明顯發(fā)抖，指針會(huì)上下跳，是節(jié)氣門(mén)臟了還是這車(chē)就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點(diǎn)油。再一個(gè)就是A柱擋視線(xiàn)的問(wèn)題，不多說(shuō)了，過(guò)路口拐彎的時(shí)候我已經(jīng)習(xí)慣了把脖子伸的老長(zhǎng)老長(zhǎng)……跟忍者神龜似的……
油耗：剛提車(chē)前幾十公里油耗油耗為11還多，現(xiàn)在200公里多點(diǎn)油耗行車(chē)電腦顯示8.4，等一下有圖為證，問(wèn)了下ssss的銷(xiāo)售說(shuō)磨合一段時(shí)間就降下來(lái)了。在意油耗的朋友可以多留意一下壇子里老師傅們的省油大法，我試了絕對(duì)管用。
舒適：此車(chē)的舒適性,在于駕駛位和副駕駛位.坐姿高,一眼望去可以觀(guān)察前面路況,提早做到收油,減速.如果是跑長(zhǎng)途,坐后排的人是需要有毅力的.頭枕的位置,太靠前了,并且非常硬.腿部空間并不算太差.
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格10.08萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為中國(guó)首款cross風(fēng)格車(chē)，的確做的很成功，底盤(pán)高，坐姿高，通過(guò)性在同級(jí)別中也是最好的，帶點(diǎn)SUV的味道。
缺點(diǎn)：1，2000轉(zhuǎn)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯變大；2，雙A柱，左拐時(shí)候要特別注意，剛買(mǎi)來(lái)的時(shí)候不習(xí)慣，差20CM就撞人了；3，異響，駕駛座下面、天窗、中控屏上面的音響、左前右前右后窗戶(hù)都會(huì)時(shí)不時(shí)響，尤其天窗，跑高速的時(shí)候都響，惡心的；4，4S店前2次免保給的機(jī)油太差，跟色拉油一樣，哎。。。。
外觀(guān)：造型,還是造型.這車(chē)最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿(mǎn)矮趴趴的,給人一種愛(ài)不舍手的感覺(jué).不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒(méi)對(duì)齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)就是這樣偏著的.無(wú)語(yǔ).還有就是塑料感強(qiáng),好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會(huì)有種廉價(jià)的感覺(jué).
空間：前排空間較好，后排空間腿部稍有不足，還湊合，不是太高的人頭部也夠了，尾箱空間太小，雖然放倒后排座椅后空間很大，但是操作起來(lái)不太方便，特別是用了座椅套后。
配置：由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性?xún)r(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：1.6發(fā)動(dòng)機(jī)我感覺(jué)足夠用了，2檔動(dòng)力充沛，3檔超車(chē)不費(fèi)勁，4檔動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)，5檔……跑到100之后總感覺(jué)還在4檔……當(dāng)初設(shè)計(jì)5檔可能就是為了好看的吧。再一個(gè)要說(shuō)一下發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低的問(wèn)題，為省油而降怠速，可能只有鈴木這么干過(guò)吧？這樣不但影響操控性還增加了積炭的產(chǎn)生，手動(dòng)檔的用戶(hù)在堵車(chē)起起停停的時(shí)候還是很惱火的。
操控：
操控上我沒(méi)有對(duì)比，跟普桑比感覺(jué)差不多，都很好開(kāi)。轉(zhuǎn)向指向明確，隨心所欲，只是因?yàn)檐?chē)身高，轉(zhuǎn)彎時(shí)速度還是要控制。
油耗：沒(méi)買(mǎi)之前,我認(rèn)為整車(chē)1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車(chē)身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢(qián)的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：舒適性稍微差點(diǎn)。懸掛偏硬，過(guò)坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，不過(guò)座椅柔軟度很適中，感覺(jué)很舒服，可以抵消一部分懸掛偏硬的不足。前排空間也不錯(cuò)，座位設(shè)計(jì)對(duì)大腿的支撐很好，長(zhǎng)時(shí)間坐著也很舒服。不足仍然是后排，空間小，不過(guò)后排座椅對(duì)大腿支撐很好，短途沒(méi)有問(wèn)題�？傮w還算滿(mǎn)意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 葫蘆島
裸車(chē)價(jià)格9.90萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程63700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān) 油耗 底盤(pán)
缺點(diǎn)：1，2000轉(zhuǎn)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯變大；2，雙A柱，左拐時(shí)候要特別注意，剛買(mǎi)來(lái)的時(shí)候不習(xí)慣，差20CM就撞人了；3，異響，駕駛座下面、天窗、中控屏上面的音響、左前右前右后窗戶(hù)都會(huì)時(shí)不時(shí)響，尤其天窗，跑高速的時(shí)候都響，惡心的；4，4S店前2次免保給的機(jī)油太差，跟色拉油一樣，哎。。。。
外觀(guān)：造型,還是造型.這車(chē)最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿(mǎn)矮趴趴的,給人一種愛(ài)不舍手的感覺(jué).不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：儀表盤(pán)或儀表板-有異響 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：空間的話(huà)，從外表看起來(lái)，車(chē)車(chē)還是比較秀氣，但是車(chē)內(nèi)空間對(duì)前排來(lái)說(shuō)是足夠的，后排可能腳部空間比較局促。還有就是后備箱小了點(diǎn)，但是把第二排放倒的話(huà)，還是足夠。
配置：由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂福克斯放在一起比較.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性?xún)r(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還是很滿(mǎn)意的。我以前開(kāi)過(guò)普桑，相比的話(huà)，感覺(jué)小s提速比較快。提速給力，對(duì)于1.6發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)不錯(cuò)了。反正這么長(zhǎng)時(shí)間在動(dòng)力上沒(méi)有失望過(guò)。也許跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)系，我很少會(huì)飆著車(chē)開(kāi)。有人說(shuō)起步有點(diǎn)肉，我感覺(jué)是因?yàn)?檔齒輪比的原因，1檔被設(shè)計(jì)為越野檔位，在爛路時(shí)能有更大的動(dòng)力輸出。只要到2檔，起步就會(huì)感覺(jué)杠杠的。
操控：
方向比較精準(zhǔn)，檔位比較緊湊清晰，駕駛起來(lái)比較有操控感，但離合器不好控制，半聯(lián)動(dòng)比較模糊，容易起步熄火，熟悉后會(huì)有所改善。
油耗：還算可以，沒(méi)有想象中的低，算是合格水品，畢竟是1.6排量，輪轂又那么大。
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯(cuò)，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開(kāi)始說(shuō)的中控臺(tái)噪音問(wèn)題很?chē)?yán)重�？照{(diào)是很不錯(cuò)的，冷暖風(fēng)給的都很迅速，風(fēng)量大，效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般！也沒(méi)有后排出風(fēng)口。
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